【ヤマハ調査】バイクに「憧れ」若者の55.4%、監修の人「若者がバイク離れしているとは言い切れない」★3
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ヤマハ発が意識調査
若者のバイク離れは間違い！？ ヤマハ発動機が十九日発表した二輪車に関する若者を対象にした意識調査によると、
五割強がバイクに憧れを感じていることが分かった。転倒の恐怖や購入費用が乗らない主な理由で、これらの解消がバイク復活の鍵となりそうだ。
バイクに憧れを感じると答えた人は５５・４％。このうち二輪車免許を持つ人は８７・１％、免許がない人も５２・６％に上った。
憧れを感じているけれど免許を持たない人に理由を尋ねると、「転倒が怖い」が８２・４％と最多で、「購入費や維持費が高い」が７６・９％、
「運転が難しそう」が７４・３％と続いた。憧れがなく免許も持たない人でも、これらが解消されれば四割が「乗ることを検討する」「乗る気持ちが高まる」と回答した。
調査を監修した流通コンサルタントの坂口孝則氏は「若者がバイク離れしているとは言い切れない」と指摘。
「現状維持的な思考で憧れよりもリスクを重視するため、安定感のある三輪バイクなどの安全技術が市場活性化の救世主になるかもしれない」としている。
調査はインターネットで十八〜二十九歳の男女千三十八人（免許保有者五百十九人、非保有者五百十九人）を対象に実施し、全員から回答を得た。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20171020/CK2017102002000095.html
1スレ日時2017/10/22(日) 19:00:
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508838553/ 仲間のバイクが死んだのさ
とってもいいヤツだったのに 普通免許で120ccまで乗れるようになったら買うで 憧れってか普通に免許持ってる奴なら一か月で中免行けるよ。
特に東京住みならバイクはかなりの戦力になるから
車はなぁ・・・って奴はバイク乗れ。
ちなみに俺が中免取った理由は二段階右折で捕まったから。 値段をもう一回 1cc当たり1000円にしてくれないかな ,､ｧ
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(´▽`)ノﾉ 日本でバイク人気を復活させるのは簡単
バイク単価を下げて駐輪禁止を以前の基準に戻す
あとは
○普通免許で小型二輪（125cc以下）まで乗れるようにする
○普通二輪免許で600ｃｃまで乗れるようにする（海外でミドルクラスは600cc）
○車検は廃止、または601ｃｃ以上から。600ccまでは車検なし
ここまでやれば新しい顧客層まで開拓できる
なのに行政はあれだけ二輪環境を締めに締め上げて
二輪売上爆減の責任も取らない
駐車禁止強化に始まり
極度の音量規制に端を発した出力特性抑制
パワーの出方がつまらないこれ致命的
そして義務化された装置がABSとCBS
ABSはタイヤロックを防ぐ装置
CBSはリアブレーキを踏むと
フロントブレーキも同時に効かす装置
どっちも重量増になるし
ロック手前のブレーキ操作を邪魔するから
バイク乗りには嫌がられる装置
何でこんなオプション装置を義務化するのかな
陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
創価学会が支持母体の公明党議員が
大臣やってるあの国土交通省
日本のバイク環境を締め上げて
売上を全盛期の10分の1に激減させても
何の責任も取らないあの国土交通省
交通と不動産って何の関連もない
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない？
ほんと国土交通省って日本のために仕事してないんだよな >>11
え？雪が積もらなければどんな天候でも乗るけど たけーんだよ
スクーター125ccで35万以上って >>12
後、自動車税を昨年ベースに戻してほしいわな。
あの上げ方はえげつない レブルの新型買いました。
年末は都内初日の出暴走するで〜 ファッションとうまくコラボできた時代はバイク売れたじゃん。スティード、SR、TWあたり。あと微妙にバンバンとか。
その後追いの他社バイクも結構売れたでしょ。。
ずーーとうまくやってんのがハーレー。
絶版絶版の連続で新しく出て来るバイクのデザインがゴミ？
全部スズキにデザイン発注かけてんじゃねぇの？てレベル。 だからさ
今のバイクはくだらない規制だらけの妥協の産物なんだよ
それに税金で高い値段つけられて売れるわけないよ
開発者はほんとうに自分が乗りたいほしいと思うバイク作れてるか自問自答しろ！ >>3
ガードレールが花添えて
青春あばよが泣いたのさ 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係452 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・7897 バイク乗る文化がマニアックになってしまったよな
昔は大学寮の前なんかバイクで溢れかえっていた
ゼファーやXJRの頃も、いちいち通り掛かる度に車種確認したりしてな
知らないバイクを見ると雑誌のバックナンバー読み返して確認したりして
そういう文化そのものが消えたよね バイク業界の連中が考える格好良さというのが下品低モラルの不良傾向にあるから一般人から見向きもされなくなる バイク好きかと聞かれれば､結構好きと答えるし
乗りたいかと聞かれれば､そのうちに乗りたいと答えるよ
でも多分一生乗らないと思う 全部電動にして静かに走れるようになって欲しい。改造なんぞしたら即免停。
事故に関しては自己責任ね。むき出しで走ってるんだから危ないのは大前提。
注意して走ってても頭のおかしい車駕軼突っ込んでくるか分からないからねえ。マジ怖い。 バイクには乗りたくないけど、トヨタのi-Roadみたいのなら少し乗ってみたい。 持ち運べて電車にも乗れるサイズのバイクが出たら買う んじゃ生産終了が相次いでるのはなんなのさ
その機種が排ガス基準に対応できないってだけか？
自動車免許で250迄okにしろよ
車検無いオモチャみたいな物だし大丈夫だよ
あと価格は25万くらいに下げて 今度のモーターショーでモンキーが125ccで参考出品されるけど
それモンキーじゃないし違う車名で売ったほうがいい。
原付バイク作れないなら電動バイクに本腰入れろよ。
ノロノロしてると中華に市場持ってかれるぞ 教習所で取れる免許を寄越せとか言う乞食
まだ居るんだw >>37
乗ったことないから知らないんだろうけど
バイクが無音になったら
車が突っ込む事故増えるよ >>43
復活しないよw
国の役人は世界一の産業を潰したがってるんだから無理だよ 機械でも馬だからな
興味を示し 乗りたくなるよう ヒトの遺伝子がそう導くのさ 昔の奴らはバイトしてバイク買ったんだぞ？
今の方が圧倒的に時給が高いのに金がないは甘え
働く気のないカスはお呼びじゃないぞ 若者の賃金↓
バイク、遅くなって価格が上がった↑
憧れも何も売れなくて所有台数が減ればバイク離れ、メーカーのせいだろ、気づけよ >>53
高い高いとネガキャンしてる輩へ
むしろ昔より今の方が安くなってるんだよなあ
CBR250R比較
1988年CBR250R MC19 http://i.imgur.com/rQCcVch.jpg
並列4気筒
最高出力 45PS/15,000rpm
最大トルク 25.5Nm[2.6kgf・m]/10,500rpm
車両重量 154kg(乾燥重量138kg)
燃費 41.5km/?
定価 589,000円（給料4月分 大卒初任給153,100円）
現行CBR250R JBK-MC41 http://i.imgur.com/R497deB.jpg
単気筒
最高出力 29ps/9,000rpm
最大トルク 23Nm[2.3kgf・m]/7,500rpm
車両重量 161kg(乾燥重量不明)
燃費 50.1km/?
定価 515,160円（給料2.5ヶ月分 大卒初任給201,800円）
バイトの時給も今の方が圧倒的に高いのに、金がないは甘え
結局のところはやる気のないゴミって事だよねー >>46
車線変更で轢き殺しと左折巻込みは物凄い勢いで増えそうだな >>54
CBRがボルティーみたいな低スペックになってる。
その性能なら30万位にしてくれよ。 すり抜け容認と駐禁が無くなった買う
免許に大自二があるけどもうペーパーだからゴールドになった 只でさえ排ガス規制でパワーでなくなって来てるのに、、、
そりゃービッグバイクならパワーアップする方法は幾らでも有るだろう。
但し、お高い。
四輪が買える価格帯だ。
四輪ならエアコンはついてるし快適にドライブ出来る。
肝心な車検の無い250以下のバイクがな〜ダメ、ダメだろうw CBR250RRって乗り出し80万近いんだなw MT07の中古70万のにしたわ ギターやピアノ演奏できるの憧れるけどやる気は無いってのと一緒だろ >>19
実に不細工だなあ
昨今のバイクは全く惹かれない >>24
最近のバイクは、何着て乗りゃいいの？ってデザインばかり
なので古いバイクしか乗らない 騒音が酷いしな
未だに夜中に住宅地を爆音で走り抜ける奴がいるから
もっと規制を厳しくしてもいいくらいだと思うんだが 結局金だよ
あと駐車場
駐車場が無いせいで実用品としては全く価値がなくなった >>37
電気自動車が後ろから近付いてくるとビックリする
ある程度音しないと認識され辛く危険だよ 仲間がチンポを切ったのさ とってもいいやつだったのに クルマも持ってて、家庭持ちでもバイク買える資金力。
金が無くてもバイトしてガラケーのままでも気合い入れてバイク買うヤツ。
プラス、バイクを乗りこなせる身体能力を併せ持つ俺らバイク乗りは、選ばれた人間だ。
年寄りでもバカでも乗れるクルマ、それしか乗れない持てない凡人とは違うんだよ。
好きなら金だして買え。
グダグダ理屈つけて買わない理由にしてんじゃねー。 リッターSS一択！
R1なら300万もあれば買える 「125の取り回しで250のトルク」を売りにしていたセローが
部品共有の関係で？250ccになってしまったのが痛いな
乾燥重量106kgと軽いのが良かったのにな いやあ、関心は減ってるだろう。
そもそも原チャリ昔ほど見かけないもの。
18になったら男子は速攻、免許取りに行ってたぜ。 もともとバイク乗りはアウトローってことで このままでいいんじゃない いやぁ、田舎の生活憧れるよね
これと同じレベルでしかない
じゃあ田舎に住みますかっつったら絶対嫌ってな まだやってんのか
若者なんかどうでもいい
ジジイだけ楽しんでればそれでいいだろ くやしいけど72に同意 特にリッターSSとハーレーの新車に乗っているやつは勝ち組しかいない ツインの大型しか乗りません
四発はスムーズ過ぎてすぐに飽きてしまった 寒い､駐輪場が限られてる、バイク屋がクソ
とかに気づいてバイク離れするのであった オフロードタイプが好きなんで来年あたりセローの新型買おうかな 最近のバイク乗りは群れたりダラダラ走っててド下手糞な人が多くなった気がする
子供の頃に親の車に同乗してて、後続バイクが来て道を譲って先行かせると
あっという間に見えなくなったもんだったけど・・・ 珍走団が一匹パクられる毎に、バイクメーカーにも罰金を払わせろよ。 事故ると良くて複雑骨折悪くて死ぬ。
自動車でも死ぬときゃ死ぬのだがリスク高めの印象がある、 ハーレーウルトラリミテッドなら安定してるし、300万くらいで買えるからおすすめ バイクの何がいいの？デメリットしかない
原付のがまだましだな バイク乗りの知り合いで死亡1人
腕なくなった奴1人
息子には車買ってやるわ >>94
昔も若者は新車なんて買わなかっただろ
学生の頃はRZ250Rを7万円で買った思い出
車も廃車センターから5万円とかで買ってたしな ああそうなんだ、バイク離れしてないんだ、そりゃよかったね、じゃあボーナスも出るよね？って合理化してどうする。 俺はオッサンだけど2年前にバイクデビューしたぞ
通勤やツーリングで楽しんでる 酔っ払っているところをスマンが
バイクに憧れを持つ人のうち、免許を持つ人87.1％、免許がない人が52.6%
どうして100％越えてるん？ うん、2ストは楽しかったなぁ
時代のせいもあったのだろうけれど 排ガス&音の規制でスッカリ“牙を抜かれた狼”状態になっちゃったもんな
昔の原付→今の125〜150cc
昔の400cc→今の650〜750ccってイメージだもんなぁ >>1
安定感のある三輪バイクが救世主
アホ抜かせｗ 憧れたって乗れるわけじゃないからな。
小説家の誰だったか、中年になってバイクに乗るようになって「人の命の脆さを実感した」とか書いてたな。 ケンタウロスの伝説なら知っているが
ケンタロウの伝説はこれからだな >>91
メリットって実用性しか考えてないんだろ？
お前には人生を楽しむという価値観なんて無いんだから、
何も考えずにミニバンでも買って静かに人生送れ。 >>60
こういう調査結果ってポジティブな結論ありきで書かれてるからだよ。
まず自部門のトップ（役員）に見せるわけ。
ここで「調べたら購買意欲がないことが分かりました。わが社はお先真っ暗です」なんて報告したら、
「で、どうすんだ！ 対策考えろ！！」って役員が怒り出すに決まってるじゃん。
「○○向けに需要があることが分かりました！」ならゴーサイン出してくれるでしょ？
（調査結果資料の本音は、こないだの新企画認めてね/予算人員増やしてね、だったりする） スズキがカタナを再販してくれれば即買いするんだけどな。 >>91
一般的な４輪に比べ圧倒的な動力性能（特にゼロスタート）
そしてそれを生かせる機動力（信号待ちで先頭に出やすい等）
４輪だと前に鈍くさい奴がいたら、あとはもう我慢大会
俺はマイペース主義なんだ >>1
屁こきバイクもいずれ消滅するからな！wwwww バイク乗るのはいいけど「視線釘付け現象」にはマジ気を付けなよ。（知らない人はぐぐってね。）
あと「自分は常に安全運転だからレーサー気取りのフルバンクの練習とか要らない」って人が多いんだが、
じつは危険な場面の回避にはバイクの限界バンク角とその時の挙動を把握してるかどうかが生死を分けるよ。
知らない人は恐怖に負けてパニックブレーキをかけてしまい、事故になる。 バイクは完全に趣味の乗り物
今が普通なんですよ
80年代が異常だっただけ ならリターンライダーなんて煽らなくていいね
やったねヤマハちゃん バイクは車を買い替える時に妹の原付しか乗ったことがない
雨の日とか大変じゃん
車がいい 2輪乗りもオタな世界だよ SS乗ってるのはガリメガネかデブ ネイキッド乗ってるのはマイルドヤンキー ハーレー乗りは見栄っ張り ハーレーなんて大した装備ないのにタンクのエンブレムだけであんなに高いんだろ？ >>125
典型的なステレオタイプだな。
薄ら笑いも出来ねーわ。 >>54
50万超えてるとかアホかよ
10万台じゃないとバイクなんか買わないわ 近頃はひ弱なヒョロヒョロ君が多いもんなあ
バイクは無理だろ
スマホの世界に閉じ込もるのも人生やな バイクに乗って、あの世に行こう
場合によっては退院する場合も有りますがたいていカタワです >>130
ほらヒョロヒョロ君が来ただろ
乗った事無いのに語るんやな むしろ若い世代は昔は安くてパワーがあったとか知らないから
今のバイクを抵抗なく受け入れてる。
単純にスマホ代やソシャゲの課金とかで金を使ってるから
バイクにかけるお金が捻出しにくいってだけ。 もちろん乗ってみたいとは思っているよ
1、事故になりやすい・危険
2、値段が高い・維持費が高い
3、手軽に駐車できる場所が少ない＆駐車料金が高い
4、免許取るのが大変そう
ただ、この4大苦が有るから、どうしても躊躇するよ バイクに乗る最初の動機って女にモテたいとか○○が劇中で乗っててカッコいいからとか
憧れの先輩が乗ってたから、とかミーハーな理由が大半ななはず
まずはそこを重視しよう。
今のバイク乗りはチビハゲのおっさんばかりなので若者はそういうとこで忌避している感は強いよ割とガチで
甥にバイクいいぞと薦めてみたらおじさんが乗ってるからヤダ、と言われる悲しみを知ってほしい マフラーうるさい粋がりおっさんを見て
バイクに乗りたいと思わんだろ
あの層さっさとなんとかせにゃ 40年前に乗ってた原付は乗出し8万位で買えて6〜7psだったかな
今この馬力求めると125で乗出し30万超えだろ？
今の若い人は可哀相だ ＞若者がバイク離れしているとは言い切れない
現実の売れ行き見ようよ 似合うやつが乗ったら似合うんだろうなあと思う
ロードホッパーとか似合うやつが乗ったらかっこいいんだろうな
自分とか胴長短足だから似合うはずもない コンビニの入口前にバイク停めるのやめろよ
あと四輪の所にも停めるな >>144
駐輪場を設けてないコンビニはたまにあるからな。
そういう時は堂々と4輪スペースに止めるわ。
文句があるならコンビニに言うか、俺らに直接言え。
こんなところで愚痴っても聞こえんよ。 >>12
まぁバイクは現状ですら危ないの多いからしゃあない
自転車感覚で原付乗ってるバカも多いのに125ccまで拡張なんかしようもんなら重大事故が間違いなく増えるし
日本じゃメンテは車検位でしかしませんみたいなのも多いから600以下は車検無しってのも危険すぎる
音量規制や駐車違反の取り締まりも仕方ない
しかしABS等の義務化は激しく同意したい
あれはほんとに要らん 微かな希望にすがるアンケート
なんつーか悲しくなるな 原チャリ死ぬほど楽しかったんだがほんとに死にかけて乗るのやめた >>146
ABS不要って天才レーサー気取りですかw
俺はロック手前のブレーキ操作なんて楽勝だぜとか言ってる連中がパニックブレーキで吹っ飛んでるから義務化されたわけで
つーか日本独自の話じゃないでしょ >>151
要らないライダーには要らないし、俺も要らない。
あんなもん付いて値段上がるんじゃ迷惑だ。 都心部ではバイクをもっと活用すべきなのに
駐禁取締で排除ってほんとアホなのかと思うわ まあ漫画だけ読んでその気になるやつはどこにでもいるか。 >>152
ろくな腕もないのに俺は上手いからABS不要とか言って吹っ飛ぶ連中のお仲間ですかw
昔四輪でもABSで同じ話があったわな
四輪以上に吹っ飛びやすい二輪で不要とか何考えてんだか
頭の固い連中はいつでもいるってことだな >>64
騒音規制ならとっくにされてる。
うるさいのはマフラー切ったりした盗難車
乗ってる違法な珍走。
そういう犯罪者を取り締まるのは警察の仕事。
バイク業界に云々言うのは筋違い。 >>154
「ロック手前のブレーキ操作」なんて言ってる時点で151はバイクノリにじゃないってわからんの？ >>151
お前みたいなやつが増えたからABS必須になったんだよな
パニックブレーキするような奴は車もバイクも乗る資格がないんだよ
車なんかは凍結した路面なんかだと特にABS邪魔だわ
無駄な装備付けてまで安全云々言うなら４輪に乗ればもっと安全なわけでね
バイクの免許はかなり難しくしていい
今の誰でも取れる免許ってのがそもそもの間違い 日常生活やっててバイクなんて邪魔で危険でアホが乗ってる物であって
うわあすげえかっこいい俺も乗りたいって思えるイベント何一つ無いだろ >>144
せまい路地で２輪とすれ違う際に４輪とすれ違う時と同じぐらいのスペースをあけてすれ違え
って言われるの嫌だろ ここ最近改造バイクに乗る若者を異常な確率で見るようになったが
彼ら何故か中古の外車に興味を示さんな
マジで化石だわ >>160
そういうことだよ。
バイクのブレーキングが止まるため、コーナー手前で減速する為だけだと思ってる157のような一般人に、コーナーのクリッピングポイントまでブレーキを掛けてフロントフォークを縮ませながらフロント荷重してる、ってことの意味を説明してもパッパラパーなだけだからな。
30年近くバイクに乗っててフロントロックなんてしたこともない俺みたいなライダーなんて普通に沢山いるのに、「ロックしてブッ飛ぶ」なんてマンガみたいな少数のヤツのために要らんもの義務化するな、ってことよ。
必要なヤツだけ付けりゃいいんだよ。 モンキーが新しい若者文化に浸透する素地が有るのに、排ガス規制で製造中止、
電動スクーターはつまんないだろ。 >>162
おう、いいね。
だけど何言っても意味不明っぽいから、言うだけ無駄だよ、たぶん。
ほっとこうぜ。 あ〜地方は主要な公道は9割9分9厘トラックが抑えてるからバイクを楽しむ余地なんか残ってないけど
深夜2時〜4時で楽しむか山か海岸でまも走って楽しんでくれ おじさんの若い頃は高一になったらすぐ原付免許を取って
バイトで貯めたお金で中古のバイクを買ったもんさ
それが普通だった ABSは別にいらんだろ
あればいいけどそれで値段が上がるならな
飛ばす奴はほしいかもな 地方だと今の公道の状況なら外車でいいと思いますけどねぇ
バイクでトラックを抜き続けるなんてロシアンルーレットやるようなもんだと思いますけど
まあトラックの後ろで70キロで走る手もありますがね 渋滞もバイクに乗るメリットだったが
かつての渋滞名所もほんと減ったもんな >>167
どこにでもこの手の俺は上手い天才レーサー気取りはいるんだなあ
二輪にはABSが必要と気づいたヨーロッパはまともだったんだな >>169
放っておくのは自由だが二輪のABSは無くならんよw
ｒせいぜい古いのにでも乗っててください >>175
まずは免許取ってバイク買ってから言え。
俺が167で言ったことはバイクの基本だ。
それもわからないヤツの話なぞ、バイク乗りは誰も聞かないよ。 こないだ深夜に選挙速報見ついでにMotoGP観てたけど、凄い面白かった ツイッターみてるとバイク乗ってる若い奴ってアホしかいないんじゃないかと思えるんだが 日本の新車バイク販売台数は、2015年37万台で
半分が原付だ。
世界の新車バイク販売台数は5000-5500万台、
日本メーカー4社でその4割を取っている。
日本はバイクはそろそろ通行禁止の方が良い。 憧れは有るけれど、買うかと言ったら買わないだろ、
殆ど生身で、鉄の塊が右往左往する車道を走るなんて、人生リスク高すぎ。 >>179
放送無いと思ってたし番組表にもなかったから見逃した・・・
フィリップアイランドはコースレイアウトがテレビで見てても楽しめるんだよ >>178
普通に乗ってますが何か？
自分はロック手前のブレーキ操作ができるなんて言ってる連中の方が脳内ライダーだわな やるんなら普段は車で休みの日に仲間集めてバイクでそれこそ海岸とかサーキット走るとかでない、普通は
だから若者がバイク
！？
？？？？？！！！
とかなるんだが 毎年北海道に行ってるが。昔はススキノの歩道に荷物満載のバイクが一杯止まっていた
ラーメン横丁などにバイク乗りがいた
バイクが駐車禁止になってからはバイクがいなくなっちゃった >>144
無知乙
50cc以上のバイクは二輪の自動車だから
車と同じ所に止めてもいいんだぞ〜 事故の際にボールのように拡がる全方向エアバックが開発されない限り、
売れないよこんな危ない乗り物。 何とか離れが流行りなだけでバイクだけじゃねーだろ
スマホがありゃ満足なんだから放っておけ
乗りたきゃ勝手に乗れや
ママに勧められなきゃ何もできねー雑魚が >>184
あんなに面白いんだから、もっと子供や学生たちがTV見てる時間帯に各メーカーがスポンサーになって放送すればいいのにね
せっかく世界最高峰のメーカーが揃ってるのに、この国はなにやってんだか…もったいない >>185
そうか、すまなかった。
君にはABSが必要なんだな。
ついでに補助輪も付けたらいいよ。 調査対象がヤマハのバイク関連のサイトにアクセスした人
とかふざけた分母じゃねえだろうな >>194
F1なんかより楽しいと思うけどね
日本メーカ頑張ってるって見て知って欲しいよね
けど俺アプリリアファンw
>>197
ベトナムですね 今どきのティーンは何でも脳内で処理するんやで
脳内恋愛 脳内セックス 脳内バイク
実物は不要なんやで >>89
事故のダメージは運。
俺なんか30年近く乗ってるけど
かすり傷ぐらいしかない。 レンタルサイクルの代わりにレンタルスクーターがあれば借りる。
免許があればレンタルバイクのほうが良いけど。 >>195
ついでに金属製のフレームで覆ってやれ
ハンドルに頭をぶつけると危ないからエアバッグ
そして車外に放り出されると危ないからシートベルトもつけた方がいいな
これでもまだ危ないから横滑り防止機能も付けよう
ついでに自動ブレーキもいいかもね バイクの値段が上がり過ぎていることを認識してない馬鹿企業。
1990年大卒初任給→17万円
1990年RZ250→35万円
2017年大卒初任給→20万円
2017年WR-250→72万円
給与上昇率を遥かに越えた製品作っていて
「バイクが売れない！理由がわからない！」
頭おかしいにも程がある。 車は日常品（地域によっては必需品）だけどバイクは嗜好品なんだよ。
今の世の中皆金無いんだから売れるわけがない。 都心に行くと分かるけど、安心してバイク停められる場所ないんだよね。路駐で切符切られるのもいやだし。これじゃ買っても意味ない。 >>206 アベノミクスで日本疲弊しているから数年後には車→バイクシフトが本格的に始まるけどね。
既に地方の通勤の足は乗用車→原付二種に移行し始めている。 >>185
俺も出きるけどw
雪の日でも乗るしw
つかオフ車で山で遊んでたら
ロックコントロールは誰でも出来るぞ。 >>205
この国はモータースポーツに否定的だしね
どうでもいいけど必需品を口に出すと
ひちゅじゅひん になってしまう >>208
てか都市部で通勤に車使えるのなんて極一部だろ >>12 このコピペ見るたびに思うんだけど、この意見は既存ユーザー（特に中高年）の視点なんだよね。
・原付きしか乗れない人が、労せず原２まで乗りたい。
・中免の人が、労せず600まで乗りたい。
・400以上の人が車検代を節約したい。
↑
全部既存ユーザーの意見ｗ
これは既に興味あるユーザーやリターン予備軍の背中を押す事は出来ても、新規に興味を持たせることは出来ない。
音量や出力や重量の件もそう。
公道で膝擦るような走りで遊びたい昭和な思考。今時「峠」とかスポーツとかメットにシッポついてる層の思考。
これじゃ裾野は広がらない。
>>24 の意見の方が売れない原因を突いてる。ラインナップが若者の「スタイル」や「文化」と絶望的に合ってないんだよ。 >>204
違う車種比べてる頭のおかしな奴かな？
>>53のように比べるなら同一車種にしろよ >>212 うーん。
頭悪そうだな。
「車通勤している人」がな。
首都圏でも湾岸工場地帯だったり武蔵野線や南武線、鶴見線、京浜東北、中央線奥とその派線の工業地帯では車通勤している人は沢山いる。
電車で副都心や都心に通勤している人ばかりだと思っているおまえの脳味噌が残念すぎる。
あとな、アベチョンのお膝元の山口県みたいに電車がほとんど走っておらず、通勤=車って県もある。
静岡、広島、名古屋なんかもそうだな。
見識なさすぎ。 >>179
私としては正直こういう文化が羨ましいぞ。
日本は全体的にもっとポジティブになりみんなが良い人生を送って欲しい。
https://youtu.be/-dPAYxEGBk8 >>214 これで満足したか
バイクの値段が上がり過ぎていることを認識してない馬鹿企業。
1990年大卒初任給→17万円
1990年RZ250→35万円
2017年大卒初任給→20万円
2017年YZF-25→60万円
給与上昇率を遥かに越えた製品作っていて
「バイクが売れない！理由がわからない！」
頭おかしいにも程がある。 バイクメーカーが無料でバンバン安全講習やらないと、バイク離れは止まらないよ。
悲惨なバイク事故のニュースばっかりだもの。 安かったら買うけど、今のバイク(新車)は原2ですら30万コースでしょ。
若者は例え欲しくても買えないんだよね。 >>221
1991年発売アドレスV100→19万円
2017年アドレスV125→25万円
1.3倍。
大卒初任給は1.18倍なのでやはり給与上昇率を上回っている。 危険性やリスク、維持費に目を向けるところが今の若者らしいな。危険やスリルがかっこいいって時代じゃないし、バイクで危険行為してる若者はもれなく親父が珍走団出身だしな。 >>194
教育になる可能性があるならばモータースポーツでもスキーでもサーフィンとかでも
学校側はどんどん取り入れたら良いと思う。
親や自分が心配したくないばかりに他人に規制を張るのはいかがなものか、それは独裁主義だよ バイクが売れない理由
・給与上昇率、物価上昇率を無視した価格上昇により消費者が価値を見出せなくなった
・唐突に始まったバイクの駐車違反取締りで日常の足としての魅力がなくなった
・過度な警察の取締りで公道で乗る意義が見出せないから
・食料品/日用品/光熱費が爆上げしているのに給与が全然あがらないので庶民に余裕がないから >>224
それ、公道でバイク乗る話とは別だよな。
別にオンロードでなくても、オフロードバイクでエンデューロの方が楽しいかもよ。 >>224
学校が校外の活動にまで口出して規制するから駄目なんだよ
もちろん、それをさせる・求める親もだけどさ
そして子供たちが手近な物事意外に興味を示さなくなって、結果が今 値段もそうだけど、結局は既存ユーザーのイメージ（あくまでもイメージね）がファッション性や若者文化と無縁の層が多いから憧れを持てない。
業界ぐるみでプロモが下手なんだよ。
ＴＷからのスカチューン系とストリート系の流れや予想だにしなかったビグスクブームも
自然発生（多少キムタクの影響あるか･･･）にメーカーが乗った図式だったけど、そういう提案が出来ないのが問題。
でこういうブームがあると既存ユーザーがやれ素人だの事故だのファションバイカーだのと言い出し排他的になるのも問題ｗ
で車種が絶望的にダメ。エントリー層が東南アジア臭かレーサー臭か昆虫臭で蔓延してる。
もっとレトロ感、可愛い感、無機質観、ミニマル感を出さないと。で、こういう車種が出ても既存ユーザーがネチネチ言っちゃダメｗ なんで日本はバイクに限ってとは言えんがバイクはとくにデザインが尖ってるというか自由なんだ？
他の工業製品は大概デザインセンス無いて揶揄られるのにバイクは割りと最先端だろ 昔みたいに
「駐車禁止 ただし二輪は除く」にしてくれよw >>227 子供にモータースポーツとか()
世帯年収500万以下が全世帯50%越えそうな昨今に何をいっているんだか。
子供x2+住宅ローン抱えていたらこの層は喰うのと教育費でカツカツだぞ。
リーマン世帯なら確実にボーナスで月々の赤字補填しているレベル。
夢見すぎ 若者はどの辺の影響でバイクに憧れるんだろう。
ばくおんとか？ 某地方の世界的３大バイクメーカーの発祥地だが 駅前周辺の商店街+公共施設にバイクで行くと
閑古鳥の鳴いてるところしかないのにガード下しか停めるところが無い
>>11
カッパ着て全身ずぶ濡れ
これから冬場イコール厳しい寒さで寒風全身にたっぷり受けて走行
夏場は焼けるわ
屋根付き窓ありエアコン付きの二輪がいいわ >>234
ピザの配達バイクがいいなと思う
雨の日はビニールカバーかけられるし
高校の頃はバイクに憧れてた
友達みんなと原付の免許とりにいって、ランディに乗ってた
中型免許取りたかったけど、両親に反対されて、そのまま車の免許をとった
１０代で車の免許をとると、バイクへの熱が下がるかも >>203
ビグスクのクルーズコントロールで走ってると自動ブレーキが欲しくなるよ >>232 マジレスすると仮面ライダー。
アメリカでもKAMENRIDER(米版)が1995年に放送されるとバイクという乗物の認知度が上がった。
2009年放送のDragon knightでスーパースポーツに乗って暴れるヒーローに子供も青年も熱狂した。 >>205
まあね。二輪たのしいんだけどね。
でもやっぱり通勤通学に公共交通機関が乏しいケースだと、まずは四輪かね、となるんだなこれが。
屋根付きで荷物括り付けずに放り込めるおクルマさんが優位。 バイクは乗らないなあ
スクーターで良いじゃん
メットイン無いと不便だしな >>222
それだと2ストと4ストの違いがあるから正しい比較ではなさそうな 一昔前はネイキッドバイクばかりだったのに
最近はカウル付きバイクが増えたなリッターバイクとか250とか
あと原付二種もかなり見かける様になった 駅までバイク乗ってたけど、そんでも車の見落としで転倒した事あるから
日本の社会に適応した乗り物ではもうないと思う >>243 ファッションと一緒でデザインとか趣向ってのは流行り廃りがある。
あるが、世界的に見ると日本の便器ブームとかスカチューンとかは異質。
欧州では安定的にスーパースポーツがずーっと人気No.1だよ。 >>241
メットインが無ければリア箱を付ければいい
というと箱はカッコ悪いと言いそうだな
かといってアクロスやNC700が売れる訳でもない >>237
二輪のバイクは禁止して
三輪や四輪のバイクをクルマの免許で乗れたら
雨や風、雪もしのげて、省エネだと思う。
こう思うんだけど、ただ免許利権があって
ガチガチだからさ、一つも良くならない。
バイクはこのまま、立ち枯れるしか無い運命だよ。 >>231
だから興味持つ人が増えて裾野が広がればメーカーだって
将来のユーザーのためにあれこれするんじゃね？
最初から選択肢無くすなってこと >>244
2ストだ4ストの構造の違いは価格への影響大きいだろ
それを難癖としか返せないのは論の弱さの現れ 買えない乗れない奴が必死に言い訳してるのが見苦しいスレ >>1
今の日本で自殺除いて最も惨い死に方する
最右翼がバイクだろ
ちょっと転けただけで骨折とか当たり前だし
雨の日の危険度とか有り得ん位だぞ
てめえらの儲けの為に現実の事故大怪我地獄
に蓋して調子良い事言ってんじゃねえよ 怪我した時のリスクが大きすぎるからな
下手したら障害者になるしこんなもん必要ない それで乗って楽しんでる奴に嫉妬して
ネガキャンして貶めようとしているクソみたいな奴が湧くスレだよ >>251 馬鹿乙。
消費者から見ると同じバイクなの。 >>237
ギリでそれ欲しい。何と無く割高感があるようなイメージもあるけどさ。 >>257
同じ車名でもモデルチェンジした車と、してない旧世代の車を全く同じとか言う人間なんているのかな？
居るわけないだろ >>248
スクーターに箱も付けてるぞ
足元にビール箱も置ける
実用性重視やな 車運転してわかるだろうが、バイク乗っている奴は
死にたい無法者ばかり。 >>262
そこまで行くのには非常に便利なんだけど、降りてどこかに停めるのが難しい(´・ω・`)
行って帰ってくるだけなら最高 >>259 マジで頭わるそうだな。
価格が自分の労働所得と比較して大幅に乖離している商品が売れると考えている時点で頭おかしいわ。
シャシュガーとかじゃねーんだよ。
だからバイクが売れないの。 バイクも車も憧れても買う金がないし、優先順位が低いんじゃないかな ヤマハよ、いいことを一つ教えてやろう。
カトキハジメにデザインさせてバイクを作るんだ。 >>265
例えるなら、格闘技に憧れる感じなんじゃないかなと思う(´・ω・`)
ボクサーとかカッコイイなとは思うが、自分でやろうとは思わない >>264
バカかな？
本当に欲しい物なら高くても買うのが趣味の世界ですしー
買えないのならその程度って事だよ >>267
その発想はおかしい
格闘家は能力がないと無理だけど、バイクなんて教習所卒業すれば誰でも免許取れるだろ？
結局やる気のないクソ野郎って事です >>232
しげの先生にバイク漫画を描いてもらうのが一番バイクブームに近道ね
バイクメーカー各社は早くしげの先生に賄賂贈って主人公に自分の所のバイク乗せてもらわなきゃ！ >>261
政府系機関のITARDAは四輪乗りが二輪免許を取ったら四輪対二輪の事故で死傷者数が減ると言って二輪免許の取得を推奨してるぞ >>269
別にプロの話に限定してないよ(´・ω・`)
バイクだってプロになるには才能でしょ？
仕事帰りにジムに通ってる人普通にいるじゃん >>272
それはジムに通うやる気のある奴だからね
このスレで免許乞食して輩とは違うんだよ ブームなんて別にいいんじゃねーの？
人口どんどん減ってるんだから当然売り上げも下がるわな
国産がなくなったって世の中からバイクがなくなる訳でもねーし
スマホやPCなんて実際国産は駆逐されてるし
道がすいて走りやすいってもんだ バイクでこけたらよくて骨折
後続車に轢かれたら体千切れて内臓道路にぶちまけて
即死できなくてのた打ち回ったりするんやで
車なら軽でさえ街中で搭乗者が死亡するような事故はめったにないが
簡単に死ねるのがバイク 転けないように四輪にして雨風凌げるように屋根とか付けたら売れるかもな >>275
ほんコレ
自分の友人の弟はカーブでRV車に突っ込んで亡くなった。
レジャーとして余りにもリスクが高すぎ。 また車は死なないとかお念仏唱えてるやつが湧いて来たなw >>256
多くは教育や哲学に乏しいんだとも読める、もちろん指導する側も。
身体の傷も大変だけど、心に影響する危険さをもっと考えるべきだと思う。 >>278
そんな屁理屈言ってないで、バイク好きはそのリスクを背負ってでも楽しい清々しさを求めるとか、
格好良い事を言いなよ、そんな屁理屈しか言えないジジイばっかりだから、
若者は離れていくんだよ。 ぼくのかんがえた てきせいかかく
50cc 20万円
250cc 40万円
400cc 50万円
1000cc 70万円 >>283
ぜひ、ぼくちゃんが会社を作って適正価格で販売してください(´・ω・`) バイクの若者離れ
昔に比べ人件費の安い国で作ってるのに価格はどんどん上がる 性能はこの20年たいして変わらないが高くなる
離れて行ったのはバイクの方だ バイク乗ってたころは今日も助かったとカウントしてたな 正直言ってバイクに乗れたら格好良いからな( ・∇・) 今の仮面ライダーってバイク乗らないんだっけ
バイクメーカーはスポンサーになって子供のうちからちゃんと洗脳しとけよ >>144
車だからって4人で来てるわけじゃないからその理屈は通じない 金が無いから125で我慢してたけども
大型と並ぶと苦痛でしか無いから降りた >>268 うん。それでいいならそれでよし。
バイク売れないとか嘆くなよ。
馬鹿が フランスとかイタリア行ったら道路に普通にバイク停めてるのに…行ったことないけど >>286
そう言う気持ちだよな、何気ない感謝の心。
そういうことでも人って成長して行くんだよ
昨今それを子供のうちから怪我だの死生感だのこじつけ摘み取ってさらには強制してしまうと言う。 >>285
ただ高い高いと印象操作しようと言うなら無駄だよ
高い高いと言うなら、>>54の様にちゃんと例を示せよ 自動車はABSとエアバッグと衝突被害軽減ブレーキ当然の時代に
運転の失敗=死、の生身の体を晒すバイクを肯定ってはならないわな。
そんな経験は別にエンジン付いたものに乗らなくても、一歩踏み外せば崖下とか山登りやトレッキングで味わえる。
成人になってからてめぇの責任においててめぇで死ぬ覚悟で乗るなら、御勝手にどうぞと言う話。
札幌では先月、嫁と娘を乗せたトライクが悲惨な事故を起こしたばかりだよ。 車は複数乗れる分、一網打尽なんですけどね
この前も3人まとめてあの世行きなってスレ立ってたじゃん >>296 ヤマハの馬鹿広報乙
>>1位よくよめ。
消費者は「高い」と思ってんだよ。 日産の倒れないバイクいいなあれ。でもすんごい重いのかな？ >>296
低価格化の為に性能落として部品点数減らした1車種だけで鬼の首取ったかのように言われてもな 若者 免許無くても乗れて3万円くらいで買えるなら乗ってもいい >>301
比較するなら80万のRRの方だろうな
ただこっちとしても80万＝給料4ヶ月分ってことならどっこいだからそこまで高くなってるとは言えないかと バイクで価値を見出すとすれば
ジャイロセンサーで倒れないバイクで完全自動運転機能だろ
これで軽より安ければ復活するかもな
旧アナログバイクは飽きたし絶滅してほしい。 グループインカムとスマホスタンドとUSB端子がないとムリだろ バイク乗りっていつから笑われる存在になったのだろう？
まあ騒音とか迷惑なことしかやってないから仕方ないけどね バイクだけやたら進歩してないよな
だからバイク海苔＝DQN
みたいになっちゃった。 車もバイクも高すぎて変えないな。
特に車は駐車場代と家の家賃が同じとか。無理無理 女の子はナメた恰好でバイクのってないでちゃんと5万くらいのフルフェイス被っとけよ
怪我するときは排気量関係ないからな後悔してもしらんぞ >>297
別にスリルを味わいたくてバイクに乗ってんじゃないけど。
話が飛びすぎて笑いにもならないわ。 テレ東
東京モーターショーにてタイからバイクの取材に来てたマスコミがタイはバイクは重要って言ってたな >>310
このスレで必死にバイクsageしてる奴らも
こんな感じなんじゃないかなーw 道交法17条に違反している左側から追い抜きをするバイクは
全員捕まえればいい 外出時の駐車場問題を解決しないかぎりはどうしようもないよ。
都市部の中央に行ってもどこにも停められないんだから。
バイクブームの頃には乗ってたけど、当時は東京都内に乗っていっても
歩道の脇とかでも気楽に駐車できてた。取り締まりもほとんどなかったし。
駐車場の有無を気にしなくてよかったから気軽に使えた。
ただ、今は取り締まりも厳しいし（それはそれでいいけど）そのうえ有料駐車場もほぼゼロだから
日常の足としては使いようがないんだよな。
今は若い頃とちがって駐車場料金くらい普通に払えるんだけど、そういう自分にとっても
肝心の駐車場がないから乗る気にならんのですが・・・ Lit Motors C-1ってあるけど
これバイクと言ったら微妙だな
価格も高いし 土日のバイク乗り、じい様だらけ
しかもいい年してんのにカスタム爆音
アレ若者見たら幻滅するわな。 >>313 今、タイ、マレーシアでは物凄いバイクブームなんだよ。
しかもレース熱がすごい。
猫も杓子もバイクでレース状態。
よくわからんが生身の人間が争うのを見るのが大好きな国民性とマッチしているっぽい。
今まで小排気量中心だったがこれから中→大へとマーケットが拡大して行くだろう超有望マーケット。
あと、人口4億越えているインドネシアでもバイクブームが起こりそうな兆しだから東南アジアマーケットは最重要地域なの。 >>307
変に進歩されたらバイクの楽しさが減るからな
入り口の原付の中古が１０万以下で買えれば増えると思うんだけど今は高いからな
でもあんまり増えても良いことないんだよな >>310
責任転嫁すなボケ
こっちは車もバイクも乗ってないんだよ
とりあえずおまえらは騒音バイクを批判しろよ？なぜできない？おまえら全員暴走族かよ こういうの調査したメーカによってだいぶ印象違ってくるんじゃないの 事故ったらほぼ死亡だからなー
なかなか踏み切れない(´・ω・｀) でもね。バイクも、交通法規守って走ってればそれほど事故らないんじゃないかとも思うのよ。
特に制限速度。
そりゃ事故ってしまったらとてもリスキーなのは間違いないんだが。
よく分からんけど、事故ってるバイクの大半って速度オーバーで操作誤ってるんじゃないのかな？(´･ω･`) 日本人の若者がバイク買えないくらいの低賃金なのに東南アジアでは若者がバイクを買ってる
東南アジアから低賃金労働者入れるっていうのは10年20年前の東南アジアを想像して
ものを語ってる官僚様や経営者様なんだろう
来るわけないし、来てもブラック過ぎて逃げ帰るわな
経済的には東南アジアのメイドとして日本人が低賃金労働者として働きに行く時代がくるだろう >>321
原付中古なら都内でも保証３ヶ月付いて乗り出し五万で買えるぞ 中型バイクは家の敷地内に止めてても盗まれるからな。夜もオチオチ寝てられない。 件数から自動車を1としたときの割り出した数値
死傷者数 死者 重傷者 軽傷者 計
自動車 1倍 1倍 1倍 1倍
原付（~125cc）1.64倍4.93倍0.7倍0.82倍
自動二輪（126cc) 7.06倍10倍1.39倍1.46倍 >>257
製造原価がどうしても高くなってパワーも落ちる4ストしか造ってないのはメーカーのせいじゃなくて規制のせいでしょ
>>204
よく見たら2017年の事例に高価で有名なWR250とか極端なもの出してるなあw
4スト250だと1991年発売のホンダXELVISは489,000円だそうな
で、同じホンダのVツイン4スト250のVTR最終モデルは588,000円だとか
XELVISはあんたの出した初任給の2.87倍、VTRは2,94倍
確かに2017年の方が多少倍率上がっているが極端な違いではないような バイクはやっぱりデザインだよ
最近カッコイイかな、と思ったCBR250RRは
80万からとクソ高いけどかなり売れてるしな >>332
こういう時は恣意的なデータ上げるのが常だからな
説得力持たせたいじゃん？
こういうふうにバレたらそんなもん皆無になるけど >>335
一応補足しておくが2017年の例でカウル付きのVTR-Fでも619,920円だから>>204が挙げた初任給20万円の3.10倍
結局バイクは劇的に価格が高騰している訳ではないのよね >>335
つーかID:NJ0GciqK0って二輪に乗ってんのかね？
乗ってたら違うタイプの車種で比較とかしないと思うけど、普通にしてるし
メーカーとか政治家とかそういう権力批判したいだけであんま二輪に興味持ってなさそう >>337
馬鹿とか頭悪いとか多用してるから何でもいいから他人を叩きたい奴じゃね？ こういうスレって、バイク乗りたいけど乗れない、買えないイラつきを、バイク乗りへの嫉妬心に転嫁させてバイク憎しの書き込みになるんだよな。
哀れだな。 つうか日常の足として使ってもらえない時点で二輪の意味が９割無くなってる事実に
バイクメーカーと二輪愛好者だけが気づいていない >>340
駐車場が無い状況での駐禁取り締まり超強化が日本のバイクのトドメを刺したんだわな
止める場所が無ければ日常の足にはならないからね ・憧れよりもリスクを重視
・安全技術が市場活性化の救世主になるかも 誤解を恐れずに言えば、｢日常の足｣としての原付はこの世から無くなっても良いと思う
125cc化して30キロ規制や二段階右折から解き放てばいい
年寄りドライバーはなかなか原付パス出来ないし
チャリ扱いで歩道を平気で走るし、いいイメージないよ >>343
125ｃｃは全開で時速100キロぐらい出るから四輪普通免許のおまけにするにはハイスペックすぎじゃね？
幹線国道で車の流れに乗って走れるのにろくな教習も無しってのはさすがに通らないだろうな >>344
日本の免許はEUと違って馬力制限がなく、排気量制限のみだからそれこそ
「規制ガー」おじさんのメーカー批判の言葉を使っていいなら
2st125の中には今の250並の馬力が出るからそれこそ150〜160km/h出るしね 本気で駐輪場が無い
4輪のパーキングを使えるようにしてくれよ まーた、バイクの免許を取れない運動音痴どもが、
「車の免許で125ccに乗らせろ！」って発狂しているのか 近所からうるさいと文句言われず
どこに行っても駐輪場がある世界を込みで憧れてるんじゃ？ 排ガスとかの規制をクリアするためにホンダが出してきた答えが
125化されたモンキーなんだからしょうがない
なぜ90じゃないのか、とかメーカーしかわからんだろ なんだかんだ理由付けてバイク叩きしたいだけのクズが集まるスレはこちら >>351
自分が世間に害を撒き散らして居る事実を受け入れる事すら出来ない真性の屑ｗ バイク歴20年だけど、10年もバイクに乗っていたら周囲に一人は事故で入院したり亡くなったりした人がいるはず
それくらい危険な趣味
いくら安全運転を心がけても突然車が目の前に現れたら避けようがない
人生を悪い方向に変えるリスクを承知で乗るべきで、安易に若者のバイク人口を増やそうなどと考えるのは無責任だよ >>352
このスレで必死にネガキャンしてる奴に言われたくないわ
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/00/0000012500/56/imgbee8c850zikczj.jpeg
バイクの騒音規制値は軽自動車より低いく設定されてるのを知らないの？
この数値を超えるバイクは違法なので、ぜひ通報してどうぞ さあ帰ろうとか
朝、行こうとしたら忽然とバイクが消えてることくらい
ショックなことないよな
一瞬、駐車場所を間違えたかと頭が真っ白になる
ちなみに俺は3台も盗まれたことあるし >>353
頚椎損傷して後遺症残って働けなくなる奴も多いだろ。
バイクなんて値段をめっちゃ高くして安全性をできるだけ高めて尚且つ高額なバイク保険に入れるやつのみ乗っていい事にするべき。
馬鹿で貧乏なバイク乗りが事故って一生ナマポで税金で生活費医療介護面倒見る事になるとかあり得ないだろ。 >>167
ABSは確かについていた方がパニックブレーキをかけなければいけない時は 誰でも最短で止まれる可能性が高い 素晴らしい部品だよね。
だけど俺も30年乗っていて フロントから滑って なんて事を経験したことがない。
今乗っているのは 昔のバイクだからつける事が出来ないし もう一台は 中古で買って ABSがパンクしていて 修理に20万 と言われ外しちゃった。
お陰で5キロ 軽量化できたし。
つけたい人がつける でいいと思うよ。 若者のバイク離れ・・
70年代の「750ライダー」や、隆盛を誇った80年代のキリン、あいつとララバイ、湘南爆走族、AKIRAのような
特定の読者世代に訴える雑誌系メディア媒体が力を失ったのも遠因。 >>358
これなら軽でいい
現実的というか、ありふれてる 昔は行動範囲を広げるためにバイクが売れた
今はネットによって青年の頭の中にある情報の世界が広がった
子供時代の終焉には変わらない >>357
つーか、よほどの緊急事態じゃない限りロックするほどブレーキを強くきかせるなんてないから
そもそも事故に合った或いは合いそうになった経験がない人はほとんどロックさせた経験はないと思う
ましてやABS付いているそういう事故でもフロントをロックさせてるケースはあんまないらしく
ABSが機能してるのはほとんどリアだそうだ
フロントはロックを恐れて無意識に弱めにしてしまう人が多いからじゃないかと推測されている 装備さえ持ち込んだら一回一時間3〜4000円でいつでも走れるサーキットとかねえかなあ
バイク屋のサーキットツアーとか年に4〜5回あるくらいだもんよ >>362
何だかんだ言っても来年の10月から日本でも二輪ABSは義務化されるし
既に輸出が中心の大型の新型はABS付きしかない状況だし
ABSが嫌な人は新車はあきらめて中古に乗っててください >>364
> ABSが嫌な人は新車はあきらめて中古に乗っててください
俺は否定派じゃないぞw
>>362ってフロントロックさせてないことを自慢してる人がいるけど、通常時それは普通だってレスだからな そうだ、一人で四輪乗るの禁止にすればいいじゃん。バイクは売れるし渋滞減るぞ。 ID:+UUj51R00←よっぽどABSが大好きなんだな。
自分のがABS付いてるから、義務化しなきゃ嫌だぁ！って意味不明だな。
お前は要るんだろうけど、俺らには不要だから。
フロントをロックさせるなんて、ど素人かよほどのヘタレだろ。
パニクったらフロントロック？要らん要らん。 10年乗ってなくて、最近また乗るようになったけど、都心は駐輪場無さすぎるわ
売りたいならメーカーが駐輪場アプリ作って運営位しないとダメでしょ >>367
今の車だったら、普通についてるだろ。ＡＢＳが付いてる車は、保険料も安くなったりするぞ。
随分と古い車に乗ってるんだな。 >>366
オレは長距離ドライブが好きだけど、家族や友達はそうじゃないから、１人で車に乗って出かけるよ。 >>372
正しく渋滞の元
一人乗りであのデカさ
邪魔なんだよ鈍亀 >>370
えーアプリじゃなくても検索すりゃええだけやん バイクの免許をとったのは25歳の時、女の子にモテモテ友達が乗ってたから
バイクに乗れば爽やかなカッコいいヤツに見えるだろうと思った
免許を取り250ＣＣの中古バイクを買って現実を知った >>238
自動ブレーキつけたら油断して居眠り➡
ぶつかりそうになり急ブレーキ➡前方に放り出されて大怪我。
もしくは停車しても寝たままで横倒し➡バイクの下敷きwww
手抜きしたいなら電車やバスにしとけwww >>363
トランポいるしな。町外れの郊外というか
僻地にしか無いからいくまでが遠くてかったるい。
そして世界一高い走行費用。
そりゃサーキットやら流行らんわwww >>368
S4とVj23乗ってる。どっちも名車d(^-^) 冷静に考えれば、バイクに乗るなんて完全な自殺行為
容易に止まれない、事故ったら高確率で重傷または死ぬ
欠陥品すぎる 大昔、暴走族だった旦那がいま40なんだけど、最近またバイク乗りたいとか言い出した
今のところ全力で止めてるけど、ほんとやめてほしい
恐怖しかない >>383
そもそも旦那は免許持ってるの？
珍走は無免で盗難車乗ってるイメージしかないw >>367
ABS義務化が決まってる状況でいまさら何言ってんだ？ >>385
と言うか、ABSなんてよほどのことがない限り機能しない上で実際に事故での死亡率で
付いてると死亡率が減ったってデータがあったから先行してEUでは義務化されたわけだから
価格が高くなるから要らねならまだしも、俺は上手いからabs要らねって言ってるやつは
頭おかしいと思う いちいちID変えながらバイク叩きしてるチキン野郎おるかーwww バイク乗る前にグロ動画とか見て見ればいいよ。
バイクなんて乗りたくなる気持ち失せるからw
自分もバイク乗ってたが乗るの辞めた。 人間って簡単に死ぬし、簡単に手足取れるよw ちょっと興味もった程度で始めるには金がかかるからな、免許取るにも時間かかるし。その分自転車ならなんちゃってロードやクロスバイクで雰囲気は掴めるからそっから本格的に始めるかの判断しやすいからロード人口とかは伸びてんだろうな >>353
安全運転が引っかかった。１９８４年からバイク乗ってるが、バイクは路面状況も神経質に感じながら走る。
砂が浮いてる・濡れてる・白線やマンホール、日常的に気合がいる乗り物でのどかな気分では乗っちゃいけない。
あと信号待ちの降車で突然ドアが開くとか、客が手を上げタクシーが急停車とか、街中でも集中力が要る。 80年代が懐かしいな。
ユーゾーチャンバー、SP忠男、SS石井、スガヤ、ダイシン、モーターサイクルドクター須田、ルーニーチャンバー、ウエダレーシングなどなど面白かったな >>334
８０万・・・・
２５０も高くなったなぁ。。 >>371
ここはバイクスレだが？
何言ってんだか。 >>388
そんなのでバイク降りるのは、最初からバイク乗りの素質が無かっただけだ。 バイクの集まるとこ行くと
20数年前から変わらないくらい
暴走する人や騒音まき散らす人がいなくなって
これくらいが日本の普通のパイのサイズでは？ ソースじゃ触れてないけど生活道路での事故が怖いってのもありそうだな。
最近は交差点の隅に立つ人増えたな（俺っちの住んでるとこは民度低いからか？）。 若いの呼び戻したかったらクォーターマルチ復活させろや
あるいは2ストな
音やイメージが先なんだよ
（建前上）法定速度しか出せないんだから
ターボでもハイブリッドでもいいぞ
今の高いわ、遅いわ、東南アジア製だわ、駐禁だらけだわのポンコツイメージぢゃ売れねえよ いや、だってさー、バイクって事故って負傷して無いやつっていないじゃん。 >>397
こんなバカがまだ居るんだもんなぁ
２ストじゃ排ガス規制に対応出来ないって
アホ‼過ぎやな >>399
そろそろ30年乗ってるけどかすり傷ぐらいしかないわw
あえて言おう｢当たらなければどうということは無い(°Д°)｣ >>383
手首を小刻みに動かす技術しかない下手くそなんだから今復活したら死ぬ、全力で止めるよろし
しかも絶対に爆音マフラーに交換しやがるから仲の良い関係を築いてきたご近所さんとの間にもクラックが！ 近所のスーパーに行くのに、車は面倒、自転車はかったるい、やっぱ原付一択。
バイクは便利よ。だからこそ珍走団とか全滅して欲しいわ迷惑だわ(´･ω･`) >>375
駐禁で離れていったユーザー取り戻したいなら、業界が一体になって努力しなきゃダメじゃね？ まず高い
それがいちばんの理由だろ
だから金のある世代にしか買えてない
どうせ買えないと思ってるからこそ免許もとらない
買いたいバイク、買えるバイクがあってこそ免許を取りに行くんだよ2輪はな >>401
あなた自身はそうかも知れないけど、あなたのバイク友達はどうですか？
バイクってさ、やっぱ自身に関わる身体や生死に関わる事故が多すぎると思うんだがなあ。 >>408
それも違うよ
買いたいとかの前に「乗りたいとは思わない」やつがほとんどなのよ
理由は散々既出だけど「事故ったら死ぬ」からだな
「駐禁ガー」は現在乗ってるやつの不満で「バイクの価格ガー」は免許持った上で
車体買い換えれない貧乏人の妬みを正当化するために言ってるようなもんで
免許を取らない人が取らない理由でもなんでもないね やる気があればそんなの関係ないわ
結局はやる気の問題だよ >>410
他人の生死まで俺は知らんよw
俺は神様じゃないw
でも見てると怪我したりする人は
そうなるだろう乗り方をしてるよ。 ここでもバイクに乗るとシヌシヌ連呼してる人おるけどさ
死んだり事故ったりする人は、そういう乗り方してるんだよ。
逆にその辺りが解ってる人はずっと事故らないから怪我もしない。
だから万人向けでは無いとは思う。 >>414
ノリックの事故からしてそういう乗り方して無くても死ぬ場合はあるぞ
勿論、そういうケースは二輪だけじゃなくて四輪でも有りうるが（この間のベントレーの事件とか）
やっぱりむき身である二輪だったり、四輪の中でも車重が軽い軽自動車はネガティブなイメージあるのはしょうがない
寧ろ「自分が最新の注意をしていたら事故らない」ってのは想像力の欠如だと思うし、
逆にその意識が行き過ぎれば「最初から乗らない」が正解になるしね バイクの登録台数とか免許取得者数と事故数の差を見ればわかるが、大多数の人は事故に遭わずに終わるんだよ
そして、死亡者はもちろん、重傷者はその事故に遭った人間の一部でしかない
また、事故を起こした奴はまた事故を起こす事が多い
まともなバイクグループならそんなに事故で死ぬなんて話にはならんよ
そんな話になるのは、そういう危険運転を常習的にしてるキチガイグループか、ネットでそういう話を見て知った風ななってる知ったかのどちらか >>415
ノリックの事故なら四輪でも死ぬ
あれはバイク云々のレベルじゃない >>417
反対車線からのトラックUターンなんて
公道走ってればさして珍しくもない。
あれは事前に察知できないﾉﾘが未熟なだけ。
つか、あれが察知できない、避けられないという人はバイク無理な人な。
お薦めしない人。 バイク乗った事とない奴がネットで仕入れた知識で
稚拙なバイク叩きを行うスレだよ >>417
そういう話じゃないだろ
「事故に合うやつはそういう運転をしている」言うやつ多いが
実際はちゃんと運転してても事故に合うケースなんてあるってことだよ
その上で事故に合った時の被害が大きいって話 >>414
死ぬとは言わないけど、入院したらり松葉杖突いたりってのは、
ほぼ、確実にやってるからなあ。知り合いのバイク乗り。
まあ、死んだやつも何人かいるけど。
田舎はともかく、都市なら原チャぐらいにしとけって思うわ。 >>418
ノリックのは反対車線じゃないよ？
同一方向車線だよ
ノリックが追越車線走っていてコンビニトレイラーが走行車線（つまり左から）から
Uターンしてきたんだけどね 息子が高1で原付免許
高2で大型二輪免許
高3で自動車免許
もう二輪廃車して車しか乗ってない
最初から車の免許だけで我慢すりゃいいのに
乗り回したくてこんなお金かけた免許ステップするアホ
まあ、足が欲しかっただけなんだよねー >>419
だからといって、事故の際の重傷率が高い乗り物を、若者に勧めるとはならないわな。
てめぇが死ぬ覚悟で乗ってる分にはお好きにどうぞだけど
他人にお勧めなんかすんなよ、無理強いなんか要らねぇ。 >>420
その可能性を言いだしたら地下シェルターにでもこもって生活する以外無いだろ
極論を言いだしたら切りが無い
二輪だろうが四輪だろうが徒歩だろうが死ぬ可能性はあるという話にしかならないわな
事故る奴は事故る運転をしてる
そこに運の要素も加わる
ただそれだけの話 ・20代前半でも買える価格？
・20代前半でも払える税金？
・20代前半でも維持できる任意保険？
・欲しくなるデザイン？
…ぃゃ給料ｶﾞｰﾝと上がれば売れるんじゃね？ >>425
> その可能性を言いだしたら地下シェルターにでもこもって生活する以外無いだろ
だから>>415の一番最後に「乗らない」って選択肢をする人が多いからバイク人口は少ないって書いてあるだろ
レス読んでないか自分の持論を言いたいだけか揚げ足取りとリライだけのレスだなお前 >>428
だからお前の主張にノリックの例みたいな極論出すのはおかしいという話だろ >>422
どっちでも一緒。回避する人は普通に回避してる。 >>424
それは自分で判断して乗るだけだわな
バイクは押しつけられて乗る物じゃないからな >>429
極論言っても実際にあった事故だし、自分が該当者になる可能性がゼロでない以上、避けるやつは避けるだろ
それに該当者に運悪くなった時にどういう対応されるか？って言ったら
>>430みたいにお前の運転が悪いとか言われるんだぜ？
実際は運転の内容関係なしに事故った時点で内容も見られずお前が悪いって言うのが
バイクに乗ってるやつだからな
実際アンタも>>416見る限りじゃそういう雰囲気漂わせてるしな つか、ID:gTFOQh0D0は周りの免許持ってないやつに免許取って見る気ない？とか後ろに乗ってみない？とか聞いたこと無いの？
聞いたことあるなら断られることも当然あると思うが、その時の理由の多くが
「怖いから」って返されると思うけど、そういう会話したこと無いんだろうか？ >>415
三国志のギエンの最期みたいに増長する気はサラサラ無いが、
自分、怪我なんかろくにしてないからな。
必ず死ぬとか言われても笑うしかないwww ノリックも胸部プロテクター着けていたら助かったかもしれないのにな
従兄弟に昔右直事故で右折車に突っ込まれて片足を切断した人がいるが今のような安いプロテクターが使えれば
もしかしたら切断まではいかなかったかもしれない
だから自分はフル装備で運転してる >>430
全然違うだろｗ
左から目の前に壁が出来る状態でどうやって回避すんだよｗ
どーせ単純な右直事故と勘違いしてたんだろｗｗｗｗ >>432
何度も言うけどトラックの変なUターンなんて
よくあるわけよ。
でさ、気付ける人はトラックの挙動不審に
気付いてさっさと車間あけるんだよ。
だから何事も起きずに終わる。
緊急回避展開にすらならない。
鈍いヤツはギリギリまで危機的状況に
気付かない。
だから危ないことになる。
本当に出来るヤツは危機的状況を作らない。
なりそうならなる前に回避してるんだよ。 >>363
何年も前の四輪の話しだがFISCOは講習受けてライセンス取ればフリー走行できたよ >>432
意味がわからん
実際にあった事故でも普通な話に当てはめられない極端な例はいくらでもあるだろ
要するに>>415は最初から最後まで極論の話しかしてなかったということか
極論から初めて最後も極論で締めると
それならわからなくもないわ >>437
Uターン禁止の場所で走行車線から追越車線またいでしかも後方確認無しでのUターンなんて滅多にねえよｗ
大体、右直と勘違いしてた時点で根本から破綻で後付の言い訳にしかなってないんだよ
ろくに内容を知りもせずに言ってたことになるんだからな ID:497LBkjX0といいID:gTFOQh0D0といい、俺は絶対に事故に巻き込まれないマンって凄いよな
何が凄いかってこれだけ自信過剰なくせに自分を謙虚で冷静だと思ってるのが凄い >>436
ちなみに俺は未熟な時期に食らいそうになったことはある。
前後フルロックからフルバンクフロントリリースで
反対車線の歩道に逃げ込んだことはある。
勿論無傷だったのでバイク停めて、石みたく固まってる
ファミマのトラックの運ちゃんに怒鳴りつけたら
平謝りだったわw >>418
はああ？
世界GPのライダーを名指しで「未熟。バイク無理な人」だって？
ふざけんなよ、お前何様だ。
どんだけスゲーんだよ。
神様にでもなったつもりか？
だったらバイクもクルマも乗らないで、空飛んで移動しろ。
このスレで一番ムカついたわ。
偉そうによ。 大体あの事故は、ノリックが死んだから
絶対回避できないとか妄言もいいとこ。
ノリックはサーキットでは天才だったけど
公道はバイクで走ったことが無いとか
公言しちゃうレベル。
言わば公道素人。
んで普段のらないビクスク。
ビクスクなんてニーグリできないからフロント
ロックさせたらすぐ破綻するウンコ。
そらアカン、そらコケルわなwww. >>444
お前みたいに誰も聞きもしないのに、何を延々と自分語りしてるんだ？
全部ウソくせー武勇伝な。
恥ずかしくねーの？
リアルでも恥ずかしいヤツだろうな。 >>443
ホラね。合理性ゼロ。プロのレーサーだって
勝手が違えばミスも起きる。
あれはR1とかならノリなら死んでねえよw 独り言いって気分スッキリしたら、さっさと空飛んで消え失せろ。
自称天才ライダーくんよ。 >>397
いいねー。
取り敢えずTZとRSに保安部品付けて売れw >>427
いやまあ、20代からだとまず無いからなｗ
てか、ギリギリ２０才？
怖いわ。それ以降から乗ったやつ。悲惨な事故担当？ｗｗ
まあ、原チャやハーレージジイみたいなのは別としてなあ。 ノリックは温室育ちのサラブレッドの典型だからよ。
パパのお金でレース三昧でパパのお金でアメリカ留学でケニー道場入りでワークス入りで、
地道にやってる人間からすりゃ何じゃアレに
なるわけで、
それでも速けりゃ良いけどヤマハに行ってからは鳴かず飛ばずで全日本落ちで
全日本でもパッとせ気分転換で初ツーリング行ったら
トラックに引っ掛かって死にましたとか
タメ息しかでんよ┐(ﾟ〜ﾟ)┌ いつもの貼って置きますね
バイクニューススレ名物
念仏ガイジ
・うるさいうるさい
・事故事故死ぬ死ぬ
・邪魔邪魔
・海外ガー海外ガー
免許乞食
・自動車免許でバイク乗らせろ
・普通二輪免許の排気量あげろ
・原付の速度30、二段階右折なくせ
その他
・バイク知らないのにイメージで語る奴
・バイク乗りのフリしてバイク叩きする輩
・懐古おじさん(フタハンマルチ、中免、2stガー、昔は安かった等)
・自称免許持ち(無免の雑魚が免許持ってるふりをする)
・親の仇マン(親の仇の様にバイクを敵視) 単純に、車から同じぶつかりかたされたらバイクが激弱なのは自明だから。。。
そういう意味でもバイクが危険ってのはまあ仕方ないんだけどね。
そんな俺は20年くらいバイク乗ってるけど、大きな事故も怪我もない。
うまいと言うよりは、運が良かったくらいに思ってる。 バイク乗ってるならヤバイ車とか判別出来る様になるし
あらかじめ離れるとかすればいいのよ バイク乗りって、何で集団でツーリングとかするんだろうな、
アレ不思議。
一人で気ままに、自分のペースで行けるのがバイクの醍醐味だと思うのだけどね。 それは人によるでしょw
単独ツアラーも少なくない。 バンディット250一時期乗ってたけど、ちょっとその辺でも疲れるから乗らなくなったは
逆に400のがトルクあって楽なのかね… >>455
公道において、バイクが劇弱なのは歴史的に解ってるのに、
そこに、自転車という、小数点以下みたいなのをブッこまれたんですけどねＷＷ >>460
公道に自転車走らせる法律ってのはいまだに信じられないよ。
死んでもいいなら走れって言ってるみたいなものだとおもう。。 東京都内では2015年死亡事故
２輪は40人
自転車は31人
車とトラック23人
チャリが以外と多いだろ？
やたらロードバイクを語る輩のアホ‼ぶりが笑えるわな たとえ宝くじで10億円当たっても、バイクは要らんな 事故が怖いやつは乗らなければいいだけ
スレに来なければいいだけ >>464
多少でもリスクを下げるためにフルフェイスでプロテクター装備して乗ってる
原付2種のスクーターでもプロテクター重要 普免で原付二種まで乗れるようにして
10万円以下なら飛ぶように売れると思う >>466
貧乏人はお呼びじゃねーよ
乞食は車の免許すら持って無いわ こんなスレで上から目線で屁理屈こいてるオッサンを見てりゃ
若いヤツは嫌悪感しか湧かないわな。
オッサンの俺が見てもウザっって思うくらいだし。 知らんがなw
つか、自分でやることは自分で決めることでしょ。
ネットで誰やらが何か言ったからどうとかそんなん関係無いしょw 最近の都内はPCX乗ってる若者が多いな
まあスクーターの方がいいやね >>467
若者にアピールするなら低価格は重要じゃね >>427
給料に対するバイクの価格はそんなに上がっていないから買わないのは興味が無いだけでしよ
昔は大学生でも250の新車買ってたし >>472
買っても維持出来なきゃ意味ないんだぞ？
それに欲しい奴は高くても頑張って買うぞ 興味のない奴はいくら安くても買わないから
安くしろとか全く無意味だね 近頃のイガイガのデザインって、ヤングにウケてるの？ いつ死んでもいい覚悟ができてる奴だけ乗ってよし。
半端な覚悟で乗るなよ 大阪だが、こないだの台風２１号で夜中早々と電車が止まった。雨は本降り程度。親のとこに物資を届け様子見に
バイクが大活躍だった。地震も同じく、自然災害では電車は止まるが、バイクなら遠くまで物資を取りに行けるし
運搬などもできる！。電車ばっかいうやつは小学生並みの依存心が強い温室育ち。
終電後の緊急事態でも動ける、過疎な場所でも行ける力それがバイク！！ 昔の神戸の震災時も、被災地でバイクに３人乗りで移動でも緊急事態なんで警官もスルーしてたらしい。
いつもは三宮から電車通勤の人が復旧わからん状態だったから、バイクで大阪出勤してて聞いた話。
注意する警官もいたらしいが、みんな興奮状態で収拾つかなくなってたとか。 単車だけはいつの時代もある一定の層に支持されてるな
いい面も悪い面でも
乗るなら日本車の新車買ってくれ 旧車とか買ってるジジイは消えろ 80年代に大学生をやっていた奴は、たいてい自動2輪免許を持っている(´・ω・`) 中免持ってるけど最近のバイク乗りのマナー悪すぎて乗ろうとは思わなくなった 最初に乗ったバイクはモンキー。
スピードは出なかったけど、乗ってるだけで楽しかったよ。 ターミネーター2やディープインパクト並の大規模災害に備えてオフロードバイク乗ってます >>480
旧車のほうがカネ突っ込むから経済の回りが良いんだよ。
新たにバイク１台作るより環境負担も小さい。 昔だって高校や大学でバイクバイク言って実際持ってた同級生ってほんの何人かだったよ。 >>457
おれとずっと不思議だったんだけど一つの仮設にたどり着いた。
アレ走る事が好きなんじゃなくて到着地でワイワイするのが好きなだけじゃなかろうか？
その傾向前提とマスツーバイクのピカピカ具合みるどみると盆栽の亜種な気もしてる。 チョンカス珍走ライダーさえ死ねばイメージも変わるだろう 日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
日本をバブルにしたければなおさら外国人労働者さんおよび移民を日本に受け入れろ！！！
オマエラ甘やかされたクソガキボンボンの日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、ハングリー精神があり上昇意欲があるから良く働きよく遊ぶ。
外国人労働者さんおよび移民の方が、電子レンジやらテレビ買うために必死で働く。外国人労働者さんおよび移民の方が、ジェットスキーやらAV機器を買うために必死で働く。
オマエラ日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、日本でバブルを起こせる。 日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
オマエラ甘やかされたクソガキボンボンの日本人よりも、
外国人労働者さんおよび移民の方が、バイク買うために必死で働くだろｗｗｗ 既出だろうけど市街地におけるバイク駐車スペースの壊滅的な少なさと取締の強化が元凶の一つだろうな 尾崎世代なら「盗んだバイク」に憧れるとかありそうw >>495>>496
バイク云々に関わらず移民は程々が良い どんな調査の仕方だよ
夢でも見てるのか
没落してんだよ
現実を見ろ 買ってもすぐ飽きるし冬は全く乗らないし
そんでしり込みして十年くらい経つ
多分買わない >>12
観たことないけどミドリムシってのを廃止したら良い 敵にすると厄介だが味方にすると頼りないみたいな感じで
見てると欲しくなり乗りたくなるが実際買うと乗らない厄介者と化すｗ 車もそうだけど特にバイクは移動先での駐車が有料になったのが痛い >>479
東北の津波でも車で逃げたヤツは大半が
渋滞に詰まって波に呑まれて死んだけど、
バイクやスクーターで逃げたヤツは
助かってるからな。
俺も非常時はまずバイクで逃げるよ。 >>482
そうか？最近は珍走も信号待ちしてるぜw
昔のように峠攻めまくってるバイク乗りも珍種だし、お行儀よくサラッと乗ってるのが大半だと思うが マナーで言うなら昔のが酷かったよなw
乗ってる人間が多かったからクズが
多かったのも当然だけどw マフラーの騒音規制厳しくなったはずだけど、普通に爆音バイクが走っているのは何故だろう？ >>478
車だと濡れないからもっと良くない？(´･ω･`) >>510
規制強化される前に製造・販売されたものは無改造ならうるさくても合法なのよね >>497
毎回思うけど、駐車場って本当に関係あんの？
自転車の路上駐車すら信じられない俺としては路上駐車OKでも路上駐車しようと思わないし
駐車場がない都市部なんかは電車でも行けるから二輪で行こうとか全く思わないから
駐車問題で困ったとかほとんど無いな
尤も、自転車感覚で日々の買い物とかで原付使ってた人とかだとまた違うんだろうけど >>510
盗難車のマフラーぶった切って直管で乗る
犯罪者を警察が放置してるからだろ。 >>511
自然災害のときって道路は渋滞したり
陥没したり水没して通行止めとかあるから
簡単にUターンできたり、歩道ほどの幅が
使えれば容易に前に進める小型のバイクのが
全然便利だよ。 >>513
ちょっと想像力を働かせてみればいい
電車が便利でない場所なんて普通にあるし
家から駅までの範囲の用事も多いわな >>513
確かにバイク乗ったら郊外しか行かないね。 バイクが渋滞を引き起こしているという自覚を持てよ。 マンションだと置く場所がない。
その辺にでも置こうものなら基地外管理組合から即苦情。
買ったら買ったで出先に駐輪場も無く(有っても車とほぼ変わらない料金)路駐すれば緑虫の餌食。
置くのに金が掛かりすぎる。
車両本体が高いのは仕方ない。 ヤフオクでフレーム買って、メルカリでパーツ買って
モノタロウで工具買ってバイクを組み上げた
全部で1万ちょっと
自転車だよ、登録料は600円した。10年といっていたが
7年くらいじゃないだろうか 実際売れてないのに何言ってんだ
希望的観測はやめて現実を見なさい リッターSSは総額300万円弱だったが趣味で年に数回しか乗らんよ
じじいが大型ばかりで貧乏学生は比較的安いのしか買えずに引け目
感じるだろうから乗りたくないのかもねw 中国製が悪評を高めたのと、駐車規制が厳しすぎるからだろ オフロードバイク乗りだったが乗るのが最近辛くて放置プレイ
バイク買取屋にでも売っちゃおうかなと思いつつある今日この頃 >>519
バイク渋滞なんて今の日本では見たこと無いが
どこにあるんだ(・_・?) >>513
買えない残念な奴が言い訳してるだけだよ バイクユーザーもバイク業界もバイクに乗らない人に対する配慮がなさすぎたよね
タバコ業界の衰退に似てる
ってばあちゃんが言ってた 確実に駐輪場がある場所にしか行けない乗り物になっちゃったからな。不便きわまりないよ。 >>523
原付二種以上のバイクの登録台数はこの30年間増え続けてるんだよ
販売台数も10年近く増え続けてる
売れなくなったのは原付だけなんだわ
バイクが実用品から嗜好品に変わったということ
趣味なんだから乗りたい奴が乗ってりゃ良い
死亡率も海遊びや山遊びより低いしな バイクは車幅がせまいから目立たないところに停められるけど、車はそうはいかないでしょ。駐車場は多いけど、至る所ってわけでもない。
そのへんバイクは便利かも。
関係ないけど、ハーレータイプのバイクに背の低い人が乗るのは似合わんと思う(´･ω･`) ハーレーなんかはニワカライダーがカッコだけで乗る鉄クズだな 現在バイクのデメリット（原付き以外）
・高い車両価格、高い免許取得費用
・バカ高い任意保険料など高維持費
・魅力のない国内向けモデル
・2ストなくなり非力な250以下中小排気量モデル、251以上は車検あり
・関連用品ボッタクリすぎ
・日本名物ｗ、二輪車なのに駐車違反を切られる
・交通安全週間にはノルマ達成のため因縁をつけられキップ切られ放題
・すぐ盗まれる
・気候の変化で春、秋が短くなり乗れる期間減少
原付き −＞ 2ストがなくなったので死ぬほど加速がトロい
ねずみ取りに引っかかるとほぼ確実に一発免停になる >>517
電車で便利でない場所って大体駐車場があるケースが多くない？
電車で便利でない→駅から遠い→郊外とかだし
ああ、でも家が郊外で駅から遠く、駅前のスーパーに買い物に行く際に使ってた人とかだと
駅近くに駐輪場がないとかは死活問題かもしれないな 世話して跨り 意のままに操り 乗りこなすことで喜びを感じる
ヒトとして生まれてきたのなら 馬に跨ることでジワジワ湧いてくる喜びというものを感じてみるといい
たとえそれが機械でもな 警察や行政が
あれはいかん、これもダメと
規制、規則ばっか増やすから
バイク産業と文化が廃れてしまった 日本にホンダ、ヤマハ、カワサキと世界に名だたるメーカーがあるのに日本人はバイク乗らない
日本に任天堂、ソニーと世界に名だたるメーカーがあるのに日本人はスマホゲーしかしない バイク＝オッサン＝ダサい、というイメージがついてしまったので無理だな
おまいら若い頃を思い出してみ、オッサン臭いのはダサさの象徴だったろ 昔はドラマやアニメでバイク乗るシーンが必ず出てきたけど今はさっぱりだもんなあ
冒険と言ったらバイクだった >「購入費や維持費が高い」が７６・９％、
これがでかいな。最近のバイク高すぎ。
４００ｃｃで定価８０万越えとかｗこれじゃあとちょっと足してクルマ買うわｗｗ 社会人になったら免許取得のタイミングが無いんだよな
車の維持費でいっぱいいっぱい 250ccまでのバイクは車検がないので維持費が押さえられるってのもいいよね 若者に乗って欲しいなら
もっともっと２５０ccクラスに力を注ぐべき
ジジイ相手のビッグマシンばっかり造ってんじゃねえよ >>547
今各社250ccクラスにめっちゃ力いれてるじゃん
メーカーとしては300ccで出したいんだろうけどわざわざ日本用に250cc作ってる バイクはダサくてオヤジ臭い〜
時代は自転車、エコロジーで健康に良くて〜
まあお金と能力が無いんだねって思われるだけだわな
かっこいいけど危ないから乗らないってのとは質が違う >>542
その代わり震災とか起きると徒歩か車しか乗れない人たちは
阿鼻叫喚でバンバン死ぬから笑うわwww
まさに無能力者の自然淘汰www 若者は何からも離れてないよ
お金が若者から離れていってるだけ。。。 またIDかえてる叩き民が湧いてんな
>>544
80万じゃ軽自動車すら買えんわwww 白バイとかかっこいいよね！？乗ってるのはオッサンが多いよ？(´･ω･`) オッサンが乗ってるから云々言うのは結局
主体性が無いヘタレなだけ。
オッサンが格好悪い？
若くても酷い格好で乗ってる沢山見るから
ゲンナリするぞw
でもそいつらはそいつら、俺は俺。だから気にせず乗ってる。
金魚の糞みたいな奴大杉www バイクは体力の消耗が激しいから1時間乗ったら疲れる。バイクは20代までだな。 ガキの頃から治安の悪い地域に住んでてリアルスクールウォーズ全盛期だったんでバイクなどアホが乗る乗り物としか見てなくて今でも憎悪の対象。 >>555
おっさんかかっこ悪いんじゃなくてブヨブヨ体型が >>544
そもそも発想が間違ってる
バイクか車かじゃなくて車を買った上でバイクも買う
若くても普通に正社員やってればそれぐらいの余裕はあるだろうに >>560
田舎だとそれが普通な。
人数分の車があって+バイクやら舟？やらってのがよくみるパターン。
ただ街だとそうもいかんだろ レス追わないで言うけど、
一馬力一万な。車もバイクもこれ。 >>484
最初に乗ったのは、ヤマハパッソル
自分で買った最初のバイクはホンダMB-5
自分でエンジンばらして最初に組み上げたバイクはCB50
最後に車検取ったのはNS400R 任意保険が年10万円以上というのもネックだろうな。 全盛期の１０分の１になってるのに「離れてない」と思える神経がすごいな 自分の命が惜しかったたらバイクなんて乗らんよな
車だろ
バイクなんて安っすい命のヤツが乗ってるイメージだわ >>564
また嘘情報流してるの？
どうやったら10万行くのか具体的な見積もり出せよ
出せないなら嘘な ・125cc以上は車検必須
・違法マフラーを装着したら無期懲役 ちょっと興味が出た程度で手を出すにはハードル高いからなぁ
金はかかるし免許取らなきゃならないし事故った時のダメージでかいし
都会だったら駐車場ないくせにに取り締まりはある極悪状態だし
よっぽど好きな奴や仕事の関係で乗ってるとかじゃないとやめとくかってなってしまう >>571
事故った時のダメージ以外は四輪もほぼ同じ（費用に関しては四輪のほうが上）なのに四輪は都会でも
持ってる人が多いことを考えると事故時の被害の大きさと実用性が低いことが普及しない要因かと
費用や駐車場なんてほぼ買わないやつの言い訳だよ 最近思うのよね 環境環境と そう叫ばれて 排ガスやCO2対策に開発費削がれて
本来培うべき軽量高出力を求める技術が停滞し
2ストのテクノロジーなんかが失われていく様を見ているとさ
追い付け追い越せの中国の計略じゃないかってさ
環境には ほとんど関係ない ゴミ排気量のカブまで 使えなくしてしまうんだから
そう思ったりしてしまうのよねぇ 新型のninja250が39馬力出るじゃんよ。
ttps://young-machine.com/2017/10/26/3270/
２ｓｔの４８馬力には勝てないけど、技術の進歩だね。 バイク童貞ほど馬力馬力って言うよなw
低排気量だと馬力が高ければいいってもんじゃないぞ >>572
大都市ならクルマもバイクもなしに生活するのは容易だけど
地方だと自家用車ないと生活に困る層が多いからねぇ
うちの田舎も高校卒業時に普通免許取るのが普通だし
天候での左右のされにくさや輸送力考えるとやっぱり四輪になる
中型以上のバイクは大多数の身分には趣味の領域なんだよな 昔は、とりあえず原付き、だったよね。
車の免許で乗れるから、車の免許はとったけど
まだ収入とかショボくて車なんてムリっていう
若年層が仲間内からボロの中古を安く譲って貰ったりして
楽しさに目覚めるっていうパターン。
特に2stのミッション車がリミカするだけで
フルパワー化して100キロ近く出ちゃうから
ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬｰ＼(^o^)／ってなってハマったw
2stは燃費悪い言われるけど、リミ外すだけなら燃費
変わらんつかリッター30ぐらいで7リットル前後の
タンク満タン（90年代はレギュラー80円台とか
普通だった）600円程度で200キロ以上走れて
どこに行くにも使えて停めれて良いオモチャだった。今のバイクのが燃費は良く今は原付きも全部4stにして全然走らないからそりゃ
つまらんもん、流行らんくて当然だわなw
バイク業界は車の免許で乗れる原付きを
なんとかするとかしないと永遠に復活しないよw >>577
独り身の時（都会）→一人なら電車とかでいっか
独り身の時（田舎）→雨や雪を考えると軽自動車だな
家族持った時→安全性と4、5人乗りで普通車だな
って感じだしね
あと、二輪が9割減った言うのももともと桁違いの販売台数だった原付であって小型以上は5割減なのよね
https://take-it-easy.tokyo/motorcycle-scooter/cause_of_decrease
保有台数も小型以上は増えているのに対して原付だけ減ってるし、原付乗ってるやつが降りたのと
原付を新車、中古共に買うやつが減ったってのが正しい 周囲がどう言おうが、世間の人気がどうであっても
バイクが好きなら自分の判断で乗っているだろう。
社会人やってれば、結構簡単に手が届く夢だよ。
バイクが気になるのに乗ろうとしない奴は、行動を起こさない小心物か
自分が乗れない理由を他に求める腰抜けか
本当に予算が無い超ビンボ人。 >>568
車だから安全ってわけじゃないぞ。そこちょっと勘違いしてる >>578
馬鹿はクルマだけ乗ってりゃいいまで読んだw モーターバイクが公道で危険なのは事実
俺は20年乗って、死ぬか障害者になるリスクが無視できないレベルにあると感じて
まだまだ未練はあったけどスッパリやめた >>397
こういう老害の言うことを聞いても全く売れない。
本当に老害の意見は全く役に立たない >>579
都内住まいの独身だが原2のほうが電車バスより便利だし
よく出歩く人なら維持コスト差し引いても
バイク買ったほうが安上がりになるよ 普免しかないやつが４０代、５０代になって２輪免許取るのはハードルが高い >>586
免許のハードルは別に高くないけど、公道出てからの、
最初の危険な状況下での一発終了の確度は高いです。 >>19
こうやってみると
隼って古いデザインだな
はよフルモデルチェンジしろと思いきや
スズキも二輪力入れるのも大変なんだろうな 40代、50代で取っても無理しなければ乗れると思うよ
ただ気をつけてな 欲しいとは思っても実際には買わないのがCSのゲームとバイクだで 43歳低所得者だけどこのあいだ新小岩の自動車学校に二輪教習を申し込んだよ。
最近はレンタルバイクというのがあるらしいので、免許が取れたらそれで遊ぶ。
来年の夏には道東をめぐる予定。女満別まで空路で行って北見で借りる。 雪降ったら乗れない、雨降ったらカッパ
夏メットの中は汗だく、髪ペシャンコ
荷物のらない、彼女も乗らない
鍵穴壊され、ナンバー曲げられ、シート切られ、ミラー盗まれる
登山やマラソンと一緒で万人には勧められん >>591
無職なの？
普通に働いてたら出せる金額だろw
真っ当な大人なら車の免許持ってるし、実技だけで済むしな >>596
今のメットってベンチレーションが主流じゃん
安物メットじゃなぁ
鍵穴って今のバイクって１０年程前からシャッター付きだぞ
じいさんは古臭いぜ >>600
> じいさんは古臭いぜ
二輪の事故スレとか未だに「二輪がライト付けてなかったんじゃね？」とか書き込まれることがあるからなあ…
書き込んだやつが二輪に乗ってるとは限らないけど、このへんからも２ちゃんの老齢化が感じられる 元バイク乗りだけどどうして降りたのかって駐車問題と盗難だわ 二輪のライト常時点灯は、道交法に規定されてない。
そもそもアホな四輪糊がバイクを見落とすから
バイク側がライトを点灯してくれてるんだぞ。
本来は四輪糊がちゃんと目視確認しなきゃいけないんだけど
そういう自覚を持ったマトモな四輪糊なんて、ほとんどいない。 >>603
そうじゃなくて、よほど古い車種じゃなければライトなんて常時点灯でしょ
そんなことすら知らない人が多いってことよ 国がバイク潰そうとしてるようにしか思えないし
障害＞憧れですわ 理由付けて何十年も車両を買わないからライトが常時点灯だということすら知らない老害ｗ >>595
君には風雨来記というゲームをお薦めしておこう。 >>595
レンタルであくどいどころだと修理費+修理中に貸し出していた場合の利益の補填求められるよ
特に年配なんかはびっくりするぐらい立ちごけするから、中古で安いの買った方がいい
事故じゃなく立ちごけですらブレーキ折れたりカウル傷つく ホンダの倒れないバイクは、なんかダサいし、逆に危なそうだったけど、
ヤマハのはかっこいいしいい感じだったな。
AKIRAに出てきたような感じのバイクだわ。
ヤマハって何でも手を出してるから、学生自分は馬鹿にしてたんだけど、
すごかったんですね。(´・ω・｀) >>610
逆輸入車は修理費鬼高いよね
国内モデルが吉 >>595
未経験でレンタルはキツいんでないだろうか。 「転倒が怖い」 ＝補助輪を付ければいい
「購入費や維持費が高い」 ＝軽自動車より安いよ
「運転が難しそう」 ＝電動自転車と同じ バイク乗りは北海道か宮崎へ行け
どこまでも道がまっすぐ
ブレーキは必要ない
対向車も追い越しもない
気をつけるのは野生の動物だけだ 一方昔から親は子供にバイク乗って欲しくないと思ってます なんか大変だな…。
バイク複数持って好きなときに乗ってる俺には
乗れないさんの気持ちとかｻﾊﾟｰﾘわかんねーわw >>607
国もなにも
かつての80年代のバイクブームからこれまで、ちょっとバイクが注目されるたびにメーカーはそれに迎合した車種を売り、
バイク雑誌は煽り、バイク店は爆音仕様を売り、バイク乗りは爆音バイクでワインディング攻めたり爆音鳴らしまくったり、
一般人から冷たい目で見られるようなことをずっと続けてたじゃん
国もメーカーもメディアもユーザーもバイク業界総掛かりで潰そうとしてたじゃん
何を今更だわな >>618
若者に取らせるって意味じゃもうあんまかんけいないよ
駐禁厳しくなったのって2006年以降だからこれ以降に免許取った場合は
最初から厳しいんだから厳しくなったって自覚すら無いわけだし
駐禁は乗ってたやつが降りる理由になっても新規が取らない理由にはならない >>611
ホンダのはコンセプト、ヤマハのは小変更はあるだろうけど発売予定ってのが凄い
大型のスポーツバイクで前輪のグリップ力が倍になるって革命的だったりする
ただいくらになるんだろう？150万で済むかな？ 金無くて買えない奴が、駐車場とか免許とか
クソ見た言い訳してるのが見苦しいと思う 俺もいわゆる貧困系だけどバイクも車も持ててるからな。
これより下の生活とか想像できんわw 新車はもちろんだけど中古もやたら高いし
免許取るのも面倒だし
そら流行らんよね X 免許取るのが面倒
〇 いい年して教習所で教官に頭下げつつ失敗して若い奴に笑われたくない
X 中古はやたら高い
〇 不人気で安い中古乗って馬鹿にされたくない 運動音痴のウンチは無理して乗らない理由作らんでも乗らなくていいんじゃよ
ゲームでもしときな 言い切れないじゃねーよカスが
違法改造車の爆音がどれだけ近隣住民に迷惑かけてると思ってんだよ
音がでないバイクのみにしろゴミが まあバイクはおっさんの見栄張りアイテムに成り下がったからね
無理して見栄張る必要もないし 今のメットは快適だよな
軽くなってエアベンチレーションシステムで暑いのは緩和されたし
サンバイザー内蔵やincome付けれる仕様だぜ 今の若い人はカフェレーサーとかはまりそうな感じなのになぁ
そう思う俺はおっさんなんだろうな >>631
違法改造車に乗ってる奴にいうなり
通報しろカス。
俺はその手のは全部通報してるから
家の近所は静かだわw ま、流行りとかで乗れる世の中じゃないんじゃないの？
不景気で金銭余裕無い人のが多いしね。
でもこれがもっと酷くなれば車も乗れなくなって
原付き落ちする人も増えるかもな。 >>634
そろそろ電動ファンが付いても良い頃だと思う。 自分はバイク降りるつもりないけど
免許制度緩和しろと言えば乞食扱いされ
高いと言えばビンボー人扱いされ
旧車が好きだと言うとジジイ扱いされる
小排気量車になんか乗った日にゃビンボー人扱いの上にクルマには目の敵にされるし
こんな業界が流行るわけないやろ
馬鹿馬鹿しい >>638
走れば風が入るのにそんなもの重くなるだけで無用だろw かなり運転巧い人が急に飛び出して来た車よけて事故って リハビリで指動かすのが地獄だったって・・・
幾ら巧くてももらうよ 軽自動車ですら走る棺桶と言われてるのにバイクなんて言わずもがな
バイク乗りさんはバイクが危険とは意地でも認めないけどねｗ 免許制度緩和しろ→死人がたくさん出るよ
バイクが高い→安い中古がいくらでも有るよ
旧車が好き→旧車が好きなのと新型が嫌いなのがセットになってる「カマキリバイクガー」
小排気量は貧乏人扱い→大型乗りだって通勤に125使ってたりする、小排気量一台なら希少車を金かけて綺麗にすればいい 興味が湧かない
道路で肩身狭そう
バイク事故多過ぎ でも実際、バイク屋に行ってみたら分かるが
客はおっさんばっかりやで(´・ω・`) バイクになんか乗らんほうがいい
中毒になったら乗れない体になるか死ぬまで降りれん 腹壊してるみたいな音だして五月蝿いんだよバイク事故れ >>627
結局自分に自信がない連中がバイクを貶めてるんだな
なかなか有効なレスだわ あの手この手でなんとか引きずり込もうとしてもな
まあオワコンなんよ 免許制度をまず何とかしろ、一番ヤバいヨボヨボのジジイが普通自動車免許で
限定解除とか何の意味があるんだ。あとCBとRZとRGγを復活させろ 今のバイク屋主催のイベントとか交通安全協会のボランティアと似た年齢層だから… >>651
実際は教習所はおっさんだらけだし、高価なリッターバイクにみんな飽きてるからね
重いわ暑いわどこにでも居るわ
CB1300よりもちゃんと動いてるSRX250やNZ250のが間違いなく注目される 売れるようなバイクを出せ
どこも企業努力が足りないなー ちょっと趣味で乗ってみるかってやるには高すぎる
免許取得からポンコツ買って乗り始めるまでで50万かかったわ バイク王じゃないけどさ乗らないバイクは早めに売ってくれよ
中古市場が活気づかないと初心者は今の激高パワー不足の新車の値段みたら誰も乗りたいと思わないよ >>660
初心者は比較対象なんて無いんだからその車種にパワーがどうとかなんてわかんないだろ
パワー不足とか言ってるのは老害の方だろｗ
ネトゲとかでも自分たちが楽したいだけなのにライトガー新規ガーってそういう人たちを
盾にして自身の願望を主張するクズ準廃が多いけど、二輪も全く同じだな 物によるけどパワー不足はあるよ、250のバカスクなんて125に勝てないほどショボい >>662
具体的にな
高速道路に乗れる250が125に負けるか？ 旧車もいいと思うんだけど何故に現代のバイクをけなさなきゃいけないのか
しかもそれで現在旧車乗ってなきゃ最悪だな バイクには憧れても乗るのは怖いな
だって事故ったらだいたい死ぬんでしょ
やだよそんなの この比率はバイクでなくても例えばスキューバとかスカイダイビングとか登山とかサーフィンとか、
もっと言えば別荘欲しいか、転職したいか、海外移住したいか
でも大体同じ比率になるだろう。
自分のやってない事に興味持ってるのが日本人の53%って事でしょ。 >>663
どうせ125のRS125(2stで30馬力)は4st単気筒のバカスクより早いとかそういう極端な話だと思うよ
つーか、現在免許取り立ての人間なんて2st125なんて乗った経験もなく、基準となる車種なんて
教習車ぐらいしかないんだから、昔に比べてパワーがーとかそんな比較出来っこないって話なのになｗ >>669
今度のninja250は39PSだそうでパワー不足ガーさんはどうするんだろうな？
値段も65万切ってたら高価とも言えない >>670
＞2017年モデル Ninja 250
＞最高出力 23kW(31PS）/11,000rpm
＞最大トルク 21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
何で嘘つくの？
自主規制45PS時代から見ればゴミみたいなパワーだな。 車で北海道一周していた時に、キャンプ場で知り合った若者の話では、バイクは雨降りの時は最悪らしい。
革ジャン着てても首から手首から足首からどんどん水が入って来て身体はびちょびちょになってしまうって。
格好はいいだろうが荷物はロクに積めないし、鹿とかクマにぶつかれば命に関わるし、いいとこ無いじゃん！で話は落ち着いた。 >>670
そもそもパワーガーさんはなんで400以上に乗らないの？って言う
400以上は自主規制とっぱらって最大出力昔以上だろうに…
それを言われないための2stガーなのかもしれないがｗ >>671
世間では東京モーターショーが開催されてましてね
新型が発表された訳ですよ
つうか45PS時代まで戻すのかよ >>668
そうそう多分そんな感じ
バイクの場合は春先になるとバイク乗りたいな〜でも興味はあるけどお金がね〜みたいな感じで皆諦める
そんなのが毎年の恒例行事化してる
つーか乗りたいヤツは止めても乗るし >>673
免許さえ有れば今一番コストパフォーマンス高いのはMT-07とかSV650あたりの中排気量ツイン
MT-07なんてかつての400レプリカと重量も価格も変わらず馬力もトルクも上
なおかつABSまで付いてリッター20k以上の燃費 単車や、ビクスクは、減ったけど、原チャリヤンキーは確かに滅茶苦茶多いね。
マフラー直管で、下痢みたいな爆音出して、夜の公園や河川敷をちょろちょろ走り回るオラオラ系集団を良く目にするｗ
モンキーが一番人気らしい。 >>627
今時の二輪教員は親切丁寧フレンドリーだわな
昔みたいな高圧的な態度やってたらあっという間に噂が広まって客がいなくなる どれもこれも買えない乗れない残念な奴の戯言だよ
やる気と金が有れば、免許取ってバイク買うなんてたやすい事さ また始まった
その気色悪さが敬遠される一因だという事が何故分からないのか とは言え、実際に言い訳だからしょうがないと思う
四輪の免許で125まで乗せろって言うのは普通自動二輪で普通車運転させろっていうのと
同レベルに無茶なことだし、二輪の車両価格や維持費は四輪より安いんだから、四輪買えないのは
そこまで価値を見出してない、見いだせないからだしね 4輪免許で原付きすら乗ったこと無い奴に125とかさすがに死亡事故量産すんじゃね？
つかファミバイ特約なくなるよな。保険屋絶対嫌がるだろ。 バイクに乗らない言い訳が金銭問題じゃあかんのか？
馬鹿じゃねえのオマエ >>663
パワー無いから重くて出足が遅い、法定速度内なら125スクーターに敵わないよ RZは35万だったぞ
いま250CCいくらよ？
昔はﾎﾞｰﾅｽで買えただろ バカスクとか馬鹿にしてたけどいざ乗り換えたら買い物がめちゃくちゃ便利になった
今はツーリング楽しむ時間もないししばらくこれでいい >>684
大の大人がそこでメーカーが悪いだメーカーが分かってないとかいうのは滑稽だと思う
何がかっこ悪いかって、そういうやつって権力や大メーカーは悪だみたいな感じで語るしｗ
サル漫で新聞の1コマイラストには庶民の良識を書けばバカな庶民が支持してくれる、その庶民の良識は
・権力は悪だ
・昔は良かった
の2種類だけってネタがあるんだけど、まさに老害の主張がこれだし >>686
2ストは構造的に簡単だからね
同じ4ストVツインで比較すると初任給との比率でそんなに大きくは価格上昇いていないような
>>332
>>336 >>688
あのですねえ
先のある若者にバイクなんていう金食い虫のヘタすりゃ人生変わっちゃう様なモノ薦める程老害でも無いんですよアタシは
全く見当違いはヤメて貰えます？ >>690
俺は別に大の大人が金が無いことをメーカーのせいにしたり、免許を取る気がないだけなのに
国の精度が悪いとかいうのが滑稽だって言っただけであんたがそうだとは言ってないぞｗ もう少し静かになりませんか？
うるさくてうるさくて
殺意すら 1997年の54%しかない給与水準が足を引っ張っているんだよ
更に小泉のせいで貧乏人だらけになりました
バイクの値段も売れないから高すぎるし 道交法の罰金、騒音の基準値超過1dbaごとに1万円ｗ >>694
そいつはバイクを親の仇の様に憎んでる奴だから
何を言っても無駄だよ >>692
まあ俺んとこにバイク乗りたい言うてくるおっさんは腐る程いるけど
みんな色々あるんよ
情け無いてだけでは無いんやね バイクへの憧れはあるけど
お金を出して手に入れたいと思えるバイクが無い。 >>685
DAKARA具体的ってのは車種名を挙げろってことじゃん
一々細かくさせんなよ
頭が足りないんじゃないか？ ツーリングに行くと大型おっさんばっかりしかいないｗ
俺もおっさんだが、大型なんて見栄バイクには興味ない
あれ見るとみっともなくて、若い人も乗りたいと思わないだろうなー バイク好きなやつって自意識過剰多いよな
誰も見てねってのお前なんか ２５０位の単コロでトコトコ走るのも楽しいんだけどね。 >>640
渋滞にかかったら茹で上がりそうになるやん(´・ω・｀)
あと、サンバイザー内蔵タイプだと、額のベンチレーション穴が塞がって使えないことがあるんだよね。 >>700
250単気筒スクーター全般だよ、糞遅いから125で十分って事になる
もう250のバカスク乗ってる奴なんて田舎者だけだろ >>698
俺の回りにもいるよ。
でも出てくる言葉は金が〜免許が〜。
ばっかりだね。
酷い奴になるとオマエ何台か持ってるだろ。一台くれよ。
とかねw
もうね、イイトシした大人が乞食みたいで呆れで
タメ息しかでないわwww >>706
でもやるよ言うても
また扱いに困るらしい
まあ察してやれ >>701
乗り手なんて見てないよ、バイクはみんな見てるけど
>>702
乗り手は添え物、バイクが本体 250ccなら維持費は任意・自賠責保険と軽自動車税その他で年間5万もいらん
海外旅行よりも安い ギア比とかもあるから馬力や重量だけで単純に比較するのは乱暴だけど、重い言っても単気筒ビクスクでも
20前後以上〜20中盤ぐらいまで馬力があるのに対し、精々10ちょい馬力しか無い125スクーターだと
パワーウェイトレシオでそこまで差がないからビクスクがその気になったら125スクーターに比べて
そこまで加速に差は出ないと思うけどね
単にビクスク乗ってるやつってスタードダッシュとかする気ないからしないだけだと思う
重量あるから無理な加速をすると慣性的に疲れるし >>709
バイクなんかあるより海外旅行へ行く方がいいけど。 >>710
125しか持ってないか小型免許しか無いんだよ、察してやれ
そのうち水冷２スト125とか持ち出して来るぞ 東北の人はバイクはきつそうだな
バイク乗りには試練の大地や >>705
何だ？
結局、自分のスクーターはダサいから名前は出せないってか
ダサい生き方だなぁ >>708
バイクは乗り手が本体だよ。
どんなにいいバイクでも、乗ってる奴がダメだと格好悪い。 >>717
そうか？俺は珍しいバイク見ると印象に残ってるけど跨ってる乗り手なんて全く覚えてないぞ
道の駅でも同じで乗り手なんぞクソどうでもいい
そもそも俺バイク好きだけどおっさんに興味ないから 去年免許取ったんだけど、こんなにも雨や風、気温に左右される乗り物だとは思わなかったよ。休日に乗るだけだからいいけど。若い子がバイク乗っても、気候に対して不便だとすぐ手放しちゃうんじゃないかな。 電熱ウェアで冬もポカポカですよ、雨は滑るから嫌だけど >>707
今まで何度かあげたことあるけどね。
原付きスクーターだけど。
でもみんな乱雑に扱って壊した挙げ句に
タダで治せとか、名義変更しろと言ったのに
変えずにそこらに放置して警察から問い合わせ来たり
ろくなことしないからあげるの辞めた。
結局、どいつも身銭切らずに手に入れたものは
大事にしないから、金が無いけど乗りたいという
カスはまともに相手をしないことにした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
