【熊本】観光特急がトレーラーに衝突、１１人けが 八代市
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３日午前１０時１５分ごろ、熊本県八代市坂本町のＪＲ肥薩線佐世野第１踏切（警報機、遮断機付き）で、
立ち往生していたトレーラーに人吉発熊本行き観光特急列車「かわせみやませみ２号」（３両）が衝突した。
乗客６７人のうち１１人が軽傷を負った。
ＪＲ九州熊本支社によると、トレーラーの荷台に載っていた重機が遮断機のバーにひっかかったため、
運転手が踏切にある非常停止ボタンを押そうとしたが、間に合わずに衝突したという。
事故の影響で肥薩線は八代−人吉駅間で上下ともに運休している。
写真：重機を載せたトレーラー（手前）と衝突した観光列車
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/11/03/20171103k0000e040220000p/8.jpg
以下ソース：毎日新聞 2017年11月3日 12時45分(最終更新 11月3日 13時02分)
http://mainichi.jp/articles/20171103/k00/00e/040/222000c かなり長くなるけど肥薩線についてちょっと熱く語っていいか？ 八代って 街中に近づくと 変なにおいがするよな ちょっとワキガ臭 線路曲がっちゃってるし、遮断機はなぎ倒されてるし、こりゃひでーな。 トラックとトレーラーの区別が出来ないなら、トラックと書いとけ 新聞屋ってほんと世間の常識すら知らないんだな
ゆとりか？ >>4
では「劣悪な日本の技術」を用いで20行以内でどうぞ バーをへし折ってでも
通過してたほうがよかっただろうに
あほか？ ＞観光特急列車「かわせみやませみ２号」（
早口ことばかよ 観光特急とはいうものの旧国鉄時代の
1982年頃から登場した近郊型気動車キハ47型を
魔改造した車両である 小松PC200ってコンマ7だろ
単車で運んじゃいけないな
昔は俺も運んだけど 糸冬
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制作・著作 JR九州 この車両を改造するのにJRはかなり金かけてたぞ
運転手は破産だな 竹竿一本の価値と列車と衝突する事故の価値を一瞬で判断できないあほ。
よくおばさんが踏切内に閉じ込められて事故をおこすが男でもいるのか？ 連休最終日ならともかく初日か…。
賠償額凄そうだな、、 >>50
それより一旦停止をやめたほうがいいんじゃないだろうか
走り抜けたほうが安全だと思うんだけど >>22
これ
大破した車両はいさぶろうしんぺい用のぼったくり特急車両
客をナメた天罰やな >>53
ぼったくりと言うか、いさぶろう・しんぺい用の増結車両でしょこれは？
今の時期乗るお客さんが多いから増結して運行していたんでしょうな。
おそらくキハ140でしょうな。 JR九州のHP見たら「当該列車の車両及び線路設備が破損しているため、運転再開までには大幅な時間を要します」と書いてあるんだけど、何日くらいかかるもんなのかな？
来週予約してるんだけど こないだは豪華列車が寝込んだ酔っ払い轢いてたな
新潟だっけ 写真を見たら絶対にトレーラーではないのに各社、訂正しないのな。 >>55
確実に間に合わんから安心して別の予定入れろ 売国奴のマスゴミ様にとってはトラックでもトレーラーでもどっちでもいいんだろうな
安部首相が漢字読み間違えたりする方が、正しい報道より重大なんだろ これで強化されて列車名が
「かわせみやませみトレーラー号」
に >>57
写真に写ってないだけでこのケツにフルトレーラーを繋いで・・・
たら面白いのに いつまでアナログなんだバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>61
どう見ても重量オーバーの重機を載せているのに
さらに牽引してるのかｗ バリバリの過積載
３軸低床じゃ最大積載量11ｔ程度だろ
ここらへんも報道しろよ 高速道路でも急に追い越し車線に出て並走を始めるし
これだからトラック野郎はゴミ >>1
小中学生の読解力の低さがニュースになってるが、マスゴミの記者の日本語も年々酷くなってるよな
これはトレーラーじゃなくて重機運搬用の平台トラックだろ >>64
トラックとトレーラーの違いも分からないバカ無能マスコミ記者に「過積載の疑い」なんて想像もつかないんじゃないかな？
分かってる人なら見ただけであれ？って思うけど 人間自爆とかトレーラーでふさいだりとか、観光列車狙い撃ちされてるな(笑) 小松PC200の重量はおよそ20トン
・・・・過積載 >>1
ごめん、不謹慎だが「かわせみやませみ2号」という名前が・・( *´艸｀)プーッｗ >>36-38>>41
最大積載量12ｔ位のところに 20ｔか・・
>>61
そこまでは考えが及ばなかったわｗ 休みだからか重機を見ただけで名前と重量がわかる人が結構いるな。 熊本駅で偶然かわせみやませみ号を見たんだけど
乗務しているお姉ちゃんが美人揃いだった。
あれ絶対に顔で選んでるわ。みんな背も高いし。 鉄オタに叱られそうだけど、観光特急って言う割りに
じょぼい列車に見えるんだけど…
あと、>>1の写真の「終」ってコラ？なにこれ？ >>1
昔だけど、こんなやつが対向できて、オレのほぼカーブの目の前で、後ろにつんでたその重機を振り落としたことあったわ
ぶっとい標識の柱に当たってプン曲げつつ道路に跳ね返ってきたわ
この手のやつもっと規制しねえとダメだわ >>75
外見は古い車両を塗装しただけだからね。
でも中は綺麗だったよ。 観光列車の乗客＝リア充
トラック運転手＝底辺
社会格差が招いた事態だな >>73
だって横に書いてあるじゃん。
PC「200」って.....20t
パワーショベルはどのメーカーでも
PC04とかPC300とか横に書いてある ウンコのＪＲ九州だからな
当分運休の理由がトラックじゃカッコ悪いからな
トレーラーならカッコ付くと思ったんじゃないwww >>33
所詮は国鉄時代の1970年代に製造されたポンコツ車の厚化粧だからな ストビュー見てきたけど
ちょっとトレーラーじゃキツいな
それとユンボは俺も乗ってる日立ZAXISが一番だよ １両目：かわせみ号
２両目：やませみ号
３両目：？？？？ >>4
自分の身を犠牲にして、大事故を防いだ英雄についてまずどーぞ
そのあとに怪談話な PC200はやっぱりトレーラー用だよな
昔は普通に載せてたけど
像トンで載せても可能になったのか思ったがここの書き込み
見たらやっぱり単車にはダメなんだな >>83
性能はポンコツでも異常に頑丈なのが特徴で
安物の車両だとその写真程度の損傷では済んでないはず この車両けっこう改造費かかってるんだろ？おなじみ水戸岡さん設計で
これで転覆して崖下転落などになってたらもう賠償費が大変、大したことなくてよかった >>95
JR化後の設計だと軽量化とコストダウン著しいから
踏切衝突はヤバい >>95
まあ、中目黒の地下鉄事故の様な、無様な壊れ方はしないだろうが
ひと月は復帰までかかるだろ
行楽シーズンなのに
賠償金は十億単位だろ >>97
北海道で列車の運転士の足切断が少なくとも2例あるな
単に運転台を高くしても絶対に被害を抑えられるというわけでもなさそう 可哀想に運転手終わったな
事故より過積載で（´・ω・`） 特急料金取っていいような車両じゃないしw
さすが熊本w >>100
車体だけなら割とすぐ修復できるだろうが、
足回りがやられてたら最長で3ヶ月（JR四国の特急車両の例） >>95
今風のステンレス車両だと大破してるか。
昔の車両は頑丈だな。 >>111
あまりの改造ぶりに笑った。
もともとは急行用車両だったんだな。
あれは座席が多くて座れてよかった。 なんでトレーラーが線路に入ってたん
クレーン車を積んでたのかな >>100
国鉄型でも相手が10トン超えると列車側が負ける
台枠が完全に歪んでるからこれは廃車されてもおかしくないレベル
>>102
北海道の対衝突で運転士が足切断したのはキハ130の1回だけじゃなかったっけ
この事故で北海道は高運転台化に舵を切ったけど
別件でキハ130がトラックとぶつかってトラックが燃えて客が大やけどしたヤツがあるからそれと混ざってないか？ トレーラーさんが相手じゃさすがの特急も無傷とはいかんな >>115
すまん
スーパーホワイトアローの789がダンプに激突して大破した件もなぜか数えてたわ 仕事で人吉に行くのにこの列車に何回か乗った
内外装はきれいなんだがやたら座席がきしむし、クッションは異常に薄いしですぐ腰が痛くなる
各停用の銀色の列車の方がまだ乗り心地がいい 底辺作業員としてのDQNの必要性を主張するものがおるが
結局はこのようなDQN本人の働きでは償えない損失を起すのだから
DQNを生まない社会、生れたとしても野に放たない社会にする必用がある >>55
ハイカラさんは不発に終わるか…
それで［終］だったのか… 3連休初日にこれは…JR九州にとっては痛いねぇ〜
JR東日本なら夜通しの復旧作業でリカバリーしそうだけどJR九州じゃそこまでやらんだろな。
おいら、日曜日のSL人吉に乗車予定だったけどあきらめかな(´・д・｀) >>127
ななつ星も通る路線だから突貫で復旧作業やるかも
増結用のいさしん車両が逝ったのか ガラクタ特急料金ボッタクリ。
まず地元民乗らないからなあ。 >>1
＞運転手が踏切にある非常停止ボタンを押そうとしたが、間に合わずに衝突したという。
肥薩仕事人になれなかったんだな😞 JR九州がJR東海と同じ考え方なら、車両はもちろん、鉄道施設、運休でキャンセルになったために予約客に返す運賃など
すべてトラック会社に全額請求するだろうな。
ボケ老人が線路に入って人身事故で運休になった分を家族に請求して裁判になったし…
トラック会社はちゃんと保険に入っていると思うけど、それがないとJR九州に賠償金が払えず倒産。
個人経営の運転手だったら自己破産だな。
大昔、新幹線開業前に今の東静岡駅付近の踏み切りでダンプカーと在来線特急のこだまと衝突して、先頭車両が廃車になる大事故があった。
警報器がなっているのに、ダンプカーが侵入した。
ダンプカーの会社は当時の国鉄が生かさず●さずじゃないけど、国鉄が関係する仕事をやらせて、毎回売り上げから賠償金を分割で払わせた。
今は、仕事がないからそんなことはできないだろうな。 侵入した運転手は免許取り上げろよ
遮断機なんかぶち折ってその後で鉄道会社に連絡すりゃこんな事故にはなってねーわ トラックでもトレーラーでもどっちでもいいに決まってんだろ、この底辺労働者ども。 遮断機の竹竿の方が列車より価格が高いと思ったんだろう。 遮断機のバー >>>> 列車 + 大型トラック + 重機
だったんだな カルト宗教企業ドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェは、やっかみで最低の
接客だ
１０月５日 城内 悪魔の娘 誕生日
流石、ドトールクオリティ
トイレだけ借りに来た客を店を
利用しないとダメだと断り
そのあと、店員同士で勝手に使う客が
いたら警察呼ぶの大盛りあがり
ドトールコーヒーショップ本所吾妻橋店
gyじゅっっっっjっっっhyじゅうい 写真がなけりゃ仕方がないが
どう見てもトレーラーじゃないだろ
誰も指摘しなかったのか >>22
元々の車両、急行用通り越して普通列車用の車両だった訳だし 1983年に自動車学校に行って車の免許を取りに行った時、学科の抗議で踏み切りの黄色と黒のバー（踏み切りの棒）は一本一万円と教えてたぞ。
列車を傷つけたりするより、棒を折った方が安く済むことになるわけだが…
竹の棒をやめて、新素材でも使っているから値上がりしたのか。 写真見ただけで過積載を見抜く人が何人もいる
マスコミより優秀だな >>134
JR九州ももう上場企業だし、JR東海と同じように賠償請求すればいいと思うわ。 >>142
工賃を忘れてるぞ。
四十年前に祖父がトラックで名鉄の遮断桿を折ったが請求額は十万円
だった。 まだ復旧してないんでしょ？
3連休の稼ぎ時に列車止めるって散々だね >>146
アホか、鉄オタは１匹残らずシネやカス！！！ ちょうどいい写真見つけた
http://www.yamashitajari.com/archives/288
このサイズは普通トレーラーに乗せるから、反射的にトレーラーと書いたんじゃね？俺もそう思ったし。
指摘通り過積載なんじゃないかね >>150
観光列車なので熊本以外の人が殆どだろう
ていうかお前が氏ね！って言われたらこういう奴はどう思うのか >>153
あなたは私に綺麗事を言って洗脳する気なんですか！
あなたは一体何者なんですか！？
カトリック教会ですか！？ 検索したらこの春ぐらいにお披露目したばっかりなのね
いくら改造とはいえ熊本の復興に役立てようとしてたのだから関係者は涙目だろう
元気出して欲しい >>155
どうして熊本は復興しなきゃならないんですか！？
素直に滅びればイイじゃないですか！？ 偽天皇が被災地に祈ってるはず無いでしょうが、熊本も福島も滅びればイイじゃないですか？！
地獄の亡者なんて滅びればイイじゃないですか？ >>151
重機は小さいから大きいのまで色々あるんだぞ？総重量もそれぞれ違う
事故った大型に載せてるのは中型のパワーショベルっぽいから過積載では無いぞ >>75
いさぶろうしんぺい号へ乗ったけど、以外と良いよ
アテンダントの姉ちゃんや案内放送もあるし 熊襲もアイヌみたいに滅ぼせばイイじゃないですか！？ 国鉄時代の車両の改造だったので、トレーラーにも勝ったが。
JR以降の車は、ペシャンコだろう。 10t車緑ナンバーだろ？
過積載で完全にアウトじゃん
ざまぁ あのね お前らわかないだろうけど
こんなの一晩で復旧なるよ
列車はダメなんだろうけど 保線は意地でも復旧させなあかんねん
保線の俺が言うw >>55
路線の運行は２，３日で再開
列車は替えがないのでどうにもならんって言ってた 九州って人少なかろうが観光列車走らせてる路線の復旧はガチでやるからな
日田彦山線はお察し 今日の朝、NHKニュースの間のスポット情報みたいなので見かけたな
けっこう綺麗だったのにもったいねぇ
トンネルのなかでプロジェクションマッピング見れるやつとか 同型車の原型の廃車体ならJR四国にいくつかあるから、無償でもらってくるといい 大丈夫 明日の始発みとってみいや
保線屋を舐めんなよw 写真のは、いさぶろうしんぺい号だよね？
かわせみやませみは青いやつ 保線屋さんがんばれ！
腐れ重機屋は首吊る準備でもしてたらいいんじゃないかな >>37
これ、キャタ巾からしてコンマ4じゃねーの？コンマ4なら増トン対応の台車ならギリOKなんじゃね？ 明日、肥薩線に乗る予定なのに、なんてことをしでかしてくれたんだボケ コンマ奈々だろがw
こいつ単車に載せれんようなって各社トレーラー
を買ったんよ >>126
もう噂は聞きましたか そしてその目で確かめましたか？ 豊肥本線、久大本線、日田彦山線、日豊本線に続いて
今度は肥薩線かよ
JR九州呪われてるのか この車両ｗ
まるで普通列車に見えるんだがｗ
これで特急なのか？ HP見たら、一応明日は始発から運転とはなってるが…
大丈夫だろうか ＪＲ九州の、霊柩車仕様の金キラの「ある列車」も
キハナントカを厚化粧したオンボロ
まめな >>186
>>111に書いたような経緯で、普通用を大改造した >>186
この車両はもともと普通列車だったけど
今年度から熊本〜人吉は特急として運転するようになった
まあ中は豪華だから価値はある >>190
霊柩車
http://wx23.wadax.ne.jp/~sawamura-ne-jp/wp/wp-content/uploads/2016/04/201402201.jpg 遮断機のバーを叩き折ってでも踏み切り内から脱出する程度の判断力すらない無能が運転手なんかやるなよ これBNSFの機関車が相手だったら重機が木端微塵だった セルフでPC200って、かなり久しぶりに見た。
このご時世、0.4クラスでさえ、トレーラー＋先導車で走らされる事もあるのに。 怪我人はいるし、車両も観光列車用の特別仕様と来てる
色んな意味でまずい >>185
肥薩線まで駄目になったらおれんじ鉄道に頼るしかないが
編成が逆向きになるので回送には使いたくないそうで
鹿児島工場の機能を残しておけば良かったのに この踏切、線路と道がすごい鋭角で交差してる。30度〜45度くらい。
ハンドル操作間違えて、脱輪しちゃったのかもな。 道路狭そうだから積み替えての回送だろうね
コマツレンタルも単車じゃ積ませないでしょ >>145
黄色と黒のテープ巻いた竹の棒がそんなにするのかよ
出張修理費が高いのか？ さーて、トレーラーは任意保険無制限かね。
北海道の美幌で列車に特攻した過積載雲助トレーラーは
ケチって対物５００万しか入ってなくて、社長がお亡くなりになった。 ポールって遮断桿じゃなくて、地中に埋まってる警報機の鉄パイプじゃないか？
オーバーハングのケツ振りでなぎ倒しそうになって躊躇してる間に列車接近とかさ PC200クラスだとこういうトレーラーになるんじゃないの？
http://i.imgur.com/7NFyBcZ.jpg Q「今日は一般用車両での運転です。特急料金はいりません。」
乗車後
客「あれ、乗り心地はかわらないし、椅子もこっちのほうが柔らかくていいぞ」 観光特急？
地元の田舎を走ってるボロディーゼルと同じ顔してんだけど
九州じゃこれ特急なのか なあ 新聞記者がいかにいい加減でマスゴミがいい加減か
よくわかるよな
トラックをトレーラーだと
これくらいたいしたことじゃない言うかもだが
俺はマスゴミは信用出来ん 筑肥線の踏切で 低床トレーラーが腹を引っ掛けて身動きとれないところに列車と衝突した事故
その運送会社は倒産しましたよ ミトーカ量産型デザインボッタクリ魔改造特急なんか運転してるバチが当たったんだよ >>188
あれオリジナルは濃い緑色と言われているのに
真鍮製のキットを塗らずに素組みした物を参考に作ったもんだから
あんな派手な金色になっちまった >>203
既製品は無くて特注だからでしょ
道路幅にセンチ単位の細かい規格はないわけで
でも人がすり抜けられる程度の隙間を空けてはいけないだろうし 電車の修理費用
線路・踏切の修理費用
被害者への補償
3連休及びその後の休業補償（逸失利益）
天文学的賠償クルーｗ 供述がおかしい 違和感がある
このトラわざとだろこいつ 逮捕しろ トレーラーの会社は今、破産手続きを…
そして弁護士と結託して踏切の安全対策に問題があるとしてJRを訴える… >>221
単線非電化でディーゼル特急
電車ではない ただいま人吉
かわせみやませみ2号の増結車両がただの一般車両で泣いた 別に展望台が付いてたわけでもないひ
食堂車が付いてたわけでもないし
くだらんことで泣くなカスw 別に自分は乗ってないけど
グレードダウン半端ないなあれ 外装なんか乗ってしまったらもうわからわん
じゃあ何が大事
といったらそりゃおめー内装だろがボケ
直角シートなんかで特別料金なんかとってんじゃねえよ
糞野郎
何が特急だ アホか 直角シート せめて食堂車くらいつけろ糞野郎
豪華シートくらいつけろ脳足りん こんな子供騙しが俺に通用すると思ってんのか直角シート
てめえ直角シート列車だ 糞野郎 こんな糞直角シートに乗るくらいなら家でラジオ聴きながら
カップラーメン食ってたが幸せだ糞直角シート馬鹿 >>219
えぇー、そうなんだ！ 実車にして素地完成車とはw >>236
なんか文面から一杯あふれてるぞ。
涙も見えてっぞw 3.11のときも気仙沼で津波に流されたキハ40は原形を保っていたけど、
新地のE721は文字通りペッチャンコだったもんな 糞直シーが偉そうにしてんじゃねえぞ
なんが特急だ
糞ボロが 鈍行料金でもたけーわこん糞直シー でもユンボを運んでいたということはどこかで建設ないしは破壊作業をしていたわけで
今後その工事が相当遅れを出すんだろうな、工事ＳＴＯＰとか 西武バスを見習って線路突破してしまえべよかったのに。
http://www.news24.jp/articles/2017/10/30/07376595.html
「西武路線バス」が、遮断機と接触して窓ガラスが割れたまま国分寺駅まで走行した。 >>243
廃止ダムの解体だからそんなに急がないな マスコミって普通貨物を大型トラックといい、大型トラックを大型トレーラーという。
正確さも定義もあったものじゃない そんな事を指摘してもアスペと罵られるだけなので指摘するのはやめた うちの母親は常に俺を見下し馬鹿にする
そして他人には異常なくらい愛想がいい
俺の良い所は一切言わずに
欠点とも言えないような所を逐一言ってくる
ほんとに不愉快 うちの母親が言ってることは建設的ではない
文句と批判ばかり うちの母親は人が知らない知識をバカにしながら言ってくる
知識自慢する人間はレベル低い >>249
軽貨物の事故を軽乗用車って報道してた事があったなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
