【決算】スズキ、過去最高の業績を記録 今期予想を上方修正 「ワゴンR」「スイフト」「GSX-R1000」好調 4-9月期
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スズキが11月2日、2017年中間決算（4‐9月）における連結業績を発表しました。
インドにおける新車販売が好調で、円安効果も手伝って2輪事業が2011年以来6年ぶりに黒字化を果たすなど、連結売上高が前年同期比で3,321億円増となる1兆8,311億円（前年同期比＋22.2％）となっています。
内訳は、国内が前年同期比で348億円増となる5,314億円（＋7.0％）、海外が同2,973億円増となる1兆2,997億円（＋29.7％）と、海外市場が大きく伸びています。同社は前年増となった要因について、国内市場における軽自動車販売増や、海外市場（インド・欧州等）における4輪／2輪車の販売増を挙げています。
4輪車事業では今年に入って国内発売した「ワゴンR」や「スイフト」など新型車の販売が好調で、2輪事業でも新型スーパースポーツバイク「GSX-R1000」や新興国向けスポーツバイク「GSX-R150」が販売増に貢献。
また、連結利益についても日本、アジア、欧州での損益改善等により、以下のように伸びが目立っており、上半期（4‐9月）の連結業績は売上高、各利益ともに過去最高を記録しています。
・営業利益 1,729億円 前年同期比＋574億円（＋49.7％）
・経常利益 1,869億円 前年同期比＋651億円（＋53.4％）
・純利益 1,042億円 前年同期比＋43億円（＋4.3％）
スズキは今回の好調な上半期業績を元に、販売台数・為替前提等を見直し、通期（2018年3月期）の業績予想を以下のように上方修正しました。
・売上高 3兆6,000億円 前期比＋13.6％、従来予想＋2,000億円
・営業利益 3,000億円 前期比＋12.5％、従来予想＋600億円
・経常利益 3,200億円 前期比＋11.6％、従来予想＋650億円
・純利益 1,800億円 前期比＋12.5％、従来予想＋350億円
4輪の世界販売計画を3万1,000台上乗せして310万2,000台とするなど、インドでの販売を8％増から10％増に引き上げ、利幅の大きい車種を中心に販売拡大を見込むそうで、2輪の世界販売計画についても9万6,000台増の151万5,000台に上方修正。
これによりスズキは今期、売上高・営業利益・純利益ともに過去最高を記録することになりそうです。
配信11/6(月) 17:33
clicccar
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171106-00528734-clicccarz-bus_all 俺は車業界にかなり詳しいから言えるけど
スズキはまだまだ伸びるよ
コペンとかも売れてるみたいだし スズキの給料が安いといっても、静岡県内にある企業に比べたらマシな方 この分だと高級車はもっともっと売れてるのかー
羨ましいなあ・・・ ワゴナールじわじわと見るようになってきた。安くしてる？ いいのか悪いのか
>>18
二輪はずっと独立採算なスズキ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
ghっっjっbっっhっっじゅい スズキにはビートルみたいなカッコ可愛い車作って欲しいな
ヨタはヒュンダイデザインで酷すぎ >>10
クロスビー良いね
4WDターボにマニュアル有ったら絶対買う！ スペーシア何で売れないのかな
NBOXやタントより安全性も走りも上なのに 新型ワゴンRホンマに売れてるのか？
得意の自社登録やろ R1000の販売好調ってそんなに死にたがりが多いのか 鈴木ディーラーの飾らない古臭い店作りは嫌いでは無い
他メーカーはオシャレな店舗増えてるのに
店の雰囲気変えたらもっと売れそうだけどその辺のセンスの無さが逆に良いのかもしれんが >>25
クロスビーは馬鹿売れするだろうｗ
あれは良いわ 1000㏄バイクなんて今時売れんでしょ
スーパーカーにもスタートダッシュで勝てるのは凄いけど実用性があるかったら…w
バイクは寧ろ600㏄辺りが一番人気な気がする いろんな車があって面白い会社だな
特にデザインね
まあ少し安っぽいけど クロスビーはハスラーの客ほとんど持って行っちゃうだろうからメーカーは複雑だろ GSX-Rが売り上げに貢献って…逆にそこまでスズキってドン底だったんかよとしか思えん。 >>31
マジで購入検討してる
まあマニュアルは厳しいかもしれないが… >>32
そっちよりGSX-R150が売れてるだろ。
新興国で。 なんだかんだ言って、やっぱ鈴木修さんはすげーや。社長が変わる度にコロコロ方針
が変わる袋井とは大違い。ただ鈴木修さんは高齢なんで、あとが怖いなぁ。 >>26
圧倒的に見た目が悪い
見た目買えないと売れないよあれはw
もっとNBOXやタントやウェイクのように
思いきってDQN意識していかないとw スズキはエンジンの味付けがおもしろいね、特に単車とか乗ってみるとハマる
ええ、ワタクシ鈴菌に感染しております。 へぇ次は鈴木にするかな
わりと近所にディーラーあるのわかったし >>49
ベストカー見ると毎年出ることになってるんだがなあ >>57
ベストカーのFR出る出る詐欺は
メーカー問わず30年以上前から定番 現行のスイフトって、本当は幅1745㎜の3ナンバーボディが基本なのに
国内向けだけ1695㎜のナローボディなんだよな
だから現行型が出て来た時になんとなく違和感を感じたし、スイスポの
新型が出て標準の3ナンバーボディだとしっくりするんだよね
マイチェンで3ナンバーボディにしないかな？ R1000選ぶ理由ってなんだよ
多分外人なんだろうが理解できん カプチーノって俺の嫁がのってたけど
すぐにスピンする危ないクルマだぜ？ 来年はジムニーも出るんやろ。
暫くは良さそうだね。 R1000売れてるんかあ。
新型、走ってるの見た事ないぞ。 欧州でブランドイメージ調査したらトヨタより上かもしれんな インド製のバレーノをたまに見かけるようなったなスズキって >>32
600ccってリッターSSよりスパルタンなんだけど
人気の600ccバイクってなんすか？ >>36
それは違うと思う
発売と同時に予約して買った軽ハスラー乗ってるけど
クロスビーはデザインがウンコ過ぎてタダでも要らないレベル
軽ハスラーのデザインは最近の日本車しては珍しくQDN臭ゼロな素晴らしいデザイン
がだクロスビーはDQN臭のするそこらの日本車に劣化してしまってる
ちなみに軽ハスラーのデザイナーはすでにススギを退社、クロスビーは別の人がデザインとの話 スズキは昔っから垢ぬけないデザインでダサいけど、
最近のトヨタのほうがそれ以上にダサいから
相対的に、普通に見える >>10
これがハスラーを煽りまくる嫌な絵が全国で見られそう >>84
スズキは昔っから垢ぬけないデザインでダサいけど
いや、時々クリーンヒット打つ オートバイが入ってるあたり、スズキの意地を感じる話だなｗ
本田技研とか川崎重工は、他の部門で稼いでるのがあからさまだもの >>32
でもリッターssで一番足つき良さそう
軽いし、ポジション的に腰にくるかもしれんがギアチェンジ頻繁にしなくてもよいから楽そう >>84
RAV4のメガヒットからいってキーンルックは市場に受け入れられた訳で 以前レンタカーでスイフト借りたけど、いい車だったわ
もっと若かったらスイフトスポーツいいかもな じわじわ鈴菌に感染した。
友達の乗っていた初代エスクードの頃なんか、鈴木なんか恥ずかしいって
思ったけど、スイスポ欲しいです！ 今の日本車でまともなデザインの車出してるのはスズキだけだからな
当然の結果だろう こないだ営業で山越え中に休憩してたらアルトワークスが颯爽と走って行った
やっぱ小っこいのいいな あのさぁうろ覚えだけど
各社を代表するオートバイの色って
スズキ 青
ホンダ 赤
ヤマハ 黄
カワサキ 黄緑
これであってる？ テールランプ切れ画像でアンチ工作してる奴は涙拭けよ >>66
大きい車は他にいっぱいあるから小さいままでお願いします オサムちゃん大勝利ｗ
章男ちゃんと握手もしたしこれでもう心置きなく息子に跡継がせて逝けるな
まあ本人の性格からしてツナギ着て現場で
班長怒鳴りつけてる最中に脳溢血でぽっくりなんだろうが いいからカプチーノ2出せよカス
400万タンス貯金してんだよ
嫁にみつかったらかえねーぞこら >78
ヨタは低価格車は露骨にデザイン悪くしてくるよな
怠慢企業だよ アホの真似して生産性とか言い出して車と債権を交換しだしたら終わりかな？ スズキはユーザー目線の車を作るし、燃費はカタログ値上回るからな。 GSX-R150の国内販売まだー？125の方は出すみたいだけど >>97
スズキ 黄
ホンダ 赤
ヤマハ 青
カワサキ 緑 世界戦略車のジムニーシエラが海外メディアをにぎわせてるな >>1
リッターバイクなんて
そんなに買われているものなのか？ スズキは新型のアドレス110が凄いかっこいいし、原付並みに安くて驚く >>124
スズキの燃費偽装は
燃費を悪く偽装していたから
正規のやり方で燃費測定したら、却って燃費が良くなったｗ スズキは貧乏人の最後の砦だからな
これからますます貧しくなる日本人にとっては
貴重な会社だな 最近やたら国産メーカーは駄目だ日本は終わりだなんて終末論を語る破滅論者や反日勢力がいるけどさ。
外国メーカーが不正や隠ぺい工作そして盗用やロビー活動などやってないとでも？
馬鹿正直に不正暴かれて馬鹿正直に莫大な賠償するのは世界でも日本メーカーくらいだろ。
そもそも国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの？日本人全員が困るんでしょ。
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの？
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ。 宇宙戦艦ヤマトのオープニング覚えてるか？
地面の中からヤマトが立ち上がってくるあのシーン。
日本も復活する時が来た。
反日どもに洗脳され弱体化させられてるうちに、
奴らは日本のメーカーで教えを請いに来たことの恩を忘れ、
盗んだ技術で組み立てだけは一丁前になり悪徳業者並の宣伝力とロビー活動力と買収力を発揮して世界を席巻した。
今までの日本は良いものを作れば自然と売れると盲信していた。
確かに良いものを作ることは日本製の信頼を高める為には良いことだ。
しかしいくら良いものを作っても売れなければただのガラクタだ。
日本の弱点はその宣伝力とロビー活動力と買収力のみ。
今までの聖人君子戦略や性善説戦略ではそんな悪党だらけの世界には通用しない。
弱点は分かった。
さあ日本復活の狼煙だ >>48
ロゴからして丸文字で女性向きだからね。
これでターゲットが半分減少。
男はNbox。 こないだ最終型ジムニー納車されたが２カ月半待たされたしスズキ景気いいんだろうな >>133
日産＋三菱とスバルがあのザマだもんね
相変わらず風読みはさすがだわ あの新ワゴン尺が売れるわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ俺の乗ってるイグニスは日本じゃ全然売れてないけどね
そこがいいんだな
変態だからw 日本人はもはや軽が国民車だな。
既婚者は軽自動車とウサギ小屋みたいな家を買うためン十年ローン組まされる国w >>147
あまり見ない車が好きだから、安いし、買ってみたら、思ってたより全然いい車じゃないか～ つーかカプもかなり良さげだが
これは最近の上げに織り込まれてんのかね >>30
どんなド田舎でも農家のオッサン相手に軽トラを販売していこう！ってのは､修チャンの意向らしいけどな
>>1
SUZUKIは庶民の味方｡安かろう悪かろうでよく錆びる､塗装が安っぽい！なんてよく叩かれたSUZUKIだけれど
最近のSUZUKI車の塗装の質感が上がったのはホント！この辺も売上げに貢献してると思う >>1
軽自動車が好調なのは日本の国力が落ちた証拠 >>129
偽装したことが問題なんだよ。
決まりを守らない風潮がある会社って事は他の決まりも守ってないんじゃないかって思われる信用問題だから。 R1000は速いのに1番安いから驚き
ホンダは見習うべき 日産とSUBARUの自滅でスズキ独り勝ちか～～三菱も過去に不祥事あったしな～TOYOTAはSUBARUに巻き込まれる形か、まさかSUZUKIの時代が来るとわ、胸熱 >>133
トヨタとスズキは昔から仲良しだよ。
昔はトヨタ系の会社がスズキのバイクを販売してたくらいだからね。
しかも同時期にトヨタはバイク製造から手を引いてる。 >>32
SSは600の方が尖ってるぞ
リッターだと排気量なりにトルクがあるからズボラな運転も許容してくれる >>43
修チャンが居なかったら､ワゴンRもハスラーもこの世に無かったかもしれんね
他のメーカーがやらないような奇をてらった事をやって､いきなりヒットを飛ばす特性は他には見られないね
この辺は異論は認めない(>_<) >>154
一時期は通勤時間帯はワゴンRとアドレスV125だらけだったからなぁ
ベーシックな売れ筋商品開発能力は国内随一 新しいスイスポ試乗したが、ホントに面白い車だったｗ
MCしたら買おうかな。 >>167
修の最大の功績はホープスターONの製造権を買い取ったこと。 >>3
>コペン
売れてないだろw
ルペンの間違いでは 大型免許あるんだから１度は隼を…
とは思うが重すぎるww >>54
鈴菌パンデミックスレにようこそ♪>>54よ >>155
日本の狭い道路幅、駐車スペース、遅い平均速度を考えたら
軽自動車が一番合理的なんだよ やっぱスズキは足回りだろ
車庫に塩漬けGSX-Sがそう語りかけてくるわ >>32
SSの600は売れなすぎてCBR600RRは廃盤になってしまった。 >>147
イグニス発売がもうちょっと早かったら買ってたかも知れなかった(´･ω･｀) >>153
やべえｗｗｗｗｗ
平行してた株式スレと勘違いしてたわｗｗｗｗｗｗｗｗ
内容的に1レスだけで助かったがｗｗｗｗ失礼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>178
むしろ安全性能等が据え置き出来るならもうワンサイズ小さい規格が出来ても良いと思う。
…がしかし、乗車人数・積載量が軽より少ないのに、価格は同程度って感じなら
みんな軽自動車買うかな… >>183
現状でさえ安全基準が普通車より緩いから何とも… お前ら後席のドアの開閉音は心の奥底で無かった事にしてるんじゃないのか。 でもぶっちゃけ不祥事抜きにしても日産の車ってマジダサいわあれ、デザイナーが糞なんだろうか会社に美的センスあるヤツがいないのか プジョー206から前の型のスイフトRS乗り替えて4年。足周りも良いし燃費も悪くない。何よりメンテフリーが嬉しい。ハッチバック欧州車ユーザーは1度スイフト乗ってみたらいいと思う。
あ、あとジェンマ250復活して下さい。 7人乗りがいらないファミリー層にはソリオがすこぶる評判いいからな Vstrom 250もいいぞｗ
あれ横にならんだら俺のER-6fよりデカイｗ 52psのアルトエコ乗りだけど
ボディが丸くて低いので高速域でも安定感ある
130km程度なら安心して出せる MRワゴンを同デザインハイブリッドで継続してくれ
3年後くらいに買い換えるから >>192
er-6fって最高速どれくらいですか？ そりゃSV４００生産停止して、後継でグラディウスみたいな畸形バイク推す会社だもん 今のスイフトのデザインってさ、今までのスイフトらしさがなくなったと思うんだ。
それでも最新のスイフト売れてんの？ 俺、これまでのデザインの方が好き
なんだけどな。性能がどうとかって言うのはわからんけど。 >>196
トライしたことないから分からん
160キロくらいじゃないかな？
100キロで6速5000回転くらい回ってるから GSX―Rの単眼がなぁ
まぁ大型免許持ってないけど まあ、買った当時の燃費が逆偽装扱いだったけど、実際カタログより燃費がいいっていう。 >>200
スイフトは新型の顔の方が好き
スイスポは新型の顔は下品に感じる >>68
速い奴はジクサー。BMWもお手本にしたくらい。 >>32
会社の同僚に、ニンジャの600ccに乗ってるやつがいる。
実物は見たことないけど。
えらいニッチなの買ったなあ、という感想しか無かった。 自分のハスラーをN-BOXに乗っている親が運転したら
「小回りが効くしすごく運転しやすい。替えて欲しいくらい」って絶賛してた >>45
やっぱりアカエイじゃ絵面がマヌケ過ぎるんかな？ >>210
そりゃ日本のバイク4メーカーどこを見ても国内の販売は全販売の4％以下って話だからなｗ >>129
カタログ表示を実燃費の方が上回る会社だからな。 初めて乗ったバイクがハスラー50だった。
あれがスズキとの付き合いの始まりだった。
車では結構浮気したけど、結局スズキに戻ってくるw 先月スイフト１２００を、商談、見積もり１７１万のところ、総支払１４６万で即契約。
その間４５分ｗｗｗｗｗ 鈴木っていう平凡な名前がまた良い
これが三条院とかだったら買ってない 旧スイフトMTはカタログ燃費19いくつでギリギリエコ減税アウトでもうちょっと頑張れなかったのかよと思ったが
実際乗ってみて実燃費が春秋は20超えてなんだこりゃと思った ホンダ、トヨタ、スズキと乗り継いだがスズキだけ一度も故障せず12年目になる。 >>217
スイフトスポーツ商談してるが7万円引きにしかならないよ＞＜ スイフト売れてんの？
あんまり見ないから
欲しいけど不安になる >>26
日光か鬼怒川にしか行くことができないから 偽ジィーゼルをちらつかせ乗っ取ろうとしてバレた外国企業があったな。
話は変わるがサッサとジムニー出してくれ 軽はスズキ、ダイハツ、ホンダとライバル少ないし戦いやすいわな
ミラージュ、クレスト、キサラギみたいなもんだわ >>219
CVTはトランスミッションの制御でも燃費チューンが出来るがMTだとギヤ固定だから測定値が明らかに不利なんだ
勘弁してやって。 >>226
何言ってんだ販売数の50％がパトカーなだけで半分は一般ユーザーが乗ってるんだぞｗ >>227
あれはスズキすげぇと思う反面修会長いなくなったらヤバくねえかという心配も感じたな
まぁ世界が騙されてた中で修会長だけ何か変だと見抜いてたのが凄すぎるんだが スズキってダサいイメージだけど、
バイクで雀って漢字で書いてあるやつあるじゃん
なんかでっかいばいく。あれって結構かっこいいと思う。
あれってスズキだよね？ ハスラーっててっきり不整地の多いインド市場で日本のハイトワゴンを
売るためのアイデアかと思ってたのにインドでは発売してないんな
http://www.marutisuzuki.com/ 男の本性は“お金の使い方”で見抜く! 絶対に避けたい「心が貧しい人」の特徴3つ
http://hzblog.top/2017/11/1116.html
【男社会で女が絶対に注意しないといけない「暗黙のルール」】
http://hzblog.top/2017/11/1114.html dsafdsaewew >>233
お前分かってて書いてるだろ。ミエミエのボケはつまらんぞ。 貧乏だからスズキがなくなったら普通車買えない
昔マツダも安かったイメージだったけど値引きしなくなっちゃったみたいだし そうか！君の名は。
なぜ主人公とヒロインは都内で偶然再会し、なぜか電話もメールもせずに、
電車を降りた駅ではなく、わざわざ改札を出て、さらにわざわざ移動して、.
まるで必然であるかのように、創 価学会公明 党の本拠地信濃町で再会したのか？
フランス、チリ、ベルギー、オーストリア、アメリカ議会下院、
ドイツでカルト指定されている、創 価学会公 明党の本拠地信濃町へ
移動する必要がないのに、なぜ電話もメールもせずに.
わざわざ移動して偶然に再会するのか？
何百年も続く家業の神道を全否定する不思議な登場キャラ達。
かるとソウカ党員が大嫌いな神社の話で、
父は神道を捨てる（話の展開上必要ない設定）
ヒロインは神道を守るのを嫌がり、.
神道を象徴する鳥居の前にわざわざ移動してから
「来世は生まれ変わって巫女とは別の人生を歩みたい」と絶叫する。
（これから儀式で直前の練習してんのに、神道を全否定）
巫女である妹が、神道のお神酒をAKB商法にしろと侮辱する。
そして巫女である姉が一切叱らない不思議。
（カ ルトそうかにとっては当たり前の考え方だが、一般には常軌を逸した会話）
カル トそうかこうめい党は１０００万世帯居るので、平均２人世帯と仮定し、
２０００万人Ｘ１８００円＝３６０億である。
まさか最後に信濃町が出るからなどと、毎週土曜日午前のそうかがっかい集会で
動員をかけたりしてないよね？.
君の名は。の組み紐
http://i.imgur.com/fkYX7wy.jpg
そうかの旗、
http://i.imgur.com/RAYLpoC.jpg
完全に一致、
虹色ホタルが名作だった.
涙が止まらないレベルで良かった。
例のシーン以外も ほぼ全部 を君の名がパクってたぞ。
神社に回想してリアルになる所や爺さんの登場場所がゲロ酒飲んだ場所だし。
婆担いで山のぼりがヒロイン担いでに。
ゲロ酒の儀式が、灯篭作り。虹色ホタルがゲロ酒置いてあった所。
要するに、ダムを隕石に変えて ホタルをゲロ酒と創価ヒモに変えただけじゃない？
全体の８割は同じなんだけど？ 新海さん？ ヤバいよ思い出すと全部のシーンが
君の名に全部あるわ。.（一部は時かけ）
https://www.youtube.com/watch?v=fRfa9TRIt3Q
https://i.imgur.com/y8Za474.jpg
http://i.imgur.com/R097x6H.jpg
http://i.imgur.com/H8UnfCO.jpg
http://i.imgur.com/uDTGxJ6.jpg
http://i.imgur.com/DKkDtw9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DGwnSHQXkAQGvXx.jpg
元ネタは茄子じゃないかな？←New
https://i.imgur.com/SSjGFo5.jpg
返還しなければならない額は、著作権侵害をしていることを知らなかった場合は
「その利益が残っている範囲」で、 知っていた場合は「利益すべてに利息を追加した額」
とされています. （２００億ぐらいだねｗｗ新海のバカざまぁあああｗ）
刑事において著作権、出版権、著作隣接権の侵害の場合、罰則は原則として
「10年以下の懲役」または「1000万円以下の罰金」となります。.
しかも、どちらか一方ではなく懲役と罰金を両方とも科すことができます。
侵害者が法人の場合には、罰則がずっと強化され、「3億円以下の罰金」となります。
注意が必要なのは、この罰金刑は法人に対してのもので、
その法人の従業員で著作権法違反行為を行った個人に対しては.
前述の刑罰が科せられるということです。（新海のバカは逃げられませんｗ >>233
雀はGSX1000F
隼はGSX1300R
山賊はGSF1250S な。 ＞2輪事業でも新型スーパースポーツバイク～
良かった。2輪事業もやっと復活か。
一時は撤退か？と思っていたが、復活何より。 新型ワゴンR マイルドハイブリッド？
あれ欲しいな
高いんだろうな
前のワゴンRなら100万以内で新古車が流通してたが チャラチャラした所が無く、真面目な車作り。
ダサさを残したビンボー人の日本の車。いいねえスズキは。
ハスラーA(一番安いやつ)4WD,MT乗っているけど気に入っている。
次もスズキだな。 >>188
DEデミオスポルトMT乗りなんだけど、次スイフトスポーツか86か悩んでる 日本ではスズキ程イメージと実車の実力の差が激しいメーカーは無い
スズキの刀の造形を用いたエンブレムもデザインとしては日本メーカーで
一番良い。他のメーカは変更を重ねてるがスズキは特定車種以外変えてない。
これもイメージの所為だな。 感染者から株主になってしまったが、株価爆上げありがとう クロスビー1.4ターボ4駆MTщ(´Д｀щ)ｶﾓ-ﾝ なんかスズキの社員関係者がここぞとびかりに書き込んでるなw 今こそ【NEWツイン ストロングハイブリッド】を！ 鈴菌なんて言葉が生まれる前からスズキ乗りの人は正直どんな気分？ >>45
,-'"ヽ
/ i､ ／￣￣ ヽ, ＿/＼／＼/＼／|＿
{ ﾉ "' ゝ / ', ＼ ／
／ "' ゝﾉ {0} /¨`ヽ{0} ＜ ニャーン！！ ＞
/ ヽ._.ノ ', ／ ＼
i ｀ー'′ '. ￣|／＼/＼/＼/￣
/ }.
i' /､ ,i..
い _／ `-､.,, ､_ i
/' / _/ ＼`i " /ﾞ ./
(,,／ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,|
,/ ／ ＼ ヽ､ i |
(､,,/ 〉､ ､,} | .i
`` ` ! ､､＼
!､_n_,〉>
.,,......、
＿､ _ ヽ ｀'i ,‐.., ＿＿＿,,,,,,,、
'|ﾆ- ／ !│ ,! ﾞ'" l l ﾞ ﾞl,
././ .! ヽ ! ,i--'"゛ ﾞ'''"'''/ ,,r'''”
l .! ! l ＼ _,,,,,,,） | ,, ｀ﾞ‐'゜
! | / | ヽ` ／..,,,,,_. ｀''-､ ,┘ﾞ,k
ヽゝ-__-‐'ﾉ | .'(＿_./ .,、 ｀'､. | '{,,＿__,,,,,,,,､.〟
─‐'''´ ヽ,、 _./ ｀'-､,,ﾉ . 'ｖ,_ ￣｀ : ,,,l
.￣´ .ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″ スズキいいなとは思うけど、日産OEMのモコだけは許せん
加速する時のガックンガックンはどうにかなんねーのかよと スズキのリッターバイクは乗ったこと無いんだよな、Kawasaki程癖無くホンダほど優等生じゃないイメージ 次期ジムニーは間違いなく買うな
まあ今のワゴンRがダメになってから、だけど >>68
官能"感"は無いが、下の扱いやすさとピークパワーを兼ね備えた
実効的に速さのある実力派エンジン。 >>263
探しても見つからないが
ニャーン!! （バイクのAA）ホーネットという実は正解の改変をみた記憶がある（カムギア）。 ブレーキランプの切れてる車が多いってなんかの記事で読んで注意して見てたら確かに多い気がする >>246
え？？？？生産終了してんじゃん
人気なのにｗ >>278
でもランプも配線も他メーカーが製造してるよね 警察車両以外でキザシ走ってるの見たことないわ
ドクターイエローよりレアだよな キザシ見たことある
警察かと思ったが
普通の一般車だった キザシ見るとアクセルを戻すクセがついてしまったよw >>173
もう我慢出来ないから言うよ
ルパンな！ >>180
あれは排ガス規制通過できなかったとおもわれ
次はヤマハ6r消えるよ 修ちゃんは岐阜県の下呂市出身だから
トヨタの準地元とも言えるんだよ GSX-S125買うか
更に体力落ちる前にGSX-S1000F買うか
非常に悩みます
ちなみに経済的にそれほど余裕はありませんw リターンの慣らしで大型免許を取ってRC213V-S か H2 か迷ったが 何故か買ってしまったのは
3型カタナ…
これが中々 ヨロシイ バイクで 外野は色々言うけど 中々ヨロシイので後悔も反省もしていない。 >>295
マツダのディーゼルはカーボン堆積とか問題ありじゃね？ 今のトヨタにはスイフトスポーツみたいな車は作れない >>298
限定でヴィッツのスーチャー付き出したよな。
ああいうのを限定無しで売ればいいのに。 よし儲けた金は全部新型ジムニーにツッコめオサムちゃん スイフトもワゴンRも走ってるのほとんど遭遇しないがw >>102
社内で計測し直したら公表(届け出)値よりよかったというw 新型ワゴンRあんま見ないが売れてるのか?
ディーラー登録でどっかに野積みなってないか、、、 あれ？全然売れねえとか記事になってたろ
目まぐるしいな スズキってすごいんだな
売り上げとかみたら超一流企業だよね
どうしても三流企業のイメージがつきまとうけど オサムちゃんは影武者が10人いるから、100年元気なのは秘密たぞ！ GSX-R1000って年間１００台も売れてないだろ >>312
逆車だけでももっと売れてるだろｗ
今年からフルパワーの国内仕様が出てるし。 >>303
代車で新型に乗った事があるけど、軽にしてはデカかった
横幅が大分ワイドになってた
先代に馴れていたら乗り難い思う デミオやよりも小さい車体で
ヴィッツやフィットよりも車重は軽く
ノートニスモやヴィッツハイブリットスポーツよりもパワーが上で
そしてこれらのコンパクトカーよりも排気量が小さいスイフトスポーツは３ナンバーで価格は180万円台でセーフティ装備万全
面白い車だ >>97
世代によってというか、ワークスのスポンサーの意向にも依るというか
スズキの白/青・黄はロードとモトクロスで入れ替わるし デザイン気に入ってはすら買ったけど
重心が高くて不安定
フロントガラスが立ってて信号が見えない
パワーが足りない
車内の匂いに耐えられない
ということで半年で買い換えたわ おさむちゃん経済成長ピークの50年代末に銀行員からスズキに婿入り入社
70年代オイルショック～マスキー法で日本のモータリゼーション暗黒時代到来
排ガス規制で2ストエンジンのみのスズキに倒産危機、おさむ専務田中角栄に直談判
トヨタを通じてダイハツ4ストエンジンゲットで九死に一生 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。0+757 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・+9+0+957 ジスペケアール1000が売れるとか、ってゆうか乗りこなせるヤツ少ない。 >>312
昔、乗ってた油冷R1100（5速）がシュゴゴァーッ！って感じで今年のR1000はシュバフィーンッ！なエンジンフィール。 >>334つづき
ホンダラッタッタ対ヤマハパッソルのHY戦争、主婦が自分で買い物にいく時代到来
おさむ社長就任するも過熱するソフトバイクブームから一歩引き
屋根が無いと雨の日に買い物できないじゃないかといって
税金の安い商用バンでアルト47万発売、大ヒット
命名候補のアルト（イタリア語で秀でた～優れた）をみてアルトいいな♪に決定 >>339つづき
80年代空前の好景気で本格バイクブームでホンダヤマハのHY戦争再燃
浜松のみかん農家の倉庫にまで過剰生産のバイク在庫置き場になってるのをみて生産ストップ
直後にバブル崩壊でホンダヤマハは不良在庫の山で致命的な損害受けるもスズキセーフ
自動車評論家の三本氏にカンピューターと命名される アドレス125Gももうすぐ10万キロ
次もスズキのバイクにしたい 新型ジムニーっていつ発売なるんだろう？
東京モーターショウには間に合わなかったが・・・ バブル崩壊ショックで景気低迷するなか開発されたワゴンRをみて
こんなカッコわるいの売れるわけないとダメ出しするも気を取り直して
ワゴンもあーるよ♪と自分のギャグにご満悦、大ヒット
調子に乗って当時貧困にあえぐ未開の地インドで生産開始 >>176
持ち上げる訳じゃないだろ？
全然問題ないよ。 >>296
お前は2000万のバイク買える金持ちなの？ 東京都心で見かけるスイフトなんて殆んどがレンタカーなのに、鹿児島に来てみたら、走っているスイフトが、わナンバーじゃないので土地の違いを感じた。 >>309
安倍のおかげで国民所得が激減したからな
安倍がもっと貧困化政策がんばればバイクや現代車が売れだす 2代目ワゴンR新興国用ワイドボディのデザインに
会長自ら勝手に線を描いてしまいそのまま発売
カウンタックのデザインでワイド＆ローの巨匠と呼ばれたガンティーニ
縦にストレッチされたワゴンRに衝撃を受け、お買い上げ インドで売れてるのが小型車
大きな車は走れない
道も狭いし政府も規制してるんでアメ車は排除
GM撤退した 安倍のおかげで国民所得が激減したからマーケットが軽にシフトした
ちなみに安倍の最終目標は現代自動車へのシフトだから エンブレムのデザインカッコよくすればもっと売れるだろ ストレッチシリーズ第二弾初代イグニス発売、国内向けにスイフトと命名
世界戦略車として開発した本格コンパクトカーに別のネーミングの発売が決まっていたが
会長自らスイフトにしろといって大混乱するもNEWスイフト復活、大ヒット
現行イグニスは二代目、現行スイフトは三代目となるが未だ混乱が後を引く スイフトは重量見ただけで乗りたくなるよ
地味にエブリイバンも大人気だろ
まだこの後にジムニー20年ぶりのモデルチェンジも控えてるからなあ
スズキの好調はまだまだ続くだろ そう？俺はずっとプジョー乗ってたけど次はスイスポ行く予定。シートや足まわりもちゃんとしてる国産コンパクトってほとんどないでしょ。
デザインもトヨタやホンダと違って引き算ができてる。 >>359
他人の好みなんて分からなくても仕方ないさ
気楽に行こう 車もバイクもBMWだが、次買うならスズキと決めてる >>340
あー、VWでやり込められた娘婿はやっぱ後継者から
外されちゃったって事？
修ちゃんは東芝とかと違って、誰に対しても容赦が無いからな。 >>366
亡くなったんだよ
で仕方なく息子さんが社長に就いた ジムニーも普通車モデルは1.4Lターボを積むんだろうねスイフトと同じエンジン >>330 国交省の指定通りに計測きたらカタログ数値が更に良くなりましたって燃費偽装だけどな、スズキに言わせりゃカタログ数値乖離率を少なくするためにより厳しい社内規定での測定してました。って事 地味に良い車を作るよね 昔はガタが来やすいとか錆びやすいとか言われたけど
最近は普通車を中心にヨーロッパ志向の本格的な乗り心地になって来た
内装はプアでも走りは堅実とか何気にシートも良く出来てる
車を知れば知るほどスズキの良さが分かる
ジムニーに代表される様に質実剛健な車 GSX-250RがSOHCで出た時は正気かと疑ったが
新興国はスペックなんて関係ないんだな 何処の国だったか忘れたが
もはやその国の国産車になってたスズキ 電球切れは足回りやマウントで吸収しきれてない証拠だよ。 GSXR150って何だよ
それを20万くらいで日本でも売ってほしいな スズキインドネシアより【ＧＳＸ－Ｒ１５０】入荷しました！”
”ＳＯＸ販売価格 ￥３４９，０００（税込）” グレート
スズキ
エクスペリメント
レーサー
アール >>379
デザインが酷いというより流行を追わずに我が道を行くという感じ
2chでボロクソ言われていたアルトも見慣れてきたら結構いいデザインだと気がついた >>384
車は実用品、バイクは嗜好品って感覚なのかもな。 他の３大メーカーと違って
>>388
独立採算な実質別会社なので モーターショーでXBee見てきたけど
約束された勝利の車だったな >>353
民主党時代のあまりに悲惨な3年間を国民みんなが忘れていないさｗ SX4は自分のを以外でもたまに見かけるが、
SX4 S-CROSSは未だ見たこと無い まえにバイトしてたとこの配達車がスズキのエブリィで
22万キロ走破してたけど足まわりが柔らかくなってたぐらいで
エンジンは凄い元気だったな。スズキの車もメンテすれば長く乗れる 他所にないデザインの車がいいよな
他は似たものばかり
買うことはないがいつも見るだけはしてる
ホンダはもう見向きもしない OEMのマツダキャロルに乗ったことがある
エンジンがレスポンスが良くて
SOHCにしては上まで回ってくれた
MTミッションのシフトも
FRのそれみたく素直なフィーリングで
なかなか良い印象だった 国産コンパクトカーがほぼすべてCVTの時代に段付AT＋低排気量ターボを
出すとは期待してしまうぞな スズキは何かで一点突破するときが有るからなあ
バイクだとΓジスペケぶさとか
車はアルトとワークスとRにジムニーなど 先日ハスラー初めて乗ったけど酔うわあの車
10分20分の距離だったのに ハスラーが2015からずっと右肩上がりでオワコン化してたが他の車種にうまく移行出来てよかったな >>234
おさむに積雪地のおばちゃんが車高の高いやつ欲しいと言ったからできたらしいで ＡＧＳ楽しいし、AT免許で4ナンバーに乗れるのは社会に貢献してると思うわ スズキってメーカー名がなあ
高級車部門としてオサムブランド立ち上げてくれないかな >>206
今のスイスポの顔見てきた こんな顔してた( ･`ω･´)ｗ
やっぱり以前のデザインの方が好きかな… >>412
提携解消と同時に不正発覚。
内部的に知ってたのかもね。 他のメーカーと方向性がまるで違うから、好き嫌いが出易いかなと >>45
酷いデザインだな
先代までのツリ目はどこいった 6速ATなら高速燃費もよさそう、満タンで600キロ程走れるかな・・ >>423 バレーノターボ乗りだが満タンで高速だと720Km走れる スズキの車なんて安っぽくて乗る気になれません。
小さな車、大きなリスク 街でたまに見かけると、どんな奴が買ってんだよｗと運転席をつい見てしまうクルマ→キザシ スズキが好きって人に言っちゃだめだぞ。
生暖かい目で見られるぞ。 最近のスズキの車は本当に良いと思うが、バレーノだけがどういう立ち位置の車なのかが分からん。
良さげではあるんだけどな。 >>409
じゃあおばあちゃんが車高の低いやつ欲しいって言ったら
カプチーノ作ってくれるかな 余裕が出て来たところでスズキもスポーツ車作ってみたらどうよ スズキほんと好き
しょぼい本社とたのしい秘宝館
売る気ゼロで異常なほど気軽に入りやすいディーラー
数多くの町工場でも取扱い有り
貧乏人のことを考えた価格設定
独走的なデザイン
パーツ流用しまくりの上、古いパーツも結構出る
四輪も二輪もスズキで揃ってしまうという幸福 高校生の頃50ガンマ乗って車の免許取ってからはプレリュードから華麗にレガシィインプなどをとっかえひっかえの純正スバオタだったんだか最近スズキに乗り換えたわ
まさか自分が乗るはずのない世界だったけどアリだわ ホンダの糞部品供給を知ってスズキを選んで正解だったと自分をほめたい。 >>367
3代連続婿養子という珍しい大企業が生まれるチャンスだったのにね
まあ「俺は婿養子だからこの会社を潰す訳にはいかない」ってボヤいたらしいし
最終的には血の繋がる息子で良かったのかもしれない >>428
インド向けのそこそこのクヲリティーの車
あの一見中途半端な長さもインドの税制に合わせるために敢えてあの長さらしい >>156
わかってねぇなぁ
鈴木のはルールより厳密にやってたんだよ馬鹿が
日産あたりのゴミと一緒にするな いつものコピペはまだ～～？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ ハスラー欲しいなあと同僚に行ったら
あれは女の子か、若い男が乗る、ちょっとオシャレな車だから
オヤジが乗っていたら、ちょっと違うぞと思われるから止めとけと言われたけど
そういうもんなの？
オヤジがオレンジ色のハスラー乗っていたら、オカマだと思われる？ｗ 新古車でムリクリ登録してるからそりゃ数字だけは伸びるだろ >>448
ピンクは嫌だけどオレンジならまあゆるせる
好きで乗ってるんだから他人の意見なんて気にすんな
俺は白だけどな >>44
こないだ、人生初の軽自動車買ったけど、
いいよ。すごくいい。 軽自動車に乗り換えたいが街乗りなら良いけど
温泉旅行とかに恥ずかしくて使えないので無理だわ >>461
普通に使えるけどなぁ…
自意識過剰なんじゃない？ >>448
オレンジが好きなら、すぐに買え。
人生が楽しくなるぞ。 スイフトRだっけ?
シャーシダイナモで測定したらカタログ値より10ps以上高かったの >>461
シッティングポジションが高くて乗り降りしやすいから家族には好印象だよ
視界も高いしよくみえる、温泉街などの狭い路地や駐車場でもスムーズに行動できるし
むしろ悪いと思うところがない
タントカスタムとか、Ｎワゴンとか試乗してみたら？ スペーシアとソリオって並んでても大差ないっていうか
黄色いナンバー見て「軽かよ」ってぐらいデカイな
親戚の車屋がソリオは軽だからって言ってるし
スペーシアに白ナンバーなら温泉旅行もok! >>464
自分が好きな色というよりもハスラーで似合う色と感じるのは
オレンジか黄色だと感じているから >>468
実はまた燃費を悪く表示していました…ならどうだ 昨年の不祥事で新車開発どころではなく
今年は昨年と今年を合わせた新車発表
そしてバカ売れ
数年ならせばたいしたことはない >>10
軽自動車で初めてカッコイイと思った、と思ったら軽じゃねえのか アベノミクスで貧困層が激増したからな
普通車なんて多くの人間にはもう買えんよ ルーミー最高だね
ソリオ？売れてないねえwwwww >>475
スイフトぐらい買えるでしょ軽四より安い車だぞ、コンパクトカーに見えて３ナンバーだから一応普通車だぞｗ >>475
車両価格は軽自動車の方が高くなりつつあるんだが
軽自動車は普通車の廉価版じゃないよ >>466
・・いや、恥ずかしくて
ハイクラスの旅館には行けんという意味 街乗りで軽に慣れちゃうと楽過ぎて普通車に戻れないな
懐にも優しいしローン組んで買ってたのが間抜けに思えるわ
もちろん高速道は別な >>478
ベースグレードなら軽もコンパクトも100万ぐらいじゃん
これにオプションやら安全装備やら特別仕様やらモリモリでも200ぐらい
どっちでも変わらんね
税金と大きさのどっちを優先するかだけじゃん スズキってよその昔のデザインぱくってパロるの上手いよな
現ワゴンRはアルヴェルぱくって、初代なんかはステバンぱくってるし >>477
５ナンバーって普通車って呼ばないんだっけ？ ここまで上がるとは思わんかった
去年2700で買って今年頭に4000で売っちゃったんだよなあ・・・ >>484
道交法上と道路運送車両法上で違うからどっちを想定して言っているかで結果が違う。
一般人のイメージは免許制度(道交法)上の区分の方だろうから5ナンバーも普通車で間違ってはいない。 >>479
お前の心がちいせえよ
ハイクラス宿に軽で行こうが、どうってことない
細かいこと気にしてるから駄目なんだよ
スズキは今や世界のスズキになりかけてんだぜ
せめてスズキの軽なら堂々と誇る程度にはどっしり構えようぜ 俺は子供には「軽自動車に乗るような人間にだけはなるな」と言ってるよ >>490
2ちゃんに書き込むような大人になるなと言っておけ 自動車離れって首都圏だけだからね
首都圏以外では車は必需品
車が無いと生活できない >>479
どうして軽自動車が売れてるのかワカランの？ 日産モコ乗ってます いいクルマですよ
スズキもいいクルマあるなら、次は検討してみようかな じゃあこのタイミングでFalco を発売だ！
東京モーターショーで見て以来始めた貯金が800万円超えたのだが カーシェアで金色のスイフト乗ったけど
めちゃ気に入った。
特にパドルシフトとシートが良い。
あと目立つけど金色もカッコ良かった。 軽自動車
10年10万km未満で乗り換えるのなら鈴木でも良いけどな
長く乗るなら他にしとけ スズキはジムニーだけは好き
新型出たら購入検討する 今のところはまだ粗が目立つけどインドの需要も
単に安いだけではなくなってくるし他所も本気でシェア狙ってくるし
向こうから流れてくるのは確かに狙い目かもしれない 鈴菌スゲーーーーーーーー
全然売れなくて撤退したアメリカ市場再参入もあるでーーーーーー >>504
現行ジムニーを代車で乗ったけど、良かったよ
ドッシリ、ガッツリの作りは軽とは思えないほど
ターボついてたから、3人乗車で坂道発進も楽々
まじで欲しくなった
でも、あの硬い乗り心地は、長距離はつらいかな
ちょっと距離走ると、燃料計指針が下がっていくのがわかる
思ったより、燃費良くないのは覚悟すべき
でも、人気あるのはよくわかった 鈴菌大好き
軽は貧乏人のクルマと会長自ら言い切る潔さ
全くブレない貧乏人特化のモノ作り つー事はワゴンＲの過去最高の自社登録数って事だな
登録済み新古や中古屋に並んでるのは見かけるが走ってるのは余り見ないな新型ワゴンＲ 鈴菌と田宮模型で電気自動車出して欲しい
ワイルドウィリス >>1
そりゃそうだろう。
スズキとマツダはコツコツといいクルマを作ってきたから、その積み重ねでユーザーの信頼を得て過去最高の利益を出すことができたんだろう。
修ちゃんが社長じゃなくなったから良くなったとかいうやつはアホ、彼が生きているうちはスズキはこれからも修ちゃんワンマンのままだ。
スズキとマツダにはこれからもこの姿勢でやってもらいたいところ。
偽装するニッサンやスバルやミツビシ、ゴミみたいなクルマしか作れないトヨタやホンダ、スズキの猿真似しかできないダイハツは潰れてしまえ。 インド、パキスタン、タイ、ハンガリー、インドネシア
多くの第三国で生産し、現地に愛されてるスズキ自動車は本当に志の高いメーカーだと思うよ スズキの車は飾らないから好きなんだな
安っぽい車じゃなくて実際安い車なのがスズキw >>521
公言した上で、それに徹してるのが素敵。 スズキの車はコスパが良い 紀伊国屋スーパーで買い物する客層は目指してない SEIYUを愛する庶民の為の車
アルト（ワークス）、ハスラー、ソリオ、スイフト（スポーツ）、ジムニーは世界でも通用する いや、真面目な話、Sエネチャージの優位性はハンパないよ。
あれを知ると他のメーカーの軽とかクソにしか思えない。
なんでパクらないのか不思議。
例えばダイハツのキャンバスにあれが付いてたらそれだけで購入候補なのに、
いまだにプンスカプンスカうるさいアイドリングストップとか恥ずかしくて買う気になれないわ。 20年前の経済本に
「この先生き残る自動車メーカー
はトヨタ、ホンダ、スズキこの3社のみ」って書いてあった
すげー！当たってるって思ったけど
よく考えたら誰でも予見できた事態なのかなこれ スズキは電気メーカーで言えばサンヨーのような存在。
サンヨーは潰れてしまったが、庶民目線で基本機能に徹し、いいものを作っていた。 サンヨーは、女性キャスターみたいなのを
社長にしたころから、素人でも変とわかった >>525
おいおい、アメリカで通用しなかった鈴菌が世界で通用とか笑わせんじゃねえよ！
鈴菌は身の程弁えろ！
会長様の有り難いお言葉だ
「軽は貧乏人のクルマ」 道具として割り切れるなら、二輪も四輪も良い物だよ
部品を長く供給してくれるから、長く乗れるのも良い
高級感を求める人には全く合わないね 150のスクーター13万キロで
故障はガソリンホースのひび割れだけだった 軽自動車はもはや日本の国民車だな。
もうコスパ的に普通車乗れる人が減っていくだろう。田舎以外はね。 >>479
見栄っ張りなくせに、何故かココのスレにいるとは可笑しいねw >>539
逆に田舎が軽じゃないか？
妻、子供、みんな軽 廉売をやめたスズキ
廉売を続けているダイハツ
強気と投げ売りを織り交ぜてるホンダ
新車検査問題で売る物が軽自動車しか無くなった日産 >>542
親父兼家族用がワンボックス、母ちゃんが軽、ジジババが2人で軽1台、息子がコンパクト、娘が軽。
総数で言うと軽が多くなる。 ダイハツJB ﾋﾞｨｰｰｰ
スズキR ｺﾞｫｰｰｰ
ホンダS ｶﾞｧｰｰｰ
同じ３発でも、E-PP1なEは結構いい音してたなぁ 日本人もようやくマトモな思考になったんだよ
中身を知らない奴が自動車をステータスだという
異常で滑稽な時代は終わった
自動車はどこまで行っても自動車
適材適所だよ バイク上がりだけあってエンジンいいよな
ホンダには劣るがシートの出来とかトータルではスズキの方が良いかも
MTが残ってるのも日本車では一番多いんじゃないかな
スイスポとかアルトワークスとかジムニーとかマニアックな車種も多いし
面白い車造ってるよ スズキそのもの＝鈴菌と思ってるやつはなんなの
菌は菌でしかない
ちなみの俺の発症歴
ジェンマ、ガンマ250、GSX400R、48万アルト、ワークスRXS、ワークスRXR
カプチーノ、壊してもう一台
今は潜伏中 >>550
戦前から自動車開発の企図を持ち、オースチン・セブンのコピー車製作などを試みていたものの、本格的な参入は1950年代初頭の自転車補助エンジンブームを機にオートバイ開発に乗り出した1952年からである。
更に1955年には四輪軽自動車分野にも進出し、以後、小型オートバイと軽自動車分野をメインに、日本の小型自動車業界での地歩を築いた。 バレーノはインドでめちゃめちゃ見る
オーリスみたいなポジショニングだから人気ないのかなぁ
見た目は日本車でも屈指のレベルだと思うけど >>552
独立最新な会計に変わって
おそろしく時間が経ってるのに
死にかえｋのポンコス爺、乙 >>550
別会社なら、それぞれの社名を教えてくれ 出てくる車が日本一カジュアルなんだからそれで良くね？ 二輪と四輪が別会計だからって技術が共有されてないとでも？
バカも休み休み言いたまえ >>559
だからその会社名を教えて
株式会社なら株を買わねばいられない感染者なんだよ >>562
ストロングハイブリッド以外のエンジン車の中では断トツのアイストからの再始動だね
こればっかりはどこも敵わない ああごめん
Sエネもしくはマイルドハイブリッドだったわ >>562
オルタネーターを回し続けないだけでも、結構得することのこと
そのオルタネーター回さない事で得られない分は回生ブレーキで回収 ワゴンRあんまり見たことないなぁ
昔の勢いは無いね >>566
以前みたいに、投げ売りはしなくなったので
投げ売りしてないムーブも同じようにあまりみないし 空海とミサイル防衛重視で今後さらに調達のワリを食う陸自のために、自衛隊仕様のアルトを安く納品頼む。 踏切内に止まってる大型トラックを跳ね飛ばしても壊れないし、乗客も死者が出ない、こんな列車をつくらないといけないアメリカさん
そこでつくられる車だって、ただただ頑丈さだけが取り柄、スズキの車じゃかなわない >>366
修ちゃんとか呼んでる癖に社長死去も知らないなんて恥ずかしくないのかな 各社激戦SS開発の中、結構シンプル＆リーズナブル＆でも速い戦略の
GSX-R1000が好調なのは保菌者として非常に嬉しい。 |＾◇＾）＜適当に買った車がスズキだったというだけだろ
本当の車好きとバイク好きはスズキを避けるのが通だ >>574
|＾◇＾）＜鈴菌ｗアホやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 574 名前：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [sage] 投稿日：2017/11/08(水) 21:25:45.85 ID:XsgjcPe50 [1/2]
|＾◇＾）＜適当に買った車がスズキだったというだけだろ
本当の車好きとバイク好きはスズキを避けるのが通だ
575 名前：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [sage] 投稿日：2017/11/08(水) 21:26:30.51 ID:XsgjcPe50 [2/2]
>>574
|＾◇＾）＜鈴菌ｗアホやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔ジムニーの見た目に惹かれて乗ってたけど、狭いし乗り心地悪いし小回り効かないし燃費悪いし、ゴツいタイヤなのに凍結した道路で滑って電柱に突っ込んで廃車になるしで散々だった。 >>579
ここまでジムニーを不憫に感じた書き込みも初めて見た >>461
徳大寺のおっさんですら晩年はワゴンRを愛車にしていたのに >>10
今日こんな感じの車見かけたから
もう発売されたのかなと思ったら
ラグビーナンバー付けたハスラーだった
ハスラー大きいな |＾◇＾）＜やっぱり普通の考えの持ち主はホンダかヤマハ、バイク通は男カワサキを選ぶんだよ エスクードはブレーキ位置が高くて滑るんだって。
バレーノは相変わらず貧弱な足回りの寿命伸ばす手法でハンドルが重くて手首が痛いんだって。 >>583
男カワサキwww
昔からソレ言う奴は気持ち悪く思っていたぜw
カワサキ降りたらオカマになるのかよって >>583 普通の考えの持ち主は嫌いなメーカーのスレでひとりよがりなレスはしない、お前は普通じゃないよ >>470
あっ
スズキって客観的に見てたらチョイノリ乗ってるオレはスズキ乗りなんだな
あれがスズキって忘れてたw SX4 S- CROSSにイグニスやスペーシア並みの安全装置が付いていたらな。
直ぐにも買い換えるんだが。 >>585-586
|＾◇＾）＜これだから鈴菌は困る
じゃあ聞くがGSX-R1000のライダーが今年の鈴鹿８耐の表彰台に立ったか？
スーパーバイクやMotoGPで結果を出したか？
結果を出してなくて信頼性がないカス以下のバイクを崇めてるなんてまるでキチガイだなｗ まるで自分の功績のように語ってる・・・
基地外って居るんだな
驚いた ってか今調べてみたら
8耐に関して云えば優勝回数スズキは5回
カワサキは１回
しかもスズキは毎回上位占めてるのに
カワサキは基本的にいつも10位以下で
スズキに対して信頼性云々を言える立場じゃないだろ
>>574 → >>575
これは恥ずかしいｗ
頭の悪い奴程自意識過剰でコテつけたりするからな エブリイワゴン乗ってるけどスズキは乗ってもいいなと思える車がたくさんあるのは確か
スイフト イグニス ジムニー アルトワークス
トヨタは一台もない >>548
高級車が好きだった時期もあるけど
よく発火するわ、燃費悪いわ、タイヤすぐ減るわで
デメリットだらけだ
ランボルギーニ・カウンタック(500ps)並みの力までで十分だ
いっそ500ps制限があってもいいのでは？
そうなるとバイクも道連れくらって
1000cc制限かかるかもしれないけど…w
それだけ力ありゃ十分だ スイフトはマジで良い車だわ
軽くてエンジンも良い
ちょっとハンドリングがピーキー気味なのがたまに焦るが >>596
>トヨタは一台もない
トヨタ(レクサスも)は見てくれだけは最高にいいんだよね
だけど、いざ走らせるとガッカリするのが多くて
でも、一般大衆にとっては
ハンドリング、コーナーリングなんてのはわからんから
見てくれだけで買ってしまうんだ
まぁ、そういう俺でも、他人から相談受けたら
「トヨタでいいんじゃない」と答える
トヨタだったら、何かトラブルあっても
対処は早いと思う
トヨタのお店はどこにでもあるし >>192
燃費とタンクの大きさもあって一度に沢山走れるのもいいよな。最近ガソリンスタンド減ったから安心。
>>199
仕方ないよ。売れなかったんだし。私SV乗りです。 >>588
最晩年は知らんが嫁車でワゴンRを所有してたみたい
ガンディーニは普通車の方のワゴンRを所有してた >>603
楽しい車だよ
ヘビーデューティには向かないが 実はスイフトがいいって聞いたがいまいち特徴が解らん
車種というかグレードというか、目的によって選べる幅が広いのか、潰しがきくのか スイフトは前の代のデザインの方がいい。あのデザインは完成している。あまりいじらないのがいい。
HVにするために、大きくせざるを得なかったのかもしれないが。 この前車検でハスラー借りたんだけど、あれ運転しやすいし
荷物いっぱい入るし、中も広いしいいね >>613
軽のユーザー車検ってビックリするほど簡単だから、車の知識がある程度あったらやってみるといいよ
およそ半額で済む >>489
会社のイメージがどんだけ上がっても車両が安い時点でただの庶民だわ 新型ジムニーにもAGS載ればいいなあ
MTとトルコンATとの噂専らだが頼むぜオサムちゃん >>599
トヨタは基本丈夫で長持ちだからハイエース等仕事車はトヨタだね
>>610
スイフト先代のデザインがいいのは同意
特にリア周りのデザインは完成されてると思う
新型も嫌いじゃないけど クロスビー見てイグニスのデザインの良さを再認識したわ イグニスはどマイナー車でいて欲しい。
みんなデカイハスラー買いなさい。 >>606
Golf GTI ClubSport
ハイグリップタイヤのスペシャルモデル
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM
Suzuki Swift
安タイヤの普通のモデル
https://youtu.be/ldzIP1ika8o >>370
2代目スイフト11万キロ乗ってるが、本当に丈夫で助かってる。
オイルや電球以外は車検や一年点検でゴムパーツ変えたくらい。故障とか全く無い。
屋根無し駐車だが塗装もまだ大丈夫。
さすがにヘッドライトのコーティングははげた。
新車で買ったが正直予想以上だった。 ウチの会社の営業車でスイフト導入決まったわ
走りも良いし営業マンが希望したらあっさり通ったみたいでw >>631
そもそも売る気もない。
国内モデルは各社、販売終了品だらけ。
モデルチェンジもいつになるか決まってない。
おまけに発表した新製品は日本より東南アジアの方が2～3年ほど早く発売される。
日本では発売見送りの製品も山ほど。
今、日本で売られてる「新製品」は東南アジアでは「もう古い」と言われる商品。 スイスポがいいとか
３０年前の三菱サイボーグ２００万に勝てんのか
スターレットターボに勝てんのか >>635
そこらはグロス馬力じゃね？
時代背景からしてボディ剛性もサスも比べられんと思う。 アルトターボとハスラーって燃費変わらんのだね
Sエネチャージとはいったい… >>632
日本ってマジスゲーな・・・・
家電メーカーは完全に日本市場を見捨てたし
自動車バイクメーカーも同じか・・・・ アドレス乗りからは総じて評判の悪い新型アドレスＶ１２５ >>639
国内では騒音、環境対策でバイクの値段がとんでもなく高くなってるのと、
駐車違反の取り締まりが厳しくなったのに駐輪場の整備が進んでないから、
かつてバイクを足代わりに使ってた若者が全然買えなくなってる。
途上国はその辺が弛くてよく売れてるから、そりゃそっちがメインのお客さんになるよ。
あと、かつての原チャリ需要は電動アシスト自転車が吸収してる。 3000万のワークスモデルを真似したチャンピオンイエローというキチガイ黄色の183万円スイフトスポーツに革の手袋つけて乗り込むナウでヤングな俺達鈴菌 >>639
日本メーカーは日本人を使い易い奴隷としか見てないよw >>642
おう、こないだバイク屋の前通って値札見たら目玉でガラス突き破ったわｗ
今は国産バイクはイタリアの職人が手作りしてるんだろ？
もう中国人かインド人しか買えねーだろ >>548
日本は随分前からそんなもんだろ。
今回のスズキが好調なのは海外が好調だからだよ。 最近のスズキってデザイン糞だろ
恥も外聞もなく売れ筋のデザインパクりまくりでびっくりするわ
ワゴンRはエスカレード、ラパンはミニクーパー、ハスラーはランクル70にそっくり
スズキ嫌いじゃなかったけどここまでセンスないメーカーになるとは思わなかった >>652
スイフトの深海魚チックなデザインも入れてあげて… >>652
そんなこと言ったらダイハツなんて昔からミニクーパーぱくりまくり
最近ではVWのタイプ２パクったトールワゴン出してる、色までパクリ。
真のパクリメーカーはダイハツだよ。 >>653
外見上のことをいったらオリジナルはマルチプラでしょ
ワゴンＲとステップバンじゃパワートレーンが違うもの 初代ワゴンRのフロントマスクのモチーフは
エトピリカって聞いた事がある
ってか良い形も変態もほぼ北欧由来だと思うけどね
必ずモチーフはあるし
それが過去の造形物ってのは仕方なし 北欧っちゅうとスカンジナビア３国＋アイスランドのことだが ワゴンＲは新型の割には売上イマイチだろ
完全エヌボにお株奪われたな
ワゴンＲのほうがはるかにお買い得価格ながらこの売上なのはやはりデザインだろね ちょっと原チャリ停めてただけでミドリムシに襲われて反則金8000円奪われた。
日本って国はバイクを売らせたくないんだろ。
自爆覚悟の非関税障壁だってもっと外圧かけてくれよ。 >>662
あいつら幼稚園の前とか小規模の小売店とか「そこしか止める場所ない」ってとこで隠れてるからなぁ。
実際の邪魔な路駐は一切見て見ぬふり。 DR800の後継車を作りやがれ。
俺のDRはもう16年生になっちまったじゃねーか 今度のエスクードはカッコいいな
初代に次ぐカッコよさ
バイクはV-Strom250かグラストラッカーが欲しい 昔モーターショーでエスクードのパイクスピーク展示してたけど
誰1人見向きもしてなかった
ところがグランツーリスモが発売された翌年
そのエスクードの周りは黒山の人だかり
レースクイーンのおねいさんもなんか戸惑ってる風だった >>666
昔のタイプＲと張り合える性能だからね
一般道では充分速いわ
0-100を8秒切れるから充分速い車、大衆車の平均が10秒～13秒だからね >>668
エスクードなのはフロントエンブレムだけだけどな >>670
アコードハイブリッドは7秒だよ( ´∀｀) >>3
お前はきっとフランスに渡米できるよ、きっと >>652スズキが作った売れ筋をトヨタがパクッてるの知ってる？ インドはスズキ以外は売れない（国民車と呼ばれてる）
他のメーカーは無理
それくらい圧倒的 浜松にプロ野球球団招致しな。監督はイチロー。球団名スズキイチローズ。 >>681
大排気量者は北米、EU、オーストラリア市場をターゲットにしてる。
日本国内に流通してるのはそのオコボレだけ。 日本で販売開始したジクサーが絶好調。
150ccのバイクでバックオーダーがこんなに長く続くのも珍しい。 >>641
見た目が糞ダサいマイナーで多少マシになったけど ５ナンバーのノアが小型車で
３ナンバーのスイスポが普通車
おかしな区分だな相変わらず日本の自動車は
ノアのほうが一回り二回りデカイのに
1.4Lで3ナンバー、まあ、1000ccの3ナンバー車もスズキにはあるけど
スズキ車は個性あるな >>685
ジクサーそんなに売れてるの？
安いからなぁ >>688
やっぱりあの装備で30万円っていうのは大きいね。
インド産の並行だったら20万とかでも売ってるし。
元々インド産も良く出来てたけど、日本に入れる仕様はFI化してさらに良くなってる。 >>456
他が220万とか240万だから相対的に安く見えるからね。
最近機能満載だし。 >>649
ロイヤルエンフィールドにでものりなさい。 ワゴンr、スイフトが売れてるって日本人が貧困化してるってことじゃないのか 世帯所得が上がらないどころか年額100万くらい減収してるのに、車の価格が倍になってるんだから仕方ないよな >>695
同一装備ならむしろ安くなってる。
例えばスイフトのエントリーモデルである1.2XGの価格は134万円だが、CVT、オートエアコン、キーレスエントリー、パワーウィンドウ、ABS、トラコン、横滑り防止、ブレーキアシストが標準で装備されてる。 >>696
あ、ごめんSUZUKIの話じゃなく一般的な車両価格 90年代に27k/Lをマークしたアルトワークス最強 20年前の車の定価を見ると安く思えるもんな
軽の値段の普通車がたくさんある
今は車両が高く感じるわ
給料上がって無いからなんだろうけど >>694
小型車より軽自動車の方が高いだろ、税金は安いけど 冗談抜きに、今一番日本車でスズキのデザインがいいんだよな
シンプルで、すっきりまとめてる
スイフトも初め見たときは、なんか微妙だなって思ってたけど、街で白いのとか見かけるとなかなかまとまったデザインになってるんだよな >>697
ヴィッツ(118万円)とかデミオ(139万円)などのエントリーモデルは結構安いけど、結構な装備がついてる。
昔の車はエアコンレスABS始め全部なしの価格なので、それなりの装備にすると現代の車と似た価格になる。
ナビとかバックモニタとかアラウンドビューとか自動ブレーキとかオプション付けてくと軽でもとんでもない価格になるのは仕方ない。 新型スイスポかなり惹かれる…
今欧州車のmt乗ってるけど乗り換え検討しちゃおうかしら… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
