【東京】幻の戦闘機「火龍」ジェットエンジンの一部発見 三鷹市の大学構内で
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開発中に終戦を迎え、幻の戦闘機と言われる「火龍」の部品と見られるジェットエンジンの一部が、
東京・三鷹市の大学構内で見つかり、専門家は、当時の航空技術を知る上で非常に貴重な資料として注目しています。
発見されたのは、アメリカ軍の本土攻撃が激しくなる中、
旧陸軍がＢ２９を迎え撃つために開発を進めた戦闘機「火龍」に搭載される予定だったと見られる
ジェットエンジンの排気ノズル２つとそのカバーです。
２４日は、戦時中、この戦闘機の開発に関わっていた民間企業の研究所の跡地にある
東京・三鷹市の国際基督教大学で、系列高校の高柳昌久教頭らが記者会見を開きました。
この中で高柳教頭は、みずからの教え子でこの大学に通う男子学生が、地域の歴史を調べる中で、
平成２７年６月に、学内の資材置き場に置かれていた部品を見つけたと説明しました。
報告を受けた高柳教頭が研究機関などに詳細な分析を依頼したところ、
残されている設計図と構造が似ていることや、当時、貴重だったステンレスが素材に使われていたことなどから、
「火龍」に搭載予定の部品と推定できることがわかったということです。
会見に同席した戦闘機などに詳しい日本航空協会の長島宏行専任部長は
「当時の図面でしか火龍を知ることはできませんでしたが、大変貴重な資料です」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171124/K10011234381_1711241730_1711241738_01_02.jpg
以下ソース：NHK 11月24日 17時38分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171124/k10011234381000.html ビンボーくさくてアルミケチって一回り小さい機体しか作れなかったんだろｗ 何の説明もなしにこれが排気ノズルだと分かる人はどれだけいるんだろう
よくスクラップにされなかったな そんなに古いものが残されてる資材置き場ってワクワクするね ドイツはさっさとジェット戦闘機を実用化して
B-17をバンバン落としてたのにな。 >>1
中島飛行機跡地だもんな
今は大学横にスバルあるしな 戦後日本が発展したのは、あの連日の空襲のさなか、
ジェットエンジンを完成させた肝のすわった技術者が民間に
いたからだったんだろうな。 >>14
B17とB29じゃ、高度が違うんじゃね？ >>18
そういう土地ならこういうものが残ってても確かにおかしくないな >>14
ヒトラーが爆撃使用にしろとうるさかったから迎撃機に全振り出来なかったんだよな .
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| | ｜good！
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★ Historical War これが本当の歴史だ
http://militarymatome999.web.fc2.com/index.html
★幻の超重爆撃機富嶽とかつおどり
★中島飛行機物語について 第二回 中島に関わった人々
★中島飛行機物語について 第一回 WW2戦闘機秘話
★2.28虐殺事件 国民党の黒歴史 >>19
新幹線も車も建築も全てそう
焼け野原からの復興は皆そう
そして高度経済成長の後バブル崩壊
更に現代まで日本を駄目にしたのは
団塊の世代 陸軍の火龍がまだ機体設計図だけ、海軍の橘花が疎開先の養蚕小屋で試作機組み立てという1945年に、
アメリカ軍は実用ジェット戦闘機P-80を日本本土侵攻に備えてフィリピンに2個中隊を先行配備、アメリカ本土では2000機のP-80を量産する準備が整えられていた。
この差。 戦争当時の技術革新の凄まじさ
複葉機からジェット機まであっという間 奇しくも今日はB29による中島飛行機武蔵製作所への東京初空襲 土竜もなかなか見たことが無い。
家の庭で土が盛り上がってるのを見たことはあるが、本体はない。 嘘でもいいから佳子さまが見つけたことにしてほしかった >>35
日米で全面戦争→日本負ける→米国支援で経済回復→また全面戦争→日本負ける→…を繰り返してたら今頃タイムマシンできてたかもな >>22
中島や三菱の飛行機工場があった地域では敗戦で要らなくなった戦闘機や爆撃機の車輪をリヤカーに加工してたから
近所を探せば面白そうなものが結構出てきそう
群馬や埼玉だと中島飛行機の閉鎖の記念に疾風の計器盤や隼の脚を貰ってきたという人がいたりする 終戦後、接収した中島飛行機の土地に突然できたキリスト教大学 ＞ＩＣＵ
完全にＧＨＱ＝アメリカ政府の何らかの意向があるよね。調布ベース内だし。
この大学に皇族が通うなんて言い出して冗談かと思ったら本当だったｗ 職人を赤紙で戦地に送っちゃって溶接技術をはじめ工業生産能力ガタ落ちというおバカな旧日本軍
まぁ、そのブラック加減は今の日本もしっかり引き継いでるから困る 中島飛行機時代の研究棟が、今はICUの講義棟として使われてるんだよね。 >>47
日本軍の熟練パイロットは文字通り最前線で四六時中出撃させられてどんどん消耗
米軍はローテを組んでパイロットを2～3ヶ月スパンで戦場と後方の休養地と本土の訓練校勤務を入れ替えていた >>45
本田宗一郎は海軍のポンプだかコンプレッサーの在庫を改造してバイク作って成金になった >>23
いや それはそれで正しい
戦闘機より優速の爆撃機が出たら もう対戦闘機戦闘などせず ひたすら爆撃するのが正しい。
相手の飛行場を全部潰せば 攻撃されなくなる。 >>14
ジェット機て言うてもこの時代のはレシプロエンジンと対して変わらないスピードだぞう >>14
ロケット弾の弾幕を至近距離で撃ったのが主な戦果 >>556
爆撃精度の高い中低高度で前面面積が大きい爆撃機が優速なんて物理法則無視しすぎだわ
それにあの時代のジェット機は足が短いから自分が爆撃に行くより先に自分の基地が爆撃されて詰み 何の説明もなしにこれが新聞だと分かる人はどれだけいるんだろう
よくスクラップにされなかったな聖教新聞 >>61
橘花は簡易生産可能な特攻機として作られているから全然違う >>67
800キロ爆弾を抱えて発進して敵上陸艦艇に爆撃を行って帰還する計画だったから
特攻じゃなくて一応「攻撃機」やで(震え声)
末期になると桜花みたいにカタパルトから撃ち出すプランもあったとか サラマンダーか。
迎撃機よりも、ジェノサイドする爆撃機にふさわしい名前だわい。 amazonのドラマ「高い城の男」でヒロヒト国際空港に
尾翼にハーケンクロイツを描いたSSTが着陸しているシーンがある。
枢軸側が勝利していたら、今頃世界のエアラインを
メッサーシュミットやユンカースが作ったジェット旅客機とともに
三菱や中島飛行機が作った機体も飛んでいたのにと残念に思う。 へ～、日本もジェット戦闘機開発中だったんだ。
どーのこーの言って、ＷＷⅡの日本の軍事開発のこと知らないな。 >>75
南方の資源地帯を抑えたけど輸送船やタンカーをボコボコ沈められるので資源が内地に届かないし
敵重爆(B-29)が飛んでくると想定される高度まで届くレシプロ戦闘機の開発は難しい
→ジェット機なら粗悪な燃料でも動くし部品もレシプロ機より少なく出来るし高高度まで上がれるし完璧だってことで
ドイツのメッサーシュミットMe262を参考に開発を開始した
他にもロケット推進の戦闘機とかもあった 第二次世界大戦が始まった時点ではさ。
日本＝アメリカ＞ドイツ＞イギリス＞＞＞＞＞ソ連＞＞＞その他
くらいの航空戦力・航空技術だったのにな。
どうしてたった数年でこんなに差がついたのか。
日本のエリートってバカなんだろうね。 当時はジェットと呼ばずに「タービンロケット」と呼んでいた。 >>74
そうなるとスバルやスカイラインといった自動車は誕生していなかったかも知れんな
もっともあのドラマにはスバル360がしっかり登場していたがｗ ジェット機も共同で開発する気が無いのがタテ割り行政。原型はMe262で同じもの
、共同でやればもっと早く出来ただろう。 >>78
イギリス≧ドイツ≒日本≒アメリカ
てなもんじゃないのんかと。
なんつっても、英国には至高の芸術品スーパーマリンスピットファイアがある。 疑問なんだけど
Me163って着陸した後
まっすぐの状態を保てる物なの？ >>50
ゲームでもそうだね
緑に赤丸のMe262
橘花が有名だが火龍の話が出てうれしいね
ああっ女神様っ
だと震電が空を飛びたいって大学の地下から出てきてた話があったなぁ。
そしてハゼガワがそのデカールのプラモ出していた…
(´・ω・｀) >>83
ソリで速度を殺したあとは左右どっちかの翼を擦りながら止まる >>84
うろ覚えだが長谷川には「噴式震電」というジェットエンジン搭載の震電のプラモもなかったっけ？
デカールやマーキングは一般モデラーからコンテストで決めてた記憶 >>20
B29は1万メートルも上空を飛んじゃいないよ >>82
スーパーマリンスピットファイアは、第二次世界大戦初期には配備が間に合ってなかったんだよね。
そう考えると、日本の方が断然充実していたよ。 >>88
ううむ、>>78は大戦初期と書いてるな…。
だがしかし、バトルオブブリテンには間に合ったから良いのだ。うんうん。 >>81
競争させていい方を選ぶというやり方もあるけど、
ただそれもヒト・カネ・モノがあっての話だからな。 震電秋水橘花連山ならともかく、火龍なんて初耳
せめて試験飛行してから幻とか言えよ
>>49
格式あるなーと思う一方、なんか日本人をアメリカの色に染め上げてやろうって感じる >>82
歴史の授業ではまったくやらなかったから知らない人が多いけどさ。
第二次世界大戦初期の日本はガチで航空戦力大国だったんだよ。
ヨーロッパでナチスが初期段階でなぜあれだけ快進撃を続けられたのか？
それは、航空戦力が強かったからだよ。
メッサーシュミットBf109なんて、当時は超先進機種だからね。
第二次世界大戦の初期段階では、まだ複葉機や木製機が普通に戦場で飛んでたからねｗｗｗ >>92
大戦末期になって赤とんぼに特攻させた日本をディスるのやめーや >>89
イギリスはレーダー技術が充実していたからね。
あと、メッサーシュミットBf109は航続力が不足していたから、イギリス上空で短時間しか飛べなかったんだよね。
まあ、すべてはアメリカですよアメリカｗｗｗｗｗ
アメリカがイギリスやソ連に兵器をバラまいたことによってすべてがひっくり返ったというｗｗｗ >>91
富嶽とか何もないのに幻言われてるから部品があるだけマシ >>93
悲しすぎるよね。
どんだけ日本のエリートは馬鹿なんだよって事。 >>95
富嶽は一応エンジンが見つかってなかったっけ？ ってかアメリカがモンロー政策のなかで一方的に軍拡してたんだから大戦初期に上回ってるのは当たり前やろ。 >>92
けっこう見解は一致している気がする。
どちらもドイツと日本を評価しているわけだし。
>>94
> まあ、すべてはアメリカですよアメリカｗｗｗｗｗ
大戦初期に限れば、アメリカはカーチスP40（サメ）か
グラマンf4（山ネコ）しかいなかったよね。
アメリカが偉くなったのはノースアメリカンP51（野良ウマ）からだ。 >>101
F2F(ビア樽)もたまには思い出してあげて >>96
そもそもGDPで5倍も差があるのに、戦いを挑んだ時点で負けは決まっていたんだけどね。
現在進行中の東芝の破綻劇と相通じるもんがあるよ。
結局声のでかい人間の思い付きに振り回されるというのは昔からの日本の文化なんだろうな。 >>103
総力戦研究所のシミュレーションでも「4年位で負ける」って結果が出てたし
長期戦になったらまず負けるという意見は多かった
だけど当時の海軍では「莫大な国家予算を使って揃えた艦隊でも勝てないと言ったら海軍のメンツに関わる」って考える勢力がいて
それが色んな所に圧力をかけて海軍大臣や軍令部総長を通じて「短期決戦ならワンチャンある」と言ってしまった >>102
第二次大戦に参戦した複葉戦闘機といえば、グロスター・グラディエーターさんも
いるよな。複葉なのモノコック密閉風防という先進性なのだ。 >>106
最新鋭戦艦のビスマルクが複葉機のソードフィッシュにやられたのは皮肉やで >>77
橘花とか秋水とかの前にカツヲドリって石原莞爾（当時大佐）が推進してる研究機があった
陸軍が正式に試作機認定した頃に石原が失脚して没にされた
その後その研究者たちは桜花の開発に参加、戦後その研究経験は０型新幹線などに応用された
機体にしろジェットにしろロケットにしろ各企業はバラバラに細々と独自に私的研究をしていたのが現状 >>107
ソードフィッシュは舵を小破させて追撃続けて延べ数十機で傾斜させただけだろ >>109
その後、敗戦せずに開発続けていたら
現在では、凄い事になっていただろうな？ >>110
ソードフィッシュにやられたは言い過ぎたが、舵をやられてアタフタしてるところにキングジョージ5世やロドネーが追いついてきてやられたんだから功労者の1人だろ >>68
田布施システムはチョンが広めようとして失敗したデマだよ
その説の嘘を断定できる証拠が揃っているから >>4
バカだろコイツ超超ジュラルミンの開発知らん無能だな
今のF1にも使われてるのすら知らないアホ >>107
ビスマルク級の基本設計は第一次大戦時のバイエルン級のものを引き継いでるんだよね… ドイツの機体の前後にプロペラつけて、それで異常に速かったというのの方が上なんじゃないのか。
無理してジェットにして結局できないのなら、前後にプロペラ付けろよ。そっちの方が実用的だろう。
>>14
B-29って生産機数の1/3喪失してるんですが >>121
バカだろプロペラとジェットのスピード比べるなよ >>121
日本軍がジェット機に求めたのは速度やパワーじゃなくて
粗悪な燃料や潤滑油でも飛ばせることだったから・・・ >>94
開戦後一気に軽空母を50隻も建造したしな
ワシントン条約で一番制限をかけられていたのは
アメリカだったってーのが逆に怖すぎる
今もいわゆる「常備艦隊」を一ダースも運用出来ているし >>101
それが一気にどら猫を経由して熊猫だもんな
嫌になるよ
戦前の世間知らずパヨチンも今のパヨチン馬鹿も
「アメリカなにするものぞ」とか「アメリカは弱まった」とか馬鹿な精神論振りかざさず、現実データ見ろよな
あれだけの軍を常備させて食わせていける国力は半端無いって >>98
甘いな
フチのR角や側面の溶接を良く見てみろよ！ｗ >>107とか
ソードフィッシュといえば、鶴田謙二の「冒険エレキテ島」の２巻がやっと出たよな。
すばらしい。 >>123 敵側も、ジェットが多数で主力という訳ではなかったのだから、
プロペラ機として優越してれば、それでも優位に立てたんじゃないの。
前後にプロペラってのは気色悪いが、優れたアイデアだと思うよ。 >>19
勤労動員などで「工場労働経験者」も多かったし、
行政も「戦時経済」をそのまま続けていたから。 プッシャー式の震電は、もともとジェットエンジン登載を考慮した機体だ。
何とかモノになってくれたら良かったのだが。
エンテは飛行機発祥時からの機体で、別段珍しいモノではない。
最初に飛んだと認定されているライトフライヤー号だって先尾翼、最後端にプロペラと
立派なエンテ機だったんだよ。 中島試作戦闘機 キ-201「火龍」
海軍の「橘花」の計画に対し、陸軍は中島にMe262より一回り大きい戦闘攻撃機をキ-201「火龍」の名で、ネ230を搭載する試作開発を昭和20年1月に発令した。
第一号機は20年12月に完成させるスケジュールで中島の太田製作所で突貫作業に入っていたが半ばで終戦となり、その勇姿は見ることができなかった。
https://youtu.be/5kXMSiJYkNI
https://youtu.be/--Tlgh-gQ1I >>5
>>6
昨日のニュースなんていらないとか歌詞の歌があったが
何だったか思い出せない。 ネトウヨは無視するけど、日本の航空戦力が世界最高水準に達したのは
海軍はイギリスのセンピル卿、陸軍はフランスのフォール大佐の教育団の
おかげだし、伊号潜水艦の基礎を作ったのはドイツから招いた技術者達 >>134
いちいちネトウヨ言わないと気が済まない精神病なんか？
それとも在日バカチョン？ >>134
それもこれも神武天皇のお導きがあっての事だけど >>135
近隣アジア人を見下すくだらないコピペを貼ってる連中の事だから
>>137
国粋主義を叫ぶ連中こそがいつも陛下の意思を無視してるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
