【社会】ＥＴＣ不払いなお３１万件 未挿入や期限切れ大半 国交省「運転前にカードや車載器の点検を」
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神戸新聞NEXT 2017/12/4 06:00
高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）の全国展開が始まって１６年、料金が支払われないまま通過する「不正通行」は高速６社の合計で、ピークだった約９６万件（２００６年度）の３分の１にまで減った。
それでもなお約３１万件（１６年度）に上り、国土交通省によるとその大半が「カードの挿入し忘れなどうっかりミスが原因」。運転前の確認で防げるはずで各社とも啓発活動に力を入れるが、根絶までの道のりは遠い。（小西隆久）
高速道路各社が把握した不正通行の内訳は、東日本約６万件（前年比８％減）、中日本約５万２千件（同７％減）、阪神約５万件（同２％増）、西日本約５万件（同５％減）、本州四国連絡約２千件（前年比増減なし）。
首都高速道路は「意図的な不正とうっかりミスが混在しており、対策に支障が出る」として件数を公表していない。
同省によると、カードの未挿入や挿し間違い▽カードの期限切れ▽車載器などの不具合－が主な原因で、全体の８～９割を占める。高速道路会社からの未課金であることを通知されて初めて気付くドライバーも多いという。
年末年始で高速道を利用する機会も増えることから、同省は「運転前にはカードがＥＴＣ車載器に挿入されているか、期限は大丈夫かを点検してほしい」と強調。
カード未挿入で料金所を通過した場合、高速道路会社に電話でカード番号を告げることで料金を支払うことができるケースがあり「未課金に気付いた時点でまずは連絡を」とも呼び掛ける。
高速各社は「うっかりミス」をなくそうとポスターやチラシなどで啓発。阪神高速道路（大阪市）は１１月を防止対策強化月間とし、兵庫県内などのパーキングエリアでドライバーにチラシを渡すなどし訴えた。
ただ、「車を乗り換えたら車載器の再セットアップが必要なことさえ知らないドライバーが多い」と同社担当者は嘆く。
一方で、悪質なケースも後を絶たない。
西日本高速道路（大阪市）ではホームページ上に、料金所の強行突破や開閉バーのすり抜け、通行区間の虚偽申告などの事例を紹介。悪質な不正通行と認定した場合、罰則として通常料金の３倍相当をドライバーに請求すると警告している。
同社は「重大な違法行為には厳正に対処する」という。
【ＥＴＣ】高速道路の料金所に設けられた機器と通行車の車載器との通信により、ドライバーが料金所で車を止めなくてもクレジットカードなどで料金を支払うことができる仕組み。２００１年１１月末に全国展開され、利用率は現在約９０％。
不正通行防止へ監視を強める阪神高速道路の交通管理隊員ら＝１１月、堺市堺区
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/img/b_10787374.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/0010787373.shtml
★ ネトウヨ
池原利運
上司が「円安倒産が増えてんぞ！」と騒いでるので、倒産数は減少してますと教えてやったら、
「でも朝日新聞で」とこれまた情弱全開なので、倒産数自体は減少してます。しかし倒産する会社もあり
その会社自体は円安を理由にすることが多いわけであり態々『円安倒産』などと言ってるだけ。
（従前）疑うなら帝国バンクデータとか統計を確認してみては？とアドバイス。
そしたら上司は調べてきて「本当だ！」と目を丸くして「じゃあ朝日新聞とかなぜ倒産激増なんて言ってんだ」ときたから、
彼等の常套手段で「円安倒産」みたいな造語をして詐欺してるんすよ、って言ったら納得した。
↑
43歳無職のツイート >>1
わざとやってて悪質な場合は十倍にすりゃええ
みせしめにどんどん捕まえて報道させよう ナンバーを読み取るシステムに出来ないのか？
ショッピングモールの駐車場だっやってるのに
こんな無駄な機械買わせるな etc自体が不要
事業所ごと登録者ごとに通行料自己申告制にして払わないやつからは高額の追徴金取ったらいいだけ
あんなお馬鹿なガラパゴゲートさっさと撤去しなされ なんで客がちゃんと点検しろなんて言われなきゃいけないのよ。 ”不払い”やら”不正通行”やらという表現を神戸新聞とNEXCOのどっちが使ってるのか知らないが
意図せず手続きトラブッたが請求されたら払ってる大半の人はそれに当たらないだろうにねぇ >>11
だよなあ。意味が分からん。バイクとかの話か？
バイク乗りなんてみんなバカで低能だからなあ。 >>11
俺もこの記事の意味が分からん。
カードが使えなけりゃ、バーが上がらず高速に進入できんのだろ？ >>1
利権がひどくて、ちっとも良い風に改善されないよなこれ・・・
「車を乗り換えたら車載器の再セットアップが必要」←こういうところを無くせばいいと思うよ 少なくともカードの有効期限過ぎてたらゲート開かないんじゃないの？
それともカードの認証してないってこと？ >>16
マジか、それこそカメラで拾ってるのか。
だったらそもそもETCの機械要らないんだよなそれ。
ナンバーにクレカ登録するだけだから。
海外ではそうなってるってばっちゃが言ってた。 >>11
前の車にベタ付け追走したら空きっぱになるだろ
あれで突っ込んでんじゃね？ ETC2.0ってのが世の中にあるらしいけどよく判らん 欧州の鉄道なんかも信用乗車方式で、改札無いよね。
そのかわり検札が頻繁にあって無賃乗車がバレたら高額の罰金。
日本の高速道路の料金徴収も根本的に変えた方がいいかも。
車検のステッカーみたいに有料ステッカー方式にして一律定額にするとか。 ナンバー照会で車の所有者調べて登録したクレカ会社に請求飛ばせばいいんじゃねぇの？
そもそもETCつけずに何度も繰り返す悪質ガイジなら
法的措置出さないといけないけど ETCを速度落とさずに通過するものだと思ってるバカが多すぎて困る
こういうやつが同乗者にいると「速度落とすなよ！」と暴言はいてくるからうざい 気が付かないと言うのが分からないな
音なるし、値段も表示されるだろう
後偶に、音・値段表記されたのに
ETC本体の記録に可笑しなデータで記録されてる事はあるな
ETCの刺し忘れは入った時に気が付かないか普通？ 買った時から数えて3台目だけど再セットアップが必要なことを初めて知った >>10
セルフサービスだからだろ
嫌なら人がいる方を使えば良い コノETCカードハツカエマセン
とか音声案内してくれんの？
あと年会費高杉だろ カード挿入してなかったり期限切れてたらエンジンかけるたび煩く音声で警告あるだろ
なんでそんなに未挿入やカードの期限切れがあるんだ？
あれ高速走る予定がなくてカード挿してない時邪魔でしょうがないんだよね 最新のカーナビ連動式ETCは、ICに近づいてカードを入れてないと
注意してくれるから便利だな。 >>19
多分ETCバー撤去実験の話で無いかな といっても一度に数カ所でやってる程度の筈ですが
あれにしてもデータ受信周りは従来まま 通行する車の撮影はバーのあるとこでもやってますし >>36
最近買い換えた車にＥＴＣついてたんだけど「カードが挿入されていません」って音声がないタイプだった。
カード入れても「カードを確認しました」とかいう音声もなく緑ランプが点くだけ。
エンジン切った時にカード入れたままだとピーピーって音が出るくらい。 >>9
海外の類似システムは日本のようにゲートもないし最高速度で通過可能なのになんでそうしないんだろ？
日本のようにゲート存置で通過に速度制限あるのは他には韓国のみ。 >>9
マジ不要。
無償化アゲインでもいいわ。一般道にも相応のカネが掛かるのに、高速道路だけ別会計・別企画にする意味はない。
一体化してデザインするべき。 カード作った時にETCカードも作って、メインクレカと紐づけして、
機械もキャンペーンサービスでキャッシュバックでつけて
車買い替え時の取り付けも業者にやってもらって
エンジンかけるとしつこく期限言ってくるんで、な～んも問題なく使ってたが
なんかググったら意外とややこしいんだな
年会費かかるタイプのETCカードもあるなんて今知ったし（うちのはかからん） 天下りのためにわざわざ車載器にしたからな。、外国のバーコード式なら良かったのに 免許取って20年、高速道路なんて数える程度しか走った事がないからETC付けてない
直近でも高速道路走ったの数年前だわ 機器自体が時代遅れ、しかもガラパゴス
もう無料化でいいじゃん ゲートの無いETCが多いしすり抜けする人が出るだろうなと思ったら案の定か
車という個室で利用者も多いしわざわざチェックする目もないと思って魔がさす人もいるのだろうか
ナンバーから登録者と支払いの有無とか自動でチェックしてるのかな
人力でしてたら利用者の交通の便を捨てて有人料金所だけにした方が人件費と通知代などの経費が浮きそう… >>35
節子
そらETC年会費やのうてクレジットの年会費や クレカよりもSuicaみたいな電子マネー決済にしろよ >>43
機器の会社が悪いのか、お前が悪いのかわからんけど
しっかりしろよ クルマの通過速度に間に合うような
オンラインで未払いチェックするシステムに
なっていないんだろう。
だからＥＴＣ搭載とゲートが判断すれば
ゲートは開くんだよ、入るときも出るときも。
ＥＴＣ利権システムが後日、ゆっくりと、
ＥＴＣ番号から口座引き落としになる。
クルマがゲートを通過する速度で、ＥＴＣカードを
オンラインでＤＢ検索して、未払いや不正カードかを
チェックするのは無理だよ。
ＥＴＣ利権をやめれば良いけど、
利権だから、いったん握ったら、離さないよな。
利権を是正できない、正せないのが日本の政治制度だし。 高速乗らないからETCカード使わないけど
買った中古車にもETC機付いてる
でも設定されてないみたいで使えない
必要な書類も中古自動車販売店からもらってないし
邪魔だから取っ払っちゃおうかな
ETC機なくて、ETCカードを一般入口で出せばそれで精算してくれるの？ まともに金払ってる人を馬鹿にしてるのか
通過車両のナンバーはすべて撮影しとけよ >>59
高速に乗らないなら、何もしなくていいんじゃないの… 出る時はカード未挿入の時は閉じたままでいいのにな。 >>57
え？どういう事？
音声のない車載機もあるよってことなんだけど？ >>36
サービスエリアで車上荒らしの盗難防止に抜いたまま忘れることが稀によくある >>43
音量0にしとるんじゃないか？
一度説明書を確認してみることを勧める ＞罰則として通常料金の３倍相当をドライバーに請求すると警告している。
法改正して、行政処分である免許停止処分を適用できるようにすればいい >>64
カード未挿入でも出られるのか？
入る時と出る時の、ＥＴＣカード番号がわからないと
あとで口座引き落としできないと思うけどね。
どうやらそうじゃないのか。
入った時のカード番号しか無い場合もありか。
そうか、ＥＴＣシステムの根本的欠陥だな。 >>44
高速道路乗るとわかるけど、日本の高速道路は元々
ETCとかのゲートに対応して作られてないよ
もし最高速度で通過したら花壇に突っ込むか壁に激突するか
隣の車とぶつかって事故が起きる
一応ETCは80㎞の速度には対応してる >>1
利権を得るためにこういう構造にしたんだからしょうがないだろ 中古車屋で再セットアップ済みか確認したのに
マイレージ申請しようとしたら、車載機ナンバーと車が登録されてなくて申請出来なかった
それまでに数回ETCは利用出来て、インターで料金表示もされて
音声でも料金を伝えてたんだけど
電話で問い合わせたら、業者でも再セットアップを理解してない所も多く
車載機を、普通車から軽など別の車に付け替えた場合は認識しないが
中古の同車両の場合は大きさ形が同じなので、機械は認識するが
ナンバーが変わってると、読み取れない場合もあるかもしれないので
再セットアップはきちんとして下さいと言われた
こっちとしては、そのまま再セットアップしなくてもゲート通れたけど
マイレージの申請が通らないから再セットアップしたけど いっぺんあるな
入るときは正常に作動したけど
出るときにバーが開かなかった
バイクだから間抜けたけど
管理事務所がなかったからそのまま行ってしまったよ
ゴメンナサイ 未挿入や期限切れで通り抜けられるのが問題
ゲートに突っ込ませえ金取れよ >>71
繰り返す馬鹿にはクレカのBL入りもつけてやれ >>39
それしか知らない俺はうっかりとかあるかボケって思ってましたごめんなさい あの狭い料金所やバー無くしていいんじゃねえの
海外だとNシステムのカメラが載ってるような枠だけのところもあるんだろ
どうせ未払いにはナンバーで請求するんだし
それでいいじゃん こういうのもっと厳しく取り締まれよな
現状だとやったもん勝ちみたいになってんじゃん バーがチンケすぎるからだろ
車が激突しても大丈夫な強度のバーにしろよ
カード差し忘れとか自爆になるからな
甘すぎるんだよ 払わないやつが勝ちな現状だからアホが湧くんだよな
払わない=逮捕くらいの罰則儲けろよ
甘すぎるんだよ >>11
交通量によっては渋滞緩和のために
上げっぱなしにすることもあるとか聞いたような 誰が運転していたかの証明は難しいから
払わない＝逮捕とかは無理だろうな
駐車違反と同じように持ち主に請求できる仕組みを作ればいいのに >>55
親カードとは別に発行手数料とったり年会費かかるカードあるで >>8
ナンバー読取りは良くて97～98%の読取り率らしいから
1000台通過したら20~30台は人的対応が必要になる なんで金払ってるこっちが確認しなきゃいけねーんだよ
お前らがなんとかしろカス >>59
できる
ETCカードでの支払いになる
車載器前提の各種割引はきかないけど >>46
俺の使ってるカードは年に１回でもETC利用したから会費無料になるやつだな カメラあって車種とナンバーと顔わかってるんだから車の持ち主に請求できるだろ あのカメラはナンバーしか撮ってないよ
顔は写らない ＥＴＣ付けてない車がゲート通過したら直ぐ高速隊が追いかけるようにすればええ >>78
てことはその場合、再セットアップしないで通過した分は
請求されないから払ってないってこと？ >>44
片側二車線だから無理だろ、料金所２つにしないと毎秒事故だぞ >>83
海外のシステムを研究した上であのバーをつけたんだから
あれには巨大な建設利権や運営利権があるんだろうよ 高速高過ぎやろ
上限千円とか昔やったのに戻せクソカスがあー いっぺん首都高で通過と同時にエラーになった事あるけど
そういうのも未払いにカウントされてんのかね。 乗る時に一律1万ぐらい預かって降りるときに返金するシステムにすれば >>97
レンタカーや代車の場合に請求と支払いのやりとりが面倒になる >>106
俺もイオンだがそんなにオトクなカードあるんか？ ETCなんか止めてボンネットにQRコードシール張り付けて読み取ればいいやん
それのほうが安上がり 上限千円もなくなったし、ＥＴＣで国土さまボロ儲け
国士さまじゃないよ 中古で買って再セットアップしてない車載器で突破しても請求はちゃんとカードの名義人に行くのかね？だったらそもそもセットアップの意味がないけど >>122
そのとおり
軽自動車のETCを普通車に載せれば
軽自動車料金 高速が有料なんて世界で日本くらいなもんだし
払うのバカらしいのもわかる >>30
そんな暴言はくやつはそこら辺に降ろしていいよ >>40
クレジットカード作る際にオプションで作ってもらったのはタダだった。 >>123
ナンバーとサイズでばれるよ
もう何回も逮捕されてるし そもそも普通自動車なんか
道路ほとんど痛めない
無料にすべき ＞運転前にはカードがＥＴＣ車載器に挿入されているか、期限は大丈夫かを点検してほしい
これって高速に入る時点でこの状態でもバーが開いてしまうという事なのか
仮にバーが開いてしまうのなら高速側も落ち度だろ。 >>11
最近の料金所だと渋滞緩和の為にバーを撤去したところもあるよ
勿論、不正通行防止の為にオービスみたいなカメラを周りに取り付けてるけど >>11
バーに当たってもバー側が可動式になってて開くから通れちゃう。オレはETCのエラーで開かず突破しちまったんで電話して通行料金を引き落としてもらったが。 >>1
未挿入や期限切れの経験がないんだが、そういう状態でもバーが上がるの？ >>138
ETCが挿入されてない場合、BARを強行突破できない様に固定式の棒にしたら良いのに。それでも突破する車は棒で愛車が傷だらけになれば、後悔するやん。二度とやらないようになるやん。 高速乗らない俺は勝ち組
MTのシビック乗ってたけど5速使ったこと無いわｗ >>1
意味不明だね、入ることはできるかもしれないけど、出られないでしょふつう・・・そういう工夫はしてないの？ >>10
高速管理者が点検しろって言うからだろ？
嫌なら点検するのが嫌なら高速を使わなければ良い
管理者としても利用者も迷惑だ、高速乗るな >>1
金払わないの何で通してるんだよ
馬鹿じゃねえの 入り口でＥＴＣの電源入れて
出口では電源オフが一番クールじゃね？ｗ 高速に入る料金所の手前でetc使えるかどうか教えてくれるじゃん
出るときも教えてくれるけど
忘れてるとか過失のケースなんてあり得るの？ 普段高速乗らないのだが、たまに乗ったときにゲート空かなかった。
停まってオタオタしてたらたら係の人が来て期限切れでだと言って、別のカード（たまたま別のＥＴＣカード持ってた）で処理してくれた。
カードを挿したときに点滅するとか、期限切れとか警告してくれればいいのに。
ともかく、あのときの後ろの車の人ゴメン 入り口を坂道じゃなく車エレベーターにすれば良いんじゃね？
料金精算後上に上がっていって高速道路に乗れるが料金未精算の場合一般道に戻される 一旦止まって、料金を払ったらバーが上がる様にしろよ >>153
そんなもんカード挿入時に見れば済むことだろ？
テメぇが間抜けなだけだよ。 >>153
カード挿したら有効期限とか音声て言うだろ >>78
おいらもおととい再セットアップしたわ
(´・ω・｀)
2700円だったからクルマ屋にいうのも馬鹿らしくて自腹にしたわ >>129
通れるよ
カード忘れてつっきった事があるｗ
路肩に止めてカード渡して支払いした 31万件とか多すぎて徴収むりだろ
やったもん勝ちじゃん うっかりの人は、いっぺん戻って有人レーンで、現金かクレカで払うの？ 国交省が未課金なんてゆとりみたいな言葉使うのか・・・もう駄目だな 乗った距離に概ね比例させて徴収するのが間違い。
利権の塊 >>16
あーなるほど
そういうところでスルーしちゃう奴がいるって話なのか 今はスマホと連帯すれば要らないようなシステムだよね １０年以上前だけど、カードを刺していだけど出口でバーが開かない事があった。
車載機の様子がいつもと違う感じだったけど、そのまま徐行で通過。（バーに当たらないで出れた。）
出て端っこに寄ってETCカード抜いて、カードに記載されたクレカ会社の電話番号に電話して、
事情を話したら「出れたなら問題無いんじゃないですか？」と言われた。 >>170
その状況の問い合わせ先はどう考えてもクレカ会社じゃない >>171
１０年以上前でスマホ無い状態だと連絡先はそこしか思い付かなかったんですよ。 >>8
ナンバープレートは、
取り替えられたらどうにもならんｗ
Nシステムとか、マヌケな仕様だと思うｗ >>43
ブザー式と音声式の車載器がある
それブザー式じゃないの？ >>44
そりゃ事故多発するからだよ
毎日高速乗って通勤してるがゲート５～６箇所あって
車線は２つ
車線変更しないといけないんだよね >>174
取説も何にもなくて、さっきぐぐって見たらそれみたい。
完全家族任せで買い換えたんだけど、張本人はETCがついている事すら知らなかった。 んなもん通告なしの強制徴収でいいよ、
銀行から３倍の金額を罰金として引くか
本人の仕事場に直接請求するかだね 未挿入で通れるのは明らかにシステムの不備だろこんなの 月の利用額制限でカードが使えなくなっても
ETCだけは使えるから便利だけどね。 >>17
オレ、前々車からの車載器再セットアップなしで使ってるわ。シガソケ化してね。
無問題 後ろ走ってた軽がライト見えないくらいに車間ぴったりくっついて突破しようとしてたがバーはちゃんと下がった。 わかった逆走してるジジイは払い忘れた料金を払いに逆走してたんか 読み取れなかった車は野球盤の消える魔球みたいに道が開いて下に移動するようにしよう。 ETCカードなんか入れっぱなしだわ
忘れるってどういうことだよ
複数台持ってるやつは台数分カード作るだろうし 高速道路は無料にしろ
ネクスコは解体、解散
維持管理は警備会社へ うっかりミスとか関係なしに、普通に徴収しに行くのはダメなのか ETCのゲートは、東芝製で、一台1億円するよ。ETC2.0は、パナソニック製で2億円するよ。将来の目標ゲート数は、二万ヶ所だよ。お前ら、もっと高速使えよ。
自民党の道路族は、ウハウハだよ。 >>106
イオンカードはクレカ自体もETCカードも年会費無料だよな
年に一度もETC利用なくても年会費無料だから>>102みたいな方式より更に安心
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