【高速道路】「冬タイヤ」、車止めずに高感度カメラでスタッドレスタイヤを瞬時に判別 通過、目視30分→5分に短縮
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西日本高速のスタッドレスタイヤの自動識別システム
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171204/20171204-OYT1I50009-L.jpg
西日本高速道路は今冬、走行中の車のタイヤを高感度カメラで撮影し、スタッドレスタイヤかどうかを自動識別するシステムを全国で初めて導入する。
冬用タイヤの装着規制をかけた際に係員が車を止めて確認する必要がなくなり、渋滞発生を防ぐ効果が期待できる。
車のタイヤを強力な発光ダイオード（ＬＥＤ）ライトで照らして撮影し、溝の深さや形からコンピューターがスタッドレスかどうかを判別する。情報は画像と音で誘導員に瞬時に伝えられ、装着していればそのまま通過させる。
舞鶴若狭自動車道の西紀サービスエリア（ＳＡ）下り（兵庫県篠山市）など４路線５か所で試験的に導入する。将来的には設置場所を増やしていく考えだ。
高速道路では降雪時など必要な場合、冬用タイヤを装着していない車を走らせない規制がかけられる。ただ、係員が目視で確認するため、冬の渋滞の要因の一つとなっている。西日本高速道路の試算では、通過に約３０分かかっていたのが、このシステムを使えば５分に短縮できるという。
2017年12月04日 09時25分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171204-OYT1T50038.html?from=y10 北の方では履かないと死ぬから点検やってないでしょ
北国でスタッドレス履かないとか自殺しますって言ってるようなもんだ >>198
規制区間前じゃないの?そうじゃなきゃ意味ないじゃん。 >>43
30分ぐらいとは書いてないんだよ。
はっきり30分かかっていたと書いてあるんだよ。
渋滞がすべて30分になることはあり得ない。
だから30秒が5秒という間違えかと思うんだよ。
そういうこと。
おまえも想像力は十分じゃないんだよ。
分かるかな？ >>188
今更だけどお前気持ちわりーわ。
そもそもレインタイヤと、スタッドレスって仕組みが違うし。
ならお前年間通してスタッドレスはいとけよw
わざわざ、無駄にリスクの高いことするアホだと思うわ >>204
>1 の「約」の字が目に入っていない？
それとも「約」の意味が分からない？ 高速のチェーン規制って四輪とも着けなきゃダメなん？ >>204
おいおい、また凄いのが来たぞ
「ただ、係員が目視で確認するため、冬の渋滞の要因の一つとなっている。西日本高速道路の試算では、通過に約３０分かかっていたのが、このシステムを使えば５分に短縮できるという。」
この文章で約30分が渋滞通過にかかる時間と読めないのは、なかなか悩ましい。
最近は若年層の読解レベルが極端に下落していると伊集院光も先週のラジオで取り上げてたな。 >>175
ほんとそれ
車が錆びたから賠償しろって裁判起こしたいくらい >>25
そうなのか？
だとしたら、めっちゃ眼を酷使してないか？ >>44
それな！
あと、雪やみぞれでも、路面に積もってないのにノロノロ走るのやめてほしい。雨と一緒だっていうの。 >>214
濡れたように見える路面はブラックアイスバーンの可能性もあると言っておく >>214
深いシャーベットは危険だぞ
ハイドロプレーニングになる 天候のためカメラ移りが悪くて判定できないってのが出てこないのかね 昔関越自動車道のトンネル手前でよくチェックしてたな 電子タグでも義務付ければ終わる話だな
付いてない古いタイヤはNGで 仕事なら仕方ないが、自家用車で冬タイヤなんて普通に雪降る地域以外無駄だよな
雪降ったら車なんて乗らないのが正解
周り滑りまくってて自分だけ止まれても意味ないし 凍結・積雪があったら速攻で閉鎖になる四国の高速道路でこそやれよ >>219
電子タグの読み込みよりこの技術の方が早いぞ >>181
雨天の六甲山でカーブの度に横滑りしてたのは良い思い出
履いていたのは2年目のヨコハマのスタッドレスだったかな。 バカが消えたらスレが止まった
世の中バカも必要だと言う事がよくわかる良スレ >>223
四国の高速等は、チェーンとか履く所が無いから
自動的に雪が降るだけに通行止めになるアホ仕様らしいな
毎年、雪降ってんのにw >>229
すでに去年、四国発で企画されてたわｗ
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO07203600T10C16A9LA0000/
産経の記事を見たら、
高知道の山の中だけ通行止めをやめてスタッドレスを許可している四国でも実施するみたい 215/40/17ノーマルスポーツタイヤを
195/50/16スタッドレスタイヤにしたけど
思ったよりグリップするな。本あたりの圧が
高くなったのも要因かな。
以前に重量級の車をスタッドレスにした時は
グリップの悪さが気になったけど。 >>2
お前が車持ってない小学生だということはわかったり そういえばスプレーチェーンとかいうのが出てるけど使った感じどうなの 一斉に全国で導入しろよ
分社化してるのはJRも同様に不効率 >>220
雪がほぼ皆無な地域でも深夜早朝の凍結はまた別な気がする
けど冬タイヤって雨には弱いよね？ >>220
そんな訳なかろう。危険な一瞬に出くわした時にありがたみは分かる >>1はい、これもダメなスレタイ。
規制があることが分からないと意味不明。
いつものバードさんクオリティ。 スタッドレスも古いのだと滑りまくるんだけど
それでもいいの？ってチェックのとこでいつも思う >>242
もちろん事故った時に責任を問われる可能性はある。 ウィンタースポーツなど馬鹿がやること。馬鹿と煙は高いところが大好き。 >>18
次、軽トラのタイヤ交換の時それにしてみるわ。 >>39
カナ表記じゃＯＫだよ。
日本語は過去形を無視するから。
例えばアイス コーヒーやコンデンス ミルク。 >>220
約10年前の東京を思い出す
雪が降った後さらに冷え込んで首都高が路面凍結(これ自体かなり稀なこと)
その結果首都高だけで200件以上の未処理事故が蓄積してしまい全路線全区間が通行止めになった
正確に言うと2008年2月4日未明の出来事である ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
