【鉄道】きっぷ不要 Suicaだけで新幹線の自由席に乗れる 「タッチでGo！新幹線」導入 JR東日本
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■事前のきっぷ購入は不要
JR東日本は2017年12月5日（火）、「Suica」などで新幹線の普通車自由席を利用できる新サービス「タッチでGo！ 新幹線」を導入すると発表しました。
乗車券や特急券の事前購入は不要。「Suica」をはじめとする交通系ICカードで、チャージ（入金）残額があれば、対象エリアの新幹線停車駅相互間で新幹線の普通車自由席を利用できます。概要は次のとおりです。
●開始日（予定）
2018年4月1日（日）
●対象エリア
・東北新幹線：東京〜那須塩原間
・上越新幹線：東京〜上毛高原間
・北陸新幹線：東京〜安中榛名間
・大宮で東北・上越新幹線を乗り継ぐ場合と、高崎で上越・北陸新幹線を乗り継ぐ場合は対象外。
●対象ICカード（全国相互利用対象の10種類）
・Suica
・PASMO
・Kitaca
・TOICA
・manaca（マナカ）
・ICOCA
・PiTaPa
・SUGOCA
・nimoca
・はやかけん
利用時に差し引かれる金額は、乗車券と特急券の効力が一体となった専用商品の値段です。新幹線から在来線に乗り換える際などは、別途、在来線の運賃が必要になります。
なお、サービス開始から当分のあいだは、キャンペーン価格を適用。たとえば東北新幹線の東京〜宇都宮間は、所定運賃・料金の合計が4410円のところ、「タッチでGo！ 新幹線」だと4210円で利用できます。
サービスの詳細や各区間の具体的な価格は決まり次第、告知される予定です。また、JR東日本によると、新幹線の指定席についても、2019年度末をめどに「ICカードでシームレスにご利用いただけるサービスの導入」を検討しているということです。
配信2017.12.05
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79173 >>1
●対象エリア
・東北新幹線：東京〜那須塩原間
・上越新幹線：東京〜上毛高原間
・北陸新幹線：東京〜安中榛名間
役に立たないわ いい加減統一しろ
●対象ICカード（全国相互利用対象の10種類）
・Suica
・PASMO
・Kitaca
・TOICA
・manaca（マナカ）
・ICOCA
・PiTaPa
・SUGOCA
・nimoca
・はやかけん >>1
IC残金が5000円以上無いと
那須とか、上毛高原とか安中榛名から
新幹線は厳しいなｗ ICカード多すぎくそ過ぎ
生活を便利にする気なんて微塵もないんだよな これだけ電子マネーが乱立してるのは胴元になると相当儲かるからなんだろうね JR東は、その何時もだせぇセンスなんとかなんないの。 もう全部免許証に入れてくれ
これも自由席だけじゃん面倒くさいわ ICOCAもってるけど、上限２万だから
長距離だと往復買えん
短距離なら私鉄つかいます 日本以外はデフォだろ
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ Suicaって、券売機で１万円チャージとかできたっけ？
ってか、千円単位でいいから金額ぼたんおさないで、入れた金額一発でチャージしてほしいw 今までできなかったのかよ、とっくに出来ているのかと思ってた 新幹線サービス悪いのに運賃高杉
外国人には新幹線格安パス配りまくって、日本人は18切符で鈍行行脚 こんなん、JR東海の奴の方が合理的だろ
てか、格好のキセルの保険にされるだろ
こんなのじゃｗ テーマ曲はEL&パウエルのtouch and goだな >>4
だなw
ところで、
「日本人」てのが「嘘」でした！
【赤羽事件】「何もしていない中国人男性が日本人2人を見ただけで殴られた。男性は脳振とうを起こした」 SNSで動画拡散 ★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512474465/
↓↓↓
https://mobile.twitter.com/t_eat_i_me/status/937211093100793856/video/1
これが問題の動画なんだけど
「アイツ、トモダチヨンデルヨ」
って韓国語なまりだんだよね
どう見ても日本人じゃない
てことはこれを日本人による犯罪だと嘘ついて拡散してるのは在日や極左思考の反日日本人などの、いわゆるリベラルと自称するパヨク側の人間
つまり自作自演と確定
彼らの手口はいつもこれだよ おかねのところのビット数がハード的に少ないので上限と推定 やっときたか
今までsuicaで入ったのにわざわざ大宮で新幹線乗車券買うの面倒で仕方なかった これなら新幹線の乗り方が分からなかったニートでも乗れるね！ 上限2万は撤廃できないのかな
てかなぜ2万なんだろ 上限が2万円じゃだめだわな。流通系のように5万はないとダメだ。 もう面倒くさいからクレカで直接改札通れるようになってくれ 前に支払いはクレカ連動ってニュースでやってたのとは別口かね？ 自然を満喫したくなったらSuicaで安中榛名に出かけるとよい。
http://i.imgur.com/JJae32O.jpg 東京←→上毛高原（群馬） なんて新幹線ならあっという間じゃないか >>46
グリーン車Suicaシステムで良いんでない？ スマホで座席を予約して、改札通過によってsuicaで決済してくれたらええのに manaca（マナカ）なんてのがあるのか ヤクルトファンが買うのかな >>48
乗る前に券売機でグリーン券登録をしなくちゃならないのが面倒 車内検札はどうすんの？ICカード見せんの？もう
検札なんかやってない？ なぜ今まで出来なかったのか？
こういうのをやらなかったら
カードの意味が全くないだろ
しかも東京ｰ上毛高原とか全然使えん
なにこの中途半端さは カードの名前みりゃわかるけど
訛り丸だしで地方のエゴが強すぎてな・・
おとなしくSuicaでやっとけば良かったのに expressカードを財布に入れずに通過して気づかないのが怖い >>42
全然異なる
東海のスマートEXは事前にクレカ登録とネット予約が必要
このサービスは事前予約なく交通系カードだけで新幹線自由席に乗れるサービス >>62
それ関東訛りじゃないだろ
訛りをいれてるところは将来的にも地元しかみてねーんだよ
間抜けだろ？ >>64
格安なモバイルSuica特急券〜スーパーモバトク〜をご利用ください。 >>51
あれとは違うシステム
完全に在来線への乗車と同じ感じの奴
まあ色々問題ありそうな感じはする だがちょっと待って欲しい
便利さを追求する余り、米軍の「タッチ＆ゴー」を賛美するのは如何なものか
「お触りＯＫ☆」とすべきという考えが広まっているという話も聞く
軍靴の音が日々大きくなっているという声もある
「安倍政権の影響がこんなところにも…」という声は日増しに大きくなってる >>52
登録しないと改札制度復活するんでね？ そっちのが面倒と思うが ICカードはたくさんあっても互換あんだから別に無理して統一する必要ないだろ
スイカにでもしとけば間違いないし >>4
それぞれ天下りの理事ポストがあてがわれてるんで無理なんですわ。 >>74
問題はエリアを超えて乗り継いだときの精算だな
それさえクリアできればいい まもなく宮崎エリア限定ICカード
DONGECA登場予定 国内の電子マネーは財務省あるいは日銀だけが発行可能とする、って法律を作ってくれ。
何種類もあっては利便性が損なわれる。 飛び乗る時はいいけど万単位でのチャージの手間考えたらモバイルSuicaかオートチャージ対応じゃないと使えない。
PiTaPaのポストペイ対応なら手間いらずだけど >>74
東日本と東海またぐとか使えないから
めんどくさいんじゃないの
あと、スイカで東海の定期に出来ない 上野大宮間の定期持ってる場合は東京大宮間の新幹線に乗るといくらになるんだ？ >>81
金払ってる利用者に不便押し付けてのうのうとしやがってひでぇよな。 >新幹線から在来線に乗り換える際などは、別途、在来線の運賃が必要になります。
都区内も別途料金になるならチケット屋で買った従来型切符の方が良いじゃん
キャンペ料金も大して安くないし >>77
高崎⇔東京は往復で約9000円
上限２万でも充分 だからSuica残高の上限増やせよ。
2万じゃ新函館北斗から東京まで行けないぞ。 Suicaの上限額は現状の2万円のままでは低すぎるよ。
新幹線でも使えるようにするならせめて5万まで引き上げりゃいいのにな >>56
スマンな基本車移動だから
電車は年に数回だから 交通系電子マネーカード
千円以下で3000 円オートチャージ機能にしてるけど
金使ってる感覚ないからカードの請求で
結構な回数オートチャージして焦る‥ JRにするとき地域で分けたせいでICカード使いにくい
九州から東京まで一枚で行きたいのに 誰が使うんだよそのゴミ区間で。規格統一もできてないしだからアリペイに負けるんだろ JR東海と話つけて東海道新幹線で使えるようにしてくれ そもそもJRなんてのが国民の財産であった国鉄を瀬島龍三あたりの画策で簒奪したものだからな。
日本の誇り、新幹線。
新幹線を作ったのは国鉄だろうに。 例えば埼玉民が、
通勤で遅刻しそうな時に、
普段はローカル線の所を新幹線利用で時間を巻きたい時、
大宮-東京間を在来線の感覚で乗れるという事かな？ 長野県はJRで三分割されたせいで大迷惑。
東海エリアと東日本エリアの境に住んでるが東日本エリアへ行く駅ネット切符が東海エリアの地元駅で買えない。
大迷惑。 >>104
ネット予約って手間は有るけどSuicaタッチでかなり割引乗車できるよ 乗り継ぎ割引も自動的に計算してくれるなら凄い便利だな。 >>89
人権優先の国だから全てに対応する必要がある オートチャージ設定してるSuica機能付きクレカは
目的地の改札がオートチャージ対応なら行けるのかな 基本電子マネーとかネット予約しか使わないけど
新幹線なんて私用で乗る事ないし会社支給のカードか回数券しか使わないな Kitacaあるじゃん
ていうか鈍行グリーン車のシステム改善をまずやれよ
席に座れるかもどうかも分からんのに事前に800円払わせんな
リアルタイムでの混み具合が分かるようにしとけ ICカードの不便な点を早く解消しろ
例えば、大阪から乗って岡山で降りるとする、すると途中IC非対応の区間を通過するからICが導入された駅で降りてもエラー出るんだわ、非対応区間ですって。
仮に在来線だけでスイカで東京から九州まで移動したら絶対に非対応区間を通過するからエラーで弾かれる >>52
グリーン券買って(登録しないで)利用できるようになったら
皆利用して座れなくなるんじゃね 東海道新幹線をグリーン利用してると、自由と指定の席はもう無理w
ペラペラのシートは過去の新幹線の指定や自由より酷い なすえんげんとかうえげこうげんとかやすなかはるなとか
誰が行くんや、んなところ （´・ω・｀） >>122
特急やくものグリーンに乗ったら絶対に普通席には戻れない
座り心地が最高のグリーン車で物凄い揺れだから普通席なんて行ったらグッタリ吐くもになるわ
E4の２階席グリーン車も乗ったけどはっきり言ってはくたかのグリーン席のほうが数倍良かった、はくたかのほうが広い、JR東日本のグリーン車は狭い。 >>1
上限が2万だろ
多くが残高不足になるんじゃね？
とりあえず上限5万にしろ 今でもモバイルSuicaで特急券買えばそのまま新幹線乗れるじゃん。
何を今更って話。 >>133
顔パスが使える位まで上り詰めれば良いんじゃないかなぁ… >>115
交通系は事実上、統一でしょ？
Suica相互利用可能なカードはブランドの違いだけだから、基本的に電子マネーは同一扱い
クレカがたくさんあってもVISA対応ならどれも同じように使えるのと同じ >>135
弾かれるのは出口では？
とりあえずひと駅分くらいの残高が有れば入れるでしょう。 >>124
国民の財産である国民の新幹線を新自由主義者どもが奪い取ったんだよ。
騙されませんよ。 台湾新幹線とか世界の鉄道乗ると日本の新幹線はぼったくりなんじゃね？
って気がつくんだよね。 >>136
そうでもない
ICカードで
JR東日本のエリアで入場して
JR東海のエリアまで行くとそのまま清算できない
逆もまたしかり
一方JR東日本とJR西日本は相互でエリア越境精算が可能
JR東海だけが頑なになってる ICカード大杉だろうｗｗｗ
あと微妙な区間だななぜ越後湯沢にしない >>140
事故多発したりするのがいいなら値下げできるぜ >>33
在来線にスイカが使えない駅がありまくるからだろうな ちょw
新潟住みだけどなんて新潟ー東京間じゃないのw
上毛高原ってことはスキー客狙い？ >>94
乗る前にチャージしなきゃダメならキップ買えばよくない？ >>148
新潟住んでりゃスイカなんて使う場面が無いの分かるだろ 指定席だって早い者勝ち。
指定券を買っても早くから乗っていない人に権利はない。 >>146
リンゴのアホ電話のせいで時代が逆行したけど、ガラケー時代からFeliCa搭乗できたよ
携帯で予約購入費そのまま搭乗手続き
アップルは技術的に劣るから、0円乞食の愚行のせいでFeliCa搭乗が衰退したんだよね >>151
コンビニでもできるだろモバスイならその場でチャージ
切符は発券機と窓口混んでたら大変だし 東海道線みたいに ホームでグリーン券をタッチ購入して 座席の上でチェックとかできんの？ >>155
電車なんて新幹線以外乗らんから知らんが
越後線だけだろスイカ使える区画なんて >>158
マジで？
おれ越後線だけど他はスイカ使えないの？
長岡とかも使えないのかー…えぇー コンビニでもスイカ使えるけどポイントはナナコとかのほうがいいからな >>162
佐渡汽船にSuica改札あってワロタw >>56
だって自分が使ってる
バスにのっても
運賃割引にならないから 地方交通線の越後線でしか使えないとか言っている時点で嘘だとわかるだろw >>162
めっちゃつかえるじゃんw
>>166
確か上毛高原て長岡湯沢間だったような
そんなところで使用区間区切らないで新潟まで使えるようにした方が便利だと思うのに 新潟は路線バスでさえSuica、ICOCA、PASMO使える >>168
俺が新潟にいた頃は越後線でやっとスイカが使えるようになったんだよ
上越線と信越線で使える駅はなかったな >>1
長距離はモバイルsuicaで指定席に乗ってくれって事なんだろ
指定席の値段を自由席と同じにしてるのはそういう事だろうし
席の登録は必要だが発券不要で変更し放題なんだから >>172
どんだけ前の話がしてたんだよあんたw
県内スイカ入ってきた初期も初期じゃんかよ！ >>3
当然「全線」でチャージ限度もアップだろうと思って来てみたらこのザマw とは言え正規の値段で新幹線に乗ることが稀
ホテルと一緒じゃないと乗らんし
Suicaで乗る時はめったにないだろうな 今、自動改札が導入されていない県は３県
福井県→導入決定
愛媛県→過去に導入してたが撤去された
徳島県→導入計画すら無い >>177
山口行った時もなかったよ
新山口でもなかった >>35
たぶん国に納める供託金の都合じゃないの？
破綻した時の債権者への分配金だし、本来は近郊きっぷの代替手段に過ぎないんだし。
しかし、これでみどりの窓口閉鎖して人件費削減とペーパーレスで紙代と券売機と自動改札機の
コスト削減になるねw
紙のきっぷだと自動改札でも部品が消耗するけどIC乗車券だとデータだけだからそういうのの心配がないらしい モバイルSuicaが普通だと思っていたけど、まだカードも多いんだな 上毛高原まで、急いで行く用事なんか、ない
１８きっぷのシーズンまで待って、水上から、バス
越後湯沢だって、１８きっぷ使えば行けるし
あと、１８きっぷを、１月３１日まで使えるようにしろよ
十分だ、それで
札幌行くなら成田行ってＬＣＣだろ
新幹線使うバカが、どこにいる？
ＬＣＣ以外、考えられん >>178
新山口駅は
新幹線改札口に自動改札があります
あと、新岩国駅、徳山駅、厚狭駅、新下関駅の
新幹線改札口には、自動改札があります
さらに、下関駅、岩国駅には自動改札があります
ちなみに、
和木駅と南岩国駅にはＩＣ対応の簡易改札があります 七尾線も521系入れたらICOCA使えるようにならんかな >>106
おれが社畜で都内に痛勤していたころは
SUICA定期券でそのまま新幹線に乗れた気がしたけど。
新幹線料金も割引になっていた。
鬱で辞めたから、記憶違いかも知れんが。
上野東京ラインが出来る前の話だけど。 >>183
そう言えば岩国にはあったな
でも下関から新山口に帰る時は切符必要じゃん 2015/2/ 5 11:46
>>016
過去の記念Suicaを見てれば死蔵する人が多数だからね。
不真面目って書いたの俺だけど、実際、JR東日本は50％しか積んでない。もちろんこれは不真面目
だからではなくｗ、決済法で供託金は50％「以上」積めと決められてるから。真面目に100％積んでるの
は私が知ってる限り、NTTのテレカだけ。
ちなみに電子マネーの現金化は銀行行為として資金決済法で禁止されてるけど、資金決済法で乗車券として使う電子マネー
はこの限りではないので、IC乗車券は現金化できるらしいな！ >>186
時期によって違うと思うけど、スイカと特急券別で乗れなかったんじゃね 無理やり改札突破するキセルが増えそうだな
捕まっても急いでたって言い訳出来そうだし キセルでトイレに籠もってゴニョゴニョするやつが増えるな… >>49
モバイルSuicaなら対応してるでしょ？ >>115
少なくとも関東はスイカで間違いないな
自販機もコンビニもスイカは対応だし >>59
さすがだな、馬鹿な東日本w
モバイルSuicaもだが、システム内部の理解がないまま、表層的に物事を理解して、ドヤ顔でサービス打ち出す馬鹿な文系が牛耳る会社なんだわ 間違えて新幹線改札通ってしまう可能性があるな
既存の新幹線のIC乗車のシステムを全く無視した馬鹿サービス、新幹線は東海と西日本にあわせろよ
これで、東京駅の新幹線の配置の構造は今のグダグダ状態で固定だわw
プリペイドの馬鹿仕様をおサイフケータイで誤魔化して、おサイフケータイというガラパゴス仕様に縛られてるモバイルSuicaと同じ馬鹿さ iPhoneだと半分以上の確率でチャージに失敗する
電車の時刻が迫っているのにチャージが終わらなくて改札は入れないとか悲惨 >>183
岩国はICOCA広島地区で下関はSUGOCAエリア対応だしな カード大杉や((((；ﾟДﾟ)))))))
はよ統一教会♪(´ε｀ ) >>4
統一に当たって
電車やバスに乗れないICカードは無くして良いと思う >>196
食えそうなのはトイカのデブひよこだけか >>182
500円バス使ってIBR-CTSをBCだろ
時期によってはGKやJWより安い運賃 え東海道無理なのｗ
日本ってどんだけ知恵遅れの国なのｗ >>217
東海道新幹線はスマートEXに登録すればいいよ 安中榛名までとか何に使うんだよ軽井沢か長野までいけよ Edyやクイックペイが使えるようになればいいんだがなぁ(´・ω・｀) >>220
流通系は交通サイバネの100msトランザクションに対応出来ないからねえ >>1
この前スイカはクレジットカードで買えないと駅で教わったのだけど？ >>216
なんでオタクって仲間内しか通用しない略語を一般人向けに使うんだろ。 >>191
オレは単独移動が殆どなので指定は基本利用しない。
帰省だと始発（東京）からなので、何本か見送りながら好きな席に座れそうなの物色するのも楽しいしｗ
で勿論安く付く。まあ東京〜大阪だから幾らでも潰しが利くけどね。 >>223
世界共通のIATAコードも知らないヒキコモリか iphone7にアプリ入れてるワイ高見
どんどん便利になってうれｃ >>226
そうやってすぐレッテル張りするオタクは消えてくれないかな。
航空板や旅行板じゃないんだから、そんなコード知ってる前提で使われても困るわ。 メジャーで通用する日本の野球選手が極端にピッチャーに偏ってる理由がわかった。
モンゴル力士みたいに八百長を在日韓国人がやってるからだわ。
ピッチャーは、敵チームのバッター９人のうち３人だけ八百長してくれても残りの６人が
手を抜いてくれなかったら試合には勝てない。だから本当に実力が無いと成績が上がらない。
バッターは、敵のピッチャーが甘い球を投げてくれたりあらかじめ球種を合図で教えてくれたら
打つことができる。つまりバッターの成績は八百長でいくらでも粉飾できるわけだ。
在日朝鮮系の選手、特に野手に限ってやたらメジャー移籍に否定的だったり、メジャーで
通用する野手が日本にまったくいない理由はこれ。 >>231
新潟も、、
誰をターゲットにしてるのかよく分からん
スキー客あたりもならんな こんなことより改札口でSuicaをハイタッチできるようにしてよ >>229
知らない物を調べもせず無知で押し通すのは、成長を止めた無能の老害 東海道新幹線は予めIC乗車券を登録しておけば、残額が無くてもいつものICカードタッチするだけで乗れる
クレカ払いだけど クレカどころかチャージ式のICやプリペイドカードすら嫌がる奴も居るからなあ
とにかくその都度現金払いでないと気が済まない、車にETC付けないし公衆電話も常に10円硬貨 切符を買う手間を惜しむ代わりに山手線内の移動は別に払えってか。 >>234
はいはい
お前はみんなの知らないことを知ってて凄いですね
こう言って欲しいんですね。
幼稚園児並みの精神の人になに言っても無駄だと思うので、これでつっこむのはやめますね 将来的に特定都市区内制度廃止へもってきたいわけですね
今でも株主優待使うと新幹線と在来線で会社が違うと適用されず別途運賃が必要 >>238
レッテル張りどうの言ってる奴がレッテル貼ってるダブスタ うーん、宇都宮から岡山まで新幹線で行くためには、
どうすれば一番良いのか。
これ使うと、乗車券は東京で降りたことになるから割高になるよね？
JR東海のEXとやらがどういう仕様か分からないが、諦めて普通に券を買った方が安上がり？ >>241
往復するのであれば乗車券は600キロ超えるため往復割引が適用されるので若干安くなる モバイルSuica特急券の方がいいわ。
自由席なんてよほど切羽詰まる状況じゃないととらない。 モバイルSuica特急券で十分かなあ
エクスプレス予約もIC乗車はモバイルSuicaで行けるし
新幹線乗りたいなら新幹線駅に着くまでのの間に予約しちゃうよ >>241
乗車券は宇都宮〜岡山の往復乗車券
宇都宮〜東京は普通の特急券
東京〜岡山はエクスプレス予約のe特急券
無難なのはこれ >>147
琴電ですら全駅ICカード化完了なのに、
JR東日本ともあろうものが。 オートチャージ3000円設定で、4000円の区間乗っちゃったらどうなるんだろ？ >>249
乗る時点では降りる駅が分からないから
降りるときに残高不足で引っかかるだけだろ >>213
エリアまたぎができないのは、エリア内の駅数が多過ぎるとタッチ時の処理時間がかかるからであって
経路が複数あるからじゃねーぞ。
中間改札で経路を書き込んで複数経路の運賃判定なんかしてたら余計処理時間がかかるだろが。 JR東海管轄でsuicaが使えないのはびっくりした。関西でも使えるのに。
だから御殿場に行くときに、同じ御殿場線なのに松田から切符買わないといけない。 チョンやチャンが改札出ずに運び屋やる犯罪支援にしかならない予感がする >>256
使える。
但し、跨いでの利用はできない。（逆も同じ） >>258
使えなかったよ。suicaは使用できませんとか改札に書いてあったし >>259
御殿場線の国府津〜御殿場はIC未対応です
しばらくお待ちください。 金沢東京間が使用できないのは
と思ったが乗る時はWeb早得1使って在来線は別切符にするから関係無いか 普段から新幹線なんか乗っている奴は破産間違いなしだ >>262
スマートEXと同じで基本無割引みたいだから
そもそも必要ないね 新幹線改札内にチャージ機とかを置いていくんだろうな
お試しで一回くらいは使ってみようか
履歴がどう残るのかも興味ある 結局 平塚から久喜まで行くには、
平塚から東京までの距離で計算した運賃
東京から大宮までの距離で計算した運賃と自由席特急料金
大宮から久喜までの距離で計算した運賃
がかかるわけか。
運賃が遠しで計算されないから、高くつく場合が多いわな。
みどりの窓口で並ぶ時間をカネで買うようなもんだな。
スマートEXも叱り。 最後の方に書いてある指定席への対応はどうやるんだろうな
モバイルSuica特急券と同じようなウェブページで予約するんだろうか
こっちはさすがにクレカ支払いとかじゃないときつそうだが >>262
急いでいるのに東京-金沢間を「はくたか」で行く奴居ないでしょ
東京-仙台間も「やまびこ」で行く奴は居ない
モバイルsuicaで「かがやき」とか「はやぶさ」乗った方が速い ＩＣカードを通したつもりで万が一も読み取っていなかったら、
キセルで逮捕される可能性があるぞ
紙の乗車券なら紛失なら買い直せばいいがＩＣは証明がない 自動的に指定席まで確保してくれたらいいわ。
窓側でなくてもいいから。 >>271
所持しているSuicaに残っている駅と時間で、寄り道してなければ問題なく対応してくれるだろ。
問題は新幹線ホームでダラダラ時間使った時だが、トラブルに発展したなら防犯カメラ確認か裁判だな。 めんどくせぇネットで乗車券買ってスマホでコード読ませればいいだろ >>4
福岡県は
SUGOCA
nimoca
はやかけん
ひまわりバスカード
と4つも交通系ICカードがあるアホさ >>270
乗り継ぎを考えてあえて出発の早い各駅停車に乗る選択肢もある
例えば東京15:24のはくたかに乗れば金沢に18:24着で和倉行きの特急が10分後に出るが、
16:24のかがやきに乗ると金沢18:54着で次の七尾行きが30分後、しかも和倉行く為に乗り換えるなら結局金沢20:08発の特急に七尾から乗ることになる
この場合は東京出発を早められない事情が無い限りはくたかに乗った方がいい >>52
東海道のグリーンて、座席上のリーダーにかざせば払えたような >>282
なんでって会社が違うから以外に何があるのかと >>280
出来るわけねえだろ
何のために事前にグリーン券情報を金払って書き込んでるのか考えろ >>278
検札やってるイメージがないけど、やるならICカードを読み取るようにするんだろう
少なくとも入場記録がないとおかしいから 指定席への対応は東海・西日本のスマートEX相当のサービスでもやる気なんだろうかね
いっそのことエクスプレス予約も東日本系統の新幹線にも対応して欲しい
それより先に九州新幹線が対応して欲しいけど >>1
なぁ、上越新幹線で上毛高原の利用者って見たことあるかってレベルなんだけどさ
最低でも越後湯沢まで乗れなきゃ意味がないだろ
馬鹿じゃねぇの？ >>4
こういうの乱立させてそれぞれに甘い汁吸うお山の大将がいるって
日本を象徴してるわ。
せっかくの技術を活かせず国際競争力持てずに自滅するのは当然である。 >>290
エクスプレスは登録して割引かEXかを選ぶ必要あるんじゃないか？ >>290
それはあくまで別サービスだろ
予約の仕方から乗るまでのプロセスも違うし
あくまでもそれはエクスプレス予約で使用するICカードを
モバイルSuicaで代替するだけだぞ >>3
在来線でも未だにSuicaが利用できない新白河は除外されて当然なのか… Suica使えない店ってクソだよね
じゃ楽天の電子マネーかよ
それは交通機関で使えねえだろ、と 乗車券を融通利かせてくれ
東京都区内とか仙台市内とか エリア跨ぎに関しては全ての改札機に膨大な駅データや運賃計算パターンを追加しなきゃいけなくなるから理論上は行けても運用上はなかなか難しいんだろうよ
新幹線でのこんな感じの利用を開始するならせめて自社内のエリア跨ぎは対応を検討してもいいと思うが >>301
金かけて減収になるシステムを組む馬鹿がどこにいるんだ >>280
今時の新幹線はリーダーなんてついてるの？ >>304
在来線グリーン車自由席の話だよ
当然、新幹線にはそんなものはない 載れるのはいいけど2万しかチャージできねえじゃん
意味がねえよ JR系はとりあえずサービスを統一化して欲しい
カードの名前はそれぞれあってもいいけど内容を統一しろ
てか今となっては地域単位で会社分けてる意味あるの？ JR新幹線周りは
東日本のはシステムは使いにくく
西日本周りの方が明らかに使いやすいので
西に準拠させてくれよ >>310
モバイル対応とかチャージ方法とか運用面でチョコチョコ勝手が違う
名前以外全部同じ仕様にしてほしい 東京駅の乗り換えでEXIC拒否を何とかしてほしい
ほんと馬鹿馬鹿しい >>303
切符で出来る事がICカードで出来ないのが不公平だと言ってんだろ >>3
安中榛名を北陸新幹線の駅って書くなよ。
あれは長野新幹線の停車駅だろ >>315
お前は軽い気持ちで言ってるんだろうが
女なら商品として扱っていいと無意識に刷り込まれてるんだよな >>254
実際の処理方式も知らずに、駅の数が増えれば遅くなるとか思い付きで語ってるシッタカ タッチアンドゴーも良いけど、新幹線の車掌は何故放送の前にチャイムを鳴らさなくなったの？いきなり話し始められるとビックリするんだよ！
チャイムほボタン押す手間も省きたいのか？ >>313
そもそも不公平という認識がおかしい
それに文句言うべきは新幹線と在来線で完全に打ち切り計算だろうに >>312
新幹線に関しては、東海と西日本が決めたルールに東日本は従うべきだな
馬鹿な独自サービスは全体の効率を損なう いつものごとく協調性なしの乱立ぶり
白物家電がなんで海外勢にやられたのか分かってない
アリペイ上陸でやられそう >>140
同じ条件で安ければそうだけど
毎回必ず遅れるドイツ鉄道とかさ〜どうにかなんねーの？ >>256
２年後の春に、御殿場〜下曽我がTOICAエリアになる 新幹線の予約システムはエクスプレス予約で統一とかして欲しくはある
九州新幹線がIC非対応とか問題はあるが >>314
は？
正式名称は北陸新幹線ですけど、何か？
もともとは長野行新幹線って仮称でしたよ
長野県がウダウダごねたから
長野新幹線って通称使ってただけですよｗｗｗ >>329
長野止まりの列車しか止まらないからだろ >>330
それは列車名称が「あさま」であるだけ
系統としては、東北-上越-北陸新幹線経由列車に過ぎない ついでに、昨年3月ダイヤ改正以前は、はくたか1往復の停車設定が存在していた 長野行新幹線といえば、開業直前に東海道新幹線の東京駅には北陸新幹線の乗り換え案内表示が出てたな。テープで隠してあったけど、バックの光で透けてみえてた。
あれで表示板を作り変える費用が無駄にかかったはずだ。
いくら東海と東日本の仲が悪いとはいえ、これはひどいと思ったな。 数多あるカードをオールインワンに統一する技術ができたら絶対にユーザーは便利だよね
もう出来るけど利権まみれの糞まみれだからやらないんだろうね JEIS/JREMへの上納金がえげつないからなあ
OKICAが共通利用に参加しなかったのもその辺だし >>336
アメリカでは、ちょっと前にカードをまとめるサービスとして coin とか plastc とかあったんだけど、両方とも潰れたな Yesロリータ！タッチでGo！
なかなか大胆なキャッチフレーズだな 明日前橋に行くんだよ
東京経由で行くか、大宮経由で行くか微妙な位置。
こういう時は乗った後でルートを決めれるから便利。
新幹線の切符買うには操作多いし不便。
チャージ不足でも切符買うより後で清算の方が楽そう 窓口では買えるのにネット予約だと九州西日本東海東日本とタテ割で
おそろしく面倒だったり出来なかったり。ほんとどういうことなの。 >>10
チャージ = 貯金
残高平均一人1000円で100万人だと10億にも成る
10億を安全運用してれば凄い額に成る 勘違いしてるけど10億丸々ではなく、その10億を利用した際の手数料数%だよ >>347
俺もそれ思った
でも多分、将来的にこの区間以外自由席無くすつもりなんだろうね東は
これ以遠は特定特急券にして モバイルスイカの年会費無料にすればそれで済むのに。 Suicaじゃなくてもいいんだけど乗り継ぎの切符とか1枚にまとめてほしい >>344
分割の弊害だね
そういうのは無いから安心をとか言って分割民営化したはずなのに困ったものだ >>349
上越新幹線は現状維持だろう。距離も短く整備新幹線の北陸新幹線より遅いし >>335
宇都宮線→長野新幹線
東北線→北陸新幹線
みたいなものだろ。 >>57
今はsuicaがもっとも遅れてるから
まずはsuicaがレベルアップしなければ
ポストペイ非対応 → ポストペイ対応
オートチャージにはJR東独自のクレジットカードが必要 → 一般のクレジットカードで >>4
なんで？
どれでも使えるんだからいいじゃん
馬鹿なの？ >>66
なんで地元の利権を中央にわたさないといけないの？ >>4
相互利用はポイントや乗り継ぎ割引が無いのがなぁ これやるんなら、Suicaの上限額なんとかしろよ
2万じゃ下手すると残額不足で精算できんわ >>370
さすがにこの区間なら上限もあれば行けるのでは…
残高不足なら乗り越し精算で良いんじゃね？ >>358
長野新幹線なんてもはや誰も口にしない
長野がごねて残したのが北陸新幹線(長野経由)ってやつな
車内の自動放送にまで出てきやがって不快極まりない
長野を通らないルートの北陸新幹線なんて存在しないし馬鹿馬鹿しいわ 関西の私鉄でも使えるし、コンビニの支払いもできる
あとはモバイルSuicaがスマホだけじゃなく
腕輪や指輪みたいなウェアラブル化してくれれば
もっと利便性が増すだろうな >>373
アップルウォッチ使えば良いんじゃないですかね >>376
関係無い
スマートEXとはまた別のエリア 割引ないスマートEXと割引あるエクスプレス予約
割引ないタッチでなんとかと割引あるモバイルSuica特急券
対比としてはこれが正しい
この記事のサービスは事前予約とかなしだから微妙に違うけどな
最後に書いてある指定席サービスは事前に金払う必要あると思うから
スマートEXに近い内容になるのかな >>380
いや、事前購入無しだから切符で自由席乗るだけの事をICカードでできるだけじゃないかと。 >>382
それは今回のメインの内容で
最後に指定席対応について書かれてるだろ
こっちは事前購入なしには出来ないから >>377
乗れません。函南〜熱海がICカード区間から外れてるので 新幹線なんて会社から支給された切符でしか乗らんから
俺には縁がない。
自腹で新幹線に乗る人を見ると金持ちだな〜って思う。 >>370
東京、群馬を往復するなら２万円あれば充分
高崎→東京の新幹線自由席なら片道で乗車券プラス特急券の料金4000円台 >>359
ポストペイにした関西のPiTaPaがどうなったかも知らん阿呆か…
結局民鉄側がJR西のICOCAも導入する二重投資してるやんけ。
それに自社カード以外はオートチャージ出来ないのはPASMOの各社も一緒や。
何でも都合よく変わると思うな。 >>388
遅れている言いたいだけの馬鹿はほっとけばいいんじゃね？ >>389
全国で相互利用できるのに、統一しなきゃいけない理由がわからん。
別に西日本の田舎者がモバイルSuica使ったっていいんだぞ >>391
相互利用の範囲外のローカル独自規格ICカードがたくさんある
例えば富山だと旧北陸本線はICOCAだけど地鉄とライトレールは独自規格で
その２つ同士なら相互利用できるが買い物やICOCAとの相互利用はできない 熱海三島新富士辺りからこだまで東京に遊びに行く人用だな
緑券売機できっぷ買うのがめんどうな人 >>71
用がない人が多くて無人駅にしてもいい程だから、省力化のためにSUICA導入するんだが >>391
香川県の琴平電鉄がやってる
ＩＣカードIrucaは
沢山乗ってる人は最大で運賃が半額になるからなぁ
個別のカードだとそういうメリットを
のせてるところは
相互利用のため、割引無くしますって話には出来ん
ただ、Irucaエリアも近いうちに
全国ＩＣは片利用で可能になるようだから
利便性は格段に上がる 北鉄もいい加減ICaにICOCAの片利用認めてくれればいいのに
金沢市内のバス乗るのにJRバスだとICOCAで乗れるが北鉄は小銭用意するのが面倒 >>4
こんなにたくさん乱立させて、日本は本当に無能。
SuicaやEdyとかかなり前からあって、日本こそが何年も前からリアル現金をなくして電子マネーを実現できる可能性があった。
しかし、それができなかったのは、同じものがバラバラに存在して統一することができなかったから。
他の分野でも日本には一応、今までの常識やライフスタイルを大きく変えれるだけの技術はあった。
だが、実際にはGoogleやアマゾンをはじめとする日本以外の企業に全て持っていかれて、手遅れになってしまった。
その原因は、電子マネーにおいて多数の企業と業界間で集約や統一ができずバラバラにやっているのと同一のところに根源がある。
このように、利便性の高さは明らかなのに集約や統一を実行しようとせず、その間に海外企業がとって代わり日本が享受できるはずの
利益を逃してしまう事態の原因となった、既得権者の後進性を消費者や利用者は許してはならない。
バラバラに存在する電子マネーのような、不便さや使えないものを押し通そうとする企業や業界の論理や事情は全て拒否して切り捨て、
真に必要な便利なもの以外は一切受け入れない、そういう峻厳たる断固とした姿勢が日本人には必要である。 １８きっぷで、１区間だけ新幹線に乗りたい時には
助かる。
岡山ー相生もスイカで乗車できるようにして欲しい いちいちチャージするのがめんどくさそう
ビューsuicaの販促かな そろそろ新幹線改札も乗り換え改札は特急券だけで通過できるようにすべき
そうなればこのタッチアンドゴーも乗り換え改札では特急料金のみ引き落とされるようになるだろうから上限2万でもなんとかなる >>401
交通系ICつきクレカって審査どうなんだろう
東管内民だけどビックJWESTとか欲しいｗ >>398
東海はスマートEXが始まった
どこのクレカでも使えてSuicaを登録すればSuicaだけで乗り降りできる >>397
何で統一しないか
当たり前だよな、その疑問
でも少し調べてみれば納得できるよ
それで少しは社会の仕組みが知れるからがんばって >>406
こんな考え方だから、電子マネー以外をみても、国内の業界全体で取り組めば日本国内で循環させることができたはすの利益が、Googleやアマゾンのような日本では誕生しにくい企業にすべてさらわれることになってしまったということを、肝に銘じる必要がある。
406には贈りたい。
「小事に拘わりて大事を忘るな」という言葉を。
小事に 拘わりて大事を忘るな 全国統一のICにします。でもエリアまたぎ利用は出来ません。
の方が混乱するわ。 >>405
そのクレカをVIEW Suicaにすればより効率的になりそう >>409
いちいち新しくクレカ作らなくていいのがスマートEXのいいところ てか、今まではsuicaだけでは新幹線乗れなかったのか知らんかったｗ >>407
音楽配信も動画配信も電子書籍もそんな感じだよな >>410
その代わりに割引ないけどな
エクスプレス予約会員の俺にはほぼ使い道がないわ それよりSuicaの劣化版であるPASMOを廃止して、JRに吸収されてほしい。
ポイント、モバイル対応(Apple Payを含む)、特急予約など、
PASMOはすべての点において劣っていると思うし、
そのせいで、PASMO定期券と、Suicaの2枚持ちが必要になってしまっている。
バス共通カード時代から、バス得もサービス劣化しているし、
パスネットに比べて、振替輸送機能がなくなった分、劣化している。
PASMOは、本当にすべてにおいて失敗作だと思うし、
企画した人は乗客の利便性を全く考えていないと感じる。
Suicaを丸呑みすべきだった。 PASMOより先にモノレールSuicaとりんかいSuicaをどうにかすべきでは モンゴル力士の八百長が話題になってますが、野球界にたくさんいる在日韓国人が
これをやってないと思いますか？
しかも彼らはモンゴル力士と違って日本人に成りすましているのでさらに巧妙に
八百長がしやすい状況です。
作られたヒーローがどれだけ野球界には多いことか、想像するだけで思い当たりますね。
まともな日本人の野球選手で実力が本当にある選手はみなメジャーに行くんですよ。
日本人選手のメジャー移籍に批判的なのは、八百長をやってる在日韓国人のインチキ野郎。
彼らがやってきた欺瞞に満ちた記録とその正体がバレるのを恐れているんですね。
なんのことはない、自分たちの薄汚い利権のために日本という裏社会を掌握したいだけという
本音だけがそこにあったわけです。昔からこういう連中の存在が日本社会の病巣だった。
なぜ、野球賭博は禁止されてきたのか。
そこに在日韓国人による八百長インチキが存在しているから、ということだったと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
