【神奈川】JR武蔵小杉 混雑緩和へ 臨時改札設置、南武線ホーム拡幅

1ばーど ★2017/12/07(木) 10:36:01.99ID:CAP_USER9
近くに臨時改札が設けられることになった武蔵小杉駅の新南改札
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/list/201712/images/PK2017120702100054_size0.jpg

JR武蔵小杉駅(川崎市中原区)の混雑を緩和しようと、JR東日本横浜支社は六日、臨時改札の設置と南武線のホーム拡幅に向けた工事に着手したと発表した。二〇一八年春の供用を目指す。同支社によると、一〇年に横須賀線の同駅が開業して以降、駅舎の混雑緩和工事は初めて。 (大平樹)

同駅は周辺のタワーマンション建設などによる利用客増加で、朝の通勤時間帯には駅に入るための行列ができるほど混雑している。

計画では、臨時改札は行列ができる新南改札の向かい側に、入場専用の自動改札二基を設ける。利用時間は午前七時から同九時に限る。臨時改札を抜けた先には、横須賀線ホームにつながる上りエスカレーターを新設する。

南武線は、立川駅行きの下りホームを約五十メートルにわたり、幅を約一メートル広げて約六メートルにする。下りホームを通って横須賀線ホームへ向かう利用客が多く、南武線の電車を待つ行列と相まって混雑が生じていた。川崎駅行きの上りホームの拡幅は行わない。

同支社の担当者は「引き続き、実施可能なものから混雑緩和に取り組んでいく」と話している。

配信2017年12月7日
東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/list/201712/CK2017120702000135.html

2名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:13.74ID:akM9t7Kn0
いいから南武線を8両にしとくれよ
川崎中原間だけでいいからさ…

3名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:34.13ID:EdXe2dOm0
メディアが煽れば人気の街に

ばからしい

4名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:41.99ID:usD1o22O0
それよりホームドアつけろよ

5名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:44.48
動線が悪いわ

6名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:39:33.55ID:zRS2AuAp0
タワマン住んで、朝から駅に並ぶ
なんだかなぁ

7名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:41:16.23ID:dBg7IK6C0
ちょっとした改札とかホームの拡張なんかじゃなくて
もうぶっち切りで完全にキャパオーバーだろ(笑)
電車ごと。

8名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:41:51.51ID:k/RYWFdm0
南北の自動車の移動を阻害する東京の鉄道

9名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:44:20.38ID:V/DX4G300
Suica限定でも良いから向河原−武蔵小杉、新川崎-鹿島田の乗り換えも認めろよ。
金をかけずに少しでも効果あるだろ。

10名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:44:49.22ID:b+OpNxC10
とりあえず応急処置という感じだが、根本的な解決は難しそうだね

駅の上を綱島街道が通過しているから、
大規模改良もできないという問題もあるし

あと横須賀線側は物理的にキャパシティを超えているから
どうにもならない

11名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:48:31.68ID:8YLHKrQc0
ここは新幹線武蔵小杉駅を作って金持ちには新幹線使ってもらおう

12名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:49:14.55ID:2sg+0PkJ0
南武線ホームから改札に上がるエスカレーターを増やせよ

13名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:49:39.35ID:geqbW8mk0
ムササビスーツでも着て隣駅まで飛べばいいんだよ

14名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:08.03ID:unZqfAXw0
前の電車や反対ホームの客がホームに残ってるから降りられない
法律で作らなきゃならないんだろうけど
こういう場合は危険だからせめてエスカレーターをなくして階段にできれば

15名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:23.82ID:MwxKn4Ek0
また工事?

16名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:41.97ID:+jisGt7n0
南武線、いつ乗っても上りも下りも混雑してる
いい加減8両編成にして欲しい

17名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:51:34.49ID:J5qa2snlO
横須賀線のホームを廃止すれば昔の静けさに戻る。

18名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:06.71ID:b+OpNxC10
>>11
NECに少し土地を削って貰えばできるかな
武蔵小杉〜品川・東京間の混雑は少し緩和されるかもね
住民は関西方面に出張しやすくなるし

ただ、便利になってさらに混雑が悪化する懸念もあるが・・・

19名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:39.88ID:7J7M3zdn0
>>10
正直、線路を増やすしかないが
そんな場所など無いwww

20名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:41.48ID:71VYTpP10
南武線側改札口から横須賀線まで、南武線ホームを通らないでようようにしないと危険すぎる
よく今まで線路への転落事故死が起きなかったものだよ

21名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:43.86ID:lmow6Lwe0
どうせエスカレーターの片側開けてるからエスカレーター待ちの人で溢れるんだろ

22名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:54:26.32ID:aZI0cALz0
超久しぶりに行ったら、東横線と南武線の乗り換えが昔より不便になってて驚いた
いったん外に出るのかよ
横須賀線の無理やりな繋げ方もすげえな
向河原の方が近いだろ、もう

23名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:55:08.40ID:txTWiB0B0
>>6
電車に乗るまで20分はかかりそう

24名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:55:59.82ID:eMfN1Fg40
真下通ってる貨物線開放して武蔵野線直通〜府中本町〜武蔵小杉〜鶴見の新快速みたいなの作って
ラッシュ時限定で走らせよう
貨物列車も高頻度で走ってるが朝の数時間だけ何とか

25名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:56:30.86ID:cAn9//g60
湘南新宿を朝夕1時間あたり二本追加して欲しいな。

26名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:56:44.97ID:UW5Aau6b0
東京から多摩川渡ってグーッとカーブしていく所に
大きな工場があるなあと思ってた長閑な景色が
びっしりタワマンになってるのか

27名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:59:58.19ID:Jrir+web0
そんなことより南武線側の駅名変えろよ。

28名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:00:50.95ID:J5qa2snlO
>>24
旅客動線の主体は南武線と東横にちょっとだけ乗って武蔵小杉で横須賀・湘南新宿に乗り換えて都内に向かう客
川崎を縦断する客は少数派、武蔵野南線の旅客化は川崎地下鉄と同じく絵に書いた餠で必要性0

29名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:02:42.90ID:vqJxvreT0
ママチャリで通勤すりゃいいじゃん

30名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:02:56.92ID:HM1rNPp90
通勤時間帯に南武線使うときの半端ない敗北感

31名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:03:49.54ID:k/RYWFdm0
砂利運んでたり人糞運んでたり、過去がいろいろある関東の鉄道

32名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:06:59.52ID:7J7M3zdn0
>>25
それは、過密過ぎて事故るw

33名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:08:39.65ID:0ct6dKhx0
>>18
むしろ武蔵小杉〜品川・東京間だけのを走らせろ

34名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:10:36.41ID:eMfN1Fg40
>>28
んじゃ浅草線延伸ならスカ線と都心方面被せられるな
NEXまで止めるホーム廃止はあり得ない訳で

直線距離だと3kmぐらいか?
まあ夢かw

35名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:10:56.45ID:Dd9BjM2b0
ムサコ()のタワマン()に住宅ローンなんていう
人生の罰ゲームに参加できないから嫉妬しちゃう

36名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:11:15.72ID:+fjgSUyx0
目の付けどころがおかしい
混雑緩和じゃなく、横須賀線の糞狭いホームに南武線からの乗り換えを制限なく入場させてるから、毎度カバンがドアに挟まって遅延が発生してる。
人身事故以外で遅延が発生した場合は、この駅が殆ど原因だよ。

37名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:12:29.44ID:xdDUqoA10
駅から5分は実は15分♪

38名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:18:16.05ID:skMG0pek0
>>6
タワーマンションって
エレベターも待つんだろ、通勤時間帯はひどいらしいな

39名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:20:01.68ID:nsVVMRmZ0
はいはい、通勤時間帯の武蔵小杉駅スカ線は、全列車通過。
コレで解決は出来るだろうけど、それじゃ話にならないだろうな。

40名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:20:14.17ID:XoPd/vMW0
南武線の駅は、ホームで線路挟んでるだけなのにわざわざ階段とエスカレーターで客を上に上げる必要がないと思うんだが。横に出られない訳でもあるのか。

41名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:24:16.70ID:b+OpNxC10
>>40
JR用地じゃないから出入口を設置できないんじゃないの
改札機とか券売機とか、それなりに奥行きが必要だし

とくに南側の立川方面ホームの外は、すぐ車道だから無理そう

42名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:24:22.15ID:7J7M3zdn0
こんな事になる事ぐらい予想できなかったのか?としか

43名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:26:01.25ID:/1VG9IKT0
タワマン建てるのは民間のデベロッパーだから都市計画とか知ったこっちゃないですよ。

44名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:26:22.89ID:a6/WRKuw0
あんな遠いところにタワマン持つ意味がないな。

45名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:28:12.19ID:yucEjMbD0
武蔵小杉の人口が増えて、東横の混雑も増えた。迷惑以外のなにものでもない。

46名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:28:19.51ID:XlGxaCGg0
東横線と横須賀線の乗り換えは、一旦外に出た方が早いんだよなぁ。

47名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:29:06.44ID:X0XOpgHI0
横須賀線駅新設の効果を見誤ったな
それ以前でも南武線は能力オーバーで
そこに乗り換え客を誘い込み駅周辺マンション
の建設ラッシュまで巻き起こし東急側まで渋滞
もう後戻りはできないし小手先でどうにかなるもんでもないし
便利だからってやるのはいいがこういう失敗もあるんだね

48名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:29:10.51ID:m+kNkQH70
>>2
ダァカットすればいいだけだしな

49名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:30:21.51ID:m+kNkQH70
>>13
高層マンション群辺りなら向河原行ってもあまり変わらんかもな

50名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:30:22.33ID:J5qa2snlO
>>42
昔は都内方面への乗り換えは東横が担っていたから、横須賀線でちょっとだけおこぼれを貰うつもりだったんだろ。
蓋を空けたら東横が渋谷の地下化で使いづらくなって大挙して横須賀に押し寄せたのと、川崎乗り換え客が逃げてきて大混雑。

51名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:30:48.83ID:Q0dMicVN0
タワマンの上階から物投げつけてくる基地外がなぜか野放しにされてるな
上級国民なのかねえ
なんでこんなクソダメが住みたい街なんだろう

52名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:30:50.07ID:ApA8Tr3j0
ムサシコミスギ

53名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:31:33.18ID:dkP8+d3h0
タワマンオオスギ

54名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:32:50.70ID:k+31qHU60
ゲンダイノダンチ

55名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:33:06.23ID:JxW2QOd90
朝のノロノロ運転ランキングでまさか京王線の首位が陥落しようとは

56名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:33:15.12ID:/OM/gvny0
>>2>>16
中原の住民が車庫用地寄越さないと無理

>>48
交通バリアフリー法で新規ドアカットは認められなくなった

57名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:33:16.25ID:DeXeu4b60
コンビニ潰したところに
入り口をつくるのか・・・
人が出られなくて混んでいるのに、
入り口だけをさらに増やして、
どうするんだか。

582chのエロい人 がんばれ!くまモン!2017/12/07(木) 11:38:32.25ID:vnbAX/qO0
武蔵多杉

59名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:41:20.32ID:0NIerzuj0
>>48
シエリエシュ?

60名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:42:15.98ID:a6TagfiE0
無駄多杉

61名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:43:55.03ID:k/RYWFdm0
結局沿線価値を下げてるのでは

62名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:44:16.02ID:dkP8+d3h0
根本的に横須賀線(湘南新宿ライン)と
東横線を複々線化しないと
人多すぎでいろいろ無理だわw

63名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:44:49.19ID:PjW0Hfie0
>>9
以前は新川崎-鹿島田の徒歩連絡だったんだよな
相鉄の乗り入れで更に便利になるけど客の増加に対応できていないのか

64名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:45:03.85ID:TnscIip00
>>51
あれ一時は地上波でもワイドショーでやってたな
それも今はアンタッチャブルになって続報なし
死人が出ても隠蔽する気だろ
小杉のタワマンのそば歩くときは気をつけろ

65名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:45:45.85ID:1Psq4/ob0
南武線の川崎方面ホームから連絡通路はなんで一度上に回すようにしたのか
初めから地下に潜っていれば乗客が分散しただろうに

66名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:46:43.95ID:akM9t7Kn0
>>56
南多摩辺りの空き地に車両基地移転できんじゃないの
今の中原の車庫は商業開発してwinwinに

67名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:50:54.70ID:Gb8BCLJ10
よく暴動が起きないなと思うよ
みんな我慢強いね

68名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:51:26.83ID:yBfC44lI0
>>18
駅設置時にも削ってくれたのに…

69名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:51:42.96ID:WPA8SHag0
武蔵野線の貧乏車両なんとかしてくれ

70名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:52:14.75ID:gp4Bii/40
よんれつ

71名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:52:44.72ID:rmrICOjT0
横須賀線の駅潰せよ
武蔵小杉の駅ができてから激混み

72名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:53:17.61ID:vqJxvreT0
>>60
わりと好き

73名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:53:23.38ID:1Psq4/ob0
>>69
中央総武線を走ってる黄色い車両が武蔵野線に続々移動中
もう貧乏とは言わせないよ!

74名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:55:29.67ID:aIVw/Lno0
タワマンは飽きられるのも早いから
すぐにスカスカになる

月島も今は乗り換え客しかいなく
素通りされるだけ

75名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:57:42.27ID:1Psq4/ob0
横須賀線ホームの拡幅は現状では無理そうだな
地下鉄でやってる上下二層ホームへ舵を切るしかないだろう

76名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:59:38.85ID:m+kNkQH70
>>27
は?
変えるなら後から無理やりくっつけたスカ線の方だろ

77名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:00:51.47ID:m+kNkQH70
>>56
マジかよ障害者ってホント足引っ張る事しかしないな

78名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:02:50.80ID:m+kNkQH70
>>73
お下がりの時点でw

79名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:05:44.85ID:t90yuh+P0
横須賀線通過で解決

80名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:05:45.56ID:VB0F66PR0
武蔵小山にタワマン作っている
武蔵小山の方が住みやすいと思うの

812chのエロい人 がんばれ!くまモン!2017/12/07(木) 12:09:29.41ID:vnbAX/qO0
>>67
トンキンは、むしろ混雑してないと情緒不安定になるんだよ。
休日に行楽に行くにしても、わざわざ混雑する箱根や江ノ島に出かけるし。
店の行列に並ぶのも大好きだし。

82名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:10:52.17ID:yEdihvOd0
自業自得だろw

83名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:13:02.02ID:27VpF3BK0
どうでもいいよ

84名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:13:22.10ID:Daui6K0c0
武蔵小杉に住む夫婦の嫁はだいたいブスで性格悪い
人気のエリアに住んで自分の価値を保持したいんだよ

85名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:14:30.44ID:oQXLH/6R0
上階からモノが捨てられるタワーマンション街w

86名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:15:05.82ID:MpKA2Fia0
横須賀線のホームパンパンやで

87名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:15:52.17ID:XGNlFL3c0
NEWDAYS潰したのはこのためか

88名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:16:16.60ID:WPA8SHag0
>>73
マジかよ電工掲示板すら車内に無い武蔵野線からようやく総武線になるのか!

89名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:18:41.66ID:NqkFSDAs0
>>80
世の中には色々な価値観があるから仕方ない
武蔵小杉の方が等々力に近いから便利だと思うサッカーファンも居るだろうし

90名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:19:22.49ID:unZqfAXw0
欲を出さずに向河原接続でよかったのに
それで文句あるなら今まで通りに新川崎・鹿島田へどうぞでいいよ
東急の人はそのまま東京へ行けばいい

91名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:20:10.51ID:eMfN1Fg40
>>80
その分価格が小杉よりだいぶ高い
武蔵小山でも山手線外側の私鉄沿線だぞ〜冷静になれ〜って言いたくなるw
3LDKの一般的なのでも億だろあれ

92名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:20:33.77ID:Yz+3sSBB0
>>1
横須賀線のホームを無くせば良い
元々無かったんだから
東京〜横浜間が遅くなって迷惑駅

93名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:23:10.22ID:51Rzf+jQ0
分倍河原とか稲田堤のホームの狭さをなんとかしろ
人が多いときは待ち列で移動できんぞ

94名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:26:54.16ID:Okbkd1820
てか、武蔵大杉だろ

95名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:29:43.49ID:b+OpNxC10

96名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:31:09.83ID:CywjXMnH0
大都会大変だな
マンション作らせすぎるからこうなるんだろ
自治体は固定資産税でウハウハだろうけど

97名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:33:25.60ID:XCegOyGU0
>>80
>武蔵小山にタワマン作っている
>武蔵小山の方が住みやすいと思うの



すまん それは無い。交通の便悪すぎで、品川駅行くのになぜか武蔵小杉より時間かかるからなw

98名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:34:34.90ID:lcCqe13r0
まあ、横須賀線ホームの下り線用にもうひと島作るくらいの事しないと根本的解決にはならないだろうけど、JRが動き出したってのは良い傾向なんじゃない?

99名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:36:01.77ID:QXfet4TG0
一極集中をした結果

そう言えば、「東京はまだまだ詰め込められるニダ」って言っていた奴がいたな

100名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:37:17.54ID:Dlp8MCQU0
武蔵小杉駅使ってる奴は負け組

101名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:37:23.08ID:+YfAxo3w0
>>21
エスカレーターをみんなが歩けば一番早い。
左側に突っ立ってる奴はスマホいじりたいだけだし、一段空けて立つから効率悪い。

102名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:38:06.94ID:QXfet4TG0
>>101
いや、エスカレーターを歩く事自体が規則違反なんだが?

103名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:39:21.37ID:x9anG9tP0
>>48>>59
KQ車掌乙

104名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:41:01.58ID:pgWFL8HO0
南武線は川崎→立川を直接乗るより川崎→小杉下車→再乗車→立川の方が20円だか安かったんたよな。
川崎→秋葉原の品川途中下車再乗車(10円安)と同じテクニックが使えた。

105名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:41:33.42ID:kCTsVRIH0
とりあえず東急とスカ線間を雨濡れなしで移動できる別ルートを作れよ。
それで多少は解消すんだろ。

106名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:43:24.91ID:M+sFxKxa0
根幹の問題は、蛇窪の平面交差で横須賀線が増発出来ないこと

107名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:45:18.66ID:mlKwNEnc0
スカ線のホームが出来てから、まだ10年も経っていないんだな。
それでも混雑緩和が必要って、どれだけ乱開発したんだよ。

108名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:47:02.86ID:hxUEMzYc0
>>37
ケロットマーチかな(´・ω・`)

109名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:47:26.78ID:68aZy34f0
タワーマンションが団地の言い換えになる時

110名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:51:23.51ID:3KPIBvRu0
南武線のホームは2階増設できないのかな

111名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:55:33.56ID:T3KQQYDW0
>>1
武蔵小杉はもう斜陽。
これからは長津田が来る。

リニア橋本まで20分。
田園都市線渋谷行きの始発。
町田駅まで2駅。
横浜駅まで乗換なし。
新幹線の新横浜駅まで5駅。

112名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:57:50.78ID:sJnWn+Rv0
南武線横須賀線の武蔵小杉周辺はホームを二階建てにしろよ。
どんなにお金かけても。

113名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:58:25.08ID:JWOYLEuK0
みんな武蔵小杉のタワマンタワマンって言うけどさ
戸建派の俺はタワマンを含むマンションなんて
駐車場まで遠いし床下に人が住んでんだろ?信じられへんわ。住みたくもないわ。

114名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:01:14.96ID:3zEpU9i50
なんでもかんでも横須賀線に乗っけるからこうなるんだろ
成田エクスプレスも湘南新宿もビュー踊り子もある状態でもう本数増やせないし

115名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:02:01.39ID:95VzqdQM0
>>22
おいおい、もう20年にはなるぞ。連絡改札無くなってから。

116名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:02:10.98ID:HiZQWDqx0
宇都宮線の2階建て普通列車で
列車の下の階に乗って窓からホームを見上げると
ミニスカートの中がチラッ・・・・・

117名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:05:54.78ID:8MyEluh30
>>111

これからは所沢だよ
まぁ、見てな

118名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:07:41.01ID:AwC/KgIw0
>>38
20何階から1階ごとに止まったら発狂しそう

119名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:08:45.15ID:dBg7IK6C0
>>113
床下だけじゃない、天井の上もだよ。
つか、それは複数階の戸建てでもアパートでも同じだろ。

120名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:09:03.41ID:AwC/KgIw0
>>18
のぞみのダイヤが悪くなるから無理だろう

121名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:11:23.75ID:h0GHL5oF0
>>111
田奈辺りの畑だか田んぼどうにかすれば発展するな

122名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:11:41.22ID:tj7tkLbG0
コンビニとATMをぶっ壊したのは
この臨時改札設置のためだったか

123名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:12:23.44ID:xqhsSCz00
南武線の車両を増やしてくれよ

124名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:12:27.10ID:EJXmat2r0
>>119
俺も戸建だけど家族ではなく「他人」だから嫌なんだと思う

125名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:13:36.08ID:xqhsSCz00
未完成・契約中のタワマンはまだ何本あんだ?
2〜3本はまだあるよな

126名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:15:49.56ID:htsu4Ded0
っていうか、武蔵小杉発は多分無理だから、新川崎-品川かどこか折り返しができるとこでで、ロングシート車か朝専用シート取っ払ったやつ区間運転すりゃいいんだよw
簡単簡単w

127名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:16:30.51ID:h0GHL5oF0
そんなことより幅何とかして欲しいわ
たまに乗ると必ず遅延して人があふれそうになってるし
NECどっかいっていいぞ

128名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:16:59.59ID:xqhsSCz00
例えばエクラスなんて小杉駅直結だけどさ
そういうタワマンもあるのに戸建と比べて駐車場との距離とかバカなんじゃねーのマジで
じゃあお前のそのド田舎の駅から家まで何分かかるんだよ

129名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:17:13.50ID:3WDw5Ha90
>>4
ネットよりマスコミの方が遥かに影響力で上だよな実際

130名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:17:38.93ID:MQFzFiza0
>>113
天井上に人住んでるほうがこわいだろ
破って攻撃してくるらしいじゃないか

131名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:20:24.32ID:e94sBqUG0
バーカバーカ安藤バーカバーカ!!
バーカバーカバーカバーカバーカバーカ!!

132名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:20:47.23ID:tj7tkLbG0
駅から見える限りだと
南武線については富士通とNECとキヤノンあたりを
10時始業にしてもらえれば朝はだいぶ緩和できると思う。
夕方は電車の運行密度を落としすぎてるJRが
悪いと思うので自力でなんとかしろ。

133名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:20:48.11ID:ZC+rnU1y0
相鉄線と接続するから
さらに酷いことになるな

それと地下連絡通路の引き回しが酷すぎる
素直に空中通路作った方がいい

あとマンション脇の住民用通路を通ってるやつら
不法侵入じゃないのか?
そもそも大して近道になってないだろ。いい加減にしとけよ?

134名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:22:44.19ID:3TrOiBha0
完全に都市計画失敗してるだろここwww
失敗モデル都市wwwwwwwwww

135名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:25:12.22ID:ZC+rnU1y0
武蔵姑息杉

136名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:25:54.75ID:3TrOiBha0
まだマンション作る気なら中原図書館三階建てにしろかす
ふざけんじゃねぇぞ無能市長

137名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:26:28.46ID:r2+9zPJc0
>>128
電車通勤乙

138名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:28:30.67ID:tj7tkLbG0
>>133
地下通路については本来ほぼ全長をカバーする
動く歩道が設置される予定だったが
東日本大震災の影響で現状のような半端な状態で
運用開始になったとか聞いた

139名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:28:33.88ID:T3KQQYDW0
>>121
あそこらへんは一戸建てエリアになる可能性高め。
駅周辺にタワーと商業施設。

>>117
そう言われてから数十年経ってる気がするぞ

140幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2017/12/07(木) 13:28:50.30ID:S2QeMpfZ0
さっさと武蔵野線のホームを作れよ。小杉の真下を通ってんのに。

141名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:32:38.31ID:tj7tkLbG0
>>136
その前にマクドナルドははよ武蔵小杉周辺に
店舗復活させて

142名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:35:20.02ID:7QAZ6IP10
矢野口から立川までの都内は高架完成してるし8両対応可能だよね。
井の頭線みたいに短い駅だけドア閉め停車で対応できないのかな。

143名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:37:49.18ID:n+7LLWA40
いつもホームに立てないほど満員だな。
こんなとこ住みたくもないぜ

144名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:41:12.87ID:d7l8XeDx0
南武線よりも、朝の田園都市線の遅れをなんとかしとくれよ。

145名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:41:28.39ID:glexWfkq0
>>142
高架化が完成しているのは南多摩 - 矢野口間なんだが
まあ立川 - 矢川間の高架化計画はあるけどまだ先の話になるだろう

146名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:45:36.78ID:S1l9FvD70
>>144
私鉄は私鉄で解決するしかない

147名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:04:14.88ID:dkP8+d3h0
マックないとこは田舎なんやで

148名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:04:40.20ID:4o/wiESN0
>>34
直線距離で西馬込からざっと4kmってところだな。

149名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:05:11.15ID:LJkGuAFh0
>>126
最大のボトルネックが西大井-品川・大崎なのだが

150名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:28:41.26ID:qaRsXzp70
浅草線乗り入れても時間掛かり過ぎて使えなさそう

151名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:41:01.19ID:vC1gba/S0
なお>>121には黒柴犬の呪いがかかる模様

152名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:50:35.71ID:7aSgxInA0
>>1
>駅に入るための行列ができるほど混雑している。

あほだろ。

153名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:53:43.25ID:NbTovGCd0
こんなブラマヨ小杉みたいなダサイところに住めるかよ

154名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:59:11.17ID:iFbXmdkJ0
この駅混みすぎ。
JR駅廃止して今まで通り東横線に乗ればいい。

155名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:48:39.73ID:txTWiB0B0
武蔵小杉周辺は10年くらい行ってないなあ
中華の一番?て店まだあるのかな

156名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:56:01.90ID:vC1gba/S0
>>153
じゃ発車音は伝統芸能ハゲ踊りな

157名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:11:13.06ID:o3fy1XKY0
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版 (なか見検索できます)
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分冊版でもなか見検索できます(2-4) 4046
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https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/

158名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:13:39.40ID:W/uQJFGz0
乗り換え通路で逆走する馬鹿女が居るんだよな
その内、けが人が出るぞ

159名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:17:00.52ID:W/uQJFGz0
>>46
今でも一旦外にでるのでは?

160名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:18:01.42ID:W/uQJFGz0
>>63
徒歩「連絡」はしていない
それぞれ別の駅が存在していただけ
「連絡」はしていない

161名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:20:08.60ID:YiHluxW90
湘南新宿ラインから南武線に乗り換えるのが、東京駅の京葉線みたい。
両方の線が交差している下に駅を作ってくれ。

162名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:21:32.50ID:W/uQJFGz0
>>102
規則?
どんな規則?

163名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:25:35.81ID:W/uQJFGz0
>>133
私道は通ってもいいんだよ
高卒君ですか?

164名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:40:12.72ID:wldWe3NN0
向河原と横須賀線武蔵小杉を連絡通路で繋いだ方が良いかもしれない

165名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:00:43.86ID:LpSJ8WBG0
でも
武蔵小杉のタワマン住んでる人は
幸せな家庭がある人ってことだよね

166名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:17:26.63ID:cSSWZWc10
ゴジラに頼んで一旦更地に戻してもらって
都市計画からやり直し。

167名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:40:59.03ID:wZTL4zbj0
東急が直通すれば新横浜が台頭する。東京まで新幹線通勤が快適過ぎる。

168名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:41:29.64ID:mOOYEdED0
これで新幹線武蔵小杉駅も完成したら一体どうなるんだ
完全にキャパ越えてるだろ

169名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:42:04.16ID:4pDaMFw+0
>>111
長津田に住んでるけど
やれるんだったらとっくに大規模開発されてるわ

実際は地主たちが渋って開発が進まないって噂だよ
乗降客数も多いのに
田園都市線でいちばん駅前が残念な駅だと思う

170名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:43:40.91ID:V/DX4G300
駅舎から下に降りず、線路かホーム上を通って行くルートを作れないかね

171名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:46:57.39ID:eMfN1Fg40
>>165
幸せかは分からんし一部は単身用間取りだぞと

172名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:53:37.74ID:Yw0F6KRz0
ムサコスのくせに生意気だぞ!

173名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:06:28.53ID:y55xbj540
横須賀線のホームを撤去するのが一番の解決法だな

174名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:20:38.46ID:UFndrYU10
南武線の車両数を増やすか、タワマンを減らすかどちらかしかないが、
現実には、南武線の車両数を増えず、タワマンは新しいのが建設中。
もう無理。

175名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:23:28.44ID:HH3x00mM0
新幹線の駅を作ればJR東海も儲かるのに。

176名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:25:07.01ID:QC/GppQk0
横須賀線通路周りとかの土地建物を買収して住民はタワマンに住まわせるとかしないとダメ。
これだけキャパが必要な駅周辺に
未だに中層マンションが並んでるのが間違い。

177名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:26:03.36ID:+tJPV/8k0
津田山の駅がどうにかならないことには

178名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:31:40.63ID:cAn9//g60
>>169
それ、宮崎台の前で言える?
他路線駅へのバスがないから振替輸送のために溝の口まで歩いたり、駅周辺には選べるほど食べる店なんか無いし。
その癖家賃は高いし。

179名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:58:47.32ID:4pDaMFw+0
>>178
すまん、他路線接続急行停車駅での話なわけで。

180名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:58:49.02ID:xU52kgrH0
>>162
エレベーター歩行罪になるよ。
適用されたことはないらしいけど最高刑は死刑だから気をつけて

181名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:59:38.64ID:8EWhCPfZ0
武蔵小杉人大杉漣

182名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:03:09.55ID:xU52kgrH0
>>133
相鉄のやつらが武蔵小杉で乗り換えとかないだろ。

183名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:04:39.56ID:/R9oOM+P0
>>169
だからハゲタカが虎視眈々と狙ってるんだよ。買えるうちに土地を転がすために。

既に閑散としていた駅前にタワーが1本建ったから続くでしょ

184名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:18:59.65ID:QnhauU2S0
川崎方の跨線橋から南武線の改札まで、全部人工地盤で覆ったら?
通路と上手くやればエキュート武蔵小杉誕生。

185名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:23:51.48ID:GE7htq4K0
NECも空気読んで再開発しろよ
本業より不動産の方が儲かるだろ

186名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:28:07.94ID:jUUEdXjM0
日吉の人に相鉄は迷惑乗り入れだと言われたので
そもそももともとはJRと乗り入れする計画に後から割り込んできたのは東急であり
そのせいで開通も遅れたし、文句があるなら東急電鉄へどうぞと言ってやった。

187名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:52:48.80ID:zdZTh5Et0
>>175
ホームを設置する幅がないから無理っぽい

NECから用地を取得して横須賀線ホームを移動すれば、
玉突き的に新幹線用のホームも造れなくもないが

あと数年で東急が新横浜に乗り入れるわけだし、
いまからそんな大掛かりなことはしないだろう

188名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:59:22.89ID:sVWea4EK0
混雑緩和の1番の策は増発
朝はまだしも、夜は出来るだろ
JRの怠慢だ

189名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:05:44.36ID:d5yyeP/D0
懐かしい。7年前に使ってた。池袋から武蔵新城に行く時に乗り換えで降りてたよ
結構歩かせれた記憶があるんだが

190名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:08:44.51ID:Od0pSjW10
タワーマンションのベランダからムササビスーツやパラグライダーで颯爽と滑空して駅のホームに着地すればいい

191名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:14:51.15ID:yztHJt0s0
どうせすぐ人が減って過剰投資になるだろ

192名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:20:41.28ID:PhgKiXsz0
タワマンで朝のエレベーター待ちして、駅に入るのも電車に乗るのも並んで
会社のビルでもエレベーター行列してて、昼飯も争奪戦
まさに家畜のごとし人生

193名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:22:16.92ID:wHw/2PU60
武蔵混杉

194名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:49:41.04ID:28MLIBOA0
広い土地が空いたからと、無秩序に容積率などの規制緩和を行い、大失敗した良い例w

こんな土地なのに、意識高いつもりのバカな専業主婦が多く居るんだわw
人減らさない限り無理だろ。
ざまぁーだわww

おバカな事例として、都市計画の教科書に載せとけ

195名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:51:31.37ID:FOxk/f5W0
タワーマンションを2つ3つゴジラに吹き飛ばしてもらえばいいのでは?

196名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:54:22.88ID:Ch6WHFru0
東横線を川崎に繋げればいい

197名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:57:37.83ID:5CLZbYZS0
関西でいうと西宮北口みたいなもんか

198名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:01:21.60ID:Q0dMicVN0
とにかくまずタワマンの上から物投げつける基地外をタイーホしてからだな。
一応法治国家だろ
NECの偉いさんの基地外息子か娘がやってるのか?
だからケーサツも捜査できないとか?

199名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:10:18.04ID:FOxk/f5W0
>>198
あれまだ捕まってないの?

200名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:14:33.90ID:9MhJd/6x0
南武線利用者だけど、朝6時台の電車に乗っているので、余裕で空いている。
むしろ帰りの電車の方が多少混雑しているけど、許容範囲です。

201名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:20:59.55ID:isae3VV+0
>>182
神奈川東部方面線⇔東横特急は小杉接続だろどう考えても

202名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:23:00.57ID:UytBifTe0
タワマンなんて、エレベーターで降りるだけでも
一苦労

203名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:25:25.86ID:xb64PGTL0
そんなことより、運行本数か両数を増やしてよ

中原-小杉間はいつか死人がでるぞ

204ぴーす ◆u0zbHIV8zs 2017/12/07(木) 21:27:45.99ID:6PplKgDlO
ゴジラにでてきたけど所詮東京じゃないから見殺しって感じだったね
今世紀のゴジラは東京ばっかだ

205名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:32:20.85ID:W3b2CZ4C0
時間に融通効くはずのジジババがラッシュ時に乗りすぎなんだよ。規制しろ。

206名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:33:07.79ID:HT6JN5FA0
まずは南武線8両にしてくれ

207名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:33:59.50ID:2xEztd1C0
南武線とか横浜線は急行がほとんどないからラッシュは大変だよ

208名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:37:15.81ID:9gQ4gcaA0
改札増やすよりホームを広げてくれ…

209名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:40:22.00ID:JQznBhs90
>>188
ID:sVWea4EK0

在日ヒトモドキがJR様に刃向かうとは生意気な

210名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:42:59.02ID:i1vKT/I+0
乗り換え遠すぎワロタ

211名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:45:37.38ID:XGNlFL3c0
JRも東急も相鉄乗り入れがはじまったら、武蔵小杉到着時点でぎゅうぎゅうパンパンだろうな

212名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:45:50.35ID:suRhpjAt0
神奈川県は急こう配が凄まじい
(よくこんな所に暮らそうと思うな)と思えるほど山を切り開いて戸建てが建っている

初めて新幹線で東京に来たときに山が光っていて(凄い大都会だ・・・)と思った景色は
転勤で暮らす事になった神奈川県だった

んでプライドが自我となっているのか田園都市線は喧嘩してるおっさんリーマンが結構いた

まだ兵庫・広島の方が人としての暮らしが出来る感がある

213名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:45:55.34ID:pzp3r44g0
西船橋駅総武線ホームの狭さも異常

214名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:46:25.84ID:FYskyehZ0
武蔵小杉のマンション買った。
坪300万。
まだまだ作るからほんとやばいと思う

215名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:48:04.07ID:f7KzTn+y0
>>38
エレベーターもオンデマンドではなくて
ダイヤ運転予約制にしてほしい気分だろうな

216名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:48:24.19ID:mKTzkWsX0
>>214
うちのころ275だったわ…

217名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:49:15.03ID:suRhpjAt0
>>214
武蔵小杉出身の友人が「ムサコの土地が上がると分かってたのは10年前から」と
10年前に行ってた

さてさて今後どーなるかね・・・

218名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:49:28.10ID:/Ue6pdbI0
>>215
通勤快速とかグリーン車とか作ってほしいわ。

219名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:50:41.28ID:EEygO/3o0
ムサコーとかダッセ

220名無しさん@1周年2017/12/07(木) 21:55:38.23ID:W3b2CZ4C0
タワマンなんて大規模修繕に3年くらい掛かるんだから、各々始まったら駅前一生工事現場だぞ。
開発側は何も考えてないから、想像力を働かせて自分で判断する力が重要。
実際の暮らしやすさはまだノクチの方が数段上だよ。

221名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:01:25.32ID:z9Edq6U40
登戸から品川に通勤してるが朝の武蔵小杉がカオスすぎるから
定期代自腹で加算して川崎回りに変えた。
金払ってでも武蔵小杉乗り換えはしたくない。

222名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:02:38.63ID:f7KzTn+y0
大規模修繕で「鉄の檻」がついてる期間と何もない期間の比率が
1:2ないし1:3くらいか。
1棟ごとに見ればこの比だけど
近隣の建物も併せて見ればいつも近所どこかで工事中になるな

223名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:02:56.19ID:C4d1PLq70
いや西大井から下りで通勤は快適でいいわ。上りの混雑ぶりは笑えるし、武蔵小杉の南武線乗り換えはいいウォーキングになる。

224名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:05:00.71ID:yztHJt0s0
>>192
そんだけ待っても構わない極貧か、そんだけ待っても構わない金持ちなんだろう。
一般ピープルには縁のない土地だよ。

225名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:06:02.69ID:C12JdBbj0
>>66
稲城長沼ェ

226名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:18:29.07ID:MFT5ZoV/0
>>220
今のところに引っ越す前に武蔵小杉も検討の候補に入ってはいたが、
やっぱタワマンの使い勝手考えたらナシだなって結論になった。
その後震災とかあって、災害時の避難考えたら益々タワマンなんて
あり得ないなってなったよ。

227名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:22:24.49ID:HxHJlyfy0
高層階はせっかくの位置エネルギーを所有しているのに、無駄にしているのが馬鹿らしいと思わないのか?
品川まで滑り台でも作れよ。200mを10‰なら20q下れるんだぜ。自転車なら平均速度30q/hで走れる下り坂を作れる。
すいた時間の都市内の自動車平均速度だよ

228名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:24:00.99ID:Rb2UZ6Yu0
変なおばさんにお金ちょうだいって言われて断ったらブチ切れて怒鳴り散らされた思い出のある武蔵小杉( ´•ω•`)

229名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:52:24.68ID:sgg6WBs60
南武線の階段下にいる浮浪者怖い

230名無しさん@1周年2017/12/07(木) 23:03:44.44ID:dm2tsWhT0
緩和といってもまだタワマン建てているでしょ?
焼け石に水だな

231名無しさん@1周年2017/12/07(木) 23:08:02.86ID:f1FEqSiF0
なんか武蔵小杉って
平壌ってイメージなんだが

232名無しさん@1周年2017/12/07(木) 23:31:26.60ID:l9LWKRiB0
南武線立川方面行きホームに駅前ロータリーに出る改札口作れば
まだ混雑はマシだった

233名無しさん@1周年2017/12/07(木) 23:40:06.94ID:sQL+vwvN0
>>191
小杉は子供だらけ
あの子たちが小学生中学生高校生大学生社会人になる頃も混雑は続く

234名無しさん@1周年2017/12/07(木) 23:41:49.04ID:DOeB/caf0
南武線の武蔵小杉駅を廃止してほしい。
そうすれば混雑は緩和する。

235名無しさん@1周年2017/12/07(木) 23:43:43.14ID:60gMplrQ0
東急と再分離しろ
そして武蔵小杉の名前を勝手に名乗るな

236名無しさん@1周年2017/12/08(金) 00:19:34.28ID:AyApSl390
横須賀線ホームの北端あたりに改札作ってくれないかなあ
新丸子側から歩くとホーム一駅分歩いてやっと改札なんだが

237名無しさん@1周年2017/12/08(金) 00:25:25.28ID:sLas78f70
まさか、タワマンセレブが電車で通勤するの?
お金持ちって、運転手さんの送迎付きかと思ってた。

238名無しさん@1周年2017/12/08(金) 00:31:32.60ID:iqvgnFrM0
>>234
そうすると向河原が大変なことになる

239名無しさん@1周年2017/12/08(金) 01:03:27.05ID:Afidph/U0
改札口動線設計の問題
横須賀線ホームに行く動線に南武線ホームを通らず行ける通路が足りていない
改札入ってから南武線階段降りずに直接ホームに行ける通路を作らない限り変わらない

240名無しさん@1周年2017/12/08(金) 01:15:43.78ID:LYtCgR/K0
>>20
東口バスターミナル側にJRの改札を作って、東急との乗り換え客を分散させるしかないな。
ついでに、南武線の上に蓋をしてコンコースを作り、川崎側にある1番線と2番線の乗り換え通路と繋げる。

241名無しさん@1周年2017/12/08(金) 02:04:52.16ID:z9FdOgwf0
川崎駅の北口は川崎市が半分だしてようやく実現したし
JRの南武線に対する扱いの悪さは異常
ホントに市営地下鉄造って競争させなきゃならなかった
しかも武蔵野線旅客化はしないくせに相鉄直通はするとか川崎はなめられ過ぎ

242名無しさん@1周年2017/12/08(金) 02:44:07.34ID:SsEFXyoh0
>>221
賢明

243名無しさん@1周年2017/12/08(金) 02:46:13.30ID:L+G0g/Nw0
独自ルールを強要するお局経理とかお局総務がいないといいな

244名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:06:53.22ID:ekrXUMv50
>>241
ギャンブルラインで客層悪いんだから仕方がない。
川崎、府中、立川。武蔵野線乗り換えでさらに倍。

245名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:17:21.06ID:WG5NC08Q0
>>120
のぞみではなくてひかりやこだまに停車してくれたら静岡辺りに行く人には便利だし少し混雑されるん
新幹線駅計画があった、2000年代半ば辺りに作っておけばよかったのにな

246名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:19:00.69ID:WG5NC08Q0
のぞみではなくてひかりやこだまに停車してくれたら静岡辺りに行く人には便利だし少し混雑されるんじゃないかな
新幹線駅計画があった、2000年代半ば辺りに土地を確保して作っておけばよかったのにな

247名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:21:05.30ID:WG5NC08Q0
>>120
のぞみではなくてひかりやこだまに停車してくれたら静岡辺りに行く人には便利だし少し混雑されるんじゃないかな
新幹線駅計画があった、2000年代半ば辺りに土地を確保して作っておけばよかったのにな

248名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:24:57.69ID:y+fwkiAL0
根本的な解決になってない

「一応 やりました」

ふざけんな!!

>>217
ムサコは昔から武蔵小山のこと どこの田舎者?

249名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:32:15.71ID:fgbACgfs0
>>248
武蔵小金井だよ、田舎もん

250名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:34:38.88ID:3J2mB9iG0
武蔵小杉って人口が過密だからなのか
なんかイライラした人が多いね
ちょっと食事しようと店に入ろうとすれば
たいしたことない店がなぜか超行列で
店員も疲れきってイラついてるし
ぱっと見は便利そうできれいなんだけど
あまり良い街になってるとは思えなかった

251名無しさん@1周年2017/12/08(金) 03:57:34.37ID:5Gdh/c4f0
知らんがな
日記帳にでも書いとけ
キチガイが

252名無しさん@1周年2017/12/08(金) 04:28:50.44ID:G4VzTIwS0
渋谷とかに近くていいとか真顔で言う人いるね。
あそこのタワマン入るのは地方出身者感あるよ。
通勤ひどすぎ。夜暗い。店全部終わり。
駅前なにもない。

253名無しさん@1周年2017/12/08(金) 04:35:39.00ID:L+G0g/Nw0
>>251
図星つかれて悔しい

まで読んだ

254名無しさん@1周年2017/12/08(金) 04:40:01.54ID:ekrXUMv50
>>252
繁華街化したら治安が一気に悪くなるし不良外国人の巣窟になるからそこはいいんでない?
夜静かな住宅地は素敵だと思うけど。
タワーには死んでも住みたくないけど。

255名無しさん@1周年2017/12/08(金) 04:49:13.15ID:trfnU5Pl0
向河原の踏切開かんしな。ほんと不便だわー

256名無しさん@1周年2017/12/08(金) 04:54:34.24ID:fd/WuPRu0
>>221
定期代一緒だろう…

257名無しさん@1周年2017/12/08(金) 05:15:36.15ID:ruXDQyLK0
西船橋もホーム狭い、いつか落ちるぞ

258名無しさん@1周年2017/12/08(金) 05:32:57.14ID:B+TfFcJb0
地方に仕事がないから
東京に人が流入しすぎだ
インフラがまったく追いついていない
食えなくなったら江戸へ、まるで幕末だな
つまり今は時代の変わり目なんだよ

259名無しさん@1周年2017/12/08(金) 05:41:51.36ID:7x83B4/10
南武線は階段狭いよな
あと大崎のホーム何とかする時期かと

260名無しさん@1周年2017/12/08(金) 06:17:31.45ID:L+G0g/Nw0
>>256
こいつ切符の仕組みと定期の仕組みを混同してるよな

261名無しさん@1周年2017/12/08(金) 06:24:21.03ID:5CIYU63K0
友人がムサコのタワマンに住んでるんで泊めてもらったんだけどさ
朝エレベーターで並ぶ、駅改札まで並ぶ、ホームまで並ぶ、電車乗るまで並ぶって具合で
なんだかんだ電車乗るまで結構な時間かかったな
うちは駅から徒歩20分の庭と駐車場ある戸建てだけど
自転車で行けば駅まで8分かからないし
駅もそんなに混んでないから家から電車乗るまでスムーズにいけば10分
都心までムサコと同じくらいの時間
うちより3000万くらい高いマンション住んでこの生活じゃ
いくらあってもお金足りんわーと思った

262名無しさん@1周年2017/12/08(金) 06:29:45.90ID:+5Argd370
マスゴミに踊らされて住んでるんだから我慢しろよw

263名無しさん@1周年2017/12/08(金) 06:37:57.85ID:L+G0g/Nw0
>>262
意識高い系と
見栄張系のコストなんだろうな

264名無しさん@1周年2017/12/08(金) 06:45:57.04ID:8DpNeUJU0
>>261
エレベーターで居住階で並ぶとは初めて聞いた。

265名無しさん@1周年2017/12/08(金) 06:47:42.03ID:L+G0g/Nw0
長時間待たされるということがポイントだろ

266名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:06:15.32ID:8DpNeUJU0
>>265
本題から外れますが、エレベーター会社に勤める立場で言うと、タワマンのエレベーター待ちは想像で作り上げられた都市伝説です。
居住者・世帯数あたりの輸送力は通常のマンションより高く、高層・低層に分かれ、カゴが定員になることさえ殆どありません。

267名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:26:09.83ID:z9FdOgwf0
エレベーター各階停まりとか10分待つとかは妄想だけど
それなりに待ち時間は長いし、途中階停止も多いのは事実かな
でも計算上は住戸数に対する輸送力が高いのは間違いない
ムサコのタワマンだったら平間辺りの徒歩7,8分の戸建の方が通勤は速いかもね

268名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:33:32.62ID:raAI9OR/0

269名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:39:21.26ID:4FeGILIX0
>>268
ネタでしょう!それか精神的におかしな人w

270名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:51:39.93ID:qHI2FxFP0

271名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:59:22.15ID:4FeGILIX0
うちは高層階だけど待って1−2分。待機階に近いせいかな?乗ってて1−2人…途中停止しないことのほうが多い。
部屋出て、東急改札まで5分かな〜

272名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:05:42.64ID:flfj+kvC0
早くしないと混雑で死人が出るぞ

273名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:06:30.86ID:L26sRclV0
>>1
南武線7両が先だろ!

274名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:08:28.02ID:L26sRclV0
>>6
東京都民の俺、
マンション出て、4分で駅ホーム到着。
しかも座って通勤!

275名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:15:42.31ID:/yo2Jln00
ジャップ一極集中の末路

276名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:20:35.91ID:uSK8khhg0
そもそも南武線と新宿線のホームが離れすぎなのを何とかしやがれ(笑)

277名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:23:41.07ID:Ge8PsmgO0
住みたい街

278名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:24:09.76ID:nS0XMDnY0
湘南新宿ラインって、よく遅れてて時刻表がバスみたいなレベルでしか役に立たない電車でしょ
おのぼりさんみたいに、これから新幹線とか乗り換えるときにはいっぱい余裕みていないといけないんだよな

279名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:26:14.80ID:Ge8PsmgO0
>>261
家から駅まで徒歩20分?
だっさw

280名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:26:40.16ID:vClUr7PJ0
ラーメン屋も行列がある店に並びたがる奴いるけど
そんなノリで住む街決めてるのかね

流行りに弱いニワカがいるこそ
経済が回るのだろうけど

混雑してる街選びとかアホでしょ

281名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:27:55.36ID:vClUr7PJ0
>>264
エレベーター少ない低価格のタワマンは
朝のエレベーター待ちは大変らしい

282名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:29:33.30ID:sE0QVn5e0
タワーマンションの絶景なんて3日で飽きて見なくなるよ。
エレベーター面倒いし電車混むしいいことなし。高いローンだけ残る。

283名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:31:49.66ID:+RcGrnxk0
高尾あたりに広い戸建でも作って
座って通勤した方が豊かなんじゃないかねえ。

284名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:42:28.74ID:/yo2Jln00
神奈川って土人が住んでるイメージしかない

285名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:49:47.45ID:KnIS7ApH0
>>283
中央線は遅くて辛い

286名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:52:13.66ID:3J2mB9iG0
長く住むのではなくて投資用に買うのが正解の場所だったんだろうな
実際に新築の時に数年住んで、それから売って得した人とかいるんだろうな

287名無しさん@1周年2017/12/08(金) 09:06:00.67ID:vClUr7PJ0
>>286
駅近といえども、投資で賃料17万円で5%も稼げるかどうか…

あと5年後の高齢者激増向けに
駅近を抑えておくのもありかもしれんが

288名無しさん@1周年2017/12/08(金) 09:07:09.19ID:H8sdVDPN0
住宅の転売なんて結果オーライはあっても目的として行っても、仲介手数料や引っ越し費用や手間暇考えたら大して得はないよ。余程の暇人がやること。

289名無しさん@1周年2017/12/08(金) 09:24:57.46ID:ZGAnvvPU0
涼宮ハルヒを踏みながら利用してたな
最初びっくりしたよ

290名無しさん@1周年2017/12/08(金) 09:41:14.53ID:V+PjqSyj0
>>283
高尾まで行っても所詮は中央線、駅近だと坪単価そこまで下がらない
中央線なら西荻窪や東小金井なんかが距離と価格のバランスがいい
吉祥寺、立川、八王子はどうしても手前より上がるし

広い家で始発座って通勤だけが目的なら千葉埼玉の始発駅狙い
どうしても中央線が好きで都民じゃなきゃヤダならいいけど

291名無しさん@1周年2017/12/08(金) 09:56:04.00ID:Neec8js/0
武蔵小杉に新幹線停まってくれないかな
全停じゃなくていいから
通過線を地下にして2階建てホームなら可能じゃないかな

292名無しさん@1周年2017/12/08(金) 11:32:36.24ID:UxG4CHcm0
.


野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かった

野球は見たら駄目 病んだ地域が増える

Google Mapでいろいろな家、駅、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実


この文章拡散してね


電車とかでも広めてくれ特に東横線

293名無しさん@1周年2017/12/08(金) 11:47:15.30ID:B/TwVmSp0
>>28
生田と稲城に駅作って小田急と京王に乗り換え出来るようにすれば人がそっちへ流れると思うが

294名無しさん@1周年2017/12/08(金) 12:08:44.74ID:AYq0f1Dh0
東横線は工業都市ふっかつしれ。名前は改め「タワマン都市」で。

295名無しさん@1周年2017/12/08(金) 14:28:45.86ID:ZS/4C3re0
ムサコでタワマンつっても景色よくないっしょ
夜は真っ暗だし

296名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:14:13.76ID:UdBjXCSr0
>>295
窓から別のタワーが何本か見えるんでしょ。気の毒だわ。

297名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:21:23.77ID:GbgMOdUd0
誰かも書いてだが、武蔵小杉のタワマンの上階から物投げつけてくるアタマおかしい奴、即刻逮捕して実名出せよ

298名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:22:27.24ID:SN/s+HCn0
最近の南武線の混雑は田都より酷い

299名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:27:12.71ID:F4ikTvF10
>>297
去年大学生が逮捕されたよ
でもその後もまだ色々落ちてくる
金網とか時計とか
うやむやにする気みたい
なんかあるんだろう

300名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:35:22.61ID:d31tWS2k0
>>274
武蔵五日市住民?

301名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:54:10.51ID:VszOnxDe0
川崎市むさこむさこ

302名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:55:46.38ID:xHCNY5U70
武蔵小杉の定期券の販売枚数に上限を設定するのが
混雑緩和の切り札だろ

303名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:56:10.40ID:Neec8js/0
>>299
神奈川県警ですから…

304名無しさん@1周年2017/12/08(金) 16:58:08.97ID:iOwS822+0
総武線に乗り換えるワープ作ってよ

305名無しさん@1周年2017/12/08(金) 19:13:21.70ID:DEaMwqvB0
>>1
設備面で混雑対策するより、ダイヤ面で対策して欲しい。
本数の多い横須賀線を見逃して、本数の少ない湘南新宿ラインを待つ客でホームが溢れかえっているんだから。
横須賀線はホームが増えた品川折り返しにして、湘南新宿ラインを宇都宮線や高崎線だけでなく、埼京線とも直通してその分増発すれば混雑解消されたのに、埼京線は保安装置を新しいのにしちゃったから…

306名無しさん@1周年2017/12/08(金) 19:23:57.07ID:M+KDsjxQ0
>>19
もう初期の初期の都市計画の問題だな
封建時代の街割のまんま無秩序に開発してきたツケ
中原街道のカギ道もいつになることやら

307名無しさん@1周年2017/12/08(金) 20:38:23.92ID:QraZ2DQM0
>>305
折角15両統一されたのに、また10両とか迷惑乗り入れ

308名無しさん@1周年2017/12/08(金) 21:57:29.41ID:rYySBjRd0
武蔵小杉から多摩川抜けて都内というか都心部にアクセスするバス増やそうぜ
いくらなんでも無さ杉だろ

309名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:02:03.71ID:Z1DntK0p0
タワーマンションを作った会社が幾らか負担したりは・・・・・
しないんだろうな。

310名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:02:39.83ID:PSL9ceKj0
もう新幹線をカーブに止めちゃえよw

311名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:27:46.28ID:nJdMnc3B0
>>310
NECがどいてくれれば用地確保可能
横須賀線のホームも増やせるし、新幹線も停められる
売ればいいのにね

312名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:28:54.63ID:UrMdKN370
>>291
もともと新横浜なんぞに駅を作ったのが間違いなんだよな
東京−武蔵小杉−高座渋谷−小田原だったらバランスもいいし便利だった

313名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:33:00.07ID:L+G0g/Nw0
>>312
いなかっぺが必至だな

314名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:33:29.90ID:JDkZ24HcO
>>312
新幹線を作る時にごねて土地を売らなかった武蔵小杉の連中を優遇するわけはない

315名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:38:00.85ID:WIAABpW70
トンキン腹いてー

ぎゃははははっ

直下地震で壊滅すればいいのに

ゲラっ

316名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:38:01.57ID:KX46hUJl0
FM川崎の本拠地が小杉だから
忘れないで

317名無しさん@1周年2017/12/08(金) 22:44:16.66ID:yYHDUN0/0
トンキンってなんでこんなに試されてるん
アホしかおらんのん

318名無しさん@1周年2017/12/09(土) 09:03:22.69ID:HkNDiZfk0
武蔵小杉は神奈川県川崎市だよ
ど田舎だとわからんか

319名無しさん@1周年2017/12/09(土) 11:02:44.53ID:W4+tLiYk0
単なる首都に劣等感持ってる大阪民国人意味わかんねー
1500年くらい前はその辺が日本の中心だったんだからそれでいいだろw

320名無しさん@1周年2017/12/09(土) 11:18:59.81ID:O0XP3tj20
今がピークだからなぁ
拡張工事終了後に利用者激減したら笑うに笑えないな

321名無しさん@1周年2017/12/09(土) 13:33:26.19
>>3
日本は先進国で一番地上波を見る割合と時間が長いからな

322名無しさん@1周年2017/12/09(土) 13:37:39.46ID:KBsZI9EG0

323名無しさん@1周年2017/12/09(土) 13:58:04.55ID:PjC9pZWi0
それ辞めて地方で年収200万
下手すりゃ非正規時給のになりたいの?
つまり競争なの

324名無しさん@1周年2017/12/09(土) 14:16:11.06ID:3eovAdXE0
>>290
西荻住んでるけどいいよ。あまりゴミゴミしてないし美味しいお店がいっぱいあるし。
一種低層でマターリ暮らしたいならオススメ。
久我山駅も使えて便利。

325名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:43:10.03ID:B7UQZWxo0
元神奈川県民だけど区東部や北部には住みたくない。埼玉論外。

326名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:43:34.88ID:B7UQZWxo0
23区東部や北部ね

327名無しさん@1周年2017/12/09(土) 21:32:32.50ID:R2iEIoCp0
>>300

ありえない。
五日市にマンションなんてあるわけないだろ。
畑だけだ

328名無しさん@1周年2017/12/09(土) 22:15:46.88ID:6eJkzKCU0
南武線の快速って前に走る各駅を抜けないんだよね
立川で先発の各駅を見送って後発の快速に乗ろうってほざいてた家族がいてワロタ

329名無しさん@1周年2017/12/09(土) 22:19:09.76ID:R2iEIoCp0
>>328
いくつか対比できる役できたよ

330名無しさん@1周年2017/12/09(土) 22:42:12.58ID:6eJkzKCU0
>>329
あ、そうだったのかスマン
もうこのネタも使えないな

331名無しさん@1周年2017/12/10(日) 01:52:59.13ID:iUYspQzI0
向河原駅から武蔵小杉駅までの工場横の歩道も、生垣潰して拡張して欲しい。
つか、向河原の踏切も歩道部分さらに拡張しないと歩行者溢れるぞ。

332名無しさん@1周年2017/12/10(日) 02:21:27.62ID:kGiAKFNB0
東神奈川や川崎と違って
南武線ホームが通路なんだからそりゃ混雑するわ
混雑緩和のために用地買収しても収益には結びつかないんだろうけど

333名無しさん@1周年2017/12/10(日) 02:23:29.16ID:mk4FX+CB0
もう武蔵小杉じゃなくて
武蔵大杉に名前を変えるべき

334名無しさん@1周年2017/12/10(日) 02:24:14.66ID:z88C5MUa0
>>1
この並んでいる人達を、湘南新宿難民とも呼ぼうか。

335名無しさん@1周年2017/12/10(日) 03:09:23.84ID:mk4FX+CB0
>>334

ショウナンですか

336名無しさん@1周年2017/12/10(日) 10:15:38.43ID:ekTLSxK40
武蔵小杉あたりを通りすぎる時に見えるタワマン群と、10階くらいの普通のマンションがミニチュアに見える異様な光景

337名無しさん@1周年2017/12/10(日) 10:34:12.15ID:ZRNuSP000
湘南新宿ラインの駅ができた武蔵小杉だけでなく、新川崎や東戸塚など、湘南新宿ラインの止まる駅が軒並み開発されてきたわけだが、そんなに新宿や池袋って求心力あるのか?
中央線、埼京線、東武、西武、小田急、メトロ…と、これでもかっというくらい路線が集まってきているのにそれでも人を集めるパワーがあるのか?

338名無しさん@1周年2017/12/10(日) 10:45:57.92ID:fQNRyekO0
今時、6両は無いわな。

武蔵野線も横浜線も8両編成になったのに

339名無しさん@1周年2017/12/10(日) 10:55:38.32ID:fQNRyekO0
>朝の通勤時間帯には駅に入るための行列ができるほど混雑している
駅近マンションの意味なくね?

東京都内住みだけど、玄関出てマンション出て、改札入って駅ホームに到着するまで
4分以内で済むのに。

340名無しさん@1周年2017/12/10(日) 11:05:28.71ID:jrjageDa0
南武線は場末感が消えないね。

341名無しさん@1周年2017/12/10(日) 11:15:33.84ID:OcGwQA590
武蔵小杉から大崎の辺りは工場撤退してマンション生えまくってるな
あの辺仕事で行くけどスーパーとか公園とか子供だらけで隔世の感だわ

342名無しさん@1周年2017/12/10(日) 11:31:53.67ID:Tr4WU/wF0
>>337
新川崎、東戸塚は湘南新宿と関係なくない?

343名無しさん@1周年2017/12/10(日) 12:52:06.05ID:kGiAKFNB0
>>339
沼部駅前のマンション在住?
駅ホームから走って6秒のところにマンションあるけど

344名無しさん@1周年2017/12/10(日) 14:28:08.06ID:jL36KKZp0
>>6
それが嫌だから川向こうの都内のバカ高い戸建に住むのです

345名無しさん@1周年2017/12/10(日) 15:17:36.63ID:3MqQ3kLW0
だから向河原と横須賀線武蔵小杉の間に連絡通路作った方がいいって

346名無しさん@1周年2017/12/10(日) 15:39:31.03ID:RF/OOkOj0
タワマンに車輪つけて十棟編成で走らせれば解決

347名無しさん@1周年2017/12/10(日) 16:47:01.91ID:SIG8cHUG0
NECをどかせられたら
あと10本以上タワマンが建つのにな

348名無しさん@1周年2017/12/10(日) 16:56:58.06ID:UpsQs4150
今日噂の現場でやってたの見たがホームに人が溢れていて酷かった。
まだこれからタワマンの入居者増えるらしいね。
都市計画がアホとしかいえない。

349名無しさん@1周年2017/12/10(日) 17:07:57.33ID:YNhUNrMw0
>>342
2004年の湘南新宿ライン大増発に時期を合わせるかのように沿線に大規模マンションが建てられてきている。
まとまった空き地がその辺にしかなかったというのもあるかもしれないが。

350名無しさん@1周年2017/12/10(日) 17:16:08.04ID:QzTjpn6j0
武蔵小杉なんて、ホームでおにぎり屋が開店してるよーな鄙びた駅だったがなあ

351名無しさん@1周年2017/12/10(日) 17:27:21.04ID:d8fRM0qk0
南武線の武蔵小杉と向河原
品鶴線の武蔵小杉
東横線の武蔵小杉と新丸子
目黒線の武蔵小杉と新丸子
これらの駅を廃止すれば解決

352名無しさん@1周年2017/12/10(日) 17:37:59.11ID:CbbZcXZs0
南武線は元々浅野セメントが多摩川の砂利を運搬するために敷いた私鉄
横須賀線・湘南新宿ラインも元は品川と鶴見操車場を結ぶ貨物専用の路線だったから旅客線としては脆弱

353名無しさん@1周年2017/12/10(日) 17:39:54.10ID:uT8difQE0
>>352
さらに言えば武蔵野線や京葉線ももともと貨物線として計画されたんだよな

354名無しさん@1周年2017/12/10(日) 17:58:55.98ID:hd7yZMO00
ここで、東海道新幹線の駅も作ればいいんじゃないかな。
一番の混雑緩和になるような気がする。

武蔵小杉、浦和、赤羽、品川は、JR東日本の湘南新宿ライン、
上野東京ライン施策やJR東海の新幹線停車で相当利便性が上がったのに、
地価が追い付いていないから集中するんだよな。

武蔵小杉なんて、東横線と南武線しかなくて改札も共用だったわけで。

相鉄直通待ちなのかしらないけど、JRは南側(東海道+横須賀)の本数が少なくて、
北側(宇都宮、高崎、常磐、総武快速)が上野や東京、新宿で折り返しているのが、
もったいないなと思う。

京浜東北を少し減らしてもいいから、総武快速や湘南新宿の都内折り返しを
横浜折り返しぐらいまで延長できないものか。

355名無しさん@1周年2017/12/10(日) 17:59:51.74ID:hd7yZMO00
>>353
さらに言えば、山手線(品川〜赤羽)も貨物線として計画されたんだっけ?

356名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:03:37.49ID:WH0K7uz50
東京都に土下座して浅草線を伸ばしてもらえ

357名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:05:59.29ID:i1h9mK/n0
利用者減少中の水戸線から見たら羨ましい悩みだ

358名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:08:06.62ID:7/B2amjb0
神奈川県の、しかも川崎市に住むなんて。

359名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:10:05.29ID:egvIz6Pz0
高架になる前、駅すぐ隣に踏切あった頃は便利だったな。

360名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:16:06.79ID:B+IgejdH0
>>311
そもそも横須賀線新駅がNecが売った土地だけどな

361名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:16:08.91ID:6OPo8uUZ0
小杉再開発で得したのはNECだけか

362名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:18:59.68ID:32EmrcCp0
神奈川県でぶっちぎりで住んでると恥ずかしい街だよなw
湘南新宿ライン快速止めるなよ
民度が低いやつらしか乗ってこないから
車両の奥の方とか人の密度とか見ないで後ろ向きに押せば乗れるとか考えてるバカしかいないから

363名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:19:15.52ID:i1h9mK/n0
>>327
あとバーベキュー場だらけ

364名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:27:47.70ID:KLnZy1x30
>>320
JR東が小杉ビルディングを買収するのと、南武線側の駅ビルを改築することが決定したからアトレかルミネが出来ると噂されてる
だから利用者減はしばらくないどころかまだ右肩上がりは続くわ
おまけに相鉄直通ももうじき始まる
混雑度は東急側でも増す
武蔵小杉在住だが近いうちに引っ越す事を決めた

365名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:32:58.95ID:5MRka7420
なんでこんな不便な街に住むんだ

366名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:37:14.12ID:KLnZy1x30
朝ラッシュが酷いのは間違いないんだが、実は帰宅ラッシュの横須賀線ホームもなかなか酷い
南武線東急線側の狭いエスカレーターに人が集中しまくってかなり殺気立ってる
あれいつか事件起きると思うというか今まで起きてなかったのか?
皆我先に連絡通路に降りようとするから押し合いまくってヤバいわ

367名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:51:14.27ID:FkB0fMt80
小竹向原がイカれたらYFは当然なんだが、東上線と西武池袋線と東横線とMMも遅延した
東横の客が目黒線に流れて三田線まで巻き添えをくった 三田線は東上線の迂回路線なのにまとめて逝くとは…
東急と乗り入れなんかしなきゃ良かったんだ、いまだに6両を強要されてるし
あ、南北線とSRも影響受けたんだった

さて、今後相鉄が直通に加わると相鉄に加えて横須賀線、高崎線、宇都宮線、埼京線、りんかい線、東海道線まで巻き添えくうわけだな
小竹向原に何か起きたら

368名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:57:41.84ID:xy9gcjWp0
登戸から尻手まで複々線にして支線直通にして支線も複線にして羽田空港まで快速直通させちゃいなYO

369名無しさん@1周年2017/12/10(日) 21:02:07.58ID:aJE/c+oW0
武蔵小杉も狂ってるし渋谷駅も地下に潜ってから狂ってる東横線に明日はあるのか?

370名無しさん@1周年2017/12/10(日) 21:03:44.52ID:tAqcbhXY0
ぜってー住みたくねーこんなとこ

371名無しさん@1周年2017/12/10(日) 21:29:29.35ID:jrjageDa0
>>350
63系のバネがへたったボヨンボヨンのロングシート覚えているよ。
人なんか住んでいる場所ではなかったよな。労務者用の路線だったから。
>>352
河原町団地の所に駅があったのだよな。

372名無しさん@1周年2017/12/10(日) 21:45:13.13ID:zQ/7/Mhq0
北海道は過疎化で赤字となってるなかこの賑わいは嬉しいのやら悲しいのやら

373名無しさん@1周年2017/12/10(日) 21:55:52.29ID:DA5yeTjm0
新・武蔵小杉とか別の駅にしとけばよかったんじゃね
乗り換え通路もつくらないで、近い別の駅という位置づけ
下手に同一駅だから騙された感が強い

374名無しさん@1周年2017/12/10(日) 21:59:47.78ID:lbLhwdaI0
猿すらすまなかった修羅の駅

375名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:08:58.98ID:Os4x2WBD0
エスカレーター2列利用を徹底すれば問題解決

376名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:12:50.72ID:SNoFNXjm0
>>374
うけるwww
品川あたりに逃げ込んだんだってなw

377名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:15:44.60ID:xlPMeMFa0
15両編成の電車の端から端まで300mある訳で、隅っこにしか乗り換え階段作らないって構造がそもそもおかしい

378名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:16:36.16ID:+TJF/P4+0
「ムサコ」の略称は武蔵小山以外、認めない

379名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:18:13.88ID:vp7/aY0e0
元々川崎市営地下鉄を武蔵小杉まで敷く計画だったんだけど

頓挫したからな

380名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:27:39.35ID:0CjePFvT0
>>244
利用者は殆どが一般人なんですが

381名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:38:31.68ID:8i/MhOHx0
マンション買う前に、平日の通勤時間帯の電車に乗ってみた人ってどのくらいいるんだろう
内見して、土日の公園ぶらっと見て、レストラン入って、
わぁ素敵ここに決めた〜なんてことしてないよな?

382名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:42:14.47ID:SIG8cHUG0
建て替わった大西学園
もうすぐタワマン完成するパークシティ
これからタワマン建てるエルシィ跡地
この3つは地下鉄路線予定地の上
地下に空洞があるのかないのか
ないのなら地下鉄計画はパー

383名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:44:16.26ID:jrjageDa0
武蔵小杉は府中通りも最悪な渋滞だしな。
道路も終わっている。

384名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:46:18.64ID:e2FL4vBT0
乗り入れとか直通運転とかやり始めるとボロボロになっていくよな
遅延に次ぐ遅延、見合わせに次ぐ見合わせ
東急線で平和なのってもう池上線くらい?

385名無しさん@1周年2017/12/10(日) 22:57:42.10ID:EFlfXIgs0
>>362
一杯乗って来るのに押されないとつめない莫迦ばっかだからな

386名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:02:22.37ID:erYLBJVF0
>>366
あれはウスノロい女子供やジジイが使っていいエスカレーターじゃない。
降りた後に走れる人間、殺し合いを覚悟できる人間だけが使うべき。
前者はその手前かさらに手前から降りるべき。
無理にでも前がいいと強気に出るなら
殺し合いは覚悟すべきで、死んでも大怪我しても後で泣き言を言うなということ。

387名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:05:20.88ID:6ICxpb+L0
ユーチューブで歩く歩道の右側わざと止まってもめる動画アップしてるやつみた

388名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:06:25.70ID:L7WgMP1G0
>>378
そもそも言われてねーだろハゲ
小杉だよ
案内標識も小杉
いちいち武蔵つけて呼ばない

389名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:08:00.45ID:jrjageDa0
>>385
そんなのは容赦無く押し込むべき。

390名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:22:51.60ID:YeYSzqGD0
>>364
あのビルはJRが買ったのか

391名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:26:20.16ID:+TJF/P4+0
>>388

武蔵小山、武蔵小杉、武蔵小金井、武蔵国分寺

しらんのかハゲ

小杉って言われてるのなら武蔵小杉の略称は「ハゲ」でいいな

392名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:29:23.83ID:erYLBJVF0
混む車両を知っていて強気に乗る女子供やジジババは死を覚悟すべき。
リスク回避する選択肢は十分に用意されているのに。

393名無しさん@1周年2017/12/10(日) 23:39:34.42ID:RMs3bV6J0
混み具合が異常ですわな
通勤の利便性のためだけに
あんな人が多いところ住むんだとしたら
なんか本質がおかしくなってないか
人間らしい生活ができなそうな街

394名無しさん@1周年2017/12/11(月) 00:20:51.13ID:LCishauT0
横須賀線ホームも拡げないとヤバイだろ。
新幹線側に線路動かせないの?

395名無しさん@1周年2017/12/11(月) 00:24:36.68ID:pz6ElbyM0
>>388,391
だから武蔵小杉の電車発車音は伝統芸能ハゲ踊りにしろとあれほど

396名無しさん@1周年2017/12/11(月) 06:57:17.41ID:Q1t5lMF10
>>384
あと多摩川線と世田谷線

397名無しさん@1周年2017/12/11(月) 08:47:16.37ID:vPDZztaZ0
>>396
多摩川線は共通運用になってから、池上線と一蓮托生
朝方に雪が谷から出庫出来ない状況に陥るとパンク

398名無しさん@1周年2017/12/11(月) 17:20:20.16ID:9m9ra2Jc0
>>384
乗り入れが無い西武新宿線、拝島線民のワイ、
高見の見物。

399名無しさん@1周年2017/12/11(月) 17:22:21.86ID:9m9ra2Jc0
>>382
武蔵小杉駅地下に
武蔵野貨物線トンネルがある。
ホームぐらいは設置出来るから
府中本町までは快適に行ける

400名無しさん@1周年2017/12/11(月) 17:26:24.88ID:x5doIEc4O
横須賀線のホームを、貨物線のさらに地下に通せよ

乗り換えが遠すぎるんだよ

401名無しさん@1周年2017/12/11(月) 17:31:36.14ID:euPEw5Y40
逆にこんなところ
住みたくねーわ

休日、車混むだろうし
レストランとかすげー混むだろ

アホらし

昔はマンション買ったのならいいけど、
最近買ったのなら馬鹿だよな

402名無しさん@1周年2017/12/11(月) 17:59:36.22ID:QB0LG7910
関東の鉄道って景気いいよなあ。
こっちの南海とか泉北高速は
利用者低迷の影響による編成減で
ホームを10両から8両に縮小してるわい。
9、10両の並び位置にはフェンスが張られて
入れなくなった。

403名無しさん@1周年2017/12/11(月) 18:04:37.76ID:vFOtTVH80
小杉に住めない人の怨嗟がひどいスレですねwww

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