【鉄道】かつての「赤電」が101系で復活 多摩湖線・多摩川線で期間限定運行 西武鉄道
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「赤電」101系で復活 「伊豆箱根鉄道」色は多摩湖線へ 西武鉄道
乗りものニュース：2017.12.10
http://trafficnews.jp/post/79206
西武鉄道が、かつての「赤電」塗装を101系電車で復活させ、多摩湖線や多摩川線で運行します。
■多摩湖線、多摩川線で運行
西武鉄道は2017年12月17日（日）から、101系電車1編成を「赤電」塗装に変更して運行します。
西武鉄道で使用されていた701系電車などは、かつて赤とベージュで塗装され、「赤電」とも呼ばれていました。
同社によると今回の企画は、多摩川線100周年イベントの際のアンケートで、「赤電」塗装の復活を希望する声が多かったことを受けて行うものといいます。
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かつて西武鉄道で使用されていた「赤電」塗装の701系電車（画像：西武鉄道）。
「赤電」の101系は、多摩湖線（国分寺〜西武遊園地）で12月17日（日）から2018年1月19日（金）まで、多摩川線（武蔵境〜是政）で1月24日（水）から当面のあいだ運転される予定です。
なお現在、多摩川線を走る101系の「伊豆箱根鉄道創業100周年コラボレーション色電車」は12月31日（日）までヘッドマークを掲出、2018年1月19日（金）まで同線で運転し、1月24日（水）から当面のあいだは、「赤電」と入れ替わる形で多摩湖線を走る予定です。
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101系の「伊豆箱根鉄道創業100周年コラボレーション色電車」（画像：西武鉄道）。 >>2
>>4
おじいちゃんホイホイに引っかかりましたね？ｗ 多摩川線って西武の鉄道網から隔離されてるあの路線だよな？ 同じ砂利取り路線なのに京王相模原線と差が大きくなりすぎた 赤電というのは常磐線の401系のこと。小私鉄ごときが大国鉄様
の俗称を盗用するとは不届き千万 西武国分寺線も国分寺川越間に原点回帰して新宿線は新所沢止まりにすべきだよ 多摩川線て武蔵境から出てるやつ？
多摩湖線は車掌がいなくなっちゃって、運転手がドアの開閉をやってるんだよな 是政は陸の孤島、京王府中駅からの巡回ミニバスが唯一 西武ってなんでこんなﾀﾞｻﾀﾞｻ車両なの？
名鉄も大概やが >>17
俺も系列の秩父鉄道から廃品を引っ張って来たのかと思って期待しちまったわ。
ってか秩父鉄道のって国電でも103系だっけ？ タール臭の木製床の下からコンプレッサーがゴニョゴニョゴニョって
懐かしいな うおーーーーーーーーーっ！！
この車両まだあったんかーーーーーー
乗りてえーーーーーーーーー あの頃臭かったなw
なんであんな臭かったんだ？電気なのに 写真見たら色は合ってるけどこれじゃねえ
もっと可愛いのあっただろ
目がデカいやつ >>24
回生ブレーキじゃないから加熱したブレーキシューから気化した金属が臭う。 >>1
赤電て末期は拝島線とかマイナー路線に回されてたよな >>22
夏場はクーラーじゃなくて扇風機か♪
ぬるい空気かき混ぜてるだけのw >>10
東急のは後付けだから、例えば自社路線同士の乗り換えの多摩川とかでも
必ず「東急」多摩川線って言い方するね。 これ確か、床板が木の板なんだよね
防腐剤の匂いの染み込んだ かつての赤電は101系じゃなくて701系だったね
101系の赤電化は16年ぶり？ 小平の画像の車両は昔見たことあるな
この車両はいつ引退したのか鉄オタさん教えてください 西武遊園地〜国分寺
拝島〜西武新宿
ではなく
西武遊園地〜西武新宿
拝島〜国分寺
にすれば萩山で交差しなくて済むのにな 懐かしいな
扉の開閉音がガラガラとやたらうるさかった記憶がある >>1
2番目の画像は秩父鉄道に払い下げて魔改造した急行6000系とそっくり >>19
川崎市岡上「せやな」
町田市三輪町「そやそや」 自分が小学生の頃、まだ走ってたな。
空調が扇風機だったから「赤ボロ」と呼ばれて、
これがやって来るとガッカリした。 新車ですが
東急もカエル電車 銀座線もオールドタイプ 走ってる。 子供のころ練馬にいたからいつも乗ってたけど、赤電て初めて聞いた 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っgっっっっっっっじゅう ちょいとちょっくらちょいとちょいと来てね
一度はおいでよ三丁目 >>9
最初は第三の多摩ニュータウンアクセス路線候補だったんだよ
武蔵境接続による中央線混雑悪化が懸念されていち早く外れた >>50
新型のクーラーつきはやっぱり良かったよね >>45
調布ー京王多摩川間は砂利輸送目的での開業だね 多摩川線はJR東日本が買い取り
複線化して是政から府中本町や南武線に接続してよ。 >>68
高架化で雰囲気は変わったけど、武蔵境から中央線と微妙な間を置いて寄り添う単線が良かった。 数年前までは武蔵境駅で
中央線と同一ホームで乗り換えできて便利だったけど
高架になって、乗り換えに登り降りを伴うようになって
物凄く不便になったね
駅の設計をした人は最低だね 開催日にあらわれる多摩川のモグリの渡し船今もあるんだろうか 片開きドアのあれか
昭和生まれの西武沿線民としては懐かしい
小学校の遠足はあれに乗って西武遊園地やユネスコ村に行ったもんだ 赤と黄は武蔵野の雑木林に似合うけど銀、お前はダメだ 競艇場前駅から10分弱歩くと中央道府中バス停
飛騨や飯田に行くのにすごく便利 こんなもん鉄ヲタしか喜ばないだろ
旧型のポンコツ車を利用者に押しつけるな >>16
>>67
ハゲしく同意
ツルッパゲになるほど >>59
武蔵境〜三鷹も延伸すればいいじゃないか、三鷹車両基地の上を高架で 舌打ちする自転車のクズ。二国の西側とかあの辺ってそういう乱暴な自転車多すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
