【新幹線の台車に亀裂】 部品に異常な回転か 前日点検では異常なし
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171213/k10011256461000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_021
12月13日 4時27分
１１日、運行中の東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかったトラブルで、台車の部品の一部に焦げたような跡があったことから、部品に異常な回転が起きていた可能性があることがわかりました。国の運輸安全委員会は、脱線など重大な事故につながったおそれがあるとして重大インシデントに指定し、亀裂ができた詳しい原因を調べています。
１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の「のぞみ３４号」が名古屋駅に到着した際に、車両の台車の一部に亀裂や油漏れが見つかりました。ＪＲ東海は名古屋駅で運転を取りやめ、およそ１０００人の乗客を別の列車に乗り換えさせる措置を取りました。
国土交通省によりますと、台車の中にあるモーターの回転を車輪に伝える「継手」と呼ばれる部品に、焦げたような跡が残っていたことがわかりました。継手は通常、高温にならないため、この部品に異常な力が加わったまま高速回転し、摩擦が起きた可能性があるということです。
ＪＲ西日本によりますと、新幹線は午後２時前に小倉駅を出発した際に車両から焦げたような臭いがしたあと、「うなり音」も確認されましたが、そのまま運行を続け、午後５時前に到着した名古屋駅で床下を点検して異常が見つかったということです。
国の運輸安全委員会は、脱線など重大な事故につながったおそれがあるとして、新幹線では初めて重大インシデントに指定し、台車に亀裂ができた詳しい原因を調べています。
ＪＲ西日本 前日の点検では異常見つからず
列車を管理するＪＲ西日本によりますと、亀裂などが見つかったのは１３号車の台車の一部で、今月１０日の目視による点検の際や、先月３０日に列車を走らせながら台車の状況を点検した際には、異常は見つからなかったということです。
またＪＲ西日本は、ほかの列車に使われている、異常があったものと同型の合わせて１２９の台車について、１２日までに調査を終え、いずれも異常がなかったということです。
ＪＲ西日本は、台車に亀裂などが見つかった原因を調べるとともに、管理する残りの８４の列車で使われている台車についても点検を急ぐことにしています。
新幹線の検査とは
ＪＲ西日本によりますと、新幹線は走行した日数や距離に応じて定期検査が行われ、異常があれば修理などに当たります。
点検には２日に一度、目視で行われるものと、３０日以内に一度か、走行距離が３万キロに達するごとに、列車を走行させながら台車の状況を確認するものがあります。
さらに１８か月以内に一度か、走行距離が６０万キロに達するごとに、カバーと台車を分解して点検が行われます。
そして３年以内に一度か、走行距離が１２０万キロに達するごとに行われる点検は、最も厳格で部品を一つずつ分解して検査するということです。
この点検はことし２月に行われましたが、特に異常は見つからなかったということで、ＪＲ西日本ではなぜ台車に亀裂などができたのか詳しく調べることにしています。 どこで造ってるのか隠すなよNHK
本当糞だなこいつら 張り切って>>2取った割にはつまらんな
少なくともキャップの自演じゃなさそうだ 韓国から補修用ガムテープを緊急輸入すべき
世界最強だ。 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
テロ扱いなっとるらしいよ。声明出さんとのぞきっぱなしの人体実験で、大丈夫かね 検査したっていうのがうそかもしれないからその辺も調査しなよ。 故障の内容がよく分からん記事だな
継ぎ手に異常な力が加わるくらいモーターと車軸の位置関係が狂ったのかな ジョイント部分のグリス切れとか強度不足で破損したりして無理な回転かかったのかな？ でも台車に亀裂って話だったから継手云々以前にモーターの搭載位置ずれとかの問題なんじゃないの？ 神戸製鋼はまず疑うわな
まあ定期的に部品の改良してるから、そっちの悪手な可能性は否定せんが たった一日で亀裂まで成長するのか
高速走行ってのはさすがにすごいな
もっとすごいのは小倉出発後に焦げたにおいがしたのに、JR西エリアでは走行を続けて、JR東海エリアでようやく止めたって点だ JR労組による破壊テロ工作だろうな
調べたらえらいことになるぞ 新幹線は開業以来、耐久性の優れたWN継手方式を用いてきた（三菱電機等）。
在来線で一般的なTD継手方式（東洋電機）は、大出力、長時間駆動における
耐久性についてWN継手に一歩劣るとされ、新幹線では使われていなかったが、
近年たわみ板の耐久性が向上したことから、採用が拡大している。
JR東海所属の700系C19編成以降およびJR西日本を含むN700系Z・N編成の
グリーン車で採用されている・・・
ということで、事故車両がTD継手方式だったら東洋電機真っ青、
WN継手方式に全交換になったら三菱電機大喜びかな JRの管理体制が劣化してるのか
テロの前触れか・・・ 台車に亀裂、モーターと被動機側の芯ヅレ、カップリングに亀裂か？ まあクソ真面目な点検で見つかってるあたり、たいしたもんだと思う
中韓あたりだったら脱線事故起こして埋めてる事案 JR西日本の車両らしいな。
神戸製鋼が怪しい。
原因の発表はまだか？ 神戸製鋼の件でついこのあいだ交換を始めたので
今後数ヶ月で全車の台車入れ替わる予定ってニュースあったが
裏目ったか 普通に点検見逃しやろ
名古屋まで来てはじめて高度な技術者が調べたってことなんだろ
本拠地だからな JR西かぁ〜
まぁ糞JR東海みたいに詫びの一つすら出さない所よりかはましだな。
今度は点検の期間、時間の変更だな。
コレが糞JR東海だったら、
放っておいたダロウなぁ〜
そうだろ？糞JR東海の馬鹿連中と葛西
材質まで確認かぁ、、、。 点検で異常が見つからなかったのは仕方ないとして、ホントならこれ、遅くても広島までに止めないとならない案件じゃないの？
JR東海からすれば名古屋駅のホームつぶされていい迷惑だろ。 >>1
すごく検査に手間をかけてるな
JR北海道もかけてたんだろうな 亀裂＝亀の甲羅のような裂け目
ひび、ひび割れ、割れ目、裂け目などからは格段に程度が上がる 前日点検では異常無し
うん、みんなそう言うよね、当たり前だよね、異状がありましたなんていう会社なんて無いよね
そして調査が進むと後になって不備がありました異常を見抜けて居ませんでしたというオチでしょ？日本の伝統だよね往生際が悪いのは 実際異常はなかったんだろ
前日にはな
笹子トンネルと一緒か
あるいはレールがぶつかったか 追加
打音検査を省略してるか非破壊検査的な別の方法で自動化したのが間違ってるんだろう >>25
リセットボタンで解除するような社風なんだから意味ないだろ。 >>45
取材に答えたのは西だが、点検したのは東海
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00050048-yom-soci
＞ 事故調査官は１２日から調査に入り、異常のあった１３号車の台車の損傷状況などを確認したほか、
＞車両のメンテナンスを担当したＪＲ東海の社員から聞き取りを実施。 >>34
東海道･山陽新幹線の運転指令は、トンキンにあるJR東海の指令室から出される。
JR西日本の乗務員の一存で列車の運行を取りやめることは出来ない。
名古屋までの運行も、JR東海の意思によるものと考えるのが妥当だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
