【くるま🏎??】マツダが１２月１３日から初代ロードスター（NA型）のレストアサービスをWEBで受付開始
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マツダが2017年12月13日から初代ロードスター（NA型）のレストアサービスをWEBで受付開始
2017/12/13 14:10
https://clicccar.com/2017/12/13/539435/
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/12/MAZDA_ROADSTER-20171213131912-768x452.jpg
マツダが12月13日、初代ロードスター（NA型）のレストアサービスのWEB申込受付を本日より開始したと発表しました。
同サービスは、ユーザーからロードスターをマツダが預かり、オリジナルに近い状態にクルマをリフレッシュするもの。
サービスを申し込んだユーザーに対して、ロードスターアンバサダーの山本修弘氏をはじめとした担当者が面談、
個別の要望やクルマの状態に合わせてサービス内容を決定していくそうです。
また、今後もロードスターに乗り続けてもらうための幅広い環境作りを目指し、現在供給終了となっている一部パーツの再供給を予定しているそうです。
本サービスは第27回RJCカーオブザイヤーの特別賞を受賞。
事前説明会には600名以上の参加申込があったそうで、WEB申込受付の開始にあたって山本修弘氏は、
「レストアサービスの実現に向けて、サプライヤー各社様、専門店の方々やファンクラブのオーナー様など、これまで多方面の皆さまからご支援をいただきました。
まだ対象となるモデルや部品は限られてはおりますが、お客様とともに、このサービスを今後育てていきたいと思います」と語っています。
なお、パーツの再供給については、オリジナルと同じくバックウインドウを解放できるビニール生地のソフトトップや、
トレッドパターンを再現し乗り味にこだわったブリヂストン製タイヤSF325（185/60R14）、NARDI製ウッドステアリング／シフトノブの4点をはじめ、
復刻した約150点の部品を2018年1月より販売開始するそうです。
その他の生産終了部品の再供給についても引き続き検討を進めるそうで、同社は「ロードスター」のレストアサービスやパーツの再供給を通して、
お客様の人生をより豊かにし、お客様と特別な絆で結ばれたブランドになることを目指すとしています。 ざけんな！マツダ
そんな話あるなら早く言えよ
二台乗り継いで売っちゃったよ
今でも大好きだ、NA トヨタもやってくれよ。パーツ再版だけでもいいから。
俺の乗ってるセリカXXもう色々やばくなりつつあるんだよ。 >>79
それ中古車から取ったパーツでレストアしてるショップでも破格なレベルじゃね？ 今の安全基準じゃ重過ぎるんだよ
それを補おうとハイパワーにしたら
もうそれは別モンだ
モンスターってあったな
あれはあれで欲しかった メーカー側がレストアすると公言したら
リトラクタブル・ヘッドライトは
法律に触れるんじゃないのかね >>62
発売から継続して販売していて、公式のANNIVERSARY meetingに国外からも参加するような車種はそう無いよ。 >>87
日本車だとフェアレディZが桁違いに多いね 日本車って何でも初代で終わるな
初代はスゴくいいのに
二代目、三代目はクソ
なんでなん？ >>60
なんか勘違いしてない？
日本みたいな道路こそ6速ミッションが必要なんだよ
しかもテンロクの小排気量なんだから
大排気量車なら逆に4速ミッションでも普通に走れる >>1
とうとうRX-7の新品が手に入るようになるのか？
500万までなら出す この辺の車
超興味がもてないから
どーでもいいわ
しかもこの辺の車乗りって
アホみたいに改造してるしな
マフラー入れてるゴミ層ばっかだから
消えて無くなれ >>81
一番そう言う事をやらないメーカーだと思う >>90
いやそいつがあってると思うが
ヨーロッパの速度域の高い高速道路があるようなところだと
トップがもっとギア比低くないと疲れる
日本みたいなところだと5速でいい ガキの時、親がフォードとマツダの販売店をやっていた
その時扱ってたやつだから凄え古いな 工作機械も凄い進化してるから、廃版部品を再び作るのも昔ほど大変じゃないはずだぞ。
メーカーの責任と良心を観察してる。 ヨシムラやデイトナなんかの二輪パーツ屋が
いろいろやってたね ちょっとユーノスコスモもお願いできませんかねぇ・・・ 昔からロードスターにはあんまり興味無かった
周りにもロードスターじゃなきゃ嫌だなんて奴はいなかった
金ないから仕方なくならいた
みんなスポーツカーだったけどね >>108
街のレストア屋でフルレストア(エンジンオーバーホール・フレーム修正・内装張り替え等)したら、300万ちょいってとこ >>109
ロードスターは金が無いから乗る車じゃないと思うがな、非力だしオールマイティーに使える車ではないから売れ線外れるのは当然としても
当時金が無い世代はスターレットとか軽スポーツあたりだろ、ボンボンはともかくとして >>95
>>3、>>42、>>65、>>70みたいな違いの分かる自称車好きが公道でレーサーの真似事をする為の車だからね
車好きの大義名分掲げてるだけで改造した高級車セダンに乗るDQNと何ら変わりないよね、あいつら
アホに好かれたロードスター可哀想（´・ω・) >>111
フェアレディとか乗る金が無いからロードスターってことだろ。
幾らなんでもスターレットはない。 >>99
6速が5速車の5速と同じギア比なんだよ。
つまり5速車よりクロスミッションって事。 >>98
俺のアルテッツァのにちゃにちゃダッシュボードどうにかならんかなあ
経年劣化するにしてもあれは我慢できん >>74
喋らせてやれよ
愛車は思い出とセットなんだから >>112
どれも批判は出来ても
免許も車もないんじゃ説得力もないわな(笑) FDのチタンローター買えるようにしてくれよ。
1ローター200万までなら出す。 >>39
トヨタさん、そんなにエコカーのプリウスを売りたいんですか？ NAとかwww
スポーツカーはターボしかないだろwww >>122
バカか？ロードスターのNAって型式の事なんだけど勘違いしてるだろ？
NA(1989〜1998)
NB(1998〜2005)
NC(2005〜2015)
ND(2015〜)
それにターボだけがスポーツカーとか、免許持ってないガキかよw そこらの老舗の板金工なら250万以内でレストアできるだろ？ >>119
君が商売にして200万で売ればいい
自分のにも付けれるし 高そうだけどええやん
ロードスターはNAが至高なんだし
ND乗ってもこれじゃない感が強かった これのおかげで供給の止まってた部品を作れと言ってきた
金型を引っ張り出して小ロットだけ作らなきゃならん
在庫も持たなきゃならん
マツダが自分らだけで部品作ってやってくれ
部品メーカーを巻き込むな >>84
むやみに行間開けると頭のおかしい人だと思われるぞ マツダは初代フルタイム四駆ファミリアもレストアして
いやGTRでもいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
