【企業】トヨタ、17年の世界販売、過去最高の1035万台 国内「タンク」「ルーミー」 中国「カローラ」「レビン」が好調
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トヨタ自動車は20日、2017年の生産・販売実績見込みを発表した。ダイハツ工業と日野自動車を含むグループ全体の世界販売台数は16年実績より２％多い1035万台となり、３年ぶりに過去最高を更新する。国内で新型車の販売が好調だったほか、減税措置の延長を受けた中国でも小型車などが伸びた。
トヨタグループの世界販売は14年に過去最高の1023万台を記録した。だが15～16年は国内の軽自動車の不振や新興国の景気低迷などが響いて伸び悩んでいた。
トヨタ単体（トヨタ・レクサスの合計）の17年の販売は１％増の935万台程度を見込む。特に国内が３％増の163万台と大きく伸び、全体をけん引した。小型ワゴン「タンク」「ルーミー」など新型車が好調だった。
海外では中国が好調だった。政府による減税措置が17年末まで延長したことを背景に小型車「カローラ」、「レビン」が売れた。欧州でもトルコ工場で生産する小型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「Ｃ―ＨＲ」や小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」のＨＶが堅調に推移した。北米は原油安でセダンが縮小する一方、ピックアップトラックやＳＵＶの販売が伸び前年並みとなりそうだ。
18年のグループ全体の世界販売も、17年実績見込みに比べて１％増の1049万台と過去最高を更新する計画だ。市場の拡大が続く中国では、高級車ブランド「レクサス」のＳＵＶが伸びるとみる。景気の緩やかな回復に伴ってタイやインドネシアなど東南アジアも底入れの兆しが見えてきた。
一方、18年の世界生産はグループ全体で1039万台と３年ぶりに前年を下回る見通し。トヨタのオーストラリア工場が今年10月に生産を終えた影響を受ける。新型車効果の一巡や買い替え需要の減少により、トヨタの国内生産が３％減の約308万台と落ち込むことも影響しそうだ。
配信2017/12/20 19:14
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24866450Q7A221C1TJ2000/ 何ぼ自動車の世界販売が伸びても日本経済や内需・雇用・賃金にはあまり効果ないところがグローバル化の痛いところだよな
昔なら一挙に好景気になったのにね
グローバル化は日本や先進国には経済が伸びるほど劣化の猛毒になることが不快なことだよな
トヨタの頑張りを単純に喜べなくなったものな >>4
グローバル化とは富が日本から中国へ移転すること・・・・だから２５年も日本はデフレ劣化して雇用も非正規化して中国が横暴化しただけなのです
アメリカを含めて中流層はグローバル化に否定的になってきたのが昨今・・・グローバリスト＝売国になっちゃった タンクとルーミーってそんな
売れてんのか？
あんまり地元中部でも見ないよ。 中国人って見えのために車乗ってるのにカローラ買うのか
中国だと日本みたいにカローラ＝古臭いみたいなイメージないのかな スバルディーラーの代車でOEMのジャスティを借りたけど、クソだったぞ
あれなら軽自動車の方が維持費安い分だけマシ うちの会社にいる中国人が言うには
中国では今アルファードが人気らしいよ タンク・ルーミーはターボモデルでないと糞と聞いた
スズキはＮＡでも十分走るそうな、内装が糞だけどｗ タンクとルーミー
スバルのはジャスティでダイハツのはトールだっけ？
見た目あのままで全長を長くしたやつ出してよ
N BOXのロングでもええよ >>12
俺も見ない
ルーミーは一回も見たこと無い >>22
中国でアルファードなんて1000万以上するぞ
輸入車関税が高いし >>4
中国なら中国メーカーのミニバンが50万、VWの中国向けセダン80万で買えるぞ >>12
都内～千葉埼玉らへんだとかなり見かける。
ダイハツトールはレアだけど。 トヨタはVWディーゼル詐欺の恩恵でHVが欧州で売れてるんだよな。
今まではプリウスのタクシーくらいだったけど。 >>5
向こうに会社作って向こうで売るだけだからね
こっちで作ってこっちで売るってわけでないもんな >>27
トヨタは後出しジャンケンで勝つメーカーだからなｗ >>48
どっかのメーカーが当たりを出せば他のメーカーが追従するのは当然だからね。
後は商品の出来･完成度と販売力がものを言う。
アイデアだけでは商売は成り立たないって事だね。 >>1これ絡繰りが合ってね
トヨタの1035万台ってのはダイハツと日野しか合算してないんだよ
持ち株のスバル、いすゞ、マツダを加えると1400万台
アライアンスのスズキ、BMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車まで入れると3000万台越え
（VWやGMやルノーは持ち株会社すべて合算してる）
販売台数を少なく見せるための手法
世界１位になると確実に狙われる（前回はVWが排ガス不正でやられた） VWは前年比でもっと伸びてるから世界販売台数では負けだな >>50
ソリオを潰すため3社4車種で包囲するからなかなかえげつない。
軽ワゴンを5ナンバーサイズにしただけの車種がこれだけ売れるんだし軽を卒業してもあの形から離れられない人も多いんかね。 >>52
ルノーはともかくVWもGMもトヨタと同じ計算方法だぞ ソリオがスマッシュヒットしてそこに市場があったのかと慌てて作ったやつだからなあ 中国が超ＥＶゴリ押し政策で、逆転を狙うのも分かるな
内燃機関の乗用車ではトヨタに勝てない
もっとも中国製ＥＶの惨状では逆転できるか疑問だけど
あれって補助金詐欺じゃないのｗ >>46
トヨタの欧州販売の40%はHVなんだよな タンクとルーミーがわからんです(´・ω・`)
プリウスやクラウンならいっぱいみる >>58
詐欺が横行（10～30㎞しか走らない）から技術レベルの低いメーカーは参入禁止になった
2020年からEV補助金が縮小になりPHVやFCVの補助金を上げる事に
上海モーターショーはPHVが多く出品され商業車のFCVも出品され来年発売 トヨタの非主流の車が大好きなんだよな。
カレン→MR-S→シャア専用オーリスって感じで、遊び心のある車選んで乗ってる ルーミータンク売れてるのな、確かにソリオは見た目がダサいからキツイかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
