【ストライキ】九州商船がスト突入、全便運休(12/25)
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長崎・佐世保と五島列島を結ぶ航路を運航している九州商船では、全日本海員組合による無期限ストライキ決行に伴い、25日始発便から全航路全便で運休となっています。
なお近隣航路を運航する五島産業汽船は、一部航路で臨時ダイヤ運航を行っています。
■ストライキ実施中(25日07:00現在)
・九州商船：長崎−五島(ジェットフォイル・フェリー)
長崎−有川(高速船)
佐世保−上五島(高速船・フェリー)
※五島産業汽船は長崎−上五島(鯛ノ浦)航路で福江・奈良尾経由に、佐世保−有川航路で増便対応
配信12/25(月) 7:30
レスキューナウニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171225-00000004-rescuenow-soci あー
飛行機でしか行けんやん。
いまもＹＳ１１かにや そーめん、かんころもち、教会（ほぼ公民館）、そのくらいのイメージ 生活に支障をきたすような事する企業は免停にしろ。他に代わる船会社ないのかね。 >>15
相変わらずの馬鹿
乗客の安全を保証できないような運行体制だからストライキをしてるんだよ
お前みたいに金金な人間とは違う人達なんだよ ビッグ波羅門キング
なんて船名つける会社だろ？ここ
ちょっとアレよね >>17
単なる労使問題だよ
安全とか全くかかわり合い無い 交通関係がストやられたら、大ダメージだわな
ほかに手段ないし >>13
今から10年ぐらい前にも都内のバス会社がやってた >>18
国鉄は｢潰れた｣な
利用者もザマァだった >>24
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171225-00000001-nagasaki-l42
> 組合は、九商がジェットフォイル整備員の採用形態を船員
> から陸上従業員に変えた「陸上化」に反発。撤回しない限
> りストに入る方針を示していた。一方、九商の美根社長は
> 、陸上化は経費削減や船員不足への対応に必要として「撤
> 回する考えはない」としていた。 高校時代は国鉄スト突入したら学校休みになるから喜んでたな >>4
つい最近まで飛行機の方も不具合があって、一週間くらいほぼ全便欠航の時期があったのでヒヤヒヤもん。 >>15
離島も人口減って乗客不足で渡船船員の給料上がらない。
ストのツイデに航路閉鎖で良いよ。国境の離島対策さえしておけば
残る過疎離島は無理に人が住む必要なかろう。
島の総収入に比して岸壁・冷蔵倉庫・舗装・送水間・水道・〒など
は立派で勿体ないくらい経費が掛かりすぎる。 いつでも安倍ちゃんがのっとれる仕組み体制の構築はよ
>>28
へーー
落としどころが見えないねえ
どーすんだろ 九州商船の社員の給料を総理大臣並みにせよ。
総理大臣を含め公務員の給料を刑務所の囚人並みの扱いにすれば可能だろう。 >>28
＞九商がジェットフォイル整備員
ジェットフォイルそのものが生産されてないからな。 >>34の通信速度を京ポン並みの扱いにすれば可能だろう。 全裸運休に見えた
スト起こして男達が全裸で抗議したと一瞬オモタ 共産党系組合なのか、立憲民主系の組合なのか、希望系の組合なのか? かみさんが五島出身なのだが、五島在住のかみさんの母さんが言うには、
「九州商船は給料貰いすぎ。今年の夏にもストライキをちらつかせて更に
給料増やして貰っているのに更に金を取ろうとしている銭ゲバ。」とのこと。
年末と帰省シーズンにぶつけた今回のストライキは五島島民からも相当
反感買っている 凄い時期にやるな
そうでないと効かないから正しいが いいぞストは権利だ
どんどん行使しろ
日本人は奴隷体質すぎる
野比のび太かっつ−の >>40
クソ田舎の人って、そういう妬み嫉み成分で構成されてるよね >>40
銭ゲバの何が悪いんだ？
給料アップの何が悪いんだ？
五島列島の人達の為に薄給で滅私奉公でもしろってか？ ガスタービンエンジンを取り扱える機関士は貴重だから、強く出られるんだろうなw
一般的な商船学校では、ディーゼルと蒸気タービンしかやってない。 これさストしてる間に人材確保したらどうなるの？
派遣会社腐る程あるからさ これだけ強硬なのは共産党系だろうね。
ジェットフォイル整備員なんて必要ないから陸上勤務として扱うってことだろ。
海員と事務じゃ数倍違うんじゃないか。
事務２５万なら海員は８０万くらいとか。
知ってる機関長さんが引退したんだが、財布にはいつも２，３０万は現金が入ってた。
機関長クラスになると月半分の乗船で数百万もらうらしい。 >>47
ガスタービンエンジンを扱える機関士は出力の関係から上級資格がいるので日本の内航海運業界には殆どいない。
陸勤扱いでいいなら、航空の整備士でも雇うかw >>47
スト終了後に派遣社員が首になるだけ
スト参加を理由に解雇なんてしたら、不当労働行為で
間違いなく職場復帰と賠償金コース
ただし非合法のストなら解雇できるが
これはちゃんと届け出が出てる正規のストだろ >>47
スト期間の短期の求人出してたみたいだよ。
今船が動いてないんだったら失敗したんだろうけど。
五島産業汽船さん頑張れー。 >>31
ただでさえ中国人が来ているみたいだし、反社の密輸、密漁の
拠点（なので長崎の組織は神戸山口を脱退した）なんで、
もう中国に売り渡してもいいんだなｗ。 >>47
新聞織折り込みチラシで求人を出してたが、これがまた組合に火を着けた模様 でもさストして終わって、またこの職場で働こうとも思わないし、会社側も雇いたいと思わなくない？
ストってより辞めればよくない？ >>47
無理だね、船員なんてそうそういないし
労使問題抱えてる会社に入ろうなんて船員もいないよ はー、ストライキに打って出る労組がまだ日本にあるとは。
驚いた。 >>58
全日本海員組合は産業別組合で、強い。手に職持ってる人たちだからな。 >>49
全日本海員組合は政党支持は自由だけど、母体は民進党支持
ついでに九商は船長でも数百万なんて危険手当ついても貰えない 船員扱いになると
給料だけじゃなく、福利厚生や社会保障も手厚いからな。
ジェットフォイルって、確か米GEなどが開発したが生産を短期でやめ、川崎重工や日立造船が造ってたかな？
広島ー松山とか 香港ーマカオを結ぶ船に乗ったことあるがアレでは？
出航という段になると、ヒーーという飛行機みたいなジェット音が鳴って
水中翼船みたいに 少し船体を浮かして波の抵抗を減らしてトビウオみたいに水面を走るの なかなか楽しいね。 >>47
失業率が下がると賃金は上がる。
労使共に相手の足元を見ている。 ブラック利権の左翼だな
佐々木亮 | 弁護士・ブラック企業被害対策弁護団代表
ブラック企業被害対策弁護団代表。ブラック企業大賞実行委員。首都圏青年ユニオン顧問弁護団。 日本はただでさえ働き過ぎなんだから
たまにストで止まるくらいで丁度いい
ギリシャを見倣えってwww >>62
出航するときのヒーーwww
あれってジェットフォイル特有か 日本も海外みたいに首都の地下鉄がストとかやれば良いんだよ このストとか川崎のバスのストライキとかって
スト側も利用者側の多い期間や時間帯狙ってないし。
なんつーか主張が安全運行したいから整備や運行ダイヤ考えてくれって内容だから国労や動労みたいなDQN感はないかな？
つーか、船の運行って客船も商船も人が足りなくて将来ヤバイって話なんだから幾らか会社もいうこと聞けばいいじゃん スト破り加担行為で、増便した企業を糾弾しる！悪辣な反革命的行動だぞ！万国の労働者、団結せよ！ 五島−長崎の90分ジェットフォイルか。コレがなかったら、3時間半のカーフェリーか本数＆搭乗人数超少ないプロペラ機かのどっちかしかないな。
帰省客でごった返す季節なのに大変だな。急いでなけりゃ、カーフェリーの二等客室でみんな雑魚寝でどうにかなるだろ。 おい、トヨタ労組、お前らもこの程度のことやってみろｗｗｗｗｗ >>83
お前、ぱよちんみたいなやつだな。
ぱよぱよちーん♪ >>47
派遣でガスタービーン扱える機関士や
その他の操船資格者集めるの無理ゲーだと思うよ 今時珍しいなｗ
非常に有効な手段で正当かつ合法的なもんなんだが
スグにパヨク認定して非難する馬鹿は日本からでてけよ >>79
そのフェリー含め九州商船の運行全面ストだよ なんで会社側が社員の入る組合を勝手に決めてるんだよw >>86
漁船上で単純な作業するだけの漁師ならどうとでもなるけど機関士や船員はまず無理だよねぇ
変わりはいくらでもいると思うなら探してみたらいい
内航の船員なんて医者並みの技能職なのに >>67
やれないでしょう。
やったらやったで脅迫電話かけられるかシャッター閉めてりゃ蹴られるわ出てこようもんなら
ぼこぼこにされるか下手したら刺されるやも知れん。 まあ経費削減とか馬鹿にしてるよな
社長退任までスト継続とかするのかね JRも私鉄もヤマトも佐川も７２０時間ストとかやって、運賃値上げに文句いってる企業や個人は消し去ればいいよ 文句あるやつは組合じゃなくて経営陣に言えよ
届出のあった正当なストライキだからな お盆や正月に向けてよくストライキやる会社だよね。
ここ10年全額国の補助金でフェリー２隻造船、毎年補助金ももらってる。
飛行機や五島産業汽船、野母商船。全てフル稼働でなんとかなってる次期なのに。 >>93
普段インフレが〜って言ってるやつは受け入れるしかないな 離島は特区にして経済浮揚させないと
衰退と運賃上昇、減便の悪循環だろ >>97
補助金貰ってる会社が合理化するために改革してるのに
既得権益守りたい組合員が暴れてるようにしか見えないな >>3
田布施システムって、ウソがばれて失敗した反日デマだよ ストなんて珍しいな。
でも公共機関のストは、きちんとした理由がないと労働者側が市民の反感買うからねえ。
市民に向けて、ストの理由を告知して、市民から同情を得られるようでないと、
ストをやらない方がいい、まである。 >>104
法律で決められた権利を行使する分にはご自由にとしか ストって子供の頃はよく聞いたのに最近めずらしくなったな 先生がストして授業が自習になってガッツポーズしてた 山手線が一週間ストップした 国鉄スト権スト あれは大変だったｗ >>106
労働者は自分たちの待遇が最優先でいいんだよ
お前みたいなのがいるからブラックな職場が無くならんのよ >>106
じゃあお前が運べよ格安で
この人達の替りに（笑） 年中どこかがストやっているくらいの長閑な国の方がいいけどねｗ 現場の人間の給料はロクに増やさないのに糞マジメに働きすぎなんだよみんな おまいらは頼まれなくても、常にゼネスト状態なのになw こんな古臭いストライキなんぞやってるから
一般人からどんどん嫌われていくんだよな >>116
こいつらは整備員はうちの組合の仕事だから他の組合員にはやらせないって騒いでるんだぞw ストライキは最終手段だからね
この会社、そうとう前から勝手な事して労働委員会からも注意受けてるらしいじゃん
組合が話し合いの場を設けても、頑なに拒否でどんどん会社の都合がいい制度にしてしまって
組合がストライキするって告知したら、焦って裁判所に不当なストライキだって訴えて起こして、負けそうになったら訴え取り下げてて笑える >>39
全日本海運組合みたい。
www.jsu.or.jp/ 長崎市内の病院に通院している人が一番困るような気がする。 >>124
交渉蹴り続けてるのは組合だけど？
訴訟もストライキ始めたから無意味になっての取り下げだぞw >>106
この時期にストをやるのは、国は消極的にお墨付きを与えているよ。
海運業は公益にかかわるから、もしこの時期にストをさせるのが不適切と考えたら、国が緊急調整を行うよ。
この場合、調整後50日間はスト不可ね。 >>125
ここ2/3が外国人で組合費徴収してるのに組合員扱いにしてない糞組織なんよな この時期のストって珍し希ガス。
まあ最近はスト自体珍しいけどさあ ここの会社のフェリー2隻の50億近い建造費はすべて税金
おまけに運賃補助まで税金でしてもらってる
税金をつぎ込んでくれてる自治体の要請を無視してストやるとかガイジもいいとこ
やってる事は国鉄の労働組合と同じ
補助金打ち切られてさっさと潰れろ Yahoo!のトップに記事出てるな。
組合側に立った記事だが、この内容通りなら会社の方が酷い法律無視を続けて お盆と年末年始の帰省シーズンを狙い撃ちしてストやる組合はバカだろ 組合員の属性も詳しく
パヨクでも
まだ筋が通りものなら
スト歓迎だべ 組合員の属性も詳しく
パヨクでも
まだ筋が通るものなら
スト歓迎だべ 最近企業の内部留保も含め
悪質すぎるので社会問題だからな。 こういうのは与党がやらないとガチでダメだわ
野党勢力に任せる日本もかなり悪い これか
まあこの通りなら、会社側がダメすぎだが
労組も年末年始ストやると、批判は免れんなあ
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/sasakiryo/20171225-00079690/ 以前から九州商船への不満に対し
スローガン掲げて街宣車を長崎市内で走らせていたな
前は船員の不当解雇何ちゃら叫んでた
ちょっと国労に雰囲気似てる 新幹線で台車が折れそうな問題があったのに
旅客運送で安全削るのは自滅行為だろ。
代替え案があるんならまだしも、片道切符は
止めた方がいい、精神論では安全は担保出来ないから。 九州商船のホームページにスト回避して明日から通常運行になるって書いていたよ
五島人だけど役場の町内放送でも明日から動くって言いよる
一日で会社側が折れたのかな？ >>35
日韓航路と同じ船入れればいいのに。
あそこがジェットフォイルの代替で入れる船の同型を。 スト賛成
どんどんやれ
資本家は所詮経済やくざの親分 >>142
これは明らかに労働者側の立場の人が書いてるからなあ。
ニュースに書いてあるのは
「整備員を地上職として〜」
なんだけどこれって駄目なんかね？ >>62
新潟万代〜両津のジェットフォイルは月に５，６回乗っているが
一回イルカに当った時があって結構な衝撃あったな >>146
NBC報道部 4時間前
九州商船のストライキで会社側が妥協案を示した声明を発表。
組合の対応が注目されます。
NBC報道部 6分前
九州商船ストライキ、25日午後3時半、組合が解除通告。
ただし25日は運休。26日始発から再開。
だそうな 全日本海員組合の組合員じゃないと整備させないて駄々こねて
半ば陸側の組合排除してここの組合で牛耳ろうと目論んでるだけだろ >>31
無人島にしてると中国人が勝手に漁村を作るからな ＞会社は公的に負けるのを避けるためか、審尋のあった翌日である12月22日、ストライキ禁止仮処分の申立を取り下げます。
会社側、ストライキ禁止仮処分の申立を取り下げって、よほど労働法無視した暴挙だってことだろ？ 労使共に反政府組織だしほっとけ
他の会社にやらせろ 年末年始って通院の需要がなくなるからストで致命的に困る人が少ないイメージ。 >>156
航空機の整備をパイロットの労働組合に入ってるパイロットがやってて、それを経費削減のため操縦免許持ってない地上の専門スタッフに任せようとしたらパイロットの労働組合が反発してストした、ってこと。
なんの違法性もない話。 特定の労組を狙ったと取れなくもないから問題ないとせざるを得ない >>163
その例えが的確なら取り下げる必要ないよね？ >>165
詳しいことは分からんけどあまりにダメージがデカ過ぎるからだろ
ちなみに韓国行きのジェットフォイルなんかは既に陸上のスタッフが整備やってる 今は資格のある船員の求人が凄まじいから待遇が悪いと簡単に辞めちゃうよ >>40
同じとこ行ったり来たりで夜行便の運航もしないくせにヒラ船員が月30万とか貰ってるからな
それなのにボーナス5.5ヶ月分とか要求してストをチラつかせてるガイジども
自治体がつぎ込んだ税金がこうやって独占企業の社員の懐に消えていく >>168
そういう事。
適正な金額を用意しない会社が悪い。
ただここの労組は売国奴左翼の匂いがするから支持しない 税金補助で動いてる地方の交通機関でこうやって労働してる船員より、全額税金で食ってる公務員のほうが高いというのもおかしい 船はよっぽど小さい漁船とか以外はほぼ全てオーダーメイドで長期間訓練しないと乗れないから
スト中だけ派遣で乗り切るとか100%無理 独占だとこうなるのね
競合する船会社が乗り入れればいいのにねぇ >>169
海の上なめんな。海上での事故等がどれだけ大変かわかってるのか？
この会社は役員の報酬だけどんどん上げてるんだよ。 政府が日航に幾度も公的資金投入しても改善せず潰しかけたのはいくつもある組合のせいだろ >>179
労働団体が労働条件と給料以外の自衛隊反対みたいな北朝鮮の手先みたいなことばっかするから役に立たない。 最近ブラック企業がのさばってるのってストライキやらなくなったからじゃないの？ >>15
こんな超弩級バカがいるからストライキは勇気がいる抗議手段だよな。
超弩級バカ程声がでかいし。 >>179
ストなんかしてもよくならんからね
場合によってはいろいろ理由つけられて首切られるし。 >>169
GPSとかロランがぶっ壊れたとき星の角度とかから位置特定できたりしないと資格取れないし
客を救命艇へ乗り移らせたりするような人力作業も山ほどあるし
知力も体力もいるのに月30万とか船員の中では最底辺やで
ちなみに船員は右翼が多い
「有事の際は外国人船員は当てにならんからお前らが命かけてお国のために食料運ぶんやぞ」
って叩き込まれる ちなみに会社が募集していたチラシには日給３万だった。
これじゃ、よほど暇な船員じゃなきゃこないわ。 >>1
今どきストライキとか頭おかしいんじゃないの。
北朝鮮の工作員でも紛れ込んでるのか？ >>188
臨時なのに１日３万もらえるとか月給３０万の船員はどう思ってるんだろうなｗ >>186
ほんこれ
山で遭難したとき思ったけど自分の位置が分からないと救助呼ぶ意味ほんとないからな 田舎暮らしとか言って離島に行くと
ストライキの人質でしたでござる >>27
まあそのせいで労働組合が弱体化してブラック企業ばっかりになったわけだがな。 >>178
悪いけど俺船員だからｗ
夜行便もない日帰り船員で会社も行政から補助金たんまり貰ってるくせに
甲板員が手取り月30万でボーナス5.5ヶ月分とか戯けたこと抜かすかｗ >>186
まさかこの九州商船の船がロランと六分儀を積んでると思ってる？
で、船員で月30万がボーナス5.5ヶ月分が底辺とかｗ
ネットの古い誤った知識だけで知ったかぶりしてるのすっげー恥ずかしいからやめた方がいいよ？ かなり久しぶりに政治的意図が感じられない純粋な条件闘争ストを見た >>195
本当にそうだよなあ
70年代に国鉄がストを連発したことでかえって80年代から労働環境が悪化したし
会社にモノを言えない風潮になった >>197
積んでるか積んでないかは知らんが試験には出るだろ？
でも確かに船員って言うのは海技士前提にしてたは
ちなみに何級？航海？機関？ >>196
あんまり安売りしない方がいいんじゃね？ >>201
どっちも積んでるわけねーだろｗ
特にロランなんかとっくの昔に廃止になってるわw
あとクッソめんどくさくてアホみたいに誤差のある六分儀なんか使わなくても五島灘ぐらいレーダーで船位出せるわｗ >>196
でも補助金もらってるってことは
九州商船 「儲からんから撤退するわ」
国・自治体 「補助金出すから何とか続けてーや」
九州商船 「しゃあないなあ、特別やで？」
って感じなんじゃないの？ そういえば五島に有名な美少女がいて
芸能界に連れ去られたとかいう話
あの子はどうなったんだろ >>202
そんなのしらねーよｗ荷主に言えw
この業界で底辺職で手取り30貰おうと思ったら3ヶ月乗りっぱなしでみんな嫌がるタンカーとか乗らなきゃ普通貰えねーわw
自力でやって行けないから県から国から山ほど補助金もらっててフェリーの建造費49億円まで全額負担してもらってる会社の社員の分際で
エラソーにストするとかフザケンナよマジでｗ
ここの船員は税金で甘い汁吸ってる公務員よりよっぽどタチ悪いわｗ いいんじゃね。 失われた日本人の気概を感じて、うらやましいぐらいだ。
戦う姿勢・・・ と国を思う心がバランスとれなくなったのはいつの頃か？ >>186
ここの組合は有事の際に国に徴発されたくないつうて民主に嘆願書出してたけど 日本はホント奇妙な国だよ、スト叩いてる奴とかもうアクロバチックすぎる
こんなに経営者の言いなりで奴隷よろしく文句も言わず働く国民って日本くらいだろ
自主的な共産主義かよｗって うちは労働組合があるけど、ストは一度もやったことない。
スト実行のときの闘争資金だけで十数億の積み立てがあるのにもったいない。 自分は安月給で我慢してるのにあいつらだけ贅沢にストなんてやりやがって許せない！っていう病 >>206
荷主ってことは貨物で海技士もってないなら確かに誰でもできるから30万は無理かも
すまんかった下には下がいた
ほんと30万ももらってストとか傲慢な奴らだな >>206
あんたの給料が安すぎるだけでは？
同業者の給料を高いと言って批判するのは自分の首を絞めることになるよ。 >>209
戦時中のトラウマがあるからな。
海軍はロクな支援もせずに、敵軍の戦闘機や潜水艦がワンサといる海域に放り込んで海軍以上の戦死傷者出した。 自分が所属してる会社でマウンティングとってしかもストを批判するとか小物すぎんだろ、、、
こりゃ経営者は笑い止まらんやろな >>217
大和を沈没前提で送り出すキチガイ軍隊だからしゃーない 組合側が今月初旬に、スト日を会社側に通告したらその期間のアルバイト船員を新聞折り込みチラシで募集してた！
この行為に組合側がキレたらしい、五島福江市長も仲介に入ったけど社長が折れずスト突入。
裏でかなりの組織が仲介に入ってたので社長の首飛ぶだろうね。 >>220
補助金が降りてる以上社長の首は確実だろうね フェリー長崎が旧態依然な離島用のフェリーって感じで
旅情誘って好きだったけど引退したよね。 こう言うことは必要。
話を聞く限り会社の方に労働委員会から救済命令出されるとか嫌がらせレベルの反訴だのブラックさが過ぎるし、
こうするしか手はなかっただろうな。 >>196
じゃあお前も給料上げる為、組合に言ってストしろやマヌケ。お前みたいな労働者同士で足引っ張るから経営者が図に乗るんだよ、雇われの癖に経営者にでもなったつもりかよ >>203
舵壊れてコース逸脱して島が見えない場所まで流されたら、わからなくなるんじゃ？ 今でも都内で交通ストしたら乗客が暴徒化して焼き討ちしはじめるのかな？ >>150
地上職の方が待遇いいのなら問題ないだろうけど
船員扱いの方が待遇いいのに一方的に待遇低い地上職に配置替えしたのなら問題かと >>22
それは別の会社から借りてた船だぞ
恥さらしだなお前 >>231
配置代えじゃなく整備員はうちの組合の仕事って言い出してるだけだよ >>235
労働者は団結権、団体交渉権、団体行動権が憲法第28条により認められています 今回のは、ごみ収集はブラクの仕事っていって
他所から新人雇ったらストライキ起こしたようなもん >>236
違う、整備員を陸上の従業員に置き換えると会社側が提案とはっきり組合側代理人の内の１人（弁護士）が言っている >>239
今船員が持ち回りでやってるのを専属にするだけ
だから組合の言い分が組合の組織率がとか組合の都合の話しかしてない >>221
そもそも資格者がそんな短期バイトするわけねーだろと
ただでさえ転職先ならいくらでもあるからしがみつく理由なんて無いのになw >>240
組合側が組合の都合で話すのは当然だ
会社側も会社側の都合で話すんだからな
取り敢えずここ読めよ
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/sasakiryo/20171225 値段の折り合いがつかないなら航路を廃路すれば良い
元々維持でき無い需要って事でしょ 機関士じゃなくて整備員って陸の上にいるけど船員なのか？ 整備員なら、船員扱いはおかしいと思う。
機関なら、当然船員だけどね。
そうじゃないと、船修理してるひとや
ドックの人たちも、船員か？となる。 >>43
そうやってる内に他社がしゃーないウチでやるか・・・・
ってなってお前ん所もういらねーという展開になるぞｗ
>>44
商船側の従業員もケチなヤツ多いんじゃねーの？
火の無いところに煙はたたねーぜ？ｗｗｗ
お前さんがどこの県や都に住んでるかなんぞ知らんが。 黙って会社の言いなりになって働いたって給料上がらないよ。
アメリカの証券ディーラーが高額な報酬貰ってるのだって、団体交渉した結果だからな。 >>164
それは明らかに不当労働行為だから労組法違反 >>203
長波による双曲線航法
ロラン・・・2014年日本国内全局廃止（短距離だから、日本近海太平洋側では使用不能）
ロランC
デッカ・・・2001年日本国内廃止。
オメガ・・・アジア唯一の対馬局（1975年開局）は1998年閉局
全部大昔に廃止ずみ
まさか、そんなのがテストに出ている？ ”想像するがいい。我々が就業拒否を宣言し、
世界の富の再配分が終わるまですべての人間が労働を拒否する日を”
──チャック・パラニューク著 ファイトクラブ（1999）より おまえらの一部に勘違いがあるようだ。
当然ストの間会社は給与を出さないから、こいつらは無給でごねている。
放っておけばいいんだよ。そのうち金が欲しくなって妥協して来やがるから。 宅急便市場のシェア
ヤマト 46.7％
佐川急便 32.3％
日本郵便 13.8％
西濃運輸 3.6％
福山通運 3.3％
その16社 0.2％
計21社 100％
これが日本の宅急便市場だ
ヤマト・佐川・郵便でシェア92.8％
ストライキやれ！！！！！！！！！！！！！！ 前に相模鉄道が労使交渉が決裂して昼近くまでストになったことがあったけど、駅に嫌がらせしたり
脅迫状や脅迫電話かけられるとかあったと思ったら大間違いで逆に絶賛されたらしく、カンパ金が
送られたり差し入れがあったとか。 ストするのはいいけどお客様に迷惑
かけたらだめだぞ労使共にな。ストは所詮は会社内部の問題でお客からしたら迷惑な話でしかない。 >>257
こんなおバカがでかい顔するから日本はストの敷居が高いんだな。ヨーロッパ行ってこいって話だ。
向こうはでかいイベントの時でも平気でストやるから。 >>254
流通業界を分かっていないのかもしれんが全員が正社員ではないよ
ゼネコンから下請け孫請けが仕事をもらうように、委託で車持ち込みの配達員は多い >>257
こんな馬鹿がまだ居るんだな（笑）
そりゃ〜経営者がふんぞり返るわけだ >>249
海技士は一番下の6級でも世界中で使えるから
地球上から全て廃止されない限りは出題される可能性はあると思う
重要度は下がってるから出題範囲でも実際には出してないとかはあるかもしれない
>>257
待遇が下がって事故が多発してる航空会社とかあるから
どちらがお客様に迷惑かは微妙かも
あま日本の会社なら劣悪な環境でも真面目に働く社員が多いかも知れんがｗ >>261
マジメに忠実に働くんだが煮詰まって手抜き・偽装が実際には横行してるのがジャポンですよ 日本の生産性の低さ、過去20年以上にわたるGDP凋落やゼロ成長の原因は
現場の煮詰まり具合、安い給与、窮すれば鈍するで永遠にリフレッシュできない脳で生み出すアイデアに原因があるのかも >>261
日本航空はストしまくって何かいい
ことあった？
>>258
やるのは自由だよ？ただし他人に迷惑かけるのは止めて欲しい。特に混雑するときは。
海外でもイベント時期にストやるのは選ぶから。前にクリスマスにニューヨークの地下鉄でストやったとき「クリスマスを人質に取るのか!」とリベラル系にさえ叩かれスト中止に追い込まれたこともあった。 あとストライキした結果、業績悪化してリストラやボーナス減りますなんてこともあるから注意ね。
ストライキしても納期や支払いの遅
延は理由にならないから損害賠償になる。 >>264
ストして破綻した結果、定時運行ランキングトップ常連になってよかったじゃん
>>265
じゃあ今回は給料もボーナスも下がらず損害賠償も請求されずで
ベストタイミングでのストだったってこと？ >>265
そんなんでリストラの要件を満たすわけないだろ馬鹿 >>267
業績悪化したらリストラ避けられないよ？ストライキやろうがやるまいが。
>>266
一度潰して一から労働契約見直したほ
うがいいかもな。日本航空のおかげで
潰れて公的支援受けた企業は解雇整理
していいと判例出来たからな >>266
ストによる損害を組合側に請求する事は出来ません！(法的に無理) ストとは関係ないが
五島灘を行くジェットフォイルに乗るのは楽しい
なにせ重要な交通手段なので中々欠航しない
島外から見ると「嘘だろ？」と思えるコンディションでも船を出す
俺が乗ったときは船体がジャンプすること数十回
滞空時間が1秒以上のジャンプすら数回 契約不履行は客から会社に賠償請求
あるよ。ストライキで遅れましたでは
言い訳にならんからな。 >>268
>>272
リストラとか損害賠償とか一度潰すとか今回の件に全く関係ないだろｗ
黒字で人員増やしてる会社に全く関係ない仮定の話ばっかじゃん 労働者が労働者を嫉み叩くって経営者にとってこれほど楽な事はない国だな（笑） >>246
まあここ嫌われてるからなぁ
船内サービス糞だし盆にストライキしようとしたりで 台風接近時一番最初に欠航するするのが九州商船のジェットフォイル
3mぐらいの波の予報でたらすぐ欠航。次に欠航するのが九州商船のカーフェリー。
そして最後まで運行しているのは五島汽船協同組合の貨物フェリーサクラ。
5ｍの波でも出航していく。貨物フェリーだが自家用車も乗せられる。
空いていれば少ないが乗船客も受け入れてくれる。
ちなみに車の運搬費が安く九州商船の2/3ぐらい（車持ち込むならお勧め） そんな五島に、金田一少年とコナンくんが降り立ったのであった。 一方、大手製造業は複数の派遣会社を使い派遣同士で争うように仕向けていた アカや街宣右翼が大騒ぎしてたな
昭和時代に戻ったかのような騒ぎっぷり >>277
船によって揺れかたが違うからそれだけではなんとも
見方によっては五島汽船が危ない運行をしてるとも言えるし 千葉の京成グループ系のバスがストやった時なんか同じ地区にいる別のバス会社がしゃしゃり出てストの区間で
無料バス出しやがった所がある。 思いっきり労使交渉じゃん
そこを無理に否定しようとしなくてもｗ >>285
そう思うよ
社会の枠組みに則った交渉というだけ
いっそのことロックアウトまでやれば良い まあ今回は会社側が折れたからロックアウトなんて到底無理だったけどね
ってか九州商船のHPから会社は誠実に交渉したし調停案も受け入れたのに
労組が拒否したみたいな文章が取り下げられてるなｗ
こんな全面降伏みたいなことするなら初めから要求飲んどけよ
飲まないならたった1日で折れずにとことんやれよ労組がつけあがるぞ
お客は運休で大迷惑だわ >>271
地元だがアレでも運航ハードルは高くなった方だぜｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
