【鉄道】岩手・三陸鉄道の新路線名「リアス線」に…JR山田線の引継ぎで南北統合

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1ばーど ★2017/12/27(水) 23:01:29.63ID:CAP_USER9
岩手県の第三セクター・三陸鉄道は12月25日、JR山田線の引き継ぎに伴う新しい路線名を「リアス線」に決定した。現在運営している南リアス線・北リアス線と山田線の全長約163kmを2018年度末から一貫運行する。

山田線は盛岡〜宮古〜釜石間157.5kmを結ぶJR東日本の鉄道路線。このうち宮古〜釜石間55.4kmは太平洋岸に沿って線路が敷設されている。宮古駅で三陸鉄道が運営する北リアス線と接続し、終点の釜石駅でも三陸鉄道南リアス線が接続。三陸鉄道の2線に挟まれる格好となっている。

この区間は2011年3月、東日本大震災による津波で路盤が流失するなど甚大な被害が発生。もともと経営環境が厳しかったこともあり、一時は鉄道を廃止してバス高速輸送システム(BRT)に転換することも考えられた。現在は三陸鉄道が列車の運行を引き継ぐ条件で復旧工事が進められており、2018年度末に完成する予定だ。

三陸鉄道は宮古〜釜石間の引き継ぎに伴い、現在の南リアス線・北リアス線を含む久慈〜宮古〜釜石〜盛間の新しい路線名をリアス線とし、一貫運行を行う。全体の距離は約163km。岩手県広聴広報課によると、日本で一番長い第三セクター鉄道になるという。

2017年12月26日(火) 23時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/12/26/304200.html

2名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:02:52.68ID:2ftqHWDE0
ドラゴンレールはどうした

3名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:03:06.65ID:2kc0FF510
津波線でいいんじゃね

4名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:03:47.86ID:RpqHFUXs0
株式会社リアスがアップを始めました

5名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:04:06.93ID:hJ+QP9Cu0
>>1

本当にクソJR東日本。

6名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:04:21.08ID:dMJMbXft0
後にこの線が充実して (     )と呼ばれた  【2018年東北大学法学部】

7名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:05:08.07ID:LP7gpoUH0
横見が乗下車しにくるわけか

8名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:05:28.34ID:fEuBrNXb0
いいか!40代以上のジジババども!!

リアス「式」海岸なんて今は無いんだからな!

今の世はリアス海岸だ!!

9名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:06:17.61ID:KIyJKIsf0
>>8
そうなの?

10名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:07:20.11ID:RpqHFUXs0
>>8
複数形もおかしいからリア海岸だろ

11名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:08:35.79ID:wQdLrtUA0
>>8
37歳だけどリアス式海岸だわ
すまんかったな

12名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:11:22.20ID:ceBXRETL0
赤字だから再建して譲渡しただけだな

13名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:15:26.55ID:5ImpAK4D0
リア充線になればいいな

14名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:15:44.51ID:CRQy9hwr0
青春18きっぷで乗れなくなる?

15名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:15:47.84ID:3vtWswmn0
経営的に難しいだろうな。頑張れ。

16名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:16:26.85ID:tEu2VuOT0
163kmの3セクとか岩手はやはり広いな
北海道が3セク化が進んだらどうなるんだろw

17名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:19:45.22ID:yQ9Ulr/D0
これ、地味に
線路長、地方民鉄最長じゃない?
俺の知る限り、地方民鉄で線路長が長いのは富山地方鉄道で100kmくらいだったはず

18名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:24:40.94ID:GZvKBpJJ0
これで心置きなく山田線の盛岡〜宮古を廃止にできるなw

19名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:28:25.29ID:B1Dbnfh10
明るい未来が見えない
全く

20名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:28:31.88ID:rflk/k1V0
じぇじぇじぇ!

21名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:29:40.37ID:8kO/7tT80
あまちゃん線とかはやっぱ使用料が掛かるのかな 最初あのカラーリングいやだったけどあまちゃん以降やっぱこれかな って感じ

22名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:30:16.71ID:xJoNKuYd0
なんだから八戸線も三陸鉄道に移管すればいい

23名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:31:25.44ID:NxBJkQtg0
久慈〜大船渡各駅には乗車してみたいな

24名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:34:45.45ID:tTy+fn8J0
>>8
ダルマチア式海岸もあるんだからリアス式海岸でいいんだよ

25名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:39:06.33ID:JFWuoiko0
JRなんぞの経営よりはマシになるはず。

26名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:40:41.33ID:Du+RXQre0
気仙沼線・石巻線・仙石線も混ぜでけろ

27名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:42:09.97ID:mr42zbTb0
>>16
これでもまだ洋野町と陸前高田市含まない距離だらな
もし岩手沿岸完全に縦断してたら200km超えるはず

28名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:46:17.24ID:uJYPqm4E0
三陸方面、急ピッチで高速道の延伸+一般道の改良が進んでいるから、
10年たったら、もうダメポ。

道路と鉄道、ハンデ多すぎだよ。

29名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:47:52.40ID:yOqWyFik0
復興税がジャバジャバ注ぎ込まれる

30名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:48:59.74ID:FyIH6UaD0
>>22
そっちは三陸鉄道と違って海が見えるので観光需要がある
今月新車入れたばかりだし、リゾート列車と旅行専用列車があるし、手放す事はないだろう

31名無しさん@1周年2017/12/27(水) 23:56:34.80ID:ceBXRETL0
>>30
キハ40を駆逐するしな 青森市店と秋田支社の

32名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:03:08.77ID:eKTrGIkP0
>>26
海岸沿いに仙台〜久慈の各駅あったらいいね

33名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:05:29.27ID:6VV2YW/E0
仙台からミニ新幹線で八戸まで通せばいいのにな。観光需要あるのに。

34名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:13:20.37ID:37OJgJwg0
復旧はいいが第三セクターだと運賃高いんだよな

35名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:20:55.68ID:tmE7/QhE0
尚、三陸縦貫道の整備が進むと無用じゃね?
が、地元の若い奴の総意である

36名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:25:18.52ID:AXAB1vPE0
JRの約束破棄で盛以南がBRT転換になってしまったからリアスシーライナーの復活は無理か

37名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:26:47.61ID:7lAJC3dt0
>>8
ゆとりが「式」って漢字が難しくて書けないから省略したんだろ?

38名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:32:42.56ID:J357bGED0
景色はいいね

39名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:34:41.74ID:I7lh4shQ0
>>6
リアップ?

40名無しさん@1周年2017/12/28(木) 00:39:53.13ID:9OzgdRes0
津波対策はどうなの

41名無しさん@1周年2017/12/28(木) 01:02:27.07ID:Eh4RUEuj0
>>26
大船渡線 忘れんな

42名無しさん@1周年2017/12/28(木) 02:24:02.44ID:wrcS8D690
>>17
名鉄、近鉄、西鉄の方が長いだろ

43名無しさん@1周年2017/12/28(木) 06:45:14.10ID:W5fT9TH90
>>17
北リアス線+南リアス線>富山地鉄
らしい…

44名無しさん@1周年2017/12/28(木) 08:25:59.25ID:EhpUgr4S0
SL銀河の乗り入れはムリか

45名無しさん@1周年2017/12/28(木) 08:55:30.16ID:qLkILfyn0
山田線の名称、どう変わるんだろう。宮古線かな。それとも盛宮線?

46名無しさん@1周年2017/12/28(木) 08:59:11.39ID:s0K0Nkkr0
一路線しかないならわざわざ名前つけなくてもいいじゃん。
この先増える見込みもないんだろうし

47名無しさん@1周年2017/12/28(木) 09:18:08.89ID:EhpUgr4S0
>>45
JR東日本には、越後にも信濃にも行けない信越線があるから大丈夫だ

48名無しさん@1周年2017/12/28(木) 10:37:23.48ID:4qGRdUa20
>>47
群馬の区間は、横川線とかに改称してほしい

49名無しさん@1周年2017/12/28(木) 12:49:12.87ID:+a0eiHqj0
チバス海岸ぼうそうライン

50名無しさん@1周年2017/12/28(木) 13:56:17.96ID:8fwwXv0T0
>>8
33才だけどリアス式海岸って習った。
おっさんだけど、ゆとりじゃないよ!

51名無しさん@1周年2017/12/28(木) 13:57:59.26ID:X6b+nLQT0
イメージキャラクターに広瀬を起用

52名無しさん@1周年2017/12/28(木) 17:19:14.40ID:SlccXMRM0
>>51
蔦子さまか

53名無しさん@1周年2017/12/28(木) 17:34:20.56ID:42DSnej90
通過連絡運輸やってくれ。

54名無しさん@1周年2017/12/28(木) 17:35:08.96ID:42DSnej90
>>15
復興道路の名目で、三陸自動車道が建設中。

55名無しさん@1周年2017/12/28(木) 18:26:07.73ID:95wRZxDH0
まあ、経営が立ちいかなくなって廃線代替バス
(オサレにBRTなんて言ってるがw)
それも危うくなって自治体の福祉バス
それも駄目になってタクシーチケット配布
それすら駄目になって
「クルアの運転出来んなら、盛岡か仙台に越してください
もう三陸は駄目です」となるのは時間の問題だなあ。

56名無しさん@1周年2017/12/28(木) 18:28:42.09ID:L9zlL7Mb0
常磐線でいいだろ

57名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:04:36.86ID:mv5j4Pp60
ガジガジ線

58名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:08:41.80ID:cIot8ZTA0
>>56
よくねえよ。

59名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:11:12.74ID:cXoHjzT60
リアス式新幹線

60名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:13:35.49ID:KVRZ+D6J0
廃線にしてBRTに転換する絶好の機会だったのに
ある政治家が圧力かけて鉄路で復旧させた。
それで赤字ローカル線として継続。www
BRTに転換した大船渡線の勝利。

61名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:21:13.85ID:iBcuU9Xg0
JR東日本は保証の一環として三陸鉄道向けのキハE200を何両か作ればいいのに

62名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:43:33.24ID:TfY13y550
八戸線の新車両キハ130系500番台って片側3扉の
通勤タイプと2+1のゆとり3列シートの両方連結する
変わったタイプなのか?

63名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:44:38.11ID:aGgOqiu50
You're rolling thuder

64名無しさん@1周年2017/12/28(木) 19:46:15.69ID:YNzRYAzq0
>>36
そっち側でレールが浮いちゃうのが痛いよなあ

65名無しさん@1周年2017/12/28(木) 20:26:30.35ID:I6XZTx2v0
3分割よりも1つにまとめた方が効率的だとは思うが、果たして利益出るのだろうか?

66名無しさん@1周年2017/12/28(木) 21:31:45.51ID:DBW7vcUS0
リック・ディアス線の方がよかった

67名無しさん@1周年2017/12/29(金) 08:33:49.30ID:T6hLmALO0
鉄道系の板に三陸新幹線どころか岩泉新幹線のコピペがあったんだけど、
あれが実現してたらうちの一族は今頃大富豪だなw
超マイナーな集落名まで出てたのが信じられない

68名無しさん@1周年2017/12/29(金) 12:44:08.88ID:81yedO/C0
>>45
変えるわけがない
信越本線だって県ごとに3分断されても変えてないのに

69名無しさん@1周年2017/12/29(金) 16:32:15.18ID:KAljlZJ20
山田線という名称は無くなって、線路を北と南で接続して全てがリアス線になるんじゃないの?

70名無しさん@1周年2017/12/29(金) 16:38:50.68ID:/oG6TQ020
>>69
山田線の内陸部分はJRがそのまま運営するので

71名無しさん@1周年2017/12/29(金) 19:23:40.63ID:T6hLmALO0
JR東日本「山田線が山田町を通らなくなりましたので、名称変更の手間を省くため山線区間も敗戦しますw」

106急行バスを見るまでもなく需要自体はあるのに、行違い設備を削り本数を削って不便にし敗戦に持ち込む
今のままじゃどうみても敗北主義だろ

72名無しさん@1周年2017/12/29(金) 19:29:42.06ID:T6hLmALO0
>>45
宮古線は国鉄時代の宮古〜田老間の路線名だったからないだろうね
盛宮線は名前が↓っぽい
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%9B%E5%AE%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

73名無しさん@1周年2017/12/29(金) 20:54:24.75ID:LoR1/mQS0
登録されている戸籍を変える話(山田さんからリアスさんへ改名)なのか
東京上野ライン(戸籍上は東海道線〜東北線の列車線)みたいな運行系統の愛称なのか
よくわからんな・・・

74名無しさん@1周年2017/12/29(金) 21:02:49.12ID:kyW8F94g0
東北の日本海側は豪雪、太平洋側は津波
だから内陸が栄え、新幹線も内陸を通るのか

75名無しさん@1周年2017/12/30(土) 00:50:41.74ID:Xz/XSGxU0
>>73
リアス線とは愛称宇都宮線みたいなもの

76名無しさん@1周年2017/12/30(土) 08:46:27.16ID:R9spxUkL0
>>71
元々の線形が悪すぎる。55km/h制限が30kmに亘って断続する平津戸-腹帯なんて酷いものだ
おまけに、経由地の沿線人口が希薄過ぎて色々と手遅れ
昨年も、秘境駅扱いされていた大志田駅と浅岸駅が正式に廃止された

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