【科学】メタンエンジン宇宙へ…２０年代後半にも実用化 IHI
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http://yomiuri.co.jp/science/20180101-OYT1T50007.html
ＩＨＩは、「液化メタン」を燃料に用いた次世代ロケットエンジンを２０２０年代後半にも実用化する。
従来のエンジンよりも小型で、繰り返し使えるのが特長で、火星の探査などで長期の運用が期待できる。将来、「宇宙旅行」が、より身近になっていく可能性も秘める技術だ。
ＩＨＩが実用化するのは、「メタンエンジン」と呼ばれ、メタンを液化して燃料に用いる。現在、主流の「液化水素」を燃料としたエンジンと比べて、推進力が大きく燃料タンクの容量が小さくて済み、より多くの人や物資を運ぶことができる。
ロケットやジェットエンジンの燃料として一般的な「ケロシン」と違い、燃焼時に「すす」を出さないため、長く使っても配管が詰まらず、長期にわたって使えるメリットもある。
http://yomiuri.co.jp/photo/20180101/20180101-OYT1I50003-1.jpg 重くはなるけど小型化できるってっとこか
水素燃料と使い分けになるんかね 液体酸素と沸点が近いので、宇宙空間に長く滞留させられるんだよ。
液体水素だったら常時80℃ぐらいの温度差が発生する。
それを維持しないと水素がどんどん気化してしまう。 メタンだって、分子に炭素が含まれている以上、燃焼状態によっては煤を出すんじゃないの？
アセチレンなんて、不完全燃焼させると煤のフィラメントが糸の様に舞い上がるんだが。 メタンって牛のゲップだろ？
てか、話し飛ぶけど、何で日本はバイオエタノール広めないのかな？
運送トラックとかバスとか全部バイオディーゼルにすれば良いのに・・・
安全保障上や環境、循環型社会を考えればそうなると思うんだけど・・・ >>14
はい。
厳密には発生します。
ただ、燃焼前の高温時にガスから析出するので、燃え残りとは言えない。 自動車の内燃機関が、電気モーターに変わったくらいでないと
次世代ロケットエンジンと言われても、ピンとこない。 >>12
なるほど
液水・液酸だと同じボディに冷水と熱湯を入れてるようなもんなのか
逆に今まで何がメタンエンジン実用化の問題だったんだろう 燃焼剤
ケロシン＝灯油、液体水素が主流
酸化剤
液体酸素、ヒドラジン
LNGの主成分であるメタンを使うのは当たり前か。 >>1
いつの話だよ。
光子ロケットを実用化しろや。 >>15
業界の人間が、新分野に投資するよりも、新分野の頭を抑えつけて既存の商売続けた方が儲かると考えてるから 日が当たるところと当たらないところの温度差
特に日が当たらないところでの引火点って大丈夫なの？
地上、マイナス２０度C以下でカセットコンロが引火しないんだけどｗ >>28
いい着眼点っすね。
メタンはアンモニアよりも燃えにくい。 >>28
日が当たる方がめっちゃ高温になるから、当たらない方に熱を逃がす設計になっている
その熱で余熱するから平気 >>36
日が当たっている方は問題ないんだけど
日が当たらなければ、最悪 マイナス３００度になる 電磁力で飛ばせ
もう燃料噴射エンジンは化石の技術と知れ(# ﾟДﾟ) なぜいままでなかったのか。
そんなに難しいのかな。 >>1
メリットばかり書いてあるけどデメリットはないの？ >>28
マイナス20度以下になる高山でもカセットコンロは使えてるよ
「水分はいくらとってもとりすぎるということはない」「ハチミツ入り紅茶を1.5リットル呑む」 >>47
米欧露の宇宙開発がコスト的に死ぬことぐらいかな。 >>12
なるほど
混ぜた状態でタンクに入れられる？ >>52
充填作業が難しくなるからやらないんじゃない？ >>53
元々日本の宇宙開発にかける費用は激安。
そこに高度な往還技術があと10年で実現する。 なんでバカしかいないんだ？
まず
水素がメタンに置き換わっただけ
酸素と水素（またはメタン）は混ぜない。
爆発するだろ >>7
元々は国策企業として発足したんだけどやっぱ民営になってもつながりは深いのかな。
三菱は民間企業として発足したけどほぼ国営企業みたいなもんで落ちぶれてる。 天然ガスエンジンか
地上でも走っている気がするけど
宇宙だと大変なんだろうな >>60 ンコは動力用じゃなく、バイオガス発電で船内の電気用じゃないのかな？ メタンエンジンの最大の問題は燃料タンクに有るらしい
温度による膨張・収縮の問題
と、GXエンジンの時に言われてたような・・・ 今時、GXロケットなんか持ち出すと素性がバレますぜ。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gっhっっっっjんjkんっっっっきいい >>63
なんで飛ぶのだ？
それを考えろ
メタンに置き換わると
生成物が2H2OとCO2が生成される。
燃焼ガスによって水を押し出すので推進力が増す結果になる。 >>48
某TVで、とある番組が夜中放送された
真冬の降雪の中、行き当たりで宗谷岬へ出かけ、最北端の碑のところで風を避け
カセットコンロを着火させようと頑張ったらしいんだけど、全く着火しなかった できるかなあ。以前LPGのエンジンを作ろうとして挫折したろう。
まあ実用化できれば立派なものだけど。 >>78
LE-8だな。
一応、所望の特性を出して終了したぞ。
今年度中に3トン級のエンジン実証が終わる。
将来的に10トン級、200トン級の実証が予定されているが、いつになるかは未定。 >>22
ヒドラジンは酸化剤じゃなくて燃料の方
ヒドラジンと組み合わせる酸化剤は硝酸とか四酸化二窒素とかだね つまり非常時には人間のおならでも代用出来る画期的な、いかにも日本企業のお家芸的なシステムだな！ >>82
ひょっとしたら華氏かもしれないぞ。知らんけど。 >>2
不純物（固形分）が多すぎて使えません（＞＜） JAXAはGXロケットを恣意的頓挫させてD-SEND3実証機に要素開発を集中させる方向性だが
IHIはLNG/LOX焚き予混合2段燃焼器を開発完了させてサマーラNK-88への追撃体制が
整ったわけだがもともと世界各国でもIHIとサマーラしか手掛けなかった分野だし
商業ベースに乗せても将来的に高精製灯油ケロシンに取って変わるとは思えないのね。
JAXA/MHI/IHI LE-8形GXロケット第2段エンジン 2010年試験は500秒間以上で推力107kN
JAXA/FHI/IHI 低ソニックブーム設計概念実証機D-SEND#3のエンジン 推力111kN級のMTOW41t機
JRTT海事勘定/IHI新潟原動機 軽油LNG両用焚きヘッセルマンエンジン 軸出力2500ps/750rpm級ほか2種類 >>88
コストの問題なのでコストがクリアーできるなら問題ないでしょ。
当初はターボポンプの回転速度やらの問題であったり
色々改善した結果ですから
一度挫折したものをクリヤーできるなら持ってくるのは別に問題じゃない。 >>89
>>90
よく飲み込めてないけど、JAXAは止めたけど
IHIはエンジン開発を続けてたって事なのね、きっと
芽が出て良かった >>91
止めてませんよ。
エンジンは筋が良さそうだったので継続。 新型ロケットエンジンは、いいから(黙って開発してろや)
既存のロケットエンジンで、つまりH２Bで種子島から有人宇宙船
打ち上げろ。
そのためには
1.発射塔をエレベーター設置の仕様に改造。
2.生命維持装置や、宇宙服の開発、国産化。NASAと共通でもいいが
日本の独自決定で追加生産や改良が出来なくてNASAに妨害される
可能性が大きい。
3.有人宇宙船、帰還カプセルの設計、開発。すでにJAXAでその基本構想の
論文は出てるからそれを実行するだけ、。
予算は、NHK予算を2000億,削り、男女共同参画予算から一兆円を削って
一兆二千億円を足せば、有人宇宙開発がスターとする。これは、日本の
航空宇宙産業の基幹産業化にもなる。
有人宇宙飛行ができれば火星有人探査も夢でなくなる。もちろん国際
きょうりょく、米国、ロシア、欧州との協力になるが、有人宇宙船技術があれば、
計画で中心的リーダー的位置に立つことが出来る。 >>92
それは良かった
ところでLNGエンジンは再点火できるから色々使い道が、って聞いてたんだけど
先日のH2Aロケットでの2衛星打ち上げで、
高度を下げて2機目の衛星を放出と言ってたけど
あれも再点火なのかな
だとすると液水液酸のエンジンでも再点火できるけど
上の方に書いて有る燃料の温度が揃ってるから
宇宙空間でも長時間維持できる、てのがメリットなのかな？ 人類もいつか進化して腸内のメタンガスで宇宙を駆け巡る日がくるかもね！ 再使用の意味がわからんのだが
高度10万mから海上に落ちて来たものをまた使うんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
