【知識】クルマのエアコン「A/C」ボタンはオンのままでいいのか?

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1ひぃぃ ★2018/01/11(木) 10:00:00.82ID:CAP_USER9
■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし

 今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。

 まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。

 それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。

 また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。

 入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。

2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg

2名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:00:55.42ID:Yp13r0e50
結婚する前に知っておくべき10の事実
http://www.yakooco.shop/

3名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:01:00.17
>>1
ヒュンダイ車ならアウト

4名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:02:27.44ID:vY3BU/nU0
昔、友だちがツインカム24のMARKIIでエアコンスイッチ切りながら「エアコンターボON!」とかやってたわ。

5名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:02:35.45ID:OwYrnJ3r0
へーうちの車、オートエアコンだからこれからはAC入れっぱなしにしておくか

6名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:02:45.88ID:n7IBrFuu0
たしかに昔に比べればエアコン入れてても
アイドリング時の回転数あまり上がらないな

7名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:02:50.81ID:JiLwOsMs0
Aoutでいいだろ?

8名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:03:09.00ID:21m9STWU0
ハイブリッドでも?

9名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:03:11.98ID:ZaabcH4m0
きちんとフィルター変えてるか?

10名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:03:28.62ID:gwbbGgLL0
オフにしろよ。くだりでうっかり足離すと思ったより前に動き出すぞ。

11名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:04:51.37ID:XxUCcAHH0
ライトはオートでいいとディーラーから説明を受けた

12名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:05:02.38ID:+YHA3OFL0
オンにしてないと窓曇る・・・

13名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:05:15.73ID:vPhmqg0i0
我が家の15年落ちのポンコツには関係なさそう・・・

14名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:05:32.63ID:miQK10p70
冬はオフが基本
ヒーターファン回すだけでコンプレッサー動かす
必要がない分、燃費も悪化しない。

15名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:05:32.84ID:RBYHawUN0
お肌が乾燥するのは困るなあ

16名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:05:48.66ID:jlOuaJdN0
常時ONで一年中18度設定。

17名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:05:49.31ID:sOpTHdng0
>>10そりゃ下りだもん上り坂なら解るけど

18名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:06:24.41ID:8kDw/FNj0
コンプレッサーの電磁クラッチが早死するよ

19名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:06:32.08ID:7LP3EmJS0
AとCが何か分からないペーパードライバーなんだけど
アウトとクール?

20名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:06:42.88ID:VwMKYD1vO
>>12
外気導入にしてなきゃ曇るわな

21名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:06:47.26ID:4V0sYEh80
お肌が乾燥するとか初耳

22名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:06:59.35ID:aTio2iza0
年中onが基本
使わない時間が長いと
エキパンにゴミ詰まりそう

23名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:06:59.64ID:uKBLqyRi0
>>1
いいんです

24名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:00.72ID:cmUI2IEF0
うちの車はメチャクチャパワー喰われるから真夏以外はほとんどオフだわ

25名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:04.44ID:n8sIZo7d0
軽のエアコンなんてコンプレッサー動いただけで
エンジンブレーキ働くぞw
下り坂はコンプ作動させれば自動で減速だ

26名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:08.80ID:OwYrnJ3r0
>>11
最初要らないかと思ったけど、あればあったで楽だわ、オートライト
つけ忘れもしないし

27名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:32.03ID:4G/Zr+QT0
A/Cは除湿だろ

28名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:42.96ID:Wub/LJ+t0
>>16
ピザ食うのやめろ

29名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:45.48ID:uBfTEGQG0
デブを乗せると、そいつがいる側の窓だけ曇る

何なんだ アイツは?

30名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:56.25ID:4xziwhGf0
どんだけ貧弱な皮膚してんだよ

31名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:07:58.19ID:f9JBKZvL0
offにしたら静電気がバチッってしなくなった

32名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:08:03.26ID:rGK/cesT0
内気循環と外気循環も大事なんだっけ?

33名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:08:15.43ID:xUneOMkJ0
くもり除去以外はオンにしない

34名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:08:37.37ID:ajEHna5N0
>昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない

いつの時期からかを明確に書かないと微妙だと思うんだが
数年前のやつでも坂道でパワー落ちるやつあるし

35名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:09:01.59ID:vY3BU/nU0
>>19
[A]ir [C]ompressor じゃないの?

36名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:09:20.97ID:icsh4Djm0
汚れるのはしょうがないとして、エアコンフィルター高い!w
Dに出すたびに「換えます?」とか聞かれる・・データで3か月前に換えたと知ってるくせに

37名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:09:25.00ID:xUneOMkJ0
>>32
外気循環で走った方がエンジンにかかる負担は少ない
ただし、車を止めた状態は負担かかる

38名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:09:26.15ID:xIXsQ5hc0
>>19
キスと本番

39名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:09:34.99ID:YxrRkW4R0
エアコンつけっぱなしにしてたら
エアコン内部からピーガーギュルルルグガーとか凄まじい音がして
風が出てこなくなった
モーターが回ってる音はしてるけど
なんかファンが外れたような感じ

40名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:10:12.17ID:uKplH0QT0
A(アクセル)/C(クラッチ)
B(ブレーキ)は?

41名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:10:31.66ID:jDbiFG+m0
冬はオンにしなくても風量調節一にするだけでも熱風くるぞ?
曇ってきたらオンにしたりもするけど。

42名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:10:41.16ID:1tyTLYPu0
>>1
燃費には影響あるだろw
しかも世の中の機械全般にいえることだが
耐久性ってものがあるだろw
使わな過ぎてもダメだが、使いすぎてもダメなんじゃないのかw?

43名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:10:43.67ID:9bazu/of0
そんな事も知らんと車乗んなよ

44名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:10:52.68ID:kuiu1pLI0
エアコンなんざ使わない
節約

45名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:11:09.46ID:vY3BU/nU0
>>39
モデムでダイアルアップしてるな。

46名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:11:32.30ID:sgRFOBkT0
>>16
自分の燃費をなんとかしろ

47名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:11:38.59ID:n7IBrFuu0
>>35
A/Cの略 国際的にAir Conditioning

48名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:11:58.73ID:nNW6ALks0
>>39
猫が巻き込まれたんだね

49名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:12:01.94ID:vrBE2r490
エアコンの影響って、余程気を付けて乗っていても体感しずらいが、軽だと良く判るな

50名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:12:15.35ID:gsw//7iQ0
>>41
熱源がエンジンだからねえ
家庭用と違う
電気自動車は知らんが

51名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:12:18.32ID:7boDAmNn0
プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、


ここ笑うところ。

52名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:12:41.22ID:YxrRkW4R0
>>45
そうあんな感じの音
車から降りてドア閉めて外で聞いても聞こえてた

53名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:12:47.99ID:jJ9OJa2O0
冬はOFF

54名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:12:56.49ID:RZXnHmpo0
プラズマクラスター効果あんのw?

55名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:13:01.40ID:+y7Ha5Tv0
>>35
それはプシュプシュしてゴミ飛ばしたりする奴だろw

56名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:13:14.28ID:oiB4GB6y0
ある温度以下では冷凍機は動かないんじゃなかったっけ?

57名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:13:15.49ID:n7IBrFuu0
外車ってA/Cじゃなくて、なんか雪マークっぽいのだよね

58名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:13:19.69ID:vY3BU/nU0
>>47
ああ、そういえばエアーコンディショナーと言うよね

59名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:00.65ID:4V0sYEh80
なんかいろいろと「だまされてる人」が書いた記事だな
ガソリンスタンドあたりのポジショントークであってくれ

60名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:03.05ID:vY3BU/nU0
>>55
ハードオフでやってるアレかw

61名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:07.55ID:xUneOMkJ0
>>58
かーちゃんがリンスって言うやつか

62名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:25.04ID:vrBE2r490
>>42
昨今の車は、極限までロスを減らす設計で、ACオンで常時付けっぱなしいう訳でもない思うけど

63名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:30.92ID:+y7Ha5Tv0
>>54
もちろんあるぞ
オゾン発生器だから

64名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:38.18ID:yj7st7yW0
>>19
エア・コンディショナー

65名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:43.53ID:vY3BU/nU0
>>61
それはヘアーだ

66名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:14:59.87ID:GFqbiVf20
acボタン押さなくても暖房は出来るよな。なんか紛らわしいボタンだな。

67名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:15:03.87ID:U7WnectV0
A/Cって、エアーコンディショナーの略じゃなかったっけ?

68名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:15:13.94ID:ZDJCEm9Q0
汗かきの俺は今の時期でも手汗も脇汗が出るからエアコンは常に稼働させてる、エアコンを止めると
窓が曇って運転に支障が出る。 こんな汗かきの俺を誰か助けて。

69名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:15:45.80ID:fYUxIy6V0
そのくらい自動でやりくりしろよ

70名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:16:10.56ID:Yne5h2Qy0
日本電装スレ

71名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:16:36.68ID:1tyTLYPu0
>>68
窓あけるか、外気取り込みにしたら?

72名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:16:43.68ID:UYbxujEV0
「nanoe(ナノイー)」デバイスがトヨタ自動車の新型車「ヴォクシー」・「ノア」
nanoe(ナノイー) - Panasonic Newsroom Global
トヨタが徐々に変えてる話題の装備とは?【プラズマクラスターとナノイーあなたはどっち?】

パナソニックにもトンデモ「プラズマクラスター」が採用ってwwwwwwwwwwww
クズ企業

73名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:16:57.82ID:L5xil8Jr0
パワーの無い軽とか低排気量の車に乗るときは、状況によって切るな
普通の車ならかけっぱなしにしてる

74名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:17:04.91ID:vrBE2r490
エアコンの制御プログラムがバグってるとか、そこまで想定した場合、消す方が良いけど
ブワーと突然強風になったり アレッちゅうのがあるからな 

75名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:17:23.31ID:ynetpdTi0
オンにしてても自動でオフになったりオンになったりしてるんだろ?

76名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:17:24.47ID:3D3qGMFi0
これ普通車ならそうかも知れんけど軽自動車って明らかにパワー下がるやろ

77名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:17:28.55ID:GFei88sE0
夏以外でも時々エアコン入れとかないと故障の原因になる
マジ

78名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:18:12.16ID:bMI2FJ0d0
>>9
年に1回は交換してる

79名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:18:13.71ID:2QPCu7/+0
長い間エアコンつけないと臭い風が出てくるので基本つけっぱなしにしてる

80名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:18:18.40ID:dVchxjnY0
軽とかオンにするとノーパワーになるやん

81名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:18:28.09ID:7JKQDWT20
エアーコントロール

82名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:18:36.86ID:X7hBva9H0
 乗らないのが一番地球にやさしい 地球の為には買わない乗らない

83名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:18:38.66ID:3bwc2NXk0
ac押さなくても温度上げてたら温風来るけどあれはエンジンの熱で暖めてるのか?
ACって除湿と冷房機能だけってことなのかな?

84名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:19:14.05ID:R3f2+CR80
入れっぱなしでいい理由にはなってないなw
どんな馬力のクルマでもコンプレッサ動かしてればパワー食われてるの判るよね。
RX-7なんかはアクセルをある程度踏むと、自動でACのコンプレッサーを切ってたなぁ。

85名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:19:48.20ID:+YHA3OFL0
>>20
デフロスタの時は勝手に外気に切り替わることがあるからそれは仕方ないとして
普段は排気ガスの臭いが気になって外気入れないの

86名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:19:52.68ID:6ZAOlR9q0
>>4
実際坂のぼるようになるからな

87名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:19:53.88ID:8eYxCYSd0
効果が疑問視されてるプラズマクラスターを肯定してる時点で、
偏った意見だと思い信用できない。

88名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:19:59.25ID:4V0sYEh80
>>80
ミニ四駆にでも乗ってるのかよ

89名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:20:29.29ID:0iGiXbyj0
ACボタン:スポンサーのCMから公共広告機構のCMへきりかえる

90名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:20:35.80ID:oiB4GB6y0
>>83
エンジンの冷却水の熱で温風を出してる

91名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:20:54.92ID:JFH3bHu90
こういのこそAIでどうにかならんの
いちいち運転しながらスイッチいじってさ

92名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:21:03.88ID:vrBE2r490
コンプレッサー回さないとか、バイパスして負荷下げるとか、坂道の時は、駆動優先とか
あのてこの手の制御が、デンソー技法に出てるけどな

93名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:21:13.37ID:UYbxujEV0
最近の軽自動車は、A/C入れても軽いまま

94名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:21:22.79ID:+y7Ha5Tv0
プラズマクラスター否定派多いなw
使えばわかるけど効果はあるぞw

まあメーカーの言うプラズマクラスター粒子じゃなくてオゾン脱臭の効果なんだけど

95名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:21:24.10ID:ZDJCEm9Q0
>>71
ずっと内気循環しか使ってなかったから、あとで外気循環にしてみる。ありがと

96名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:21:33.56ID:jJ9OJa2O0
前乗ってた外車のオートエアコンは馬鹿で
設定温度にしておくと
冷やす→設定温度を下回る→温める→設定温度を超える→冷やす
の両極端の繰り返しだった

97名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:21:40.78ID:kc2NfRXK0
軽だと死活問題だぞ
燃費が死ぬほど悪くなる、アクセルの踏み具合があからさまに変わる、坂道を登らない・・・
常にエアコンON/OFFに気を遣ってなきゃいかんのがしんどいんよホント

98名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:22:19.00ID:6ZAOlR9q0
すぐ曇るとかいうやつは窓が汚い
きれいに拭き上げてみろ
全く曇らないってわけじゃないがだいぶ緩和される

99名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:22:29.20ID:+YHA3OFL0
>>97
燃費どのくらい悪くなるの?
10切るとか?

100名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:22:31.82ID:B+bp8zBy0
暖房はそんな燃費に影響なくね?ACでええでしょ

101名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:22:34.06ID:lKUZY/Z70
あれ
除湿冷房機能なんで

暖房でA/C ONにすると
除湿のみ+エンジン熱の暖房になる

ACはあくまでも除湿冷房機能のみ

したがって冬場にONにすると
エンジン熱+除湿(冷房はしない)ということになる。

冬場はカットでおk
冬場は曇りドメで使う以外に不要。

102名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:22:49.28ID:OInWM5sm0
>>1
プラズマクラスターのくだりが入ってる辺りで察した

103名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:22:56.98ID:UtfpK2MO0
エンストする

104名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:22:58.01ID:vrBE2r490
>>91
エアコンなんてAIの塊で、駆動に配分するか、エアコンに回すか
運転状況監視しながら色々制御してる

105名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:23:11.75ID:VECzOYPZ0
サンデンカーエアコン、レザム♪

106名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:23:32.50ID:lZjN8lKO0
なにがニュースなのこれ

107名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:23:33.87ID:rmpZB/yZ0
暖房でACを使うのは雨の日ぐらいのもの。

108名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:23:33.98ID:YmEvbjHp0

109名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:23:54.16ID:79rpr+rI0
冬は窓が曇ったらオン

110名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:23:59.42ID:kc2NfRXK0
>>99
いえ、せいぜい2割程度です(22km/l→18km/l)
ちょっと大げさに言ってみました

111名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:24:29.34ID:kk0Wonv20
>>77
だな。

112名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:24:34.30ID:UYbxujEV0
放電吸着(別名:プラズマクラスタ)
https://www.anna-kanto.co.jp/blog/upload-images/2017102111369.jpg

113名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:24:36.36ID:QYqRMtll0
冬でバッテリーがよわってる、
エンジン掛からなくなるの怖い、どうすれば。。。

114名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:05.96ID:FyVwGl+a0
結構トルクのあるドイツディーゼル車乗ってるが、
AC入れてると明らかに加速が落ちる。
高速でも登坂中はエアコン切る。

115名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:12.25ID:PrD2I8EU0
>>32,37
外気導入だろw

116名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:17.77ID:ADPN+ly10
電気自動車への移行をにらみ
車の作動が不安定となる原因のオンオフを
乗る人にさせないための誘導記事

117名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:18.04ID:ItIkU8aK0
>>1
切らなきゃ燃費悪いに決まってるだろ。
除湿も冷房もやってることは同じ。
ACオンだと冬でも一度冷房した空気を
ラジエーターの熱で暖めたのが出てくる。

118名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:41.78ID:lKUZY/Z70
個人的には
AUTO A/Cってのがほしい

湿度が高くなると
勝手に点灯して 適湿になるとOFFみたいな

119名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:44.24ID:6ZAOlR9q0
>>108
トヨタか?

120名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:47.81ID:bKHHtY2P0
プラズマクラスターwww

121名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:55.30ID:jJ9OJa2O0
>>77
逆に
エンジンを止める前にエアコン止めて送風のみをやらないと
エバポレーターの結露で腐食して壊れやすくなるって車はあった

122名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:25:58.82ID:gly67ArB0
>>1
そりゃオンでええやろ。

でも停車前はオフにした方がええでカビの原因になる。

123名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:12.83ID:5gYDWkOT0
ACとDCの切替ボタンだとおもてた

124名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:16.24ID:6ZAOlR9q0
>>113
押しがけ

125名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:21.37
曇る → ガラコ → \(^o^)/オワタ

126名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:25.78ID:PrD2I8EU0
>>41
家のエアコンと同様に考えてるオマエのような間抜けってたまに居るよなw

127名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:26.61ID:rAVyss080
ON/OFFのようにAとCの機能が分かれてるものだとばかり
免許取って20年以上たつけど初めて知ったわ

128名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:29.29ID:ahkk7TEh0
昔はエアコン切って追い越したもんだ(´・ω・`)

129名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:34.72ID:HoYRKV6o0
軽自動車だが燃費が悪くなるな

130名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:39.73ID:eIEU+oFu0
冬でもエアコンをONにすると回転計の針が動く。
暖房しながら一時的にでもコンプレッサーを動かすのは無駄だと思うが。
特にオートは曇ってなくてもフロントガラスの曇り止めを数分やるぞ。

131名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:50.28ID:o6cadcVe0
そういえばオートクルーズのボタンはなんて書いてあるの?

132名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:26:57.89ID:ME5hwTOh0
車のエアコンてみんなはフィルターとか掃除してるの?

133名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:27:24.09ID:lKUZY/Z70
体感的に10PSほど食うよな

134名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:27:28.17ID:312JF54m0
必要無い・使わないような色んな付加機能がついて車体本体価格も右肩上がりだよな

135名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:27:35.84ID:XLZj/fwp0
30年位前のポルシェ928がフルオートエアコンでコンプレッサー切れなくて驚いた。
まあ、4.5リッターだったからエアコンのオンオフなんか関係なかったけど。

136名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:28:02.62ID:gly67ArB0
>>127
どういう意味だよw>AとCの機能が分かれてるもの

137名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:28:03.79ID:ItIkU8aK0
>>131
嘔吐狂う頭

138名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:28:30.03ID:jlOuaJdN0
>>28
>>46
最高気温25度で暑い部類に入る地域だからなぁ。

139名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:28:51.24ID:Svec7aYi0
うちのミライースはパワー落ちるぞwwwwwww

140名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:03.01ID:6ZAOlR9q0
>>125
もう結露でビチャビチャか?w

141名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:06.82ID:rlQr9p5b0
俺も曇り止めの為にエアコンをつけてたが
最近、吹き出し口をヒーターとデフロスターの間に設定すればいいことが分かった

142名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:11.99ID:PrD2I8EU0
>>66
車のは昔で言うクーラーな
今の家庭用エアコンみたいに夏は中の熱を外に、冬は外の熱を中にと言う熱交換してる訳じゃない

143名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:13.38ID:lKUZY/Z70
オートクルーズボタン
標準でついてます

A/C

144名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:30.43ID:J0EGkBvD0
>>101
家の冷暖房エアコンと同じやろ
暖房は冷房の反転

軽自動車でもない限り
エアコンのコンプレッサー回しても
体感出来る燃費の差はないだろな

俺は始動時にエアコン暖房で
十分あったまったらオフってエンジン熱の送風にしてる

145名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:49.10ID:4V0sYEh80
>>132
フィルター劣化したからとっちゃった
車検のとき車屋にフィルターないんですけどwっていわれたけど
なんか問題あるの?っていったらだまってた

146名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:54.06ID:vrBE2r490
私のは、ターボ付きで、夏場も冬場もリッター19 変わらんな オ−トエアコン常時ON
冬は、室温低いとアイドルストップが作動しないとかで、エンジン回してる感はある

147名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:56.40ID:3AT/K/vf0
オートエアコンより
オート車中泊モードはよ

148名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:29:59.36ID:UYbxujEV0
プラズマクラスタ入れた場合、ゴミを放電吸着した後、そのゴミは室内循環するのだろ?

149名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:30:07.21ID:kMvG7tIm0
フルオートを年中25度設定でつけっぱなし。
トンネル以外は外気導入。
内気循環は車の中が臭くなる。

150名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:30:15.96ID:lKUZY/Z70
>>144
車のにはついてねえよ
反転機能は。

冷房除湿のみ。

151名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:30:23.49ID:o6cadcVe0
>>121
ACつけっぱなしにしてるとエバポの排水が室内に回り込んで水浸しになる欠陥車もある。
うちの2代目デミオなんだけどね。

152名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:30:35.56ID:gOhvhOqz0
エアコンコンプレッサーに動力取られるのが嫌なんで、冬場はベルトを外してる。

153名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:30:39.92ID:fliJBcYIO
軽でちょこちょこ乗り夏エアコンありでリッター15.8q、冬エアコンなしでリッター18q

154名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:30:40.72ID://dZe8lJ0
山田臭い

155名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:30:44.03ID:rmpZB/yZ0
NA3ATのekワゴン乗りだけど、ACオンにしたときの出力低下が著しい。
昔、多人数乗車で上り坂になると「エアコン切れ」って言ったいたのと同じ

156名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:31:17.76ID:OBK9QTYC0
オート入れた途端に風量MAXになるから使わん

157名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:31:27.57ID:gbxwfeYp0
>>113
ジャンプスターターを用意しておく

158名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:31:39.41ID:ipovwl9N0
寒いから切ってる。

159名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:31:40.19ID:l2WNR+Pu0
俺の軽寒い夜はなかなかあったまらず走ってもアイドルが高いままだから夏より冬の方が燃費が悪い。

160名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:31:50.71ID:PrD2I8EU0
>>101
晴天の昼間はエアコン入れないと暑いだろ

161名無しさん@1周年 ぱよぱよちーん2018/01/11(木) 10:32:04.38ID:FcW816Bf0
>>125
塗り方間違えたか?www
つか、曇りどめは、ソフト99だろ!

162名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:32:17.49ID:qSguDbBx0
窓が曇るからオートエアコン付けっぱだわ。

163名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:32:26.86ID:K2FSjhuY0
でもONにするとあきらかにエンジンが唸るよな

164名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:32:28.98ID:ltsvKgCj0
エアコンこの時期太平洋側は乾燥してるからつけずに暖房のみだな。
湿気ある日は曇り止めでつけるが。

165名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:32:44.44ID:lKUZY/Z70
>>160
冬場こそ冷房入れろよ

166名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:32:45.28ID:jlOuaJdN0
>>113
バッテリー交換

167名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:32:47.11ID:kk0Wonv20
>>132
家の中と違って過酷な状況での使用だから1年に1度ゴールデンウィーク前に交換してるぞ。

168名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:33:32.04ID:jJ9OJa2O0
冬はOFF
内外気の仕組みや結露、曇り発生の仕組みを覚えりゃ
A/Cなきゃ曇って困るて事滅多に無くなるよ

169名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:33:36.87ID:RtXyBp300
消したら曇って前見えない

170名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:33:50.47ID:PH0pJuQ80
パワー持ってかれるわ
平地ならそんな違いないけど坂道になるとわかるわ
普段「走りが〜」とか言ってるやつなんて発狂レベルでわかるだろ

この時期は曇ってきたらオンにするくらいかな
エンジンの熱で温まるならお得やん実際

171名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:33:54.30ID:PrD2I8EU0
>>165
入れなきゃ暑いと発言したんですが?

172名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:34:19.21ID:/g//FfhJ0
エアコンクッセーんだけどなんで?酸っぱい匂いがする

173名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:34:24.92ID:ueKmUPfX0
冬は雨の日以外はオフ。
雨の日には窓排気でオン。

174名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:34:27.63ID:lKUZY/Z70
>>171
夏場こそ暖房入れると漢

175名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:34:30.55ID:SYOq68Zj0
EVのが影響出そうだがどうなんだろ

176名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:34:33.34ID:vrBE2r490
背が高い、軽のワゴンタイプって、空調にかなりエネルギ食われそうだな
夏は、コンプレッサ回して冷房、冬は、エンジン回して、室内を暖めないといけない。

177名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:34:41.53ID:EPlG08iu0
>>113
そうなったらもう交換です

178名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:34:48.60ID:PrD2I8EU0
>>174
はあ?
返信しないでくれ

179名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:35:01.46ID:hoXUEMQO0
プラズマクラスターって気休めなんだろ
そんなん付けてる車あるのか

180名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:35:09.60ID:jlOuaJdN0
>>132
Dに丸投げ。
点検に出してあとは良きに計らえ、で。

181名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:35:10.90ID:6ZAOlR9q0
>>174
ジャッキーチェンかよ

182名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:35:22.71ID:lKUZY/Z70
>>178
ノリが悪いと
冷暖房。

183名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:35:59.80ID:+jCLPYR90
地方だといまだに黒煙を吐くディーゼルが走ってるから、外気導入にできない。

184名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:36:04.34ID:xPutGz130
この時期18k程度しか燃費伸びないよな
寒暖差激しいから燃費でここまで影響受けるとはおもわなんだ

185名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:36:04.44ID:lKUZY/Z70
>>181
死亡遊戯。

186名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:36:08.83ID:iXtyakJl0
なんだよプラズマクラスタの宣伝かよ!

187名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:36:33.62ID:xQ0zSyqb0
>>172
それがお前のにおいだよ

188名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:36:46.33ID:YxrRkW4R0
エアコンたまに点けるのは
エアコンガスの中に潤滑剤入っててエアコン廻すことにより腐食を防いでるんだぜ
なのでたまにつけないといけない

189名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:36:47.43ID:CspwjhaY0
>それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。

※ ただしEV車は除く

190名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:36:53.95ID:EPlG08iu0
>>179
最近の車にはみんなついてるだろ?
うちのはナノイーだったかも

191名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:37:02.56ID:lwOaOHGY0
ACのオンオフで具体的にどのくらい燃費が変わったのかを書けよ

192名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:37:13.05ID:T+GrNQuV0
燃費1割ぐらい落ちるんじゃないの?

193名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:37:15.50ID:gOhvhOqz0
パジェロのディーゼルターボだがエアコン付けると明らかにパワー落ちるぞ。

194名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:37:30.77ID:SYOq68Zj0
三角窓って優秀だったんだな

195名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:37:43.20ID:lKUZY/Z70
夏場A/Cカットで暖房入れると
実は

20馬力ほどパワーが出る

知ってた?

196名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:00.50ID:vrBE2r490
俺の軽も、体感では、冬場の方が暖気のためエンジン回ってるナ

197名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:06.55ID:r9ant/2pO
>>168つけときゃ覚える必要ないじゃん

198名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:10.84ID:Du4609iW0
ガスが油性でシール剤の役割も果たしてるから
回しとかないとガス漏れでかえって故障の原因に
なるとかって話もあるんじゃ?

199名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:26.79ID:3EtwB/rz0
ACじゃなくて普通に「冷」でいいんじゃ?
スピードメーターは速
タコメーターは回
ブーストは吸
燃料は油
ONは接
OFFは断

200名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:40.90ID:6ZAOlR9q0
>>185
キャノンボールのつもりだった

201名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:44.46ID:kc2NfRXK0
>>176
ただでさえパワーウエイトレシオが高い感じ
ミラとかアルト乗ったらパワフルに感じる

202名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:46.82ID:oiB4GB6y0
>>159
エンジンが小さいと発生する熱も少ないからヒーターフル稼働だと熱の供給が間に合わない
1.6lの車に乗ってるけどやはり冬の朝はなかなか温まらない
しかも途中に峠を通ったら下りですっかり冷えてしまうという

203名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:38:57.79ID:03NnZsLg0
>>25
そんなのは知らないが
止まった状態で付けたり、消したりすると、
エンジン音が違う気がする

204名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:39:22.75ID:hZczVmPq0
オートエアコンONにしたままエンジンかけると勢いよく風が出てくるの嫌い

205名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:39:31.66ID:VwMKYD1vO
>>85
だったら仕方がないね

実生活でもマスクは欠かせないな

206名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:39:35.35ID:KxqkWviv0
>>4
そんな奴とは縁を切った方がいいぞ

207名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:01.53ID:lKUZY/Z70
>>200
スタリオーン
そっちか

208名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:04.59ID:nFLvyxXK0
>>19
「Aircontrol」って、AV女優のイメージビデオのレーベルのことだろ(´・ω・`)

209名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:17.04ID:+jCLPYR90
>>150
一応補足すると、プリウスは一応ヒートポンプで動く。
家庭用とは方式が違うようだけど。

210名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:21.09ID:ItIkU8aK0
>>195
デマ流すなよw
暖房の必要はないだろ

211名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:23.47ID:CspwjhaY0
ハイブリッド車って、全部電動エアコンだったっけ ?

212名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:36.09ID:ia89z8Dv0
公共広告機構です

213名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:39.80ID:dL07kDWY0
冬場は雨雪の日以外無用の長物

214名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:45.85ID:VUJtFNRQ0
ハイブリッド乗ってるけどエアコンつけると燃費2Lぐらい違うぞ

215名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:49.89ID:QdoUcQaP0
冬はエアコン付けなくても送風だけで十分暖かいだろ

216名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:51.15ID:PKGkhBaj0
加速の時はトルク重視でエアコンオフ
信号で止まってる時は燃料節約でエアコンオフ

217名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:51.80ID:nPABaYps0
夏場と曇り止め以外は基本的にオフだな、燃費に影響する

218名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:53.41ID:SYOq68Zj0
V8とかだとほとんど感じないだろう

219名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:40:54.77ID:PP1noaZF0
マニュアルエアコンのワイの車
暑いか寒いかしかできない。
オート欲しい

220名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:41:07.95ID:M7U+n8gD0
プラズマクラスター云々の時点で

221名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:41:15.13ID:jlOuaJdN0
>>183
いるいる。お前の車重油併燃装置でも付いてんのかって感じのやつ。

222名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:41:19.19ID:jJ9OJa2O0
昔の車って冬場外気にしとくとある程度の速度で走ってるだけで
緩い温風が流れたんだが今の車はそれが出来ない
あと頭寒足熱機能がある車は凄く良かった

223名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:41:40.33ID:T7m8PzpI0
>>204
それ安もんのオートやろ
本物のオートは水温検知してるからヒートゲージ上がらんと強風にはならんぞ

224名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:41:43.19ID:hVeUPHMg0
>>195
エンジンルームの排熱を少しでも助ける意味合いで
夏に窓全開でヒーターはよくやったわ

225名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:00.42ID:QdoUcQaP0
>>214
何に対して2リットルだよ

226名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:07.10ID:1tyTLYPu0
>>113
おれもそうだw
あんまり乗らないから充電不足になるw
たまに長距離乗ると復活するw

227名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:26.66ID:I+pzn6ny0
アエコン入れると回転数が上がってあからさまに燃費悪くなるだろ
エンジンパワーが落ちるっていつの時代だ
オートエアコンなんて大昔からあるがいまだに標準装備の車なんて一部のグレードだけだろ

228名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:32.72ID:GNL1U2qD0
昔乗ってた中古車のマーチ、エアコンつけると極端にパワーが落ちて、坂道なんかベタ踏みしても軽にヒョイヒョイ抜かれてた。
だから、夏の山道を走るときは「パワー全開!!」と言いながらエアコンを切って窓をクルクル回して開けて走ってたわ。

229名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:36.18ID:NaAkcE1c0
曇ってきたら点けるだけ

230名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:37.71ID:MSCZnhPy0
外気導入はデフォルトではオフにしてほしい
排ガスくさいだろが

231名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:40.81ID:lUKddtjq0
>>215
>>1くらい読め

232名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:41.19ID:pGIyzASY0
>>113
コンセントから車のバッテリーに充電する充電器使ってる。たまに休みの日とかに6時間ぐらいかけてフル充電。バッテリーの寿命が延びるとかいうのは眉唾だけど、フル充電になっているのを確認できる安心感はある

同じぐらいの値段で小型のジャンプスターターもあるけど、こっちは動かなくなってから使うわけで、出勤時に慌てるよりはあらかじめフル充電した方が安心

まあ普通の国産車なら充電器の値段で新品バッテリー買えると思うけどね、自分で交換するならね

233名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:59.34ID:lKUZY/Z70
>>210
サーキットではよく使う手法

ただし風量マックスでな
ラジエター代わりに使う

OHのとき必須のテク。

234名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:42:59.81ID:XY3s8pP80
どんな事をしても壊れずに半永久的に使える車作ってくれよ
名前は「ゴッグ」がいい
CMのキャッチコピーは「さすがゴッグ、何ともないぜ!」で頼む

235名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:43:01.62ID:i6xlfvhX0
冷房使用時期以外はオフ。オンにするのは曇りを取るときだけだな

236名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:43:03.14ID:P46viyk50
去年の一月に人生初めての車検通したんだが
なぜか今年の平成30年1月が期限になってる
車検って2年おきじゃないの?これ運転してええのか?

237名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:43:13.79ID:QdoUcQaP0
>>221
灯油を混ぜてんだよ

238名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:43:35.29ID:lKUZY/Z70
>>224
ツウだね
正解!

239名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:43:38.82ID:3vAOLtol0
>>95
常時内循環の車はすげー臭いことを覚えておいた方がいい。
自分では気づいてないかもしれないが、
体臭や食べ物の臭いが充満しててたまったもんじゃない。

内循環のタクシー乗ると吐きたくなるくらい辛いぞ。

240名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:44:05.05ID:vrBE2r490
>>201
軽のエンジンは、ホンダとスズキは、他のメーカーのより、カタログのトルクが少し高い
ワゴンタイプは、重い抵抗を負ってる風で、エンジンがウーウー唸ってる感はあるが

241名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:44:12.03ID:tfB3SMrn0
車のエアコンは作れる温かい・冷たい空気は決まっていて、それを外気と混ぜて
調温している―だから温度設定による燃費の影響はないって聞いたことあるけど
本当?

242名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:44:17.66ID:rA1BRhQ10
ガスや軸のために冬でもたまにONにしろってならわかるが、

常時ONって、単なるヴァカだろ。。。

このヴァカ記者なにを推奨してんだか…。

必要もないのに使うとか無駄でしかないどころか害だわ。

ガソリンの無駄、消耗品の無駄。アフォか。

243名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:44:22.60ID:gOhvhOqz0
>>221 いるいる。お前の車重油併燃装置でも付いてんのかって感じのやつ。
冬場は燃料ラインが凍るから灯油と軽油を1:1で入れてる。
燃費はあまり変わらん。

244名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:44:37.83ID:fliJBcYIO
>>199
新しい感じだな。かっこいい

245名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:44:44.85ID:mkQ+bZPz0
20年前のオートエアコンでもつけっぱがよかと?
結構パワーダウン感じるっちゃけど

246名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:44:59.12ID:ItIkU8aK0
>>215
車のACボタンは冷房除湿用の
コンプレッサーのオンオフスイッチな。
暖房はラジエーターから熱持ってくるから
関係ない。

247名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:45:21.69ID:PP1noaZF0
>>239
ずっと内気にしてて今更外気にしたところで、臭いとかとれるの?
とれないならあんまり意味ないとおもうけど?

248名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:45:29.05ID:vrBE2r490
>>227
安物の車はそうだな   優秀な車は、色々制御して、ロス回避

249名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:45:41.70ID:T7m8PzpI0
トヨタの高級車はバルブ制御で燃費も制御してるから入れっぱなしで良いんだよ

250名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:45:42.68ID:SYOq68Zj0
カーエアコン自体はあんま進化してないのかなぁ

251名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:45:50.63ID:0LJCx5TS0
軽はだめだわ。きっておく方が走りやすいわ

252名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:01.93ID:CspwjhaY0
>>113
セルスターター機能付きのバッテリー充電器をコンセントに繋げばいい

253名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:08.03ID:VUJtFNRQ0
>>225
平均燃費19km/Lが17km/Lで2km/Lの差だった

254名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:12.44ID:+YHA3OFL0
ACってエアーコンディショナーじゃないの?
車に限ってエアーコントロール?

255名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:42.69ID:MkZCcUyj0
>>151
先代のクラウンもドブみたいな匂いを出す仕様らしいな。

256名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:42.81ID:Mj6QBTEH0
冬場はオンにしないと曇るし、夏場もオンにしないと冷えないし、結局常時オンだわ

257名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:45.74ID:QdoUcQaP0
>>231
読んでますけど
燃費云々言ってるから冬場はエアコンよりも遥かにエネルギー消費量の少ない送風で良いんじゃないのと言っている
おわかりかな

258名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:50.42ID:n7IBrFuu0
>>236
4ナンバーなんだろ

259名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:53.13ID:WQHQH46p0
オンにしてないとフロントガラス曇るだろ

260名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:46:56.24ID:0qjOaW880
おまえら家のエアコンもオンのままにしてるの??

261名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:47:12.56ID:mis1bW660
エンジンの大きさにもよるよ。
うちの車は1200ccだからエアコン入れっぱなしだと明らかに加速は悪いし燃費も悪い。
元々窓を開けて走るのが大好きだから基本的にはエアコン切って窓を開けて走ってるわ。

262名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:47:33.12ID:ItIkU8aK0
>>233
普通はラジエーターだけで充分冷えるだろ。

263名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:47:56.06ID:CspwjhaY0
>>260
家のエアコンは家にいる時はONのまま
同様に、車に乗ってエンジンかけたらONのまま

264名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:48:15.16ID:3vAOLtol0
>>247
現状よりは確実によくなる。
試してみ、外の匂いがわかるから。

265名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:48:23.31ID:EJTYpn3W0
オフのほうがいいに決まってるだろうがw
バッテリーやダイナモへの負担も考えろ

266名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:48:24.08ID:MkZCcUyj0
>>163
多分それコンプレッサーかファンの音

267名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:48:27.99ID:WQHQH46p0
今の車は冷房とか暖房じゃなくエアコン方式
常時オンで問題ない

268名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:48:35.86ID:vrBE2r490
最近の車は、エネルギ変換効率が高くて、廃熱ロスが超少ない
エンジンが熱ガンガン出してた昔と違って、冬場の暖房ロスも大きいんだな

269名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:48:42.56ID:lKUZY/Z70
>>262
いやマジでそういう使い方がある。

270名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:48:56.81ID:jJ9OJa2O0
内気なんて同乗者居たら気持ち悪くて極力したくない
狭い空間で他人の吐いた空気を吸うなんて

271名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:49:07.68ID:0LJCx5TS0
軽だとエアコンが入るとうるさいし、走りが悪くなるから
基本使わんぞ。雨が降る日は入れるしかないけどな

272名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:49:11.80ID:PGPcj/Ds0
昭和の車雑誌には必ずラクールの広告が載っていた。

273名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:49:26.34ID:+jCLPYR90
機械はたまに動かしてやらんと故障する。
車を放置することは無いと思うが、ベルト系で言えば一カ所に力がかかった状態になったりするのは防ぎたい。
Walkmanでベルトが溶ける経験をした人もいるだろう。それと同じ。
エンジンで言えばオイルがシリンダー内から落ちてしまうことは避けたい。
うっかり潤滑が無い状態でスターターを回してしまうとシリンダーに傷が入る。
というわけで、冬でもコンプレッサが動くような操作をしよう。

274名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:49:31.55ID:CspwjhaY0
車のエアコンをOFFにする発想はなかったわw
オートエアコンなのでずっとONのまま

275名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:49:34.11ID:QdoUcQaP0
>>246
暖房でもエアコンなら温度調整が必要になるだろ
それだけ送風よりエネルギー喰うって話してんの

276名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:49:44.04ID:RjR0TP490
質問。オートエアコンなんだけど、

冬の寒い時期に
運転スイッチはON
A/CスイッチもOFF
内気循環スイッチもOFF
温度設定:23-25度
これでいいの?

A/CをONにしてると23度ぐらいだと冷風が出てくるんだよね・・・
かといって25度ぐらいにすると熱風がすごい勢いで吹いて汗かく。
冷風は出なくていいから、そよそよと暖かい風が緩く吹いて欲しい。

あと秋ぐらいで、エアコンの冷風は寒いけど、
外気ぐらいの気温の風がそこそこの強さで吹いて欲しいとき。

運転スイッチはON
A/CスイッチOFF
内気循環スイッチもOFF
これもこれでいいの?

正直、温度設定の無いマニュアルエアコン時代の方が
自分の思うとおりの風で出来て良かったなぁ。

277名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:49:56.95ID:SYOq68Zj0
やっぱ小さいエンジンは色々無理があるな。
過給器付けたり多段化したり逆に効率悪い。
シンプルな大排気量が一番

278名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:06.01ID:I+pzn6ny0
>>265
カーエアコンは電気式ではないぞ
送風制御用の電気は別として

279名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:08.50ID:WQHQH46p0
運転への影響ならecoスイッチオフで大丈夫
ACボタンはオンのまま

280名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:17.63ID:j3QrmboT0
>>267
んなことはない。
プリウス等HVはなんか仕組みがちと違うらしいが

281名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:19.65ID:ONuOjzNF0
>>253
それって2キロ違うって言うんじゃね?

282名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:26.28ID:gdmXmvU90
RX-8は冬でもA/Cオンで冷房いれてたわ
エンジン熱すぎるんじゃ

283名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:29.42ID:6ZAOlR9q0
>>253
リットルは1のままやぞ

284名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:34.52ID:lKUZY/Z70
ちなみにー

ハイブリッド車はまた別の話。

285名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:45.65ID:0XhyUx8L0
窓を開けた時の空気抵抗と燃費の話かと思ったわ

286名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:50:57.26ID:T+GrNQuV0
>>202
>エンジンが小さいと発生する熱も少ないからヒーターフル稼働だと熱の供給が間に合わない

運転開始から1時間後でも
ヒーターフル稼働による熱需要がエンジンの熱よりも大きい場合、
ガソリン余計に消費してでも暖房するのかな?

287名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:51:17.29ID:IYAVQuo30
NA軽だと明らかにパワーが食われて加速しなくなる

288名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:51:25.81ID:Zpb9b4Mk0
>>149
電車乗らないでね

289名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:51:27.62ID:6ZAOlR9q0
>>257
その「遥かに」がだいぶ改善されてるという話だろ

290名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:05.25ID:+jCLPYR90
>>243
灯油を入れる違法行為がまかり通ってるてのが悲しいわ。
昔のディーゼルは税金の安い灯油でも動くんだよな。環境性能最悪だけど。

291名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:06.20ID:RjR0TP490
>>274

運転スイッチとA/Cスイッチは別になってないかね?
運転OFFにすると全く風が吹かないでしょ?

運転ONでA/Cオフだと、今までとは違う風が吹いてくる。

292名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:14.88ID:ltsvKgCj0
>>233
うちの車はオーバーヒートの時はエアコンオンだわ。
コンデンサーとラジエターのファンが共通で、大渋滞で水温やばくなったらエアコンオンしてファン強制作動させると水温下がる。

293名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:16.38ID:vrBE2r490
>>113
バッテリ充電は、パルス制御のが一番だな。 最近のシ-ルドバッテリ-は特に

294名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:16.95ID:t7M3/pbM0
最近の軽もAc動くとナンバー灯暗くなるの見てて分かるぞ

295名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:24.22ID:PP1noaZF0
三大よくわからない機能

A/Cスイッチ
オーバードライブオンオフ
トリップメーターのAB

296名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:30.56ID:RDkKjG3t0
雨の日以外エアコンオフだな

297名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:33.45ID:6ZAOlR9q0
>>269
隣の美女が上着を脱ぐって言う効果もあるよな

298名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:43.21ID:Zpb9b4Mk0
>>275
もう冬休みは終わったぞ

299名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:47.73ID:WUWmyruV0
>>236
1,2,4,6,8ナンバーなら基本1年車検

300名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:48.22ID:vY3BU/nU0
>>149
うちのは外気に切り替えるとオート切れてマニュアルになる。

301名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:52:53.53ID:CspwjhaY0
>>276
それエアコン故障してないか ? w
うちもオートエアコンだけど、設定した温度で微風になって暑くも寒くもないちょうどいい温度で安定している

302名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:08.18
コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は
最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。


なんでこんな平気なウソを記事にするかなぁ〜
車屋の御用聞?
エアコンが回ればファンが回り、電気が消費
バッテリーの電圧が下がるからオルタが回る
コンプレッサーとオルタが回ればエンジンの負荷はバカにできないレベル
当然燃費も1割は確実に落ちる

303名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:10.35ID:SXa23Udm0
>>90
昔の空冷の車は電気ヒーターだったな。
ホンダのやつとか。

304名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:15.84ID:gEQIGVkj0
エンジンの横にプーリーってのがあってな
コンプレッサーにエンジンからの回転を伝える役目でな
コンプレッサーを動かす必要があれば動くのよ
通常だとACボタンを押した時な
動いている間エンジン負荷は軽い登り坂くらい
autoボタンでコンプレッサーの制御してくれる車に限りって話な
「今どき」ってのがミソで「今どきの制御付き」な車だろうね

305名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:27.60ID:ItIkU8aK0
>>259
デフロスターモードにして風量上げて
温度設定も高めにしてガラスにしっかり
温風当てれば曇らないし燃費も落ちない。
要は内側ガラス面を露点温度以上に
暖めてやればいい。

306名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:27.99ID:ceRaX8s40
>>14
コンプレッサーは必要な時にしか回ってないんだがな
だから、冬だからってOFFにする必要はない

307名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:37.91ID:vrBE2r490
>>280
プリウスは、家庭用エアコン同様、モ-タ-コンプレッサ一体駆動で、冷媒漏れないらしいな

308名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:38.13ID:op4WCvS80
>>147
SM-Xの新型があったら期待

309名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:53:51.87ID:V7HMJ2tr0
オフ

310名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:54:01.30ID:+jCLPYR90
>>269
本当?暖房エアコンなんてハイブリッド車しか聞いたこと無いんだけど。

311名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:54:22.86ID:o6cadcVe0
>>144
>>101のが正しいと思うよ。俺が見たことのある車のエアコンは暖房は基本
冷却水から熱を取る。だからエアコンレス車でも暖房だけはついている。

昔のポルシェはラジエータが後ろにある関係でガソリンストーブが別に付いて
いた、らしい。現物は知らんけど。

いまどきはあまり聞かないかもしれないけど、オーバーヒートになったときは
窓を全開にしてヒーターを掛けるものと教わるんだよね。

312名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:54:34.58ID:aMkUTj/E0
>>237
灯油いれたら白っぽく灯油臭い
黒煙は燃料噴射ノズルのお漏らし

313名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:54:34.94ID:6nGSnPX10
おれコンタクトレンズだから無理だわ

314名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:54:44.93ID:QYWMQIr00
プラズマクラスターの行が必要なのこれw

315名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:54:55.35ID:lKUZY/Z70
>>292
OH時使えるテクだね
サービスマニュアルを熟読してる証拠

ナイス b

316名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:09.90ID:W5nbrz/N0
>>113
AC Delcoとか OMEGA PRO のバッテリー用充電器を買うといい
電極のリフレッシュ機能の付いてる15K円くらいのモデル
Amazonでも買える

サルフェーション起こして電極が劣化すると、車載の状態や一般の充電器では充電できなくなるけど、リフレッシュ機能で回復できる
車庫に電源あるなら車載のままメンテできるし便利だよ

バッテリーの交換サイクルも長くなるしお勧め

317名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:13.60ID:GE03Zusr0
1 アーケード
2 アーマクラス
3 エースコンバット
4 アナルクライシス

318名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:13.67ID:0LJCx5TS0
車のエアコンは家庭用より強力だからなあ
昔のだと4馬力を必要としてたからなあ、改良されてるとしても2馬力はあるだろうな

319名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:13.88ID:29dGuFkj0
べつに?どうでもよかっぺ!おれは今まで気にしたこともなかった。

320名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:24.39ID:G1mNDIie0
冷房するとき以外切ってたわ、よくわかってないんだけどねw

321名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:27.37ID:IYAVQuo30
>>275
オートエアコンにしたら車内温度を上げるために
エンジン回転数を上げて温風温度を上げてる、ということかな
そういう設定は無いんじゃね

322名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:32.71ID:CspwjhaY0
>>236
商業車か・・・

323名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:55:40.52ID:j3QrmboT0
>>286
暖機の為か
回転数あげるようなAT制御をするクルマもあったな…

324名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:08.66ID:sRfOT2Uf0
>>276
>23度ぐらいだと冷風が出てくるんだよね・・・

23度の風自体が体温より低いんだから冷たく感じて当然

325名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:10.86ID:jlOuaJdN0
>>243
3号とか特3号とか入れとけよw

326名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:14.24ID:zqoM73dd0
ボタン押しても、ここ6,7年反応が無いぞ

327名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:18.28ID:pubgJ4Dw0
A/Cボタンの他に風量ボタンがあるんだが?
風量ボタンがオフの状態でA/Cボタンを操作する意味はあるの?

328名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:23.75ID:7w+2ql2n0
A/Cのランプ消えててもクーラー効くから何なんだ?と思ってる

329名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:25.00ID:6cqkvwKR0
>>99
97じゃないけど自分のは街乗りで10km/l→8km/l になる
アイドリングが950rpm→1250rpm(エンジン完全に温まるまでは1500rpm)

330名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:30.71ID:gbxwfeYp0
>>317
アーマードコアも入れといて

331名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:56:57.21ID:m32yBvD40
プリウンコ乗りは夏でも切ってるガイジがいるからこわい

332名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:57:01.73ID:0qjOaW880
>>276
体感温度で快適さって違うからなぁ
23度って標準的だけど、外気温によって夏の23度はちょい寒い、冬の23度は暑いとか。
マニュアル操作の良さは、体感で心地よいと思う風を出すから快適なんだと思う。

333名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:57:06.00ID:jJ9OJa2O0
梅雨から夏場にかけてエアコン効かせすぎで
フロントガラスの外を曇らせてる車がたまに居る

334名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:57:06.06ID:t7M3/pbM0
AC入れてないと曇ってきて
AConにすると曇りは取れる

その時、勝手に外気を取り入れてるのかが謎の車種もあるし

335名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:57:38.53ID:RZWUN38D0
301創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です

■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
 嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
 住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
 防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる(創価学会による嫌がらせ行為の代替行為)
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む

■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・(24時間体制の監視)被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
 指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
 仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・(定点監視)被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
 ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・(移動監視)被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
 ※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・(創価学会による監視と付き纏い、尾行)上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視(付き纏い)、尾行を行っている
 車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
 この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する(警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い)
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
 被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
 こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
 被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある(指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職)
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
 表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
 最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
 被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
 尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的(統合失調症発症の誘発が狙い)
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等

336名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:57:57.37ID:nGX8UKI80
オートにしとけばいいのか

337名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:57:59.62ID:0LJCx5TS0
エアコン入れると曇りが取れるのは湿気をとるからだろう

338名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:07.48ID:jlOuaJdN0
>>317
公共広告機構

339名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:08.33ID:WUWmyruV0
>>113
迷ってないでバッテリー載せ替えたら?
JAF 呼ぶ事を考えたら安上がりだろ

340名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:42.57ID:ItIkU8aK0
>>306
デフロスターモードにすると必ずACオンに
なるぞ。空調運転モードがオートだと
勝手にデフロスターモードにもなるから燃費の悪化につながる。
デフロスターモードにして自分で
ACオフにするのが最善手。

341名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:45.30ID:4V0sYEh80
>>328
冷気はでるだろうが曇ると思う

342名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:46.88ID:CspwjhaY0
>>332
オートエアコンで23度で寒く感じたら、24度にすればいいだけだろw

343名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:51.30ID:vrBE2r490
>>316 
シールドバッテリ20年前の充電器で充電したら、駄目らしく、バッテリが逆に上がってしまった
パルス充電の充電器買って、それで充電したら、直った

344名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:51.59ID:SYOq68Zj0
パワステ無い時代は暖房なんて要らなかったな

345名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:58:54.04ID:092/EDLT0
AC/DCがなんだって???

346名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:59:15.90ID:xTc1CKkz0
>>316
まじでこれはいいぞ!
バッテリー6年以上もつからな
半年に一回メンテナンスモードでサルフェーション除去するだけよ

347名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:59:31.69ID:0LJCx5TS0
>>344
嘘をつくのは良くないぞ

348名無しさん@1周年2018/01/11(木) 10:59:43.28ID:jKkmTWd+0
>>19
ぽぽぽぽーん

349名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:00:24.93ID:7QQJzqm90
    .,.―.、     , ― 、
    /   .}    i    ヽ
   i    i    l     i
   .i    .i      ',    /
   ',   l     i   .,'
    ',   |  .○  .|  /
    .', .○、_ハ_,○  /
     .',  }__.ィ.‐ュ__{  i
     .ノ  ヽ_二_ノ .l
   /          \
  , '    .ヒリ    .ヒリ.   ヽ
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 i    }─────‐{    リ
 ヽ  /`<`――‐ ´ア´` ノ
  `  、    ̄ ̄ ̄   /
     >―――― <
    / , -ャ―.、, ― 、  `  、
  / /  ヽ     / ̄` 、 ヽ
  {ノ < ̄        ̄ >ヽァ'
  ヽ‐、_,、_,ィュ_,ィ、__ノ― ´
       |  У .リ
       ヽ /  ./
        Y  /ヽ、
         |_jヽイノ
        {__ノ  ̄

350名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:00:34.05ID:oiB4GB6y0
>>286
暖房のためにわざわざガソリンを使うわけじゃないだろうけど、エンジンは温まらないままなのでアイドリングは高いままになる
結果、やはりガソリンの消費は増える

351名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:00:50.22ID:riNVgLWQ0
曇るの嫌だし外気も取り入れたくないからずっとオンにしてる
快適快適

352名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:01:14.38ID:QWwtH/eC0
使えば使うほど早く劣化する
これは工業製品の基本中の基本
あとは各自で判断すればよい

353名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:01:16.72ID:CspwjhaY0
>>347
腕に力が入るので、運動して体が温かいって意味だろw

354名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:01:24.35ID:/37a7/Yd0
>>1
自動でオン・オフが切り替わるようにして、加湿機能も付ければ良いのでは

355名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:01:41.83ID:8WFW1Qfe0
>>257
乾燥するのが嫌だからって書いてるからでしょ?
暖かいかどうかじゃないよ。

356名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:01:44.26ID:jJ9OJa2O0
まぁ車のエアコンの除湿能力って凄いよね
雨に降られてびしょ濡れで乗っても気付いたら乾いてる

357名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:01:56.35ID:vrBE2r490
>>339
最新のパルス充電の充電器は高性能なので、簡単には交換したくないなあ
定期的に充電して、いつまで持つか? 試してたが、8年で車が先に廃車になった

358名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:02:09.79ID:lgIcy34q0
ゆうても、エアコンオンオフで燃費の差なんて実際ほとんど実感できると思えないんだけどなあ

359名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:02:10.08ID:+y7Ha5Tv0
エアコンという言葉を空調そのものの作動の意味で使ってる奴と
エバポレーター作動の意味で使ってる奴がおるな
ここでは後者やぞ

360名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:02:13.70ID:Ki3uvAKB0
>>39
車検の時にエアコンメンテなるモノをしたら数日後に鳴った
薄い金属にノコギリ掛けるような激しい音だった

それっきりで現在は何ともないけど何だったんだろ
半年前だけど今まですっかり忘れてたよ

361名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:03:05.66ID:aIlFl4Wh0
あれエアコンの略だったのか

362名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:03:28.95ID:NIe+ZQRP0
夏なんか熱すぎて雑菌なんか全滅してんだろ。

363名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:03:32.11ID:j3QrmboT0
昔の馬鹿エアコンはコンプレッサーオンオフしかなくて
エアコンの温度調節は単に外気取り込み量で調整してたっぽいが
(家庭用エアコンと違って設定温度上げても燃費良くなったりはしない…)
今どきのエアコンはちゃんとコンプレッサーの回転数とか調整してんだろうか?

364名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:03:37.78ID:e/fPvzQT0
今の日本は燃費ばかり気にして、売れるのは貧乏くさい軽自動車とハイブリッドばかり
燃費を考えて購入したのだから常時OFFにしとけ

365名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:03:55.44ID:0LJCx5TS0
>>353
スカイラインはハンドルは女だと動かせないくらい低速だと重かったよね

366名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:04:05.97ID:i+P5VOew0
That's the Way I Wanna Rock 'n' Roll

367名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:04:22.42ID:CXmM9eOS0
>>297
天才

368名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:04:39.58ID:vrBE2r490
最近の車は、廃熱が少なく
冬の暖房は、なるべくシートヒータ使って、バッテリの電気で行う方向だからな

369名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:04:49.34ID:khJsr9gy0
今更聞けないあるある

370名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:03.95ID:yh4tHTtz0
>>232
常に満充電はバッテリーの劣化を早めるだけかと・・316みたいのを買って、サルフェーションを定期的に取れば見違えるほど寿命が長くなるぞ

371名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:06.50ID:N3fIOJJY0
坂道をもう少しで登り切ろうというときに、助手席からエアコンを入れられた絶望感。

372名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:22.31ID:QSFYl57Q0
>>100
暖房はあんまし影響ないと思う

373名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:25.37ID:eIEU+oFu0
しかしオートの時の暖房の温度調整ってどうやって行っているの?

374名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:35.31ID:WQHQH46p0
昔の車はエアコンじゃなくて
冷風、温風しかなかった

375名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:36.07ID:ZIkXcpnT0
ACとECO ACってあるけど、ECOなら燃費たいして変わらないのかな?

376名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:36.34ID:oxpIuLh90
最近のカーエアコンがクラッチレスになったからだよ
電磁クラッチは思ったよりも電力を必要とするから、そのロスが馬鹿にならなかった
さらに可変能力が付いてるから入れっぱなしでも影響が少ない

377名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:05:46.74ID:CspwjhaY0
>>364
EV車に乗っている連中は、冬は暖房入れずに寒いの我慢して乗っているらしいぞw

378名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:06:07.50ID:zqoM73dd0
>>365
タイヤは太くハンドル径は小さくなんてするから

379名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:06:13.32ID:VwMKYD1vO
>>351
酸素濃度低下に注意

オレは内気循環固定だと息が詰まる

380名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:06:29.76ID:0LJCx5TS0
>>371
いつかはエアコンの入り切りもわからないような高級車にのりたいもんですよね

381名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:06:38.77ID:6ZAOlR9q0
>>358
発進オフエンブレオンしてみ
だいぶ違うけどエアコンは壊れるかもしれん

382名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:06:57.28ID:khJsr9gy0
>>364
ほんと魅力なくなったよな

383名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:07:19.63ID:EIDb5gRC0
オートエアコンとかマジで不要だわ
社用車みたいなやつのほうが落ち着く

384名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:07:32.45ID:vrBE2r490
>>372
軽は影響する EVは暖房はかなり課題らしい まぁ北米の冬とか、凄い寒いからな

385名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:07:41.87ID:6ZAOlR9q0
>>372
ファンが結構電気食うって昔聞いたことあるけど実際どうなんだろ

386名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:08:08.13ID:WQHQH46p0
PHVだろうとガソリンだろうと
長時間駐車後の暖房はほとんど利かない
街乗り中心なら後付けシートヒーターおすすめ
俺は6席付けてる

387名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:08:24.21ID:TRi1w0dX0
今時の車って
何年式からの車をさしてるの?

388名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:08:46.22ID:jJ9OJa2O0
左右独立温度調整機能は絶対に要らないと思う
10年以上そんな車に乗ってるが一度も使った事無い
同乗者居てもだ

389名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:09:09.43ID:nYZsuUM/0
ハイブリッドや電気自動車は知らんけど新車でも燃料のみのやつはエアコンつけると明らかに力落ちるよ

390名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:09:11.94ID:/Fy3gDpG0
オゾンマイナスイオン発生器シガに差すと
体感温度下がった気がするのはなぜ?

391名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:09:42.61ID:ItIkU8aK0
>>375
車にもよるがエコモードはコンプレッサーの能力を
半分くらいにして運転する。コンプレッサーの消費馬力は
半分程度になるけど燃費悪化は当然ある。

392名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:09:59.96ID:EPlG08iu0
>>388
嫁さんがせっせと使ってるよ
うちは必須だわ

393名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:10:02.37ID:C8YfhcWR0
>>4
その表現からすると80系かな

394名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:10:14.80ID:Cv0jJE6z0
プリウスなのでオフにしてる
エコやでぇ

395名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:10:41.16ID:WQHQH46p0
>>388
夏は使うぞ
寒がりと同乗したら運転席は暑くてたまらん

396巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2018/01/11(木) 11:10:59.72ID:BOT/Q1m60
余り使わないでたまに動かすとぶっ壊れたりすんだよね。

397名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:11:00.50ID:W7RLIcGY0
排気量のでかいクルマならそれでいいだろ。燃費なんか気にしないだろうし
で、貧乏人は延々とエアコンOFFにしたままでコンプレッサ壊すんだけどなw

398名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:11:11.47ID:vrBE2r490
暖房がシ−トヒ−タ−だったり 冷房も蓄熱を利用して、駆動優先だったり色々違うからなぁ
バッテリも、パルス充電だと、半永久で使える話もあるけど、実際どうなあのか

399名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:11:21.90ID:CXmM9eOS0
>>373
中に小さいおっさんがいて、やってくれる。

400名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:11:28.58ID:IXNcTgG30
A/Cって入れるとアイドリングストップ効かなくなるからなぁ。
おれの車だけかもしれんが。

401名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:11:55.34ID:UJgSv2FnO
オンのままだと燃費が落ちると聞いた

402名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:12:03.41ID:780RsE3T0
エアコンは使いません

403名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:12:08.06ID:HFKdjGOi0
>>345
反応がないのが寂しい
AC/DC

404名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:12:39.98ID:9Q/u33M60
うちの車はスズキなので極力オフにしてる。

405名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:12:49.57ID:IYAVQuo30
>>350
https://i2.wp.com/seibishinote.com/wp-content/uploads/2017/11/img_5.png?resize=512%2C396&ssl=1
車内ヒーターでも冷却水を冷やす結果になるけど、
余剰排熱ぶんで賄ってて冷えすぎにはならないのでは
アイドリングストップ車は暖まりにくいかもしれないが

406名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:13:00.08ID:91iFSiQa0
『オンにしたままのほうがいい』理由が書かれてなくて。

407名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:13:26.30ID:7w+2ql2n0
>>341
ヒーターとごっちゃだったかも

車のacボタンはなんですか?押しても押さなくてもクーラーも暖房もでるきがしますが
ベストアンサーに選ばれた回答

ACボタンは暖房には関係ありません。クーラーのON,OFFです。ACボタンをOFFにするとエアコンが止まり、
外気の送風のみとなります。

408名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:13:43.38ID:+jCLPYR90
>>380
センチュリーのこと?
とにかく音には拘ってるよね、あのクルマ。

409名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:13:43.72ID:KPwSgB760
へえ冬もオンにしとくもんなんだ。俺はしないけど

410名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:13:56.05ID:UZrspD510
>>4
お、お仲間だな。
俺は誰も居ない直線道路で
「エアロモードON!」と叫んで
電動式ミラー格納ボタンを押してたよ。

411名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:14:01.63ID:vrBE2r490
ハイブリッドだと、コンプレッサがモータ駆動。エンジンの回転力を利用せんから、また違うんだよね

412名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:14:05.67ID:7cwIpo4S0
>>34
一応グレードにより標準だけど、後付感満載のブーンX4とか
あれでも2006年だからもう12年は経つのか
まだこんなエアコン制御があるのか!って笑った
公道の上り直線でアクセル踏んでればパワーは問題ないんだけど
コーナー中でもお構いなしに入り切りするので基本は切ってた
むしろ平坦で車速キープ中にガクンとエンブレ状態に入るほうが煩わしい
アンダーパワーのミニバンだと、例えば1.5のライトエースとか登坂車線に行くしか無いとか聞いた事はある

413名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:14:15.16ID:nYZsuUM/0
>>399
冬にボンネットをバンバン叩かないと居眠りしてた小さいおっさんがミンチになるんだな

414名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:14:28.00ID:wHA4HKJq0
>>65 察してやれよw

415名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:14:50.43ID:0LJCx5TS0
軽のりの貧乏人だけどエアコンが入ると坂道登れなくて煽られるから切ってるわ
うるさいし、ねっぴも悪くなるし 困るのは曇る事だわ
今の軽は中央に一個しか吹き出し口がないから両サイドが曇るよ

416名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:14:50.58ID:25Fct5as0
窓の曇り防止に、古い靴下に猫砂を入れて、もう一対の靴下で二重にして、シート下などに置いておくといいらしいよ。

417名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:14:53.66ID:w/QxGX8B0
>>356
梅雨時は必ずエアコンつけてた方がいいね
中に水がたまって
それが酷い悪臭の原因になる

兄貴が燃費が悪くなるからと
雨の日も構わずエアコンオフにしていたら
大変なことになった(´Д`)

418名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:15:05.42ID:RjR0TP490
>>301

スレ読んだけど、うちのはHV(カムリ)だからかもしれん

前の車もオートエアコンだったけど冬にいやな思いしなかったもの。

419名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:15:29.68ID:8ZucOXFT0
最近の車ってそんなに進んでるのか
17年落ちのマイカーには関係なさそうだな
気が付けばもう17年落ちかぁ

420名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:15:46.83ID:YKQzB7rg0
所謂エネチャージ系の大して動力使わないオルタネーターを極力回さないだけでも燃費に影響する事が分かってるわけで

421名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:15:54.68ID:8SRcmmIF0
車のエアコンはマニアルで十分、オートは使いにくい。
体感(高齢者は要注意)で操作するのがベスト、
普段は燃費考慮でオフ

422名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:16:03.78ID:I5qZvhjW0
年中オフにしてる俺にはそもそもエアコンが必要ないのだと気付いた

423名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:16:04.20ID:/Fy3gDpG0
エアコンとクーラーの区別ついてない人おらんか

424名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:16:10.05ID:oqHELymb0
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版 (なか見検索できます)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索できます(2-5) 1866
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777KDRJ7/

425名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:16:18.63ID:YvWtJpjS0
>>400
アイドリングストップいらんだろ
信号待ち一回で2tとか節約してもエンジンの再始動で濃い混合気を吹けばそのくらい使ってそうだし

426名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:16:42.55ID:1dfTout00
クラウンだけど
そもそもA/Cのスイッチがない

427名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:16:45.67ID:W7RLIcGY0
>>411
発電機回さないといけないから結局一緒だけどな
まぁそっちの方が効率はいいけど

428名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:16:56.68ID:yU8eTGTq0
>>292
コンデンサとラジエターの共通なんてできるのか?
夏場の廃熱どうするんだろう?

429名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:17:22.90ID:6ZAOlR9q0
>>413
それにゃーって鳴くおっさんやろ

430名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:17:28.37ID:jJ9OJa2O0
シートクーラー付きの車にいつか乗ってみたいわ〜

431名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:17:45.55ID:jL3f0EGl0
>>151
マツダ製のタイタントラックでエアコンつけても水が出なくて工場とかで水垂らさないようになってるんだすごいなーと思ってて廃車する前にディーラーで話したら単なる配管の取り付けミスだったのがわかった

432名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:17:52.35ID:YKQzB7rg0
左右独立なオートエアンは、意外といい具合に使えるように思う

433名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:17:59.09ID:SE2yA2530
>>425
俺もそこが気になってる
再始動の時に余計にガソリン使ってるから意味あるのかなって思うわ

434名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:03.61ID:03NnZsLg0
軽で車内循環にしても外気の匂いが来たんだけど
軽だから作りが甘いのか
なんかズレたのか

435名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:09.18ID:WLZaflpH0
冬もそうなの?
冬は、エンジンの熱伝えるだけだから送風でよくない?

436名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:11.25ID:IYAVQuo30
>>358
排気量が大きいほどコンプレッサーの負担割合が減るし
新しい車ほど省エネ化が進んでオルタネーターの制御が巧みになって発電抵抗は最小化されてる
車ごとの性能差や道路環境で変わるから一概に言えないのでは

437名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:16.70ID:oqECnzyB0
なにこの広がらない話題は

438名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:17.82ID:qTK1rMPu0
>>104
AI大安売りだなw

439名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:27.29ID:6ZAOlR9q0
>>428
コンデンサ?

440名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:37.70ID:zqoM73dd0
>>410
サイドブレーキのリリースボタンを…

441名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:18:42.55ID:7RYlQL4U0
冷房の場合には、常にON
暖房の場合はOFF、窓が曇りだしたらON

冷房を入れる時のA/Cの働きは2つあり、「送風温度を冷やす」と
「除湿する」というものです。
暖房を入れた時のA/Cの働きは「除湿」です

だそうでう。

442名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:19:29.61ID:Wvykd47L0
>>4
俺のは26年前の車だけど加速時のアクセルの踏み加減でマグネットクラッチを自動で3秒間OFFにする機能がついてる

443名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:19:56.31ID:I5qZvhjW0
>>433
スターター作動でバッテリー負荷も上がるからな
あれはカタログ燃費を上げるためのいわば不正装置だよ
意味ないけど検査でつけといて実売で外すとまさに不正になっちゃうから
仕方なく市販車にもつけたままにしてるだけ

444名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:20:30.70ID:s68/VRK70
>>4
かっちょいいっ!

445名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:20:34.80ID:UxibPIgE0
うちのオンボロ軽は15馬力しかないから
エアコンで5馬力食われたらまったく走らなくなる

446名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:20:37.72ID:vrBE2r490
>>427
モータでコンプレッサ回すエネルギロスは、なるべくブレ-キの回生エネルギで補い、不足だと、
坂道走ってない時とかに、エンジン回して充電なんだろうけど

447名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:20:44.30ID:N3fIOJJY0
>>434
足元の外気取り入れ小窓が開いていたんじゃない?

448名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:20:46.38ID:L0miUA5E0
>>1
何で参考画像がスバルの水平対向エンジンなんだ?

449名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:20:46.42ID:Wvykd47L0

450名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:21:01.45ID:y3SqJ4bX0

人生はリベンジマッチ
https://youtu.be/BXanBVhXCBY

451名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:21:15.05ID:+jCLPYR90
>>428
共通なんてできるのかっていうけどさ、現状でも2枚重ねになってるじゃん。

452名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:21:26.95ID:RY4H93RU0
いちいちON-OFFしてたら危ねーし男は黙って窓全開

453名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:21:27.56ID:SY9rrvVk0
高級車のエアコンでも加湿機能は無いのか?

454名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:21:46.31ID:RjR0TP490
>>430

後付けで、小型ファンの風をシートカバー?経由で頭上まで飛ばして
背中が涼しいってのがあるよ。効果絶大。

俺、夏は背中が蒸れてかゆくなるんだけどこれ入れてからなくなった。
蒸れないレベルでエアコンかけると寒いし。

冬場もシートカバーつけっぱだけど、空気の層があるせいか、
シートがすぐ体温であったまってシートヒータとか要らない状態。

455名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:21:52.21ID:ljeIHF0k0
>>1
燃費への影響は影響は無いではなくて少なくなった
ということだね。
知っていながら
長所だけ書いてまだ残ってる短所を書かないというのは
聞かなかったから説明しなかったという某ビジネスみたいだな。

456名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:21:56.83ID:c6mKW4QN0
>>14
ウインド曇らない?

457名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:05.19ID:yU8eTGTq0
>>451
それ、共通じゃないじゃん
同じ場所に置いてるだけで

458名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:08.63ID:qffVKy820
>>16
おい、テブ

459名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:27.35ID:HFKdjGOi0
つーか、ボタンいる?
メーカーはフルオートにしろよ
エアコンがバカ高い時代じゃあるまいし

460名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:28.34ID:+jCLPYR90
>>439
コンデンサってのは、エアコンの冷媒を液化するラジエーターのことさ。

461名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:39.49ID:RSzK94b+0
俺のバイクも夏に扇風機回る

462名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:49.39ID:25Fct5as0
脱ぎ着が面倒だから防寒着も着たまま乗るので、車内が暖かいと暑いから、そんなにヒーターもつけないなあ。
オートエアコン機能もついてるけど使ったことないや。
たまに足元を温めるくらいで。
その代わり、夏場はフル回転。

463名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:51.71ID:GWYoGxBh0
おれの大発美羅ちゃんだけど急な坂道じゃエヤコン切るお(´・ω・`)

464名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:58.39ID:s/YRmfRR0
車買えるなんてセレブだな

465名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:22:58.75ID:YKQzB7rg0
>>453
某エアコンみたいに加湿用の水タンクを積むのか

466名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:23:19.28ID:ONuOjzNF0
>>433
アイドリングストップの車の再始動は多目に燃料吹いてエンジン回すわけじゃないよ
セルモーターで車ごと動かして押しがけの要領でエンジンかける

467名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:23:22.90ID:zqoM73dd0
>>461
熱風がくるんだろ?

468名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:23:32.49ID:CspwjhaY0
>>453
これでも置いておけ
ttps://image.rakuten.co.jp/zenpou22/cabinet/item5/za-ffff-27_160401.jpg

469名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:23:54.54ID:+jCLPYR90
>>457
そう。だから共通化はやる気になればできるってことさ。
1つのラジエータに2の回路用意すれば良い。

470名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:24:16.73ID:YKQzB7rg0
>>462
全開MAXのオンオフ

意外とこれれが、結構楽でいい塩梅だったり

471名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:24:24.88ID:skh/R6Q+0
親の

トヨタ800(ヨタハチ)は

ヒーターに直接ガソリン投入して、ジェット温風だすから

最初、ズボボボボボォォォォ!って凄い音がなる

したがって、寒くともヒーター禁止なの

472名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:24:25.97ID:JADTViL+0
A/Cとか、この手のスラッシュ記法ってどういう経緯で使われるようになったんだろ?

10時B/K来訪、とかw

473名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:24:30.88ID:AiP4XrMz0
俺の2ストジムニーは「クーラー」をつけてるから、オンにすると自動でキャブのアイドルが上がるぞ?

474名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:24:59.62ID:0Wp5kaMt0
某社のハイブリな俺は電力がガンガン食われるからOFFだな
ヒーターも使えばエンヂンが掛かるし

475名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:25:01.34ID:aJuHTvpW0
エアコンの掃除ってみんなどうしてるの?
車検にときに言われるけどけっこう高いよね

476名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:25:05.84ID:TE+niluV0
記事ってなぜ結論から書かないんだろうな
これはまだ短くていいがダラダラ読ませるクソ記事多過ぎてうんざりする

477名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:25:06.91ID:oTBesIIE0
入れっぱなしの方が良いって結論はおかしいな。
ACオンだとは少なからず燃費には影響する。
パワーダウンを体感できるかは車種と乗る人次第。
オンとオフでの体感差や燃費の違いが昔よりも改善されてきているのは事実だけど。

478名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:25:08.94ID:RSzK94b+0
>>467
ははは、そんなわけないじゃん


ないじゃん...

479名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:25:28.08ID:vrBE2r490
最近は、エアコンはエンジンの回転力を使わずモータ駆動 
冬の暖房はシ−トヒ−タで廃熱使わずバッテリで暖房  充電はブレ−キの回生装置でいう、そんな流れだし

480名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:26:07.72ID:YKQzB7rg0
>>479
現状では、まだまだ少ない

481名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:26:35.07ID:QYWMQIr00
今時の軽トラですらエアコンが標準装備なのに驚いた

482名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:27:03.82ID:1TWy2dDl0
慣れてくると外気+上向きでなんとかなる

483名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:27:30.61ID:XshRfYQc0
ガラスが綺麗なら曇りはすぐ取れる。ガラスが汚いとすぐには取れない。

484名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:27:32.50ID:6ZAOlR9q0
>>460
なるほど
なんとなくイメージが基板に乗ってるやつだったから勉強になった

485名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:27:34.17ID:yU8eTGTq0
>>469
>やる気になればできるって
つまり、>>292は未だできてないことを 自分の車はやってるって主張してるわけだ。

これに、疑問をもっても不思議はないな。

あと、熱の分離ができんから 一体化を採用する車メーカーが出てくるかは疑問

486名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:27:57.80ID:2XGLViCJ0
長く乗るとエアコンの故障もあり修理代も高い
使わなくていい

487名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:28:15.07ID:ppF2i4u70
>>39
Gの卵でも入ってるんじゃないか?

488名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:28:25.86ID:Vq45TQt/0
なるほどだから曇ってくるのか
つけたままにしようかな
フイルター3年替えてないけどw

489名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:28:41.63ID:Zpb9b4Mk0
>>466
ぷぷっ

490名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:29:04.75ID:EPlG08iu0
>>466
へー
ひとつ勉強になったわ
昔より性能のいいバッテリーで可能になったことかな

491名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:29:20.42ID:+jCLPYR90
>>475
自分でやってみて、自分でやれば良いと思えればそれで良いし、
金を払ってでも業者に任せた方がマシと思えば任せるしかない。
オレは後者。

492名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:29:33.20ID:VhlUVGUN0
>>461
変身すんの?

493名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:29:43.83ID:gtsemAXi0
>>456
外気導入にすりゃ基本曇らんだろ
湿気酷くもないのに曇るならガラスが汚いんじゃね

494名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:30:10.24ID:eDazt9ww0
燃費が落ちる

495名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:30:26.45ID:vrBE2r490
車より先にエアコンが不調になって、車買い換える事は多いが それは昔の話かな
デンソ-製エアコンは頑丈で、1213年乗って、ガンガン冷えてた

496名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:30:41.56ID:PKGkhBaj0
紫電改の自動空戦フラップのように
加速時には自動的にエアコンオフにして欲しい

497名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:30:55.32ID:gP1t+rFJ0
>>253
うちのハイブリッドだと燃費23から19くらいまで落ちるな

498名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:07.14ID:IYAVQuo30
除湿暖房では一度冷やして結露水を除去してからエンジン排熱で加温する
http://www.kuruma-sateim.com/wp-content/uploads/Evaporator.png

499名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:20.17ID:eKKjE6F30
ハイブリッド車だけど
オンにするとあからさまに燃費落ちるけどね

500名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:23.62ID:SE2yA2530
>>495
何年乗ってるんだよ

501名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:26.19ID:DWOVHLqC0
冬はずっとオフだな
窓の曇りもそれで十分取れる

502名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:32.85ID:EPlG08iu0
>>495
平安時代のエアコンかよ

503名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:36.53ID:nhgL+CC30
軽MTなら、坂道でオフするパワーアップボタン

504名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:41.93ID:3D3qGMFi0
外気にすると土方の2tダンプとかバイクの臭い排気がもろにハイってこない?俺の車だけかな?

505名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:43.86ID:uKgtDVK90
それよりエンジン回転数が上がった状態でONにするとマグネットクラッチが傷む。
修理でボラれて節約分なんて一瞬で吹き飛ぶよ。

506名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:31:45.93ID:+y7Ha5Tv0
アイストは燃料よりもバッテリーの消耗が激しいから糞

507名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:32:00.03ID:HjBgrd8C0
ずっとオン。むしろオフにしてる人がいることに驚いた。

508名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:32:25.94ID:SYOq68Zj0
今エアコン標準装備じゃない車なんてあるの?

509名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:32:39.36ID:aRC/aBwt0
>>469
ラジエータとコンデンサで温度が違うのに
物理的に1つにしても効率悪いだけじゃね?

510名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:32:52.80ID:vrBE2r490
>>466
それはモータで発進する、ハイブリッドかマイルドハイブリットいう奴じゃないの
普通の車は、エンジン停止の効果は、どうなんだろうね

511名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:33:12.36ID:RcI+x64/0
誰が書いた記事か知らんが、基本的に間違い。今も主力の小排気量水冷エンジンで冬も常時ACオンとか無駄。

冬は空気も乾燥してるから除湿自体に意味がない。

512名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:33:15.05ID:ry6W+c+R0
オージーロック的な

513名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:34:10.86ID:gtsemAXi0
けっこうみんなオートエアコン好きなのな
俺嫌いだから一人で乗るときはオートにしないわ

514名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:34:19.93ID:LYrGfewH0
うそつけ坂道だとパワー落ちるぞ
回転数上がるんだから燃費に影響するだろ

515名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:34:49.42ID:72A79STG0
常識的に考えれば、切るべきだ。

たぶんガソリン業界の、ちょうちん記事だろう。

516名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:35:01.80ID:+jCLPYR90
>>509
物理的に一つとは言うけれども、一つにするやり方は色々ある。
間に断熱材を入れたりね。

517艦内焙煎2018/01/11(木) 11:35:05.05ID:uCUGmDZKO
>>504
おれ口が臭いから内気だと頭痛くなってくる

518名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:35:06.27ID:CspwjhaY0
>>510
普通のガソリン車は、エンジン止まるとエアコンが止まる
ただ、送風だけはモーターで送風して不快感を減らしている

519名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:35:31.17ID:YKQzB7rg0
>>511
デブだと、人間が超高性能な加湿器になるらしい

520名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:36:05.80ID:SYOq68Zj0
そういやファジー機能って消えたな
一時期カーエアコンにもついてたんだろうか?

521名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:36:14.25ID:51nBtacL0
>>147
泰葉さんこんにちは

522名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:36:30.13ID:yU8eTGTq0
>>516
引っ込みつかないのはわかるが、タラレバで引っ張ってもしかたないぞ

523名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:36:50.35ID:+y7Ha5Tv0
>>511
冬に外気導入で曇るって滅多にないよな
クッソ寒い日に4〜5人乗るとかじゃない限り

524名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:36:52.73ID:WMZ8TF0b0
>>16
どんだけ肉塊なんだよ

525名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:36:54.93ID:QrCGSEJ50
これだけ空気乾燥してりゃACオンにする必要がない
温度下げりゃ外の冷たい空気が入ってくる

526名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:37:05.03ID:o6fRNs6p0
あいさつの魔法ももう7年前・・・

527名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:37:05.25ID:aRC/aBwt0
>>510
アイドリングストップ車では効果があるけど
普通の車の手動でアイドリングストップは、燃費も悪くなるし環境にも悪い

528名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:37:17.38ID:vrBE2r490
アイストのバッテリ消耗は、最新パルス充電器で、定期的にバッテリ充電しておけば大丈夫かな

529名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:37:29.83ID:zYUbEdrP0
エアコンはどうでもいいと思うが、まあEVモードだと消すことになるか
逆に今はオートライトが常だから怖いな。何かの事情で古いタイプの車に乗ったときにうっかりでエンストを起こしかねない

530名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:37:40.87ID:hZf+wlST0
燃費は無茶苦茶悪くなるじゃん
エアコンオンとオフではリッター4キロくらい変わるぞ

53148歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ◆Zay2S8giCsrB 2018/01/11(木) 11:38:05.56ID:DWUi5mUG0
俺の車は、AUTOとか  そんなハイカラなスイッチはついてねぇ・・・・・・・・・

532名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:38:24.10ID:ONuOjzNF0
>>510
違うよ
セルで強引に車を動かしてるから安い軽なんかはなかなかの音がする

533名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:38:36.55ID:xzpu9xYP0
>>1
触ったことない
あのボタンの意味がいまだにわからない

534名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:39:02.01ID:pyFV1cp50
皮膚が乾燥するとかいう奴は病気一歩手前だかんね

535名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:39:14.75ID:nOkRa2on0
ハイブリッド車で暖房にエンジンの熱を利用しているタイプは、
オンにするとエンジンが回りだして温まろうとするよな。
だから夏は常にオンでも、冬は適時オンにするようにしてるわ

536名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:39:20.27ID:DWOVHLqC0
冬はずっと内気循環、これで昼間は室温20度近く上がる
考えてみればエアコン自体ほとんど付けないな、窓の曇りを取るときだけ
いずれにせよ外よりは暖かいんだから

537名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:39:23.13ID:EPlG08iu0
アイドリングストップって夏場に信号待ちでエアコン止まるんじゃなかったっけ

538名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:39:40.44ID:aRC/aBwt0
>>516
そこまでして1つにする意味がないってだけだな
車に両方くっついているから一体化されているって言っているのと変わらんw

539名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:39:48.31ID:HjBgrd8C0
>>533 ACボタン押さないとエアコンの効きが悪いよ

540名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:40:06.15ID:GFei88sE0
ハイブリッドやEVはモーター駆動になってるぞ

541名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:40:08.16ID:lCpooPKS0
オートエアコンでもマニュアルの使い方してる
思い通りにならないんだもの
オートは要らないね

542名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:40:15.80ID:6mQKJS6z0
0.1馬力でも欲しい時は切っていた。
夏はエアコンオフにして汗だくになりながら必死に走っていて、何をやってんだ?と自分で思っていたわ。

543名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:40:21.07ID:yU8eTGTq0
>>532
それって、エンジンかかるときに車が動くってことだが?
うちのはブレーキから足はなしたエンジンかかるが、別に車動いてないぞ?

君が言ってるのは どこの車?

544名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:40:26.86ID:vrBE2r490
>>532
強引に走るか、じゃないかは、メ-カ-によって違いそうだな 
俺のは、単に普通にセル回してエンジンスタ−トいう感覚

545名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:40:38.22ID:+jCLPYR90
>>522
そもそもどんな話だっけ?

546名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:41:03.67ID:d6zaXXCg0
今はずっとオンにした方が良いと聞いた
家電とかでもそうだけど技術の進歩で昔NGだった行為がむしろ今は推奨だったりするよね
そのことが周知されないから世代で相違出来ちゃう

547名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:41:06.59ID:uGhSWT5L0
>>511
アホか
義務教育からやりなおせ

密室で人間が息吐いてんだから
ウインドウが冷えてたら曇るんだよ

A/Cでエバポレーターで湿度を結露させてないと
ヒーターが使えない

548名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:41:14.38ID:t7RuZkXg0
エーシー! ポポポポーン

549名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:41:40.08ID:RcI+x64/0
>>539
何言ってんだよ。押さなきゃACは一切効かないよ。暖房は逆に押さない方がよく効く。

550名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:41:43.86ID:IYAVQuo30
A/CのことをAuto Coolだと思ってないだろうな!
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/031/042/3031042/p1.jpg

551名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:42:08.42ID:YKQzB7rg0
>>541
クルマによってはいい塩梅で使える事もあるが、このクルマはいいオートエアンだったなどの評判はあまり聞かれない

552名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:42:09.12ID:yU8eTGTq0
>>545
 >292から追えば?

553名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:42:21.47ID:l+YhTMH30
>>4
軽でなら同じ様なことやってたわw
「ニトロスイッチオン!!」って叫んでからエアコンボタンをオフにして、坂道グイグイ登ったわ。

554名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:43:02.92ID:RcI+x64/0
>>546
理屈も分からず聞いただけで納得するなよ。

555名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:43:12.80ID:HjBgrd8C0
>>549 暖房もACボタン押しとかないと効かないんだけど。切ってたらイミフ送風が出てくるだけ

556名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:43:24.17ID:f0He8KJF0
>1
なんの実験もしてなさそう

557名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:43:27.02ID:+jCLPYR90
>>547
外気導入にしてフロントガラスに温風を通しておけば曇らんよ。

558名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:44:02.08ID:NIm0Lnfg0
>>1
AUTOにすると外気導入するからやめてほしい

559名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:44:06.44ID:vrBE2r490
アイドリングスタ-トの方法も車種やメ-カ-で色々違うからな 
クランク上死点から、僅か移相した、発進しやすい所で、エンジン停止するのはマツダだっけ

560名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:44:19.75ID:HjBgrd8C0
>>557 外気入れたら寒いだろ

561名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:44:26.74ID:uGhSWT5L0
>>557
どんだけ田舎に住んでんだよ
排ガス導入で頭痛くなるわ

562名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:44:35.52ID:RcI+x64/0
>>547
密室で曇った時だけ除湿すりゃいいだろ。どんな環境でクルマ乗ってんだよ。

563名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:44:53.21ID:+y7Ha5Tv0
>>555
暖房はA/C関係無いから効くぞ
むしろA/C入れてると冷却された風を暖めるのに使われるから効きが悪い

564名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:45:26.23ID:yU8eTGTq0
>>555の車種が知りたいな。

565名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:45:39.25ID:d6zaXXCg0
なんか荒れてるな
君たちってすぐ喧嘩腰になるのね

566名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:45:51.01ID:aVcbzCNv0
風邪ひいてる時とかはオフの方が良くね?
若干咳が収まるような気がする。

567名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:46:00.83ID:+jCLPYR90
>>560
なんでやねん。
外気導入ってのは暖房の機能のことだ。

568名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:46:03.36ID:uGhSWT5L0
今時の車でA/Cで燃費きにするって
どんだけ貧乏なんだよ

569名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:46:05.30ID:RcI+x64/0
>>555
クルマ何?

普通の水冷エンジン車ならACと暖房は無関係だが。

570名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:46:11.38ID:25Fct5as0
>>475
車検で分解掃除って聞いたことないよ。
エアコンのフィルター交換ならあるけど、1500円くらいだよ。
分解してエパボレーター洗浄なんて時間かかるし。

571名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:47:18.18ID:+jCLPYR90
>>561
田舎の方が空気が悪い位なんだけど。

572名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:47:30.97ID:Wb3UpInb0
>>566
乾燥しなくなるからな
俺も冬はガラスが曇らなければA/C切ってる

573名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:47:40.46ID:25Fct5as0
冬は冷房、夏は暖房

574名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:47:47.79ID:VwMKYD1vO
内気循環固定のクルマは臭いし 内窓が汚い

クルマの取説にも 基本は外気導入 と書いてある
よくよめ

575名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:47:48.09ID:uGhSWT5L0
>>562
曇る前に入れろ
危ない

576名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:09.60ID:HxuxkIgp0
オートにしてるけどずっとA/C表示出てるけどな

577名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:17.60ID:uKgtDVK90
>>555
それは無いから。
外気導入だけでファンを回さなくてもヒーターはガンガン効くよ。
いつもそれしてるし。

578名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:20.48ID:E2/DaPWV0
エアコン入れてた方が乾燥するのでは…

579名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:30.18ID:Jo/27BBA0
>>1
ACボタンは、氷点下では意味がないし(強制停止)、
冷房が必要な場合にのみ必要なボタン

よって北国の冬期は常時オフで構わない。
と言うか、そもそも切替スイッチ着いてる時点で、オフにする事も想定している。

若者の車離れと共に、車関係の記事の質も大幅低下だな

580名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:31.98ID:vrBE2r490
オートエアコンだけど、俺も暖房のボタンは知らんな 冬は25℃に設定してる

581名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:34.59ID:HjBgrd8C0
>>563 自分の車、あれ切ってるとキモい風が出てガラスもなかなか曇りが取れんね

582名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:38.28ID:EPlG08iu0
>>571
な訳ないだろ
東京なんか街歩けないくらいくっさいぞ

583名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:48:42.17ID:RcI+x64/0
>>565
無知なくせに鼻高々で結論出すアンタのような人間がいるからだよw

584名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:49:23.91ID:QrCGSEJ50
極寒の北海道はACオフで高温ヒーターをデフロスター吹き出し固定がデフォ
AC入れると温風がぬるくなるし、こうしないと窓についた雪が溶けない

585名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:49:26.92ID:5rIIEE690
 燃費に影響がないだってw そんなことあるわけない。

586名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:49:42.99ID:/NcQwNVo0
オートエアコンの嫌いなところは、車内の温度が設定温度に近づいたら勝手に寒い風や生ぬるい風が吹き出す事。
俺はがっつり暖気や冷気を浴びたいんだよ!

587名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:50:04.11ID:+y7Ha5Tv0
>>581
外気導入にしなさい

588名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:50:19.74ID:RcI+x64/0
>>575
曇らないから。

雨の日くらいだよ曇るのは。常時オンなんて無駄無駄w

589名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:50:24.66ID:nPABaYps0
暖房はエンジン熱使うからエアコンは関係なし

590名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:50:43.23ID:bLFREzPW0
20年前のジムニーはオンのままでいいの?

591名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:51:12.58ID:HjBgrd8C0
>>587 寒い。

592名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:51:16.74ID:1dfTout00
>>579
フルオートだと除湿・霜取りでコンプレッサーONするぞ

593名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:51:21.06ID:5TUFn1wU0
>>442
あったねぇ
MTで急加速ばっかりしてるしてると全然冷えないんだよね

594名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:51:23.92ID:yU8eTGTq0
>>581
ものすごく『自分の車』だけの感じだな。
ほかの国産車に一度乗って見ることを勧める。

595名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:51:30.03ID:RcI+x64/0
>>581
だから車種は何?

596名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:51:57.34ID:+jCLPYR90
>>582
そうなのか?10年ぐらい前に行った時は臭くなかったけどな。
スパイクタイヤとディーゼル規制前の東京はそりゃあもう酷かったけど。

597名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:52:01.95ID:E2/DaPWV0
つか、エアコン本体の動作とコンプレッサーの動作が別なのをわかってる人って少ないよね。
A/CボタンはあくまでもコンプレッサーのON/OFFをやってるだけだろ。

598名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:52:02.88ID:Jo/27BBA0
>>585
そのとおり
記者、バカ過ぎる
効率もなにも、コンプレッサー回すんだがら、必ず燃費悪化する

599名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:52:06.25ID:+y7Ha5Tv0
>>591
うーん
きみ池沼?

600名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:52:32.60ID:j1gRqK2q0
エアコンは寒いからつけるんじゃなくて、
見えなくなるからツケんだろうがボケ

601名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:53:00.49ID:0qOzl97/0
>>410
ブレーキングの時は「エアブレーキ!」かな?

602名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:53:11.28ID:oTBesIIE0
オートエアコンの温度設定は車内の温度の目標値。
車内温度が設定値に近づくと吹き出す風の温度を制御する。
マニュアルエアコンは、車内の温度に関係なく吹き出す風の温度を自分で調整する。
熱い涼しいには直接体に当たる風の温度が大きく影響するので、マニュアルエアコンで風の温度を自分好みに調整するほうが快適に感じる人が多いと思う。

603名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:53:47.16ID:vrBE2r490
>>597
じゃない思うよ コンプレッサは外気温 室内音 いろんな状況をセンサで検知して
回すかどうかを制御で決める

604名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:53:56.12ID:HvPDky660
>>4
まあ、厳密には間違ってない。
因みにスポーツ系のターボ車でフルブースト掛けて本気走りすると高回転域でエアコン入れててもカットされる

605名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:04.92ID:h+H8SkTl0
ACってオートの事だと思ってた

606名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:08.66ID:EPlG08iu0
>>596
今年の話です、あ、去年か
外に洗濯物干してたりして東京の奴ら馬鹿じゃないかと思うわ
あんなひどい汚れてるところでよく干せるなと

607名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:19.34ID:PN8RqCRe0
軽自動車のアルトワークスでも
夏場エアコンオンにするとパワーが一気に落ちるのがわかる
高速の上り坂だと登坂車線に待避するレベル

608名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:33.12ID:+jCLPYR90
こういうのは定性的に書くから誤解が生まれる。
バカアホと誤解を生みたくなかったら、記者の方は定量的に書いて下さい。

609名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:35.22ID:FZavAwCf0
マニュアルエアコンは暖房の場合は基本ACオフ
窓が曇ればオン
コレで僅かでも燃費向上は望める

オートエアコンはオートで任せとけ。

610名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:36.42ID:yKu0gRIQ0
> また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば

A/Cと関係ないじゃん

611名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:45.37ID:YKQzB7rg0
左右独立後席独立なトリプル仕様で

612名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:54:55.11ID:cCSpnYov0
>>523
雨降ると厳しいな

613名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:55:00.78ID:Jo/27BBA0
>>592
氷点下だと、エバポレータが凍結するから、コンプレッサー自動停止な。
そもそも外気が低温低湿度だがら、冷やす意味が無い

614名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:55:39.35ID:Wub/LJ+t0
>>39
Vベルトの緩み

615名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:55:39.60ID:OGg7x3v/0
昔、高速道路を100キロで走行中に
今オートマのレバーをRにしたらどうなるんだろう
という衝動に駆られビビりながらもエイヤッとRに変えてみたら…

616名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:55:51.07ID:/c86OqF10
まとめ

夏         押さないと機能しない
冬の雨雪以外の日  押さなくていい
冬の雨雪の日    ガラスくもり止めの為押しとけ

617名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:21.37ID:4cNuK4wQ0
>>610
プラズマクラスターはプラズマクラスターでスイッチがあった気がする

618名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:21.96ID:sr0aXHNJ0
カビ臭いのも無くなるからな

619名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:24.80
古い車なのですごい勢いでガソリン減るからオフだわ

620名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:33.05ID:HxuxkIgp0
オートエアコン動作中にA/Cボタン押すとオートじゃなくなるよ

621名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:35.48ID:+jCLPYR90
>>615
ミッション壊れちゃう。

622名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:42.41ID:HvPDky660
>>598
気になるほど悪化しないって意味だろ
昔に比べたらエアコンも効率よくなってるからなあ

623名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:47.72ID:gyUwRZr30
エアコンは小まめに付け消ししてるよ。
やっぱ燃費が気になる。

624名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:56:52.16ID:wCnBnH020
ボンゴバンに何言われても・・・・ATだと街中6Km/lだぞ

625名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:57:00.43ID:YeB3A4eb0
オンにするとエンジン回転数が1000くらい上がって
ライトが暗くなる

626名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:57:03.38ID:RcI+x64/0
>>603
基本的に暖房とコンプレッサーは無関係だと言いたいんだろ。いくら制御で絡み合ってても原理的に無関係。

627名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:57:29.33ID:6fAcBVSJ0
A/C押したら涼しい風出てくるから夏場使用
今の時期は暖かい風が欲しいのでACは押さない。エアコンONにするだけ
軽なのでエアコンつけた途端走り悪くなりますw

628名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:57:42.01ID:HjBgrd8C0
>>585 キモい風が出てくるのはエブリイ。
そういやハイエースとサンバーとエルグランドとシエンタとポルテとムーブはエアコンは音頭しか触ってないけどエブリイみたいなことはないな。

629名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:57:44.13ID:ex5RzSqJ0
車のエアコンにしても家のエアコンにしても、ユーザーではフィルター交換ぐらいしか現実的にできない構造なのはおかしい
素人でも簡単に熱交換器部分の洗浄やファンの取り外し洗浄ぐらいできる構造になぜしておかないのか
本当にメンテナンス性の悪いバカげた構造物だと思う

630名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:58:15.98ID:HjBgrd8C0
>>599 ほんと寒いよ。どうなってんのかね

631名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:58:21.32ID:YKQzB7rg0
>>629
氷とか練炭で

632名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:58:24.91ID:CspwjhaY0
>>582
田舎は、うんこ臭い (´・ω・`)

この前、田舎の方にドライブしたら、牛舎から大量の汚物を川に捨てていたのを見た。
川が全体にウンコ臭かった

633名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:58:29.92ID:HvPDky660
>>615
フツー、入らんだろ?
仮に入ったら確実にロックして酷いことになるし

634名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:58:44.14ID:AdYgyILX0
肌はともかく、目が、コンタクトが乾くのが困るんだよな。
ポロリもあるよ。

635名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:58:55.21ID:SE2yA2530
>>606
分かる
東京に行った時の鼻くそは真っ黒だわ

636名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:59:00.79ID:AF6mPGfB0
>>38
この間、沖田浩之のE気持ちをカラオケで歌ってご満悦

637名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:59:10.06ID:hAT4Uu890
じゃあいつオフにするの

638名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:59:20.47ID:W5nbrz/N0
>>582
地方の方がディーゼル車古いし不正軽油もまだまだ蔓延してて
信じられないくらい臭いガス出してる大型車がたくさん走ってる

639名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:59:21.78ID:FZavAwCf0
因みに、ホンダのecoボタンはバッテリへの充電を最小限にするので
燃費は向上するけどバッテリ寿命は縮みます。

640名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:59:27.76ID:IYAVQuo30
>>613
氷点下でも複数人で乗ると窓が曇ることがあってACオンにしたような気がする

641名無しさん@1周年2018/01/11(木) 11:59:56.40ID:UPetP2Av0
>>70
懐かしい社名だな
俺が退社した年にデンソーになったな

642名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:01.01ID:L1cvFT440
いつも手動にしとけばよかったと後悔している

643名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:03.65ID:eAMaJ5x00
ONにしっぱなし
ハイブリッドならガソリンの無駄遣い
他、バッテリー劣化

644名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:22.14ID:RcI+x64/0
あとACオンだと電動ファンが常時回るからこれも無駄。冬に空いた道走っててACオンとか本当に無駄。

645名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:36.43ID:GZ+DNVci0
>>39
室内ファンのベアリングの焼き付き
交換してください

646名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:43.80ID:CspwjhaY0
>>630
EV車 ?

647名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:47.32ID:jJ9OJa2O0
車によっては3種類のオートボタンや表示あるからな
温度の他に吹き出し口オート、内外気オート

648名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:52.31ID:vrBE2r490
>>639
バッテリは、パルス充電で、充電器使ってコンセントから充電するのが良い思う

649名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:00:59.67ID:zGCr5foS0
バッテリーが心配だから最低限にしか使いません。

650名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:01:09.78ID:eAMaJ5x00
車種による
>>1は最新の車のこと

651名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:01:10.18ID:1dfTout00
>>613
君の車がフルオートじゃないことが分かった

652名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:01:26.03ID:YKQzB7rg0
>>641
カタカナ表記ならまだいいが、ジャトコやジェイテクトとか

653名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:02:31.33ID:/dUrJdwU0
燃費なんぞ気にしてたら
我が家の15年モノのアルファードなんぞ乗ってられん

654名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:02:37.38ID:AJ5zVluW0
ヘビやらトカゲやらを連れて走ることが多いから、
オートは切って暖房最強にして汗だくになって運転してるよ

655名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:02:43.97ID:+y7Ha5Tv0
騙された奴を晒し上げするのか

656名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:02:55.55ID:vnXxP6Ki0
夏用のクーラーオンのためのボタンじゃないの? 最近、友達に教えた。冬はoffでも暖房になる。offの方がガソリン減らへんで!って

657名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:03:07.37ID:/9Eki+lc0
まぁ作動させた時間だけ部品寿命が縮むしメンテナンスも必要になってくるぞと

658名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:03:12.73ID:+y7Ha5Tv0
スレ違った・・・

659名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:03:21.09ID:q1bOkxEH0
俺の車は、エンジンを掛けたときに省燃費走行の豆知識を一言いうんだが、
「冬はACのスイッチを切って、暖房にすると燃費が良くなります」って言うけどな
まあ、臨機応変にやればいいでしょ、決まりはない

660名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:03:53.16ID:IH9tUR4Q0
いい訳ないでしょ
燃費も悪くなるし
アクセルのレスポンスも悪くなるし
でもこの時期でもフロントガラスの霜をデフロスターで取る為に
水温が上がるまでの間エアコンが必要になってくるが

661名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:04:33.70ID:g2oW6ddI0
>>315
今時の子はオーバーヒートとかオーバークールなんて言っても知らないでしょうね

662名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:04:45.66ID:RcI+x64/0
>>650
最新のなんていうクルマか書かないと意味ないわなw

663名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:04:56.91ID:YeB3A4eb0
走行中にPにいれるとバキバキなって止まる
豆な

664名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:05:25.40ID:KxVqMsJ80
>>4
たった2000ccしかない低級車のくせに6気筒FRにして燃費、加速を悪くした糞車ですね。
それにひきかえビスタ、カムリの優秀なこと。

665名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:05:42.42ID:63GREU620
ボロいミニカ乗ってるけどAC入れるとガクッとエンジンブレーキかかったようにスピード落ちるし燃費も15キロから12キロくらいまで落ちる
中央高速の坂なんかAC切らないと90キロも出なくなる 最近の軽にすればこんなこと無くなるのかな?

666名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:06:09.25ID:yKu0gRIQ0
>>615
速度が出ていればピンがかみ合わないからギアは入らない
速度が落ちた時にかみ合ってぶっ壊れる

667名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:06:31.59ID:yU8eTGTq0
>>665
まさかの360ccだったりしてw

668名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:06:36.35ID:YKQzB7rg0
>>662
まぁね

プリウスなどモータ駆動のコンプッレサな話を言ってるだけかもしれんし

669名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:06:53.47ID:/dUrJdwU0
>>657
15年で10万キロ近く乗ってるけどエアコン関連はまだノーメンテだよ。
フィルターは買えたかもしんないけど。A/Cボタンなんでキニシナイ

670名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:01.65ID:ayr1+JRHO
>昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。

昔の車だからガクンと落ちるわ。ONだと勾配のキツい坂道は登らん
つうか夏場の冷房しかONにすることはないしな。冬場はhot送風だし
社用車もクセで冬場はOFFる

671名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:12.55ID:L7Scs63U0
>>1
1200cc程度だと、昔は切らないと山道を登れなくなったな。

672名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:16.93ID:vrBE2r490
>>657
ON/OFF 回数の方が、圧倒的に効くけどね  作動時間よりも

673名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:23.32ID:Zpb9b4Mk0
>>586
ナカーマ!
室温は風量で調整してそれで追いつかなくなった時初めて温度設定変える
だから温度設定はほとんどhiかlow

674名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:40.57ID:lC9OeJv50
暖房の時でもオンにしとけば除湿してくれるじゃん

675名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:40.83ID:A9wtmirU0
エースコンバットボタンがどうしたって?

676名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:41.32ID:AqceIV1U0
ビート乗ってる奴はいざと言う時は切れよ。
明らかにパワー違うぞ。

677名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:07:46.36ID:CspwjhaY0
>>664
ミラージュV6 は1000ccでV6だぞw

678名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:08:01.99ID:Jo/27BBA0
>>651
はあ??
室内からじゃ判断のしようが無いのな
オートマニュアル関係ない

679名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:08:25.23ID:63GREU620
>>667
12年落ちの660ccだよ
ACさえ入れなければキビキビ走るし120キロで巡航も出来るんだけどね

680名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:08:27.55ID:yU8eTGTq0
>>666
近世のだと、つないでいいか電子制御してるんじゃないの?

681名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:08:32.94ID:YKQzB7rg0
>>676
まず、幌を下ろします

682名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:08:39.82ID:HjBgrd8C0
>>646 違うよ。普通のガソリン車

683名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:09:30.49ID:V+eKkoNF0
燃費悪くなるんだろ。エンジンの吹け上がりも悪くなるし。不要な時期は消してるわ。

684名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:10:23.60ID:AqceIV1U0
>>681
それがデフォルトだから、エアコン要るもん。オートは無意味だけどw

685名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:10:24.36ID:asHr2vEF0
AC付いてない

686名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:10:32.52ID:6f/f9GCt0
夏はON、冬は曇らない限りOFF

687名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:10:43.86ID:vrBE2r490
>>677
それ凄いな 同時に三菱自動車がなぜ凋落したか分った  ドアに照明ついてたり、コストに無頓着だよね

688名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:10:57.02ID:+jCLPYR90
>>629
メンテを容易にしたエアコンが1.5倍の値段だとすると、その値段で買ってくれる客がどれだけいるだろうか。
採算の合わないことはできないのよ。

689名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:11:29.67ID:Cu8r386g0
オフシーズンでも月一回は回した方がいいぞ
つけっぱでも燃費変わらないならエネルギルギー革命やな
馬鹿が書いて馬鹿が信じる

690名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:11:44.62ID:lC9OeJv50
>>677
1.6だろ

691名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:12:17.30ID:41cGKg+e0
>>1
馬鹿だな
電動コンプレッサ式の一部の電気自動車やハイブリッドを除けば、大半の車のエアコンはエンジンの動力を利用してコンプレッサを回す。
ACをONということは、常にコンプレッサを回して「冷却する」仕事をさせているということ。
勘違いしているバカは多いかもしれないが、自動車のエアコンって基本冷やすだけで、
暖房はエンジンの排熱を利用して温めてるだけだからね。
冬に暖房してるつもりでも、実際には寒い空気をさらに冷たく冷やして湿気を取る仕事をしながら、エンジンの排熱で温めて吹き出している。

だから、窓が曇るとかでない限り、ACはOFFのまま、送風だけにするのが正しい。
送風だけならエンジンの排熱で温めるのでガソリンを余計に食うこともない。
(送風ファンのために微量の電気を使うというのはあるが無視できるレベル)

692名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:12:46.07ID:e4YLv+cQ0
>>664
亀頭は多ければ多いほど良い。
そんな時代もありました。

693名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:13:13.67ID:agIh+wsH0
むかしカーエアコンが普及してなかった時代に、エアコンがある車は冷房車と自慢げにステッカー貼っていたよな

694名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:13:51.17ID:aSDPUr+z0
>>6
軽四だとエアコン入れてるとモーターの音が煩い

695名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:13:55.05ID:q1bOkxEH0
>>680
やったこと無いけれど、そうだと思う
ATでもマニュアルモードにすると、一定以上スピードが乗らないとパドル操作してもトップに入らない
逆に高速走行中はロー側にも入らないので、シフトレバーを変に動作させてもギヤがついていかないと思う

随分昔の動画で見たが、高速走行中に無理りRポジションに入れたらバリバリバキバキ鳴って停止した
当然ATは物故割れている

696名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:14:08.64ID:/zTHnZAP0
定期的にエアコンガスを回さないといけないと聞いたことがある

697名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:14:14.60ID:EXMxRA2R0
リーフはどうなるの?っと

698名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:14:21.32ID:jJ9OJa2O0
内側のガラス汚れてたら曇り易くなるで
禁煙車でもほっときゃ何かしら汚れ付着する

699名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:14:49.62ID:9gKlU9n/0
メーカーが燃費を1q/lでも向上するのを競ってるのにこの記事はないな

700名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:14:57.88ID:Jo/27BBA0
>>689
全くなw
ガソリンの値段1円気にするくせに、これ信じちゃうよw

701名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:14:58.08ID:jyzDW8Lv0
バッテリー的にはやっぱりエアコン切った方が優しいんじゃないの?

702名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:15:12.61ID:vrBE2r490
1600ccで6気筒はマツダでもあったな マツダも伸び悩んだな
ホンダもトヨタも、二千cc程度じゃ殆ど4気筒一本槍   部品数少ない方が儲かるからな

703名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:15:15.15ID:aSDPUr+z0
>>26
便利なのでオートしか考えられない。明らかにオートライトついてそうな車で手動操作してる人はオートライトの存在知らないのかな

704名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:15:50.04ID:jop0VWw/0
え?
ACってAir Conじゃないの?

705名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:15:52.62ID:3J0Wd4Jh0
>>19
Aキス
B.ペッティング
C.せつくす

706名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:16:19.65ID:ohN5jvWL0
A/Cランプは雪女を呼び込む Let it Go~

707名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:16:44.41ID:lC9OeJv50
>>691
馬鹿乙
エアコンは除湿もしてる

708名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:16:56.39ID:PrD2I8EU0
>>513
一々調整するのが好きな君のような変人がそうそう居るわけが無いわな
君の家のエアコンはマニュアルなのかね?w

709名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:16:56.91ID:sIS6Bqvo0
冬のA/Cなんか無駄じゃね?
曇った時しか入れない

710名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:17:02.15ID:WIzN3I8g0

寝たきりになるまでの概要と問題点

2012年 9/7 入院
・心臓病(拡張型心筋症)の治療のため昭和大学病院に入院。
・他の病院でうつ病を治療していたが、長い治療経験から向精神薬の
 効果に否定的で、昭和大学病院では向精神薬の使用(精神科医の介入)
 を望まなかった。
★それ故か、私ではなく家内と話をし診断した。(医師法違反の疑い)
★診断名(「うつ病」を「躁うつ病」と誤診)と、その治療薬リーマス
 を患者本人に伝えることなく用いた。

10/1 帰宅
・心臓がある程度良くなり、主治医からの要請を受け自宅に帰る。
・当時、何故かふらつき、院内は手すりに捕まるか、車椅子を用いて移動
 自宅に手すりはなく、這って移動した。うつ病の私には過酷な状況であった。
 (この時既に、リーマスの成分(リチウム)は、中毒を起こすほど血液中の
  濃度が高くなっていた。ふらつきもリーマスの副作用と疑っている)
・自宅に帰した理由を聞くと、環境を変えてふらつきの改善を期待したという。
 這って移動する心身ともに過酷な生活で、改善を期待するのは理解に苦しむ。

10/3 再入院
・自宅でもリーマスと知らず更に飲み続け、強い意識障害が生じ
 急遽予定外で再入院した。
★カルテは「自宅での意識障害」の記載は無く、「予定通りに帰院」と書く。
 病院にとって「意識障害の再入院」は都合の悪い事実なのだろう。

10/末から11/初め 意識が戻る
・意志の疎通か取れない中 セレネースが投与され、意識が戻った時
 既に小脳がダメージを受け、運動機能が損なわれていた。
★病院側は、脳障害の原因は、再入院後に飲ませたセレネースと言うが
 最初の入院から飲ませていたリーマスが原因だとの声が多く、
 病院側の説明に疑念がある。
  (リーマスは、診察、処方、管理に問題があり責任の回避が難しい。
   だから、セレネースが原因だと言っているのだろうか?)
・病院側は対応に問題は無しと言うが、私を問診し、診断名、処方を
 伝えていれば リーマスの服用も無く、避けられた被害であった。

2013/2/15 転院
・転院先の面談時、昭和大学病院で躁うつ病と診断されたと知り驚く。
 (その病名は否定し、更に向精神薬を止めて貰った。以後うつ病は改善)

2013年末 転院先から退院(以降 入退院を繰り返す)

2015/8 質問の手紙
・驚くが、病院側から寝たきりになった経緯、原因の説明は無かった
 やむなく2015/8に昭和大学病院へ質問の手紙を送った。

2016/5 回答を拒否
・やり取りを重ね、問題の所在が浮き彫りになりつつあると感じた頃
 「質問にはうそ偽りなく真摯に返答した。医療行為は適切に実施した。」
 「当院を信用していない、今後の対応は出来かねる」と病院側は
 一方的に回答を拒否した。

健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ  で検索

@*[e1vjd

711名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:17:33.66ID:sgLzsDx10
ウチの軽はオンにするとゴゴゴゴってエンジンが唸り出すから夏以外はオフですね

712名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:17:39.65ID:lC9OeJv50
>>691
すまん後半見てなかった正しい使い方

713名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:18:03.07ID:PrD2I8EU0
>>514
そりゃ落ちるわな
でも落ちたって今時の普通の車は問題ないけど?
どんなボロ車乗ってんの?

714名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:18:04.27ID:Wb6GmPdV0
>1
この記事書いた奴頭悪すぎるだろw
論理性が乏しすぎる

それとは関係ないが、プラズマクラスタwww

715名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:18:11.38ID:WAEIAgt40
えあーこんでぃしょなー

716名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:18:33.54ID:YKQzB7rg0
ナノイーで

717名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:18:47.64ID:RwrvBIw80
>>553
よろしくメカドック

718名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:18:55.14ID:Py20i+zE0
冬場はともかく
気温が高い夏場でエアコンかけたままならオーバーヒートするだろ
渋滞に巻き込まれたらACスイッチ切るのは常識

719名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:18:58.43ID:3Z1a9UiX0
一人の時は寒いけど手袋してコート着て運転してる

720名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:19:03.03ID:RcI+x64/0
>>672
コンプレッサーのオンオフってセンサー制御でやってるだろ。AC常時オンの方が切り替え回数多いんじゃないか?

721名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:19:08.12ID:6f/f9GCt0
それよりも夏、最低温度設定でONにしてるのに温風出てくる時がある
デーラーに相談もしたけど、毎回必ずでる症状じゃないから原因不明のまま
症状出、多い時は2日に1回、少ない時は1カ月に1回、30分くらい温風が出てガバ(音)して冷風に切り替わる
そんな状態で8年乗ってる

722名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:19:31.38ID:RN/pCstc0
湿度も制御してくれればいいのに

723名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:19:43.72ID:yU8eTGTq0
>>718
いつの時代の車?

724名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:20:16.46ID:C6CFFDec0
今時夏場にアイドリングでオーバーヒートする車なんてあんのかよ。欠陥車だろ。

725名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:20:36.65ID:PrD2I8EU0
>>504
そう言うときは切り換えろ
君が普段漫然と運転してるかよく理解出来るわ

726名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:21:01.76ID:R3QLXZVA0
エアコン/カップリングの略

727名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:21:11.62ID:dqKZk5PY0
全グレードオートエアコンみたいな車は車内LANでエンジンとかの制御ユニットと繋がってるから
常にフルオートで使えば良くて、わざわざセミオートモードにしてA/Cボタンをオフにする必要は無いと言うことだろ

728名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:21:17.41ID:pq4Xdbtz0
エンジンパワーが落ちる

729名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:21:20.49ID:ohN5jvWL0
>>721
アレが詰まってんだよ

730名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:21:23.92ID:fkiRYKSz0
この時期はコンプレッサーあまり動かないよ

731名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:21:36.33ID:w3yLTgF00
>>691
分かりやすいですな

コレがEVだと排熱利用ができず、全て電池からまかなうから、走行距離が減るんだよね
HVは、配分がどうなっているんだろ?

732名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:21:40.90ID:RcI+x64/0
>>691
きちんと書いてて偉いな。俺はここまで優しくなれないw

733名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:22:17.55ID:o+8zDXKG0
>>632
そんな局所の話されてもな

734名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:22:25.63ID:Pp4jdx6+0
AUTOとA/Cが別のボタンだと言うことを理解していない奴が書いてんだろ?
コンプレッサ制御を細かくやって、燃費に影響しないのであれば、A/Cボタンなんて不要で、AUTOだけで良くなる。
A/Cが別であるのはコンプレッサが不要な時に、ユーザーが切れよと言う意味だ。

735名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:22:31.65ID:iSeso2j70
>>40
A(チュー)/C(セクロス)
B(ペッティング)

736名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:23:36.92ID:vrBE2r490
最近のシ-ルドバッテリ-は、徐々にでなく、突然劣化する話もあるから、要注意なんだな
寒くもない昼間にエンジンかからんくなった 昨日まで全然問題なしだったのに

737名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:23:48.07ID:r+qo7y390
>>701
>>1読んでもそう思うのは相当アホだわ。

738名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:23:49.02ID:4K/ypFnz0
んー だいたいオートだけど、
時々微調整したり節約と言うか夏場などウインドウ開けて自然の風入れたい時は
切ってマニュアル調整かな。どちらにしろエアコンフィルターは定期的に交換や掃除
したほうが良いですよ。カビや埃など色々溜るので

739名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:24:21.14ID:AJ5zVluW0
「A/C」がエアコンだとはもちろんわかるが、間の「/」の必要性が分からない

740名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:24:42.14ID:6mQKJS6z0
>>682
サーモスタッド故障。つーか、原因は他でもどっか確実に壊れてね?

741名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:24:42.93ID:4dPVq8io0
冬の関東は乾燥しているので、雨の日以外はオフだな

742名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:24:46.44ID:PWngu55D0
それよりも車内循環か外気流入させるかの切り替えの方が大事だ

743名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:24:47.34ID:fqISHsOG0
アイドリングから発進する瞬間にエンスト起きる減少になったことある。
エアコンオフを続けている車でエアコン入れるとなるって聞いた。

744名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:24:48.82ID:jJ9OJa2O0
俺の車はエアコンパネルの23とか表示される数字が実は温度ではなく
快適指数だというのを買ったあとから知った

745名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:25:16.72ID:kVHjU+Rr0
車のエアコンは常時オートだな
今の時期だと曇り止めにもなるから安全だ

746名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:25:26.62ID:yU8eTGTq0
>>738
しかし、純製品のフィルター高いなぁ。社外品なら1/3でも利益出てるのに

747名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:25:34.96ID:w1t5Q+/t0
エアコンフィルターの寿命が

748名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:25:50.94ID:Wub/LJ+t0
>>41
あれなんでだろうな。オフしてんのに。
速度上げれば上げるほど熱風が出て来るんだよな。

749名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:26:15.58ID:o+8zDXKG0
>>739
頭並べる時はホントは.とか入れるんだっけ?
/はそれの代わりかね

750名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:26:24.11ID:62EHO2G60
軽なんで燃費かなり変わる。暖房はオフ。冷房はオンにしないと冷えない。

751名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:26:34.48ID:41cGKg+e0
>>743
それ、昔のキャブレター時代の車の話じゃないか?
それならあり得ることだが、昨今の電子制御でガソリン吹いてる車であるのだろうか

752名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:27:03.58ID:1xwQM2bY0
爺は言っても解らないからあまりこだわらにいほうが良いよ。 
車内で大喧嘩になるから

753名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:27:09.49ID:o+8zDXKG0
>>748
曲がる時風速が上がる
なんやろなw

754名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:28:13.08ID:U59d7Zsj0
>>311
昔のポルシェとかワーゲンは空冷エンジンなのでそもそもラジエータが無いんだ

755名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:28:14.71ID:fkiRYKSz0
>>739
エア/コンディショナー

756名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:28:16.04ID:+y7Ha5Tv0
>>752
まあそうだなw
スレ見ててもわかる

757名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:28:17.18ID:I4qN7xqy0
>>84
バブル期の車のエアコン制御はそうだよ。

最近のダウンサイジングの車は違うらしいが、、、。

基本、その日もう乗らないなら、エンジン切る前に、オーディオ、エアコンを切ってからエンジン切る。

最低限の電圧で、エンジンかかるから。

758名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:28:26.61ID:y1Rjv5Dz0
いつからACに加湿機能が備わったんや…

759名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:28:29.89ID:OGg7x3v/0
>>615
正解はピーと警告音が鳴るだけで壊れずに走り続けました
更にPにも変えてみたが警告音が鳴るだけでDに戻しました
15年位前の話です
危ないから真似しないでね

760名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:29:25.40ID:CspwjhaY0
>>750
軽のワンボックスタイプだと、エンジンの能力から見ても室内広すぎ
あと、グラスルーフ車は夏は冷えにくい。

大排気量のセダンが一番エアコン的には楽

761名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:29:44.41ID:yU8eTGTq0
>>749
略するときドットいれるのが、視認性のせいでドットを/に置き換える社内規みたいなのが広がったと妄想中

762名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:29:49.34ID:4cNuK4wQ0
>>744
最近はちゃんと温度になっているよ

763名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:29:58.52ID:DuENFYY80
>>703
トンネルでの灯火は中を走っているときより
出入り時の方が重要だからそんときは手動だわ。

764名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:30:26.09ID:WOS2Z0Yo0
そういやリーフの暖房はシートヒーターで代用してんだっけ。

765名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:30:39.14ID:40hK/E3n0
ハイブリッドとかはエアコン邪魔だろ
電気食う装置は邪魔

766名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:31:12.71ID:w1DeHDhK0
>>25
初代タント(ターボなし)がそうだった
ちょっとした坂登るにもエアコンオフにしなきゃ登らない

767名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:31:18.52ID:5K3jzRsy0
>>143
それはACC

768名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:31:24.79ID:eAMaJ5x00
夏はエアコンオートだが冬はスイッチオフ
曇りとりだけ遣う

769名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:31:55.85ID:N9zS5fPo0
>>603
冷房→コンプレッサー(A/C)を回して空気を冷やす(乾燥させる)
暖房→エンジン熱を利用して空気を暖める
エアコン→冷やされた、暖められた空気を使って車内温度を調節する。

A/Cスイッチはこのコンプレッサーの機能をオンオフしているにすぎない。
ただしA/Cがオンになっている場合に限り、エアコン側からコンプレッサーの動作を制御することも可能。
また、エアコン側から強制的にA/Cをオンにすることもある。

結果的に、ユーザー側から見ればエアコンとA/Cが連動しているように見える場合もあるが、基本的には別物です。

770名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:31:57.90ID:vpABbqvI0
>>742
最近の車は勝手に外気導入になるよね

771名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:31:58.19ID:W5nbrz/N0
>>739
ACだと交流電流なので
ピリオドだと視認しずらいからスラッシュなんだろう

772名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:32:11.47ID:jJ9OJa2O0
暖房が弱い、効かないって車はサーモスタットが壊れて
オーバークールの可能性があるよ

773名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:32:21.30ID:yU8eTGTq0
>>767
それ、キーのアクセサリーのポジションじゃw

774名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:32:27.10ID:RcI+x64/0
今日みたいに天気良くて寒くて風が強い日にACオンにするのは極限の無駄。というかアホ。

775名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:32:53.62ID:Py20i+zE0
エアコン回すとエンジン痛むから車を大事に乗ってる人はACを極力使わない
バカほどガンガン焚く

776名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:32:55.75ID:EkN+cc2M0
>>1
ずっと窓閉めっぱなしの車って臭そう
窓開けて換気しろ

777名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:33:13.22ID:ohN5jvWL0
A/C = America / China
つまり
アジア地域に於ける軍事バランス比

778名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:33:25.54ID:/lq5f9tM0
>>758
かなり前だけどシーマに給水していた記憶があるな

779名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:33:47.36ID:+jCLPYR90
>>759
オレは「廃車にするんだし」と時速20km/hでRに入れたらガガガっと嫌な音がしたよ。

780名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:33:48.55ID:xugmj6YrO
昔社用車のカローラバンが真夏にエアコン壊れて修理したことあるw
日本の夏が暑くなったなぁと当時思い出すたび感じる。

781名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:34:32.60ID:/0k32xSv0
冬場はオフだろ、ヒーターのみ。バカじゃないのか???

782名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:34:41.30ID:RcI+x64/0
>>772
サーモ壊れても水温計ではほぼ判断できないから、故障のまま乗ってる奴多そう。

783名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:34:54.44ID:VECzOYPZ0
車内循環と外気導入のレバー動かすと「ガボッ」と音がする可愛い俺の車

784名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:35:05.79ID:+j/PMfEw0
>>52
コンプレッサー壊れたんじゃね?

785名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:35:49.38ID:dqKZk5PY0
今の車は、冬は外気温と車内温湿度の条件見て
窓が曇りそうと判断しないとコンプレッサーは動かないだろ

786名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:35:52.92ID:jJ9OJa2O0
>>773
ACCは最近じゃアダクティブクルーズコントロールの略でも使われてるんよ
この前買った車にもその表示がメーターパネルに出る
ACCはアクセサリーって刷り込まれてるから紛らわしいと思った

787名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:35:57.21ID:4TuWdMdn0
冬場にエアコンって内窓が曇ったときくらいしかつけないよな。

788ドクターEX2018/01/11(木) 12:36:12.80ID:6wd3PQ2w0
ACがあるのにDCがないとか、日本の車は遅れとるwww

789名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:36:16.22ID:mrSWGkqc0
軽のワゴンはきつい坂だとエアコン切らないとキツイね。
場合によってはオフにするなあ。

ヴェルファイアのV6はエアコンが作動しても
なんの変化もないから常にオンだな。

790名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:36:47.88ID:CspwjhaY0
エアコンの温度設定は、デジタルでも回転式スイッチのほうが感覚的に使いやすい。
上げ、下げのボタンは一度パネルを見ないと操作できないのでやりにくい。

791名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:36:58.10ID:dpRD0Tif0
外気温が35℃こえたり、5℃きったりすると
ハイブリッドの燃費激減するよ

792名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:37:38.16ID:74X7z09G0
>>775
頭悪そう

793名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:38:12.71ID:AJ5zVluW0
>>771
それそれ
交流直流の間にこそ「/」が必要だと思うんだが

794名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:38:20.96ID:A9wtmirU0
押したら公共広告機構のCMループで流れるぞ

795名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:39:04.30ID:Py20i+zE0
>>789
峠や坂道では切らないまでも設定温度を上げたり工夫はしてる

796名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:39:06.11ID:gKkXZNh40
>>6
家のサンバー君だと入れた瞬間にガクンとくるわ。

797名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:40:19.23ID:A9wtmirU0
AD/BCボタンは無いの?

798名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:40:21.79ID:tSndyLIG0
A/Cの意味、
こんなことを知らない奴って多いんだな。

799名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:40:26.24ID:z0rEI0z70
平成3年のクラウン乗ってるけど燃費を考えると常にA/Cオンなんて出来ない

800名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:40:44.57ID:1363k+OR0
ACずっと入れてて燃費に1や2の差が出るなら切って暖房入れといた方がいいだろ
曇ってきた時につけろ

801名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:42:08.03ID:pXj7Unc60
>>775
近所よりリッター1円安い10km離れたガソスタに行くタイプだな

802名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:42:19.65ID:+j/PMfEw0
>>282
自分も前期型に12年乗ったわ
でもそんなに足元熱くなかったよ、カップホルダーはホカホカだったがw
コンプレッサー壊れてサヨナラした いい車だった

803名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:42:58.49ID:OTy9eXB60
>>68
俺も〜。デブではないんだが。
冬山でテント泊すると朝テント内部が氷で鍾乳洞みたいになる。
過乾燥気味の季節でも、A/C付けっ放しでも車内は若干湿りがちw

804名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:43:59.29ID:HYO9HZoM0
>>370
鉛バッテリーは常に満充電のほうがいいよ
ニッケル水素とかリチウムは満充電だと劣化しやすいけど

805名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:45:32.69ID:K9s2momZ0
軽四のコンプレッサー音すげえよなあ家ん中にいても聞こえる
特にダイハツ

806名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:46:05.12ID:r0HjTAFd0
冬場は燃費関係ない

807名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:46:30.30ID:1jEAaWre0
>>803
テント結露は普通じゃね?

808名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:47:26.67ID:LZWbYyjM0
窓曇ると嫌だし、湿気っぽいのも嫌だし、時々スイッチ入れた時のカビ臭いのも嫌だからA/C は入れっぱなしだわ。
初めてトヨタ車買ったけど、妙に窓曇る気がする。加湿器でも付いてるの?

809名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:48:08.79ID:IYAVQuo30
>>702
エンジン効率としてボアストロークの爆発力や摩擦抵抗、慣性抵抗、冷却等々の
総合的なバランスは1気筒あたり400〜600ccあたりに収斂するらしいし
2000ccクラスで6気筒はコスト以外もオーバーなのかもしれない

バイクの250cc4気筒も過渡期の徒花だ

810名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:48:34.58ID:4cNuK4wQ0
>>804
最近の充電制御車は、それをしないから寿命が短いみたいだね

811名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:48:45.02ID:HvPDky660
>>801
それ普通。ただしそのためだけに行くわけではない。
車の10Kmなんて微々たる距離だし他の用事で通りかかった際に給油するわな

812名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:48:59.66ID:uudAH1bz0
>>775
新車からそろそろ24万キロなるけど、A/C常にオン、常時内気循環、温度23度固定で、突然壊れたのは20万キロ辺りでA/Cコンプレッサー1つだけだが。
エンジンも絶好調。
燃費はそんな変わらん、アホみたいに加速する方が燃費に影響するわ。

813名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:49:47.33ID:LZWbYyjM0
>>805
それはコンデンサーファンの音

814名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:50:18.18ID:1jEAaWre0
日本人は暑くても冷房を使わず、寒くても暖房を使わない精神論で乗り切れるだろ

815名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:51:23.83ID:NGpyk6670
>>363
回転数制御はしてないぞ
ただ電磁クラッチでオンオフしているだけ

816名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:51:34.05ID:KoIkMr0r0
>>4
俺は逆に下り坂で軽四のエアコンをオンにするとき
擬似排気ブレーキオンて言ってる

817名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:52:11.33ID:NzlwYqf/0
燃費が悪くなるだろ

818名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:52:40.57ID:9VaMD/S70
ハイブリッド車乗ってるけど冬の方が燃費悪いな。暖房の為にエンジン回るからか?

819名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:52:55.14ID:Py20i+zE0
ほんとに車をわかってる人は入れっぱなしにしないよ
コンプレッサーのクラッチが消耗部品なの知ってるからね

820名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:53:18.39ID:7Wiwalba0
二俣川の運転免許試験場の路上試験でいざ坂道発進!って時にエアコンスイッチを入れてエンストさせられた事は一生忘れない。
でもなんだかんだ入れても3万ちょっとで免許取れた。

821名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:53:58.29ID:5TUFn1wU0
>>811
それ普通。
わざわざ給油だけの為に行くヤツの事を笑ってるんだろう

822名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:54:53.32ID:7ANkZ99i0
ディーラーは適温でも常時ONがおススメって言ってたな
つ〜んとした臭いの防止とかで

823名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:55:48.71ID:HvPDky660
>>808
それ、ヒーターコア付近の冷却水漏れてんじゃね?

824名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:57:16.42ID:JkWKa/hz0
まだ地方でガソリン消耗してるの?

825名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:57:27.07ID:Zpb9b4Mk0
>>737
ブロアファンは電気食いですが何か?

826名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:58:54.95ID:amCf2DSm0
A/Cは冷房用でしょ
車の暖房にエアコンとか無駄すぎるわ

827名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:59:13.62ID:3M3YXxvw0
完全にAUTO

828名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:59:19.25ID:HvPDky660
>>819
逆に分かってるから冬場はエアコン入れて除湿させるだろ
使えう機能を「故障するから使わない」なんてナンセンスすぎる
部品が壊れたら直せば良いだけだし

829名無しさん@1周年2018/01/11(木) 12:59:21.41ID:mo+fBjaB0
スズキの車だけかわからないけど
設定温度常に表示させるのやめてほしいわ
暑がりだから23度設定くらいでも暑くなるけど
23度を見た人が温度上げて!と言ってきてサウナ状態になるんだ

830名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:00:09.58ID:HvPDky660
>>826
阿呆かw

831名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:01:00.09ID:amCf2DSm0
耐用年数の関係で入れっぱなしのほうが早く壊れて車屋が儲かる
それだけのことよ

832名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:01:47.41ID:X3guwW9D0
ウチの車はエアコン付いてないんだが…

833名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:02:30.15ID:yKu0gRIQ0
>>701
ハイブリッドじゃなければ普通はベルト駆動

834名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:02:30.62ID:6mA0Iup40
もう何年も前から感じてるんだけど、そういうボタンがある事自体が・・

835名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:02:45.98ID:3qYShB6x0
ACオンにしとかないとこの時期すぐ内窓が曇る

836名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:03:00.33ID:bct3Q3+20
エーシー エーシー エーシー

837名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:03:03.44ID:RcI+x64/0
>>828
常時除湿する必要ないわな。

838名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:03:45.22ID:+y7Ha5Tv0
>>835
窓汚っ

839名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:04:14.03ID:HvPDky660
>>831
まあ多少のバラ付きはあるが通常の使い方なら車載のコンプレッサーは毎日使ったとしても10年位は保つぞ

840名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:04:33.64ID:vB8YnU9D0
>>4
ああ、加速装置のことか?

841名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:05:25.85ID:GRVefxM/0
俺の200系クラウンはエアコン入れっぱなしだと
夏場くっせー匂いがする

842名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:06:34.17ID:o+8zDXKG0
>>838
ちょっと拭いたら虹色に輝きそうだなw

843名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:07:46.77ID:HvPDky660
>>837
冬場だとまず室内と外気の気温差で結露すっからAC必須
夏場より実は使うかもしれん
てかACを(Auto cooler)と勘違いしてる阿呆だったりすると全く理解できないだろけどw

844名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:07:49.59ID:+hsjSx5o0
今でもエアコンonにするとガクッとなるだろ

845名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:08:23.06ID:CEh9llK30
リーフみたいなEVって暖房はガソリンエンジン並みに効くの?

846名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:08:53.21ID:j3QrmboT0
>>769
昔はエアコン電磁クラッチとスイッチ繋がってただろうが今はそうでもないということじゃないですかね

847名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:09:30.54ID:78i0DiVJ0
>>96
メーカーと年式は?

848名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:09:37.08ID:PoPdHeNz0
A(あったか〜い)/C(ちゅめた〜い)

そう思っていた頃もありました

849名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:09:51.89ID:HvPDky660
>>838
普通の車でもAC使わなきゃまず曇るよ
汚い車は人間が乗った瞬間から曇りだすけどw

850名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:09:58.14ID:2uiJlSiu0
夏場は30℃超の環境から5℃の冷熱を作らなければならないが
冬場は5℃の環境から5℃の冷熱を作るだけのでそれほどエネルギーは要らない
冬場のコンプレッサーの稼動は夏場ほど燃費に影響は及ぼさない
ブロアファンはヘッドライト並みに電力を消費する

851名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:10:54.52ID:HvPDky660
>>844
軽くらいだろ、そこまで顕著にパワーダウン感じるのはw

852名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:11:30.69ID:+y7Ha5Tv0
>>849
うわデブっ

853名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:12:16.75ID:1UNZfAFp0
燃費気にする貧乏人以外はONでいい
そういう貧乏人に限ってエバポにカビ生えて悲惨なスメルになってる

854名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:12:17.40ID:RcI+x64/0
>>843
結露なんか月に一度も起きないがな。ACオンなんかひと冬で数回も無い。

855名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:12:35.80ID:6mQKJS6z0
>>852
だよな。
デブくらいだよ、窓が曇るとか。
俺は彼女と2人で乗っても曇らない。

856名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:12:52.29ID:9bKrZs8E0
エンジンが無くて、電池だけで動く電気自動車になったらどうなるんだろう
特に今の時期のような寒い時

857名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:12:58.56ID:HvPDky660
>>852
オレはかなり筋肉質っすw

858名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:13:18.10ID:vrBE2r490
>>809
コスト低減と摩擦ロス低減の両得で、二気筒の軽を開発したい話聞くけど… 昔のN360は2気筒で、
頑張れば可能なのかな? 800ccクラスは、フィアットやスズキが2気筒を開発しているようだけど

859名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:13:22.64ID:kRsIGfFJ0
>>841
車内循環にしとるだろ。


お前の足の匂いだ。

860名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:13:24.99ID:1UNZfAFp0
>>851
MTじゃなきゃ体感殆どないね
MTなら2Lでも差は感じられる

861名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:13:32.05ID:+y7Ha5Tv0
>>857
相撲取りか

862名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:13:40.65ID:KGAkPgVw0
>>748
温度調節を暖房になる温度にしているからだよ(空気の通り道が暖房側になってる状態)
それと同時に、外気導入にしているからだよ(車の速度があがると走行風でMAX暖房温度の空気が勝手に入る)

863名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:13:56.63ID:HvPDky660
>>854
それ、チョイ乗りしかしてないだろ

864名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:14:13.16ID:TH6ocK8V0
>>19
日常的にAUTO使いかw

865名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:14:16.84ID:VT10s71I0
>>856
インバータエアコン

866ドクターEX2018/01/11(木) 13:14:38.43ID:6wd3PQ2w0
私のいすゞ117クーペはエアコン別売りだった。www

867名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:15:05.98ID:HvPDky660
>>861
どうしてもデブにしたいらしいが残念でしたww

868名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:15:34.32ID:1UNZfAFp0
超7に乗ればいい

869名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:15:37.39ID:RcI+x64/0
>>857
つーかクルマ何?

そこまで結露しまくって常時ACオンじゃないと使えないクルマってマジで想像つかんわ。

870名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:16:04.40ID:KGAkPgVw0
>>866
メーター真っ暗だろw

871名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:16:06.73ID:Q3tbmgM00
ドンガラの俺の車にはエアコンなんて付いてないぜ!

872名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:17:16.73ID:+y7Ha5Tv0
>>853
カビるのはA/Cいれっぱでそのままエンジン切ったりするから
使わなければ結露しないからカビようがない

873名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:18:02.92ID:Ab0ZOpjo0
男は黙ってA/Cつけずに熱風を浴びとけ

874名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:18:07.80ID:HvPDky660
>>869
別に結露しまくったりはしてない
ただガラスが少しでも曇るのは安全面でも絶対にNGなので初めからAC回す

875名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:18:36.15ID:zRCswfAE0
>>869
ガラスの内側が汚れてると良く曇る

876名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:19:27.82ID:9bKrZs8E0
>>865
それ、今の普通の自動車にも付ければ燃費が良くなるかな?

877名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:19:38.97ID:+y7Ha5Tv0
>>867
どうしてもデブ否定したいみたいだけど残念でしたw
外気導入なら普通は曇らないのでw

878名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:19:52.27ID:yU8eTGTq0
>>866
あの時代の2000以下はほとんどそうじゃないかな。

879名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:20:12.96ID:RWimmcqq0
エアコンなんかついてないよ
70年代のクラシックカーだからな

880名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:20:47.19ID:yU8eTGTq0
乗用車のエアコン標準装備って。1990頃から?

881名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:21:17.12ID:HvPDky660
>>877
外気導入は基本的に窓を僅かに開けるのがセオリー
雪降ったりしてるときにいちいちそんなことせんわ

882名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:21:33.44ID:B6qSSM8h0
>>1
「A/C」ボタンって何を指しているのかが不明。
車によって、エアコン全般のスイッチの場合もあれば、コンプレッサーのスイッチの場合もある。

883名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:21:38.94ID:RcI+x64/0
>>874
いや、俺のクルマは滅多なことじゃ曇らないから常時ACオンとか無駄にしか思えないわけ。十数台乗ったがどのクルマも冬はACオフでなんの問題も無い。

884名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:21:55.93ID:TH6ocK8V0
むしろ旧車で、Cool/Hot の中間にレバー置いた時になにが起きてるのかが知りたい

885名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:22:25.65ID:UECV1FPR0
>>433
5秒位が分岐点らしい
思いのほか短いストップで意味がある

886名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:22:33.82ID:yU8eTGTq0
>>884
温い温風が出た記憶

887名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:23:26.25ID:dg9v9Kzk0
最近の車は勝手に外気導入にするのが嫌い

888名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:23:27.18ID:oxpIuLh90
物品税取られるの嫌だからクーラーは後付ですわ

889名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:23:42.70ID:x7BHVruS0
>>574
だよな
何の製品でもそうだけど、説明書を読まないで使う人間が多すぎる

890名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:23:46.15ID:nhgL+CC30
>>882
公共広告機構

891名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:23:49.30ID:2fto/tN/0
これオートクルーズじゃ無いのか…

892名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:24:19.34ID:N9zS5fPo0
A/Cスイッチ押して、「なんちゃってターボ!」とか言ってた学生の頃

893名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:24:31.79ID:HvPDky660
>>883
たった銃数台で言われてもw

894名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:24:34.41ID:yU8eTGTq0
>>888
ああ、そうすると標準装備になったのは消費税の影響かな?

895名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:24:35.55ID:r3hrFR4t0
A/Cって冷房、除湿用だから除湿以外で冬につけてるのはただの燃料無駄遣いだから。

暖房はエンジンの熱を利用してるからA/C押してなくても暖房は使える。

ここでA/C押してると暖房しながら冷房/除湿してる事になる

896名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:24:49.34ID:UoMGhIGK0
>>872
それな
むしろ常時ACだと黴びるんだよな
目的地着く前にAC切って送風にせんと

897名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:24:50.67ID:4cNuK4wQ0
>>883
オートエアコン使っていないってこと?

898名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:25:00.90ID:HvPDky660
>>883
たった十数台で言われてもw

899名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:25:14.74ID:xseFB7Sn0
間違いがちな略称

エアコン→ ○エアーコンプレッサー ×エアーコンディショナー

エンスト→ ○エンジンストール ×エンジンストップ

900名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:25:33.69ID:94CAlqUd0
O/Dってのもあったな

901名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:25:34.74ID:Jo/27BBA0
冬でも窓が曇るって奴はほぼ内気循環にしたまま
切替の意味わからない人が多いね

902名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:26:28.73ID:cTkUwRzI0
>>4
昭和のやつって朴柮だな

903名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:26:30.59ID:xseFB7Sn0
オフの場合
外気より冷たい空気を作り出すことはできないので
夏場は問答無用で常時オン

904名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:26:38.84ID:DQ6L4Uaf0
オートエアコン切る人いたんだな

905名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:26:40.53ID:RcI+x64/0
>>893
常に内気循環でACオンか。

クルマの使い方が俺とはまるで逆だわw

906名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:27:01.12ID:65rlw10l0
ナウなヤングは吊り下げクーラーとか知らんだろ

907名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:27:15.07ID:JmP5ifxb0
暖房の時は切るのが常識じゃなかったのか?
付ける意味が分からんな。

908名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:27:24.28ID:W7yMnqhg0
信号待ちでアイドリングストップしてる間に窓が曇って前が見えなくなるの、何とかして。

909名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:27:40.04ID:RjR0TP490
>>896

家庭用エアコンでも、冷房時の運転終了後、
長い時間かけて送風してかびないようにしてるけど
車もそれが必要って事なんですな

確かに夏場、A/Cオフで送風すると
ものすごいカビ臭がしたなぁ

910名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:27:45.95ID:yU8eTGTq0
>>906
助手席の足元が狭くなるなぁ。

911名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:27:51.21ID:YKQzB7rg0
>>900
ギア比が1倍を超えてる

912名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:28:05.18ID:EkfRtjkcO
エアーコンディショナーなんだし、なんか問題あんの?

913名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:28:09.78ID:+jCLPYR90
>>888
当時クーラーの後付け価格ってめちゃ高かったな。

914名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:28:14.25ID:HvPDky660
>>904
多分ACをクーラーと勘違いしてるんだろ

915名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:28:18.26ID:YKQzB7rg0
>>906
窓が落ちるとか

916名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:28:29.08ID:WPChBaJk0
冬季は内気循環と外気取り込みどちらにすべきなんだろう?
人によって言う事が違うよね

一般的には曇りを防ぐ為に外気にすべきと言われてるけど
ディーラーは、冬場は内気でいいみたいに言ってたし

917名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:28:56.10ID:+jCLPYR90
外気導入するのは良いんだけど、排気ガスのフィルタリングはもう少しましにならんの?

918名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:29:08.81ID:5TUFn1wU0
>>884
旧車は単純にヒーターコアのシャッターを開けるか閉めるか
全閉=Cool (もちろん冷たい風が出るとは限らない)
全開=Hot

919名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:29:20.74ID:IYyZ5Y340
最近思ったが、ヒーターをつけてもいまいち底冷えするから困ってたが
フロントの曇り止めのボタンも同時に入れるようにしたら温もり感がだいぶ良くなった気がする
それってある?

920名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:29:51.63ID:N9zS5fPo0
まぁ、そもそも金持ってるやつはこんなん気にせず常にオン+AUTOだろうけどな。

921名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:29:52.22ID:d620d1Iv0
>>916
タバコを吸う俺は一年中外気取り入れ

922名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:30:16.59ID:SE9Do3bY0
ACって公共広告機構だろJK

923名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:30:22.94ID:HvPDky660
>>905
使える物は使う、壊れたら直す
安全面でいちいちリスク取らずに乗るならこんなの普通じゃね?

924名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:30:38.91ID:o+8zDXKG0
>>900
山吹色(サンライトイエロー)

925名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:30:43.06ID:yU8eTGTq0
>>919
顔に暖気が当たり易くなるから、気分で温かいんじゃ?
室温は変わらない気がする。

926名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:30:47.63ID:W5nbrz/N0
>>907
除湿のためにオンにする
外気が冷たいほど呼気の水分でガラスが曇る

927名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:30:49.09ID:YKQzB7rg0
>>916
デブは、一人で乗ってるだけでも曇るらしい

928名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:31:27.39ID:UoMGhIGK0
>>916
寺「どんどん使ってもらって修理費おいしいです^^」

929名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:31:34.80ID:RcI+x64/0
>>914
原理的にはただのクーラーだろ。ヒーターコアの熱でエアミックスしてるだけ。

930名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:31:43.87ID:o+8zDXKG0
>>904
オートはつけてるけどACは切ってるよ

931名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:32:20.04ID:pVeAR8nT0
新型フィットHV
昨日A/Cオフで外気導入で暖房効かせて田舎道70Kmほど走ったけど
燃費26.5Km/L
外気温1度とかで道もシャーベット
燃費良すぎてたまげた

932名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:32:31.42ID:yU8eTGTq0
>>916
ディーラーって、オートでOKって言い方以外もするんだ。

933名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:33:05.82ID:B6qSSM8h0
ちなみに、俺の車のオートエアコンは、エアコン動作中でも場合に応じてコンプレッサーを止める。
おお、わかってるじゃん!と思う。

934名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:33:34.08ID:HvPDky660
>>929
原理的?あれはコンプレッサーを回して温度調整してるただの機械でしかないのだが。
別に冷やすためだけの機構じゃねーよ、阿呆

935名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:33:37.32ID:kvxWuxSn0
でも乾燥するのが嫌なんだよな
何かいい方法ないかね
こういうポータブル加湿器みたいなの載せるのはどうなんだろ
http://acars-mg.jp/db_img/cl_img/9937/parts_img/508/parts_img_1.jpg

936名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:33:39.06ID:TDzeHuXl0
やっぱり結露取りの話になってたか
まあそんな感じだから暖機中はA/Cオンでヨロ

937名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:34:26.22ID:YKQzB7rg0
>>935
デブを横に乗せる

938名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:34:45.07ID:KX9Uwfqi0
高速の坂道ではオフにするけどな

939名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:34:55.10ID:TH6ocK8V0
>>918
おーサンキュー!
そういやクーラーのレベルは別にダイアルあるし、そういうことか

940名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:35:17.45ID:U59d7Zsj0
>>772
通勤時間の10分程度じゃ全然暖房効かないんだけどこれは普通だよね?
しょうがなくAmazonでシートヒーター買ったわ

941名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:35:18.12ID:HvPDky660
>>933
昔、エボ乗ってるときにフルブースト掛けて本気走りしたら土地有で車がエアコン止めたわ
後でメカニックに聞いたらそれが普通なんだと

942名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:35:28.79ID:RcI+x64/0
>>934
阿保って言われてしまったw

コンプレッサーで温度調節ってどうやるの?

943名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:35:34.90ID:YKQzB7rg0
>>938
むしろオンにしてエンブレ

944名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:35:42.80ID:+y7Ha5Tv0
>>934
おいおいおいw
冷やすだけで温める機能はないんだがw

945名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:35:54.68ID:yU8eTGTq0
>>934
車のコンプレッサーは冷やす方向しかやってないだろ。

家庭用のは逆回しで暖房もできるけど

946名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:37:05.25ID:YKQzB7rg0
>>944
クーラーとしてしか使えない残念なヒートポンプ

947名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:37:34.71ID:QTkD/gHr0
これ、いっつも分からなくなって、季節の変わり目ごとに仕事中の旦那に電話して聞いてしまう

何回聞いても分からない

948名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:38:01.26ID:1D/iSv3D0
冬場の日本海側ならON
太平洋側ではOFF

949名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:38:47.41ID:HvPDky660
>>942
ggrks

950名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:39:05.10ID:oxpIuLh90
>>946
EVではヒーター側もちゃんと使うらしい

951名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:39:29.37ID:ZUxF1MR80
雪国だけにエアコン付けっぱなしで燃費も結構食う
ガソリンも値上がりしてるから容易にエアコン入れるの躊躇うわ
エアコン入れないでただの温風でも結構車内暖まるよ

952名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:39:31.94ID:yU8eTGTq0
>>949
君のほが原理確認したほうがいいよ

953名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:39:44.45ID:5TUFn1wU0
ところで最新のハイブリット車とかだと朝一の暖房にはセラミックヒーターとかになってたりするの?

954名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:40:33.26ID:HvPDky660
>>944
コンプレッサーだけではな
ただし、温度調整はシステムとしてセンサーが室温データをとってヒーターと連動して制御してる

955名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:40:37.41ID:+jCLPYR90
>>946
残念とは言うが合理的だ。エンジンの発生熱がそもそも過多なのだから。
だいたい暖房までヒートポンプを使おうと思ったら、自動車の場合は四方弁を追加するだけでは済まない。

956名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:40:52.51ID:YkdtwpZV0
>>4
リミッター解除とかブーストとかの単語が好きそうだな

957名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:41:12.71ID:JdKR/W4W0
オンにしないと曇る

もしかして高級車だったら自動調整してくれる?

958名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:41:33.83ID:RcI+x64/0
>>949
マジで聞いてるんだが。一般的な自動車用コンプレッサーって冷房用冷媒の圧縮機なんだが、どうやってこれで温度調整するんだ?

959名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:41:51.93ID:HvPDky660
>>952
誰もコンプレッサー単体で温度を上げるとは言ってねーぞ、キチガ

960名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:42:05.87ID:KX9Uwfqi0
>>943
下りの話しかよw

961名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:42:20.24ID:o+8zDXKG0
>>935
紙コップに水入れてこぼさないように頑張る

962名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:42:30.10ID:iZN9jny20
>>1
マニュアルエアコンだけどACオンにするとただでさえ効きの悪い暖房が
更に効かなくなるので窓が曇る雨天以外は切ってる。

それとオートでAC切ってもオートヒーターとして働く筈。

963名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:42:36.10ID:FqMDr0zNO
補器損も積み上げればバカにならない

964名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:42:36.15ID:RcI+x64/0
>>954
ヒーターの熱源は何?
温度調整はどうやって?

965名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:43:03.49ID:K4TrBohN0
窓開けてるときは切るだろ

966名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:43:08.03ID:vrBE2r490
直接電気加熱するより、高い変換効率を実現させる必要があるから
EVだと、家庭用エアコン同様に弁を切替え暖房運転いう、そんな設計かも知れんな

967名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:43:17.40ID:+jCLPYR90
>>942
多くはオンオフの2値制御。
モーターを使う場合はコンプレッサをゆっくり回したり速めに回したりする。

968名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:43:18.06ID:KqfCUKmzO
オート1択で年中オンになったまま
特に不都合ないけど

969名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:43:26.12ID:yU8eTGTq0
>>959
>原理的?あれはコンプレッサーを回して

コンプレッサーに限定してるのは、君だが?

970名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:43:32.36ID:o+8zDXKG0
>>936
暖機とか言いながら室内温めてるんだろ?
エンジンだけ暖めてもなぁ

971名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:44:35.12ID:qxQlmgzd0
>>946
なにそれ新しいwww

972名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:44:35.53ID:vrBE2r490
>>958
室温検知して、電磁クラッチ切ったり繋いだりするだけっしょ 

973名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:44:56.46ID:iZN9jny20
>>32
外気循環?

まあ地球規模で考えればそうなんだけど。

974名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:45:02.35ID:YKQzB7rg0
>>965
オープンカー乗りが


975名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:45:09.60ID:oxpIuLh90
>>967
いまどきはON/OFF制御なんてやっとらんよ
モーターじゃなくても能力調整してる

976名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:45:15.22ID:RcI+x64/0
>>959
じゃあどうやって温度調整してんの?
まさかセンサー制御のことをエアコンと呼んでるわけ?

977名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:45:22.79ID:+y7Ha5Tv0
>>946
圧縮して発生した熱を捨てるのに空冷する前提になってるからね
しかたないね

>>950
主流になるかね?
室内から熱取り出して捨てるのはいいけど、寒冷時の室外からヒートポンプで熱取り出すのは効率悪いから

>>954
は?
> あれはコンプレッサーを回して温度調整してるただの機械
って君が言ったんだけどw

978名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:45:29.00ID:KfrbXrSaO
>>118
ポッキリコミコミ10万で買ったスバル車に付いてたぞ

979名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:45:50.57ID:2XGLViCJ0
>>931
エンジンの熱で温めてるだけだだろ
エアコン関係ない

980名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:45:53.10ID:1tfsyLDg0
オートエアコンは自分の思い通りにならないのでマニュアルがいい
運転中にどこのボタンを押したりしたらいいのか分からないので危険でもある
マニュアルならオンオフも簡単、暖房、冷房も温度調節も目に見えるので簡単調整

981名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:46:32.04ID:hYtCwutF0
なんだこの記事?エアコンつけたら馬一頭分の馬力失うぞ
馬一頭分やで!

982名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:47:21.01ID:oxpIuLh90
>>977
室外-10℃までは使えるらしい。ちょっと微妙w

983名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:48:23.64ID:qxQlmgzd0
>>977
もうすぐ終わりだから答え教えてやると
ヒーポンは熱を移動させる道具。冷房にも暖房にも使えるの。
詳しくはググろうね

984名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:48:36.75ID:5TUFn1wU0
>>980
最近のオートは吹き出し口の切り替えも暖気中の調整もしてくれて便利だよ

985名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:48:40.65ID:B6qSSM8h0
っていうか、外気温が十分に低い場合の外気導入は、コンプレッサーOFFでも除湿効果があるよ。これ豆な。

986名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:48:41.62ID:RcI+x64/0
時々いるのよ。家庭用エアコンと自動車用エアコンごっちゃにする奴。

「コンプレッサーで温度調整」君の正体は田舎住まいの設備屋ってとこだろw

987名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:49:10.05ID:yU8eTGTq0
>>983
コンプレッサー逆回しの手段が自動車にあるかい?

988名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:49:23.93ID:d620d1Iv0
>>981
俺の載ってるハイブリッド車はエアコンも電気なんだ!

989名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:49:29.26ID:2XGLViCJ0
>>980
それもだけど何でも自動にすると人間バカになるぞ

990名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:50:31.85ID:EgB7wVLR0
>>981
60頭もいるから一頭くらい居なくてもいいかも

991名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:50:39.82ID:+y7Ha5Tv0
>>983
だからカーエアコンでは冷却にしか使ってませんのでw

992名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:51:04.31ID:+jCLPYR90
>>975
せやね。

993名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:51:06.44ID:vrBE2r490
>>983
三方弁いう、冷房暖房でサイクル逆に回す部品が必須で、コストかかる
車のエアコンには、ハイブリ用だと、ついてないか どうなんだろう

994名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:51:40.06ID:2XGLViCJ0
>>982
それは純粋に熱力学的に考えても非常に効率が悪い

995名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:52:15.97ID:iZN9jny20
>>822
夏でもたまにACを切って外気導入送風を励行すれば臭うことはない。
臭うのはエバポ内にカビが生えるからなので送風にして内部を乾燥させる。

>>840
昔のアクティに「POWER KEEPER」というスイッチがあったw

996名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:53:22.75ID:7cwIpo4S0
>>945
家庭用でもサイクル逆転は保護時間結構取るよね
特に新冷媒は効率を保つのに冷媒圧が上昇してる関係も有るそうで
それが暖房時の霜取りからの復帰時間にも影響するので、随時改良中らしい
目標温度維持のためのサイクル逆転は、基本的に建物用でも無いな
リモコンで急で大幅な設定変更でもしなければ、稼働率下げ→押さえきれなければ休止まで

>>950
割と頻繁に霜取りのサイクルに切り替わることになるから、設計辛そうだな

997名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:53:55.62ID:+jCLPYR90
1000get

998名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:54:24.00ID:FUX6+EXn0
それ以前におれのは押し込んだ状態がオンじゃなく
押し込んだらOFFなんだよ
騙して強制かよ
しばらく混乱したぞ

999ひぃぃ ★2018/01/11(木) 13:54:28.62ID:CAP_USER9
次スレです

【知識】クルマのエアコン「A/C」ボタンはオンのままでいいのか?★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515646433/

1000名無しさん@1周年2018/01/11(木) 13:55:25.71ID:qxQlmgzd0
>>987
いや、コンプレッサーを逆回しするんじゃないよ。馬鹿だね

>>991
だからそれが低能の思い込みなんだよ。頭悪いね

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