【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
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２０１７年の新車販売で１位となったホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180111001422_comm.jpg
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html 新型プリウス テールランプが大阪王将のロゴマークみたいで
カッコ悪いのが原因では？ ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝじゃね？
ユニクロもやってるよね
税金の優遇がなくなれば一瞬で売れなくなるだろうけどな 金は無い自動車は無いと生きていけない
中古は嫌.....の結果がこれなんだろうね NBOX、使いやすいけど高いよね
160万円くらいした 貧困ラグジュアリーVIPツーリングマシーン
NBOX（126万円）
64馬力ターボエンジンが奏でるホンダカブサウンドを体感せよ！ 底辺ネダ
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 安くはないよね。オプションつければ普通に２００万以上だし。
税金がやすいことくらいか。 価値観が多様化したから誰にとっても車がステータスの時代はとっくに終わってる
いい車を羨望の眼差しで見るのは一部のクルマ好きだけ
快適で実用的な車が売れるのは当たり前 しかし、ホンダはアリババと要らん契約をするのであった
連中が細工をしないワケはなく、アリババの登録しなくても、繋がっている情報抜かれるのは確実なところである ホンダは塗装がすぐに色褪せる
運転席座席下に穴が開く >>19
快適で実用的な車？
百歩譲って実用的はまだしも快適？ >>19
それ妬み嫉み恨み溢れるコピペで好き😂
俺もたまに貼る >>25
トヨタ車のデザインはどうかしてるとしか思えん >>31
軽も高いんだよ
コミコミ200万超えとか頭おかしい 売れ筋の軽自動車は意外と高いな
小型車並み
維持費や税金安いから売れるんだろうな NBOXにE.YAZAWAの手作りカッティングシートでｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!とキメて今日は豪華にステーキけんでディナーだぜ Nシリーズが出るまえはまったく売れなかったホンダの軽
なんとかあゆ、という芸能人をつかったＣＭなんかやったからもっと売れなかった 誤発進防止とか付きだしたのが大きいと思うわ。
親も買いたいとか言い出してるし。 トヨタの車のほうがかっこいいのに
アクアとかじゃダメ？ >>36
結局は税金や保険の優遇をダシに日本でしか売れない割高なガラパゴスカーを買わされているってことだからな 追従クルコンは本当に便利。
安全とかいうよりホント楽。 >>41
普通車は税金高いから団地住みＮＢＯＸＥＲにアクアなんか眼中ねえよ！ 小さいのに中は案外広く、荷物がたくさん積める
小さいが故に小回りが利く
快適かは知らんが実用的だよな >>20
少人数の移動が主で、小回りがきき
たまに大きめの荷物も積める
軽の割にはパワーもある
総じて使い勝手と汎用性のひろさが妥当 >>43
ガラパゴスに住んでんだから特化した製品買うのは当たり前だと思うが？ 200万野軽が売れる
景気が良いんだか、悪いんだか お前らも心の奥底ではＮＢＯＸＥＲになりたいんだろ
ＮＢＯＸでイオンモール行きたいんだろう チープな軽自動車が首位ってのが日本の経済の現状だわ >>33
みんな勘違いしてるけど
ホンダはそもそももとから実用車メーカーだぞ
二輪も四輪も
スポーツかーとか作ってたりレース活動してたりは
単に技術力を誇示するために過ぎない
だからローラースルーゴーゴーとかASIMOとかを作ったりもしているのだ N-BOXだったあらWakeのがよくね
こっちも高いが >>1
スモークとLEDとファーのオプションは無いのか？ 軽のカテゴリじたいは面白いんだけどね。峠でアクセルべた踏みできるのは軽の特権 NBOXが高いと言うが、普通車もハイブリッドや安全装置を考えると250万はするんじゃ無いの？ これって車に興味無い人が買う車だから
実用性さえあればダサいとか関係ない ワゴンRのハイブリッドの方が安いし、燃費いいし
なぜこの車売れてるの？ これの耐久性の低さはハンパねえぞ
内外装エンジン全てにおいて酷い カクカクカー好きにはたまらんけど
これ買う位ならビービー買うだろ 安い軽自動車しか売れない日本！⇔軽自動車なんかが200万もする日本！
この馬鹿同士潰しあってくれないかなあ ホンダで、安く乗れる車が無いんだよな。
Fitか軽の2択でしょ？それでも、200万円位なんだよね。 まあ軽自動車税がなくなれば勝てるとは思わないんだが。 軽はエコノミータイプで１００万切るくらいの相場観だからなあ。
エントリーで１３０万くらいのフルオプションで２００万はかなり強気 >>9
軽なのに160万円!? 660ｐｓしかないのに？ 考えられねーな >>41
アクアは商用車並みの内装、ガサツなエンジン音、止まる直前ガクッと効くブレーキのタッチ最低
燃費だけは良い営業車用だぞ N-BOXとプリウスじゃ
日常乗るなら北国じゃN-BOX一択だな
重いプリウスはスタッドレスじゃ停まらないし 普通車乗りからするとオプション付けて税金諸費用込にして100万盛った金額言ってくる団地妻の心理が謎だろう
しかしＮＢＯＸＥＲにとってはベースグレード126万と馬鹿にされたくないので
乗り出し200万をアピールしてしまう
鈴菌やダイハツ乗りはあまりこういうことしない 軽の再販価格は何十年も高いまま
5～6代目のトヨタのマークIIですら足元に及ばない
TPO考えて割り切って買うなら、たかが車で浪費することはないよ 田舎で通勤で一人乗りで毎日２０ｋｍくらい走るような連中が１６００ｃｃだとか
２０００ｃｃだとか乗ってるほうが馬鹿だよ。意味ない。 ってかコンパクトもスライドドアのモデル出せよ。
スライドドアで安い車ってなると軽しかない。 見た目についてかっこ良い悪いとか言われてるうちは大丈夫だな、車 200万円か
軽も高くなってしまったと思ったら
ヴィッツは250万円か
新車は買えないわ 馬力といえば今の馬って品種改良が進んでて馬力換算すると二馬力らしいぞ
またどうでもいい知識が増えてしまったな 軽がもはや国民車w
いい大人や家族持ちがふつーに軽自動車乗ってるよ。
もはやSUV、セダン、クーペ、ワゴン等は中流以上の乗り物になりつつあるね。 プリウスレベルでも、けっきょく一人で毎日のるなら軽でいいや、には勝てないんだよ
軽の燃費の良さと税金の安さはそれだけ圧倒的。 売れてると言う割りにはまったく見かけないのがホンダの軽
謎 nboxって軽の660ccで車重が1トンもある
まともに走るとは思えないんだが
スイフトスポーツやデミオなら同じ値段で同じくらいの車重
エンジンパワーも全然違うのに 日本車のデザインって90年代くらいから止まってね？
ダイハツくらいだろ色々やってるの マクラーレンホンダF1の遺伝子を受け継いだおれたちＮＢＯＸＥＲ >>96
バモスはよく見るな
中途半端な中古でDQNドカタがよく乗ってる >>82
高さ制限欲しいところだな
ムーブくらいをMAXにしてほしい
風で煽られてハンドル操作誤る奴居るからマジ怖い
それ以外は結構合理的だろ
日本で乗るなら軽のコンパクトさは非常に良い
ノッポじゃなきゃ燃費も良いし わたしダイハツキャンバス買ったけど最終的に190したよ 軽っていまこれくらいするんじゃないの？ もう有名だから知らない人は居ないだろうけど軽自動車のほうが下手なコンパクトカーより高かったりw
俺は軽自動車も解るからコンパクトカーにしろ普通車も持ちたいかな。
やっぱ軽自動車は高速と長距離と観光地坂道が弱い エヌボックスってたしか、軽じゃなかったっけ？
お値段高めの軽ってのが意味わからんのだけど、売れてるんだなあ 世帯年収１０００万で家族２台もちで新車３００万とかは馬鹿らしいよ
たかが足なのに >>96
地方だとアホみたいにたくさん走ってる
車がないと生活できないからな >>113
軽トラ最高だぞ
視界が良すぎ
リクライニングないのはきついが >>109
え、なにそれ、知らねえわ。初耳
もしかして最上位グレードオプション盛盛でコンパクトより高いとかちょっと見栄はってんのかな？
コンパクト乗りが最上位グレードオプション盛盛諸費用込価格で勝負挑んできたらおれたちＮＢＯＸＥＲはどうすんの？ 自動車メーカーは、
スクエアな箱型のクルマつくれ！
無駄なデザイン要らないから！
おむすび型とか >>43
第三のビール同様に
軽も国内向けの税制・規格や規制の下
各メーカーは無駄に切磋琢磨してる印象
燃費や安全性とかでもっと優遇すればいいのにｗ ホントに近場のチョイ乗りとか週末しか乗らないなら軽自動車もわかるんだけど、毎日乗るのに軽自動車乗る意味わからん
地方なら税金保険タイヤ合わせも年間5万も差が無いけど 140馬力970kgのスイフトスポーツですら200万でお釣りがくるからな
軽は高い >>122
お前ばかだな、空力計算繰り返してムダを削ったのがおむすびころりんだろう >>91
車が高くなったというか、収入が減っただけ。
世界的にみれば所得に対する車の価格は変わってないから、
200万円なんてほかの国ならちょー安いって感覚。
最低賃金で働いてる連中ですら簡単に買える額。 中国じゃ最新高級セダンが飛ぶように売れているというのに日本では新車販売首位が軽ww >>124
5万は大きいだろ。爺になれば1年なんかあっという間だ。 普通使用に小さいのが楽だ物ね。
視認性も高いし、扱いやすい。
普段使い道具に、ステイタスなんてナンセンス。
電柱にこすって何十万の修理の心配なんて大きい高価格の難点でしかない。
オラオラ運転で狭い道に入り込む迷惑。
旧住宅地の狭いクネクネ道の奥に高級車ベンツとか何考えてるんだろうと思う。
どうしてここまで乗って来たのみたいな不思議。 ホンダはほんとつまらん車ばかり出す会社になったな。 鈴菌スイスポなんかいらねえよ
スイスポなんかおれのＮＢＯＸカスタム64馬力ターボエンジンでぶっちぎってやるわ >>119
維持費が安いからそっちでいいやってなるんだろ >>129
いちおう日本でも外車が飛ぶように売れてるというのは、どっかで見たような気がするな 会社で現行フィット乗ってる人に見せてもらったがボンネットの裏や給油口のカバー裏が未塗装なのにびっくりした 車なんて安くそこそこでいいんだよ。
その事に気づいた奴が多いからな。 フル装備の最上級グレードを買いたいが予算が200万しかない層が多いんだろうね ７００万の新車買ったからといってじぶんの年収が増えるわけでもないし
大金持ちの女と結婚できるわけでもない。制限速度は５０ないし１００だし
長距離走るなんてこともない。せいぜい都心を走ったら見知らぬ誰かが
流し目でみてくれること、それに快感おぼえたいだけというつまらない消費 スペースが広いのは強みだわな。
他社もどうにかして追従していってくれたら、この面での選択肢が広がるのに。 https://www.youtube.com/watch?v=fRfa9TRIt3Q
虹色ホタルが名作だった。
涙が止まらないレベルで良かった。
例のシーン以外もほぼ全部を
君の名がパクってたぞ。
神社に回想してリアルになる所や
爺さんの登場場所がゲロ酒飲んだ場所だし。
婆担いで山のぼりがヒロイン担いでに。
ゲロ酒の儀式が、灯篭作り。
虹色ホタルがゲロ酒置いてあった所。
要するに、ダムを隕石に変えて
ホタルをゲロ酒と創価ヒモに変えただけじゃない？
全体の８割は同じなんだけど？
新海さん？
ヤバいよ、思い出すと全部のシーンが
君の名に全部あるわ。
神社前を歩く所も同じっていうか、
神社に別の家を合体して
それがミツハの家で同じで
見た目や位置も同じ。構造も同じ。
駄菓子屋も同じ
事故の場所がチャリのこけた場所か？
思い出すと、
主人公が絵書いてっていう所、
主人公の別のカップルがうまくいくのも
虹色ホタルと同じだな
指切りの所も創価ヒモの有る無しで同じ。
ババアが浴衣着せる所も同じだ
パクりすぎだろw
あと、祭りでヒロインの手をひいて幻想世界みたいになる所が、
君の名のゲロ酒を飲んだ所と全く一緒なんだよね >>136
HONDAとSONYがつまらん会社になって
日本は終わったんだと改めて感じる おれのＮＢＯＸカスタムターボにヴェルファイア買った奴乗せたら余りの豪華装備にヴェ泣きだしてた
F1の遺伝子凄えなって >>96
地域に依るのでは？
私の所はよく見ますよ N-VANってどうなってるの？
こっちの方が欲しいんだが。 ネトウヨーなんか面白いことないですか？
●危険人物に認定される検索ワード●
※一つでも検索するとあなたはもう危険人物の仲間入りです。
｢田布施システム｣「311 人工地震」｢軍産複合体｣「通貨発行権」「エシュロン 三沢 日本」
「日銀株主」「携帯電話移動履歴監視」「MKウルトラ」「共同通信 電通 CIA」「年次改革要望書」
「対日超党派報告書」「アーロンルッソ」「キリスト教 奴隷貿易」「ケムトレイル」「恫喝殺人」
「ＦＥＭＡ強制収容所」 「非殺傷兵器」「根路銘国昭 」「抗癌剤 ユダヤ」「ベクテル」「人工削減」
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「ケネディ 政府紙幣」「橋下 デーブ CIA」「正力松太郎」「チュシ・ガンドゥク」「123便墜落 射殺」 家族で乗る場合
安い車だとフィットかNBOXの二択だよ
スライドドアと軽の小ささ必須ならNBOXしかない
スイフトとかアクアは独り身や老夫婦が乗るもの
働き盛りの家庭でNBOXが支持されるのは必然 いずれにしてもこういう安い所のゾーンを国内で徹底的にまもってるから
韓国や中国の自動車メーカーと国際マーケットで対抗できるというのがある
なんだかんだ言って安さは重要。いくらすばらしいものをつくっても売れなきゃ
すべて債務なんだ。 休日は美人であゆ似の嫁さんとやんちゃなガキ3人自慢のＮＢＯＸカスタムターボに乗せて住宅展示場とモデルルーム巡りしてます 一戸建て5人家族 車3台、バイク2台所有のうち軽ワゴンは1台あると便利、
使い分けできる つか、N-BOXは200万近くても売れるんだなぁ。
軽どころか2000ccの車に近い金額だと思うけど、買うときにはみんな周りが見えなくなるからｗ
売り方？が上手なのかな？ ちなみに色はミッドナイトパープルです
こだわってます、特別色です 同じ軽買うならアルトやミラの方がコスパ高いだろうに
何で倍以上の値段で同じ軽買うのかわからんわ 競合カーとの比較なら
コスパはいいんだろダサイけど
軽版ハイエースってとこだ >>31
ただ持ってるだけで毎年重量税が3万以上掛かるフィットと1万円以下の軽
合理的な説明は不可能な格差だわ 使い方と価値観の違いだろうね…
メインに乗用車持っていて通勤の足と割り切っている人なら軽に200万は高いと思う。様は雨に濡れない原チャリレベルの用途と価値観だから。
逆に維持費や駐車場事情の関係で軽にせざるを得ない、これがメインカーの人なら苦にならないでしょうね。 軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
最も売れた新車、14年はダイハツの軽自動車「タント」に
軽自動車の首位はスズキ「ワゴンR」以来6年ぶりとなる。
https://www.j-cast.com/2015/01/09224919.html
自民で貧困化してるな 安倍「軽自動車税 もっと値上げしちゃおっかなっ♪」 アメ車買えって騒いでるアメリカ人に
これが日本で販売１位の車ですとN-BOXの写真見せたら１発で黙りそう >>176
N箱重たくてタイヤすぐ減るんだと
こればかりは買ってみないと分からん >>155
金日成は日本人。これは本当。日韓併合後の生まれだから。 リッター６ｋｍとか８ｋｍとかの欧州車のれば認識変わるよ。 >>19
一行目で価値観の多様化をうたい
三行目で否定する 貧困化というより道路事情とかもあるんじゃね？
道にはみ出した電柱やなぜここまで詰め込んだ？と思うような住宅街
３ナンバーから軽に乗り換えると別世界のように楽に感じるぞ
そもそも日本の道路事情に３ナンバーやSUVが合ってないんだよ
軽は貧乏って縛りがなくなるとそりゃ売れるわな
そもそも今の軽は安くないし 子供がいるとスライドドアが便利
ふつうのドアだと隣の車にぶつける 新車が売れるってことはそれだけ「持ち」が悪いと言われてるようなもんじゃない？
まぁ売る側としてはそれも目的に入ってるかもしれないが N-TRUCKと「N-CAMP」の実売はまだか？！ >>181
thx！
近所は坂道だらけだから良い情報だわ いまの車はエンジンとか走行系で故障することすくないからね。だいたい電装が
すぐやられる。修理費用がかかるのはだいたい電装。トヨタが強いのはそこ。
だからあのクソダサイデザインでも飛ぶように売れる 良いニュースなのかも知れないけどホンダが軽四メーカーのイメージが定着したニュースでもある。 ジムニー買おうとしたら200万近かったからデミオDにした空も飛べるはず コンパクトカーの自動車税が３万もするからだろ
半分にすれば軽自動車などだれも乗らない N-WGNとはどのぐらい違うんだなんでN-WGNじゃだめなんだ？N-WGNのほうが可愛くないか？N-WGNの白ナンバー見たような気がするんだが見間違いか？ 軽だけは嫌だって人にこそ乗って貰いたい
昔の軽とは全然違うから >>174
そら荷物運び専用軽じゃねぇか。
2列目にチャイルドシート＋嫁さん座れないだろ。 俺のＮＢＯＸカスタムターボ全長3.395m、全幅1.475mの大迫力ボディとメタリックなフロントグリルに
メルセデスSでヲラついてるヤクザもビビって道開けます ハスラーなら欲しいけど
何が悲しくてこんなワゴンワゴンした車に乗らにゃならんのか
生活感滲み出てるがな >>2
今の消費者のニーズはかっこ良さじゃないから 軽は高速道路料金も安いから、1000ccとか1300ccクラスのコンパクトカーに乗るぐらいならハイト軽のターボ車買った方がお得感あるわな。 ACCみたいな先進装備は今まで３００万くらいする車にしかついてなかった
ホンダはフィットとNBOXにつけてきた
日産も真似してノートにつけたな
自動運転が身近になりつつある
最近新車が売れるのはそれが理由だ
中古車は別の乗り物 走り完全に捨てて
実用性と快適性と下品デザインに全降りしたかんじか >>202
だよなぁ・・・燃費と広い室内空間だけを求めるから車がつまらなくなる。んでまるで居間にいるような感覚で運転する馬鹿ばっかり増える。 >>2
見てくれ気にする車が販売台数上位に来ると思うのかｗ 娘に頼まれたから買ったけど、軽なのに200万とか気が狂ってるわ >>201
生活に根付いた使い方を重視する場合に選ぶ車だ。 nbox買うならヴィッツがまし
あれはどこぞの軽より馬力がでて運転しやすい ホンダは売れ筋がどんどん小さい車になっていってるが大丈夫なのか？ >>45
おとなしく追従してくれりゃ先行車も気楽だわ
ベタ付けされちゃ目障りだからな ホンダ車は寿命短いのがなぁ
5年でそろそろガタが来る
夫婦で同時期にヴィッツとフィット買ったけどフィットはガタ来て4年前にN-BOXに買い替え
でもそろそろガタ来そうになってる
ヴィッツは全然大丈夫だから次買い替えるならトヨタ車にするかも >>209
小型高性能化はコスト掛かる事知らない子供かな
必要最小限ってのは普段乗ってれば痛感するが >>195
１０年乗っても維持費は３０万くらいしか変わらん
ハイブリッドコンパクトなら１０万も違わない
初期投資がでかいNBOXは全く経済的じゃない
それでも売れるのは良い車だからだな >>215
ヴィッツなんて不具合だらけで最初からガタガタなんだがｗｗｗ
オールトヨタネットワーク分科会かな～ 218創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です
■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる（創価学会による嫌がらせ行為の代替行為）
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む
■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・（２４時間体制の監視）被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・（定点監視）被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・（移動監視）被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・（創価学会による監視と付き纏い、尾行）上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視（付き纏い）、尾行を行っている
車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する（警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い）
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある（指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職）
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的（統合失調症発症の誘発が狙い）
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等 プリウスはボケ老人かキチガイが乗ってるイメージ
プリウスに乗ってる人間は、人を平気で殺すから見かけたら警戒するのがいい >>219
使ってみた正直な感想だっての
ホンダの営業マンは結構グイグイくるから次買い替えの時どう言い訳しようかなと思ってる ホンダは大ヒット車がFMCすると新型は売れないジンクスが2代目シビックの頃からあったが N-BOXって高いよなぁ。
自分はフィットにしたが。 >>105
NBoxプラス買いなはれ
名実ともにこれほどのユーティリティカーはないよ
正直NBoxの内装レイアウトの中途半端感が全部吹っ飛ぶほど、快適性と可搬性が計算された作りになっている
リアシート倒してフルフラットにしたとき一瞬で納得したよ、キャンプするための車だって >>223
そういう意味じゃ珍しいな
大ヒットの次も売れるなんて 高いって言うけど安全装置が標準で付いてるからむしろ命の値段としては安いと思う >>222
何とでも書ける場でアホか
営業マンなんて個々でバラバラだ >>9
安いじゃん
200万無きゃ買えないときいたけど >>223
つまり初代は大ヒットではなかったということだな >>231
それカスタムでしょ
ノーマルのN-BOXはそんなもん >>134
そんな人が更に幸せになれるのが、トヨタのi-ROAD >>215
作り話すんなキチガイ。
もし本当ならメーカー間で目に見えて寿命に差が出るわけないんだから
お前の運転の仕方とメンテナンスがおかしいだけだキチガイ 俺の軽自動車も200万したぞ。
４ＷＤのターボ５速だけど。 >>1
おめでとうホンダ！
ぶっちぎりの１位は素晴らしいです！
さつじん車プリウス……
ざまあ～ >>221
日産にしかイメージないな
後SUVやクロカンにRVだろ フロントマスクを
DQN仕様にすればするほど
車は売れる法則 あのブサイクを16万売るトヨタの販売力恐るべしだな 新型フィットHV買ったが
NBOXに勝ってるのは走行性能と静粛性と航続距離と荷室
他は負けてる
ACC付いてない車はもう買えないね Nボに流行りの白ナン付ければソリオあたりの小型車と変わらん 以前フィット乗ってけどすぐあちこちにガタがきたのでもうホンダは御免だわ 今月タントカスタム買う予定なんだけど
実際中は広いし小回りきくしで普段使いで困ること無いよ >>2
レンタカーで借りた事あるけど意外と使い勝手よかったよ
アイドリング関連が値段相応な感じはしたけど 印象の薄いムーヴが3位入ってるのは意外だな。
無難だからか。 >>244
アンマシ実用的だとは思えんわ
こんな重い軽自動車
どっかに負担かかってて
スグコワレソウ
アルトみないなのが実用的だろ 新車の軽と30万円の最終型セルシオの比較記事があって興味深かった。
5年だか10年乗ってかかる経費は同じくらいって感じだった 安倍原チョン公が日本人を最も貧困化させた首相です。 >>176
タントはフレームがヨレる、スペーシアは中途半端 店の駐車場で見かけるとフロントから運転席までが短すぎてビビる 軽自動車メーカー大手3社
スズキ
ダイハツ
ホンダ CX-3買った俺、N-BOXの方が広くて泣きそうになる
ま、見た目が格好いいからいいんだけどね 1リットル規格作ればそのまま海外でも売れたくらいにできが良いからな
日本国内しか売れないのが勿体無い >>243
日本人はデザインより信頼性や機能性を優先する民族だから売れてるだけだ。
お前が馬鹿なだけ ホンダも内心うれしくないだろ
軽が１位でトヨタ抜いたって
最下位でもマクラーレンがつくってるような車を出す会社だったんだが 運転手するときの視点も高くて回り持ち見易いから
すげー運転が楽だよなこれ >>253
そう思う人は、それ買えば良いんじゃね？ 車に疎いのですが、そろそろ新車を買おうと思っています。
２００位でおすすめの車ないですか？ 軽か１５００位までかな。
足になれば良いです。 NBOXトランポにしてる人いたけど
フルサイズのバイクも積めるんだね １位が軽で２位があのクソプリウスって日本終わってるなｗ >>263
自分のオナニーを投影する昭和脳は邪魔だからどっか行って >>253
アルトだとちょい狭いな
ワゴンRは実用にピッタリ >>266
今のホンダはもう昔のホンダじゃないね｡
ワクワクするような要素が失われている｡
出来の悪いトヨタみたい｡
まだトヨタの方がワクワクさせてくれるかな… >>268
初めてならワゴンRにしとけ
軽にしちゃあんま高くないし困ることが無い >>268
足になれば良いだけなら、アルト・ミライース・ラパン・ワゴンR・ムーブ
あたりの安い車でええんやないの？ この勢いでZSXつくってくれよ
５００万いないで頼むよ >>252
アクアがフィットに勝つには
最低でも全車速ACCつけることだな
他では１つも勝ててない
二人乗りと考えるならアクアでもいいけど まじで自動車税廃止しろ！
税金の差なければ、みんな普通車買うよ そろそろ徹底的に低価格に拘った軽が出てきても良い頃
つか商用も輸出用も需要はそっちだろ >>98
空間の広さは確かに凄いと思うわ
ただ高いよなw >>282
昔あったスズキのマイティボーイ思い出した。 最近は軽でもカスタム仕様だとちょっとカッコいいからな >>282
インドのタタモータースだっけ
ずいぶん昔にニュースあったけど入ってこんな トヨタのキモいデザインなんなとかして。 トヨタ車信頼してるけど、
あの面構え見ると、絶対欲しくない。
東海地区ナンバーのトヨタ車見ると
気持ち悪くなる、デザインだよ。
センス無い。ホンダデザインの真似ばかりして。 >>173
一般家庭の可処分所得が減ってるから固定費を下げるために
軽に向かうのは必然だな >>282
それなら中古で良くね？
これからは自動運転の時代だよ。最低でもレベル２は欲しい
ちょっとくらい高くても売れる
世間はEVEV言ってるけど、その前に自動運転だろって >>287
日本の安全基準や排ガス規制に合格できないらしい。 シングルが増えてるんだから、クーペ買えよお前ら
俺は金ないけど これに乗ってるやつ、たいてい運転が下手、っていうかおかしい。 ノートからハスラーのでっかいの
今年買い替えとようと思ってる プリウスが2位ってだけで十分衝撃
あんなダサい車買うとかどれだけトヨタに洗脳されてるんだよ >>295
軽だってドア4枚あるのに
日本で2枚ドアが売れるわけないって 子供が小さい世代だけじゃなくて、
バブル世代から団塊ジュニアあたりの人口ボリュームゾーンは
親が介護者とかそこまで行かなくても老親がいる家庭も多いのでNBOXとか便利なんだよ
一戸建てに住む人なんかは2台目で買ってる人も多いんじゃないか フィットの代車で乗った事あるけど、室内の意外なほどの広さに驚いた
広すぎてスッカスカに感じたくらい
乗り心地はいかにも“軽自動車”って感じでそれ以上でもそれ以下でもなかったけど、
コンパクトカーと遜色のないしっかりとした走りでちょっと感心してしまった
ただ、坂道とか山道だとちょっと不安を感じるかも
それでも、戻った来たフィットに乗ったときは、なんだか妙に“安心”した どっちものりました。普段は３列ミニバン。
NBOX 「でかっ、広っ、止めやすっ」
プリウス 「でかっ、せまっ、見通しわるっ、駐車場いれにくっ、インパネはパチスロ？」
でもNBOXはわりかし静かでスピード感なくて、勘違いして危険な車だとも思う。
プリウスは周りもまきこんで、あれは事故を呼ぶ危険な車と思う。ｗ >>302
うちの母親はステップワゴンからNボックスに変えてた
祖母乗せて買い物連れてくのに便利だって。 今年買い換えなんだけどNBOXってスズキのスペーシアと比べてどうなの？
衝突防止機能とかホンダは信頼性低いイメージなんだが。 >>23
お前は何十年前からタイムスリップしてきたの？
今時そんなこと言ってると笑われるよ。 >>119
バカ？？？
下手なコンパクトカー選ぶより軽自動車が高い場合あるとｗ
わかる？ 最近のホンダ車の良いところは、安い車にもそこそこまともなクルーズコントロールつけてるところじゃね？
高速道路とかで半自動運転できるからね。
トヨタは安い車と高い車で差別化してるから、下の車は他社に比べて安全装備が見劣りするしジリ貧だと思うよ。 >>298
だったらハスラーでよくね？
5人家族とかなら仕方ないけど
うちはミニバン以外は全部軽に買えたわ
税金税金って、どんだけ金取れば気が済むんだ！ >>51
オプションとかで高くなるのは構わんが、税金は抑えたいんだろう そんなに事故時の緩衝材になりたい奴が多いのか。
素晴らしい自己犠牲だな。 軽やコンパクトしか売れない中でこれだけ売れてるプリウスって化物だな 普段使いとしては軽のボックスタイプは最高
つまり今は実用重視
それに遠出・レジャーではマイカー使うなと官民で推奨してるじゃん
駐車場に限りありますとか、公共交通機関利用してくださいばっか
これで車売れない車買えとか矛盾も良いところ 150万3年落ちのをディーラーが100万で引き取れますよ言ってきてビビったわ
中古でも全然下がらないのな >>270
田舎は軽とプリウスしか走ってない印象(´・ω・`)
都内は毎日がモーターショウなんだろうなあ。 >>1
今年こそ道交法改正で、軽と原付は公道の走行を禁止にして欲しい >>308 6年落ちのホンダライフ、車庫保管だがルーフとボンネットのクリア層がハゲ始めてるよ。
ホンダに持って行ったらボディの保証は3年までらしく、ホンダタイマーってあるんだなと思った。 >>94
女(妻)には軽自動車やHBは持たせないって知人が居たけど奥さん大事にしてるんだなと感心したｗ
地方だと父ちゃんが軽自動車で奥さん箱形ミニバンって世帯もあるね。
日産だと三菱と同じような形の軽自動車も地方だとよく見掛ける。
名前は忘れた ■2017年に国内で最も売れた新車
1位 軽「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸボックス」ダイハツ (２１万８４７８台)
2位「プリウス」トヨタ（１６万９１２台）
3位 軽「ムーヴ」ダイハツ
4位 軽「タント」ダイハツ
5位 「ノート」日産
■2017年米国で最も売れた自動
1位 フォードFシリーズ 80.7万台
2位 シボレー・シルバラード 51.8万台
3位 ダッジラム・ピックアップ 45.5万台
4位 トヨタRAV 34.5万台
5位 日産ローグ・エクストレイル 36.3万台
なんつーかもう日本は先進国でないわなー 2人乗りだが高速もOKな超・軽自動車とやらが出来れば売れるかなあ？ ８６昔の作ってたトヨタは、どこに消えてしまったのか。
マークII兄弟シリーズとか。
どの分野にも、そこそこのキモいデザインで、そこそこの性能の売る会社の本質が 嫌だな。
それがデザインとか、前面にでてるから。
トヨタ＝愛知みたいな。
自分の偏見かもしれないけど。
本社関東でも無いのにね >>17
軽だからって安全を疎かに出来る時代じゃない
・ホンダ N-BOX G Honda SENSING
星 5つ 総合点 184.1点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
2017年発売他車と比較
・トヨタ ルーミー カスタムG (SCA付) / タンク (SCA付) / ダイハツ トール (SCA付) / スバル ジャスティ (SCA付) ← 小型車
星 4つ 総合点 180.3点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/216 買い物終わって駐車場に戻ったら俺のと同じ色のN-BOXが隣に2台止まっていて、一瞬自分の車どれだか探したわ。 >>194
残存価値でいくとジムニーのが得な気もするが、遠出するならデミオだな クラウンが一番売れた年があったんだよな
今もバブルと言ってるが違うだろ webサイトみてみたら軽なのにシートが分厚くて感心した
でも軽だけに鉄板は薄そうで心許ない >>333
ジムニー新しいの出るらしいよ
カクカクしてるようだ しかしNボのせいで他の車が売れないという残念な状態はどうするんだろう 維持費安いからと高い軽自動車を買う。
あんま安くないじゃん 軽なのに1トン越えてるやん、軽規格廃止しないなら
せめて排気量を0.66リッターから1リッターに上げてやれよ >>333
ジムニーなら少し深めの雪道も行けそうだしいいよな。
最近わりと本気でジムニーいいなと思ってるわ。 >>324
そらそうよ。
車の値段は世界的な経済成長率と比例した上昇なのに、
日本は取り残されたから「車が高くなった」と感じている訳で。 >>338
税金、タイヤ、車検、高速
そこら辺が安いのと普通車より燃費いい
150万ならアリ >>13
126万円ではターボは付かない
>>31
普通車の税金が糞高いからな。
そして経年車には増税で買い換えさせよとするが経年車を乗ってる大半は
貧乏人なので軽にシフトする。
車両価格は割高でも普通車より維持費は安い（普通車の6割くらい）ので
何とかなる。 単身ならone
複数でwgn
の方がかなり良いと思うけどなあ。
boxは無いわ。 カローラは連続1位が途切れてからは変な集計やめて1位になれなくなったの？ 1トン超えてるのかw
おいらのfitは1トンキッチしだわ >>324
3位4位とダイハツは地道に頑張ってるなー
トヨタは買収して良かったね >>348
子育て世代はスライドドアがほぼ必須といってもいい
出入りの激しい保育園の送り迎えの時にスライドドアのありがたみがわかる >>324
いや、軽四を輸出したら案外先進国でバカ売れするかもしれんよ。 トヨタは自動ブレーキ性能が糞すぎる
スバルやマツダみたいに老人用の自動ブレーキ車作れよ >>324
SUVは流行りだとしてもピックアップは先進国て気はせんが？ トヨタは燃費はよいが自動ブレーキ性能が糞すぎる
スバルやマツダみたいに老人用の自動ブレーキ車作れよ ネットの評価だとマツダ車が席巻してるはずなのに実際は全然なんだな
ステマに大金を注ぎ込むより、まず売れる車作れよ(´･ω･`) >>356
トヨタは一周遅れで総取りするからムカつくんだよなー >>324
＞4位 トヨタRAV 34.5万台
＞5位 日産ローグ・エクストレイル 36.3万台
さすが世界のトヨタだな 道路は狭く
エンジンと車体は小さく
室内は限界まで広く
で行き着いたのが箱車とか
クソ貧乏くせー車
名前はＮ-ＢＯＸという車が断トツ一番売れてるとか ダイハツが60万台超えでトップ。
スズキが55万台あまりで2位。
ホンダが34万台あまりで3位。
この数字を見たら、スズキ・ダイハツ・ホンダの
軽自動車御三家へと変貌しそうですね >>352
気が利かない人になるけどな
「僕ちゃん？そこ立ってたら開かないよ」
で移動する
「そっち立つと乗れないよ」 >>353
普通車ですら「もっとデカくしろ」って言われてデカくなってるのにか >>355
アメリカのピックアップは税金が安いからじゃね？
日本の軽自動車と同じ理由 >>353
イギリスあたりは狭い道で街走りが多いから当たる気がする
ロンドンとか今でもアクアとかフィット（ジャズ）とか日本の小型車たくさん走ってるよ ホンダの黒には絶対に近づかないようにしてる
ステッカー貼ってあったら更に距離あける >>353
軽が世界規格になったら
日本以外の車会社マジで潰れると思う 売れたら困るらしく、あちこちの国で閉め出されてるよね(´･ω･`) >>364
ユーチューブで25年規制を超えたサンバーを輸入して楽しそうに乗ってるアメリカ人見たらコスパ好きな奴は軽四喜ぶかも？って思う。 >>353
毎度の話だな w
なんでそのサイズだと売れんだよ？
軽の規格サイズで縛るなんて世界出たらなんの意味もない。
日本独自の自動車税制度あっての軽だぞ。 インプレッサ乗りだが次はコンパクト車欲しい
ジムニーとデミオどっちが乗り心地良い？ でもスマートカーってカテゴリが普及したらわからんけどな。
EVとはいえ半世紀以上の小型化ノウハウ持ってる日本車の独擅場になるんじゃないのか。 >>374
ジムニーの乗り心地は…
一度乗ったら絶対に忘れない衝撃的な乗り心地 >>327
S660やコペンがその辺なんじゃ？
値段も超軽だが >>306
>312だよ。安全性よりACCやLKASが付いてるメリットがでかい トヨタが世代築けたのは、ヤマハエンジンのおかげ。 ツインカム作ったのは、ヤマハでしょ。
フラットでよく回る、タフなエンジン。 それに、あの当時は優れた
カーデザイナーがいたのか、スマートで格好良かったよ。 サスペンスは ふにゃふにゃ柔らか過ぎで、カーブ怖かったけどね。 >>378
買い物用の足にそんなクルーズ機能はあんま重要ではないな。優先順位は低いわ。 >>196
N-WGN好きだけど、モデルチェンジがまだなので
N-BOXのような先進的な安全機能が付いてない
白ナンバーはおそらくラグビーW杯か五輪の記念ナンバー
ちょっと大会ロゴが入った白ナンバーが軽でもつけれられるが
逆に黄色ナンバーへのコンプレックス丸出しなので恥ずかしい 言うほど安くも無いし税金の優遇もそこまで感じるか？
少しだけ上乗せしてフィールダーやアクセラやインプレサにした方がいいと思うんだが…… 軽だと軽四専用スペースに駐めれるのも大きい。セール日とかありがたい特権。 >>376
ジムニー初めて見て衝撃を受けた
四駆で車体高いと坂道凸凹雪道の突破力高いだよね?
燃費と安全性も大事だからデミオも気になってる
しばらくはインプレッサ乗るけど >>374
ジムニーをリフトアップして乗ってた俺的には、乗り心地は俺様つえーみたいな夢心地だわな
デミオよりスイフトのコーナリングの楽しさだし、まあ俺も昔はスバリストやってたクチだから
インプレッサつえー的なイデオローグでちっちぇーの欲しいってのだと鈴菌のススメになってくる(悪魔の囁き ホンダは外も中もメッキギラギラで恥ずかしくて乗れんわ。
と、いう俺は
エブリイバン 5MTターボ🎶 >>381
でも自動ブレーキってエアバッグと同じで本当に動作しているかどうかわからないんだよね。
クルコンついてればきちんと動いてるんだってのがわかるから満足度は高いよ。 ドアを閉めた時の『ベコンッ』って音が安っぽ過ぎる。。 >>386
雪道では最悪だよ
雪道はジムニー！なんて言ってる奴はニワカ
インプレッサの方がいいよ 売れてるのか
荒っぽい運転の女性が乗ってるイメージあるけど
数が出てる故か 子育て世代なら安全装備に対する財布の紐は緩いだろーな >>386
雪国だと20年前のジムニーたまに見る。
そろそろ新しいジムニー出るらしいけど、
次のはエンジン変わるから燃費かなり良くなると思うよ。 >>385
フィットでも軽のスペースに入るｗ
結構ありがたく軽のスペースを使っている。 >>392
それも極端な意見だな。猟友会御用達がジムニーという理由があってだな >>386
燃費と快適性捨てて走破性に全フリしたジムニーはセカンドカー
あんなもん毎日通勤で乗り続けてたら胃下垂になる >>392
軽いから埋まりにくい、埋まっても出やすい
凍結路は良くないな
氷でカッチカチの段差ある地域ならRVのがお腹ぶつけない フィット買おうとホンダ行って
N-box試乗したら
これほしいってなって
N-box買ってしまった、、
試乗するとコレ欲しくなるよ セカンドカー嫁さん用に買ったけどいいよ
ホンダセンシングすごいね 普段ディーゼルデリカだけど遠出するのN-BOXのほうがいいかもw
でも燃費デリカと変わらないw >>401
トヨタかマツダだろｗ
強烈なホンダアンチがいるっぽい 軽自動車屋に成り下がった。売れるものを作らねばな。 プリウスはなんであのデザインにしたんだろうな。フロント ここ数年のトヨタ、レクサスのデザインが個性的すぎて他のメーカーの車が古く見えてくる。 軽も幅の規格をもう少し広くすれば、高速安定性が増すと思うが。
新幹線の広軌見れば判るが、どうしても安定性に差が出る。 え？ずっとN箱が1位だと思ってたよ
一昨年の首位って何？ 今一番安い乗用車って何？昔はアルトが４７万円だったか。
軽なら最安値のやつで充分だと思う。オプション付けて２００万とか訳分からん。 >>409
最近のヨタ車デザインは逆に趣味悪すぎるわ 家族連れなら追突されたりとかの
安全性を考えたら軽は乗れないな
少なくとも軽で高速は絶対行かない。 >>413
C-HRのデザインは大傑作だと思うよ
それまで常にトップ10に入っていたヴェゼルが完全にひと世代前の車に見える
もう誰もヴェゼル買わないだろ
ストリームの悲劇再びだな 日本は本当に二極化してきてるよな
軽自動車が販売首位に立つ一方、
外車の売れ行きは２０年ぶりの高水準らしいし >>415
ワロタ
この日本で軽自動車に何人が乗っていていて
そのうち何人が事故で死亡しどれくらいの人が交通障害者になっているのか
そして普通車にでは何人？
飛行機は落ちたら危ないから乗らないタイプ？
そうでなくても車自体危ないから乗らない方がいいのでは？ >>309
え、なにそれ、知らねえわ。初耳
もしかして最上位グレードオプション盛盛でコンパクトより高いとかちょっと見栄はってんのかな？
コンパクト乗りが最上位グレードオプション盛盛諸費用込価格で勝負挑んできたらおれたちＮＢＯＸＥＲはどうすんの？? >>417
CH-Rもあんま好きではないな・・・
売れてるってことは好きな奴は多いんだろうけど
CX-5とかXVの方が好みだ
ヴェゼルがダサいのは同意 >>402
サンクス、ジムニー買うのやめるわ
北海道だがスバルXV買えば良かった
インプレッサも良い車だけど燃費悪いし
たぶん次はデミオに乗り換えると思う N箱はなんかデザインが嫌い(´・ω・｀)
このクラスならミラキャンバスかスペーシアだなぁ。 引越しの手伝いで2シーターミッドシップ4WDを高速で乗り回したりしたけどぶつからなければどうという事はない
フェラーリ？ いやまさか軽トラの話だけど >>397
俺もZ11キューブは余裕で収まるから軽スペースに入れてるw
>>400
現行はしないんだ？旧型のペンッ！という音で軽の悲哀を感じた。 自分が子供の頃には、近所の人は結構洗車をしてたが、今は自分を含めてほとんど洗車をしている人はいない。
もう日本人にとって、車は単なる道具になってきたのかも知れないな。 今日は自慢のＮＢＯＸカスタムターボで豪華かっぱ寿司ディナーと洒落込む >>417
C-HRのデザインは・・・
まあ趣味の問題だろうけど初めて見た時は「何じゃこりゃ？」と思った。
ディテールがゴテゴテし過ぎでガンダムが思い浮かんだ。 あれ買うなら、ソリオ買うわ。
パワー・燃費・費用 どっこいでしょ。 >>434
車体サイズが全然違うのでNWGNかN1になります >>419
・田舎の金持ちのおじさん→レクサス、プリウス
・都会のそこそこ金持ち→輸入車（主にドイツ車）
・庶民、２台目の車→軽
・その他→日本の普通車
だいたいこれで日本は固定化してるよな >>429
そんな水垢だらけの汚れた車なんか日本で滅多に見ない。
洗車機通してるかコイン洗車場で洗ってんだろう。 >>370
ならないから安心しろ。
アメリカで売ったら、事故でグシャグシャになったのを見て、
莫大な訴訟起こされそうｗ アベノミクスで貧困化して軽自動車しか売れないからなw
これが日本の実情だよw 子供の迎えで自転車が積めるってのがいいよな
嫁さんが乗ってるわ >>439
単純に利便性の問題だろう。車好きか特別な思い入れでもなければ軽の性能で十分すぎるだろう。 昔の回るだけで下スカスカのエンジンと
ボディの建てつけの悪さの印象が抜けてないから
軽に限らずホンダの車はあまり買う気起きないな 最近、本屋さんに行かなくなったから判らないが、昔はドライバーとか月刊自家用車とか車の本が多かったような。
以前に父が購読していて、毎月家に届いていた。
どうも日本人の車に対する感じ方が昔とは違うような。 >>9
30年前の軽自動車は100万前後で新車買えたけど、安全のための機能だなんだと付けてるうちに最近は140～160万前後じゃないと新車の軽買えないからな
高いとか言ってる奴は最近の新車の相場知らないだけ
（160万もありゃ30年前はシビックやマーチクラスの新車を余裕で買えたんだけどな） >>444
一度乗ると見にくい普通車に乗る気がせんわ >>429
流れた水ガーとかシャンプーの泡ガーとかうるさくなったからな
俺洗車機一択 今でもアルトとかなら100万切ってるしな
安い軽より高い軽を選んでるだけやろ 子供の自転車載せたり、週末買い物で箱買いしたり、老親病院へ乗せたりで便利なのよ Ｎ箱。新車で買って４年目でＬＥＤテールランプの一部が切れた。
寿命が長いンじゃあなかったの？
交換はユニット交換で６千円強…言うし。Ｎ箱。買って失敗。ホンダって電気系弱いン？ >>352
うちはそのタイミングをライフで過ごしたわ。
軽だと目一杯開いて隣と当たるくらいだからね。
スライドからぴょんっ と飛び降りそうってのもあった。
スライド信仰ってあるよねえ。
小型車くらいまではヒンジでもそんなに問題ないと思うんだけどな。
ミニバンにはスライドがいいと思う。 娘がもうすぐ免許取るんだがなんかいい車種ある？
軽は事故った時ピョン吉みたいになりそうで怖いんだが >>439
普通車は欧米ばかり見て大型化しているから軽しか売れなくなるのは当然。
道幅や駐車場がアメリカ並みに広くなれば別だと思うが 保健所も病院も幼稚園も小学校も駐車場がクソ狭いしな
スライドドアの軽が売れるわけだ フルオプションで見積もったら400万超えたぞ！
こんなの軽じゃない！！ >>421
>そのうち何人が事故で死亡しどれくらいの人が交通障害者になっているのかそして普通車にでは何人？
軽自動車の死亡事故は普通車の1.3倍だよ（当然、障害者も軽の方が多い）
軽自動車で事故をして入院や骨折した人のほとんどが次に普通車を買うという事実(普通車なら怪我をしていなかったと思う)
NBOXは安全性が高いが、こちらが加害者で前面衝突した場合の事
側面や後部から追突されたらクシャクシャだよ(NBOXとアルファードを並べて後部からクラウンを50キロで衝突させたらどっちが大破するか誰でもわかる)
警察官が事故現場で｢軽自動車じゃなかったらこんな大惨事にならなかったのに…｣と思うことが一杯あるってさ >>446
MT、AGSしかラインナップがない車は一般向けじゃないね たまに軽に乗ると
近場だとすげー楽だと感じる
でも少し距離があると途端に苦になる
そしてなにより思うのが
突っ込まれたりしたら即死しそうと思うほどのペラさと狭さ >>464
軽バンキャンプの世界へようこそ
俺はバモスでやってるけど楽しいぞぅ >>235
ウェイクのターボつきもそれぐらいするらしいね トヨタの凋落が激しいなw
車種板のオールトヨタネットワーク分科会ネトウヨがいるが
何故かレクサスに乗ってると言い張ってる無職 >>121
自分で買うなら絶対商用の軽バンにするつもりだ
車にこだわりが無いからあれの利便性に惹かれる 1回乗らせてもらったけど買い物や30分くらいの距離なら凄い使いやすい感じ
ターボはあったほうが絶対いいと思う N-BOXに限らずホンダのＮシリーズは軽自動車の質を一気に上げた。
スズキやダイハツとは一線を画す出来だと思う。
コストパフォーマンスは非常に高いね。 雪国住まいだと冬考えたら4WDでも軽はやめとけと言いたい >>475
トヨタといえば統一教会とのつながりも。 >>419
メルセデス含めて外車だらけでスマンなw
安倍が世でなければもっと買えたと思ってる >>279
トヨタの車で数が多いの差し引いてもヤバいよな
プリウスとかアクアは9割方運転が酷い >>473
あれは内燃車がいきなり売れなくなるのを防ぐためなんかね？ >>475
トヨタは国内はこれ以上伸びないし、それどころか販売店の維持すら無理って予測出してるからな
少子高齢化と日本人の購買力低下で売れないと予測してる
もう、海外メインにやってくしかないんだよ >>58
背が高すぎてバランスを取るためサスペンションがガチガチに硬い
>>60
セールスマンの成績にならないから売りたがらない
>>68
タンクとルーミーになった ダイハツはトール
スバルジャスティは全く売れていない
>>268
ヴィッツ1300 >>482
特に渋滞するような道じゃないのに大名行列作ってる先頭が軽トラのジジババじゃなく
プリウス乗りのジジイやおっさんだったりするのがザラだよな >>478
乗るとペラペラの鉄板の箱みたいで
ぶつかったら脂肪事故？と不安になるところが
ホンダ車のスリルとサスペンスなのかもなw
室内は軽とは思えない広さだが、シートの座り心地の悪さもサイコーだね ヴィッツ乗りやすくて好きなのに
税金面で優遇してくれたら売れると思うんだけどな
1000ccでもやっぱ軽より馬力あるし >>486
２０５０年問題で人口１億人になっちゃうもんね
しかもジジババだらけ
中国でもっと売ればトヨタは儲かるのにドイツに負けてるよね >>486
会社の規模がでかいから現行を維持していくだけでも大変だと思う
章男ちゃんも必死になるわけだよ
どの大企業も今の時代は本音は縮小していきたいところだろ プリウスのデザインが悪くても二位なのか、悪いから二位なのか トヨタはルノー日産に世界販売台数抜かれて３位に転落する見込みらしいじゃん
やっぱりＥＶシフトが遅れたのも響いてきたね 日常の足としては文句ない
これを買う人はスポーツ性とか求めてないからな
ただ増えすぎて駐車場で3回くらい自分の車と他人の車を間違えそうになった >>1
軽自動車ばかりでどこがいざなぎ超えの
好景気なんだろうか >>498
こんな奴も居るというのに
65 名無しさん＠１周年 age 2018/01/11(木) 15:53:09.17 ID:xKVKK1Fp0
真夜中の府中街道を自慢のＮＢＯＸカスタムGターボでぶっ飛ばしていると、時々自分がＮＢＯＸＥＲになるべくして産まれてきたんじゃないかとマジで思ってしまう時がある >>497
安倍のアホの手下の経産省にそそのかされて水素自動車にのめり込んだせいでEVシフトに出遅れた
水素自動車だと、また日本メーカー独占の可能性あったから世界中で日本外しでEVに舵をきったからな
経産省のアホ官僚どもの失敗だよ ウチは妻子に事故で死なれたら困るので
ゴッツイ独車しか買わないことに決めているんだ
サイズ小さ目のゴルフあたりでもガッチリしてるもんな
ガソリン代は仕方ない
安全代だと思ってスルーしてるが次はドイツのＥＶ車待ちだな 最近のハイトな軽自動車は乗り降りしやすいね
アルトだと少し足をあげないといけない感じ 俺の車は 助手席に乗る母ちゃんが見栄っ張りだから3ナンバーしか買えない >>502
日本でEVは無理だね。
道路直すのにどこからお金出すの？ >>502
EVなんてまだ実用性はないよ実際
ディーゼル詐欺の勢いで仕方なくはったりでEV宣言してるだけ
使えないんだよ ノート売れてないな
発表時は世界が変わるかのような騒ぎだったのに
結局一部の日産信者が騒いでただけか >>480
ネトウヨがキモいほどマンセーしてるからね >>489
あいつら低燃費運転をしようとしてゆっくり加速、トロトロ巡航をするからな。
実際にはエンジン＋モーターを使って加速して、一定の速度まで到達したらモーター
で巡航の方が効率いい。 スバルのインプレッサがデカイのとドリカム曲CM(ドリカム嫌い)で止めた
フィットの大きさの出してほしいなあ 中国もFCV、燃料電池車に力を入れ始めている。
結局は住み分けであって、どちらが良いとの話では無いような。 >>502
欧州でも全体的に売上激減してるらしいが。
EVも10年先行してた日本のリーフやi-MiEVの例を見ても中古車市場で価格が安定しないと売れなくなる。
欧州のEV市場も2年後に日本と同じ轍を踏んでる可能性が高い。 >>516
中国はＥＶと太陽光発電にシフトしている。ウソつくなネトウヨ 箱車なら
ノアとかボクシーとかステップＷＧＮじゃないの？
何でＮーＢＯＸなの？
みんな貧乏なの？ 日本は、ホンダの時代だな
世界は、中国車やアメ車の時代 >>491
ヴィッツのポジションはアクアが奪ったから、もう3代目ヴィッツで終了だろな そんなに広いのがいいなら
普通車買えよと思う
みんな貧乏なの？ >>519
ノア・ボクシー→トヨタ車→衝突安全に弱い
ステップ→大きい子供がいればフリード・ステップだが、価格も割高
N-BOXは衝突安全付いて中も広いから人気がある
軽で税金も安いしね >>523
丁度いいってだけ
イニシャルコストだけなら小型車の方が安い >>521
中国はＥＶシフトなのに必死やなネトウヨｗ プリウスはデザインきもすぐ
あれ、デザイン誰？
ひどいよね、シエンタとかも
ルノー日産はデザインはトヨタよりましだと思う 疫病神ネトウヨにマンセーされると衰退する法則
発動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>523
だから、みんなアベノミクスで貧困化してるんだってw
戦後最高の好景気と言いながら、消費自体は東日本大震災なみに落ち込んでるのに、そんな好景気あるかよw
税金保険の値上げに円安による食料品の値上げで、使える金がみんな減ってるのが現実なんだよ
偽りの好景気演出してるだけだから >>526
別にどうでも良いｗ
しかし、EVもFCVも長所・欠点を持つから、単に使い分けしていこうと言うだけなのに。 >>524
要するに貧乏なのね
買えるならステップワゴンのがいいに決まってるしな >>520
残念ながら中国では日本車がシェア伸ばしてるよ
ドイツ車が強いのは相変わらずだがアメ車も強かったのが最近は日本車が売れてる >>530
中国はＥＶシフトだよ。水素自動車も試験的にやるてなだけで話題にすらならない
それをいちいち取り上げるのがバカネトウヨ プリウス反射が眩しくて腹が立つ
わざとピタ付けして我慢比べしてやるんだぜ >>526
中国でEVが売れてるのは環境規制のせいで燃料車だと金があってもナンバーが取れないからだよ。
劣化爆速の中華バッテリーで何年も売れ続けるとは到底思えない。 >>531
ステップワゴンみたいに大きい車が運転出来ない主婦層の支持もあるやろ >>532
中国で売られている日本車はもう日本車じゃねーよ >>532
ホンダと日産の日本車が世界規模でバカ売れしてるよな。トヨタは停滞気味だけど EVシフトも良いが、大型トラックや観光バスのEV化が早急に実現できると考えているならお花畑過ぎる。
要は環境に留意する住み分け。 昔に比べたら軽の性能も大きさも値段も桁違いだからね
軽が増えたと言っても昔基準の軽が増えた訳じゃないから今は5ナンバーなら軽と変わらんから税金の分軽に流れた TANTに似てるけどTANTOはシートベルトきつくて、シートが硬くて嫌 >>502
寒冷地だとガソリン車ですら寒さでエンジン掛からない時がある。
寒さで勝手に減るのがどんだけ恐ろしいことか分かってないな。 >>544
高速で120くらいで飛ばしてく軽を見て怖くないのかと思うわ 軽が売れるのは当たり前として５位のノートは頑張ったなという印象
見た目かっこいいという感じはないしe-powerと安全装備の評価なんかな >>551
あれだけ従来の車と挙動が違うものが売れるのは不思議だな >>531
ベンツに乗ってない奴は全員ベンツが欲しいけど買えない貧乏人だよ
みんな国産車なんかよりもベンツの方がいいに決まってるしな >>495
> 章男ちゃんも必死になるわけだよ
あのおっさん、辞めてくれないかな。確かに車好きなんだろうが、＝経営手腕も優れてるとは思えない
トヨタのセーフティセンスなんか３００万以上の価格帯にすら、軽自動車レベルのシステムを載せてるしな。章男体制はダメだね 日産のノートはアンテナショップの様な。
三気筒スーパーチャージャーも驚いたが、E-powerもそう。
まぁ、元気があって良いかと思う。 千代丸健二； 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二； 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらい くら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎； 警察は犯罪組織で、警察 幹部は全員犯罪者だ！
仙波敏郎； 警察という組織は全員、１００％、裏金に汚染されている。
仙波敏郎； 警察が狂ってしまっ た原因は全て裏金です
竹原信一； アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一； 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一； 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有； 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有； 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平； 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平； コメントを するまでもない 「犯罪組織 ＝ それは警察」
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 警察は、闇権力と一心同体である
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二； 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二； 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男； ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男； 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄； 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください
俺； 警察組織のトップが腐っているから末端警察官のなり手がいなくなり、結果的に警察組織が社会のゴミ捨て場になっている。 >>554
XV乗ってる婆ちゃんかっこよかった
かっこいいけどデカすぎて売れないのかね >>553
新しい物好きってのは一定数いるからな
俺はバッテリー劣化が心配だからもっと普及してからでいいと思うが >>550
意外と大丈夫
ただし背が高いやつは風が強い時は大人しく走らないとビビる事になる >>563
ハンドルとか安定してる？
そんくらいで走るとハンドルにガタガタ細かい振動が生じる印象 プリウスのフルモデルチェンジはいつぐらいだ？
これもかなり社運かかってるよな プリウスもネット上ではデザインがダサいとか値段が高すぎとかボロクソ言われてるけど、
なんだかんだ2位なんだよな。普通車では断トツのトップ。
いかにネットの意見が現実と乖離してるかがわかるｗ >>563
細いタイヤ
短いホイールベース
高い重心
非力なエンジン
超不安定状態だから
普通に危ないわ >>568
プリウス安いよインプレッサと同じくらいだから >>564
140巡行でも平気だわ
パッソとかの方がよっぽど酷い >>568
トヨタは買い支えるしかない利害関係者の数が桁違いだしモノの良し悪しは無関係 >>572
140無理でしょ
そんなんでちゃんと走るように作ってないでしょ >>454
あれ切れるんだ!?今度買うクロスビーのテールが電球だから、どうしたものかと思ったけど まあ便利だよ、快適だもんね
N-BOXやTANTO1台あれば困らないから
利便性優先のこの流れは日本では当分変わらないんじゃないか？ >>553
数百キロ運転したけど全く違和感はなかったよ？
ワンペダルドライブならあんなのすぐに慣れた。
乗り心地は悪いしロードノイズは酷いしコーナリングでは重さを感じて
欲しいとは思わなかったな。
燃費はエコを気にしない運転で23km/lだった。 知人が3代目ライフ（1998年から2003年）を新型フィットに買い換えた >>580
ライフは見た目以上に重いんだよね
その時代の車なら、Keiが正解 >>579
そうか
普通車となんら運転方法が変わらないプリウスでもあんだけネットで叩かれてるのに
ノートに拒否反応示す人がいないのはなんでかなあ >>454
近所のおばさん ダイハツのタントだが
一回目の車検で同様の修理 3万円オーバーだったそうだ >>585
Graceぐれいっすか・・・（´・ω・｀） >>31
首都圏郊外だけど欧州車ばっかりでさらに増えてんぞ
ひきこもりの俺に景気の実態を教えてくれ
良いのか悪いのかさっぱりだ >>584
シナチョン部品がどんどん増えてるしハズレ引くと高くつく
ＬＥＤなんかは車のモノに限らず運任せよ ホンダってDQN車メーカーに成り下がったよねえ
DQN御用達メーカー
DADステッカー貼ってる率も高い 90年代ってスターレットとか80万くらいで買えなかったか 軽が高くなってヨーロッパのコンパクトカーが射程圏内になったからシトロエンC3とかがお買い得なっているんだけど
ヨーロッパの車は一番下のグレードでも軽と違ってシートや足まわりとか基本的なところには金かかっているし、安全装備は殆ど標準だし
昔プジョーの206swやBMWの前の1シリーズの118に乗ってたから思う
軽は20～30年前と比べたら不要なアクセサリーも含めててんこ盛りで高いと思う
まだ特殊だけどホンダのS660やスズキのジムニー・アルトとか本来の簡素で道具っぽいい方がいいのに
本来の目的から外れちゃって背伸びし過ぎてて逆に貧乏臭い 軽の税金もっと上げろ
乗用車との差がおかしいんだよ
ってかショッピングモールの入り口に近い一等地の駐車位置にクソ軽は止めんな
お前らクソ軽乞食は遠くの軽専用に止めとけ >>1
ホイールベースも長くて高速はコンパクトカー並に安定するようになってるしな
そりゃ売れるわ >>568
デザイン良かったらもっと売れてると思う >>591
車体だけならそんなもんのグレードもあったかな
それ以降に日本の中間層から下が可処分所得減ってるから、
諸外国の車と同じ様な値上がりに追従出来てないのさ 初代N-BOX後期型乗ってるけど、それまでMT車のスポーツグレード乗り継いで来たから走りに全く期待して無かったけど、思ったよりはわりとコーナリングこなせる車だわ。
さすがにパワー無いのは仕方ないけど、エンジンはポテンシャルありそうなんだがCVTの制御でパワー出せてない感覚だな。
CVTの故障回避の為なのか？
ホンダは昔からATは糞だもんな。 >>592
今のシトロエンC3、あのサイドの思いきったデザインどう思う？
前のもフロントはげが思いきってたけど LEDダウンライトが壊れたら器具ごと取り替えるのか >>597
いや俺は日本の車の維持費が異常なんだと思う
これは発泡酒と同じ現象だよ
先進国でありながら国民の殆どが偽ビールを飲んでいるという事実
車検制度や税金の高さ、これによって何故か国民の殆どが軽自動車に乗ってる異常事態だよ >>601
先進国なんてのは全部自称だぞ
日本に限った話じゃなくｗ
車関連は癒着利権まみれで成立してるのさ >>602
いやＧＤＰ見れば一目瞭然だろ
なぜ第三位の日本が偽ビール飲まなきゃいけないんだよ 自動車税払う春は、固定資産税やらなんやら出費が多い
進学や引っ越しもあったりする
自動車税の数千円か？、数万円かの違いは、普段より大きく感じるね
自動車税を１月にしたらどうだろう >>582
140出しても安定してるのは中高級車しか知らんなあ
一度フーガとかクラウンとかマークXでもいいから運転してみろよ
たぶん二度と軽で140出そうと思わなくなるから >>605
ＧＤＰさえ高ければデタラメな社会の国でも先進国と呼ぶならお好きにどうぞ >>602
>車関連は癒着利権まみれで成立
広島県や広島経済界が買い支えてるマツダだなｗ >>607
Ｅ60のＭ５も乗ってるが何とも思わんよ
ウチの軽で頭打ちするのが140ぐらいってだけで何も問題ない
あ、トヨタは論外ね 1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします： [] 2013/10/20 08:46:43.00 ID:dI0NdIVvP
帰国子女の俺が日本人って馬鹿だなと思うこと。
「ビール、普通乗用車に比べて税率が低い」
こんな理由でまともなビールを飲まない、普通自動車に乗らない国民。喜劇か？
そもそもなんで税率が低いの？
国民が発泡酒飲んで軽自動車に乗る事に国に何のメリットがあるの？ ホンダはこのNBOXにF1の先鋭から、車内の最高の人材を集めたし
このシリーズに社運かけたのが、大成功した
プリウスを抜いた、これでしばらくは、ホンダは安泰 >>612
税金とかデタラメだとお前言ってんだろｗ
毟り易いとこから毟って政官財でカネ循環させてる国がまともかｗｗｗ 昔トラックに乗る仕事をしたことがあったが
仕事終わって乗用車に乗ると、いかに乗用車というのがトラックより乗り心地がいいかを毎日痛感した
これと同じ感覚が軽自動車に乗った後、普通車に乗ると分かる >>613
半年くらい前に寺の営業が「N-BOXとヴェゼルしか売れない」って言ってたけど、
ヴェゼルまで売れなくなってきたが大丈夫なのか
軽って薄利の世界ってイメージなんだが >>588
今の欧州車は安いし貧乏人がiPhone持ちたがるのと似てる >>616
税金制度や企業と国の癒着の問題点を最初に言ってるんだろ
お前が訳の分からん理屈を言い出しただけで >>610
BM乗ってて軽の不安定さを認めないって
すげえな 12月の新車販売(登録車)
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 12,175
2 アクア トヨタ 11,660
3 ヴォクシー トヨタ 7,545
4 ノート 日産 7,475
5 シエンタ トヨタ 7,307
6 フィット ホンダ 7,104
7 カローラ トヨタ 6,715
8 ヴィッツ トヨタ 6,619
9 タンク トヨタ 6,458
10 C－HR トヨタ 6,421
11 ルーミー トヨタ 6,378
12 セレナ 日産 5,648
13 フリード ホンダ 5,493
14 デミオ マツダ 5,161
15 ノア トヨタ 4,768
16 インプレッサ SUBARU 4,635
17 ステップワゴン ホンダ 4,607
18 ハリアー トヨタ 4,028
19 エクストレイル 日産 3,888
20 パッソ トヨタ 3,793
21 エスクァイア トヨタ 3,678
22 ヴェゼル ホンダ 3,409
23 ソリオ スズキ 2,968
24 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ トヨタ 2,911
25 ヴェルファイア トヨタ 2,806
26 アルファード トヨタ 2,574
27 リーフ 日産 2,306
28 スイフト スズキ 2,271
29 シャトル ホンダ 2,241
30 カムリ トヨタ 2,203 EVは寒暖の差がそんなに激しくない国だから使えるんであって、日本みたいな四季がある国だと全く使えないよ。
ヒーター入れるだけで航行距離が短くなる。 2017年の新車販売(登録車)
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 160,912
2 ノート 日産 138,905
3 アクア トヨタ 131,615
4 C－HR トヨタ 117,299
5 フリード ホンダ 104,405
6 フィット ホンダ 97,939
7 シエンタ トヨタ 96,847
8 ヴィッツ トヨタ 90,248
9 ヴォクシー トヨタ 86,772
10 セレナ 日産 84,433
11 ルーミー トヨタ 78,690
12 カローラ トヨタ 77,466
13 インプレッサ SUBARU 73,171
14 タンク トヨタ 70,839
15 ヴェゼル ホンダ 64,332
16 ハリアー トヨタ 58,732
17 ノア トヨタ 58,729
18 パッソ トヨタ 54,186
19 エクストレイル 日産 49,873
20 ソリオ スズキ 49,742
21 デミオ マツダ 49,302
22 ヴェルファイア トヨタ 46,757
23 ステップワゴン ホンダ 46,457
24 エスクァイア トヨタ 43,210
25 アルファード トヨタ 41,923
26 CX－5 マツダ 41,622
27 スイフト スズキ 38,442
28 クラウン トヨタ 29,085
29 シャトル ホンダ 28,111
30 アクセラ マツダ 25,837 >>1
日本市場はやっぱり軽自動車とSUVだね
売れ筋の価格帯は100万円～200万円台
300万円越えると買える人は限られる（これは世界どの国でも同じ） >>622
願望、想像、想いのBMWなんでしょうｗ 高速使用前提でクルコン付いてて
しかも広くて装備の良い重い軽自動車とか
普通に変態車としか思えん
試乗したわけじゃねーし何も言えんが >>615
エアコンだけつければ十分だな
この頃トヨタディーラー行ったら
もうすぐすごい面白い車出ますからもうちょっと待って、みたいなこと言われて
出てきたのがダイハツストーリアのＯＥＭ車、デュエットだった。あれは名車だった 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
軽くて燃費のいい軽自動車をHVにするとさらに燃費が更に良くなる（価格上がるけど)
モーター走行も可能だ 横巾1800ミリ近辺の車ばっかりつくるから、軽しか売れなくなる。
契約駐車場広くなってないって。 そもそもジャップ国で軽自動車以外に乗るメリットあるか？
一つ脇道に入っただけでゴミみたいな幅の道ばっかりなのに
高速乗るような長距離移動するなら新幹線でいいだろ 2017年10月
19位 リーフ 日産 3,629台
2017年11月
ランク外 リーフ 日産 ----
2017年12月
27位 リーフ 日産 2,306台
ちなみに電気自動車は失敗だった
全然売れてない >>633笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ車：2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい 元気の良い車を造っているイメージだったけど
今は軽をメインに売る会社なのねん、寂しいなぁ 日本の道路事情を考えたら軽自動車で十分よ
軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円 >>639
ええっと80年代からタイムスリップしてきた人ですか？ 特別な性能ではなくパッケージングで売れているわけだからホンダの得意分野だよ
フィットの爆発的ヒットもそうだっただろ >>519
維持費が安いからだろ
子育てしてると、一番減らしやすいのが
車の維持費 何故にタクシーに軽自動車が無いのかはご存知ですよね？
大切な家族を経済的に守れない貧しい庶民の自家用車、今の日本を象徴する乗り物
とても素敵です。
サイコロみたいに転がるかビリヤードで弾き飛ばされるか？
やはりパーンッて何処か飛ぶのは軽自動車ですから安全運転でお願い致します。
衝撃吸収体として貢献されてる映像見ますと感謝の念に堪えません。 使い勝手が良いからだろ
軽自動車はリスペクトされてもいい 軽でもしっかり追従クルコンや安全装備付いてるからな
それで両側スライドドア
売れるツボちゃんと押さえてるもん >>625
フリードがシエンタ抜いてんのな
フリードもいい車だよ ぶっちゃけ初代シティを今出したらホンダの普通車で一番売れるだろ
それくらいつまんないメーカーになった ヴォクシー、ノア、エスクァイアを別で計上する詐欺やめろ
ずっとぶっちぎり一位だろ >>646
その2社はこれでも売れすぎちゃって増産しんどいってレベル >>652
そんな規模小さいの？
マツダはスズキの普通車にまで負けちゃってるんだけど >>653
グループ連結の従業員数
トヨタ 36万人
スズキ 6万人
マツダ 5万人 トヨタホンダや軽メーカーは置いといて、
それ以外のスバルやマツダや高級外車は、多少高くなっても手の込んだ車を作り続けてほしい。
手抜き競争じゃ、元々勝てないしね。 >>652
マツダは若い人にむっちゃ売れてるね
デミオだけじゃなくアクセラ、アジェンダ、CX3、CX5からロードスターまで >>9
1年前に買った俺のウェイク、180超えた。
もう軽の値段じゃないね 田舎だと5ナンバーが限界でも軽は嫌
メーカーにはそんな需要をくみ取ってほしい >>308
さすがにホンダ車でもフロアが腐食して穴が空く事は無くなったがホンダの塗装の悪さは相変わらずだぞ。
屋根付きガレージに停めてる7年目のアコードで既にクリアー層が剥げて退色が始まってる。
トヨタ車や日産車は低価格車でも10年未満ではここまで劣化しない。 >>660
お前は最近の日産車を舐めている
うちの嫁のノートは7年でディーラーにいつ崩壊してもおかしくないですね
というとこまで錆びた >>655
規模だとスズキ優秀だな
軽に普通車にバイクもだろ >>489
団塊から下の年代が退職金でプリウス買ってる ホンダ車の品質評価高いよね
顧客満足や調査データーで見ると良いって分かる >>660
15年露天駐車していたインスパイア
5年程で洗車しなくなったけど
スキーで塩カル道路を頻繁に走行しても
クリアも車体下回りもどうって事無かったけど 日本なんて狭い道路ばっかりなんだから軽で十分
ミニバンが狭路で立ち往生してるのを見ると
税金を上げて貧乏人は乗れないようにした方がいいと思うわ >>669
それ言ったら都市部はアルトバンのみでOK ある時期くらいから、軽が異常に優秀になった感がある。半径100キロ程度をウロつくくらいならもう軽で十分だな とある観光都市の旧市街、最大でフィットだね
でかい車は無理
なぜかポルシェに追いかけられた
快適そうで羨ましかったのだろう >>671
パッケージや、乗りやすさで
完全にコンパクトカー以上になった。
ホンダなら、NBOXの方がフィットより良くできてる。 >>9
つか168万が車両価格のはずｗ
つかむしろ、ホンダセンシングがついて、160万くらいならリーズナブルでは？ マツダのデミオよりホンダの軽N-BOXの方が乗り心地もハンドリングも居住性もすべて上。
ホンダはすごい軽自動車をつくった。 NBOXだととある立体駐車場に入れない場合がある
常に立体駐車場使うし
洗濯機みたいな車は避けたい
実用的で良い車みたいだけど え？売れてんの？
中古車情報探したら、登録済み未使用車がゴロゴロ出てくるんだけど♪ >>20
>クソ高い軽なのに何で売れてるのかが謎
安全性へのつくりこみが、昔の軽とは次元が違うから、値段が張る ワゴンRのあの見た目はもう少しどうにかならなかったの
燃費は良いのに
あれをデザインしたやつもGOサイン出したやつもどんな考えしてたんだ 一大軽自動車ﾒｰｶｰ誕生の瞬間ですね
おめでとうございます
S660といい
軽のﾎﾝﾀﾞ ですね 嫁の両親も隠居したからとベンツ売ってN-BOXを買った。 >>512
リッター20と30だとよほどの距離走らないとそれほど差が出ない。
普通のひとならリッター15も走れば十分。 >>661
最近の日産車は中国のコピー品か？って質だもんな。 >>667
海近くです
ステップワゴン10年乗って足回りとかドア周りとかサビサビです でもこれN-BOXが凄いってより
新型プリンスのデザイン許可したトヨタの役員の責任だろ？
プロボックスからシェンタから酷いデザインじゃん
恥ずかしくて現行トヨタ車は買えない。 >>607
タービン変えて燃調もやってるから20年前の軽自動車だけど200キロは出せるよ
サーキット用にしてあるから高速道路なんて走らないけど >>690
121 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/27(水) 10:40:53.25 ID:pqeurElG0
動画で見るシビック タイプR トップギア・カーオブザイヤー三冠制覇
http://autocq.co.uk/news/17339 >>17
事故不安だしロードノイズが五月蝿いし風で煽られる。高速は地獄なのに馬鹿がかっ飛ばして横転してるいのが軽。軽で家族四人で乗ってるの見ると悲しくなるね。 あー、うちの会社もN-BOX仕事で使ってるわ
足回りもブレーキもハンドルの遊びも悪くないし
広さもあるからそこはいい車じゃね
ただしエンジンテメェはダメだ
リコール車直近の車だったからかもう4.5回はエンジン動かなくなって修理行き
現行は知らね >>686
ホンダの伝統芸なんだからそっとしといたれやw
そんなの昔からもうずっとだ >>222
遅レスすまんが
>ホンダの営業マンは結構グイグイくるから次買い替えの時どう言い訳しようかなと思ってる
俺はそういう奴には「しつこい奴からは俺は車は買わない」と言い放つ モデルチェンジして値段を下げればどんな車でも売れると思うのだがなあ >>701
そんな「押し紙」みたいなことしてるの？ 初代N箱カスタムはホント酷い面構えだったもんな
テーマはマントヒヒ！みたいな >>31
だから軽四の書体価格跳ね上がってんだよ
10年落ちでも下取りに出したらビックリするんだね価格つけてくれるしね
今の軽四はコンパクトカーより高級車だよ 数年くらいで乗り換えるならホンダ車でもいいかなとは思うけど
でもその数年で雨漏りやわけわかんねぇミッショントラブルでたら嫌だな >>698
スポーツカーをつくれないマツダをいじめてやるなｗｗｗ カローラとプリウスの2台で20年以上乗ってる人間からしたら
「車の故障」「車のトラブル」という概念がよくわからない
車検出してるのに壊れるなんてあるの？ ホンダの電気系統、バルブ等の不信頼感抜いたらシャシーのバランスの良さは ピカイチじゃないの？
軽の中じゃずば抜けてる ランキング見たらスズキとマツダ売れてないね
特にマツダは酷すぎ
広島人しか買わないのかな 軽に200万払える人間が4000円税金上がったぐらいで文句を言うのが良く分からん >>12
たしかにスタイリングはともかく、デザインは良い >>717
でもお前が大好きなスバルより売れてるよ。 >>73
軽自動車の皮を被ってるから税金は安いけど、そこそこな普通車程度の運用が出来るから売れてるんだよ。税金などが普通車並みだったらここまで売れてない。 >>99
車にかっこよさとか早さを求めない一般人には、エンジンパワーは不要なんだよ。 >>111
軽自動車と称すると税金などがかなり優遇される >>717
そこにスバル入れないのがわかりやすいわw 車スレっていつもメーカー叩きしたいだけのクズが湧くからウザイわ 娘や嫁に買い与えるような車が売れてるのか、まさか大の男が乗ってねぇよなｗ >>726
＋では誰も聞いてない自分語りするクルマオタがとても嫌われてる
一般人の感覚とどこがずれてて
デザインがどうのこうの速度がどうのこうの能書きを垂れる 最近のミニバンは乗ってみると普通の小型車より中が広くてびっくりする
安全性はどうなんだろう >>727
大の男はそんな細かいことは気にしないんだよ クリエイティブ・ムーバー以来の大ヒットだなNシリーズは。
初代オデッセイやCR-Vもすごかった。 N-BOXって自慢するために車を買う層のための車じゃないからなあ。
小回りが効くわりに荷物結構積めて、軽自動車の特権(軽専用駐車場・税金)使えるからな。
あと、安全性を犠牲にするからさらに安い軽自動車は色々あるが、自力で修理が出来るような上級者じゃないとそういうのは厳しい。N-BOXは安全性を高めているから、家族連れや車初心者にも売れるんだよな。 N-BOXねぇ・・・・
持ってたけどN-WGNに買い替えたよ
確かにホンダの軽の中では一番しっかり作ってるよ
N-ONE→N-WGN→N-BOXごとにしっかり作ってる
一番酷いのがN-ONE
でも乗り心地が酷かったなぁN-BOXは
車体が高すぎるからふらつくし、曲がる時がこわいこわい
高速道路では風に煽られて恐怖しかなかった
広さに感動して購入したけど、後部座席の乗り心地は酷すぎ
やっぱり軽の領域からは出てないよ さすがはホンダだよ
ホンダは、同胞の5ｃｈラ～が燃費を1.6倍（マイル理論だってよ）して応援してるだけのことはある 長距離走って疲れない車がいいな。
今の軽はその辺どうなんだ。 >>711
車検は保安適合の単なるチェックなので
車検に出そうが壊れるときは壊れる >>741
といか車のトラブルなんて経験ないんだが・・・ トラブルなくてもプリウスは二度もリコールしてくれたな
車なんて洗わないのにぴかぴかになって帰ってきたのがうれしかった >>739
長距離乗るなら今の軽でも駄目だよ
少しの段差でも拾うから跳ねる
シートも普通車みたいにゆったりしてないから疲れるよ
街乗りなら最高だけどね >>742
中古車を購入してみるといいよ。中古で10万くらいで売ってるやつ郊外に行くとあるでしょ。 5ｃｈで報告されてるホンダの燃費は1.6倍されてるからな
実燃費が知りたければ1.6で割ることだ >>745
というか長距離のったらどんな車でも疲れるじゃんw
なんで車で長距離乗るの？酒も飲めないのに >>745
N-BOXはシートはゆったりしてる。段差は軽かどうかの問題ではなく、タイヤの大きさの問題だが、軽自動車につけられるタイヤは小さいので確かに限界はあるよな。 >>751
安い低年式中古はちゃんとしたのが多いよ + (･ω･`) *+
ワイも今年こそ信用取引を駆使して税引き後2000万作るんや
それから教習所にいって限定解除ゲットして
RC２１３V-sを注文するんやで >>742
中古で買った20万のステップワゴンはATがよく滑ったわ
新車ならほぼトラブルに遭遇しないと思う >>755
ホンダのは例の長期在庫が多いから、滑るのは新車でも滑るよ >>753
だって特定物売買だから危険負担はこっちじゃん（もうすぐ民法変わるけど）
目利きでもないのにそんな恐ろしいもの買えない >>751
言いたかったのは「トラブルがない」のは、まともなディーラーで購入して管理もしてもらってるからなんだよ。全部自力でやると、車の怖さが分かる。 >>753
お前も「ちゃんとしたのが『多い』」としか言わないだろ
ああ怖い >>758
アルトの新車がオススメだ、ＮＡでも速いし安いし 5ＭＴもモチロンあんよ >>759 なんも怖ないよ。ダメになったら廃車にすればええだけやで 需要は全く違うが軽の5倍くらい値がするスポーツカーとか乗り心地最悪なのばっかだな
ちょっとした路上のギャップをいちいち拾ってガタガタするからほんと不快だわ
乗り心地良いスポーツカーって無いの？ >>761
突然高速で止まったらどうするの？ああ怖い >>762
乗り心地重視ならタイヤの馬鹿でかいRV車を買えばいい。 兄弟車は別集計だから2位プリウスってのも怪しいんだよな。
普通車でいちばん売れてるのはノアヴォクシーで2位はルーミータンクトールだし。 >>765 静かに路肩に止めればええんやで。でもそんなことになる前に異変が出るから大丈夫やで >>766
ホンダのクルマで唯一デキがいいんだよ
おまえも試乗してみるべきですよ >>763
そういうことを知らない車初心者はディーラーで買った方がいいのさ。 >>769
なんでそう売る方に都合のいいことしか考えないの？
ああ怖い
中古車ってリスクの塊じゃん
値段削って命削るようなもんだわ >>735
>N-BOXは安全性を高めているから、家族連れや車初心者にも売れるんだよな。
ああ。ホンダセンシング標準装備は特筆もの。値は張るが、昔の軽とは安全性への作りこみの次元が違う。 ホンダのいいところは安全運転支援システムを軽のこの車にまで入れてるところ
トヨタみたいに「サポカーはトヨタ」と宣伝しつつ安い車は自動ブレーキだけ、という見掛け倒しとは違う
>>696
シエンタのアゴヒゲデザインは一体何がしたくて導入したんだろう >>772
え？じゃあ知ってる人はどこから買うの？
まさか新古車とか言わないよねｗ 他メーカーの軽が糞化が進んでるからな
ダイハツなんか早い段階で敗北宣言のトヨタのケツを舐める始末だしｗ
高くても上質な軽を出せてるのはホンダだけだろ
他は外面良くても中身は相変わらずの零戦仕様だし 元NHK職員が『紅白歌合戦』の枕営業を暴露！！「芸能プロダクションが天海部長に枕営業を持ちかけるのを”天海詣”と呼んでいる」
http://enewsmtm.blogspot.jp/2018/01/nhk.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>712
それがマジなら上級者の捻くれもの
昔、ファミリアワゴンって全く誰も乗ってない車があって、
それ買おうとしたら嫁に反対されてカリブにして後々後悔した自分を思い出す で、N-BOXには在日社員は関わってないのか？
Fitは酷いもんなガラクタやで >>762
もうちっと値を下げて、ロードスターあたりの公道用スポーツ車
中間グレードに公道用96段減衰率調整車高長（30万円くらい）などを
組むと自分の好みで自由に硬さを調整出来ます。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>762
ちなみにポルシェRR、MRやBMWのMあたりは硬いよな。 >>774 自分は海辺を走るから、新車は絶対買わんよ。どうせすぐボロボロになるからな。
自分は車に特にこだわりはないので、昔は知り合いの中古車屋が「車買わんか？」って持って来たもんから買ってたが、その車屋が亡くなったのでその後は近隣の県も含めてテキトーにその辺で良さげなの買ってるよ。
で、特に問題はないよ。 まあ車内は広くていいよね実際
193cmのワイでも余裕で乗れたしな >>788
新車でボロボロになるんだったら中古車なんてもっとすぐボロボロになるじゃん >>792 そうだよ。カルディナとかボンネットから煙出て死亡したね。でも中古で買って3~4年くらいは動いたよ。そんだけ乗れば十分でしょ >>795
だから高速で煙噴いたらどうするの、ってｗ 車は乗ってて楽しくないから、春になったらBMWに乗り換える 訂正
だから高速で煙噴いて
路肩に寄せる暇もなくいきなり車が止まったらどうするの、って >>796 静かに路肩に止めろよ。で、高速の人呼べ。車は修理でも廃車でも売るのでも、お好きなように。 >>794
初心者は一般道で70km/hくらい、高速でも110km/h程度しか出さないから、それでいいんだよ。
中級者以上には物足りなすぎるだろうが、そういう層はそもそも軽自動車なんか最初から選ばないだろうし。 >>799 惰性でしばらく走るよ。高速ならすぐは止まんねーから大丈夫。 >>799
念仏を唱えながらハザード出して惰性が続くのを信じて左端に車を寄せるしかないな 一番怖い故障はオルタネーター故障
急に来て急に動かなくなる
まじビビる >>797
友人に聴いたらM240がいいらしい。
ケイマンからの乗り換え候補にするわ。 >>789
そもそもディーラーに売る気がない
軽を売ってもセールスマンの実績評価が登録車の半分しか付かないそうだ >>802
追突されるじゃんｗ
ほんとに絶対自分の非は認めないんだなあｗ >>17
> 軽は鉄板薄くて乗ってて不安じゃないか
高速では軽は絶対乗りたくないわ >>809 心配性すぎるw そんなことになる前に大体小さな異変が出まくるから気づくよww
あと後ろの車も前の車が怪しかったら車間開けるだろ >>811
首都高乗ってていきなり前の車が煙噴いて減速したらどうなるよｗ
もちろん渋滞中は除く >>63
狭い道でもラクラク運転だし、
少子化で家族たくさんいるわけじゃないし
遠出にでかい車必要ならレンタルかシェアすればいいし
普段使う足としては軽で十分だよな・・・ >>789
どう見てもミラ・イースなのにトヨタのエンブレム付けてるじゃん
あれはちょっと乗りたくないｗ 軽も高性能すぎる。ちょっとその辺いくくらい用で原チャのエンジンでコムスみたいなのを50万くらいで売って欲しい。
惜しい。
MT&スライドドアだったら買ったと思う。
軽は斜め衝突に弱いからな
普通車と当たってこんなので死ぬの？って位
あとリヤシートのスライド機構って後ろにずらして
人乗ってて追突されたらと思うと想像に難くないな、 >>818
お前は首都高の混み具合を知らないw
あれこれ言ったら最後は車で空を飛びそうな勢いだな 昔、がんばってお金貯めて中古のポルシェ(安いの)を買ったんだけど
高速でシフトチェンジしたらシフトレバーがスポっと抜けて焦った 後、エンジンさえ丈夫なら四輪界のスーパーカブといえよう・・・。 車メーカーはアホだと思う
若者の車離れとか言ってるけどカッコイイ車をまず作らないと
カッコ悪すぎるよ今の車は
実際ハスラーとかは売れてるんだし、軽のクーペとか作ってみないと。セルボクーペみたいな これは、背が高いだけの軽自動車じゃん？
買うほどの車かね >>42
高校生位の子供がいればごくたまに積まなければいけない時もあるさ >>750
そういう趣味があるとわかるよ。
旅行も行くし、自転車積んで遠出したりもする。 >>801
アルトエコで140出したこと10回ある僕は中級者ですかな？
別に走り屋じゃないけど、単に性能使いきってあげたかった時期があってね
今は120以上出すことはない >>825
でもその若者がスポーツタイプを選ばずミニバンや軽を選ぶ御時世
でスポーツタイプはオッサン連中ばかりが乗ってるw おっさんですまんが
ガンダムでザグレロ見たとき最悪と思った記憶が
３５年の時を経てプリウスでよみがえるとは >>745
やっぱそうかね。
まあ普段の買い物行くなら軽の方が良いと思うが、二台も維持する金もないしな。 みんな、自分の為じゃなく、家族の為とか会社の為に車買うんだな・・・。
地味でも積載量多かったり、便利そうな車を買うんだな。
NBOXは商業車と乗用車の間の子みたいな車といえよう。
信頼性の高い車を買うという事だな。 >>833
オッサンから売れてもいいんだけどね
でももっと安くしないと駄目だと思う
s660みたいなんじゃなくせいぜい100万くらいのを出すべき >>832
星と現実は違うんじゃないの。
ペシャンコに成ってる軽四を見た事がないのかな。 >>833
ハスラーはかっこいいんじゃなくてかわいいから売れてるんだと思う
車も萌え化してるのかもな 車にこだわりはないし近場くらいしか行かない
できれば安全性が高い方がいい
運転が下手
維持費は安く済ませたい
軽にしては高かったけれど、今のところ不満はない >>825
格好いい車かぁ…
70ランクルとかY60サファリとかかな 軽自動車なのに左折するとき右に大きく膨らむ運転するやつ大杉で笑 >>842
安全性が高い方がいいと望みながら軽を選ぶのは矛盾してないか。
君が軽を買ったのは貧乏だからだろ。正直になれよ。 N-BOXが何でこれだけ人気なのか分からないんだよなぁ
ブランド？ 若者が買わない以上、垢ぬけた車が多く売れる時代は終わったな・・・。
他人にどう思われるのかを考えるのが日本人の特徴。
NBOXなら、堅実な普通の家庭思われるとかそんなこともあるかもしれない。
すべては車に対するイメージだな・・・。
まあかっこいい車は金持ちが買えばいいな。
そういう時代だろう。 >>845
貧乏じゃなくて車に金を使うのがいや、ってことがわからないかなあ
冷蔵庫や洗濯機と同じなんだから 日本は維持費が高すぎ
せめて欧米と同じようにくらい
普通車で軽自動車くらいの維持費で
乗れりゃいいのにね CX-5から買い替えたけど満足
高級感も静粛性も安全性もN-BOXの方が上
普通車のエンジンかダウンサイジングターボだと考えればいい >>847
今はオッサンやジジイほど「垢ぬけた」車を買うから大丈夫ｗ
若者は見た目のイメージなんて気にしないよ
みんな賢くなった 足と割り切るならアルトのほうが軽快で楽しそうだな
ちょっと昭和チックなデザインも個人的には好き . ,'ilif'彡' ,' _,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :. :. .:' ｀ﾞ' ヾﾐﾐﾐﾐ', ２０２０年度の財政の黒字化、先送りしちゃった・・・
l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´ _, i :. ';=―一 ',ﾐﾐﾐﾐ!
{lilili/{ ' ,.-‐'"´,:,! ' ､ｰ-‐ ' Nlﾊ⊥ …わかった この話はやめよう
|lilifﾘﾊ .: '、 _,.ノ,' ,. }、 tf{´i, l| ハイ！！ やめやめ
. Wﾘ小! .: ,ゝ^ :: ヽ ｀!) Vl
ゞ干ﾐ} : / _J＿ 丶 }'´ / アベノミクスだって失敗だし、少子化も悪化させといたよｗ。
'､Yヾ :. l /ｨ三三ｼ'^ / ノ
ヾ.f'､:.:. '´ '"~"' /l'´ 日本は終わったと思うけど、俺の知ったことではないからｗ。
ｎ/7./7ヽ._）:.:.、 ,. 'l iヽiヽｎ
｜! |///7 ﾄi､ヾ:.. 、 _,. - ' ｜ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/ /^ヾ!､丶 ｀ ¨""´ | ｎl l .|｜/ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
| | | | l {':j`iヽ 丶、 ｀¨¨´ ト､ |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::丶、 ｀丶、 丶 | rゝ、 | ゝ ',
黒田と一緒に日本を潰したクズ総理大臣ｗ。 最近のホンダ車のボディ剛性感ってどうなの
教えてエロい人(´・ω・`) >>805
ん？
オルタネーター故障でもバッテリー無くなるまでは普通に走れるだろ。 >>846
新型は、センシング搭載の安全性能に加えて
高速での前走車追尾（ACC）や車線維持（LKAS）での半自動運転も可能だから ね
まだ一般乗用車でも標準化されて無いこういう装備も積んでるのがウリ >>846
ブランドというか
みんな乗ってる車に乗るんだよ、それだけ
だって安心だしね >>848
えぇ～…。
おそ松くんのおまわりさんみたいじゃん…。 ハスラーからデミオに乗り換えたけど明らかにデミオのが快適で安全
ハスラーはエンジンが非力で直進安定性が悪い天井の雨音がうるさい
値段は50万くらい違うから仕方ないけど 現行カスタム乗りだが正直舐めてた 運転が楽しい 気持ちいい
他人から何言われようが構わん 俺は満足している クルコンとACC（アダプティブクルーズコントロール）の違い
http://jaf-acc.jp/about_acc/
軽自動車なのにACC付 なのが N-BOX
ちなみに、リッタカーのタンク・ルーミーには、旧式クルコンのみ。
>>856
昔のホンダみたいに、斜面でも車体がミシミシ は言わないよw >>851
N-BOXから高級感を感じ取るお前はある意味凄い。 >>845
旦那のNSXは怖くて乗れない
駅まで子供の送り迎えが多いのだが、周辺の道が狭い
中年になり運転がさらに下手になり、
飛ばす事は無いので事故を起こすとしたら発進時か駐車時だと思う Nボックスは確かに良い出来だけど
最近の軽はは200万近くするから税金や高速料金のメリット差し引いても
安全面やスペックから考えてコンパクト買ったほうが得だと思うな >>867
なぜ軽が売れるかっていうと
「小さい車は狭い日本の道や車庫では運転しやすいから」というのが
大きな理由なんだよな
お金のある人が年取ったら軽とかフィットとかによく乗り換えてるわ >>850
アメリカは確かに安いんだけど欧州は車にかかる総額比較だと日本とほとんど変わらない
同じ車を買って10年乗った時の比較って意味での総額 >>862
ハスラーはドアとか薄くしてるからしかたない >>8
全然違うと思う。他の売れてる顔ぶれを見ても、車に求めるものが大人になっただけだろう。 車中泊にも便利
誤後進自動ブレーキ付きだし
クロスビーも候補だったけど車中泊に向かないのが残念 >>873
完全同意
車が日用品になっただけ
の割にはどんどん値段が上がっていく
どこかのメーカーが価格破壊してくれないだろうか >>868
200万近く・・・・ じゃなくて、普通に200万オーバーですよｗ
コンパクトカーが安いのは、作りが安いから ただそれだけ
安全でも何でもない >>870
イギリスなんかも検査厳しいし割と金掛かりそうだよな。
ただ文化として成立しているから、多少維持しやすそうではあるが。 >>868
N BOXの方が安全性高いんだが頭へーき？ >>871
N-BOXも軽バンだけど商用はアクティバンがあるじゃないか 他のメーカーもデザイン真似して似たような発売してるな、デザインで売れてるんだよ 高速道路には入って来ないでくれ
万が一入るにしても追い越し車線は走らないでくれ
たまに120キロ出してる軽自動車に出くわすが
事故に巻き込まれたくない 最新の評価だとフィットよりN箱の方が評価高いんだなw >>880
>デザイン
今の人にとって車に一番いらない子
一番欲しいのはみんなが使ってる安心
同じぐらい欲しいのは価格の安さ 必要なものを買いながら 生活コストを下げないとな。 >>731
あんたひょっとしたらミニバンを勘違いしてるかもよ わざわざフィットより高い軽自動車買うって
節約したいのか贅沢したいのか
その間をとったプチ贅沢？ >>881
この間車検の代車でミライースか何か乗ったけど
高速で100キロ出すと本当に車の頑張ってる感すごかった
30年前の軽は4人乗ってエアコンつけたら
坂道上るのに30キロぐらいしか出なかったなあ >>881
N BOXは高速用にクルコンついてんだが頭へーき？ >>878
予防安全性能評価と衝突安全性は別なんだよ
剛性が低い軽が普通車より頑丈と思ってるのかアホｗ パッソは
サイドエアバッグもカーテンレールエアバッグも有料オプションだしね
安いのには安い理由があるんだよ
低速30㌔でも効かない自動ブレーキ（） こわいこわい
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/C_HlQ3z05nc
N-BOXは60㌔でも余裕 N-BOXを知らずに軽はこうだから叩く！
って脳死ガイジはN-BOX買ってる人より知能レベル低そう（笑 >>849
金を使うのが嫌な人が軽四乗るのは正しいよ。
しかし安全性を望んでる人が軽四を乗るのは矛盾してると言ってるのだが。
>>867
その話と安全性とは違うんだけど。
子供を乗せるなら軽四は、、、。
俺は家族を軽四に乗せない。税金が
ただでも乗せたくない。 >>896
おまえさんの時代遅れ昭和脳妄想イメージとかどうでも良いんだよｗ >>892
N-BOXの衝突安全性知らないアホはN-BOXにぶつけて死なないようにね
なんたって日本で一番売れてるから気をつけてね（汗 最近の車はみんなそうだけど、Aピラー周りのおかげでものすごく視界が悪い車だと思う
それでいてペラペラボディなわけだから、自分がぶつかられたら間違いなく死ぬんだろうな 後部座席が後ろ過ぎて後ろから衝突されたらどうするのかといつも考えてしまう >>898
あんなペラペラのボディで笑わせんなよｗ
所詮軽は軽なんだよ、夢見すぎｗ
パッソブーンとかの軽に毛が生えたような普通車
以外の普通車に乗ってみろ？違いは歴然だから 安全性が好きなら戦車にでも乗ってろｗ
運転しやすさ、が一番なんだよ
運転しやすい車は衝突もしにくい >>896
どのあたりの安全性だろう？
高速でぶつけられた時の安全性なら、軽はみんな駄目だと思うけど ポンコツ中古車乗りの断末魔の声が虚しく響くだけｗ
予防安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
自分の車のテスト結果を見てから言おうねｗ 一番恥ずかしい軽自動車
最近の白いデザインのナンバープレートつけて、普通車に見せようとしているダサい奴
笑える このスレ見てると軽に客取られてるディーラーがいつもこういってるんだろうな、というのを思う
プリウススレやアクアスレと同じ臭いがする 安全性だけじゃない一部のヌポーツモデル以外
軽はパワーがないし遅い。これも最強にダメなポイント
緊急で急加速して回避したい時などにパワー不足で回避できない場合、死ぬ 確かにバブル時代は若者は軽なんて乗らなかったのは事実だけど
今は時代が変わったんだよ
昭和のおじさんやおじいさん、素直に認めようよ >>897
昭和の話ではなく最近でも軽四がペシャンコになってるのを見たけど。
お前こそ貧乏人特有の希望的な妄想だろ。
まぁ貧乏人が軽四を買うのが目一杯なのを理解してるから好きにしろ。 >>910
N-BOXすら買えないポンコツ中古車乗りの断末魔ｗ
あ、自動ブレーキすらなんだ？ｗ
危ないから公道を走らないで！ 事故る奴は何乗っても事故るよ
むしろ下手こそ軽に乗るべきじゃないかなあ
相手へのダメージが小さくて済む >>912
実際、軽やコンパクトカーに乗っている奴らの運転は最悪
わがままし放題で、見ていると呆れるばかり
運転技術も最低でドがつくほどの下手くそばかり 買い物や送り迎えなど半径20km程度の
普段使いは税金・維持費の安い軽で足りる
遠出や旅行ではレンタカーでいいし >>913
最近アルファードとかノアとか乗ってる人も運転下手な人増えたよ
ただレクサス乗ってる人は比較的うまい気がする 下手糞に限ってSUVみたいな大きな車を好むっていうのはあるな
軽に乗るのはいいけど、車体が小さいからってどこでも入り込むのはやめるべき
歩道に入り込んで走る基地外も普通にいるからな >>915
最近も何もミニバンとか乗ってる奴ら
昔から運転ど下手だったろうが・・・ 室内空間とか機能は良いと思うけど、走りと耐衝撃による
強度がドイツ車とは違って、軽は買いたいと思えない。
高速乗らないで田舎で近所に買い物に行ったりっていう
限られた生活圏で使うにはベストだと思う。 >>917
昔のヤンキーは運転うまかったんだけどねえ
特に怖いのが女性で大きい車乗ってるの
たぶんヤンキーの旦那が愛する車を運転してるんだろうけど
下手で下手でどうしようもない
昔は大きい車運転する女性は運転もうまかったんだけどなあ N-BOXに限らず軽ハイト買う層の目的は生活の足なんだよ NBOX馬力がもう少しあって5人のりなら文句無いが軽としては乗りやすいし天井高くて広々
セダンのようなタイプの車は窮屈で圧迫感あって無理 >>916
軽のドライバーに多く見られる傾向なんだが、歩行者保護義務違反の運転が多すぎ
なんでそんなに無茶するの、ウンコ漏れそうなの？と思う 子供に軽を買おうと思って試乗したら
はっきり言って今のプリウスより広々してたｗ
値段もそんなに変わらなかったｗ >>922
たぶん原付感覚で乗ってるんだと思う
今の若い子は最初に軽乗るからね 爺はNBOXは車格的にはアコードクラスだと思ったほうがいいな
兎に角高い。
しかもみすぼらしいグレード買いたくないし。実際値段なりには高く見えるしな >>911
ランクルとミニクラブマンに乗ってるけど。
軽四などただでも要らん。乗せてもらうことも苦痛で恐い。 マツダ車全般やスズキスイフト等は運転が上手くないと動かせないから必然的にみな運転が上手く見える。 >>447
今でも160万あればマーチなら余裕なんですが。 >>921
こんな小さい車に五人も乗ったらまともな運転できないぞ 軽が一番売れてるのに好景気とかｗ
まあ、支持率から推定すれば７割が富裕層だからいいんじゃねーの？ｗ 正直軽が100万超えるなんて思ってなかったし
200万超えると聞いて耳を疑った
なんで車ってこんなに高くなったんだろう 国産の軽ならラパンとかかわいいけど旦那も乗るのと運転しやすさでこれなのかな？
キャンバスはどうなんだろう 軽で運転支援が一番充実してるから、そりゃ売れるわ。
トヨタは高級車でも運転支援機能がN-box以下。
LEXUSでやっと並ぶ程度。 N-BOX乗ってるけど主婦には使い勝手いいよ
子供のベビーカー畳まずに後ろに乗る
すごく広い 渋滞時の前車自動追従機能は付いてるのか？
高速道路や街中の渋滞であれは本当に助かる でかい排気量の車に乗ってる奴なんて
たいていは見栄を張ってるだけ
金のかかる車を所有することで
経済力を誇示したいだけ そもぞも軽自動車という優遇枠が意味なくなってること。例外が主流になってるんなら税体系や高速料金含めて見直すべき。 >>936
そりゃ商用軽バンと同じような形してるんだからそれなりに広いんだろうなぁ
まぁペラペラ車体だけど 横転しやすくないのか？
車幅もホイールベースもあるミニバンでさえ簡単に横転する
180度横転してるミニバン見たことあるし、
脱出不能となり火が出て焼け死んだ話も聞く いい事じゃないか。
みずから緩衝材になろうという殊勲な人達が多いのは。
困ったことがあったらなんでも言うといい、きみたちは大事な緩衝材なんだから。 トヨタがプレミア扱いしてるセーフティセンスＰ相当の衝突回避システムを軽につけたんだから
そりゃ作った分だけ売れるだろ
ミリ波&カメラ&ハンドルアシストをあの価格に詰め込んだんだからな
85歳逆走もこれが載ってりゃ大惨事にはならなかっただろ >>731
日本のミニバンの定義はFWD､三列シートのハイト系ステーションワゴン。
軽の場合はミニバン風またミニバンのような物。
>>876
ノートX（1200ccNA）でも乗り出し180万するよ？
オートエアコンすら付いていない安グレードですらこの値段。
>>899
衝突時に車室を守るためなのでAピラーが太くなるのは仕方がない。 軽なんてぶつかったらぺしゃんこだぞ。
ドアなんて紙みたいにペラペラだし >>901
普通車からのダウンサイザーが増えてるからそういった人たちは
そのようなことは百も承知。 >>938
ホント、軽自動車乗りはコンプレックスの塊ですよね。
見ていて恥ずかしいわぁ。 それと軽自動車は、青になってからの加速が異常に遅くて障害になってるよ
トラックより遅いってどういうことよ >>947
日産ってゴーンになってから普通車もペラッペラになったと
知り合いの爺が嘆いてた 確かにプリウス並みにすげー見るわ
自分も購入考えたが姉が乗ってきたから候補から外したｗ でも、
子供が独立したら夫婦2人でしか乗らないし、持ち家ローンも完済して年収1000万とかあれば余裕もあるからドイツ車かレクサス買うんでしょう >>904
軽自動車って欧米で売られてないよな
普通自動車と違って安全試験も欧米基準をクリアする必要がない
日本の軽自動車にためにある試験を受けるだけ >>955
マジでそんな人が本当に軽に乗り換える
で運転がラクだと感動する >>950
セレナを自動運転と謳ったり（嘘とはいえないレベル）
品質検査擬装で2度ゴケかます日産だからなぁ
外資入れずに潰しといた方が良かっただろうな >>957
で半年で嫌になってメルセデスに乗り換える >>959
ないない
「軽で十分だったのに今まで見栄張ってたな」て言う人はいるけどね
ゴルフとかするのならいいクラブは軽では行けないけど >>957
同意
車複数台持ちは通勤だと嫁の軽だよって人が多いと思う 最近実走してるテスラを見かけるようになってきたな
ベンツとか有り難がってるとバカ扱いされるようになるだろう >>825
かっこよさを日本人は求めてないから売れるんでしょ >>960
なるほど
近所で乗るだけなら十分かもね
それで節約した分で海外旅行にでも出かけるのが賢いな
でも高速道路飛ばして国内旅行に出かけるとなると軽自動車では無理だなあ >>965
国内旅行は飛行機か電車で行ってレンタカー借りない？ 軽の税金を上げる変わりに
～800cc
～80馬力
にしたらどうだろ？ >>965
スラム化確定のタワマン買っちゃった層とか必死だろうな
庭に軽置いて、長距離旅行はレンタカーにすれば良いだけ >>845
軽としては安全性がダントツだから売れる
安くても死ぬかもしれない車なら買わないんだよ
だからホンダの軽だけが売れてる >>965
節約、じゃなくて、無駄金使ってたな、って感じなのよ
子供が独立するころになると物欲も消えていくからね >>967
引退後は予定を立てない放浪旅行がしたい >>969
まだまだタワマンは老人に人気だよ
不便な郊外にいると年取ると生活が大変なんだ
今は郊外の一戸建ての値段が下がってるから土地と家売っても買えない >>868
安全面はどっこいどっこいで、一般人は燃費がよけりゃスペックをそれほど求めてないんだよ。 >>974
というか一般人は何も気にしないよ
みんなが買ってるやつは安心だから買うだけ
アマゾンのベストセラー１位で3ケタコメントあるやつはまず間違いないでしょ >>845
都内の交通事情と目的地の駐車場状況を考えれば
軽のターボが一番よ
農道を舗装したような練馬のうねり道をヴェルファイアとかで走ってるヤツはバカでしかない
まぁ、練馬とか西武に騙される猿が住むところだが >>883
ほんとデザインとスピードは全く不要なんだよな
そこを求める人は、宝石感覚で車を買う大金持ちだけ アマゾンって新車も売ってるんだね
今調べて初めて知った
次はアマゾンで買おうかな >>907
そんな危険な運転はしないし出来ない層がN-BOX買うんだよ。高速でスピード出して喜んでる改造車イキリの対極なんだよマジョリティは。 >>910
普通車も高速事故でペチャンコになってたけど >>930
俺もそう思っていたんだが
今では当たり前の装備が昔はオプションだからな
パワーウィンドウでプラス○○
パワーステアリングでプラス○○
カーオディオでプラス○○
アルミホイールでプラス○○
・・・
標準装備にすれば今とそんなに変わらなくなる 自動車メーカーは生き残りをかけて自動運転研究してるのかもしれんが
完全自動化したら自動車は単なる移動用の箱になって
みんな車の中で寝転がってモバイルＰＣいじるだけになり
スポーツ性は不要、他人の車を見ることも無くなって自分の車がどう見えるかも興味無くす >>982
昔に戻して値段下げてくればいいのに
欲しいものはオートバックスで買うから >>917
下手でもそれなりに気持ち良く乗れるからミニバンの需要があるんだよな >>983
そこを理解してるから、トヨタはCESでプラットフォーム発表してた
車はPC化する
プロセッサとOSみたいな絶対的な土台は作るから、ベンチャーみたいな企業は上作れって感じ 税金と車検が高すぎるから軽ばかり売れるんだろ
俺だって普通車乗りたいけどとてもじゃないが維持できない駐車場も高いし
税金安くしろ 今日、車検の代車で初めて軽（前のN-BOX）に乗ったけど死ぬかと思った
雪のわだちが軽には厳し過ぎる >>966
車に全力投球しちゃいました組と
タワマンに全力投球しちゃいました組はテスラ乗れないからなぁ
テスラ乗ってるだけで、庭付き戸建て持ってますって証明になるよ 時代は変わったな
ただの箱、しかも軽に200万
元がとれない上に室内激狭な出来損ないに300万
日本人て昭和から殆ど変わらないよな
TVや広告に釣られ放題のバカの国 >>992
知ってるだろうけど、テスラって、フェイスブックやインスタグラムと同じ、ただのファンドだよ
出口しか考えてない トヨタは賢くテスラから抜けたがパナはテスラで死ぬんじゃないかなあと不安に思ってる >>995
電池は不足してるから死なないだろうな
太陽光発電の蓄電にも使うし
車もシェアが当たり前になるので
その時は搭乗者の健康管理にもパナは参加する
好きな会社ではないがバカが入れる企業でもない >>997
ちゃうちゃう テスラが足抜けした後ババつかむ、ってこと
プラズマテレビ以上に突っ込んでないか？ >>998
どっちかつーとトヨタと組んでる感じじゃなイカ
テスラが自動車業界から逃亡するようなことがあっても
スマートホーム系は分かれて買い取られるだろうし
オーストラリアの発電所の厳しい期限もクリアしてるじゃない このスレッドは１０００を超えました。
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