【人手不足】大型バス運転手、会社間で融通…国交省が実証実験へ

**ばーど ★** · 2018/01/12(金) 01:50:46.04

バス運転手融通の仕組み
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180111/20180111-OYT1I50030-L.jpg

大型バスの運転手不足を解消するため、国土交通省は２０１８年度、バス会社の間で運転手をやり繰りする実証実験に乗り出す。

　観光シーズンのピークが地域ごとにずれることに着目し、閑散期を迎え仕事が少なくなったバス会社の運転手を、人手が足りないバス会社で雇う仕組みで、人手不足解消と運転手の働き方改革を同時に進める狙いがある。

　国交省は１８年春にも全国のバス会社を対象に需要調査を行い、モデル会社を複数選定。秋にも実証実験を始めたい考えだ。バス会社間のマッチングの仕組みを整え、将来的にはバス業界に融通制度の導入を促す。

　バス会社のマッチングは、観光シーズンが重ならないことが前提となる。このため、実証実験では東北と九州など、地理的に離れた地域の会社間での運転手の融通を想定している。

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2018年01月11日 18時31分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180111-OYT1T50074.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 16:23:24.66

>>９１
時給１０００円なら他の仕事したほうがいいだろう
事故起こした時の責任の重さを考えれば安すぎてやってられんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 16:50:38.19

悪い会社は淘汰されなけばならない
時代に逆行している

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 16:58:31.10

運輸交通は全部国営にすれば？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:00:27.55

大型二種免許なんて持ってる奴なんてゴロゴロいるだろ
その連中がなぜバス業界に行かないのかよく考えるべきじゃないか
今まで選別して安い月給で人を雇い使い捨てしてきたツケだろ
運輸業界の人手不足は自業自得だわ
俺も大型二種持ってるけどバス業界だけには絶対に行かないぜ奴隷になりたくないもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:05:13.03

路線バスのベテラン運ちゃんと話したが、長距離バスは体力的にすげー大変だと。
交代制でも自分はやりたくないって。
それでいて月収も首都圏で２０万前後（残業込み）とか、年収３９０万とか
期間工以下の収入やで。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:08:22.28

>>92 >>94
規制緩和の影響だね。
本来なら市場から退場させられるか、そもそも参入できないレベルのところまでバス会社やってるんだもの。
俺の知っている限りで最悪だったのは
運行管理者＝父親、整備士＝母親、運転士＝２３歳くらいの長男、運転士の予備（免許なし）＝未成年の次男で
大阪から長野へスキー客を往復送迎して帰りの高速で居眠りして中央分離帯に衝突して客死亡。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:16:55.13

派遣運転手か

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:31:13.26

ドライバーを融通ｗｗｗ
はっきりいって滅茶苦茶じゃねえかｗ
だからいつも言ってる通り、安倍自民はな。
アベトモな産業界を儲けさせる気はありありだが
末端労働者を稼がせる気は1ミリもないんだよｗｗｗ

その象徴みたいな話だが、ネトウヨは気が付かない。
実際このニュース見ればわかるだろ。
ドライバーは仕事が増えて苦しむが、会社は痛くもかゆくもないよな。寧ろ儲かりマシッソヨだ。

いい加減気が付けよ、ネトウヨ。
バスドライバーの過労で悲惨な事故が頻発したこと、もう忘れたか？ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:33:49.05

自分も大型免許持ってるけど絶対に転職したくないわ
免許取ってる時点で俺には無理だと思った

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:35:55.91

高速バスなんて誰も使わなくなったからね
今後も待遇が良くなることはないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 17:54:35.65

>>100
業界団体が言い出しておるからな
官僚やまともな政治家なら微妙だと思っているよｗ
業界がやりたいって言っているから諦めているだろうなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 19:15:34.37

>>103
あんまり大声じゃ言えないが
運輸業界そのものに第一線のドライバーを車夫馬丁の如く
低く見る文化、これ、あるっていうよね
それこそ白襟と青襟の埋めがたい断絶っていうのかさあ

業界が言い出したかどうかはｳﾘは知らないが
まあそういうことをいったとしても、これは驚かないね

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/14(日) 21:33:06.03

>>104
安部自民とか関係ないけどな
あほな連中が困っている（演技）して
規制緩和と公金ゲット！！するのが
バブル崩壊からの楽な一時的増収方法
その後は、ペンペン草残らない

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 12:04:56.66

ちょwww免許持っててもいきなり他の会社行って仕事できるわけないだろ。
ドライバーはロボットじゃねえ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 12:11:40.97

またパソナに一儲けさせる計画か

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 12:30:11.68

これ、同一労働同一賃金の原則に当てはまらないだろ。ざーけんな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 12:41:21.00

賃上げするしか無いだろ。
政府が邪魔してどうする？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 12:46:15.99

運転士はずーと繁忙期だろこれ。
繁忙期と閑散期が、あるから労働バランス取れてるわけで。国が率先して奴隷制度か。
役人は机の前でふんぞり返ってれば、金貰えるからバカでもできるな(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 12:50:35.81

融通何て言葉を使ってる時点で、人を人として見てない、証拠だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 13:04:44.71

軽井沢のバス事故は慣れない車の運転をさせたのも原因の1つって言っているのに。事故増やしたいとしか思えん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 13:10:33.52

>>106
西鉄バスでは
路線観光高速バス全てを乗らなくてはならない
営業所がある
そのかわり訓練が厳しいらしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 13:15:43.08

会社が強制して来たら社員は辞めるだろうねｗ
ますます大変になる

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 13:39:55.45

九州の運転手が北海道運転してもいいと思うけど
それなりの賃金を払えって事だよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 13:41:16.50

>>115
雪に慣れてないから、大渋滞起こすか事故るよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 14:14:36.92

昔は、トラック運転手だった人が高齢になり体に負担の少ないバス運転手に移るケースが多かった。
それが、給与は下がるわ、運転以外の仕事が増えるわ、待遇が悪くなるばかりで移らなくなった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 14:17:28.75

また裏でヘイゾーが糸引いてんのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 14:20:03.24

バカな国だね

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 14:27:58.36

手配師とか、人身売買って儲かるな(笑)ヤクザの稼業だもんな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 14:44:09.53

まずは規制緩和して大型免許があればバスの運転をできるようにすれば良い。
普通免許もちで大型二種の免許取るのに40万円もかかるなんて高すぎるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 14:54:20.10

【経済】12月バイト時給、2.4％高の1030円　物流関連がけん引　[クルートジョブズ調査]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515993752/

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 14:56:31.63

>>1
給料上げろって
俺が運転してやるよ
給料安いからやらねえんだよ
いつまで笑わせるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 15:11:23.56

これ絶対労働時間が増えるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 15:17:46.85

バスはダンプとかから流れてくるやつがおおいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 15:27:43.14

>>113
凄いな
俺が昔いた都内私鉄の路線バスの営業所は
走る路線沢山あったけど一度覚えちゃえば半分寝てても平気だったからなあ
毎回走る場所が変わる観光とか絶対やりたくねえ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 15:29:01.66

居眠り運転まったなし

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 15:35:13.00

乗務員を公務員にするしかないな
人を人と思ってないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 15:55:55.43

>>1
待遇を改善させて成り手を増やすって発想が無いお役人。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/15(月) 16:34:52.02

過重労働でも構わないので昔みたくちゃんとお金を下さい

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 17:36:10.16

【運送】西濃運輸ドライバー不足対策でダブル連結トラック導入へ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1516090204/

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 20:49:34.52

免許無いから無理だけど一度でも大型観光バスと前2軸タイプでタイヤ12本(前2軸だけど後ろタイヤ4本しかないダサイトラックは嫌ｗ)を駐車場でバックしてみたいなー
かっこいいよなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 20:53:00.49

朝はA社で夜はB社で

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 20:56:48.89

普通に給料を上げれば人は集まるんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 20:57:43.74

運転手は拘束時間長くて体壊す

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 21:04:57.28

>>2
土日祝日は引退したじい様がバス運転してるで

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 21:07:22.46

路線は応募が有るけど、毎日家に帰れる路線と違って観光は泊まりになるから人が来ないって、バス会社のひとが言ってた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 21:10:06.49

大型バス運転手は全部準公務員にして
バス会社に派遣すればええ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 21:11:30.07

>>131
おるかーーー

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 21:16:55.91

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　　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡
　　 (ﾐ　　ﾐ）
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　　　∪　∪

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 21:24:06.80

うちの会社はバスは関係ないけど
輸送課の運転手不足でパンク寸前だった
派遣に頼んだら時給2000円なら人が来ますって言われて派遣に頼んだら即運転手が来たw
未だに自社の運転手がまったく居ないけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/16(火) 23:04:17.37

同じ国交省の管轄でも建設業の方は派遣労働禁止なのに
どういう訳なんだがｗ
建設業なんかもっと人手不足なのにねぇ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/17(水) 00:12:24.80

>>139-140
何でID表示されてないの？
何がしたいのお前