【JR信越線立ち往生】430人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず JR説明★9
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新潟県三条市のJR信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、JR東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。
電車が止まったのは11日午後7時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前9時半ごろになった。〔共同〕
配信2018/1/12 10:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/
関連スレ
【新潟】積雪で信越線電車立ち往生 新潟・三条市で乗客600人閉じ込め 運転再開めど立たず 車内灯や暖房は機能 ★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515718150/
【速報】大雪で半日以上立往生のJR信越線 車両の移動開始 新潟県三条市(10:29)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515720687/
【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、JRへの怒りも★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515746834/
【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★7
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515771137/
★1が立った時間 2018/01/12(金) 10:53:12.58
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515761743/ 毛布じゃなくて、ダンボールを差し入れてきた時点で、客をコジキだとでも思ってるんだろうな 「JR東日本・新潟支社」が、「新潟県」に頼んで「自衛隊・災害派遣」をしてもらう
ようにすれば良かったのに。
国道やら県道で豪雪で動けなくなった場合にも災害派遣を要請しとるわな。 誰1人雪かき手伝う奴が居なくてワロタ
430人でやれば3分で出発できたろうにw <信越線立ち往生>発車1分雪に阻まれ 過小評価、判断裏目 [1/12(金) 21:13]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
JR東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」
との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。
しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、
午前4時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。 >>5
手伝いましょうか、って訊いたら
断られたそうだよ 山梨県、積雪1メートル超 各地で車の立ち往生、雪崩の発生も - huffington post 2014年02月15日
http://www.huffingtonpost.jp/2014/02/15/yamanashi-snow_n_4794063.html
各地で車が立ち往生、家屋の倒壊するなど事態の深刻化を受けて、山梨県は15日、
陸上自衛隊第1師団に災害派遣を要請
鳥取・智頭で80世帯超孤立 大雪被害、最高記録観測 - 読んで見フォト - 産経フォト 2017.1.24
http://www.sankei.com/photo/story/news/170124/sty1701240024-n1.html
智頭町の避難所にはドライバーら数十人が身を寄せ、県の災害派遣要請を受けた
自衛隊が食料など物資を供給
http://www.sankei.com/photo/story/news/170124/sty1701240024-n1.html まあJRは色々と面倒だと思っただけだろw
十数時間もあると分かってるなら、幾らでも対処可能だったはず。 除雪車を派遣するのが遅すぎるわw(^o^)
自衛隊に装甲車とか戦車出してもらうかwww
なんにしろ策はあった、、、
自分たちの保身のための安全策しか取らなかったわけだ
そりゃ社長が謝罪してあっさりやめればいい
ただ、問題点は徹底的に調査して検討してからの話なんだが、、、 >>5
豪雪をなめすぎやで。ってかマジレスすべきなのかどうか。
手で掘れる程度ならば、歩いて駅まで行けるやん。 マスコミのJR叩きは異常としか言いようがない。
やはり、広告費を削られたからかな。 日本人って個人は凄く優秀なのに組織になった途端に烏合の衆になるんだよなあ 必死の擁護を一つずつ丹念に潰していくJR東の見事さよ つか430人唯々諾々と従うところが実に日本人らしいよなぁ
小賢しいおっさんが1匹だけうまい事言って脱出しただけだもんなw >>15
JR東日本見てりゃあ、叩かれるのわかるワ。 バックはできるんだから、東光寺駅に戻ればよかっただろ あの状況で列車から降ろしても自宅に帰るまでに事故ったら、マスコミは同じようにJRを叩くのは小学生でもわかること。 吹き溜まりに突っ込んで抜けなくなったんだろうから、停電もしてないし、自走も出来るし、救援車も要らないだろうけど 救援車があれば吹き溜まりから引っこ抜くだけのパワーがアレば十分 積雪60cm×300m(駅まで)なら 我が家の除雪機でも30分で通路は出来る 「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )
与党協議に関わった横山氏は
「自民党の北海道連の意見が
まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をリードしたのは明らかに公明党。
函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html
-----------------
国土交通省で「天下り」が完全復活した。
その中心的人物が、石井啓一国交相だという。
要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、
天下りを復活させたことになる。
http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/
-----------------
当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989
-----------------
公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html
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創価大学生のおもな就職先
http://56285.blog.jp/archives/49851484.html 鉄建公団についてはこちら
https://www.youtube.com/watch?v=QGXmlIkLSu4
まあ、加計学園でいうところの
SID創研みたいなもんですね。
赤字なのに、建てまくるみたいな。
築地市場、来年10月移転で調整へ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3199207.html
少し前にも
冬柴さんがリードしたとかいう
北海道新幹線について書きましたが、
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html
鉄道の建設部門を
国鉄やJR本体から切り離すことで、
政治家が好き勝手に
鉄道を作らせることができる
ということなんですね。
鉄道建設というと東鉄工業ですが、
検察”現場派”の代表格の
石川達紘さんが社外取締役ですね。↓
東鉄工業 (Ullet)
http://www.ullet.com/1835.html#official
石川さんといえばこちら
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/6/7/67dd2649.png
耐震偽装事件でも登場。↓
グランドステージ町屋(株)ヒューザー
(株)森田設計事務所東鉄工業(株)2001/2/21
グランドベイ横浜(株)ヒューザー
(株) 下河辺建築設計事務所東鉄工業(株)横浜支店1999/11/24
http://tabemono.info/report/former/3.html
小池百合子の関係でみると、↓
公明党の公約を見ると、例えばバリアフリーでは、
電車のホームドアの設置を推進してきた。
ホームドアを製造するナブテスコ(6268)、京三製作所(6742)、
設置工事を得意とする東鉄工業(1835)が関係してくる。
゜
https://xn--u9j460nu9a58aw75c.com/column/stock-market/governor-koike-and-komeito/
http://56285.blog.jp/archives/50974698.html まあでもこれで大怪我とか死人が出ても叩かれるんだろ?
俺が車掌だったら同じことしかできん。 多分、山岳地帯でもないところで立ち往生なら、 吹き溜まりに突っ込んだとしか考えられない。
運転士が未熟なら、 指令所が さっさと、諦めて バックさせよう! とするべき。
そのまま止まってれば、今走ってきた、雪が積もってない線路も雪に埋まり動きが取れない。 戻れそうならすぐ戻るべき >>13
深夜に家族が現地まで迎えに来てる人もいるレベルなんだが・・・
それで帰った人もいる >>1
乗客は案内不十分と言ってるんでそこは反省すべき点はある
でも何も考えずに断罪したガースーは死ね
あいつは生きている資格がない 体調が悪いと100人が言えば自衛隊が来て助けてくれた 吹き溜まりに突っ込んで、、、脱線してなければ、バック出来るはず。 ウテシが緊急事態を発報して、すぐに指令所と相談すれば、
バックして、戻って、無人駅は飛ばして、大きい、 バスやタクシーや泊まるところ 食事できるところがある駅に戻って、そこで解散スレば。 大事には。 車体がアルミ製の軽い電車だったからな
昔の鉄の車体なら動いたかもね
電車の前に雪かきのトンガリ付けるだけでも雪に強くなりそうだけど タクシーで運ぶのには時間がかかるのは否定しないが、だからと言って全くその手を使わないってのもな
100か0かじゃなくて、せめて子供や年寄りだけでもタクシーで順次ピストン輸送するとか、可能な範囲で対処すれば良かったんじゃ 一生クラスの思い出ができたのだから良いのですよ。
閉じ込められた人は、きっとこの事件をなつかしく思い出すときが来るでしょう。(完) 踏切が壊れて、修理に金がかかるからバックさせなかったとか、ホント頭おかしい 高速道路で大雪とかも可哀想だよね
通行止めなって末端のインター降りれるのだが
トラックとかが本線で解除を待ち始めてせき止めれられて
凄いに数の車が閉じ込められちゃう >>35
一人か二人づつでも運べば
その分電車内にスペースができるのにね(´・ω・`) もう、こんな区間 複線じゃなくて 単線にしちゃえや。 単線なら、交互通行だから、 簡単にバック運転もできるだろ? 誰も死ななかったからいーじゃないと思ってたが、
批判的なニュース見たら対応甘かったのかな?とも思えてきた 民間の除雪業者はこういう時に市や県に売り込み営業して稼ぐべき たとえ、 れっきとした線路上 とはいえ、 こういうドカ雪では、 運悪く線路上に吹き溜まりができる デキたら最後、 雪の山だ。 人力のスコップ程度で退けられるわけない >>36
なわけねえだろ アホかお前 一生のトラウマだ なんの手当てもせずに外に出せる状況ではないけど、救出のための動きが何もなかったのは叩かれてもしょうがない。 アドリブきかない会社だよな。民営化して何年も経つのに、親方日の丸体質w 車掌「皆さんが乗り合わせたのも何かの縁。端の方から自己紹介でもいかがですか?」 >>5
引きこもってないで、たまには外に出ろよ
何ならセンター試験に備えて、試験会場の校門前で雪掻きやるか? >>34
アルミじゃ無くてステンレスな 山手線の新型と同じSustinaと呼ばれる最新ステンレス車両 >>44
その空白は何なの?
ポンコツAIみたいになっとるがな 道民の俺が思うに
新潟辺りの雪は中途半端に暖かい分かなり重そう
というかそもそもベタ雪しか降らなさそう 北陸、東北、長野、群馬、栃木、北海道
この辺りの豪雪田舎は寒すぎるし、三十路間近の俺は絶対住みたくない >>56
雪の降る金沢より空っ風の東京の方が寒さが身にしみるけどな ..
蒸気機関車があった頃の国鉄マンならバックしている
今は線路補修が外注だから誰も決断できない まあ外になんか出せんだろうなあと
吹雪知ってるので思うわ とりあえず客は降ろさず指示待ちの乗務員、現場の状況関係なくマニアル通りな指示しか出せない無能上司 >>19
まさに飼いならされた家畜
権威に無批判に服従し死ぬまで働き続けるカローシ奴隷
ジャアアアアサアアアアアアアアアップ 駅から300メートルのところで立ち往生だっけ?
おれなら雪国の駅のホームに有るだろう家庭用除雪機で300メートル先まで道付けるな。
これなら1時間もかからないで1本道が出来る。 運転士が前方に溜まった雪の量を、適切に指令に報告していれば、駅間で動けなくなる事はなかったと思うけど
どれくらい溜まると押せなくなるかなんて、計算すれば分かることだ
前の駅で停車した時に、「先頭部に目算で(仮に)20立方メートルほど雪が溜まっている。雪はベタ雪で重い。線路上の積雪深は20cm。次の駅までの距離と車両の出力や乗客数から、どこで走行不能になるか調べて欲しい」って指令に報告すれば、駅間での停止は防げた
もしかして大企業なのに、こんな報連相も出来ない会社なの?
えっ、データがあっても計算出来ないってw 過剰に責任責任と騒ぎ立てるバカが多いので対応するほうが及び腰になるのも仕方ない 復旧の努力していただけで、乗客の安全確保のためには全く動いてないよね 田舎者は自治会や政府、JRに表だって反発しないからな
根性無しだから >>30
それさえ午前4時になってからやっととはね >>65
無人駅に乗客を降ろすのは、自殺行為だと思うな。
駅舎には10人前後しか入れない。
俺が考える最良な対応は、線路上の進行方向の踏切まで除雪車で人が通れる道を作って、
迎えの来てる人は踏切で家族に受け渡して帰宅。
迎えが来れない人は、体育館まで歩いてもらって、暖房に効いた体育館で待機。
そもそも、体育館は毎日、午後10時まで暖房効かせて開いてるし。 JR東くらいの大組織なら四駆の車の30台や40台すぐ集められるけど面倒くさいからやりませんでしたw >>1
@それまで二度も列車が止まったにも関わらず雪の状態をよく確認せず積雪量だけで
いけると判断した初期判断ミス
A駅以外で乗客を降ろした際の事故補償の懸念などの問題から15時間も乗客を缶詰にしてしまった
その後の対応ミス
結果、近くに民家もあり、マスコミが写真を撮りに来てるにも関わらず陸の孤島で見世物小屋、動物園状態が発生した
再発しないよう同様の状態に陥った場合はどう対応するか検討、衆知しておくべき 乗ってる客が企業のお偉いさんとその家族達なら何を置いても対応したくせにm >>19
これが中国人なら1時間も経たないうちにガラス割って脱出慣れない豪雪に死傷者多数w >>75
栄体育館ですけど。
2kmくらいあるけど、30分くらいでしょ。
お年寄りとかは、列車内に残って、座席に座ってもらえばいいと思うし。
なんなら、栄消防署から車出してもらうとかすれば良いと思う。 明らかに最初の救援で最小限のスタッフや機材から送り込んでないから結果的に大事になった。戦力の逐次投入ってやつだ。
最初から50人体制でラッセル車やユンボを持ち込み、温かい食事を振る舞えば2時間で乗客は解放され家路につけたはず。 >>79
身分保障しっかりしてないやつでももっとちゃんとやるわな。311で証明された 踏切が壊れるからバック禁止を指示した人
ここでどうにもならなくなってる感 >>77
@は運転士の判断ミスだな
どれくらいの雪まで押せるか分からないで運転してました、じゃ済まない >>72
だから停車するにしても無人駅にしろって話
取り付け道路もあるし、救援要請にしろ、
客が独自に迎えを呼ぶにしても、格段の差だろ まあJRだからな
私鉄ならこんなことにはならなかった オレが15時間閉じ込められたら
新潟美人にこのままだとお互い凍死ですから
一緒にくつきましょうって口説いて
sexにしけこむのにな >>35
そう思う
若い人多いから、頑張れる人は後でお金渡して、
年寄りや女性なんかはタクシーで送れば良かった
この件の責任者いるのかな >>84
再利用できなくなるので海水注入拒否の東電と全く同じだな 余りに幼稚で無責任な対応。まぁ今に始まったことじゃないけどなこいつら 無人駅にも大きさ色々ありまして
少なくとも道路は繋がってるし、駅前に車寄せはある所が多い
自販機など置いてある場合もあるし、屋根もある >>90
> この件の責任者いるのかな
いたらもっと早く解決してたよ
誰も責任者じゃないし、対策本部も立ち上げてなかった
責任をあいまいにする日本式経営の悪い面が出たね >>1
初動がおかしいのは誰の目にも明らか
清く謝罪したほうが無難だぞw >>72
踏切で引き渡しとかは混乱の元だから駄目だよ
一斉に迎えに来られたら周辺パニックだわ
何か特別にやるなら警察とも話して整理が必要 >>39
国道で雪に閉じ込められたことあった
間の悪いことに小便がしたくなって、
車内にあった紙コップに出してはドア開けて捨てた
白い雪が黄色く染まっていくのは印象的だった
ウンコしたくなったらヤバイと思ったが、
そっちは大丈夫だった >>90
責任取らなくていいように小細工してる。役所もそうだろ >>86
東光寺駅手前にあるデカい道からセブンイレブンまで1.5キロ
セブンイレブンから栄体育館が800M
用水路が怖いおじさんも安心して歩いて避難できる 一般人が近くまで乗り付けて迎えにこれてるからな
ほんとアホみたいだなこれ >>1
このへんは水田地帯で長さ2メートルくらいの用水路を越す橋がある。
積雪時にここを歩くと転落して水死する可能性がある。
だから車内にとどまらせたのは間違いではない。 マニュアル通りか会議で決めた事しか出来ない社員ばっかりなんだろうな >>62
戦前こうやって沢山の日本人が上級国民に殺されてきたんだなあ
そして戦後も過労死させるまで安くこきつかう社会にしてきたしなあ ちゃんと面倒くさいから何もしませんでした。キーキー騒がれて責任取らせられたくないんでね。って言うなら認めよう >>95
除雪車というより、歩道用除雪機を、踏切側から入れるんですよ。
複線の上下線のレールの間は結構、幅があって、平坦になってるから楽勝だと思う。 >>90
「全て指令所のAIが判断しました」で、誰も責任を取らず一件落着 これ、安倍首相の進める鉄道の海外輸出に影響出るだろうな
海外からはこの件で、日本の鉄道会社はマニュアル通りの対応しかできないと思われてしまう 大人しく従うことが民度高いと思ってる馬鹿が相当数いる痴呆村w >>19
あの吹雪の中に放り出されるなら、そりゃ電車で待つよ
お前らなら、休みにしますって連絡してるわ 関わったら日勤教育されるからな
最小限の人員しか動けなかったんだろ >>104
恐らく自発的にやれる社員はリストラとか再教育とか名目で辞めさせたんだろ
最早上司のいいなりの社員しかいない
なら上司が責任とるしかないよな
上司が命令したからこんなことになったんだしな 最善だったかどうかは、誰にもわからんが結果的に
怪我人が0で気分が悪くなった人数名だったんだから合格点だろ
結果がわかってて批判するアホは死ね 人を線路に下ろすと点検しなければ運転再開できなくなる。
だから閉じ込める。これは100%人災だねw
家族の自動車が側に着いた時点で言い訳出来なくなり仕方なく降ろすw
惨めだねぇwwwこれ都内でもやるべきだよwww 安全確保が最優先だろう。
この判断は間違ってない。
大雪の日に無理に避難させて怪我したら裁判沙汰になる可能性が高いわけだし。
もちろん乗客を車内に留めておくことにもリスクはあっただろうけど。 >>117
「これくらいなら歩ける!俺は出ていくぞ!」
っつって制止振り切って出ていって
遭難して今すぐ助けに来いとか警察呼びつけて迷惑かけたり
死ぬタイプが沢山いるスレ U ・ω・) JR側にしても、だれがどこでミスしてるかわからんもんな。
安全策をとって夜間は暖房の効いてる電車内から出さなかったのは正解だろう。 >>21
だわさ
翌朝10時迄、連絡無しで電車内に居たら、おなら出来へんし、歯磨き出来へんし、大変だわさ 車外に出して遭難でもされたら、それはそれで大バッシングだからねぇ。とどめたのは正解だが、あとが無策だったのがなあ。 >>121
路線バスも戻れない状況で側溝やら地形も雪で埋まって見えない状況で
六百人を怪我なく安全に避難させる現実的な方法があんのかよ白痴 家族が四時まで迎えに来れなかったということはそれだけ吹雪が酷かったのだろ?
移動とか無理だよ 新幹線で現場と司令が電話で揉めたって設定と同じで、誰も責任取りたくなかったんだろうな >>96
ならトップの東日本社長が責任とればいいのにね
それが嫌ならこれからきちんと責任の所在を明確にして、自治体やマニュアルの整備、車掌独断で自治体やタクシーなど呼べる権限与えたほうがマシだろうにな
誰も責任とれない会社なら東日本社長でいいと思うわ ひどい話だなw
>家族を待つ人が行列
>電車が止まっている場所から1キロほど離れたJR帯織駅前では、電車に乗った家族を待つ大勢の人の車が数百メートルにわたって列をつくっています。
>高校3年生の娘がいる三条市の48歳の女性は「車のガソリンがなくなりそうなので暖房を切って昨夜7時ごろから待ち続けています。
>携帯電話の電池も切れて子どもと連絡がつきません。JRの社員は朝方まで1人も説明に来ず、頭にきています」と話していました。 >>111
日本人がマニュアル主義なことなんて、とっくの昔に分かってることかと >>90
どさくさに紛れてなんでただの女が優先対象なんだよ
クズ トイレのタンク内で、俺の小便とJKの小便が混ざり合ってると思うと、少し興奮するよな? >>127
で、立った人がいる状況で朝まで監禁が正しいのかね
さっさと県に救援要請しろや 降ろして怪我でもしてたらそれはそれで叩かれたろうな マニュアル通りにやっただけ。
状況がどうあれ独自の判断は許されない。 電車が雪で立ち往生なんて言い訳の余地はないな
謝罪会見はよ >>139
そうすると誰も責任を取らずにすみ、
順調に出世できる
そういう組織に日本の会社はなってしまったという事だな >>131
電車が止まってるとこまで迎えに行けばいいんじゃないの?
雪で行けないならJRにだって対応無理だ >>128
そうじゃなくて、迎えに来た車が増えてきて、客が文句を言い始めたから仕方なく降ろしたの >>143
ずっと電車の前で待ってた家族もいたよw
開放されたのは深夜4時ごろからw >>142
俺の勤めてる町工場レベルでも、ミスすると責任のなすり付け合いが始まるからな
そもそも、上の人間が謝らない >>144
圧力をかければ判断を変えるくせい
圧力がなければ何もやらないんだな 今回の件はJRの判断ミス。
擁護厨の頑張り虚しく、
現実は変わらない。
半島の架空歴史とは違うのさ。
残念でした。 >>6
>しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、
>午前4時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
ここ重要情報だな
午後7時から監禁始まって、迎えに来た車は2〜3時間後には多数あっただろうに、
午前4時半になってからようやく下車を認めるクソ対応 非常ドアコックを操作して、ドアを開けようとした人がいなかった
って事でしょ、これ。
昔、国電暴動というのがあったらしいね。
今はそんなことをする人達がいないというか、
これも教育の賜物なのかね。日教組はスゲーな。 >>136
> >>127
翌朝迄、立ちっぱは大変だ
すかしっ屁でも、匂いがしたら恥ずかしいやろし
15時間も居たら、3食きちんと食べれるがな >>150
監禁から逃れられない人からの「不平等」という文句の声と
「迎えに来てるのだから解放しろ」という声の大きさを比較考量してたんだろうな >>144
とちらかと言えば朝が来て道に止めてる車を排除すべきリミットが来たから
車を移動させる為に客を降ろしたってのが正しい感じ >>152
ある程度の乗客数があれば、すかしっ屁なら分からん。
空調が作動していれば、ある意味、ロンダリングされてしまい、
発生源は分からなくなる。
逆に言えば、室内に数人しか乗客がいない状態だと、
表情でバレる。ああ、あのBBAだなと。 155創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です
■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる(創価学会による嫌がらせ行為の代替行為)
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む
■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・(24時間体制の監視)被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・(定点監視)被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・(移動監視)被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・(創価学会による監視と付き纏い、尾行)上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視(付き纏い)、尾行を行っている
車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する(警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い)
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある(指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職)
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的(統合失調症発症の誘発が狙い)
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等 マニュアル通りにやってたら15時間缶詰めはないと思うよ
避難訓練やってないなら知らないけど JRの初動の判断ミスと、それを隠す為に自分達の面子最優先にした結果でしょ。
色々ある対処方法を全て考えるのを捨てて、一つの方法だけに拘った奴等が居たんだろ。
判断した奴の責任は極めて重い 15時間監禁て、たまたま死者や重病人が出なかっただけだぞ
糖尿患者や心臓、腎臓患者がいれば死人が出てるわ パニック障害の自分には恐ろしすぎる事件
同じ病気の人がいなかった事を祈るわ 日本の企業ってバカだわ
臨機応変にやれよ
呑気に15時間乗ってる客もアホだわ
みんなアホだわ 菅直人なら、現地にヘリで行ってそう
そして大混乱
安倍政権で良かったわ >>43
除雪は重機持ってる土木屋の冬の小遣い稼ぎだったんだけど、公共投資の削減で田舎の土建屋がバタバタ潰れてしまい、今や業者の確保が難しくなってる状況。 マスゴミが来てたり、近くまで迎えに来た家族が居たり、救急車もしっかり来てたし
乗客を下ろしてくるまで輸送する手配を整えればよかったんだよ
電車の周りを人力で雪かきしてたけど判断能力が低すぎるな
馬鹿しかいない職場ってしんどいわ 高校生も混ざっていたなら誘拐監禁事件じゃないの?
朝まで閉じ込めるなんてやり方は異常だよ
心配して親御さんが来ても拒否してたみたいだし何の権限でそこまでやるんだよ
融通が利かないっつぅーかバカっつぅーか >>161
その後、風邪やインフルエンザになった人普通に多いだろうな 降ろして歩いて転んで怪我したら
「無理矢理降ろされて歩かされた」とか言うんだろ? とりあえずJR叩きたいだけのクソな>>1と
JR東が憎くて年中発狂してるJR北海道の革マル系左遷飛ばされ組が
延々と妄想と捏造ですすめてるクソスレまだやってんのかよ
もうVIPでやれこんなアホなスレタイのクソスレ 停まってしまってからの対応はまあこんなもんじゃね?仕方ないよ
むしろ雪で立ち往生する可能性が高いのに運行した判断の方が責められるべきだと思うが
「15時間閉じ込められた」とか扇情的な文句に目先をそらされて問題の本質を見誤ってないか? 歩かせるのが危険とか、バスを手配しなかったとかいうから、
秘境の無人駅みたいなところなのかと思ったら、
googleでみるに、
田舎ではあるが村落の地区の駅で、車が入れる道路まですぐに歩けるところじゃんか。
こんな対応、100%完全に誤りだろ。
降りたい人はすぐに降ろすべきだし、バスやタクシーをすぐに手配すべきだった。 >日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった
JR東日本は天気予報を見ないの?事前の対策はしないの? 最初は「朝まで15時間も放置は、安全のために仕方のない処置だったのかな?」と思ってたけど
深夜に車で家族が迎えに来て、止まってる電車の近くまで行って
何の事故もなく、複数組が身内を連れ帰ってるの見て
JRの対応が馬鹿過ぎると確信したわ
普通に車横づけ出来てるし
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html
大型バスが難しいならば、小型のマイクロバスを確保すれば良かったじゃん
乗用車が来れるなら小型マイクロバスも確実に来れる
それなら(大型バスよりも)時間はかかるが乗客を安全に運べるじゃん
JRって、その程度の発想も出来ないほど無能ばかりなのかよ?
もしも、パンタグラフが大雪で落ちて停電したらどうするつもりだったんだ?
極寒の車内に400人以上を長時間閉じ込めるつもりか?
それこそ死人が出てもおかしくないぞ
そういうリスクもあることを想定すら出来ないJRって役人並みの酷さだな
「何もせずに天候が改善されるまで放置が一番リスクが無い」という思考だな 怪我しても責任取れませんてだけだろ
責任求めない書面に記名捺印の上で出せば良いじゃん マスコミは報じないが、電車は雪で止まったのか?止めたのか?どちらなのか。強引に次駅まで行くことは出来なかったのか?視界が悪くて信号等が見えないから怖くて止めたの?
あと、タクシーに加えてJR管理職が各々クルマを出してピストン輸送という検討はしなかったのか?これなら数十台で救出可能だった筈。 >>182
つーか俺なら間違いなく念書でもなんでも書いて自力で帰るすべを探すわ
そもそも地震や事故と違って大雪は予測も回避も出来るじゃん
15時間も無為無策でJRに文句言って何とかしてもらうの待ってるだけってのもアホとしか思えない
ケータイ電話も無かった時代じゃ無いんだしさ お前ら散々非難してるようだけど、ツイッターでは実際に閉じ込められてた人達が中の様子とJRへの感謝のツイートを何人もが投稿していて、JRよく頑張ったって流れになってるぞ >>183
強引に行けば、八甲田山か洞爺丸の再発になるだけ アホかそんな罰ゲームみたいなとこ住んでるからダメなんだよ東京来いよ >>124
車内が安定してたかも結果論。JRは自信があったろうが、停電したら一気に状況は悪化したぜ。
結局、途中から外に出したわけだし、それはjrの方針が破綻したからだよ >>185
それ現場の運転手や車掌、除雪への感謝が大きいと思うよ、なんだっけ監禁事件の犯人に共感する反応。
運転の判断や避難の方針には失敗があったのは事実。 >>189
この会社と言うかこの当該車両納車したばかりの最新型だから初めての大雪経験だったかも こういう失態をしでかす組織がある一方、三宅島噴火で一夜で全島民数千人を避難させた石原元都知事はすごいなと思う。 夕方、無人駅で長く止まってる時に、迎えの車が沢山来てるのに、なぜ300mも先に進めたのか、判断ミス >>181
田舎は東京みたいに24時間動いてないんだよ 翌朝まで止まった所の近くにコンビニや市役所庁舎、中学校があるんだな 菅が労をねぎらう事なく運転士にキレてるのが意味わからん 現地に行けるんだから、四駆乗用車でピストン輸送するとか、
テント張って炊き出しするとか、最悪自衛隊に
派遣要請するとか、色々と策はあったはず。 >>27
車掌の仕事を超えてる案件だからなこれ。
車掌は車掌で正しい
後は会社が人員動員して、除雪車と誘導車とバスを集めて、現場から車で10分程度にある暖房完備の栄体育館を解放する要請を市に行って、レンタル業車に毛布を貸して貰って、吹雪が収まった時間に乗客を安全にバスに誘導する。
電車内の暖房機器が効かなくなり400人の凍死者が出る可能性とエコノミークラス症候群で死者を出す可能性を考えたら、少なくともこれくらいはしないといけない。
これ常識ね >>185
車掌頑張ったってのは理解できるが
JR頑張ったってのは理解不能 雪国に暮らした経験無いとわからないだろうし、有ってもデータ俯瞰人間だとわからないかもしれないし、
オレも忘れてたがw
平地でも次の瞬間のお天気をナメちゃいけないような荒れっぷりする時も有るんだわ 乗客のほとんどが若者なので閉じ込めても文句言わないだろう >>181
バスがすぐ来るお花畑がいるとは
ソース消えてるぞw
車が横付けしたソースplz 福知山脱線事故(106人殺した)と比べると200倍マシだち 都会だと電事故で代替バスがさっさと出るんだよね
そういう体制がないのは問題
今回な雪深くて近寄れなかったって言っても除雪に15時間もかかるわけないし 1分前に通ってきた所ならバックして前駅に戻るとか無理やったの? システム化されてるからそれに反することは絶対にやらないんだよな 客降ろさなかったのはいいがその間に自衛隊やレスキュー隊に頼んで除雪作業に増員できなかったのか >>213
新幹線の亀裂と同じで、上がやらせないんだろうな、実に日本的 責任回避の役所仕事に振り回されたかたちだね
日本の組織らしいクソ対応 >>186
そうすればもっとニュースに出来て、マスコミ儲けられた。
なのに車内に留め置いたので、JRが叩かれてる。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵
中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日媚中のハリウッドの映画などアメ豚のコンテンツに金払う売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
夏休み映画の主役は“異星人”や“お化け”ではなく中国? ハリウッドの「媚中」に日本の観客もあきれ気味
http://www.sankei.com/smp/premium/news/160820/prm1608200021-s1.html
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったハリウッド映画ザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
> 2月28日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
>ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
>史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
>完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
>「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.79+76+79+7 元NHK職員が『紅白歌合戦』の枕営業を暴露!!「芸能プロダクションが天海部長に枕営業を持ちかけるのを”天海詣”と呼んでいる」
http://enewsmtm.blogspot.jp/2018/01/nhk.html
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの?二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる!
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ!沖縄タイムズ絶対に許せない!卑怯過ぎる!醜すぎる! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「NHKも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のCNNに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね!」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒!TBSを放送法違反抵触で公開処刑!報道ステーションにも異議あり!サヨク系論客との公開討論は?
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>143
>>9の、迎えに来たけど待つしかない家族たちの画像を見てくれ。
正に電車が止まってる場所まで迎えに行ってる 乗客は大変だけど下手に外に出して事故るよりマシだよ
混乱してたなら正しい判断だと思う せいぜい二時間だろうな、そんなのは。
社員飲まず食わずで、24時間監禁の研修受けさせろよ、当然満員でな 明らかにJR東のデスク側の問題だけど、
運転手or車掌がしつこく逐一状況を報告し、
一旦は禁止されたバックが出来るように要請していたら何とかなった、気がしないでもない 近くの広場にバス呼んで、タクシーでそこまでピストン輸送するだけで解決だろw >>230
経費を掛けて暮らせてるんだから
お前より高収入じゃね? >>231
田舎なんて正社員でも年収200万台がザラだからな。
それで車社会なんだから… >>226
そう思う
客が我慢強くて切迫感がなかったんだろうね
こういう時は、車掌を殴る関西が正解 >>203
立ちっぱの満員電車で翌朝10時迄はきついですわ
福島3.11では説明せえへんで運行休止だったし
今回も運行休止と同じ+監禁や >>212
踏み切りが再調整必要だかろうがバックだよね >>15
反撃してこない相手に、後出しじゃんけんで正義の拳を食らわすのが、マスコミのお仕事。 15時間も馬鹿なの?
さっさと外出て歩けばいいのに
僻地でも何でもなくすぐ近くに道も家もあるのに
集団でしか行動できない病気かよ
きもちわるすぎ
JRに従わずに行動する奴が全く居ないのがこの国の異常性を表してる
こんな行動力ないやつらは助かる必要がなかった
社会でも人に合わせて行動するだけのテレビに洗脳された右に倣えのゴミにしかならない >>232
生活にお金が掛からないって事じゃないかな?
白菜700円もしないし 全開にして八甲田山遭難事件みたいに
死人が出れば面白かったのに 5時間超えてる時点で、自衛隊要請出すべきだろう
普通に基地外対応だ 全員座れた訳でもなかろうし
水はどうしたんだ
15時間て車内に居た方が安全って
呑気な事言っていい時間じゃないわ 1年間出ないでくださいと言われたら素直に従いそうなくらいの馬鹿どもだなw >>1
信越線スレ
いくつ立てれば
気が済むの?
立て子ばーど記者しね! この運転士がアホ過ぎたのだろう
あと最新式の除雪機能列車を過信したかもな
客もセンターとかあるなら新幹線利用しろよ
20分で着いたのにな
20分と15時間なら2千円程度しか違わなければ
新幹線選ぶよな。 >>251
新幹線駅の間隔知らん馬鹿だな。
在来線各駅停車の新幹線なんか日本中どこにも無いからな 希望者だけ帰せば良いと思ってたが運転手1人だけだったから対応しきれないな
JR上層部の判断ミスはありえるが運転手には罪は無い 現場は運転指令の指示通りの対応をする。判断ミスは支社自体に起因する。 >>244
午後7時から缶詰にされた列車で、水が配られたのが
午前2時半。
トイレは430人に1箇所。 >>15
嫌だねぇ。偉そうに叩いてるキャスターやコメンテーター見てると不愉快。
やっぱり観ないのが健康の
為だ。 法を犯してる極悪人のノブオが閉じ込められればよかったのに 雪が止んで家族が迎えにきているのに渡さないっておかしいだろ さすがに駅から1分だったら30分かけていいからバックしろと言いたい >>15
マスコミのJR叩きは異常。
以前、JR東日本の窓が開かない通勤電車(京浜東北線?)が立ち往生したときのマスコミがひどかった。
閉じ込められた乗客達を、外側からマスコミが、舐めるように撮影。あの取材で晒し者にされたら、乗客達がますます体調を崩す原因になるのに。
乗客達を晒し者にしてJR叩きすることを、マスコミが喜んでいるようで気持ち悪かった。 スニーカーの子供たちは別に歩けるから
先にだれかが歩いた新雪の感触は、土みたいなもんでそんなにテカテカじゃないし
東京のニュースみたいに雪でもハイヒールはいてるねぇちゃんとかなら歩きたくないだろうがさ
誘導する人手が足りないなら、地元救急にでも支援頼めよ 乗って430人が不満ないならそれでいいんじゃね?
不満があるならJRが悪いな 遅れた分に対して10分100円位賠償金を支払をのを義務化すると、こんなバカみたいな対応、コメントなくなるだろうな >>260
ほんとこれ、災害時の輸送ヘリ邪魔したり、燃料配給割り込みしたりマジでマスゴミだわw そもそもなんで車外に出すのが危険なんだよ
他の電車は全て止まってるし、駅までたった300メートルの距離だったんだろ?
一人ずつゆっくり順に降りて、歩いていけば5分もあれば着くじゃんw
危険なことなんて何もないし
そもそもなんで乗客はおとなしく車内にとどまってたんだよ
普通に窓開けて外出るとか、ドアこじあけるとかいくらでも方法あっただろ
何から何まで不可解 >>151
ドア上の非常コック
「非常時にはこのレバーを引けば、ドアは手動で開けられます」って
赤文字で書いてあるのにね
乗務員が「非常時ではありません!非常時ではありません!」って開けさせ
なかったのかなぁ
430人が正常化バイアスかかってるバカなのかなぁ 自分ちから外出て遭難しても自己責任だけど電車内からだとJRに矛先が向く
JRとしてはそら閉じ込めておきたいわな
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