【大雪】成田空港閉鎖で国際便が羽田に着陸 [1月22日 21時40分]
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1月22日 21時40分
国土交通省によりますと、成田空港の２本の滑走路が雪の影響でいずれも閉鎖している影響で、マニラ発成田行きのフィリピン航空４３２便が午後８時半ごろ、燃料不足のため行き先を変更し、羽田空港に緊急着陸しました。
その後、午後９時ごろにはセブ発成田行きのフィリピン航空４３６便も羽田空港に緊急着陸しました。
羽田空港も午後９時２０分から４本ある滑走路のうちの１本を閉鎖して除雪作業を行っていて、首都圏の空の便は影響が広がっています。 アメリカの航空会社だったら、横田基地とかに下ろしてもらえるのかな とりあえず羽田に着陸しても成田で出発を待つ客がいるから成田に回送しなけりゃいけないから
余計な金がかかるな >>7
貨物のATLAS航空なんかは横田に普段来てるからそういうのもあるかもね >>7
横田基地に降りても日本の入国処理できなくね？ フライトレーダー見ると、成田に飛行機が
おだんご状態 あーあ、羽田も手一杯で成田行きの国際線は中部に回されてるじゃん 成田行きが羽田に着いて喜ばないのは千葉県民(自称都民)だけ >>15
燃料補給して入国手続き出来る空港行くよ。
国際便設備のない空港へのダイバートではよくあること。
>>21
降雪にはそこそこ耐えるけど、ゴムタイヤかつスリックタイヤだから積雪には耐えられない。
あと翼にちょっとでも積もると空力特性下がって飛べないから雪を翼から落とせる設備がないと飛べない。 上海や仁川から成田にいくはずの機が
どんどん遠ざかっていく。 >>26
都民が雪の中で千葉から走りきれる訳がないw やっぱ成田は滑走路2本しかないから、こういうとき融通が利かないよね。
向きも一緒だし。早く新C滑走路作ってね。 >>17
現在、成田と羽田を足しても航空需要満たせてないのに。
関空があっても満たせてないのに。
むしろ、羽田と成田の両方に滑走路を作らないと航空需要を満たせないのに。
両方必要なんだよ。
世界の主要都市は空港三つ以上持ってるところが多い。
ニューヨークやロンドン。 ＞＞28
成田は遠くて不便だから廃港でいいよ。
羽田だけあればいい。 >>28
最近の航空機は横風でも飛べるから方向はそれほど関係ない。
今計画しているC滑走路はAとBに平行。
問題なのは除雪能力。
新千歳並みの除雪能力が成田にあれば問題ないがコストがかかる >>27
都民だけど冬場はスタッドレス着装してチェーンも携帯してるし、
毎年北海道で冬季運転のトレーニングも積んでるからこのくらいの雪なら走れるよ。 >>29
香港にもシンガポールにもフランクフルトにもシドニーにも空港は一つしかない。
遠くて不便な成田は要らない。 >>35
香港やジンガポールみたいな小都市はそれでいいんだよ。シンガポールは国内線がないしな。
ドイツはフランクフルトだけでなくミュンヘン、デュッセルドルフそして新ベルリンなんかで分散させてる。また、フランクフルトの規模は成田より大きい。
オーストラリアはシドニー以外にもメルボルンがある。それと南半球の航空需要はそれほど多くない。
ロンドン市街からヒースローに行くより東京から成田に行く方が早い。
羽田だけで航空需要さばけるならそれでいいけど現状不可能だ。 >>35
じゃあ羽田だけで羽田成田の現状の全便を発着させることが出来る素晴らしい計画を見せてくれ。 >>39
ダイバートで合ってるぞ。
divert、逸らすって意味な。 >>39
シミュレータをシュミレータって言ってそう えー 羽田でいいなら最初から羽田に降りればいいのに
わざわざ日本来て千葉なんか行く奴いないだろ 関東を避け関空があるだろ？
そっちに振れよ。
明日の新幹線ダイヤ、乱れはあっても安全第一が日本のポリシーなはず。 >>35
香港は隣の深センとマカオに空港あるだろ。
白雲まで入れたら3000超え滑走路7本ある。 よくある話。
旭川に向かってたのに猛吹雪で新千歳にダイバートになったことが何回かあった。 >>22
しらばっくれて「燃料切れ」と
管制官に言い切ったんじゃないの。
緊急着陸なんて言った者勝ち。 >>53
羽田便と成田便の需要を集約出来ても微々たる量だぞ。 すまん、俺が管制官だったらとっくに事故起こしてるわ トルコ機、関空に燃料不足で緊急着陸 大雪・成田の滑走路閉鎖影響か
２２日午後１０時ごろ、イスタンブール発成田行きトルコ航空５２便が、燃料不足で関西空港に緊急着陸した。
国土交通省関西空港事務所によると、大雪による成田空港の滑走路閉鎖が影響したとみられる。
トルコから成田まで飛んで、空港閉鎖で旋回待機し続け、関空に変更してって感じか
そりゃ燃料もなくなるわな 車で来た人は可哀想だな
まあ、成田に降りれたとしても、そこから車で帰れないんじゃ同じか 成田からソウル行きのZE604が離陸してい行ったよ。 バンコク行きTG677も離陸。
閉鎖解除されたみたい？ >>59
そのデカイ都市の需要を満たさないといけないんだよ。 羽田羽田と何もかも東京に集めようとし過ぎ
成田空港を充実させて東京の東側を活性化すべき
なんなら、東京湾突っ切って横浜−千葉ー成田直通するくらいな
大胆な計画立てればいい まさにこれか。
「冗談じゃねぇ、アプローチに入った便を除いて着陸待ちは全て上空待機だ。」「国際線を大阪に回せ、急げ！」
「ただいま、上空の天候が不安定なため、全ての到着便を並びに各便の運転を見合わせております。今しばらくお待ち下さい。」 トーキョーメトロポリタンイバラキエアポートにくればいいのに まじめな話、どうせ明日も成田線とまってるだろうから
羽田に降りて正解 >>72
茨城空港と成田空港は遠いようでいて飛行機にしたら、成田の北からのアプローチは
茨城空港付近の霞ヶ浦上空から始まるから。たいした距離では無いけど。
降りても各社と提携した整備会社が無いから簡単な給油さえ受けられないからな。 >>55
成田のコインロッカーに荷物入れといたやつとか困るな。
今みたいな季節に東南アジア行くやつって成田とか羽田にコートとか預けて行ったりするから。 今日アメリカから成田到着便で帰ってきたけど、俺の便が降りた直後に空港閉鎖とか聞いて運が良かったと思ってる >>7
降りても給油して再び中部か関空にダイバートだよ
途中で食料補給や降機もできずに3-4時間ロスするだけだから、
そのままダイバート先へ向かった方が幸せ >>7
311の時は、横田基地行ったよ。
アメリカン。
その後羽田行ったけど。 今離陸してる機材あるんだが こんな深夜も離陸できるん？？ 雪のせいか
この時間も離発着してるね
成田もおおらかになったのかな >>29
はぁ？
首都圏第３の空港である茨城空港舐めるなよ！
行ったことないけどww >>83
結構驚きだよ
雪だったらこんな深夜も飛ばすのか 成田遠すぎるからディズニー潰して空港作れや
ディズニー空港でも良いぞ >>84
俺は行ったことあるけどなめてないし、自衛隊とうまくやれてないぞ。
せめてTXが空港まで行ってれば こういう時のために 拠点分散 させておかないと危険なんだよ >>24
接地圧が車とだんちで違うから
そんなの気にするレベルじゃないよ >>34
お前の回りがノーマルタイヤばかり
お前が大丈夫でも、相手はそんなの関係無く
突っ込んで来ますからw
坂で登れなくて道を塞いだり
60キロ制限の道を10キロ位で走り続けたりとかなんて
当たり前の世界だしw >>30
>成田は遠くて不便だから廃港でいいよ。
>羽田だけあればいい。
4兆円ぐらいかけて、東京港移転して、30年かけて、滑走路６本ぐらいだね。
費用は東京市部住民400万人の負担だな一人100万円だ、
23区からなら成田も近い。 >>24
こないだミネアポリスで15分くらいかけて泡泡で雪溶かしてから出発した >>29
しかも主要都市の空港は滑走路4本くらい普通
成田はバカどものせいで滑走路もやっとこ二本、新幹線計画もおじゃん
本当にパヨクって害悪しかない タイのスワンナプームみたいな空港が日本にも欲しかった(´・ω・`) >>70
成田までの新幹線に反対した江戸川区民は本当に未来の俺らに責任取れるのって思う >>76
南国(セブ)行くからってダウンジャケットを空港のロッカーやクリーニングに出してた人はいそう >>83
でもこの時間だと京成もJRも走ってないし、ターミナル間のバスもない
着いたところで足止め >>100
そこでユニクロが臨時販売。
空港価格の5割増でも買うだろ。 >>99
スカイライナーで新幹線と大差ない時間になったから。
今の京葉線東京駅に出来る予定だったから日暮里と比べて乗り換えの利便性は悪かったし。 これだよなあ。
航空券が1〜2万高くても
羽田発着の方が安全だよなあ >>109
安全性は成田の方が優れてるでしょう
地盤硬いし、都心上空スレスレで飛ぶこともない
バードストライクも羽田に比べて少ない
たまに今回の雪害のような自然の影響で一時閉鎖なんて
どこの空港にもあり得ることでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
