【伊丹空港】展望デッキ広げ遊び場も 大阪空港、改修し4月開業
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4月に先行開業する大阪空港の屋上エリアのイメージ
http://www.sankei.com/photo/images/news/180130/sty1801300012-f1.jpg
関西エアポートは30日、大規模な改修工事を進めている大阪(伊丹)空港のターミナルビルで、4月に先行開業する中央部や屋上のエリア概要を発表した。.
店内で醸造したワインを楽しめる飲食店など30店が出店し、屋上の展望デッキを約1・5倍に広げて子どもの遊び場を併設した店舗も誘致。ビル1階の南北に分散していた旅客の到着口を2階中央部に集約して利便性の向上を図り、集客につなげる。.
空港内で記者会見した関西エアの北山博常務執行役員は「空港での飲食や買い物をさらに楽しんでもらえる」と述べた。
新たな到着口は、2階にあるモノレール駅との間をスムーズに移動できるよう配慮した。車の混雑が続いていた空港の玄関口付近の送迎エリアも増設した。
大阪空港の改修は1969年のターミナルビルの供用開始後で最大規模。4月以降も最新鋭の保安検査システムやビル内の「動く通路」の整備工事を進め、2020年8月の全面開業を見込む。.
配信2018.1.30 18:19
産経ニュース
http://www.sankei.com/photo/story/news/180130/sty1801300012-n1.html 未だに良く分っていないニワカが聞くが
その昔関西空港が開港したら伊丹は閉鎖するって事になってて
伊丹の閉鎖時にDQNどもが空港の備品やパタパタパネルを壊して
勝手に略奪してた記憶があるが、そんな伊丹が何で未だに有るんだ?
何で閉鎖しないんだ? 毎月東京伊丹を利用した帰り、伊丹にあった大きい
アクタスのアウトレットでよく買物したなぁ。 伊丹って国際空港らしいが世界中の沢山ある国際空港の中で
たこ焼き屋があるのは伊丹だけだろうな。
外人も食べに来るのかな >>8
成田にも銀だこが入っていたような記憶がある。 そんなとこより滑走路横の伊丹スカイパークの方がええやろ >>8
逆に考えるんだ
たこ焼き屋に空港が付いてると よく分からんけど、ラジオで関空と伊丹をセットで2兆円(金額うろ覚え)でオリックスとフランス人が中心になって買ったと言ってた。
セット買いさせられたから収益上げるために改修してるのかな?
廃港どこいった >>13
ぶっちゃけインバウンドで需要激増して
立ち消えるほかなかった モノレールの乗り換えがめんどくさい
バスが時間よめない ずーっと工事してるとこ?
とりあえず寒いからさっさと塞いでくれ >>13
伊丹廃港はリニア開通まで先延ばし
それまではガンガン稼いで負債減らし
だな >>13
廃港論ってもはや関空基地外のただの与太話でしかないよ
エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ
「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る!」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif
「でも、関空に移ることで活きる便の実例がある!」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット(捏造の基本) http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg
「とはいえもはや長距離国内線といえば関空の時代。現に伊丹の長距離国内線は衰退している!」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中 http://i.imgur.com/h34cTG7.gif
「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif
「黙れ! ↑の地図データは古い(神戸空港開港直後)! 今は交通網がもっと発展して関空は便利になってる!」
→ウソでした。ほぼ同じ結果の2017年の交通調査を御覧ください。http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg
「いや! それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない!」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif
「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ! 伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ!」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
「関空の沈下は収束に向かっている!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif
「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif
「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる!」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい… http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない!」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif >>20
モノレールが伊丹まで延長してくれればなあ、、、 関空を泉州じゃなく舞洲に作っとけば
伊丹は廃港、神戸は作る必要も無かった >>3
やっぱ関空は不便だからという意見と騒音対策費で稼げないだろって意見がでて
伊丹閉鎖はどこかへ行った。 伊丹存続はいいけど、
あれだけ廃港を訴えてきた人たちが廃港反対に転じるなんておかしい。
騒音対策費は廃止に。 >>36
日本の政治家や議員はイデオロギー関係ないからな
札束て頬ペンペンしたら簡単に寝返る
だから役人から見下される 関空作ったから廃港になるんじゃなかったの
騒音云々さわいでいた気がするけど >>39
>関空作ったから廃港になるんじゃなかったの
伊丹の廃港は検討されたことはあっても、決定されたり約束されたことは実は一度もないんだな
むしろ逆に、1990年には存続協定が政府から地元に打診、締結されてる 羽田と伊丹
成田と関空
日本の航空行政は失敗例しかないのか >>23
土産屋 食事処エリア封鎖だしANA遠回りだし早く工事終わって欲しい >>41
関空開港直後に水没して関空から管制補助受けていた記憶 >>43
LCCと24時間運用は世界の最先端ですが >>47
こんなことをわざわざレスするということは、ウソつき伊丹廃港論者御本人様降臨か
(ウソをついて恥をかいた当人以外、こんなことは別にどうでもよい) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています