【企業】日本郵便、AIで配送最適化=名大発ベンチャーと提携
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日本郵便、AIで配送最適化=名大発ベンチャーと提携
2018年02月01日21時13分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018020101313&g=eco
日本郵便は1日、人工知能(AI)を活用した配達ルート最適化などに取り組むため、ベンチャー企業のオプティマインド(名古屋市)と提携する発表した。今後、共同で実証実験に取り組み、有望と判断すれば出資も行う。 巡回セールスマン以外にどんなパラメータ考慮するんだ? 人がいないしコツ積めないのにのにルート最適化も糞もあるかいな 上層部やめろや(´・ω・`) 郵便番号の7桁化で住所不要になるって話はどうなった
政権が代わったので関係なし? 神業的なポストのチラシ入れをするオバチャンを雇った方が最適化 >>7
凄い汚い字と番号間違える人がいる限り無理(´・ω・`) >>10
そういうのをデータの蓄積して
次回から不在が多いところは後回しとかするんじゃねえの?
知らんけど 送り主が時間指定を送り先に伝えてあるかどうかも問題 ただの最適化じゃん
AIと付ければ企画が通る、みたいな情弱ジジイが経営してんだろね 郵便局の場合は、郵便局がたくさんあるのだから
局留めサービスを推奨すべきだと思うけどな。 有限要素法とかただの最適化手法だろ?
なんでもAIとか言ってんじゃないぞと 基本右手だったか左手で郵便物を持ちながら回れるルートだったか。
わざわざAI要るのかこれ。 日本郵政はともかくとして、これで情報を手に入れたAIベンチャーは、頑張ってそだって欲しいわ 最適なコースは現場が良く理解しているだろう?
それに、状況毎にコースが変更になるのは事故に繋る
で、その割に効率が上がらない・・・
人間が主体でやることにAIとか言う紛い物を持ち込むなよ >>25
住所氏名電話番号の基本情報に、
配達した物のデータまで手にはいるからな。 時間かかりそうだよね
毎年この時期は、イベントがあって混むとか
地域の運動会やら行事やら、路上駐車の数やら道路状況って
その地域で日に日に変わるから。そいうの蓄積されていけば便利なんだろうけど
最初は混乱しそうだな この会社潰れるな
これからの時代持つわけがない
大リストラが来て田舎の局が大量に切られる AIが考えるんじゃないよ ベテラン配達員の行動パターン、配達順序等を覚えて
AIが解析して最適な配達方法を新人に教える。 AIが必要なのか疑問だが 楽天が郵便局での受取サービス始めたから
配達する人は少しは楽になるといいけど
24時間やってるゆう窓は多分絶望するだろうな AIなんか30年前からあるような言葉なのに最新の言葉のような扱いをしているのが笑えるわ
アプリだって同じ
micosoft officeもアプリだということを知らない人が多すぎ 基本左回りになるようにする
これだけでも改善する
あと住人が買い物等で外出する曜日や時間とか解ってくるから
覚えておいて違う時間に行く位で充分だよ
何でもAi良いということでも無いよ 自営はもうやってるよ
年末のおせちや中元歳暮時期は
これやらないと周りきれないし このデータを手に入れたAIベンチャーが
五年後には、たぶんすごいことになってるぞ 東大など有名大のエンジニアは、早めにここに入っとけ
【郵政が持つ街の情報】なんて、こんな素晴らしいものは他にはない
必ず勝てる勝負、まず間違いなくAIの勝者になる 長年に渡って経験で蓄積された最適な配達順を支社本社が壊そうとしている。 高校生の時郵便局で配達のバイトしたことがあったが
配達歴30年みたいなオッサンがいて住民の個人情報何でも(本当になんでも)知ってんの
速達書留の届人が不在だったときに「あぁ○○さんね。今なら2丁目の息子さんのとこにいるわ」とか
「△△さん?◆さんと離婚して名字変わってるけど□マンションの◎さんと同棲してるわ」とか
こいつら絶対的に回したらあかんと思った 追跡で持ち出し中となってるが いつまでたっても持ってこない
翌日 電話して聞いたら、荷物が多かったので翌日に回しましたと シレッとのたまう糞仕様
まともな業務もできず、対応もしない 糞馬鹿組織。 これで早く帰れるのなら良いけど
結果、販売ノルマを強化されて、ノルマを達成しない奴の
給料を減らすオチ
配達の途中で再配達の電話がかかってきて、
意味なしという。
トヨタカンバン方式を採用して失敗した二の舞になるだけ おもしろいね。
トライアンドエラーで最適解を模索するときに
人力で別解案を構築するのは不備やらサボタージュやら生じるだろうから
機械的に別解案を求めて試行を業務命令するのはぞんがい理に適っているのかもしれない・・・ 郵政がんばったな
大企業は、ベンチャーにチャンスを与える義務がある 不在の確率とか、どうやって計算するんだろうね
以前トヨタの看板方式を取り入れようとして大失敗したのを忘れたんかね
自分たちの都合で、客は生活してないよ
>>7
7桁で指定されてる町名までは省略して、番地とあて先だけ書けば届くよ
ただし、郵便番号が間違ってた場合、配達不能で帰ってくるだけの話 NTTやNEC、理研なんか
いくらこうした技術を磨いても
誰もベンチャーてチャレンジしないから、昔のお財布ケータイのように、革新的な技術もすぐに腐ってしまう
だから、はじめっからベンチャーが技術を持っていたほうがいい 言っておくが、配達人は、配達区の住人が
何時に行けば在宅しているか、全部覚えている。
行って不在票を入れたくないからな。
二度手間を防いでいる。
AIに出来るはずもない。
全件だよ。 >>53
できるようになるだろ、まずはチャレンジた 通常郵便の左配達とか転回の回数とかでしょ
再配達云々はあまり関係ないような やっている事は、日本のA級戦犯と同じかな?
漏れ 「死刑や財産喪失などを免れるために
戦勝国の協力者・工作員として生き残る。」(-_-)
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= 配送の最適化より、配送ルート順に郵便物を並べる方が大変だろ。 >>54
名大に手数料を数億支払うだけやな。
オージーの企業に5000億を支払って
責任を取らないトップ。
バイト君をこき使ってこれかよ。 おれはヤマトだったけど、配送ルートの最適化ってドライバー一人一人の頭の中に完全にできあがってたよ
何日は何時から何時までエレベーターがメンテナンスのため使えません、とか、全然離れたところに今は住んでるからそこに毎回持っていくまで込みで
ちなみにこれが出来ない人も一定数居て、そういう人はくびになるか自分からやめていく。割と頭脳労働w並みの事務食より遥かに頭は使うw >>60
東芝は、都内の規制産業(原子力委員会、東電)によりかかろうとして倒れただけだろ?
きちんとチャレンジしてる
栃木の東芝メディカルや、三重の東芝メモリーは
パナソニックやソニーより優秀じゃないか >>61
そうなんだ。未だに手作業かと思ってた。(ヤマトはメールの場合ドライバーやメイトさんの手作業) 物流は、ほんの少しの効率化でも
効果は絶大だからな 配送先の個別事情を入れておいて、それも考慮した配送をするといいかもしれんね。
この家は単身で昼間は絶対いないから、デフォルトで不在配達票を作っとくとか
そもそも配達自体しないで付いたから取りに来いというはがきを送るとか
ここばあちゃんが一人で住んでるから玄関まで行って大声で確認しろとか指示が自動で出るとか
ベテランが経験で持ってた配送知識をAIに移すのはアリだと思う >>50
それこそまさにAIが得意な分野
すでにタクシー会社では導入されてて稼ぎで新人がベテランを凌いでる マヌケなことに郵便局はトヨタ方式とか
新集配システムとか何かやってもみんな
必ず失敗するからなw
さらに物流を強化したいからと豪の物流会社を
買収したけど失敗 野村不動産との買収話も頓挫
もう郵便事業なんて衰退産業だから業務を縮小したほうが良いわ
どのみちAIが郵便を配る時代がすぐやってくるだろ yubin
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
っっghっっっっっっっっj 税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。 最適化されて配達する人数を減るかもしれんが
残った配達員さんの年賀状の強制買取枚数が増えるんでしょw >>64
区分機で出来るよ。東芝の新型機だと1時間で3万通はいけるかな? 相変わらずドローンで配達とか夢見てるし。 ドローンの実証実験でも
人の方が速かったのに。 そんなことより郵便局は土日営業して受け取り窓口設けろよ。 別案件で実証実験中の宅配ロボと合わせて宅配ロボが自分でルート考えて配達に向かうようにするため、とかパレットへの荷物の積み込みをロボットアームに自動で行わせるためのAI開発だろ
最初はともかく最終目標は人間が配達しやすくなるためのAI開発じゃないと思う
機械はそれだけじゃ自走出来ないからな、データを元に最適解を求めて行動するAIと合わさって初めて真価を発揮する
まあ、技術とか法整備とか課題山積みだから遥かに未来の話では有るが そんなことより大して金にならんDM受けるのやめたら? >>73
何十年も前から、給与に税金が投入された事実がどこにあるんだか??? トラック用タイヤ
スタッドレスいがい製造販売禁止にすれば
ドライバーの手間が省けると思うん そこはちょっとしたセンスの差が出るとこなんだよな
実際は速達やら時間指定やらで毎日ルート変更など当たり前なんだよ
ならばとついでにその辺りの配達を潰してくるタイプ、律儀にそれだけ飛んでくるタイプって色々いる
配達早い奴遅い奴、やっぱりいるけど早い奴はやっぱり頭使ってる奴なんだよね 効率いい配達順なんてもう出来上がってるだろ
宅配車の方か? 宅配は雀鬼会の麻雀みたいなもん。朝センターに到着した荷物は
配パイと同じ。リーパイしながら狙うコースを絞っていき、どの荷物を
持ち出すか捨てるか瞬時に判断して
午前9時半までにどれだけ回れるかスピードを問われる。
将棋や碁は人間よりAIが強いが麻雀は人間が強いだろ? 支社勤務だが、本社は何かと理由を付けて新しい部門を作って人数増やし過ぎ。
そいつらのやったことで成功したことはほとんど無い。 ぶっちゃけAI導入するより
メール化 電子書類化 マイナンバー制電子ポストアドレス化
した方が早くね ハンコとかも要らんだろ >>1
それAIじゃなくて普通のソフトじゃねーの? 配達より、支社本社の無駄に多い人間をAI化したほうがええわ
相当人件費が圧縮出来ると思う 上層部、ホワイトカラー層を
AI化していくとは言われてるけど、そんな都合良くやらないだろうからねぇ 人間だから
荷卸をロボ化しないとね 日本もインド式の新聞配達みたいにすりゃずいぶん早くなると思うがなぁ
http://youtu.be/ric86rQN2zo?t=27 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています