【中古車】「修理歴あり」の中古車に潜む落とし穴 エンジンが落下したというケースも
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修復の中身が正確に判断できない以上選ばないほうがいい
先日仕事でロサンゼルスを訪れていた時、あるオートモール（ディーラーが街の1カ所に集中して出店しているところ）のテレビコマーシャルが頻繁にオンエアされていた。
個人間売買で、あるクルマを買うためにそのクルマのオーナー宅を訪れた若者。現オーナーに「クルマのコンディションについていろいろ聞きたい」というと、「もちろん」と快諾する。
すると若者は嘘発見機をオーナーにつけて質問を始めた。最初の質問が「事後歴はあるか？」。
するとオーナーは「事故歴などはない」と答えると、嘘発見機の針が大きくふれ、オーナーは「２回あったかな」と言いかえる。
以降も都合の悪いことを隠し続けるので、針は大きくふれ続け、最後は「オートスクエアの中古車なら安心」でオチとなった。
果たして専売業者のほうが個人間売買より信用度が高いかはともかく、それだけ中古車を購入する際には慎重なチェックをしないと、なかなか良い買い物ができないことは万国共通なんだなと感じさせてくれた。
以前ロサンゼルスで知人が自分のクルマを個人間売買で転売する場面に遭遇した。相手はクルマを入念にチェックし、商談は無事成立。
相手の家にクルマを置きに行き、帰るときに「トランスミッション調子が悪かったんだよね」とのことであった。
知人は別に相手が聞いてこないので答えなかっただけで、特別隠したわけでもないということになる。
>>2へ続く
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14247623/ そこで今回のテーマ“事故修復歴ありのクルマを買うメリットとデメリット”となるのだが、はっきりいってメリットよりはデメリットのほうがかなり大きいといわざるをえないだろう。
「事故車だから安くなるのでは？」と価格面でのメリットを指摘するひともいるかもしれないが、価格面でそこまで魅力的に安くなっている場合には、それなりのダメージの大きい事故を受けて修復しているものと考えてもらいたい。
社団法人・日本自動車査定協会のホームページによると、「修復歴とは車両の骨格の部分、つまりフレームやシャシーなどクルマの強度を保つ部分に影響を及ぼし、交換や修正をした経緯のあるもの」となっている。
それでは実際の部位については、ラジエータコアサポート、クロスメンバー、サイドメンバー、インサイドパネル、ダッシュパネル、ピラー、ルーフ、センターフロアパネル、フロアサイドメンバー、リヤフロアとなる。
たとえば大きな雹が降ってきて天井がボコボコになったので、ルーフ（天井）をまるごと交換すると、“修復歴あり”となるのだ。
またフレーム修正まで必要なダメージを受けたとして、フレーム修正をしたとしても、ダメージを受ける前のなんでもなかった状態にまでは回復することは難しい。
もちろん、ダメージのレベルや、どこまでコストをかけて修復を進めていくかによって異なっていくケースも否定できないが、
まっすぐ走らなくなる（ステアリングをとられる）といった後遺症に見舞われるのが一般的となっている。
事故修復歴のあるクルマはどんな修復をしているのか必ず説明を聞くだけでなく、可能ならば当該車両を試乗（構内でのチョイ乗り程度でも）して自分の身体でコンディションを確認することをおすすめする。
自動車販売業界に詳しいひとによると、「あるディーラーに持ち込まれた事故車両について、メカニックによりフレーム修正が必要と判断されたことがあったそうです。
するとオーナーが車両保険を使って修理するというので、修理見積をオーナーが加入している保険会社に送ると、
『フレーム修正までする必要はありません。見た目だけ原状回復してください』と指示がきたそうです」。
修理を任されたディーラーでは必要と判断したが、実際はフレーム修正を行っていないので、修復歴車扱いにならないことになる。
もちろんその保険会社なりの判断でそこまで修理（フレーム修正）する必要はないと判断した事象なのだろうが……。
また、「あるクルマを中古車として購入したら、しばらくしてエンジンが落下したというケースもありました。
深刻なダメージを受ける事故を起こしていたのですが、その修理が十分ではなかったようなのです。
しかもその状況を中古車として再販するまで結果として見落としていたのです」とのこと。
意図的に隠すつもりがなくても、下取り査定やその後の再査定でも修復内容が不十分だったりすることを見落としてしまうことも稀にだがあるのは確かなようだ。
そのようなこともあるので、事故修復歴車だから安くて良いのでは？などという前に、中古車選びは自分が納得できるまで確認しないと、思わぬ落とし穴も多く潜んでいるのである。
試乗は現実的には難しいケースが多いかもしれないが、とりあえず申し出てみること。
さらに内外装の入念なチェック、そしてエンジンを始動し振動やエンジン音などを聞いてコンディションを確認すること。
中古車は古物扱いとなり、たとえ同年式同型車であっても、走行距離などをはじめコンディションは新車と異なり原則均一ではない。
そしてどこまでコンディションの良し悪しをチェックするかは購入者の自己判断に任されているので、くれぐれも面倒くさがらずに入念にチェックしてもらいたい。 衝突安全ボディはすぐフレームまでいくからしかたない。上手い板金屋が直したとこならまだマシだけど下手なとこだと素人でもいっぱつで見分けつく 真っ直ぐ走ってるわりに斜め向いて走ってる現行型ベンツとか現行型クラウンとか走ってるなぁ!! 「エンジンが落下した」チョンから買うな。連中は機械を判ってない。 事故歴はないが、傷がついたのを直したのは履歴に残さない。 かと言って新古車もバカ高くて何のメリットも無いわな 車、売れてないからな、まぁ金が庶民まで落ちてこないんだから車なんか売れるわけないけどｗ ハイブリッドの10万キロオーバーって買っても大丈夫なの？
買い替えの予定はないけど、参考にし知っておきたい。 >>7
昔のゴルフ？プラスティックの材質が日本の湿気に合わず必ず窓が落ちたらしい。 バンパーをガードレールとかで軽く擦って直したやつも
修理歴ありになんの？ モノコックフレームで見た目だけ修理とか、その指示だ下保険会社の社員と家族乗せて、高速道路で急制動やってもらいたいな
下手すりゃどこかに吹っ飛ぶ 修理歴の説明も聞かない聞いてもわからないゆとりニポンてどんだけw >>21
ないね。
修理歴とかフレームまで逝かないと出さないでしょ 修復歴あり表示の車はまず選択肢に入らない
事故の程度にもよるけど >>21
外装だけなら事故車ではない。
って、かいてあると思うんだけど。 フレームは、フレーム修正機に入れてきちんと直したら、問題無い >>29
バンパーとのチリが合ってない、やり直し！ モノコック構造とフレーム構造をきちんと理解して書き込んだ方がいいよ 数年間動かしてない車を買い叩いたら帰路でキャブから火が(´・ω・`) 事故車を修理してもらったら、以前よりも快適に走行するようになった不思議 修理歴なしも問題があるぞ
ぶつけても直さないでそのまま売れば修理してない事になるからな(´・ω・｀) 事故ってなくても長く乗っていてよじれてる感じになる ガスモンキーガレージのF40とか大丈夫なんだろか？ 若かった頃7年落ちのBMW買ったが2年目で天井の布が全部落ちた
電気系も弱くて前後左右どこかしらウィンカーが切れて修理に持ち込んでばっかだったわ
正規代理店の整備済み中古車でもこれだから外車はダメだわ
今は軽に乗ってるが普段の足ならこれで十分 マイクがまたトンでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです 昔キャデラックのハンドルが取れた。
交差点でエンストした。 中古を買う時はバイクも車も買った後は確実に修理して乗りこなす覚悟がいる
覚悟が無いなら新車しか買うな
これが中古車選びの精神 ヤフオクで売られている車は修復歴有り又は冠水歴と過走行距離改ざんのセット ちゃんと腕のある店なら、こんなんでも綺麗に問題なく治せるからな。
修復有り無しの表記は別にして。
https://i.imgur.com/n6CifoU.jpg 昔のように露骨に修理跡が分かる中古車は少ない。
そんなハズレ引いても気にすんな。それが中古車だ。 >>1
結局、
新車を買って
長ーく乗るのが一番賢明 ディーラー直系の中古車店の修復歴あり車なら大丈夫なのかなと思ったけど、
そんな車そもそも無いな 新車買わないで、中古車ばっかり勝ってる人はどういう判断基準で買ってるんだろうな
そこが気になる 左右のボンネット脇の隙間が違う
そんな高級外車ばっかり売ってる店があったわ
時々ラフな格好のアフリカ系の人が車運んできてた 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
thjkんっっっっm 新古車は特って言うけどそんなに安かった試しがないｗ だからちゃんとした修理工場でやったらフレーム修正やピラー交換した車も普通に乗る分には問題無いのよ
嫌なのはシートの下に血のあとがベットリあったり、もしかしたら人が死んでるかも知れない事
あと水没車や並行輸入の外車は止めとけ 俺も家売る時はちょっとヤバそうな所とか聞かれたら答えるけどわざわざ言わんしな メーカー系ディーラーの中古車なら少なくとも走行性能に関しては間違いない。 エアウェイブ２００７年新車購入、4ヶ月で事故って
フレーム修正機の世話になったけど今17万㎞無問題 JUとかディーラーの中古車の大商談会とかたまに開催されてるけど、ああいうので買ったら安心そうだな >>4
親類に板金修理屋いるんだがオーナーかわ排ガス自○した新車のローレルを5000円で買い取って転売してたな
水没車とかもいくらでもあるし 水没というより海没でしょ。ベンツの海没車勧められたけどさすがにやめました
何が起きるかわからないもん >>66
新車よりは安いし、個体差が小さいので車に詳しくない人には適しているでしょう。
詳しい人は良品の中古車を見極めるのがお得でしょうけれど。 >>60
新車も３％くらいの確率でハズレがあるんだけどな
日産の無資格検査みたいなのもあったし
信用できる店で問題なく動いてた中古買った方が安全だな 長い名前だけどランチア デルタHFインテグラーレ エボルツィオーネって車がおすすめだぞ
歴史的名車でターボで４WDなのに中古で百万円以下で買えてお財布に優しいぞ 今は修復歴って言葉を使うが、昔の言い方なら事故車ってことだからな 今は中古も保証入れるからな、保証入れば間違いない
あとおすすめはヤフオク個人出品のワンオーナー高級車だな、これはかなりの確率で良品 >>77
まともに整備するだけで200万以上飛んでくぞ >>7
ゴルフが酷かったな
ディーラが告知するくらい >購入者の自己判断に任されているので
>くれぐれも面倒くさがらずに入念にチェックしてもらいたい。
ビビらせるだけビビらせておいてこれだけか
この記事読んでわー怖いよー言うてる奴らはチェックの仕方なんて知らんやろ まあディーラー・カーシェアの下取車が管理状態や販売員モラルの面では一番だろうな オートマが滑ってるBM535をそのまま売った事あるな。
だって聞かれなかったし。いや正確には聞かれたか。
調子悪いところないですよね？と。
ないよと答えた。
自分で確かめずにそう聞かれたら無いと答えるしかないだろ。 >>83
大島てるに乗ってなくても隣にキチガイが住んでるかもしれないしな >>45
BMWと言うか外車の中古車はだいたいそんなもんだよ。維持費かけたくないのなら国産の中古車を買ったほうが良い。 >すると若者は嘘発見機をオーナーにつけて質問を始めた。最初の質問が「事後歴はあるか？」。
つまりカーセックスしたかってことですか？ 車検付きで(１年半)くらいが理想をコミコミ１５万で買って乗る方が一番理想だな 前に中古車屋のチラシを見たら、修復歴無しと書いてフロント部分がグチャグチャの車が載ってた
あそこは信用出来ると思う >>97
フレーム逝ってなきゃ修復歴なしで正解だからな 高卒年収300万の俺ですら中古車なんて19歳で買った最初の1台だけだぞ 友達に外車オタクがいてＢＭＷやベンツ乗り回してたけど
故障で年に数回かディーラに入院してた。
５年も乗ると、各部品の寿命が尽き驚くほど耐久性が無いので
直ぐに売り払ってた（下取り最悪）
トヨタに乗る俺は一度も入院なんて無かった。
５年乗って下取りも６割くらいあるので
実質半額で新車に乗り換え 外装なんていくら凹んでても事故車にならんよ。
パーツ変えて色塗ったら終わり 通勤用に9万で買った車、通勤中にジワジワエンジンルームが燃えてたみたいで帰りにエンジンが掛からず異臭がするから確認したらゴム類とプラスチック類が全て灰に…特に印象的だったのがプラグコードが中身の金属線だけが骨のように残っていた事だわw >>98
そういう意味じゃないだろw
修理前だから修理歴なし >>98
バックドアやドアの交換は修復歴になるだろ ちなみに素人が同じ色のパーツ買ってハメても色が違うから
わかるから、同じ色でも日焼けで微妙に違う。素人には無理 3年たったら故障するドイツ車は経費で乗る車
個人が中古で買うなんてありえん >>98
屋根もへこんでたぞw
修理してないから修復歴なしだったらしいw アメリカは車検制度がないから
どんなボロ車でもokなのかね エドのとこなら大丈夫そうだな
＊アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*タンカー事故 中国の環境破壊作戦の可能性を探る
*要塞島でフィリピンに抗議された中国 インドにまた侵入していた!
*戦闘機随伴で中国編隊現る 更に半島略奪プラン判明 昔さ、事故車二台を真っ二つにして綺麗な前と後ろを繋げて一台にして売るというなんとも猟奇的なフランケンシュタイン中古車を売ってた店があったよね 14年式50万のトヨタの中古を10年ほど前にディーラーで買ったが今19万キロ。
マイナートラブルは数件あったが未だ絶好調。外装ボロだがいい買い物をした。 中古も新車も同じだろ？と思ってたけど
周りが新車を強く勧めるから新車買ったけどACCとレーンキープアシストが思ったより使えて
新車にして良かったと思う。
中古にはそういうの付いてなかったから、中古買って知ったらすごい後悔してたわ。
新車買ってよかった 昔、事故車の整備をやったときエンジンマウントの位置が微妙にずれてるからクラッチ交換したとき
えらい難儀したことがあったな。強引に付けたからエンジンマウントがねじれてたもん。 >>111
その代わり整備不良等で事故やら起こした場合は罰則が厳しいとか？ 中古車販売の規制をもっと強化すべきだな
よほどまともな業者以外
営業すらできないよう閉め出すべし やっぱ新車かねえ。
バイク乗りなのでよくわからんのだけど、車って普通一括で買うもの？ローンで買うもの？ リアシートはずした時ガラスの破片がコロコロ出てきたことがあったな 大きめの中古車で買ったら、事故車だったよ。メーターも戻してあったっぽい。20年乗ってるけどw 中古車なんて買うのは目先の事しか
考えれない馬鹿か 見栄張りのアホだと思う いつもおもうけど人を引きころしている車は
その後どうなるのか不思議だよな
人間を引いても車へのダメージは少ないし >>1
修理がいい加減とかジャップランドでもよくある話 >>124
ただの中古車だよ別に安くする必要もないし 昔勤めてた会社に、出稼ぎに来てた中国人の人がいたんだけど、
その人が乗ってた中古車がひどかったな。。。
大雨の日に、帰れないでいたら、その人が車で駅に送ってくれたことがあったんだけど、
アクセル踏んで走り出すと、
エンジンがウボンウボンウボンウボンっていいながら、
車のフロントが上下してた。。。
「店にだまされたんだよ。。」って、その人恥ずかしそうに俺に言ってた。
中国人だからってこういうことしちゃダメだと思うけどね俺は。
最低な店だと思ったよ。(´･ω･`) >>77
マセラティビトゥルボってのも超おすすめ！
内装見ただけで女がイクと言われた超豪華内装だよ。
3000キロごとにタイミングベルト切れるけどどうせそんなに走らないから兵器兵器！ 中古車やで死人の車を買い
古着屋で死人の服を買い
リサイクルショップで死人の家財道具を揃え
死人がいなくなった中古マンションに住む
みんな教えてくれない >>76
未だに、合体技しまくって売っているところもあるからなｗ
信用できる店ってないと思ったほうがいい 1000ドルのマスタング
走ります
ノークレームノーリターン あとダメなのが記録簿のない車な
記録簿なくすのはそもそも管理が悪いし
たいていの場合は走行距離ごまかしかメンテされてきてないほったらかし車 うちの近所に事故車専門の板金屋がある
常にいっぱいなので結構な数が出回ってるんだなと思う 指定工場ならともかく、ディーラーなら車の持ち主に話してから見積もり出して保険会社に請求するから
「ここは直さなくても良い」と言うような事にはならない。 お客さんうちにはドイツ製の最新フレーム修正機がありますから大丈夫ですよ！ >>135
最近じゃパーツごと中古で交換したほうが早かったりする 田舎だから、ワーゲンやらミニを格好つけて乗ってる馬鹿マンコがいるわ。 修復ありもピンキリだろうね
若いころ修復ありのスープラ買ったけどすこぶる快調だった >>98
ネジで外れない部分を修正してたら事故車な。
オークション会場によって基準はまちまちだが。 中古買うなら不人気者の低走行車かなあ
新車で買うよりかなり割安で買える
一定以上人気ある車種は新車で買ってしまったほうがいいね、中古でも高いから割高 3年前にヤフオクでニュービートルをたったの8万円で落札したんだけど
・エンジンからブレーキブースタまでの負圧ホース割れでブレーキ効かない
・運転席＆助手席の窓落ち
・フロントガラスの大きなヒビ割れ
・天井およびドア内側トリムの内装剥がれ
・ボンネットとルーフのクリア剥がれ
・スピードメーター針折れ
↑わずかな不具合しかない極上車で全部自分で直して今でも乗ってる
やっぱヤフオクの中古車はすげえコスパいいと思う！ >>146
掲載時点では未修理だから修復歴なしってオチっすよ >>60
お前、車にあんまり興味無いだろ
俺と同じ気配がするわ >>148
足まわり、ドアごと、エンジン部品、が取れればいいかくらいでも今時じゃ8万円もつくんかぁ
でも楽しそうでなにより まぁ歴史的名車以外の車の中古車買う奴なんて貧乏人なんだから気にするな
得意の掘り出し物とやらを引き当てたらいいじゃん >>20
ゴルフの窓落ちは三角窓だよ
ドア窓は落ちない ガリバーなら中古車6万円とかCMで謳ってるな。
あれはどんなカラクリだ？ >>118
それな、知識武装して変なとこ突っ込まれないと何も言わないで売る詐欺まがいのこと平気でしてるとこ多いからな
少なくても車検整備をした車なら車検まで使えるようじゃないと詐欺としか言えんわ 20万キロ乗り回した軽を18000円で引き取ってくれたな。 初めて買った中古のクラウンのリアシートの隙間に手を突っ込んで掃除してたらゆで玉子出てきたww
コンソールバラしたら小銭と阪神高速の回数券出てきたりなかなか傑作やったよ
で、懲りずに中古でフロント修復歴フルMAXのアコード買ったら今度はエアコンつけたらパタパタ音がする訳
ブロワモーター外してみたら、板金の時のやつなのか紙ヤスリが出てきたww
ある程度技術があったりサプライズと楽しめるなら中古もいいけど、そうじゃなきゃ頑張って新車にしたほうがいいね。 車両価格25万で購入時に10キロ超えてた二代目レガシィ乗ってるけど、2.5リッターNA DOHC
で、街乗りリッター7キロ、高速でリッター15キロ以上でます。ハイオク指定だけど。(w 初年度
登録から既に24年ですけど、純正部品わりとでますし、インプやフォレスターと流用できる
パーツも多いし。 >>148
俺もノート込み25万で買ったけど、色々直しながら乗ってる
シフトんとこの表示窓が陥没してたからサイドパネル外したり、ハッチがカタカタ異音するから防音テープ貼ったり
今はネットあるから素人でも以外と色々出来るし楽しいよね 若い頃は中古車雑誌を買って色々と見比べてたけどな。 >>144
俺もBMWのフロント潰して大修理して戻って来た時になぜか新車時よりシャキッとして感じたことがある
フレーム修正が正確だったのかなと思う >>33
ダンボール曲げた後、まっすぐに伸ばしてみろよ
そういう事だ 書類上は大事故車なのに車はまったく綺麗、のパターンもあるんだよねｗ
まあお客さんはお買い得だけど 普通のクルマが事故車でも何も問題ないと思うけど
タイムアタックでもするのか？
まあ、次に事故した時潰れ方に予測がつかないくらいか >>173
見た目は綺麗でもシャーシーが歪んでんじゃないの？
肉眼では分からなくても高速でハンドルから手を放したら
どっちか寄ってくとか 中古で買ったH9のホンダの軽に乗ってるが下回り全く錆びてなくて驚いたわ デーラーのとっつあんが言ってたが
マツダのデミオってエンジンごと落ちるらしいが
また大塩佳織の件か 中古車ってこれがあるから素人は二の足踏むんだよな
命を預ける以上は、信頼できるものを買いたいし 新車なのに五年でエンジンブローしてエンジン乗せ替え
その後またエンジンブロー起こした粗悪な車種もあるからなー
まさに現在進行形で次にどんな車を買ったらいいのか混乱している 中古車の見分け方とか分からないから
新車を廃車になるまで乗るを繰り返すしかない これだけは言っておく
中古プジョーシトロエンの4速ATは爆安価格でもやめておけ
”AL4”でググればわかる 事故った車は修理した後アライメントテスターにかけてから納車して欲しいわ
左右でホイルベースが違うとか、リヤのトーがおかしいとか一発で分かるだろ >>148
すまんがニュービートルはそんな車だ。
オープンカーで雨が漏ると同レベルの話だ。 >>148
ヤフオクやメルカリなんかで売ってる中古車は地雷しかない
下取り価格付かないような車だから、そういう所で売るしかない
過走行車、事故車は当たり前だと思って良い
素人は絶対に店から買った方がいい >>181
外車の中古自体が地雷だから
外車乗りたいけど金無いから中古買う奴はアホ
ハッキリ言って、外車は日本車みたいに壊れない車じゃない
これを知らない人が多い
ドイツ車も同じ >>186
今のヤフオクはお店ばっかで個人売買は少数だよ
玉石混交なのは間違いない あいおいなんたらといかかいう保険会社だけはやめとけ 中古車買ったとき、ベルトのバックルが無かった・シートヒーティング用の電源コードがちょん切ってあった（前所有者がシート載せ替えのときに切断したらしい）ってのはあったなあ。
乗り出し直前に自分が点検して気づいたけど。 自分で修理する意欲と工具持ってる人は数年前によく売れた車の中古買った方がいい
ヤフオクで簡単にパーツが手に入るし、修理の仕方も誰かがうｐしてくれてるので >>9
バンパーに擦り傷出来ただけで
大騒ぎるる日本人ｗ
イタリアフランスアメリカブラジル
中国韓国インドも気にしないぞｗ >>187
アウディVWの
アイシン製ミッションが壊れまくったこと知らないのか >>77
エボ1でも良いタマは500万近くするぞ
付加価値で新車時の価格と変わらねえよ
普段乗りすると維持費に年間100万は飛んでくしな 155>>
golf3乗ってたけど
ドアガラス4枚とも落ちたよ >>155
golf3乗っていたけど
ドアガラス4枚とも落ちたよ 修復歴車→安い→憧れのドイツ車がレクサスなみの値段で買える 北朝鮮のミサイルよりも日本の官僚(泥棒)による年金減額ミサイルのほうがよほど危険！！
日本の年金制度が海外と比較したランキングで25カ国中23位に
・・・・・・・・・・・・・・・ 総合指数
１．デンマーク・・・・・８２．４
２．オーストラリア・・７９．９
６．スウェーデン・・・７３．４
１４．フランス・・・・・・５７．５
２３．日本・・・・・・・・・４４．４
スウェーデン 最低保障年金 全額国庫負担 支給65歳～（2002年は月額で単身者は約87,000円）
国と地方の税収：88.2兆円 (100%）の使いみち。公務員への人件費：49.2兆円（55.5%)、
国債費（国の借金の元本と利子の支払い）：23.4兆円（26.9%）、国民へのサービス：15.7兆円（17.6%)
平成23年 年金保険料徴収額：11.1兆円 年金の公費(税金)負担額：10.9兆円
世界で最も「税金が高い国」トップ10『ABC News Pointより』
1位：アルバ（西インド諸島）
2位：日本
3位：イギリス
5位：アイルランド
6位：スウェーデン
世界の公務員平均年収
1:日本・・・・・898万
2:アメリカ・・・357万
3:イギリス・・・256万
6:フランス・・・198万
7:ドイツ・・・・・194万
日本の官僚は自分たちには厚く、国民には薄くの国賊・泥棒・冷血・無能・強欲集団。
国連から最低保障年金を作るよう勧告
http://www.jprime.jp/articles/print/8096
武田邦彦：財務省の人間は人間のカス。ただ利権を貪っているだけ。
役人というのは生活保護者と同じ。役人の２／３は何の役にも立ってない。 事故っても
フレーム曲がってなかったら
事故車扱いではないと
ディーラーのサービスのあんちゃんが言ってた 野生動物と衝突してボンネットやフレームは大丈夫だったけど、バンパーやライト、その奥の冷却系がやられた
結構な衝撃だったな
電気系統イカれてなかったらいいけどさ ボルボの担当者が新車の試乗体験で仙台まで高速走らせたら群馬辺りで止まっちまって
来日中のスタッフが火事になった永沢くんみたいになってたって話は聞いたことあったな >>63
ディーラー系で買う
ワンオーナー
車検証みて整備歴確認
不人気車 >>208
ディーラー系の中古車屋もそこまでチェックしてねえだろ フレーム曲がってもフレーム修正機に入れたらいいというけど
日本車はフレーム自体、極限まで
細くしてるからさ
修正しても強度は戻らん >>77
今だと8バルブでもその値段は残ってないぞ
民主党の頃は16バルブがそのくらいで買えたけどね♪ スチーム洗車でバンパーの塗装が半分くらい剥がれた事があったｗ１３シルビア >>164
使用済みコンドームが出てこなかっただけマシ >>21
溶接で留まってる部分の修理・交換で修復歴有だったかな。 >>63
高い金払って新車に乗りたいて気持ちがないから。
途中で売る気もないから新車で買うメリットが
あまり無いし
乗りたい車になるべく安くて乗りたいってのが一番かな。 >>181
そのAL4は実は日本製だゾ
最近の6速は問題ないようだが
フランス仕様にした日本製ミッションなのかな出来ｗｗ >>21
バンパーは消耗品
ドアをこすったりつぶして交換とかは修復歴になるような気がする 前乗ってたアルトが前後ニコイチ車だったな。思いっきり接合跡が見えてて、トランクだけキーが違った
でも特に問題なく6年ほど乗ったところで追突されてサヨウナラになった >>17
20プリウスを13年21万キロ乗ったけど、バッテリー含め走るのに必要な箇所はノートラブル。
いまは30プリウス11万キロでノートラブル。 >>224
元の価格が異常に高いからこの手の業者が横行するんだな。 ひどい板金屋は死亡事故の車を買い取り適当に伸ばして歪みはパテ埋めで整形するからな
後はオークションに流し人気車種にはすぐブローカーが買い取るそうだ。
整備知識のない素人はクランクプーリーの歪みすら分からない ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
急に、かねてより、高年式中古車(超格安)で、過走行でもなく【修復歴あり】でもない、神秘のヴェールに包まれたギョクの正体が、中古車売買の素人ながら、ただもう無闇に、やたらとウズウズする感じで気になって仕方がないタイプで、
(こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君)
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、このような、魅惑の高年式格中古車の正体を与り知る世界の総ての人々に、見て見ぬフリをしない建設的で前向きな精神で、直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】 軽は10万キロ走るとやっぱ完全にポンコツ化するね
普通車だとフィットクラスでも10万キロなら乗りごこちが幾らか悪いくらいで
あとは平気だけど >>33
一度ひずみが入ったものを引っ張っても、同じ強度は保てない。 >>161
リアのアライメントがずれてて直線に対してボディーが斜めになったまま走っていくってパターンだろうな。 窓が割れてるのをテープ貼って乗れば
コスパいいのか 旧車ブームでとんでもない車を高値掴みして胃に穴が開いちゃう人も多いんだよね 事故隠しされてる可能性が捨てきれないのだから
中古車は事故車を買うのが精神的に楽 うちの方に事故車ばかりを安く売ってる店がある。
どこを事故ってどんな修理をしたか全部書いてあるんで、
納得すればどうぞみたいな感じ。 >>214
前に買った中古車にくぱぁ写真あった
ナビに自宅登録したままだったから行ってみたらめっちゃ綺麗な人妻がいたw
勿論おかずにしました 昔のアニメみたいになるんでつね？wwwwwwwwwwwww
わかります(キリッ 4万で知り合いから買った走行5万キロ平成十年式のハイエース。チョイとサビが出始めた位で不具合ゼロ。車屋が言ってたが、その時代のトヨタ車は金掛けて作ってたから高品質なんだと。今の車はコストダウン優先で20年乗れる車なんか無いって。 怪しげな振動や異音か派手にするまでアクセル踏んでしまう俺みたいなクズは綺麗に直ってない事故車辺りが一番良いな。 >>160
軽でもスクラップにすると24000で屑屋に売れる。 結局のところ、中古車はディーラーで整備済みの走行距離が短い年式の新しいのがいいのかな。高そうだけど… 修理歴ありって初めて聞いたな
修復歴ありなら買ったことあるが >>251
うちの会社新車買うと補助金出るから新車買ってるわ >>245
バブル期終わった辺りの車からずっと言われてる>コストダウン優先で20年乗れない >>253
あああ
なるほど
新車だとエコとか補助金でるよね >>63
８年落ちの中古車を3台乗り継いだよ。いずれも購入価格は３０万前後＋諸費用 の格安。
見た目ちょっとくたびれた感じはするけど、性能は全く問題なし。
買うときには、”程度の良い不人気車” を選ぶのがコツ。一応、車の基本的なメンテ知識がある人向け。
お金のかかる故障が重なってきたところでその車は解体屋にくず鉄として３万くらいで引き取ってもらう。
３台とも８年落ちで買ってから5～8年間乗り続けられたよ。
もとが格安だけに、任意保険に車両保険を付けないから保険代も安い。
これが新車乗り継ぎだったらさらにウン百万円余分に払わなきゃならないから、お金の節約になる。 >>252
そういうことならメンバー引っ張った痕があったけどライトを含めフロント周り修正済み
同年式のライトが曇っているのが多いな逆に綺麗でフル装備で買い得感があった
勿論走行問題なしで >>256
リセールバリューの高さを考えるとＭＩＮＩはいうほど粗悪ではないのではないかな 車も女の子も中古は嫌だな
中絶女とか殺人物件の車そのものや
歩く殺人現場じゃ🤓 >>186
そういう車、普通の人には地雷だけど、ネタ用に最適なんだよな。
youtubeでその手の車を次々と購入しては、自分で修理する過程を動画にして再生稼いでるyoutuberが結構多い 中古車買ったとき2年保証の保険に入った
以上があればなんでも直しますよっていうけど
実際は走行に支障をきたさないっていうっことで何一つ保険は使えなかった 俺は逆だね事故車上等修理歴あり大好き
他の人が嫌がるから掘り出し物も多い
もちろん地雷もあるけれど壊れるか車検までの付き合いだしね
そういうのが嫌なら新車買えばいいんだよ メーター巻き戻しって車検2回取ると消せるって書いてあった >>211
本物の職人がきちんとやれば新車以上によくなる。
まぁほとんどの人はそんな人には出会えないけど 個人売買でも査定協会を使えば酷い事故車を掴むようなことはないんじゃない
若干金は掛かるけど
変に走ってない車より過走行のほうが失敗がない >>45
今そのくらいの中古BMW乗ってるけど
今のところウォッシャーポンプとラジエーターキャップ交換。
壊れないのは日本車だわ。
とか言いながら乗り味が好きだからしばらく乗るけど。 >>240
何その良心的な中古車屋、いいなぁ(´･ω･`; ) >>166
たったの10キロの走行距離なら、メーター戻しすぎたか中で人が死んでないか？ 昔、安すぎの中古車にのってました。
あれ多分事故車なんだろうな ただ同然で買える後ろ事故った車と
前事故った車をくっつければ優良中古w 俺が貧乏人てもっと貧乏人が集まってるやないかこのスレｗ
中古車ってどんな乗り方や事故してるか解らんぞ。死亡事故起こしてても
それを客に伝えなければいけないことはないからな
修復歴なしでも事故してる車なんて山ほどある 死亡事故起こしたからって理由で安いなら
むしろ購入を検討したい案件だけどなw >>33
ポッキリ折れたのをつなぎ直したのはちょっとわからんけど修正したのはそこそこ戻ると思ってる
よく言われる強度はサーキットレベルなら別だけど一般道なら不安がないレベルかもね
ただ２～３年乗るとフェンダーのチリがずれてくることがあるかもしらんけど
事前に修復個所の説明を受け試乗したうえで違和感がなければOKでしょ ポルシェは結構事故車多いと買い取り業者から聞いたことある
ニコイチとかあるし直しかたもうまくて中々見破るのが大変らしい。
逆に事故歴ありできちんと直してある方が安心かもね >>262
新車だけどすげーブスよりは中古車で慣らし運転済の可愛い子のが俺はいいな。 >>280
ニコイチをごまかすために目立つ場所を軽度修理だな コミコミ五十万の中古車を乗り潰しで乗ってるけどエンジンが落ちたとかはないな
1台だけ下回りに毛髪みたいなのが挟まってた事はあるけど人身事故車だったかもな >>186
今は店でも、粗悪車集めた激安店が結構多いよ
中にはまだまだ走れる、程度の良い過走行を頑張って探して集めてる店もあるけど、ぱっと見良く見える粗悪車の店のほうが売れてる現状 そう言えば86は修理しすぎて新車時より剛性上がってるとか聞いた事あるけどそんな事あるんかな？
一回骨折した所は折れない理論らしいけど >>166
10キロ超えるなというほうが無理じゃね？
>>273
超えてたってんだから、何万キロだろうと何百万キロだろうと範囲内 10年前にサーブ9-5エアロエステートの5年落ちをを中古120万で買ったが、5年目ぐらいにミッションとフューエルポンプ死んで修理費100万かかった。
それ以外はおおむね良好。
フラッグシップを220万ならまあ及第点か。
問題は会社潰れて部品が少ないことだ(´･ω･`)。 自動車セールスマンをやっている時の事。
客が乗ってきた車を査定し下取額を提示すると、
「何でそんなに安いんだ 見ての通り新車同様じゃないか」と怒り出した。
ここは毅然として「不人気車だし それにあちこちぶつけてますね
修復跡は判るんですよ 整備も杜撰なようですし ほらタペット踏んでるでしょ」と言うと黙りこくった。
下取車アリで新車購入を考えている人は騙されやすいセールスマンを選びましょうね。 >>11
昔のイギリス車とかばっか修理してた時代が懐かしい >>45
外車は新車で買って５年以内に乗り換えるのが前提と思った方がいい。
国産が１０年から１５年は消耗部品の交換だけで乗れるところ、外車は５年から１０年で大きなメンテが必要な場合が多い。 >>1
これのどこがニュースですか？＞じゅげむ ★ >>161
斜めに走る不思議なトラック【４WSか！？】フィリピン
https://www.youtube.com/watch?v=9UWgsRFRkT0&;feature=youtube_gdata_player
これはわかりやすい例だけど
真後ろから見てると、たまにこんな車走ってる >>245
ハイエースはワンボックスの中では一番壊れにくいと思う
バンとしての需要もかなりあるから、バンは10万キロ20万キロなんて当たり前に走るから
そこからの技術が生かされてるんだろうな
遠出する人には最高の車だと思う 車屋はろくなのがいない
中古はディーラー車以外は信用できない >>280
ポルシェはスピード出してる時の操縦が極端に難しい
100キロくらいからなぜか安定してくるから
そこから更にアクセル踏んでお尻が出て事故るパターンが多い エドはきたないボルトナット使い回しするのがなあ・・・ 壊れかけのポンコツだと思って乗ると、少々の車なら案外長く乗れるよな
新しくても負荷をかければ傷みは早い 「一見、綺麗なフレームに見えるでしょ？でもドライバーを刺すと…ほら、サビでボロボロです。」 東日本大震災の津波で水没した車をタダ同然で引き取って売りまくった悪質業者が横行したと知り合いから聞いた >>62
ディーラー系でも修復歴有り扱ってるよ
一般店に比べ保障もチェックも厳しいから買っても問題ないレベル 無事これ名馬
ぶつけないで無茶しないでそこそこメンテを怠らない、
これが結構難しいんだよなあ 内装も確認しないとな。
俺が昔売ったクラウンなんか、カセットテープはピンセットで取り出さないと使えないまま知らんぷりして売ったわw
業者はそこまで確認しない。 俺は中古車を業者からなんてアホらしくて買えないわ。
いつも友人がどこからか引っ張ってきて半年から2年乗って一通りメンテされた物だ。
格安で安心だし車種的な物なのか買った時より高く売れるから最高。
メンテが趣味みたいなやつで本当助かる。 >>63
遠出をしない、買い物での街乗りしかしないから、年間に1000km程度しか走らないとなったら、新車買うのはもったいないでしょ。
まあ、中古は新車にないリスクが有るけどね。
前のオーナーが手放した理由如何によっては、ハズレがあるわけだし。
飽きただけなら、ちゃんと動いてた実績があるから買って損はないが、事故車は縁起も悪いし、初期不良がいつまでも治らない
故障車とかも有るしねえ。 中古買うのならディーラー店（中古車も製造している所）で扱ってる所で買ったほうがいい
履歴（修理、交換、メンテ、前オーナー）が残ってるからそんなにハズレはないと思う。
まあ中古屋に比べて割高だがあやしい中古屋で買うよりかはマシ お前らも馬鹿だなあ。
中古車は自分でDIYするために買うんだよ。
車をいじると楽しいぞ。
必要もないのに業者用の工具買ったり。
手始めにLED交換からかな。
防音したり、内装貼ったり、ショックアブソーバー変えたり、
ターボまでつければ満点だな。 ファスト&ラウドのガスモンキー知ってれば
日本とアメリカは全然違うのはわかる ＞修理見積をオーナーが加入している保険会社に送ると、
＞『フレーム修正までする必要はありません。見た目だけ原状回復してください』と指示がきたそうです」。
保険会社が車の専門家の意見を無視するの？ 郊外にある砂利敷中古車屋でもiD車両とか独自の補償つける時代だからな
仕入れは業販オークションが大半だし、修復歴ありはこういうオークションで弾かれる
こういう修復歴あり車が怪しい個人経営の中古車屋へ回るんだよ 距離メータのほとんどがデジタルの今、どうやって改ざんするんだ？ >>20
落ちてたね。
友人が真冬に落ちて、凍えながら乗ってた（笑）
しかも直しても直しても、どこかしら新たに壊れてた。おしゃれで乗ってたが、維持費が半端なかった。 >>298
まともに商売しようとしても
まともでないとこに負けるので
まともでない店だらけになる
なお正規中古は客層が全然違う >>322
距離少ないメーターと交換
コンピューターごと交換する例も >>325
今は走行距離管理システムあるし
車検証にも過去2回車検時の走行距離記載されるから無理だよ ディーラー勤務時、裏副業に勤しむ同僚が下取のポルシェをどこぞの客に売った。
ピカピカに磨き上げ、メーター戻してこれでよしと同僚は満足げ。
ところが後日、その客が怒鳴り込んできた。
「オイル交換時シールの距離とメーター値がまるで違う 金返せ」と。
詰めが甘い奴である。
俺は「それさ 50のババアが あたし処女よと言ってるようなもんだ」と嗤ってやった。
こいつは怒鳴り込まれた事で裏副業がばれてクビになった。
裏副業なんて大抵のセールスマンはやってるだろう。
やるなら上手にやらないとね。 >>330
逆もあったぞ
某Ｇ〇-Rで極上のタマなんだがどうもおかしい
オイル交換時（ステッカー）3万程度の距離なんだが実際のオドは5万
その間わずか数か月だから、こんな距離走るのはタクシーでも無理ってことで
調べたらメーター交換歴有り（300km/h表示とかのやつにしてたと思われ）
つまりアレだ、3万+5万で実際は8万乗ってただろうと
これも巻きと同罪な エンジン修理ミスでお釈迦でさらにオンボロエンジン載せかえとかあるからな 四年落ちのオカマ掘られたスバルの修復中古車買って乗ってるけど不具合でたのはテールライトくらいかな それもすぐに交換してくれたし
今ところ快調だわ >>331
揚げ足とりな訳じゃないけど35GTRは初めから300km表示じゃないの？ それでもスピードメーター交換したかったのかね？ 最近の日本車バンパーないから困るって外国人言ってたぞ おそ松くんの父ちゃんが5000円で買った車はケムンパスより遅い上に進む度に部品が落ちてた 新車で買ったのに、フィットとオデッセイは雨漏りした
中古で買ったはプロボックスは頑丈すぎて笑えてくる >>46
戻してないよ！
走ってないやつのメーターと交換しただけだよ 20年落ちのジムニー買った時はさすがにびびったわ ラジエターホースからの水漏れ酷くて 結局全部交換したわ >>343
エンジンだけな、、、
塗装は終わってるし、ボディは雨漏りするし
補機類はぶっ壊れるし >>331
ん？
それって5万キロな中古メーターに変えただけの実走3万キロな車じゃね？ >>345
いや。
5万は標準のノーマルメーター
3万は（たぶんニスモ）アフターパーツのメーター
偶然だが某所ネットで売りに出てる改造車を追究し本人に確認したが否定（間違いないんだけどなw）
*希少で高額車は結構念入りにチェックしてんだぜ
色々あった他もノーマルに戻してあったが
この場合はお引き取り願ったw（買い叩いても後が面倒だから） >>346
300キロメーターに交換してたのが元に戻しただけってことか！
でも、その300キロメーターも新品装着なのか中古装着なのか分からんよね。
俺なんて中古装着だと取り付け前に好きな距離にしたりするし。 >>347
巻きはヤバイが交換なら・・・って思ってたフシが有るw
だからたぶん300km/hメーターもマジじゃないかと判断した
素人さんこれ事故車ねwとは言わなかったが何か出るとヤだから避けたは
一見程度は良かったんだがなんとなくヤレ具合がおかしいからたぶん過走行と（当時） うちの弟もマニュアルのスカイライン買ったらミッション載せ替えられてて元はオートマだったらしい。
買うとき説明が有って納得して買ったわけじゃないからな。中古は買うもんじゃないな >>314
少々高い分、納車前に指摘すれば直すし、納車後も保証で直すしね。
個人の中古車屋だと、誤魔化されて保証期間が過ぎて知らんぷり。 中古車を例に挙げたレモン市場の話は経済学の古典だけど
もうないのかと思ったら逆にひどくなってるのね 普通ピラー逝った段階で全損扱い
天井も全損扱い
損保に聞いてみなw >>54
こんなサスの奴は乗り方が怪しい
ジャンプばっかりしてるんだろ >>66
新古車はディーラーが納車前に
修復歴ならない程度事故った
車もある クラシックカーで車体を丸裸状態までバラして綺麗に再塗装するなどフルレストアした車両は修復歴ありの扱いになるそうな。 >>363
フルレストア済みの時点で価値が出るから関係ない。 サービスとしてオプションが憑りつけられていてお得な場合もあるな 新車では味わえないフシギな感覚を得られたりする 近くの中古車屋は、事故車を堂々と売っている。その代り格安なんで、けっこう繁盛してる >>367
昔から車関連は。
昭和40年頃までは、一部の特権階級か法人以外の日本人は直接輸入車を購入できず
米軍関係者や第三国人が仲介して日本人に売り付けてた。 アッパーバッフルだとかバックパネルだとかクォーター張り替えで修復歴ありだからな。溶接なしのバックドア交換やドアやフェンダー交換は修復歴なしだ 大手なら大丈夫だろってト◯ペットで中古買ったら2ヶ月でエンストして動かなくなった。
JAFにレッカーでそのト◯ペットの工場まで運んで貰ったがしっかりレッカー代も取られた。
二度とトヨタ車は買わないと誓ったわ。 >>348
俺の車、一度廃車にされてて新たに新規登録だったけど前の車検時の走行距離載ってるぞ >>371
新車では味わえないフシギな感覚を得られたりするらしいyo！ >>373
それ当たり前だろ。
俺の趣味車はすぐにオドメーターのギヤが壊れるから、車検の時だけ動かしてる。(スピードやトリップは動く)
年間3千キロ程は走ってるはずだけど、車検証距離は20キロ程しか増えてないな。 光岡で買った中古のベンツが事故車だった
だから光岡は信用できない 中古車屋で買う時は車はもちろんだが
店主が誠実かどうか人間性も見抜く必要があるよな 25年前に買ったチェロキーが納車時直管だった
ものすごい爆音だった 水没したハイブリッドを隅々まで掃除して輸出したことあるよ >>379
個人売買でもだけど、むしろ車の謳い文句より売り手の人柄で決めるな。 >>372
トヨタ系列の中古車屋だと１年保証で治せるし、JAFに電話する前にトヨペットに言わなきゃ。 >>372
任意保険入ってたらレッカー代出るだろ。 60万で買った修復歴有5年落ちのVWの5年目
これまで故障修理代は約20万
嫁にはまだまだ乗ってもらうつもりだ 故ダイアナ妃を乗せて事故ったメルセデス
ハイヤー業者が中古で買ったものだった
車体番号から以前の持ち主を調べると大事故を起こし大破したために廃車にしていた
しかしそのメルセデスはブローカー業者によりフレーム修正され大半のパーツが張りボテのように復元
先のハイヤー業者に転売された
知る由もないハイヤー業者のドライバーは一定程度スピードを上げると何故か挙動がおかしくなる
点検に出しても原因不明で直せない
だから極力そのメルセデスは使用しないようにしていた
がしかし事故当日はそのメルセデスしかなかった
そしてトンネル内でコントロールができなくなった >>342
水油吸排気漏れとかシフトレバーのボルトとカラーが砕けててグラんグラんとか
煙幕標準搭載とかワイパーが変な所まで動くとかフリーホイールハブが固着しててロックされないから密かに2駆車だったとか
運転席と助手席のドアの鍵が壊れててうっかりロックしちゃうとリアから入って内側から解除しないとならないとか
運転席のドアの下半分が腐りきってるとかすげー上物引いたと思ったら実はボディ交換してあったとか
その程度は旧型ジムニーならビビらんだろう
どノーマルなのにタイヤのバランス取りなおそうがキングピンベアリング交換しようがハブ周り全部オーバーホールしようが
なにしようがどうやってもハンドルジャダーがゾンビのように復活してくるとか
暖まらないと2速だけギアが入らないんじゃなくて何故か抜けないとか
暖まってないうちにエンストすると何故か10分位再始動できないとかはビビったけど 込み込み30万でいかにいい中古車を選ぶかのゲーム、なかなか楽しい。 >>395
30万では出しすぎな俺。
セダン好きな俺にしたら国産ならば好きなの選べる。
底値の車って、買った値段で売れたり時には儲かる事もあっていいことたらけ。 >>395
ある程度自分で直す事前提で買うと楽しいよね
込み25万で、HDDナビとバックモニター付いてる車とかも買えたりするし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
