【企業】日産、中国に1兆円投資 ＥＶ20車種以上投入 世界の3割を占める最大市場の開拓を日本各社が本格化
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【北京＝多部田俊輔】日産自動車の中国での合弁会社は５日、2022年までに600億元（約１兆円）を投資すると発表した。22年までに電気自動車（ＥＶ）を20車種以上投入し、同年にガソリン車も含め17年実績の７割増の260万台の販売をめざす。中国ではトヨタ自動車やホンダも販売や投資を拡大している。世界全体の３割を占める最大市場の開拓を日本各社が本格化する。
日産と中国国有自動車大手、東風汽車集団の合弁会社の関潤総裁が同日、北京市で中期計画を発表した。22年までに40車種以上を投入し、そのうち半分をエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶにする。19年までに日産ブランド、合弁会社の中国独自ブランド「ヴェヌーシア」、合弁相手の東風ブランドで合計６車種を投入する。
合弁会社の販売台数のうち、22年のＥＶ比率を30％まで引き上げる。高級車ブランド「インフィニティ」では22年までに品ぞろえの25％をＥＶにして、25年までにはすべてＥＶに切り替える。ＥＶを中心に製造、研究開発、環境分野などに600億元を投じる。
カメラやセンサー、ＩＴ（情報技術）などを搭載して安全性を引き上げる。ブレーキや加速、車線維持などの前後、左右いずれかの制御をシステムが支援する「レベル１」、前後左右の両方をシステムが支援する「レベル２」の自動運転技術を19年から導入する計画も示した。
中国ではネット経由で音楽や動画、地図情報などを車内で自在に使えるようにするコネクテッドカー（つながる車）の人気が高いとみられる。そのため、中国合弁の独自ブランド「ヴェヌーシア」で先行させて、ほかのブランドにも広げる方針だとしている。
日産の合弁会社は17年に前年比12％増の152万台を販売した。韓国の現代自動車を抜いて３位に浮上したが、ホンダやトヨタ自動車との差は小さい。また、中国首位の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、２位の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は400万台を上回っており、日産は積極投資でＶＷとＧＭを追いかける。
トヨタ自動車は18年に中国で前年比8.5％増となる140万台を販売する計画で、６年連続の過去最高の更新を見込む。18年には主力の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「Ｃ―ＨＲ」を中国にも投入し、市場全体の伸び（約３％増）を上回る成長を達成する計画だ。20年には世界に先駆けてトヨタが独自開発するＥＶを中国で発売する。
ホンダも17年に中国販売が過去最高となる145万台を記録した。販売の伸びに対応するため、19年前半に武漢市内で中国６番目となる新工場を稼働させる。年間生産能力は12万台で、投資額は約30億元（約500億円）。ＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの電動車両の生産も見込んでいる。
2018/2/5 11:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26517930V00C18A2MM0000/ そりゃデフレ思考の強い日本人相手じゃ商売にならねえよなｗ
まあ、そうなるように仕向けられたわけだけどｗ 将来は自動運転のソフト面が重要になってガワは中華製でよくなるよ
EV投入はその礎だ それでいい
日本で出来ないことを命の値段とか色々安い中国で試していけ 日本だけが中国に進出してると思わせる印象操作はやめなされw
そもそもルノーだし これをきっかけに
日産がルノーの手から戻ってくるのかな >>4
日本も欧米の技術を横流しにしてるだけだろｗ
過去の文明の流れ
中国→朝鮮→日本
現代の文明の流れ
欧米→日本→中韓
日本は過去の朝鮮のポジション >>3
ホンダとかも諦めてるだろ
日本の工場を縮小して
最新工場は、中国や北米だよ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
cgっっhっっっっっjhjひゅふ 支那人なんか自転車で良いだろ？
支那に投資しても結局損するだけだぞ。 車載電池は中国メーカーのしか認められてないみたい
日本の車メーカーも中国でEV売るには中国メーカーの電池積むしかない 売国ネダ
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ >>20
パソコンでいうと
日本はハード開発だけで
美味しいとこのソフトは中国が握っているようなもの？ またまたまた騙されるのか
会社の中にも共産党組織を入れないと駄目になるんだろ？
怖い だって日本に未来はないからな
今のうちにある程度稼いで田舎でのんびりしろ 車産業も家電やパソコンと同じ運命をたどるわけだな！
やっぱチャイナすげーわ 中国なら出荷検査しなくてもいいのか？
うるさい国土交通省はいないからな 電気自動車が普及しても、それを充電する電力問題が2050年までに解決出来るかどうかやな 中国ではこの先ガソリン車販売できなくなるからそりゃ各社必死になるわ >>17
だね
各メーカーは日本の市場を捨ててるよ
車の維持費やガソリン税も含めた税金が高すぎて
不要、又は軽自動車って流れが
止まらないもん チャイナショック3もあると思うが、中国は色々乗り切った
今、何か作ろうとすると殆ど中国から輸入になるわ
国内企業はボッタクリだらけやからな、そして国内企業に発注しても中国工場から届く
価格競争では負けたし、品質も相当上がってる
ただ、肝心な部分はまだまだ日米独製品って感じよ もう トヨタには勝てんほど差をつけられちゃったからな
支那しかない
ドイツ車みたいな感じか 自動車関係はダンピング余力たっぷりだから絶好の狩場だよ
ハードは採算が合わなくなるよ 中国の日産は、内部に中国共産党の指導によってドルの持ち出しが制限されているので
有名です。 アベノミクスの矢、異次元緩和とマイナス金利は中国に放たれてる
外資が邦銀からゼロ金利で引っ張って香港経由で中国国内に投資される仕組み、台湾の李財閥らも同じように中国本土に投資してる
日本国内には増税増税と重税の毒矢が放たれてるがな 幾らカネを稼いでも、国外に自由に持ち出せない
↓
中国国内に再投資
↓
中共の手の内
↓
ボッシュート 利益を国外に持ち出せないのに
グローバル企業に中国へ投資する価値あるんですかね 政治リスク高いのにな。共産党が音頭とって官製不買やられたににゃ
まあ日本にそのまま残るよりましかもしれん 東アジアって国産信仰が強いからな
中国に投資しても最後は中国企業に負けるよ
んで家電と同じ運命をたどるだろうよ
北米感覚で投資するんだろうけど東アジアは根本的に違う
家電の失敗から何も学んでないマヌケ 貧乏人ばかりの日本じゃ商売ならないか
貧乏人優遇の税制じゃ貧乏人ばかりの国に 中国の投資リスクはあるんだが、何か作ろうとしてみると分かる
原材料や人手の手間が掛かる部品は殆ど中国から輸入になるわ 中国は人件費があがってしまったんで今はベトナムとかタイ、マレーシアに流れてると聞いてたから
今更中国に１兆円も投資？って感じがする 昔のグループ社名の日本産業に戻したら応援してやる。
満州重工業開発を復活するなら尚よし。 将来、全額ボッシュートされる資産が、B/Sにそのまま載ってちゃいかんだろ
中共体制が続く限り、確定利益など無いに等しい 確かに今って共産党が国内の金持ち出せないように規制かけてるから、中国で稼いでも意味あるのか？ 人は記憶型と思考型に大別できる
孔子曰く、鬼神を敬して遠ざく
そろそろ中国は本当にやばい
敢えて危地に踏み込む必要があるのかね 日産は、もう日本のメーカーじゃ無いし、日本は関係ないでしょ。
庶民の乗る車種は、韓国やタイで作って日本で売ってるだけだからな。 中国の50車線くらいある高速の料金所の混雑見ると
市場規模の恐ろしさを感じるわな 中国で合弁会社とＥＶを中心に製造、研究開発し、売る・・・ということは
中国以外ではＥＶはやらない・・・ということ
ＥＶの製造、研究開発は、中国以外では必要ない事・・だから中国でやるんだよ 貧乏になってしまった日本人はもう車買わないし仕方ないなぁ(´；ω；`) 日本の都会では車は無用の長物
田舎だけだよ車が必要なのは
そりゃ売れんわ 中国で、中国国有自動車大手、東風汽車集団の合弁会社と、ＥＶを中心に製造、研究開発し、売る・・・ということは
中国以外ではＥＶはやらない・・・ということ
中国以外ではＥＶは売らない・・・
中国以外ではＥＶの製造、研究開発は、必要ない事・・
だから中国でやるんだよ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`丶、
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＼,-､/. ┏━━┓┏━━┓
（< ¨¨¨¨¨| |.¨| |
∨ `ー─‐'(. ) ──‐' わっはっはっはっ アリ地獄でもがけ
| ／ ＿＿＿＿ ヽ | 日本のカネと技術を投入させたが最後
.. | 丶-----' | 損切りできず永遠と回り続けるしかないのだ
ゝ ⌒ ﾉ >>78
ネトウヨが言うには円安パワーで韓国崩壊だから そもそもeパワー車ってEVって言っていいのかっていうね 日産もホンダもトヨタも、世界最大の中国市場には全力だからなｗ >>70の続き
中国は貿易額が縮小、人件費の高騰で世界の工場でなくなりつつある
外貨の減少、赤字だな
外国企業に共産党を強制的に入れる。ソフトな形での接収、外国企業接収の一歩手前
やばいんじゃないの
あとは中国がどう切り抜けるかだぜ 人口が多くて中間層が拡大してる。
巨額投資は生き残りを掛けた物だろうね。
パイがアメリカの倍から数倍に延びる。
ガソリン車は環境汚染がひどいので政府が規制してる。
つまり
中国ＥＶしか選択肢が無い。
トヨタホンダワーゲンｇｍも続く。
日本より中国の方が先進的政策をとってる。
独裁の強みもあり、既にネット社会は世界で一番進んでる。
キャシュレスで若い者は現金を持ってない。
物乞いさえスマホ払い。
社会主義の国に物乞いが存在するのがオカシイが、
其処が中国式なんだろうな。 中国で、中国国有自動車大手、東風汽車集団の合弁会社と、ＥＶを中心に製造、研究開発し、売る・・・ということは
中国以外ではＥＶはやらない・・・ということ
中国以外ではＥＶは売らない・・・
中国以外ではＥＶの製造、研究開発は、必要ない事・・
だから中国でやる
つまり
日産ルノーは、エンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
中国国内だけのガラパゴス規格にして、中国市場に隔離する・・ことに決めた
のさ 中国に進出しようとした企業はアメリカ含めて
軒並みパクられて中国産コピー品の方が普及するパターンが多いけど
大丈夫なんだろうか 日産ってバカ…？
技術むしられて
３年後には中国人が社長になってるだろねー また中国の北部の-20度の村で、EVは使い物にならないってクレームが・・・ http://yamazakijirounew.cocolog-nifty.com/blog/2015/05/post-15f0.html
山崎経済研究所の山崎所長によると、中国に工場建設をすると必ずこうなるという典型例が
王子製紙が江蘇省南通市に設立した南通工場だという。
これほど典型的な失敗例はないが２００３年に工場建設を発表した時は実に意気揚々としたものだった。
「南通市に２０００億円の投資をしてパルプと製紙の一貫工場を２００６年までに建設する。
中国の製紙需要は無限大で、この工場で１２０万トンの製紙を生産することができる」
王子製紙は日本最大の製紙メーカーだが国内での需要は頭打ちで、海外での生産拡大が急務だったが
選んだ先が悪かった。あの腐臭ただよう中国である。
すぐにでも一貫工場(製紙業界ではパルプ工場と製紙工場を併営して一貫生産するのが一流企業と言われる）が
できるような計画だったが、すぐに地方政府からクレームがついた。
「地方政府との合弁でなければ建設を許可しない」
注)この辺の事情については先に詳述してある。
http://yamazakijirounew.cocolog-nifty.com/blog/2013/07/post-910d.html
なぜ合弁でないとダメかというと地方幹部の天下り先の確保と縁故採用の強制、日本の技術を盗むための技術者派遣、
そして最後に企業が逃げ出した場合にすべて接収を図るためのお目付け役として常に地方政府が目を光らせるためである。 >>95
中国で、中国国有自動車大手、東風汽車集団の合弁会社と、ＥＶを中心に製造、研究開発し、売る・・・ということは
中国以外ではＥＶはやらない・・・ということ
中国以外ではＥＶは売らない・・・
中国以外ではＥＶの製造、研究開発は、必要ない事・・
だから中国でやる
つまり
日産ルノーは、エンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
中国国内だけのガラパゴス規格にして、中国市場に隔離する・・ことに決めた
そうすりゃ軒並みパクられて中国産コピー品の方が普及するのは中国国内だけ 技術取られてとか、いまだに上から目線の日本人が多いとは
中国行ってみ。 お前らって自分の家族が中国人に襲われたらどうするの？
お前らって中国人が子供や老人に暴力を殴ってるのを見かけたらどうするの？
お前らって駅に止めておいたチャリンコに中国人が腰掛けてたらどうするの？
お前らって中国人野球選手にデッドボールあてて乱交になったらどうするの？
お前らって新幹線でお前らの指定席に中国人が座ってたらどうするの？
お前らって中国人に「〇〇有るかって？無い有る！」って言われたらどうするの？ 日産はもう日本企業じゃないし
でも他のメーカーはもう中国で勝負できなくなるんじゃないの？
今や日本での売り上げより多いしまだまだ拡大する市場なんだろ
ガラパゴスでまた中韓に負けちゃうの？ >>82
蘇ったけど、ほぼ別会社。
外国製の車を売り続けてる。
庶民は日本製だと勝手に勘違いして買ってる。
騙し売りしてるから、ばれたら日本撤退だね。 >>1
ちなみにトヨタの販売台数は中国合弁分を除外した数字
日産、ホンダは中国合弁分を加算した数字 >>16
日本は新しいもの生み出してるだろ
そもそもそれなら中韓は欧米からそのままパクった方が早いだろ
朝鮮の場合は地理的に中国と日本の中継地点になった訳だし >>1
ｅパワーはEV車と認められない（ガソリン車の扱い） 日産は電池を中国企業に売るだけと言ってたのはどこの誰だろうね？
中国市場を開拓とか、本当に最悪だからね、この人たち。
もうチャイナはまともな経済状態じゃないですから、そもそも。
フランスは国家ぐるみでチャイナと付きあってるからこうなるだけです。
中国は既にもう崩壊しつつある国であり、何でここで投資するのか理解できないね。
http://www.sankei.com/world/news/180204/wor1802040005-n1.html
産経は何だかんだ言って、ちゃんとこういう話が出てくるのでちょっとはまともになったんだろうね。
もう中国経済は崩壊中だから、中国共産党の緘口令で日本のマスコミも中国経済の悪い話をするのは口止めされてますからね。
まあ、フランスは中国人に国を渡すんでしょう。俺は別にそれを止めないけどね。 中国で電気自動車の開発は良いかもね
中国を枯れた日本企業の力で脱石油させる
原発作り放題みたいだから電気には困らないみたいだしね 中国市場
2015年 新車販売は2803万台 うちEVは40.9万台（1.4％）
2017年 新車販売は2887万台 うちEVは47.8万台（1.6％）
米国市場
2016年 新車販売は1755万台 うちEVは8万5000台（0.48％）
2017年 新車販売は1723万台 うちEVは0.5％未満
中国市場でさえEVは売れてない
ちなみに売れてるのはBYDなど現地企業のEV車が９割
大雪で確信したけどEVは普及しないわ
テスラも売れてないし新型リーフも売れなかった
それと中国市場・アメリカ市場ともに自動車市場の成長が鈍化してる
今後自動車の販売台数が大きく伸びる余地があるのはASEANやインドとか
ASEANではトヨタと三菱自動車が先行、インドではスズキとトヨタが先行してる 軍事機密でGPSがいきなり精度落とされて終わり
技術だけ抜かれる 中国ビッグ５（国営企業）の合弁先
第一汽車：トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車：スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車：日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・ルノー
上海汽車：GM、VW
奇瑞汽車：ジャガーランドローバー、タタ
共産党主導で第一汽車と長安汽車と東風汽車の合併話が進んでる
国営３社が合併すると400万台（合弁生産分入れると1000万台になる）
自動車グループの生き残りには最低2000万台が必要と言われてる 道路財源はガソリン税（揮発油税や自動車重量税、自動車取得税）で整備してる
ガソリンの売上が減ると自分たちが走る道路を整備できなくなる
いま電気自動車は税金払わずに道路走ってる脱税状態（←石油業界が反発）
アメリカ下院「EV向け税控除を廃止する。電気自動車は最大85万円の値上げになる」
中国共産党「購入補助制度を見直す。従来100万円の補助金を半減。実質25～50万円値上げ」
経産省の試案「充電器の利用料金は30分あたり1000円以上にする。充電税か走行税を新設」 現状の電池では世界中の車をEVにはできない。
リチウム埋蔵量がたらないから。
ナトリウムなどの次世代技術待ち。 日産（つかルノー）は日本捨てた
中国・韓国・メキシコで生産してる 俺に朝鮮人を近づけるなとあれほどお願いしたんですが、
クソ安倍と朝鮮自民党はそういう事はおかまいなしですからね。
私の居場所は朝鮮人にはもう判明してるのでね。とにかくさっさとしないといけませんね。
まあ、どの道清算の時ですからさっさとするつもりでしたがね。 >>4
実は中国には大きな電池メーカーがいくつもある。
電池に必要なレアメタル産出国で、しかも環境問題を気にしなくていいから低コストで生産できるわけさ。 いやこれまでとは違う
ブレイクって奴が来るんだよ。
そうでなければ巨額投資の意味が分からないだろう？
ＥＶ
つまり電池開発がいけそうだ、もしくは行けると見たんだろう。
加速するねＥＶ
事業家があても無し巨額投資する訳が無い。 ３分充電ができないと、正月、盆、ゴールデンウィークの大量移動の充電に対応できない。
トヨタの固体電池は可能。2022年ころ。 2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加）
日産単独で見ると大きく順位を下げてるのがわかる
日本の自動車市場は大きく伸びた（2017年は中米を上回る成長率）
2017年10月
19位 リーフ 日産 3,629台
2017年11月
ランク外 リーフ 日産 ----
2017年12月
27位 リーフ 日産 2,306台
リーフが売れなかった。。。不正もあったけどこれが痛い >>3
日産もトヨタも社長が日本の市場を重視しなくなって来た。 中国人や朝鮮人は汚いやり方で金を得た屑だらけだからね、
私は海外でも一切関わりたくないし関られたくもありません。
最悪ですからね、中国朝鮮のクソ野郎たちに勝手に目をつけられてね。
サムスンも完全に切り離さないとね、ＷＤが生き残っていて良かったです。
今後は二度とサムスン製なんか使わない。 新型ノートeパワーの燃費がリッター17キロって本当？
うちの軽とたいして変わらんやん http://8701.teacup.com/kyoque/bbs/989
王子製紙の中国進出の野望挫折の顛末・・中国進出の代表的な失敗例 投稿者：根保孝栄・石塚邦男 投稿日：2016年 5月20日(金)16時48分42秒 通報 編集済
・苫小牧市は王子製紙苫小牧工場の城下町として、明治末期の工場操業とともに発展、１７万都市にまでなったが、
市の基幹産業である王子製紙は中国進出でえらい目に遭っていることは、地元ではあまり知られていない。
なぜなら、王子製紙に関するスキャンダルめいた失敗話は、この苫小牧市では禁句、ご法度になっていて、
地元紙でも当然ながら報道管制を敷いて沈黙する。
・王子製紙の中国進出については、当初地元紙でも大々的に取り上げられた。
２００３年、王子製紙は揚子江河口の都市南通市に東京ドーム４０個もある大きな敷地を取得し２千億円を投じて、
高級紙・一般紙年産１２０万トンの世界一の製紙工場を建設、中国の市場を独占して、頭打ちの日本国内の需要から
海外に飛躍しようとした。
ところが、中国は、中国国産の製紙工場を振興する国策を隠さず、中国資本を入れて合弁企業にしなくては、工場建設を許可しない、
という嫌がらせ工作に出てきた。
・困ったのは王子製紙だ。
さらに、パルプの廃液を揚子江の川に流す計画が住民の反対運動に遭って頓挫、黄海まで百キロの導管を敷設する計画変更などがあり、
２００６年操業計画は大幅に延期された。
ようやく２０１０年に一部操業にこぎつけたものの、すでにこの時点で中国の国産製紙工場が続々と稼動し、王子製紙の中国市場制覇の野望は
費えてしまった。
・しかし、せっかく途中まで築き上げた工場。王子製紙は、一時は全面撤退も考えたが、中国側は「撤退するなら施設を置いて行け」と 酷い言い分。
王子製紙は苦境に陥った。撤退を回避して施設を生かす手を考えたのが紙オムツ工場の建設。このほどこれが具体化して、何とか全面撤退は
まぬがれそうだが、投資した２千億円のうち一千億円は無駄になり、賄賂など下工作に使った数百億円も実を結ばず、結局は中国への日本企業
進出失敗の典型例となってしまったのである。
（後略）
江蘇の抗議デモ 政府は排水管計画撤回
https://www.youtube.com/watch?v=RSLf-anx33s 中国のEV補助
・ナンバープレートを優先的に取れる（交通渋滞大気汚染が深刻で順番待ち。EVは優先支給）
・走れない日の規制がゆるい（交通渋滞が深刻なんで●曜日はこの車は走れないとか決まってる）
・補助金が25～50万円もらえる（一昨年までは100万円。エンジン付け替えでも補助金支給…これ多い）
それで都市住まいの人がEV買ってた
実際には車通勤だと渋滞で着かないんで自転車通勤する人が多い
自転車シェアが増えてる理由ね もしかしたら中国であげた利益を中国で再投資するってことか？
もちだせないんじゃそうするしかないか
もうけても足枷つけられてるようなもんだな 米国の新車販売台数
＿＿＿ 2017年10月 2016年10月 前年同月比
テスラ 3,550 4,100 -13.4%
＿＿＿ 2017年11月 2016年11月 前年同月比
テスラ 3,590 4,375 -17.9%
＿＿＿ 2017年12月 2016年12月 前年同月比
テスラ 3,540 4,600 -23.0%
＿＿＿ 2018年1月 2017年1月 前年同月比
テスラ 3,750 4,000 -6.3%
アメリカ人ですらもはやEV買ってない
大型ガソリン車（ピックアップトラック）がバカ売れ！！！ ペテンハイブリッドe-Poorは、電気自動車ではなく、
太古の遺物シリーズハイブリッドだが・・・ >>6
そりゃデフレ思考の強い日本人相手じゃ商売にならねえよなｗ
>
安倍政権以降、実質賃金は下がり続け、
老後疾病や教育費など将来不安も高いから貯蓄に回る。
貧しくなるひとが増えて、将来の不安も高い。
当然お金を使えなくなるひとが増えるし、
当然人々はお金を使わなくなる。 2018年1月 販売台数速報
トヨタ 127,500 24.5% 輸入車を含む、小売販売台数(合弁販売分は除外) 2018/2/5
日産 N/A -％
ホンダ 126,174 10.9% 東風ホンダと広汽ホンダの小売販売台数 (輸入車を含む。) 2018/2/5
マツダ N/A -％
スズキ N/A -％
三菱 N/A -％
スバル N/A -％ ガソリンエンジンの自動車開発競争に勝てないから
中国とEUは電気自動車にシフトしただけなので
EVバブルは来ないでしょ 大雪のとき東電９９％、
東北中部から融通してもらわなかったら首都圏大規模停電が起きる
日本で走ってるガソリン車７０００万台をすべて電気自動車に置き換えると、
原発１５～２０基必要
電池資源が足りない、リセールバリューが低いとかいろいろあるけど、
まずは発電所を作らないと無理だべ 尖閣あげたら一発だろ
あんな無人島中国にあげてしまえよ バッテリー製造は大量にCO2が出る。。それに再利用が難しい（電池使い捨て）
レアメタルの生産調達にも限界があって
例えばコバルト
産地：コンゴ（世界６割）
商社：グレンコア（スイス）
精製：中国（独占的）
売買：イギリスの取引市場
年５割高騰してる→電池メーカの撤退が相次いでる理由はこれ！
作れば作るだけ赤字になるから何百万台分も電池大量生産できる会社でないと採算取れない
高騰してるのはリチウムだけじゃないんだよ リチウムイオン電池に必要なコバルト
コバルトの６割を産出するのがコンゴ民主共和国
コバルトの世界埋蔵量は700 万トン(純分)
コバルトの可採掘資源量は660万トン
コバルトの生産量は6万2000トン
コバルトの可採掘年は106年分
コバルトの採掘は児童労働（世界で最も貧しく１人当たり所得が800ドル）
コバルトの生産量の42％はすでにリチウムイオン電池向けに消費されてる（スマホ等）
コバルトはガソリン車ディーゼル車からEVへ切り替わるにつれて需要が急増していくが生産量は増やせない
コバルト需要は30年までに30倍186万トンに増えると予想（これだと数年で世界中の資源枯渇してしまう）
コバルト供給で世界最大のサプライヤーは英国スイスの資源商社グレンコア
コバルトの価格は１年で２倍に高騰
コバルトのサプライチェーンは複雑で短縮やコスト削減できない
コバルトはコンゴの鉱山で産出され中国で精錬されノートPCやスマホやEVの一部としてLAやロンドンで販売 本当に冗談抜きで洒落にならない状況だと理解すべきです。
東京ガスや西部ガス、その他電力会社が朝鮮人を雇って"ネットワーク"を作ってるのです。
つまり、あなたの家がどこにあるかも、どんな構造になってるかも連中は既に知っているという事でね。
朝鮮犯罪集団や朝鮮カルトはそういう事を全部知ってるという事になりますからね。
”朝鮮ナチス”状態ですよ、冗談抜きでこの国は朝鮮ナチスに乗っ取られる一歩手前なのです。
慰安婦像とか言ってる状況じゃない、すぐにでも宣戦布告をして南北朝鮮人を追い出さないとまずい状態なのです。
だがしかし、”日本を取り戻す”と口で言ってるだけ、抗議のポーズだけで裏では南北朝鮮人に協力しているのが安倍です。 ＞低価格の米シェールガスが出回った結果、ナフサ（粗製ガソリン）が高騰
＞ナフサベンゼン由来の樹脂作ってる東レのコスト増になってる
＞それで原価改善のナフサ連動をやめてくれーってお願い
＞米シェールガスはジュラ（中電と東電の合弁）が年初から輸入始めた
＞EV・PHVが増えると樹脂の原材料費は２～３倍に高騰する（材料メーカーは苦しい）
EVは部品点数が減る代わりに部品単価が上がるんだよ（※スマートフォンと同じ） >>40
この前問題になった資格検査員など日本のガラパゴス制度もあるしな。 資源競争が起きてるんだよ
大量のレアメタル（リチウムやコバルト等）やベンゼンやアンモニアが必要になってきた
NEC「鉱山・流通から抑えないと量産が難しくなってきたんで撤退を決めた」
中国政府「リチウムイオン電池セルに必要なリチウム量を確保することはとても難しい」
EU各社「大量生産は無理」 >>107
過去の朝鮮もそれなりに新しいものは生み出してる
朝鮮人参の量産化の技術を発明したのは朝鮮人
（だから朝鮮人参という名がついている、企業はそれを隠すために高麗とか言いかえてるけどｗ）
これによってかなりの人が救われた
それを日本人はパクった
現代でもサムスンやＬＧが近代日本がやってたような小さい発明を繰り返してるだろ
日本も完全オリジナルってものは少ないよ
根っこは中華か欧米のどちらか レアメタルはスマホ用にも使うんで、アップルサムスンらが生産量制限でカルテル結んでるんだわ
上に書いたように流通経路がひじょーに複雑で、コスト削減できないからEVはコスト高になる
スマホもいつまで経っても安くならないでしょ。。。むしろ年々高くなってる
次のエコブームは2020年代前半だ
全固体電池、次世代樹脂CFRPやPPA、とか新技術を実用化して資源圧縮ができるかどうかだ 5chの経済通によると、中国経済はもうすぐ崩壊するらしい。 原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
で、
史上最大規模となる見込みのサウジアラムコ新規株式公開（ＩＰＯ）1000億ドルを含む
世界中のオイルマネーが水素に投入される事が決定したこと
・・・・と
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずなのに
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
日本の自動車メーカーにとって生命線の年間1700万台の新車が売れる米国市場で開催された北米国際自動車ショーでは、
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表したこと
・・・で
日産ルノーはエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた
中国以外では役に立たないから・・・・ _,,..:--─‐-=,,._
.／;;,ｨ''"´￣｀ﾞﾞヾ;ミミﾐ;;､
./ﾐﾐ/ﾞ ﾞ:::ﾞiミミミ:l
ｉミﾐ′: : ..::::_;ミﾐ;ﾐ;ﾘ
ヽ,! ﾞ .,;;;..'' ''ﾞﾞ;;_ ﾞ:::ヾ;;;;;;/
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ヽ.. `ﾞﾞﾞ.,ﾞ´ '":::';;;ﾊ､
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.ヽ /r;:ﾍ、 ,,／;''
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五毛 沢東 [Gomou Takutou]
(1893-2050 中華五毛共和国)
六四天安門事件狹義上指
1989年6月3日?間至6月4日凌晨，
中国政府派解放軍至
北京天安門廣場?学生集会?行清?；
廣義上指自1989年4月開始，
由大學生在北京天安門廣場發起，
持?近2個月的全國性示威活動。
1989年4月15日，
前中共中央總書記胡耀邦因心?病猝逝，
許多北京大學生與市民便在天安門廣場舉?悼念活動。
在部分大學生主導下，
原本目的??的悼念活動轉向要求政府控制通貨膨脹、
處理失業問題、解決官?貪腐、政府問責、
新聞自由與?社自由等。
期?，最多有一百萬人聚集在天安門廣場參與示威活動。
中國政府中，
以?任中共中央總書記?紫??首的温和派希望
與示威群?展開談判?成和解。
不過在5月中旬，學生發起更為激進的?食行動，
促使中國各地四百多個城市陸續集結抗議，
藉此表達支持態度。
一連串的遊行活動導致以鄧小平及李鵬為首的
?硬派決定以武力解決問題。
5月20日，中國政府宣布北京市實施戒嚴，
並調動解放?三十萬兵力前往首都北京。
最?解放?在6月4日控制天安門廣場并?施清?。
之後，中國政府大規模逮捕示威民?和支持者，
並鎮壓其他地区進行的抗議活動。
中國政府還嚴格控制國?新聞媒體的事件報導，
並禁止外國記者將相關照片和採訪影像發送至國外。
國際社會?譴責中國政府以武力驅離示威群?，
許多西方國家亦決定採取經濟制裁和武器禁運等政策。。 >>57
中国の自動車市場は2500万台で世界最大だから。
かなり以前だが、中国市場が好調になったら、
日本の自動車メーカーの業績が急激に回復したことがあった。
だから、自動車メーカーにとって中国市場は無視出来ない。 原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
で、
史上最大規模となる見込みのサウジアラムコ新規株式公開（ＩＰＯ）1000億ドルを含む
世界中のオイルマネーが水素に投入される事が決定し
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
で
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずなのに
日本の自動車メーカーにとって生命線の年間1700万台の新車が売れる米国市場で開催された北米国際自動車ショーでは、
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表したこと
・・・で
日産ルノーはエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた
中国以外では役に立たないから、中国に棄てた・・・・ 日産ブランドで中国企業が開発生産するって事だろ。
まあEV一番進んでるの中国だしな。 電気自動車はバッテリーの寿命が車の寿命だ（リセールバリューが低い！！！）
電池交換すればいいけど最低６０万円～数百万円する（容量に比例）
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円 日産自身「ゴミと同じ価値です」
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit 原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
で、
史上最大規模となる見込みのサウジアラムコ新規株式公開（ＩＰＯ）1000億ドルを含む
世界中のオイルマネーが水素に投入される事が決定し
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
で
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずなのに
日本の自動車メーカーにとって生命線の年間1700万台の新車が売れる米国市場で開催された北米国際自動車ショーでは、
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表したこと
・・・で
日産ルノーはエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた
【中国以外では役に立たないから、中国に棄てた】・・・・ EVを推進するなら、原発を増やさないと電気が間に合わない >>155
昨年後半からEV失速したんだわ
大型車（ガソリン車）の人気が復活！！！！！！！！！！ >>61
安倍政権は一部の富裕層や輸出大企業などだけを優遇し、
大半の国民の所得を減らす政策を続けていることも
自動車が売れない原因。
買えないから。
年金など社会保障の改革もしない。
債務が増えるから、
これから負担も増えて来る。
老後や将来も不安だし、教育費や子育て費用もかかるから。 原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表
つまりだ
史上最大規模となる見込みのサウジアラムコ新規株式公開（ＩＰＯ）1000億ドルを含む
世界中のオイルマネーが【原油や天然ガスから製造される水素】に投入される事が決定し
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずなのに
日本の自動車メーカーにとって生命線の年間1700万台の新車が売れる米国市場で開催された北米国際自動車ショーでは、
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない、大型車が軒並み発表されたこと
・・・で
日産ルノーはエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた
【中国以外では役に立たないから、中国に棄てた】・・・・ ＞中国ではネット経由で音楽や動画、地図情報などを車内で自在に使えるようにするコネクテッドカー（つながる車）の人気が高いとみられる。
重要なのはここだと思うけどね
そのうち、ハードではなくソフトで差別化される時代がくる 中国で電気自動車が増えます
原子力発電所が増えます
チャイナボカン
大陸の風下の日本
ヤバイよヤバイよ！ >>78
円安は日本の国民を貧しくさせ、国内企業を苦しくさせる。
輸入物価が上昇するから。
だから、海外の取り引きで円を使って貰うようにする。
『為替リスク』が無くなるから。
そうなると、円高のメリットを充分に日本の国民や日本企業は享受出来る。 >>164
＞昨年後半からEV失速したんだわ
＞大型車（ガソリン車）の人気が復活！！！！！！！！！！
その原因がコレ
GM、米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラックを発表 2016年10月03日
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
GMと米陸軍の戦車自動車研究開発技術センター（TARDEC）が共同で開発した「Chevy Colorado ZH2」の強化ボディーは
高さ6.5フィート（約198cm）、幅7フィート（約213cm）、37インチのタイヤ、および
オフロードハンドリング用に開発された特別なサスペンションでどんな地形でも走破できる。
ZH2に搭載されているモーターは、水素燃料電池とバッテリーで駆動し、従来型の燃焼機関と比べて音も静かで放出する熱も少なく
音響学的・熱学的な特性の軽減が望まれる極秘任務などの状況下では、この点が有用になるはずだとGMは述べている。
米陸軍はZH2をGMから1年間賃借し、ミシガン州にある性能試験場でテストを行い、戦闘状況での使用が可能かどうかの評価をする
大型車（ガソリン車）は、
史上最大規模となる見込みのサウジアラムコ新規株式公開（ＩＰＯ）1000億ドルを含む
世界中のオイルマネーが投入される事が決定した【原油や天然ガスから製造される水素】と燃料電池
で、復活する 電池性能からして、まだ不便なんだけどね。
中国人は、よく耐えて、買ってるね。
大幅な補助金はまた復活してるのかな？ 日産は、他社を買収、持っている技術を自社製品へ組み込み主張する八流企業 >>174
中国で、増えたEVへの電力の供給に
原子力発電所なんか増やしたら
【中国全土のすべての電線の張り直し】をしないとならなくなる
それをしなければ、人民解放軍の基地ですら停電しまくりだろう
なので
中国で、増えたEVへの電力の供給に使用されるのは【自家発電】しか選択肢は無い
EVの急速充電器の隣には必ず、
【原油や天然ガスから製造される水素と燃料電池の自家発電機】
が設置される フランス企業なんだから何やろうといいだろ
フランスはAIIBにも一帯一路にも加盟/賛同してるからね >>181
安倍首相もAIIBにも一帯一路にも入りたい。 >>174
中国で、増えたEVへの電力の供給のために原子力発電所なんか増やしたら
【中国全土のすべての電線の張り直し】をしないとならなくなる
それをしなければ、人民解放軍の基地ですら停電しまくりだろう
なので
中国で、増えたEVへの電力の供給に使用されるのは【自家発電】しか選択肢は無い
EVの急速充電器の隣には必ず、
【原油や天然ガスから製造される水素と燃料電池の自家発電機】
が設置される
で
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ >>179
日産は、他社を買収、持っている技術を自社製品へ組み込み主張する八流企業
>
アップルもグーグルもそうやっている。 >>140
それをするなら
日産を潰して戦争をした方がまし バッテリーって劣化はやいからなぁ
３年ぐらいでもうだめじゃん
このあたりの欠点がなくなる革新秘術がないと、車には難しいのでは
それか２年毎とか定期的にバッテリー交換できるようにするとか
それができるまでには車にははやいきがする >>188 充電時間待ちも長いしね。
ポルシェが、かなり短い充電時間のを出したそうだが、
車も高いし、それよりももっと問題は、高電圧を使う仕様になってるので、
そもそもそんな充電ステーションは、日本などには皆無なんだって。 エアコンとかナビ使うことを考えたら
動力源は別々のほうがいいような気もするが
全部バッテリーに任せるってのは不安だねえ >>186
中国市場は、トヨタやホンダも進出する。
それに外資系がたくさん株を買っているから、
日本企業の多くが外資系になっている。
あまり過度に国家視線でグローバル化した企業を見ると、
日本の国内に残らざる得ない国民は「焼き畑」される。 >>193 既に進出してるので、それら政治的議題を絡める意味はないよ。
それから民間企業にそんな政治問題を決定する権限はないしね。 >>190
そもそもだ
電池が発熱に耐えられずメルトダウンしてしまうので、今の蓄電池には、サーキットのフルアタックに耐えられる蓄電池が無い
1人乗り＆徹底的な軽量化＆徹底的な冷却システムが施されたフォーミュラEでも
最大出力 200kW/270bhp が使用可能なのは２分前後、予選のタイムアタック２周のみ
６０分の決勝レース中は
セーブモード（初年度は150kW/202.5bhp、2年目,3年目は170kW、4年目より180kW）で
しかも２台に分轄
ポルシェやフェラーリやランボルギーニ、マクラーレンなど、俗に言うスーパーカーはＥＶなんか出せないのよ >>193 >>194
まぁ
中国で製造研究開発するのは
中国では売れるかもしれないけど
将来性に乏しくて、中国に盗まれても >>193 >>194
まぁ、中国で製造研究開発するのは
中国では売れるかもしれないけど、中国以外では将来性に乏しくて
中国に盗まれても、中国以外では、今後影響が無いモノ
だけ
フランスの原発・・とか
日産が売っぱらったリチウム電池・・とか
トヨタが売っぱらったプリウス・・・とか
・・・ね(^_^; 日本で投資しても無駄だろうけどよりによって支那とか最大の悪手じゃねえかｗ (´・ω・)毎日ニュース読んでて思うけど、自動運転でも電気自動車でも日本が抜きん出ることは無理なんじゃ >>193 >>194
まぁ、中国で製造研究開発するのは
中国では売れるかもしれないけど、中国以外では将来性に乏しくて
中国に盗まれても、中国以外では、今後影響が無いモノ
だけ
フランスが売っぱらったアレバの原発・・とか
日産が売っぱらったリチウム電池・・とか
トヨタが売っぱらったプリウス・・・とか
・・・ね(^_^;
リチウム電池を売っぱらった日産が、さらに
エンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国にぶん投げた
・・・っつーことは
日産ルノーは中国以外じゃ完全に「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶに見切りを付けた
・・・っつーことだろうね 世界最大の市場で中国政府もEV重視を宣言してて将来性は問題ない。
この状況で中国に投資しないのは単なる間抜け。
中国に進出すると技術パクられると言ってる人は中国を過大評価しすぎかつ日米欧企業を舐めすぎ。 >>201
一般人には水素は扱わせず【発電インフラとして使用するのみ】
水素と燃料電池で発電して、一般人は水素は扱わず、EVでその電気だけを使う
なら【なんでも爆発させてしまう中国原人】でも多分平気だとおもうよ(^_^; >>203
中国市場はなまじっか大きいせいで
日本の携帯電話のように【中国だけで売れればソレで良いガラパゴス規格】・・つまり
中国だけでEVをやる、EVやるのは中国だけ・・が通用しちゃうのよね(^_^; >>203
中国市場はなまじっか大きいせいで
日本の携帯電話のように【中国だけで売れればソレで良いガラパゴス規格】・・つまり
中国だけでEVをやる、EVやるのは中国だけ・・が通用しちゃうのよね(^_^;
でそうしておけば
日本メーカーの携帯電話が売れるのは日本だけ・・・だったように
中国のEVが売れるのは中国だけ・・・で
日米欧市場は中国のEVから保護される 長期的に潰されるのは目に見えてるが
フランス企業だからどうでもいいか >>192
トヨタは現地調達でやる気無し
というのも日欧米が現地生産してる中国の合弁会社3社を合併させるという報道が中国でされてる
これは事実上の外資系外しになるから ガソリン炊いてるのにe パワーがEVとか笑い話かな 中国様、アメリカ様向け・・・電気自動車、ＰＨＥV
ＪＡＰ向け・・・安もんの軽自動車、汚ディーゼル車 日本人相手なら軽自動車とミニバン売っときゃいいからな。
日本に投資する金があるなら中国に回すのは普通の経営感覚。 建設完了後に機密仕様書の提出義務化→拒否→工場差し押さえ→共産党ウハウハ 日本が経済大国とか言ってたのは、中国が内戦状態で進歩できなかったからなんだよね。
いざ、中国が本気出したら日本なんて置いてきぼりｗｗｗ 合弁会社しか認めないから中国が作れるようになったら終わりじゃん
バカではないんだから他にもメリットがあるんだろうな >>219 テスラが例外的に、合弁でない工場を、中国に作る許可をもらってるね。
今後どうなるかはしらないけど。 >>219
たから
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表
つまりだ
史上最大規模となる見込みのサウジアラムコ新規株式公開（ＩＰＯ）1000億ドルを含む
世界中のオイルマネーが【原油や天然ガスから製造される水素】に投入される事が決定し
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずなのに
日本の自動車メーカーにとって生命線の年間1700万台の新車が売れる米国市場で開催された北米国際自動車ショーでは、
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない、大型車が軒並み発表されたこと
・・・で
日産ルノーはエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた
【中国以外では役に立たないから、中国に棄てた】・・・・のさ >>218
GDP3位がおいてきぼりなら世界は2国しか残らないけどなw フランス企業なんだから当たり前だろ、ドイツだけうまい汁を吸っているからな
日本製品は何も売れないよ。 >>223 そもそも内戦とは関係ないので、相手はかなりの無知なんだろうね。放置でいいんじゃないの。
簡単な歴史すら知らない、いつものあいつらだろうよ。義務教育レベルの知識がない。 フランス企業が中国進出したからとわざわざ日本でニュースにすんな 原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
で、必要なくなった
原発技術・ＥＶ技術・蓄電池技術を、中国は押し付けられている
まっ、いらなくなった技術のごみ捨て場、吹き溜まり・・だな 安全保障より金儲けを優先するアホども。
命あっての物だねなのに。 原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表
つまりだ
史上最大規模となる見込みのサウジアラムコ新規株式公開（ＩＰＯ）1000億ドルを含む
世界中のオイルマネーが【原油や天然ガスから製造される水素】に投入される事が決定し
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずなのに
日本の自動車メーカーにとって生命線の、年間1700万台の新車が売れる米国市場で開催された北米国際自動車ショーでは、
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない、大型車が軒並み発表された
・・・で
日産ルノーはエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた
【「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶの製造研究開発は、中国以外では役に立たないから、中国に棄てた】
さすが、中国以外では役に立たないから、アレバの原発技術を中国に棄てたフランスだわ(^_^; 韓国検察
日産担当者ら在宅起訴 排ガス認証書類不正で
韓国検察は２日、韓国で販売されている日産自動車の２車種の排ガス規制などに関する認証書類に
不正があったとして、自動車管理法違反罪などで、法人としての韓国日産を起訴したと明らかにした。当時の担当者ら４人も在宅起訴した。
韓国環境省などが告発していた。
https://mainichi.jp/articles/20180203/k00/00m/020/105000c >>1
日本人は減少するし、賃金も安くて車が売れないから
技術を盗まれてもいいから中国人相手に商売した方が儲かる！
貧乏で老いた日本国民の皆さんサヨナラ！
by日本企業一同 日本も日本でもの売りたかったら雇用つくれっていえばいいのに。製造業だけじゃなくて金融やサービス業も。 これ既存のEV、 e-POWER技術は盗まれても痛くないってことだよね？
まあ、ガソリン車に燃費で負けるようなe-POWERなんてゴミだがｗ
お古の技術は中国に投げて、本命は全固体バッテリーで行くんだろうけど
シャープみたいにならなければいいんだが・・・ >>238
日米欧韓のメーカーがEUで会議を毎年やってるが
全個体電池ではエネルギー密度全くたりないって結論になってる
今はアルミニウム空気電池等が次世代電池として開発競争が繰り広げられてる 中国はいきなり無理難題押し付けてくるけどね
社員も出国禁止になるし 経営の王道の手だけど、最終的には技術全部持ってかれてテレビの二の舞いになるな >>239
リチウムイオン電池の２倍ではな
既存の車と同等の役割を果たすなら全然足りんわな
しかし今の電池でも爆発があるのにさらに単位体積、単位重量当たりのエネルギー密度を向上させるってことは威力も上がるんだから怖いな トヨタ、日産、ホンダはEVを年間5万台販売しないと
ならなくなるから本腰を入れざる得ない。 >>250
トヨタは中国でEV売るとは言ったが肝心の電池は現地調達で
車種も既存の車種を改造して出すだけでやる気無しだぞ
他のメーカーだとフォードも中国市場から距離を取っていてやる気無し 電池は現地調達すると、仕様漏れ、リコール、事故などの炎上の際、対応し易い
全て現地企業が被ります >>252
現地行ってみればわかるよ
トヨタとフォードは殆んど営業活動してないと行って良いほど露出は少ないし新型車投入してない
でも何故か販売台数が増えてる
最も力を入れてるのが日本メーカーだとホンダでVWに迫る勢いでシェアを伸ばしてる 中国はラストフロンティアだけど、上手く手玉に取らないと食い尽くされて終わり。 インドネシアも人口２億やで、中国はまだまだ厳しい感じするけど VWグループのアウディの燃料電池車（FCV）SUV「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
日産ルノーグループのルノーの燃料電池車（FCV）商用車「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/
GMグループのシボレーの燃料電池車（FCV）SUV「コロラドZH2」
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ダイムラーグループのベンツの燃料電池車（FCV）SUV「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
で
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、
電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない、大型車の電動化は
【石油や天然ガスから作られる水素と、燃料電池で解決できる】
ってんで
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずなのに
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表
日産ルノーはエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた VWグループのアウディの燃料電池車（FCV）SUV「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
日産ルノーグループのルノーの燃料電池車（FCV）商用車「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/
GMグループのシボレーの燃料電池車（FCV）SUV「コロラドZH2」
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ダイムラーグループのベンツの燃料電池車（FCV）SUV「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
で
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、
電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない、大型車の電動化は
【石油や天然ガスから作られる水素と、燃料電池で、いつでも解決できる】
ってんで
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずのアメリカで
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表
その現実に直面した日産ルノーは
エンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた 中国には売ればいいだけで、わざわざ中国で造る必要ないのにな 中国バブルの崩壊
母乳を街中で売る女性、娘の治療費に 中国・深?市
http://www.bbc.com/japanese/42941867
幼い命を守るために賢明な若い夫婦
中国は経済発展したが一部の豚が肥えているだけでは本当の経済改革ではなく短命に終わるであろう 家電や新幹線でやられたのに、今度は自動車か
日本の経営者は歴史に学ばないのな 新車販売台数（2016年）
1位中国 2802万台
2位アメリカ 1786万台
3位日本 497万台 ｼｮﾎﾞ >>112
トヨタは先行してないだろ
ヴィオス失敗してるし >>138
そういう中国、EUの思惑を知ってか知らずかEVを煽る記事を書きまくるマスゴミは最悪やな >>272
最近はよっぽど郊外じゃないと車が無くても生活できるし
給料が少ないから車維持費を考えたら購入しないという選択になる
まぁ、給料が上がらないから物が売れない
物がが売れないから給料が上がらない 「三足目の靴」な
一足目は金を払って買って履く
二足目は人のと掏り替えて履いて逃げる
三足目は靴屋を襲って手に入れる
だからここでは一人一足しか売れない >>3
日本は住宅事情が追い付いてない
EV流行らせたいならEV充電できる施設がないと誰も買わない
車メーカーが設備無料提供するくらいじゃないとな
まして集合住宅の多い日本じゃEV流行らすのは無理がある
日産のシリーズハイブリッド作戦は日本の現状考えると非常に賢いといえる >>1
ベトナムやカンボジアならともかく
中国かよ。
やっちまったな日産 >>1
日産万歳ぁーい
フランス万歳ぁーい
共和国最高＼(^-^)／ 田舎なら戸建ても建てやすいんだろうが
そもそも田舎はガソリンでもディーゼルでも燃費がいいしな
都心部では使いみちがあるだろうけど集合住宅での充電設備はまだまだ普及は難しかろう 最近は中国人もワーゲンが排ガス撒き散らしてることに気がついてるからなあ
クリーンな日本車は売れるだろうよ
まあ日産じゃトヨタが本腰入れたら敵にならないだろうが
トヨタも中国とインドを開拓しにかかりつつあるな >>283
グローバル戦略といって目先のコストダウンだけ見て生産拠点を人件費が安い国に移転した結果が、今の日本の現状 >>148 そこをブレイクスルーしないといけないのか。 >>16
朝鮮なんか入ってねえよ
その証拠になにも残ってないだろうが >>276
EUも都市部は集合住宅メインだよ
しかも日本と違って路上駐車が合法だから車庫借りてる人が少ない 中国バブルの崩壊
金利急上昇で米株高は頓挫も－米国債相場の苦境は前触れか
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-02-05/P3NEEO6JTSEA01
中国の米国債売却発言から続く米国債安、米通貨安、さらに米株安
ちょっとしたトリプル安の状態に
当然、市場の注目は米中冷戦の行方に移る >>236 社員の給料と外資の株の配当はいけるのでは？
社員の給料までは禁止は出来ないだろう。 トリクルダウン起きているじゃないか。
滴り落ちる先が日本じゃないだけで。 >>282 低価格EVはスマホと同じ要領で特亜に喰われるね もともとある「合弁会社」の投資だから日産の投資とは少し違う >>292
チョンって喚くだけで何も意見言えないんだね 売国企業奴が
中国にカードとして使われるわ 中国の人質みたいなもの
誰だ投資決めた売国奴は >>4
日産はそこまで甘くない。
いざとなったらルノーって顔出すだけだから。 全固体電池が目前なのにリチウムの無駄遣いは止めてくれよ。
つーか大量のゴミになるであろうリチウムイオン電池の
再利用技術を持っている会社が一番儲けそう。 ★★★二度と戦争をし▲ない為に最も確実な方法は、日本が核を持つことである★★★
▲http://jbbs.livedoor.jp/study/37▲29/storage/1069408696.html#82
この掲示板(万有サロン)に優▲秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/372▲9/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ >>296
大手全部だよ。
日産トヨタホンダ、ついでに言えばフォルクスワーゲンもだ。 >>1
日産馬鹿だ・・
日本市場ほど 長く安定して付き合える市場はないのに・・ 技術盗まれるだけ。中国で生産するには合弁会社にしないとダメだし、利益や機械を外国に持ち出せない トヨタに日本市場と中国市場どちらか一つ選べと言ったら間違いなく中国をとる
人口減で間違いなく2/3から1/2に縮小する日本市場とこれから３千～４千万台と増えていく市場
どちらをとるかは明らかインドもEVで続くし >>306
トヨタに東南アジア市場と中国市場どちらか1つ選べと言ったら東南アジア市場とるだろうね
スズキとの提携もあるし >>304
別に日産だけの動きでは無い、というか
遅れを取り戻す為の動きなんだが。
それはさておき別に日本市場がどうでも良いってわけじゃ無い。
日本は既に国内向けに充分な設備が揃ってるんだろう。 >>307
俺も絶対選べと言われれば選ぶかもしれんが
それは本来二律背反ではない。
地産地消の原則の元、両方で生産能力も市場も開拓していく事だろう。 >>309
中国で単独生産できない以上それ程美味しい市場じゃないよ
VW単体では殆ど利益出て無いのみれば理解できるだろうに 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>64
家電みたいに7年後くらいに中国から高性能車出てやられるパターンまでは見えたよな
もちろんノウハウは日産からかっぱらったもの 1兆円はすごいなあ
日産不買するわ 冗談じゃねえぞ 売国企業 日本人血税+日本人奴隷労働 → グローバルメーカー補助 → 海外投資
→ 外国人+内部留保+外貨獲得 → 海外投資
一番損したのは誰でしょう？ むしろ自動運転だよなあ
共産主義だから強引にできそう 中国国内にある日本企業は中国国内で得た利益を
中国から持ち出せない事を知った上で中国で
事業展開しなければならないのに1兆も
ドブに捨てることはないだろう馬鹿すぎる もうじき戦争になるだの経済が崩壊するだの
言っている言論人はこれらの過剰投資を
どう説明するつもりなのか？
…いやね、もしかしたら日本の自動車業界の終わりの始まりかもしれませんがね 日産や三菱はEVに力入れてるから頑張って欲しいんだが、これはアカンw
身ぐるみ剥がされてポイ捨てされる未来しか見えん
やるなら同じグループのルノー名義でやるべき >>1
これを機会に日産がつぶれますように
敵国を利する企業はほんとバカだわ >>325
名義がなんでも、日産や三菱もフランスの企業だぞ？ >>314
アホですか？
それとも記憶改竄ですかｗ
日産はルノーに助けられたんだろうがｗ >>14
日産はルノーの子会社でルノーSAMSUNGの弟扱いなのに何寝言言ってるんだ？ >>325
大丈夫です
日産に盗まれて困るような技術はありませんから。 >>317
日産の低い技術くらいすでに中国は持ってるよ。 >>334
トヨタの高い技術はガラパゴスになっちゃったし・・・ >>304
大丈夫です
日本にはこれまでと同じく、旧財閥系でお付き合いで買う層、アンチトヨタというだけで日産買うバカがたくさんいるので >>336
どこが？
アンチトヨタのお前の世界ではガラパゴスなのかね？(笑)(笑)(笑) >>338
ハイブリッドが売れてるのは日本だけだぞ？ VWグループのアウディの燃料電池車（FCV）SUV「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
日産ルノーグループのルノーの燃料電池車（FCV）商用車「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/
GMグループのシボレーの燃料電池車（FCV）SUV「コロラドZH2」
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ダイムラーグループのベンツの燃料電池車（FCV）SUV「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
で
乗用車と比べて燃費の良くない、環境負荷が高い、
電気自動車（ＥＶ）と相性が良くない、大型車の電動化は
【石油や天然ガスから作られる水素と、燃料電池で、いつでも解決できる】
ってんで
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずのアメリカで
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表
その現実に直面した日産は
エンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶを
製造研究開発ごと、中国の、中国国有自動車大手、東風汽車集団にぶん投げた
そんだけの話し >>339
EUでも米国でも前年比増で売れてるんだが… >>340
燃料電池もｅパワーも固体電池も、従来の自動車技術が不要になることには変わりがないな。
日本の自動車産業は構造的に死んでしまう。 >>341
もう
エンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶ
や
エンジンとモーターで駆動する「プリウス」を含めたＨＶ
の需要がありそうなのは中国だけ
だから
トヨタも
トヨタ、中国の研究開発センターを拡張…エコカー現地開発を強化2016年11月18日（金） >>344
ここまで来たんだから
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
メジャー
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロン
再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
トヨタの本命は、自動車じゃなく、コッチでしょ
トヨタもホンダも、クルマが売れなくなっても平気
トヨタ、燃料電池発電所建設へ…バイオマスから水素や電気を生成
https://response.jp/article/2017/12/01/303191.html
ホンダ、高圧水素の新ステーション 18年から設置 2017/10/25
太陽光などの再生可能エネルギーで発電した電気で水を分解して水素製造
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22644710U7A021C1TJ2000 >>345
例えばEUだとトヨタだけで前年比55%増の約18万台売ってるぞ
CH-Rの7割強がHV
ディーゼル詐欺以降EUの主流はHVやPHV 結局さ、クルマなんか
ＥＶになろうがＦＣＶになろうが、どっちになろうが
石油や天然ガスから水素を造って売る
中東のＯＰＥＣ
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル
フランス石油大手のトタル
英ＢＰ
米エクソンモービル
米シェブロン
と、
燃料電池使いの
トヨタ
ホンダ
ＧＭ
ダイムラー
は
損しない
のよ まだ懲りねーんだな
政治的な摩擦があった場合、攻撃対象になるっていうのに >>40
日本は自分で自分の首を絞めてるって感じしかしない
車に金がかかり過ぎてる >>347
さて、ＩＴで大敗した日本の技術陣が、どこまで世界に対抗できるものなのか。
教育予算がないから企業の研究頼み。
企業は目先の利益から離れられない。
どうなんだろうね・・・ >>349
なら、さっさと水素カー普及させろよ。ぜんぜん進んでねえぞ！
日産はEVと決めつけ着実に前進してる。素晴らしい事だ。
まさか？猿マネのトヨタが、EV後追いするとか言い出すんじゃねえだろうな。なら投資詐欺で訴えられるぞ。 >>348
トヨタは売り上げ台数３位に落ちたんだっけ？
トップはその詐欺ディーゼルのＶＷ、じゃなかったっけ？ 「原発は援助しない」、世銀と国連が表明 2013年11月28日
http://www.afpbb.com/articles/-/3004099
で、中国が、
「だったらAIIBで原発普及させて、オイルマネーをぶっ潰す」
なんつって
中東のＯＰＥＣ
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル
フランス石油大手のトタル
英ＢＰ
米エクソンモービル
米シェブロン
を本気で怒らせちゃって
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ >>354 >>355
だから、そういう次元の話しじゃねーの
「原発は援助しない」、世銀と国連が表明 2013年11月28日
http://www.afpbb.com/articles/-/3004099
で、中国が、
「だったらAIIBで原発普及させて、オイルマネーをぶっ潰す」
なんつって
中東のＯＰＥＣ
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル
フランス石油大手のトタル
英ＢＰ
米エクソンモービル
米シェブロン
を本気で怒らせちゃって
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ >>356
単体の販売台数はトヨタ＞＞＞＞VWだよ
VWはポルシェやらアウディやら8車を束ねた販売台数
トヨタはダイハツと日野だけ >>325
東風との合弁は15年前から。
いまさら技術どうのこうのいうレベルではない。 >>361
中国は第一/東風/上海を合併させて1000万台の生産と輸出に力をいれると言ってるから
最終的に追い出されるだろうね
その時フランスがどうでるか楽しみ >>360
同じことだよｗ
ブランド数はトヨタもものすごく多い。 >>364
アウディやポルシェやランボルギーニやベントレーはVWグループであって
レクサスのようなブランドじゃない
ルノーのブランドが日産や三菱か？ もう少し遡ると
1998年二酸化炭素（ＣＯ2）排出の大元として、石油や天然ガスなどが
環境派から批判されはじめてきたことを受け
ロスチャイルドが
活動の重要な柱として環境（持続可能なエネルギー と気象変化）問題を掲げ
「地球温暖化」への取り組み、とりわけ化石 燃料からの温暖化ガス（炭酸ガス）削減を目標とする「国連財団」を設立
石油や天然ガスなどを、環境に負荷をかけずに利用する研究を開始して
ロックフェラーもそれに呼応して
ロックフェラー一族：エクソンは代替燃料投資拡大を－温暖化対策も【2008年５月１日】
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2008-05-01/K066DA07SXKX01
米エクソンモービル、環境対策もとめる株主の対応に苦慮 2008年5月29日
http://www.afpbb.com/articles/-/2397719
エクソンモービルのレックス・ティラーソン会長兼最高経営責任者（CEO）
現・トランプ政権国務長官
は、今回初めて同社の取るべき環境政策に言及。「世界のエネルギー需要を安全かつ確実に満たすことと、環境負荷を減らしていくこと」に力を入れる方針を明らかにした
で、ロックフェラーとロスチャイルドは
「原発は援助しない」、世銀と国連が表明 2013年11月28日
http://www.afpbb.com/articles/-/3004099
しかし、中国が、
「だったらAIIBで原発普及させて、オイルマネーをぶっ潰す」
なんつったから、ロックフェラーは激怒
ロックフェラー家関連のロックフェラー・ファミリー・ファンドは、2016年３月23日
気候変動が人類や生態系を脅かす現状を踏まえ「炭化水素の新たな供給源を各社が探査し続ける行動に良識ある論拠がない」と指摘して
石炭やカナダのオイルサンド関連の保有資産を処分、米石油大手、エクソンモービル(XOM.N)の株式保有も解消する方針を表明
http://jp.reuters.com/article/rockefeller-divest-fossil-fuels-idJPKCN0WP2UP
と
国内の有望なシェール鉱区を早い段階から押さえているから、従来の化石燃料利用で食べていけるとの自負が強く
新たな油田の開発ばかりカネ使って、石油のガソリン利用などに固執して、まだ慎重姿勢を崩さない米エクソンモービル、シェブロンなど
を恫喝
慌てたエクソンモービルは
経済活動に伴い排出する温暖化ガスの量に応じ、企業などに税金を課する炭素税の導入に合意すると
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、仏トタル、英ＢＰのロスチャイルド系石油メジャーと一緒に、ウォール・ストリート・ジャーナル広告を出し
ロックフェラーに土下座
米国に炭素税を ＧＭやエクソン、温暖化懐疑論に対抗 2017/6/22
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HCR_S7A620C1000000/ >>367 つづき
そんなロスチャイルドとロックフェラーに中東OPECも同調
サウジ、国営石油のアラムコ上場へ 原油安で経済改革 2016/4/25
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM25H8M_V20C16A4MM8000/
上場で得た資金などで成長分野に投資し、原油への依存度を下げつつ財政収支を改善する
それに対して中国は、中東でイスラムに内戦を起こさせて、必死の抵抗
オイルマネーと中国の代理戦争が始まるが
イスラム過激派が争闘されて、中国の負けが確定
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
で、【中国以外では】原発もＥＶも、終わりを告げることとなった
・・・で
日産ルノーは【「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶの製造研究開発は、もう中国以外では役に立たないから、中国に棄てた】
ちなみにフランスは、アレバの原発技術も
もう中国以外では役に立たないから、中国に廃棄済み(^_^; >>366
「日本経済新聞は企業の中国進出をあおっている」だなんていう、5ちゃんねる内限定のトンデモ妄想設定は、
何のきっかけがあって誕生したのよ。
言ってみろ。
オラ。
.
- ［日本経済新聞］
・ （社説）
中国経済の減速が映す消費の伸び悩み _ 2011.10.19 http://www.nikkei.com/article/DGKDZO35708200Z11C11A0PE8000/
中国の景気減速が示す次期政権の宿題 _ 2012.10.19 http://www.nikkei.com/article/DGXDZO47422330Z11C12A0EA1000/
中国の景気減速で問われる企業の戦略 _ 2013.7.17 http://www.nikkei.com/article/DGKDZO57421850X10C13A7EA1000/
一段と減速した中国の景気 _ 2014.10.12 http://www.nikkei.com/article/DGXDZO78717730S4A021C1EA1000/
成長目標を引き下げた中国のジレンマ _ 2015.3.3 http://www.nikkei.com/article/DGXKZO84027550W5A300C1EA1000/
減速が鮮明なニューノーマルの中国景気 _ 2015.4.16 http://www.nikkei.com/article/DGXKZO85744130W5A410C1EA1000/
- VS. -
- ［外務省ホームページ］ _ 岸田外務大臣講演 「新しい時代の日中関係」 _ 平成28年4月25日
http://www.mofa.go.jp/mofaj/a_o/c_m1/page3_001669.html
「昨今，中国経済の減速が懸念されており，日本もその状況を注視していますが，
同時に，そうした懸念は，世界が中国経済に期待していることの証左でもあります。
中国政府の発表によれば，昨年の中国の実質GDP成長率は6.9％増です。
過去と比較して，減速しているとは言え，成長率は依然として極めて高く，
そのGDP増加分だけで世界第20位程度の大きさの国のGDPに匹敵します。
ご在席の皆様が実感しておられるとおり，中国は13億人以上の人口を擁する，巨大で潜在力の大きい市場であり続けています」 未だに中国なの？世界はインドに注目してるんじゃないの？ 十中八九、
EVのトップシェアは中国企業が握る。
中国政府が本気でEVを国家戦略として発展させようとしてるし、
世界中のEVの投資が集中してるもんな。
世界第2位の自動車大国の米国でもEVの為に>>1こんだけの投資は、
日産を始め何処の企業も行なって無いしこれからも行われないだろう。
十中八九、
EVの覇権は中国企業が握る。
しかし、
果たして、欧米各国はその中国EVの為に多額の税金を投入して
自国の全国津々浦々に充電インフラを敷くだろうか？
EVだけ大量にあっても充電インフラが無ければ、当然EVは唯の粗大ゴミだからな。
中国は、EV大国に成るだろう。
しかし、世界的にEVの時代になる事は無い。
ユーザーがEVを欲しがってる訳ではないし、
欧米政府が中国にどデカイパイを献上する事も考え難いからな。 訂正
そんなロスチャイルドとロックフェラーに中東OPECも同調したもんだから
サウジ、国営石油のアラムコ上場へ 原油安で経済改革 2016/4/25
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM25H8M_V20C16A4MM8000/
上場で得た資金などで成長分野に投資し、原油への依存度を下げつつ財政収支を改善する
原発推進のために設立したAIIBは、完全に頓挫
行き詰まった中国は、中東でイスラムに内戦を起こさせて、必死の抵抗
中東・ヨーロッパ・アメリカを舞台として、オイルマネーと中国の代理戦争が始まるが
イスラム過激派が掃討されて、中国の負けが確定
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
で、【中国以外では】原発もＥＶも、終わりを告げることとなった
・・・で
日産ルノーは【「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶの製造研究開発は、もう中国以外では役に立たないから、中国に棄てた】
ちなみにフランスは、アレバの原発技術も
もう中国以外では役に立たないから、中国に廃棄済み(^_^; 未だにGTR持って詫びに来ないしな
もう(´・ω・｀)アカンね 中国は近いうちに環境問題で電気自動車しか走れなくなるからな 日本も自動販売機で電動バイクが充電
できるよになれば出川の旅は終わる さらに遡ると・・・おまえらビックリすんなよ
1997年12月、「21世紀に間に合いました。」のキャッチコピーでトヨタがプリウスを市販して
1998年二酸化炭素（ＣＯ2）排出の大元として、石油や天然ガスなどが
環境派から批判されはじめてきたことを受け
ロスチャイルドが
活動の重要な柱として環境（持続可能なエネルギー と気象変化）問題を掲げ
「地球温暖化」への取り組み、とりわけ化石 燃料からの温暖化ガス（炭酸ガス）削減を目標とする「国連財団」を設立
石油や天然ガスなどを、環境に負荷をかけずに利用する研究を開始して
ロックフェラーもそれに呼応して
ロックフェラー一族：エクソンは代替燃料投資拡大を－温暖化対策も【2008年５月１日】
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2008-05-01/K066DA07SXKX01
ロックフェラー家関連のロックフェラー・ファミリー・ファンドは、米石油大手、エクソンモービルに
化石燃料関連投資を可能な限り早期に中止して、
液体燃料（ガソリンや軽油、エタノール、バイオ軽油など）の水素変換技術普及に積極的に取り組み
代替燃料（水素）への支出を増やすよう要求
米エクソンモービル、環境対策もとめる株主の対応に苦慮 2008年5月29日
http://www.afpbb.com/articles/-/2397719
エクソンモービルのレックス・ティラーソン会長兼最高経営責任者（CEO）
現・トランプ政権国務長官
は、今回初めて同社の取るべき環境政策に言及。「世界のエネルギー需要を安全かつ確実に満たすことと、環境負荷を減らしていくこと」に力を入れる方針を明らかにした
で、ロックフェラーとロスチャイルドは
「原発は援助しない」、世銀と国連が表明 2013年11月28日
http://www.afpbb.com/articles/-/3004099
しかし、中国が、「だったらAIIBで原発普及させて、オイルマネーをぶっ潰す」なんつったから、ロックフェラーは激怒
ロックフェラー家関連のロックフェラー・ファミリー・ファンドは、2016年３月23日
気候変動が人類や生態系を脅かす現状を踏まえ「炭化水素の新たな供給源を各社が探査し続ける行動に良識ある論拠がない」と指摘して
石炭やカナダのオイルサンド関連の保有資産を処分、米石油大手、エクソンモービル(XOM.N)の株式保有も解消する方針を表明
http://jp.reuters.com/article/rockefeller-divest-fossil-fuels-idJPKCN0WP2UP
と
国内の有望なシェール鉱区を早い段階から押さえているから、従来の化石燃料利用で食べていけるとの自負が強く
新たな油田の開発ばかりカネ使って、石油のガソリン利用などに固執して、代替燃料（水素）へまだ慎重姿勢を崩さない米エクソンモービル、シェブロンなど
を恫喝
慌てたエクソンモービルは
経済活動に伴い排出する温暖化ガスの量に応じ、企業などに税金を課する炭素税の導入に合意すると
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、仏トタル、英ＢＰのロスチャイルド系石油メジャーと一緒に、ウォール・ストリート・ジャーナル広告を出し
ロックフェラーに土下座
米国に炭素税を ＧＭやエクソン、温暖化懐疑論に対抗 2017/6/22
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HCR_S7A620C1000000/ そんなロスチャイルドとロックフェラーに中東OPECも同調したもんだから
サウジ、国営石油のアラムコ上場へ 原油安で経済改革 2016/4/25
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM25H8M_V20C16A4MM8000/
上場で得た資金などで成長分野に投資し、原油への依存度を下げつつ財政収支を改善する
原発推進のために設立したAIIBは、完全に頓挫
行き詰まった中国は、中東でイスラムに内戦を起こさせて、必死の抵抗
中東・ヨーロッパ・アメリカを舞台として、オイルマネーと中国の代理戦争が始まるが
イスラム過激派が掃討されて、中国の負けが確定
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
サウジアラビアの国営石油会社サウジアラムコのアミン・ナセル社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
原油販売への依存を減らすため、アジアで石油化学工場などへの投資を拡大する考えを示した
原油から水素を取り出す技術の実用化を多角化の柱に掲げ「日本企業と協議に入った」と明らかにした
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000/
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、フランス石油大手のトタル、英ＢＰ、米エクソンモービル、米シェブロンは
原油販売への依存を減らすため、再生可能エネルギーや天然ガスヘのシフトを急ぐ
で、【中国以外では】原発もＥＶも、終わりを告げることとなった
・・・で
日産ルノーは【「ｅパワー」搭載車種を含めたＥＶの製造研究開発は、もう中国以外では役に立たないから、中国に棄てた】
ちなみにフランスは、アレバの原発技術も
もう中国以外では役に立たないから、中国に廃棄済み(^_^; >>1
目先の利益ばかりで反日国にすり寄る思考は今も昔も全く変わってないのな
人間は楽な方へ流れるアメーバみたいな生き物なんだろうよ >>374
中国の新エネルギー車=EV/PHV/FCV/レンジエクステンダーEV他
な >>378
中東・ヨーロッパ・アメリカを舞台として、オイルマネーと中国の代理戦争が始まって
イスラム過激派が掃討されて、中国の負けが確定
【中国以外では】原発もＥＶも、終わりを告げることとなった
から
世界中がよってたかって中国を
必要なくなった原発技術とＥＶ技術のゴミ捨て場として利用している
ようにしか見えないけどねぇ
>>376 >>377 りーふの最上位モデルがコミコミ350万くらいで買えれば買うのになぁ 相変わらず、朝鮮人が騒いでるが、誰も朝鮮半島に投資はしてくれない。
完全に忘れられた凍土の世界だなｗ
上下で仲良く殺し合い、強姦、放火して、滅びてしまえ
シナの経済的繁栄も今がピーク、これから歴史に忠実に分裂と殺し合いが始まる。
人口過剰、生産労働人口減少、高齢化、極端な少子化、年金、医療保険の不足、
環境破壊、農地減少、余りに多くの困難で、イナゴが周辺に飛び出すので、そこに注意すべきだ。
つまり、見つけしだい殺すのだ。ｌこれは、チョンも同じだ。 >>379
まあ、中国国内では
トヨタ、燃料電池発電所建設へ…バイオマスから水素や電気を生成
https://response.jp/article/2017/12/01/303191.html
の電気を、EV/PHVで【中国原人】に使わせる
ことはあっても
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000
の水素を、FCV/レンジエクステンダーEV他で【中国原人】に使わせる
ヤツはいねーだろ
【中国原人】は、モバイルバッテリーや、椅子ですら爆発させちまうからねぇ >>382
おまえみたいなのは、安倍内閣をバカ集団だと思ってんだろ？
クソ左翼どもの尻のアナ舐めてろって。
.
- ［中核派ホームページ］
中国の新自由主義政策の矛盾爆発 _バブル崩壊、金融恐慌へ http://www.zenshin.org/zh/ilm/2014/12/i04590304.html
「中国ショック」と世界大恐慌 _本格的な爆発過程へと突入 http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2015/09/f26990506.html
- VS. -
- ［外務省ホームページ］ _ 岸田外務大臣講演 「新しい時代の日中関係」 _ 平成28年4月25日
http://www.mofa.go.jp/mofaj/a_o/c_m1/page3_001669.html
「昨今，中国経済の減速が懸念されており，日本もその状況を注視していますが，
同時に，そうした懸念は，世界が中国経済に期待していることの証左でもあります。
中国政府の発表によれば，昨年の中国の実質GDP成長率は6.9％増です。
過去と比較して，減速しているとは言え，成長率は依然として極めて高く，
そのGDP増加分だけで世界第20位程度の大きさの国のGDPに匹敵します。
ご在席の皆様が実感しておられるとおり，中国は13億人以上の人口を擁する，巨大で潜在力の大きい市場であり続けています」 >>42
無理して、日本語書いてるのが丸見えで笑えるｗ
シナに帰れ、クズ！
>>53
無いものを持ち出せる分けがない つまりだ
トヨタ、燃料電池発電所建設へ…バイオマスから水素や電気を生成
https://response.jp/article/2017/12/01/303191.html
ホンダ、高圧水素の新ステーション 18年から設置 2017/10/25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22644710U7A021C1TJ2000/
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000
で、
水素を、発電/FCV/レンジエクステンダーEV他で使うため
世界は原発もＥＶも必要なくなった
しかし、世界で唯一中国だけは
モバイルバッテリーや、椅子ですら爆発させちまう【中国原人】が生息しているため、原発もＥＶも、必要不可欠
だから世界中が、よってたかって中国を
必要なくなった原発技術とＥＶ技術のゴミ捨て場として利用している つまりだ
トヨタ、燃料電池発電所建設へ…バイオマスから水素や電気を生成
https://response.jp/article/2017/12/01/303191.html
ホンダ、高圧水素の新ステーション 18年から設置 2017/10/25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22644710U7A021C1TJ2000/
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
メジャー、再生エネに軸 日本勢の温暖化対策 焦点
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25780370W8A110C1TI1000
で、
水素を、自家発電/FCV/レンジエクステンダーEV他で使うため
世界はもはや、原発もＥＶも必要なくなった
しかし、世界で唯一中国だけは
モバイルバッテリーや、椅子ですら爆発させちまう【中国原人】が生息しているため、原発もＥＶも、必要不可欠
だから世界中が、よってたかって中国を
必要なくなった原発技術とＥＶ技術のゴミ捨て場として利用している ルノーとか、農業国フランスが輸送機械工業とか得意だとは思えないんだけど。
でもダッソーとか、そのほか重工業しっかりあるんだよな。
なんでだろ。 >>4
>>10 なんで、中国のEV技術を盗むんだよｗ まぁバッテリー交換システモなくて買ってくれるのはチャイナぐらいだわな
中国でePOWER展開するのか あれすげーいいぞ 充電気にしなくてすむからな 中国バブルの崩壊
万達、「不動産業界から撤退」の一部報道を否定 テンセントなど大手4社が6000億円出資へ
http://www.afpbb.com/articles/-/3161239?cx_position=5 >>399
ハイハイ 口だけねｗ 共産党からの指示だろ 車業界はEVのバッテリー開発で中国に集まってるよ
VWもBMWも中国シフト
BMWは中国で生産したのを各国に輸出もありえるらしいな
プジョーやボルボやサーブは中国資本が入ってるしな
これから、どんどん中国への出張が、常識化すますよ。日産は。
めざせチャイナ出張！日産ファン！ 面接「海外主張については、どのようにお考えですか？」
学生「はい！フランスは前から興味があり、行ってみたい国の１つです！」
面接「・・・中国・・・、についてお聞きしますが・・・」
学生「あ、はい、えー・・・、中国は・・・、三国志とかで立派な国かなぁ・・・と」
面接「三国志ｗｗｗｗｗｗ 現代視点では、いかがでしょうか？」
学生「えー・・・。大気汚染が盛んかなーーーという感じですが、たまに行くだけならー
面接「たとえば、工場の現場責任者としての、長期滞在などは・・・」
学生「あれ？北米の売り上げが好調かなと、理解しておりましたがｗｗｗｗｗ
面接「つまり、嫌か！？」
学生「いえ？大好きですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（にほんが 中国に大量のＥＶ車を充電できるインフラがあるの？停電が酷いことになりそうだな。 メルセデスもEV車両の生産はドイツと中国でやるみたいだな こんな事するからどんどん技術流れて中国に追い越されたんだろうが ちょっとは学習しろや 日本企業 >>1
日産万歳ゃい＼(^^)／
フランス万歳＼(^_^)／
共和制万歳＼(^-^)／ >>398
プリウスが出て何年になるんだよ。
21年だぞ！ 中国バブル崩壊
トランプ大統領ツィートより
I will be meeting with Henry Kissinger at 1:45pm.
Will be discussing North Korea, China and the Middle East.
https://twitter.com/realDonaldTrump/status/961671974153080834
前の和解を案じさせるツィートの後に天才ネゴシエーター、キッシンジャー
恐らく、そういう意味の可能性が高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
