【oﾟ孕o】「Ninja250」を全面改良、新開発のエンジン搭載　川崎重工業

**ハンバーグタイカレー ★** · 2018/02/05(月) 13:40:34.82

http://www.asahi.com/articles/ASL224KBVL22ULFA011.html

　川崎重工業はスポーツタイプの二輪車「Ｎｉｎｊａ（ニンジャ）２５０」（排気量２５０ｃｃ）を５年ぶりに全面改良して売り出した。新開発のエンジンで、最高出力が３１馬力から３７馬力に向上。ＬＥＤヘッドライトを採用したほか、新設計のフレームを使い、車体を約８キロ軽くした。価格は消費税込みで６２万９６４０円から。

　「ニンジャ２５０」シリーズは２００８年に発売以来、今回の全面改良で３代目。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180205000947_comm.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:40:55.51

カワサキか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:40:58.26

２気筒・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:42:00.64

カワサキか……

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:43:40.05

125はよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:43:54.95

トップの画像がグリーンじゃないのは何故

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:44:56.57

>３１馬力から３７馬力に向上。
昔は50馬力ぐらいあったのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:45:08.71

リヤフェンダーなんとかならんの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:46:45.87

タンクでかいからやたらと走るよな
ぐらいしか良いところない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:46:46.93

2亀頭じゃダメだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:47:02.99

これは売れる

　　　　　　　　　　　　＝＝＝
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　　　　　　　　　　　　|尊..Ξ|
　　　　　　　　　　　　|皇..Ξ|　ﾌﾟｽｯ
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**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:47:29.69

ダッサ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:47:36.93

カワサキ初心者が手を出しやすくていいんじゃないか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:47:45.25

Ｒ２５みたいな顔してるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:48:42.24

オイル漏れヨシ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:49:07.83

ギア抜けヨシ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:50:51.96

（横浜県）カワサキか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:52:12.83

これヤマハのOEMなの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:52:40.17

最近のバイクのデザインｗ　
子供のロボットおもちゃみたいでかっこわるいなｗ

恥ずかしくて乗れないわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:52:59.37

> http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180205000947_comm.jpg
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/img/yzf-r25_gallery_002_2018_004.jpg

結構違ってたわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:53:21.90

4気筒マダー

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:53:55.63

>>19
どういうのなら良いの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:54:39.68

走行中のエンスト、良し！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:54:40.07

O°孕O

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:55:03.01

CBR250RRとの差を埋めてきたな
価格差が結構あるからけっこう売れるんじゃなかろか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:55:48.79

◎°孕◎

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:56:07.51

8k減量、馬力もないからこれぐらいやれるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:56:07.98

スレタイは何かの暗号？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:56:42.74

◎ SUZUKI ◎

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:58:12.21

やっぱり50馬力は欲しいな。
マルチなら簡単なのに。排ガス規制騒音規制クリアにしようと思ったら
ツインしか無理なんか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:58:46.13

最近のバイクのフロントデザイン
アニメのロボットの顔　ｗ
これは恥ずかしいｗｗｗ

子供のおもちゃじゃないんだからｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:58:53.05

>>7
四気筒が二気筒になってパワー向上で低中速がより力強くなっているから体感的なものは上だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:59:10.68

何故緑じゃないんだ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:59:28.20

>>1
こんなの刀じゃねえ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 13:59:34.17

>価格は消費税込みで６２万９６４０円から。

250ccのバイクってこんなに高かったのかよ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:00:33.53

二輪も四輪も値段上がり過ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:00:36.67

>>7
排ガス規制で一時は25馬力まで下げさせられたからな。ここまで良く持ち直したよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:00:43.38

>>30
昔みたいに4発で19000までぶん回せ！みたいなのは
あんまり需要ないんだろうな
排ガスもそうだし、うるさいし、面倒だし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:00:52.06

自分が乗ってる車種晒してから感想書き込もうぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:01:07.54

>>31
今は地味好きな日本人がターゲットじゃないんだよ
日本市場は完全に蚊帳の外なのでマーケティングしてもらえない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:01:19.27

中型がスクーターかトラッカー系しかなかった時期の今のSS系250復活の旗頭だったからな
ホンダ党だが敬意を表するよ

オレは4気筒250に乗り続けるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:01:20.66

>>30
マルチって本来は二気筒以上のエンジンを指すから使い方に注意な

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:02:26.70

KLX/Dトラの後継まだー？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:02:39.15

シート高70前半にしてけろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:03:10.87

>>35
これでもビクスクよりは安いんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:03:15.21

>>41
ホーネット乗りか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:03:37.49

デザインいいね。クソジジイには首すじと背筋にダメージ行くからもう乗れん(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:03:42.52

>>39
MT09とpcxの2台持ち
でもMTはそのうち売ってCRFかKLX辺りを買うつもり

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:04:01.88

ホンダの後追い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:04:03.61

ニンジャァーーーーーー！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:04:43.37

ひっそりとＳＬは廃盤

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:05:02.74

30年前の50ccですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:05:32.67

孕んでるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:05:41.38

>>45
そうなんだ
45万円程度かと思っていたよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:05:43.45

また下向きヘッドライトか・・・そう考えるとCBRは頑張ってるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:05:51.96

>>35　アホが釣られて買うレベルの価格だｗ

>>1　なにこのデザインｗｗ
日曜日の朝の子供番組の「戦隊モノのマスク」じゃんｗｗｗｗ恥ずかし～～～！
２輪戦隊！　バイクレンジャ～！　ｗｗ爆笑
爆笑戦隊やで～
このデザインは恥ずかしいだろ、大人は乗れないわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:05:54.37

空冷単気筒ながら30馬力も出てた名車ｸﾗﾌﾞﾏﾝの復活はまだかな
今ならRRになる前の旧CBRの水冷単気筒だろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:06:22.47

高いなぁ
49万9000円にならんのかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:07:19.39

125なら買ってもいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:07:39.09

あまがえるグリーンじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:07:55.47

>>30
250で標準50馬力ってあんの？
2st時代も4stだと規制緩かった時代のマルチでも自主規制で45馬力までじゃなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:07:56.10

下忍なのに乗り出しは80万超えちゃうのか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:08:25.41

調子に乗ってNinja H2をIYHしたけどどこで全開出すんだって感じ
正直このクラスで良かったかも…

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:08:22.16

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:09:20.27

>>47
そうなんだよね
出戻ったけど7年で2000kmしか走らず腐らないうちに人にあげてしまった
400sf

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:09:35.58

昔のニンジャは曲がりづらいハンドリングが独特って感じだったけどいまはどうなんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:10:33.07

>>28
バイク乗ってる人、に見えない？

>>34
確かに刀じゃねぇな

そもそもスズキじゃねーし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:10:45.31

250なら2気筒のほうが乗りやすいんじゃないかな　

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:11:16.39

>>1　このフロントデザインｗ　
買って乗ってるやつ「俺はかっこよく決まってるぜ！」っておもってんだろうけどさｗ
俺は街で見たら、「ぷっｗ」って笑っちゃうわｗ

ひとりよがりの思い込みは、珍走団といい勝負やでｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:11:26.03

今世代は400売るのが狙いだろ？
車体同じでエンジンでかいんだから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:11:32.68

本田・・白
ヤマハ・・赤
鈴木・・青
カワサキ・・・緑
のイメージがあるんで青ニンジャは何か違和感あるなあ
ぱっと見たら色のイメージでGSRと思いそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:11:53.52

カワサキを持ち込むコピペは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:12:19.35

>>71
俺はホンダが赤でヤマハが青、スズキは水色だな

**ドクターEX** · 2018/02/05(月) 14:12:34.28

６馬力上げて８キロ軽くなったんだからロクハ４８で最高速度が４８キロ伸びたな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:12:42.26

或いはスズキは黄色

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:13:04.54

>>73
山バイ乗り乙

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:13:11.32

南米とかではニーニャとか呼ばれてんのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:13:36.05

>>60
Ninja 250 KRT Editionというのが緑を使っているよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:13:40.38

http://www.bikebros.co.jp/com_images/bikeImg/15/95/20150624/00092529_73398.jpg
250あたりならこういうバイクが好きなんだけど、最近あんま見なくて寂しい(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:14:03.85

>>28
o°孕o バイク運転中に見えないかい？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:14:12.56

2年前くらいの排ガス規制で生産中止になったバイクの後継車がまだ出て来ないんだよな
カワサキの250だとエストレヤやKLXとかヤマハだとセローとか
これらの後継車が出て来るのはいつくらいになるんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:14:14.45

>>3
CBR250Rなんて単気筒やで

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:15:15.19

>>77
ニャーニャー言うのはホンダ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:16:02.77

刀事件のレッドバロンだけでは絶対に買わないよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:16:34.51

250はボルティ一択だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:18:27.69

>>22
19ではないが19はエストレア命なんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:19:33.43

カワサキでオイル漏れたからって店に行くなよ。怒られるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:20:44.19

>>61
2stレーサーレプリカ全盛のころは、リミッタ解除で50馬力はあたりまえ。
88年型NSR250は線を一本抜くだけで60馬力。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:20:52.65

>>80
へ～そゆことか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:21:50.94

二輪はMTの方がATよりも楽と聞くけどどう楽なんだ
手でクラッチ操作とアクセル開度調整をしながらブレーキ操作とハンドル操作も手でしなきゃいけないんだろ
手と足に分散する車のMTより難しいん違うか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:21:55.77

ハンドル位置低いのはNinja250SLかCBR250RRくらいか
なんで不自然に高くするんだか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:23:23.40

昔のザクみたいなエアインテークパイプの復活希望

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:23:36.81

カワサキのバイクにだけは命を預ける気になれない。
唯でさえバイクは危険なのにカワサキとか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:23:51.07

250は、鳩サブレみたいな、もっとチープなのでいいのにな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:24:00.68

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:24:06.51

>>77
スペイン語の原則ならニンハかな‥でもちゃんとニンジャって読んでそうw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:24:52.84

>>90
車と違ってハンドルぐるぐるする必要ない
基本は体重移動

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:25:34.94

往年の2st250レプリカ並みの車重と馬力だから
今回のは400CCのが面白そうなんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:26:45.82

旧タイプオーナー涙目じゃねーかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:26:57.09

ことあるごとに話題になる
88年式NSR250Rは実測で８０馬力近く出てた
これは極端な例だがいかに現代の技術を投入しても昔の２ストには全くかなわないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:26:59.10

スーチャー搭載機も出せ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:27:01.05

いやいや250じゃなくて400のほうだろ注目するのは

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:28:06.47

>>40
日本人は欧州人にとって最高なアートである浮世絵を
ふすまの下張りとした愚かな犯罪歴があるから、駄目なんだよな

バイクの眞美観に関しては、大東亜民族の皆様の感性を
世界標準とするべきだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:29:03.45

>>80
バイク運転中に首が飛んだように見える

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:29:48.00

>>7
250は45馬力だっただろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:30:00.80

250馬力しか出ないんじゃ軽自動車の660馬力に負けちゃう；

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:30:04.88

2st脳は早くSS乗りなその考えがぶっ飛ぶぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:30:16.84

KTMからのエッジだらけのデザインなんとかならんか？
もはや区別が付かんほどトゲトゲしてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:31:34.89

>>１　ｗ爆笑
こんな恥ずかしいフロントデザインに喜んでるアホのレスが多くてワロタｗ

どう見ても、幼稚な子供が喜ぶ、戦隊モノのマスクやんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:31:39.69

ZZRでいいじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:33:08.09

>>90
免許持ってなさそうだからマジレスすると、あなたが想像してるほど操作は重複しない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:33:10.52

>>69
と、独り善がりの思い込みが吠えてます

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:33:50.47

>>90
ストリートではスクーターがいつもMTの先を行くようだからATの方が楽なんだろう

もちろんスクーターは峠ではMTの前では借りてきた猫のようだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:33:51.17

昔の狂ってた時代は
どノーマルのエンジンふかしてウィリー余裕だったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:33:52.95

NZ250みたいなの出して欲しいんだが
http://bikeall.net/wp/wp-content/uploads/2015/08/10a1.jpg
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/zeppanmiddle/zeppanmiddle-57/

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:35:27.71

37馬力しかないのか。
2気筒のZZR250は45馬力くらいなかったけ？
でもこれくらいならコーナー立ち上がりでアクセル全開を安全に楽しめそうだな。
最近の高性能バイクは少しアクセルを開けただけで150キロでちゃうわ、
安定性が高いからスピード感がなくて飛ばさないとバイクに乗ってる気分にならないし、そうすると速度出すぎて危険だしでストレスが溜まるだけの自殺マシンだもんなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:35:42.57

かっこいい
これに乗れば女の子にモテるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:35:53.42

>>90
渋滞ではスクーターの方が楽

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:36:42.74

なんか弱っちいデザイン

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:38:13.23

後方排気のTZRとかカッコ良かったなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:38:42.04

>>115
うわ懐かしい
当時、近未来感覚のカウル造形の昔ながらのスポークホイールの組み合わせが斬新すぎだったなあ。
フェザー250も高回転マルチなのにリタブレーキがドラムだったなあ。
懐かしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:40:05.33

>>115
Gixxer150はどうだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:42:11.40

二輪車の排ガス規制って自動車より緩い基準で守られてただけだからな・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:42:36.76

こんなのより80年代のCS250みたいなシティコミューター出せよ。もっと安価で。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:43:19.51

>>124
キモいんだよカワサキオヤジ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:43:25.08

>>5
どうせショボい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:43:33.40

>>121
フェザー（feather＝羽根）じゃなくてフェーザー（PHAZER）な。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:44:16.78

見た目はフルカウルのスーパースポーツなのに音は耕運機ｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:45:14.62

>>116
うん？半分だけ同意するが今のバイクも捨てたもんじゃない
2st程ピーキーじゃないし、タイヤの性能も昔と比べちゃいけねえよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:45:23.31

フェザーといえばFZ1ってどこいっちゃったんだろう？
Z1000とかバリバリ続いてるのに。
3気筒になってからお払い箱か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:46:11.98

ニンジャ400は250よりたった1kg重いだけか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:46:21.30

>>116
MTの軽トラは良い・・・
50km./hも出せば速度感も満足だし
大排気量車にノンウインカーで割り込まれても余り頭に来ない
250ccバイクも良い意味で同じ感じではないか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:46:22.78

やっぱ川重だよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:46:25.63

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**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:46:46.48

これ触媒外すだけで50馬力じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:46:54.41

>>121
こう見えて、確か、250cc4スト単気筒では世界最強＆最軽量なんですよ。
たまに思い出したように中古を探すけど、当時不人気過ぎて玉数ないです。

>>122
どうして原付の延長っぽくて、やはり250は欲しい

>>124
だよね、CSも良いバイクだった、今はこういうタイプは売れないのかねぇ
最初期GPZ250も好き

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:47:49.49

>>32
GPZ-GPX～今のわけわからん車両まで、川崎の250ccにはずっと２亀頭がラインナップされている。
4ストレプリカ全盛期に４亀頭もあったけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:49:04.13

ポジションがアップライトすぎて人が乗るとクッソダサいんだよなぁ…単体だと悪くないんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:50:16.59

>>95
これを見に来た

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:50:59.02

>>121
マイチェンでリアもディスクになった。FZ250フェーザー。
その後のジェネシスラインナップで消えちゃったｔｔけねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:51:37.52

ニーハン（爆笑）
子供のおもちゃかな？

フル装備してニーハン（爆笑）とか乗ってる奴見ると指差して笑ってるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:52:21.37

都市部では信号ストップが多過ぎ
レバー式のクラッチつらいわ
もっとATの普及を推進するべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:53:02.63

>>136
もう引退しろよ老害

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:53:06.27

ダークエンジェル

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:53:08.43

>>95
これを見に来ました

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:53:09.84

>>80
o°　孕o

俺の環境だとこんな感じに見える

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:54:48.47

これ系はバイクだけ撮るとよさ気なんだが
人がまたがったり、他の車両と一緒に撮るとすごい細くて小さいから
めっちゃ小僧や女の子用って感じに見える
車でいうとマツダのロードスターみたいな感じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:54:49.37

Z400RSは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:57:45.52

>>10
250なんて2気筒くらいがちょうどいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:58:36.44

>>147
ロードスターみたいとか最高の褒め言葉じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 14:59:20.41

>>147
バイク乗りから見るとそう見えるかもだが、門外漢にはどうでもええこっちゃｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:00:07.95

改良したところでカワサキじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:00:53.47

>>147
細くて小さいのならSDRみたいなのが良いのに。
今更デカイ一灯は無いけどさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:01:02.40

>>124
CS250じゃなくて250CSな
つかならなんで250SL買わなかったの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:01:19.06

昔のバイクのほうが高性能

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:01:20.35

もういい加減電動化しない？バイクも

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:01:39.89

バイク川崎バイク

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:01:42.23

>>88 2ストロークは自然吸気で排気量1000cc換算480馬力まで進化した。
応力分散と換気効率の関係で500cc4気筒だけが240馬力を達成できた。
250cc2気筒120馬力はさすがに実験室レベルだったが、
馬力を控えるほど耐久性は上がっていき、
60馬力で部品のバウンダリー値をクリアーする。
つまり材質の経年劣化と磨耗さえなければ永続的に60馬力を出せるということが判った。
ただし自主規制はさらに厳しくなり、92年から40馬力まで下げられた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:02:44.31

バイクって事故が怖いから免許も持ってないけどバイクそのものはカッコイイよね？
プラモデル買ってきて作ってみようかなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:03:27.71

250か　音変ってたら良いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:04:04.95

ヤマハっぽい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:04:11.60

全く意味の無い車検を廃止しろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:04:23.22

>>88
リミッタ解除とかデフォルトの状態じゃないじゃん
メーカーの保証無くしてやる行為前提のものを比較物として
提示するのは駄目だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:04:30.40

>>159
買って乗ったらもっとカッコ良く見えるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:04:51.27

昔乗ってたカワサキはNに入らないから信号待ちの時はいつもクラッチ握ってた思い出

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:05:10.39

なんか見た目がホンダになってきてないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:05:31.57

>>159
高いがSSなら原寸大オモチャとして、ガレージは最低いるけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:05:47.09

川崎より横浜

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:05:59.07

>>159
右直事故にどう対処できるか（対向車からどう見えるか）が分かっていれば安全だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:06:40.13

>>165
今は逆だ、走ってるときはあんまり入らんよ
止まってるときは直ぐNに入る

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:07:37.19

250で60万か
バイク離れするのも分かるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:10:15.54

自主規制の45馬力と目一杯頑張っての37馬力じゃなあｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:10:42.02

かっこいいけどこんなの乗ってたらまず女の子にモテないよね(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:10:59.34

ｱｲｴｴｴ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:11:06.40

>>165
ガコーン！って入るだろガコーン！って

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:11:40.84

東南アジアでは300で出すのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:11:48.39

ニュートラルに入れたかったら気持ち半クラにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:12:02.16

>>90 自転車や原付のつもりでハンドル切ったって、走ってる単車のハンドルは微動だにしないよ。
単車のハンドルは傾きとスピードで自動的に切れたり戻ったりする。
強引に切る力があっても単に転ぶだけで誰も得をしない。
ハンドルを切る必要があるのは初級から上級下層までキッカケをつくるためだけ。
その程度なら自転車感覚で切れば利く。
上級の中層から上では放っておけば往復ビンタみたいに暴れるハンドルを事前に抑えこんだり、
巻きこんで切れて滑りを産む転倒挙動を強引に切りもどす場合はある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:12:44.20

カワサキならもっとグランツーリスモにふった
デザインのバイクを作ってほしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:13:11.86

>>125
マグナキッド君だね
規約通り(ry

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:13:48.41

とっくに知ってた
ソースいつのだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:13:52.74

>>159
俺にとってバイクはチャリの延長。
4輪なんかじゃ絶対味わえない走行パターンや感覚が実現出来るし、尚且つチャリより速い。
ちょっとでも魅力を感じるなら絶対乗ったほうがいい。危ないのはみんな判って乗ってるしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:14:13.18

>>179
1400GTR

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:15:38.29

>>116 馬力競争が始まったから、21世紀の主流、低圧縮高膨張型ターボに向かうんじゃないかな。
少なくとも機械式スーパーチャージャーはいずれ出そうに思える。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:16:00.39

>>146
不良の環境だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:16:13.71

安い乗りやすいで当時珍しくスクーター以外で売れた単車だっけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:16:21.14

>>7
馬力あったけどトルクスッカスカだったろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:16:46.51

車検がないから400以上より圧倒的にコスパはいいんだけど60万は高すぎだわな
この手の250は車体の重さの割りにパワーなさすぎ

エストレアの新型を出そうよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:17:58.07

同じ２５０でも単気筒の方がスポーツに振っていたりと

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:17:58.45

こんなバイクを作ってほしいとか書くだけ書いたって、
　お　前　ら　バ　イ　ク　買　え　な　い　だ　ろ　？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:19:16.17

２５０で６３万って高いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:20:49.10

250ccなら、あと400ccくらい排気量upして
タイヤも二つ増やして
屋根付けて、
エアコンも付ければ売れる予感

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:20:49.78

電車や船も作ってる会社なんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:21:13.37

何十年前の耕運機エンジンでいつまで馬鹿をだますんだ？
かつてZZ-R250乗ってるやつは軽蔑の眼差しで見られたもんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:21:43.23

おいおい
俺は250で90万のWR250Rに乗ってんだぜ？
OFFの方がONより高いって方が異常だろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:22:48.95

>>63
俺なんか調子に乗ってH2R だぜ！一昨年買ったんだが、その年は7回、去年は一回しか乗らなかったw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:23:03.11

>>195
あれは分かる人が見たらそれなりの装備してるしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:23:40.16

最近丸ごとダウンロードしたいサイトもそんなにないしなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:23:40.73

＞最高出力が３１馬力から３７馬力に向上

昔の250はもっと馬力があったような

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/05(月) 15:25:53.42

>>195
なんで？