【JR九州】3月ダイヤ改正の大幅減便、ほぼ当初の予定通りに実施へ 吉都線は一部見直し
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ＪＲ九州減便予定通り ダイヤ改正 吉都線は一部見直し
2018年02月09日 06時00分
ＪＲ九州が新幹線を含む全２２路線で運行本数を大幅に減らす３月のダイヤ改正方針について、
ほぼ当初予定通りの減便に踏み切る方針を固めたことが８日分かった。
青柳俊彦社長は１月末に一部見直しを表明していたが、ダイヤの確定期限が迫っていることもあり、
大幅な見直しは不可能と判断したもようだ。来週にも正式発表の予定。
ただ、都城（宮崎県都城市）−吉松（鹿児島県湧水町）の吉都線に関しては、
沿線にある定時制高の生徒の通学のため、
廃止方針だった都城発の最終列車を平日（学校登校日）については運行するよう見直す。
減便方針に反発する沿線自治体は見直しを強く求めているが、ＪＲ九州は
「これからも時刻の修正、列車の増便や運転区間の延長など柔軟に対応し、
可能な限りダイヤに反映させる」（関係者）として、沿線の理解を求めたい考え。
大幅に見直す場合は、実現は来年のダイヤ改正以降となりそうだ。
ＪＲ九州が昨年１２月に発表したダイヤ改正方針は、全２２路線で１日当たり計１１７本
（在来線１１１本、新幹線６本）を削減する内容。
吉都線については現在の１日１１往復（２２本）から３往復を減らす方針だった。
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/392748/ （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://kppkwq.bhms.com/201809_1.html
>>3
今回は、JR九州自身はさすがに「改正」とは言ってない。
マスコミが勝手に言ってるだけ。 田舎に住む・・・って贅沢なんだよ
税金使って1軒のためにゴミ収集に行く
税金を使って一軒のために除雪する
税金で補助してコミュニティーバスを走らせる
一軒のために上下水道、電気を提供し点検保守する
夕張市のように、市街地への移住を進めないと自治体が破産する しょうがないところはしょうがないけど
福岡近郊はいきなりやり過ぎのような
徐々に減らさないと デフレだから薄利多売でないとやっていけないんだよ
多売するにはそれなりの客がいる
だから人口の少ない地域は詰んでる
「高い高い」と他人の仕事を評価しなかった結果がこれｗｗｗｗ JR九州の本業はアミュプラザとホテル
鉄道事業はおまけ JRは減便の前に改札自動化の無人駅化などを先にやれよ。
閑散とした駅に駅員を3人も置きやがって。。。
沿線自治体も文句言うなら駅整備に金出せよ 吉都線だけ見直ししただけか。
大分地区減便放置かよ！ 最終が21時台->19時台変更で
高校生が帰れなくなる！
と大騒ぎになった吉都線 「みなさんがのってくだされば、いくらでも走らせられるんですが」 吉都線で高校通学してた時、汽車に乗り遅れてホームに息切らせて駆け込んだら
発車途中で止めてくれたりバックしてくれた事があった 乗りたい奴が金はらえぱいいじゃん
俺なんてヘリだし で、削減される列車にはお前ら乗ってるのか？
乗ってないから削減されるんだろ。 国鉄時代のようにたくさんの在来線特急急行夜行列車を走らせるべき
利便性を高め需要に応えることが大事だ 沿線住民は、JRに乗って本社へ抗議に行ったのか？
そこからだろ。 >>21
JRQの運転士さんはわりと止まってくれるよね
シーサイドライナーが発車した時も横の階段から降りてくる人を見て止めて乗せてあげたのを見たことがある 利益追求企業と、
他人の税金使い放題の役人の思考の違い。 肥薩線も今のままにしろよ
鹿児島にいけなくなるだろ 日本に於ける優先度は子供を産ませるが一番なのに、
それを理解出来ない馬鹿が多いから >>15
昨年は運輸が上でっせ。
てか本業て事業規模じゃねーの？？ ５年後の鹿児島本線福岡近郊
快速 門司港〜荒尾 ２ｈ
普通 小倉〜久留米 ２ｈ
普通 赤間〜鳥栖 ２ｈ
普通 久留米〜新八代 １ｈ
５年後の福北ゆたか線
快速 博多〜直方 １ｈ
普通 博多〜直方 １ｈ
普通 博多〜笹栗 ２ｈ
５年後の筑肥線
普通 福岡空港〜筑前前原 ３ｈ
普通 筑前前原〜西唐津 １ｈ >>10
使ってるよアホ
てめえこそ家から出てみろ。底辺がいっぱしのことホザきやがって 朝のソニック削るのは止めてくれ〜出張で往復切符使えなくなる。新幹線使わないといえなくなる…orz 転クロをミトーカベンチシートに改造するのでお金ありません！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
