【鉄道】市営地下鉄民営化で4月に誕生する「大阪メトロ」、社長にパナソニック顧問・元専務の河井英明氏(63)就任 大阪市が発表

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1かばほ〜るφ ★ 2018/02/09(金) 17:25:41.70ID:CAP_USER9
4月誕生の「大阪メトロ」社長にパナソニック顧問 元専務の河井英明氏 大阪市が発表
2018.2.9 16:42

大阪市は9日、市営地下鉄の民営化に伴い4月に誕生する新会社
「大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)」の社長に、
パナソニックの元専務で顧問、河井英明氏(63)が就任すると発表した。

吉村洋文市長は新社長について、関西にゆかりが深い民間企業出身者を充てる意向を示していた。

産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/180209/wst1802090067-n1.html

127名無しさん@1周年2018/02/13(火) 14:51:21.83ID:oWaeEqFh0
>>126
もしかして面白いと思ってる?

128名無しさん@1周年2018/02/13(火) 14:52:45.58ID:uCPr4d500
>>124
かわいそうだけど、全員懲戒免職で。(´・ω・`)
特例入れるとか無理だから。

129名無しさん@1周年2018/02/13(火) 14:52:59.07ID:of5Bn+A40
>>28
チカン、アカン

130名無しさん@1周年2018/02/13(火) 14:53:36.87ID:NVbh+Qbx0
オメトロ社長

131名無しさん@1周年2018/02/13(火) 14:55:23.54ID:fOn2kzHnO
大阪は地下鉄が民営化になるから地下鉄・バス1日乗車券は廃止?

132名無しさん@1周年2018/02/13(火) 14:56:53.16ID:+B5FTq8z0
愛称「大トロ」ちゃうかな

133名無しさん@1周年2018/02/13(火) 15:05:58.94ID:gFK5AET60
>>31
マジか。上には上がいるなw

134名無しさん@1周年2018/02/13(火) 15:44:56.80ID:wb6gxrhT0
京都の大赤字の市営地下鉄もいっしょに民営化おねがいします。

135名無しさん@1周年2018/02/13(火) 15:49:26.93ID:Y1JBI5dD0
名古屋市もお願いします。
老人の無料とかあり得ないし。

136名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:00:08.12ID:X1bUCB2o0
>>40
そもそも東京がパクリ

大阪は元祖パリの地下鉄にならっただけ

137名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:06:53.03ID:gD6sl+yu0
パナソニックという社名が今でも
しっくりこんな。
松下電器に戻そうや。

138名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:08:45.13ID:Vdi8a//C0
大阪市が株主の偽装民営化でしょ?

139名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:09:41.99ID:KAxyUJ8O0
>>124
BorKコネ+学歴詐称って厚かましいハイブリッドやな
普通の神経やないで…

140名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:14:49.90ID:vElj1Uc/0
>>136
トンキンの地下鉄は少し前までサブウェイのSマークだったしな。なぜMに?と思ったわ。

あと昔のトンキンの私鉄のマークってのも、意味がわからないのが多いね。
野球ボールみたいなのとか、オ◯コみたいのとか、社名の頭文字(小)を無理矢理丸くしたやつとか。
昔の京阪とか阪急みたいに始点と終点の街の市章を組み合わせているのがわかりやすい。

141名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:30:47.45ID:4fVqYRUn0
>>101
パナの社長は松下電器産業時代に大阪市立泉尾工業高校卒の社長がいたじゃないか。
この工業高校卒の社長が物凄い実力者で松下グループ傘下の各企業に絶大な影響力を持ち松下家をパナから追い出すきっかけになったんだよな。

142名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:37:57.26ID:0G0GJkDq0
メトロは東京にあるだろ
なんでサブウェイ大阪にしない

143名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:40:42.53ID:ccLus3+t0
>>142
東京にあるからだろw

144名無しさん@1周年2018/02/13(火) 16:43:55.52ID:X1bUCB2o0
>>142
メトロといえばパリ
元祖も知らんのか

井の中の蛙は
「東京ドグマ」とでも命名しておけw

145名無しさん@1周年2018/02/13(火) 18:00:39.56ID:lB0u0W1q0
>>123
元々は民営化に関係なくICOCA連絡定期券は始まる予定
もっとも時期的に民営化によるサービス向上だとアピールするだろうけど
実際に民営化によるサービス向上とか何も無いんじゃね

146名無しさん@1周年2018/02/13(火) 20:33:39.45ID:ZaXBt9Oi0
>>145
サービス向上どころか、下手すりゃホーム柵の設置にかかる費用と、それに対応する車両への改造費用で、運賃値上げもあり得る今日この頃

147名無しさん@1周年2018/02/13(火) 22:05:00.51ID:NbAKwJjS0
取引会社、大っぴらに堂々随意契約かな。

148名無しさん@1周年2018/02/13(火) 22:09:45.37ID:o1CyGt++0
>>147
民間だったら何の問題も無し

149名無しさん@1周年2018/02/13(火) 22:18:04.00ID:qD263f/w0
>>147
むしろ今は民間企業の方がその辺はしっかりコンプライアンスをしてるぞ。

ある程度以上の規模の会社は納入業者にコンペとかさせて金額も質も競わせてる。

150名無しさん@1周年2018/02/13(火) 22:53:28.61ID:ie0FdH2r0
何故安易に横文字にするのか

151名無しさん@1周年2018/02/14(水) 06:30:55.14ID:pWKRHw1t0
民営化したら国に法人税を払わなきゃならない分
市に入る収益は減るのにアホらしい。

152名無しさん@1周年2018/02/14(水) 06:48:02.05ID:pWKRHw1t0
大阪市「地下鉄民営化」後の険しい道のり
値下げや関連事業、市の予測は実現できるか

http://toyokeizai.net/articles/-/174668

153名無しさん@1周年2018/02/14(水) 07:18:00.92ID:HsTAIBJP0
民間に移行時には
処分歴のあるやつ、組合活動をやりすぎたやつは雇用契約はされない。
非常に身ぎれいな会社になる。

154名無しさん@1周年2018/02/14(水) 07:31:56.77ID:RWH2vAEZ0
東京メトロは民営化で待遇爆上げになったんだよなー

155名無しさん@1周年2018/02/14(水) 07:40:34.95ID:5zrPL3ZJ0
>>18
それは断られてるだろ?
どう考えてもメリットない。

156名無しさん@1周年2018/02/14(水) 07:46:33.28ID:5zrPL3ZJ0
>>117
貧乏神な。

157名無しさん@1周年2018/02/14(水) 07:49:48.11ID:zqaJCGx90
民営になっても運賃値下げはないわ
先日、国の方針でバリアフリー化やホーム柵設置等に関わる費用を運賃に加算できるようになったから、確実に値上げになる

158名無しさん@1周年2018/02/14(水) 07:50:09.62ID:3Af2UIPp0
>>154
国税使い放題だからな

159名無しさん@1周年2018/02/14(水) 07:50:44.24ID:pWKRHw1t0
在阪大手私鉄の平均給与より市職員の給与の方が高いから
上がることは無いな。

役員報酬は非公開にして子会社作って非常勤役員を
掛け持ちしたら美味しいだろうな。

160名無しさん@1周年2018/02/14(水) 08:10:33.22ID:b2kzUI+j0
自民市議から利権を引っ剥がす

161名無しさん@1周年2018/02/14(水) 08:15:33.46ID:BcwnccWe0
長堀鶴見緑地線ユーザーなんだけど4両じゃすぐ人がパンパンになるから車両増やしてよ

162名無しさん@1周年2018/02/14(水) 08:24:18.95ID:HxCrEP3/0
新しい車両購入する際にイタコナ分析するようになるのか…

163名無しさん@1周年2018/02/14(水) 08:32:39.40ID:b2kzUI+j0
自分の選挙区に地下鉄引くのに躍起な自民黒田幹事長 
今里筋線なんぞバスで十分

164名無しさん@1周年2018/02/14(水) 09:16:41.88ID:pWKRHw1t0
大阪市高速鉄道会計 平成27年 387億円の黒字、平成28年 376億円の黒字
民営化したらここから国に法人税で二十数パーセント取られるわけよ。
どう見ても損なんだがなぁ。

165名無しさん@1周年2018/02/14(水) 09:18:40.68ID:FoLhkKTm0
1年間の労働のうち
1月から4月までは社会保険
5月から6月までは税金
7月から9月までは資本家
のために捧げている事を
知ってましたか?
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166名無しさん@1周年2018/02/14(水) 09:19:04.56ID:b2kzUI+j0
独り立ちできる経営基盤があるなら公営にしておく理由がない
大株主になって配当だけもらい続けたほうがスリムな自治体に出来る

167名無しさん@1周年2018/02/14(水) 09:28:31.30ID:pWKRHw1t0
要は公営企業から自治体へ還元される利益を最大化するにはどうするかだろう。
自治体がスリムになっても、自治体に入る利益もスリムになったら意味ない。

168名無しさん@1周年2018/02/14(水) 09:31:01.11ID:dVWPOuTF0
>>43
最近ましになってるよ
特にトイレはすげー綺麗

169名無しさん@1周年2018/02/14(水) 09:34:27.32ID:b2kzUI+j0
たかがトイレがと一蹴していた自民市議もいたな

170名無しさん@1周年2018/02/14(水) 10:11:48.12ID:2+c13Ypi0
>>153
  ∩∩                                              V∩
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  \       /⌒   ⌒ ̄ヽ横 領 /~⌒      /      ⌒丶 /     /   ( ´∀` ) (⌒)   民営化でも・・・グミアイとチブチョ―に、守ってもらおーーっと♪
   |      |ー、 レザー / ̄|    //`i チヂミ / 学歴詐称   /ヽ /. \\ /   /⌒     /
    | キムチ |  |       / (ミ   ミ)  |     l ∧_∧   // /傷害\\  / 人 飲酒運転
/ /  ∧_∧     ∧_∧  _( ´∀` )  ∧_∧    ∧_∧    ∧_∧ / /
\ \( ´∀` )―--( ´▽` ) ̄      ⌒ヽ( ´∀` )―--( ´∀` )   ( ´∀`) /  /)_/)∩
  \       /⌒   ⌒ ̄ヽ親子2代 /~⌒      /      ⌒丶 /     /   ) ◎∀◎ ( (⌒)
   |      |ー、 身内   / ̄|    //`i 密 輸 / 議員コネ /ヽ /. \\ /   /⌒     /
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   |    |  )    / __( ´∀` ) \ | ( .|/,     ⌒ヽ\/   /\ \ ヽmヽ__ ヽ
   /   ノ | /  ヽ ヽ、_      .⌒_)/ ニ)ノ |名刺 /\ ).\ /   \ \/  / |\  ヽ
   |  |  | /   /|   / | デッチアゲ | | | ニ)  .|    ヽ / ,/ ./ |    .  |  (__ノ. ヽノ



      /´⌒⌒\
     /  ハシゲ \
   /  ///| .| /ヽ ヾ    安全の確保は、コネ採用の廃止である。
    i / ━ |/|/━ ! |
    !/   (◎)  ( ・)i/    規程の遵守は、出来レースの廃止である。
    |     (__人_)  |   
   \    `ー'  /     執務の厳正は、公営交通の廃止である。
   /          \
                  サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。

171名無しさん@1周年2018/02/14(水) 10:12:03.54ID:xInMz70T0
千日前線は大阪の中心部を走ってるのに乗客が少ないのは近鉄と並行してるせいか

172名無しさん@1周年2018/02/14(水) 11:24:17.15ID:U7JcIdwb0
民間企業から交通局長になった藤本が、民間以上に合理化されていると語ってたのに、更にリストラするの?
藤本のいた京福みたいに大事故起こしそう

173名無しさん@1周年2018/02/14(水) 11:41:29.75ID:pWKRHw1t0
そういえば民営化したらコネ採用も違法じゃないよな。

174名無しさん@1周年2018/02/14(水) 11:57:47.46ID:9CkW44Dl0
>>5
大阪メトロエクスプレスネットワーク

略して、OMEN

175名無しさん@1周年2018/02/14(水) 12:00:14.73ID:1wGxtehF0
>>174
大阪 メトロ コーポレーション

176名無しさん@1周年2018/02/14(水) 16:57:55.92ID:Mndp5vVh0
>>168
わざわざトイレに行くためだけに入る奴もいるから
入場券を発売したらそこそこ儲かると思うぞ

177名無しさん@1周年2018/02/14(水) 17:15:29.78ID:eSAWM6ef0
大阪人が入場券を買ってトイレに入るわけなき

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