【車】テスラが明かした「モデル3」生産地獄の実態

**ばーど ★** · 2018/02/10(土) 14:55:40.68

世界最大の輸送能力を持つ大型ロケットが現地時間の2月6日、米フロリダ州のケネディ宇宙センターから発射された。

　成功させたのは、イーロン・マスク氏が設立した宇宙輸送関連会社スペースXだ。ロケットの先端にはマスク氏がやはりCEOを務めるテスラのEV(電気自動車)「ロードスター」が乗せられ、火星の軌道に投入された。現在は同車に搭載されたカメラがとらえた宇宙の様子がネットに配信され、大きな話題になっている。

　一方、なかなか軌道に乗らないのは、マスク氏の本業、EV生産だ。

■2017年度は約2150億円の赤字

　翌7日に発表されたテスラの2017年度通期決算は、最終損益がマイナス19億6140万ドル(約2150億円、前年同期比で約13億ドルの悪化)と、過去最大の赤字となった。高級車の「モデルS」や「モデルX」は好調だったが、昨年7月からスタートしたEV「モデル3」の量産立ち上げに今なお苦戦し、先行投資がかさんでいる。

　モデル3はテスラ初の量産型EVで価格は3.5万ドルから。2017年7月に出荷を始めたが、納入台数は7~9月期がわずか260台、10～12月も1500台にとどまった。週5000台の生産目標は、当初2017年末までに達成する計画だったが、今年6月末までに延期された。延期は今回で2度目になる。

　ボトルネックは大きく2つある。電池パックと車体の組み立て工程だ。

　モデル3の電池生産は2017年1月、米ネバダ州に開所した世界最大の電池工場、ギガファクトリーで行われている。作られているのは、パナソニック製の円筒型リチウムイオン電池「2170」だ。パナソニックが作った電池のセルを、テスラがモジュール化(組み立て)する。

　この組み立ては、ロボットを活用した完全自動化ラインで行う予定。しかしこの4つの工程のうち2つの立ち上げを委託していた業者が機能せず、結局テスラ自らが行うことになった。

　そのため、当面は手作業での組み立てを余儀なくされた。これには自信家のマスク氏も「われわれがいささか自信過剰になりすぎていた」と肩を落とす。車体組み立ての行程においても、同じく部品の自動組み立てのスピードが上がらない。

　そこでテスラは、2016年に買収したドイツの自動生産設備大手グローマンのチームを動員して、自動化工程に人を配置する半自動化ラインを導入。完全自動化が可能になるまでの「つなぎ」として活用することにした。

　決算発表の当日に行われた電話会見でマスク氏は、「モデル3の苦戦はあくまで時間の問題。全体計画の中で現在の誤差は極めて些末なことだ」と強気の姿勢を崩さなかった。だが一方で、自ら「生産地獄」と表現する現状について、「こんな経験は二度としたくない。(11月の)感謝祭の日ですら、ほかのテスラ社員と一緒にギガファクトリーにいた。週7日、みんながバケーションを楽しんでいるときもだ」とも漏らした。

■パナソニックに「テスラリスク」

　モデル3を巡る想定外の苦戦は、テスラに電池を独占供給するパナソニックにも影を落とす。5日に発表した2017年4~12月期(第3四半期)決算において、同社はこの生産遅延の影響で売上高で約900億円、営業損益で約240億円のマイナス影響を受けたと公表した。この結果、2次電池事業は54億円の営業赤字に沈んでいる。

　業績全体は増収増益で通期計画を上方修正しており、いたって好調。だが、成長事業と位置づける自動車電池事業の最大顧客はテスラだ。その先行きには一抹の不安がよぎる。2017年12月には、トヨタ自動車からの呼びかけで車載電池事業における協業検討を発表したが、それが結果的に「テスラリスク」をやわらげることとなった。

　パナソニックの津賀一宏社長は、1月上旬にラスベガスで開かれた家電見本市への参加後にギガファクトリーを訪問し、「現状を見てテスラ社との打ち合わせをする」と語った。打ち合わせの結果、どのような方針で合意したのかが気になるところだ。

　最終赤字が続く中で、テスラの財務リスクは膨らんでいる。2017年度のフリーキャッシュフロー(企業活動から生み出される余剰資金)は約34億ドルの赤字と、前年の倍以上に拡大。自己資本比率も15％を下回る。

　これまでは新モデルの購入予約金と、増資と社債といった市場からの資金調達により「錬金術」のごとく資金を生み出してきたテスラ。期末時点の保有現金も、約33億ドルと前期からほとんど変わっていない。さらに1月末には、モデルXとSのリース債権を流動化し、5億4600万ドルを調達したことを発表した。

■ツイッターはロケットの話題一色

※全文はソース先で

2/10(土) 6:00 Yahoo!ニュース
東洋経済オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180210-00208352-toyo-bus_all

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 14:57:57.08

高級なブランド会社のイメージから日本の下町工場のイメージになったｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 14:58:04.00

日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
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**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 14:59:31.82

世界中にあるピラミッド型の古代建造物は全て送電施設で
そこからのエネルギーでUFOは離着陸してたらしいな
エネルギー源は地球のマントルで無限に発生してて
それを知ってたニコラ・テスラが世界中に電波塔を建てて
無料で世界中に送電する計画も立てて実際塔を立ててた
ていうかもう無線送電は可能になってるが隠蔽されてるだけ
もしかしたらイーロン・マスクは無線送電の布石かもしれん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:02:08.32

モスラじゃないのね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:02:15.62

あちらこちらでバブルの果実が爛熟して地面に落ちてるよね
ここは大丈夫なんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:03:03.75

他社のラインを利用すればとも思えるが、新参のテスラに手を差し伸べるメーカーはないだろうな。
しかし EV で遅れてる日本メーカーが協力するチャンスだとも思えるが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:03:25.70

他のメーカーが本気だしたら多分倒産する

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:04:49.85

自転車操業なんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:05:17.50

アレレー？ヤバいんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:05:54.59

自動車のライン生産なんて工業製品総力みたいなもんだしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:06:02.91

もっと安くていい設備を教えちゃる
KIKANKO

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:07:03.97

自動化が難しいから半自動化
寿司握り器なんか作ってる会社に依頼すれば？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:07:20.81

やはりイーロン仮面は稀代のペテン師怪人

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:07:21.95

こんなポンコツ、頼まれても要らない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:07:26.57

工程見たけど、日本のタンポポ乗せる軍団に任せればいいと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:07:27.57

地獄！生産地獄

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:07:47.17

車体の組立って
どっかの車工場のライン使うしかないだろ
トヨタだっけ株全部売って手を引いたの
トヨタのライン使うつもりだったのかな
簡単じゃないぞ車作るのは
すごい数の生産工場から集めた部品の組み合わせだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:08:40.96

全固形電池だっけ？あれはどうなる。トヨタが独占なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:08:47.19

2000億円の赤字なら自動車産業の市場規模を考えれば大したことないんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:08:51.66

７月が、週８台
８月９月が、週２４台

これが
１２月には、週５０００台になる予定
２０１８年には、週１００００台になる予定

というのが、昨年

今は手作業の作業員を倍にして週５０台くらいなのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:09:30.68

>>7
ＥＶで遅れてる？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:09:31.72

あら？もしやEV銘柄下げる？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:09:33.88

火炎放射器販売で稼げばいいじゃん
マスクさんには向いてるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:09:58.72

無理のあるビジネスモデルだったんだよ。
新自由主義者達はテスラに踊らされて「日本はバスに乗り遅れてる。」とか言ってたけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:10:00.54

テスラなんてTOYOTA、HONDA、NISSANに比べたらカスみたいな規模だからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:11:13.38

>>1
車の形をしたビットコイン

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:11:52.14

>>18
それわかってない奴らが
evで与田が潰れるとかほざいてんだよなぁ

電気メーカーが車作るとかいって

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:11:59.14

エンジンが無いから車の組み立てなんか簡単だと思ったんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:13:37.00

車自体というより電池でつまずいてる時点で

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:13:44.29

電気自動車はパーツが少ないから参入しやすいといいますが
それ以外のノウハウもありますよって話。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:13:46.51

結局モノ作りってそういうもんなんだな。
設計や計画が立派でもどうにもならん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:13:48.44

カッパ寿司のカッパに任せろ
電気ショックと胡瓜一本で済む

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:14:11.84

>>23
EVの事を知ってるなら電池銘柄だろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:14:41.15

コインチェック臭がする‥

2018/02/10(土) 15:15:01.75

　
　で、機能しなかった業者ってどこなの？
　

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:15:40.45

>>7
普及率だけみたら中国に遅れてるかもなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:15:55.34

電気自動車は汎用部品増えて点数も減ってどうこう言うけど
部品集めただけじゃ無理ってことだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:17:48.47

この社長が半年でもどこかの工場で働いてたらな
ミクロン単位で作った小さな部品を一つ一つ人間が検品してるとか想像もしてないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:18:00.74

>>18
半導体でもファブレスだファブライトだほざいてた経営陣がいたけど
製造技術持ってない会社にまともな製造ができる設計はできないんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:18:16.61

在庫分が全然消費されないので、納品断られて

【企業】パナソニック、テスラ「モデル3」遅延で二次電池は赤字に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517909764/

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:18:31.02

>>30
しかも「電池パック」な
特性の揃ったセルで統一しなければならないが
地味で手間のかかる工程だ

パナソニックは悪くないのにイメージに悪影響でてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:18:54.41

ラインの見通しが立ってないのに発売時期や価格なんか決めちゃうと、そらヤバイ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:19:18.65

>>7
純EVじゃないがヨーロッパじゃアウトランダーPHEVが販売台数一位だぜ。

日本は全個体電池の開発進んでるから、すぐ追い越すよ。
今の充電インフラの状況からしてこのぐらいのスピードで良いんでないかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:19:29.18

>>43
投資詐欺だから、しゃーない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:19:41.66

効率的な組み立てが出来ないから、生産性も上がらずに量産できないと
設計の段階で効率的な組み立てを考えてないんでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:20:08.60

取らぬ狸の皮算用やエイヤに嘘で
根拠も無いのに最初に大々的に発表

いつものパターン

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:20:16.76

良い車なんだけど生産コストが高くて儲からない地獄

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:20:21.39

追いつくも何もＥＶ車の量産技術は日本しか持ってないだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:21:29.02

>>44
SKYACTIVE-XのPHVが世界を制する。
2020年代に登場する第三世代はLNG発電所並みのCO2排出量になるらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:21:49.24

３ｄプリンターだのAIだの
結局、量産化にはプレス機が必要で
製造現場の手作業なのに
机上のパソコンの中で完成するとか思ってる人多いよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:21:55.48

スケールメリットという言葉があってだな
旧来の車体作る部分は大会社に勝てるはずがない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:21:56.67

IT屋は世の中の森羅万象すべてがITだけでどうにかなると
勘違いしてるのが多いな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:22:15.06

テスラださいなぁ
先物系は常に先導出来なくなった時点で価値の大半を失う

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:22:22.36

そんな安くできんのかよという危惧が現実になったか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:22:54.62

ニコラが泣いてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:23:03.38

EVだと福井のような超絶渋滞の閉じ込めで死ねるからなぁ
自衛隊がガソリンや軽油運んでくれたけど電気は無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:23:10.28

素直に日本製の安川や川重のロボット使っとけばよかったのにね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:23:31.55

逆にいえば、生産問題が解決すればトップメーカー入りも見える

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:23:31.95

今はまだまだ導入期だろうしな
これからEVは普及していって
先進国新興国メーカーが乱立の群雄割拠の戦国時代になり、
やがてどこかのメーカーに集約されていく

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:24:01.69

工場や新製品の立ち上げは苦労するのが普通だけど、根本的に生産技術がない感じだな
だめだこりゃ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:24:09.88

世界中見回してもまともな電池屋って限られてるから技術革新も何も買ってくるしか無いっていう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:24:46.47

EVは送電インフラが整わず、早晩置物になる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:24:47.12

>>2
ソリすらまともに作れない日本の下町工場なんざと
一緒にするんじゃねぇよバーカwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:24:50.93

ちまちま地に足付けて少しずつ成長とか考えてないでしょ
ドカーンと超大成功か大爆発で欠片も残さないかというギャンブラー経営
スピード＆リスク　リスク踏みまくってるからここまで短期で伸びてきた

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:25:47.34

>>2
it虚業の間違いじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:27:18.62

電池などの値段が下がるの待ってから生産するんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:27:50.58

いつものイーロン詐欺。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:27:57.27

パナソニックはサンヨーの電池技術が欲しくて欲しくて堪らなかったから
買収したんだよ　兄弟会社でも損得勘定が働いたんだよ
サンヨーはパナソニックにだけ本当の技術情報を提供したんだよ
今でもパナソニック製充電式乾電池は元サンヨーの技術だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:28:33.72

>>46
だって電池セル一個一個の特性測定して
同じような特性のセルで電池パックを作らないといけないもん
製造効率が悪すぎる

電子工作の初心者がハマる罠なんだよね
パワーの大きな増幅回路を作るのに、汎用トランジスタを大量に並列にして作るとかね
そういう失敗の経験を電気界隈の人は子供のうちに一通り経験してるんだけど

イーロンマスクみたいな人は、もの作りを分かってない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:29:17.40

>>63
それな
本命はFCVで、その繋がFCVかねぇ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:29:35.53

自作PCみたいな感覚だったんだろうな
パーツさえ集めればOKみたいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:30:13.73

>>59
つまり電池技術ねw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:30:50.64

３Ｄプリンタで出力すればいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:31:24.23

何回でも言おう

｢Love song｣｢The way it is｣は名曲だ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:31:48.94

俺いいこと考えた
下町で電気自動車作るんだ
ドラマ化決定

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:31:49.23

>>71
本命はSKYACTIVE-XのHV。
最適燃焼を実現するため、クランクシャフトの長さを微調する荒業を使ったらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:34:15.00

>>64
現状それ以下だから確かに同じじゃないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:34:30.23

>>2
IT成金が金を集めてるようにしか見えんが

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:34:43.47

カーメーカーのEV生産とは成り立ちが異なる会社だからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:36:05.95

>>28
パナソニックとトヨタが株の持ち合いしていた時点で
未来の方向性は意見合致していたかと
潰れたら二束三文で大手が買収するだろ
この手の奴らに散々やらせて
失敗を重ねた事も参考データになる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:36:55.50

EVになったら中国企業でも新規企業でも家電のように大量生産できる、

トヨタオワタって、ちゃねらーが言ってたじゃん、車なんて家電だよって。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:37:07.35

テスラ、新モデル量産計画を再度先送り
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26668230Y8A200C1EAF000/
現実が見えてきたかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:37:10.32

日本にはステラという電気自動車が昔からある

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:37:10.79

>>76
10年位前に社員数15人の大阪守口市の下町の板金加工会社が総力を上げてEVを作り上げたプロジェクトがあって
「町工場のおやじ、電気自動車に挑む ~あっぱれ!EVプロジェクト」って社長が本にして出版してるで

http://amzn.asia/8ZYTQ4O

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:38:04.78

立ち上げを委託

アホかと

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:38:19.12

>>72
EVは生産が簡単とか喚いてた奴らはこのニュースどう見てるのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:38:51.79

>>87
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　
　　　　　　　モルゲッソヨ！　　　　　|　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　n　　_ノ　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　(E ) ノ⌒｀ー⌒`ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 \γ　人 .人．　γヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀^´　\(こ/こ=/ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)に/こ( ´　

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:38:59.48

アップルと同じ糞詐欺企業

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:40:15.97

街でよく見るEVってトヨタ製のやつばかりじゃん、7-11が配達に使ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:40:46.28

>>85
EVはコストとインフラが問題なのであって、
構造的には難しいものではないからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:41:37.30

正直な人だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:41:40.81

>>91
まだそんなこと言ってる、情弱がいる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:41:52.37

「大量生産」は非常に難しい
たとえば自動車を一万台作るなら
自動車に使われている全ての部品　×　１００００個が同じ品質でなければならない

そんな奇跡的な組み合わせを日常的に求められるわけだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:42:19.25

他人にやらせて文句ばかり言ってたら逃げられたってオチ
先に受注してるし、ダメリカ人ってこんなやつばっか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:44:03.89

>>91
構造がシンプルであるとしても、それは生産技術的に
レベルが低くてもいいということではない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:44:45.10

Intelがビジコンが契約しなかったら消え去る様なションベン企業だったって事をシラン連中が

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:45:03.09

>>86
日本の企業だって多くを外注してるからな
社内だけで完結するほうがどうかしてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:45:07.12

>>91
てか。
内燃機関の自動車が出来上がる前に、
既に電気自動車はあったわけで。

ゴルフカートレベルならもう何十年も前だしなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:45:54.50

>>70

> イーロンマスクみたいな人は、もの作りを分かってない

キリッ

問題は電池だけなんだが、それが解決したら電気自動車のスペックでテスラにこの価格で勝てるやついないから
残念だったな
プギャーｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:46:00.89

>>93
事実だろ。
テスラ3は作れば作るほど赤字が膨らむから、
いろいろ言い訳して生産遅らせてるだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:46:04.65

キンペーにアナル差し出して人海戦術してもらえｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:46:46.56

>>53
電気屋がジョブズを甘やかしたからな
あの時に特許で雁字搦めにしとけば、、、

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:47:03.16

こういうダイナミックな仕事や企業が成り立つアメリカは凄いな。
アーロンも破綻するかもしれんが、余生を何不自由なく過ごせる程度の
個人資産は残るだろう。
技術は人に残る。次に活きる。さらに大きな産業の礎になる。
これの繰り返し。
中国も同じサイクルが回り始めてる。
勝てんわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:48:33.66

巨大な中国工場どうするんだよ、もう作り始めてるだろ、詐欺師だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:49:42.89

狭義のITの世界でも、アナログ回路とか無線通信の技術なんて
もう価値がないなんて勘違い発言するやつもおるし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:51:34.24

習近平はテスラの巨大工場誘致して、でもほしいのはロケット技術ってオチ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:51:34.30

>>6
テスラはリーマン以降の緩和政策の申し子みたいなもんだろう

FRBの利上げで資金繰りは楽になることはないだろうしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:51:38.60

>>104
土地が二束三文で手に入るのが大きい
しかも住民のいない原野だったりする

日本は土地が高いうえに近隣住民へ金をばらまいて手なずける必要がある
そして無能な近隣住民から毎年一定人数を採用しなければならない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:53:05.85

今時雨漏りするとか酷い車だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:53:53.05

>>22
最近日本がEVで出遅れてるとか言ってるのがいるけど
どういう根拠で言ってるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:54:00.07

モノ作りの大変さが判ったか(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:54:07.34

毛すら無いお前ら

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:54:27.40

先週のダウ平均やら日経やら上海見た後で「これからは中国！！」とかジョークだよな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:54:55.62

>>110
レクサスでもしてんだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:55:30.04

倒産したら修理不可か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:55:36.57

>>111
原発がない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:55:46.39

既にパナからも駆り出してて
https://newswitch.jp/p/11173

続いて
> 2016年に買収したドイツの自動生産設備大手グローマンのチームを動員して、自動化工程に人を配置

で、
> 10～12月も1500台にとどまった。

週１２５台くらいか

https://amd.c.yimg.jp/im_siggQwippb0VxUskMx8JMri_IQ---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20171211-10279265-carview-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg967ZwLoacMmSVLCRYATNgA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20171211-10279265-carview-000-1-view.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:56:17.56

最後は州が面倒を見てくれると分かっているからそれでもみんな近づいてくる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:56:26.23

ま、世界のトップ電池メーカーがパナということが分かっただけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:56:26.92

>>111
プリウスアクアにリーフやアウトランダーはEVじゃないらしいねｗ

まあ報道関係に渡す饅頭の箱の底に入ってるやつの量次第だってことだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:57:06.10

>>69
サンワード使ってたｗ　三洋電機好きだったのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:57:07.37

なんかAppleと同一視してるアホがいるが
Appolo一番は自動運転がらみで一回参入しかけて商売にならなそうだから撤退しただろ
Gookibleさえ撤退した

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:57:14.75

テスラは電池寿命を延ばす為に電池の温度管理システムがあるから
コストも時間も掛かるじゃないの
リーフ程度なら安く簡単にできる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:57:17.09

>>121
？
EVと電気自動車は別物？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:57:36.32

>>100
ま、がんばれw

テスラ独自の特許で解決できたら良いなw
仮にパナソニックが、セルの製造段階で特性のバラツキを無くす製法を見つけたら
その電池は分け隔てなくどの車メーカーでも買えるんだよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:58:05.62

>>99
ひどい釣りだなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:58:06.09

衝撃的な価格だったけど
作れば作るほど赤字なんだろ

価格設定が間違っている、もしくは投資詐欺

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:58:26.91

製造ライン舐めすぎよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:58:54.10

>>125
広告費次第で解釈が変わるんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:58:56.00

トヨタがテスラから手を引いたのは早かったな、
さすが世界企業どこからか情報が流れたんだろう。

まあパナという偵察部隊はもぐりこませているがな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:58:56.85

倒産寸前になって、どこかの自動車メーカーが買収すると思われる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:59:25.62

>>100
設計技術とか組立技術とか部品の品質管理とか、いろいろあると思うけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:59:36.49

世界一の電池企業パナ（笑）はテスラがポシャりそうだから
与太の全固体に擦り寄りまくってるゴミ会社

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:59:48.01

>>124
アウトランダー程度でもやってるぞ
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/512/512049.pdf

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:59:49.35

>>4
イーロンマスクは石なんだ

すごいね、馬鹿ネトウヨ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 15:59:58.40

作ってるパナでさえ、自動化に選別が不可能な作業

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:00:03.36

モスラに見えた

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:00:09.28

早く日本もEV＋自動運転に移行しないとガラケーの悲劇を繰り返すことになる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:00:15.47

>>130
？？？
一応、モーターと電池がついてたら電気自動車って定義されるんじゃ。
性能はともかくｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:00:18.05

この生産台数の低さを見るに足どころか手すら出ない状況っぽいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:01:24.86

この会社って派手なのはニュースだけだよな。ライブドアと同じ臭いを感じるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:01:30.05

>>124
知ってるか？
電池の温度管理システムは、スマホにもついてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:02:01.35

>>127
イヤン本当の話ですよ。
電池とモーターのついた電気自動車の方が先です。

ま、１００年以上も実用化されてないってのも驚きですけどねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:02:29.96

>>127
一応、世界初のガソリン自動車「第一マルクスカー」は1870年、世界初の電気自動車ロバート・アンダーソン号は1835年

市販電気自動車は1886年、世界初の市販ガソリンエンジン車は1891年

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:03:09.22

たぶん、手作業のままで
モデル３は全部中国生産に変わるのでは？

米テスラのＥＶ向け車載電池「中国での生産も検討」…パナ社長言明
http://www.sankei.com/west/news/180110/wst1801100106-n1.html

一方、テスラ側も中国でＥＶの生産を検討しているとされる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:03:54.49

>>69
充電式乾電池ってなんだよ

乾電池は一次電池だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:04:22.96

>>132
日本もドイツも、うま味はないな。
支那なら買うかも。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:04:27.39

スマホの電池ですら当たりだ外れだってレベルなのにさらに熱やら条件厳しいEVだからなぁ
スマホみたいに捨ててもゴミやコストで問題にになりにくいならまだしも

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:04:48.31

> しかしこの4つの工程のうち2つの立ち上げを委託していた業者が機能せず、結局テスラ自らが行うことになった。

ファナックに依頼してれば良かったのに・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:05:08.64

いっぽう水素は

1997年12月、「21世紀に間に合いました。」のキャッチコピーでトヨタがプリウスを市販して
二酸化炭素（ＣＯ2）排出の大元として、石油や天然ガスなどが
環境派から批判されはじめてきたことを受け

活動の重要な柱として環境（持続可能なエネルギーと気象変化）問題を掲げ
石油や天然ガスなどを、環境に負荷をかけずに利用する「地球温暖化」への取り組み、
とりわけ化石燃料からの温暖化ガス（炭酸ガス）削減を目標とする「国連財団」を1998年に設立して
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェルを、ガスのノウハウを生かせる水素も含めた低炭素型に、積極的にシフトさせた、ロスチャイルド

米石油大手、エクソンモービルに
化石燃料関連投資を可能な限り早期に中止して、
液体燃料（ガソリンや軽油、エタノール、バイオ軽油など）の水素変換技術普及に積極的に取り組み
代替燃料（水素）への支出を増やすよう、2008年に要求したロックフェラー

そして

2013年に「原発は援助しない」と表明した、世銀と国連

原発を建設する新興国に、資金援助してくれるところが、どこにもなくなっちゃったもんで
同じ年、2013年に中国は、慌ててAIIBを作ったものの

ロックフェラーは2016年に再び

気候変動が人類や生態系を脅かす現状を踏まえ「炭化水素の新たな供給源を各社が探査し続ける行動に良識ある論拠がない」と指摘して
石炭やカナダのオイルサンド関連の保有資産を処分、米石油大手、エクソンモービル(XOM.N)の株式保有も解消する方針を表明

2017年には、大統領にしてやったトランプに

トランプ米大統領、戦略石油備蓄の半分の売却提案　2017年5月23日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-23/OQDXAO6TTDSN01

と言わせて

石油のガソリン利用などに固執して、代替燃料（水素）へ慎重姿勢を崩さない米エクソンモービル、シェブロンなどを、ババちびるぐらい恫喝(^_^;

とうとう

ロックフェラー帝国の同窓会の様相を呈しているアドバイザーによって実施される
発行済み株式数のたった５%のIPO（新規公開株）で手にする
1000億ドル＝11兆円の調達資金を元に

原油から水素製造、日本と協力　サウジアラムコ社長　2018年1月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:05:21.61

>>144
>>145
自分のレスを見ろよ
内燃機関の発明の話だろ
いつからガソリンEg車の販売になってるんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:05:33.55

アメリカ人にモノづくりは無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:05:47.52

完全自動化なんて無理に決まってるのになぁ

この価格で自動化なんてそもそも高すぎだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:06:13.11

トヨタが工場を譲渡したときに設備を壊していったのかな？悪よのう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:06:25.71

全固体も投資回収つって高額販売してる間に
中国にパクられて終了するんだろうなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:06:28.45

自動車ってのはレースでたりアフリカ縦断したり過酷なテストのうえで人様の命を扱うのりもの
こんなベンチャー組みたやの車もどきを買うバカは池沼

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:08:14.65

>>152
俺は内燃機関とは一言も書いてないしわざわざガソリン自動車と説明書きまでしてる

そもそも電気自動車より先に実用化された内燃機関って蒸気自動車だけどすでに蒸気自動車なんぞ市場にないから比較すらできん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:09:35.69

>>158
蒸気機関は内燃機関ではなく外燃機関なのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:10:10.69

> しかしこの4つの工程のうち2つの立ち上げを委託していた業者が
> 機能せず、結局テスラ自らが行うことになった。

ん？　だったらもうその問題は解決してるはずじゃないの？

てか、その業者って日本の業者だろｗ　

早く名前を公表しちゃいなYO

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:11:23.98

人間型ロボのモルゲッソヨが組み立てるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:11:51.12

でもこれをもし、テスラが乗り越えたら既存のカーメーカーヤバイよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:12:06.64

テスラはデザインがダサい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:12:39.56

>>159
キュニョーの砲車とかあれ外燃機関か
スマン、勘違いしてたわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:12:46.00

>>162
何年も同じ事繰り返して乗り越える気が無いように見えるが

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:12:53.87

>>152
ガソリンエンジン以前に内燃機関ってあったの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:12:55.51

デンチッソヨー！
クミタテッソヨー！！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:13:30.81

なんかトリップつけてテスラ擁護してたアホ居たよなｗｗｗ
あいつ今も見てるんだろうか…
ｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:14:05.50

>>146
手作業・・中国人の得意分野だもんな
最後はそこにすがるかな

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2018/02/10(土) 16:14:09.67

テスラユーザーがもうすぐ泣くことになる？
(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:14:47.35

>>156
そももそ全固体電池はサムスンに先行される。
日本のターンは最初から無い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:15:10.05

生産ラインの一部が動きませんでした
ってほんとポンコツだなこの無能が
何が感謝祭だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:15:17.88

「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://cepost.groovyinc.net/20180209/sexs-moment.html gghgh

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:15:34.61

莉里子
https://i.imgur.com/J7dZ7qo.png
https://imgur.com/a/TXEgU

https://twitter.com/copy__writing

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:16:03.99

ほざくかッ！テスラーッ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:16:37.73

ハンドメイドで貫いてスーパーカーメーカーになっちゃいなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:16:53.06

宣伝だけうまくても、実際の製造技術はインドや中国の
新興自動車会社以下の力しかなかったの巻

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:17:12.92

>>156
たとえばだ

社会的モラルが形成されているヨーロッパ、日本、アメリカ
経済の原油依存から脱却するために、石油から水素を製造することが開始された中東

などでは、FCVやエネファームのような自家発電を通じて
一般家庭がガソリンや灯油や都市ガスのように、水素を扱うようになるかもしれない

しかし、社会的モラルが低い中国では、一般家庭に水素をガソリンや灯油や都市ガスのように扱わせるのは無理

だから各社は、【中国だけはＥＶ】になる
だから各社は、電池技術を中国に盗まれても平気

それでも中国で、ほぼすべてのクルマがＥＶになった時
そのＥＶに充電するのに、原発や火力発電だと

発電所から、何千、何万もの充電器に電気を届けるために
中国中の電線を、隅から隅まで、ぜーーーんぶ配線しなおさなきゃならなくなる

一台ＥＶを充電しても、数百円にしかならないのに、そんなことしたら大赤字

なので中国でＥＶが普及したときには、それに充電する充電器の隣には
太陽光発電などの再生可能エネルギーで水素を造って燃料電池で発電する
自家発電設備が、必ず設置されている

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:17:33.75

人手がいらない工場は、地域は勿論世間からもいずれ見放される

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:18:06.03

ここの社長、いつも発言が攻撃的で勢いあるけど
やっぱり口だけ野郎だったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:18:15.93

前は納車されるまでに３００年だったけど

>>170
今だと、納車されるのは５０年後ぐらいでしょうか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:18:25.40

>>177
実際、EVは支那製が大半になるだろう。
その状況でテスラは自動運転技術で覇権を取るんだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:18:43.19

>>136
> >>4
> イーロンマスクは石なんだ
> すごいね、馬鹿ネトウヨ！

「布石」も知らず罵倒やっぱ在日朝鮮人はバカｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:18:49.74

>>162
もしもそんな技術を開発したら
トヨタでさえ勝てないなw

電池メーカーが諦めた技術なんだがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:19:23.04

ここの自動運転は質が高いのか？
ならそれを中国に売れば大金手にできるんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:19:26.70

下町電気自動車ｗものはちゃんと動く。
量産できないだけだｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:20:32.51

安定した大量生産は、ホラ寸前の理想論を社長が振り回すだけじゃ出来ないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:20:38.22

だからＸプライズの賞金ケチったんだろ？詐欺師が

**ココ電球 _/ o-ν** ◆tIS/.aX84. · 2018/02/10(土) 16:21:57.43

知ってた
自動運転は存在しない技術　
投資を続ければ必ず破綻する

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:23:06.65

>>185
てか。
自動運転に電気自動車は必須でないんだが。
ガソリン車だって自動運転にできるわけでｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:23:21.63

>>140
水素自動車も燃料電池で発電した電気で動く電気自動車だからね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:24:00.14

車はどうでも良いが、パワーウォール2の蓄電機早く出してけれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:24:20.82

>>191
マツダの水素ロータリーなら水素を燃焼して動かすから・・・(震え

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:25:17.12

水素は効率悪すぎて話にならん。
トヨタですらFCVは見捨てて、EVEV言ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:25:36.01

モデル３の生産遅延を引き起こした業者って、どんだけの
額の賠償金を請求されるのかな (´・ω・｀)

担当者は現地で行方不明になって、謎の射殺体になって
見つかるんじゃねーの？

テスラって、熱狂的な支持者が大勢いるから、ヘタ打った
業者の担当者は、マジで見の安全が保証されないんじゃ
ないかな

なんせあの国って、誰でも銃火器持てるからね・・・ (´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:25:49.31

最期はNASAにロケットのデータ売り渡して廃業か

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:26:37.89

>>171
各社、次世代本命技術の漏洩を意識して何も詳細情報出てこないのに
ハッタリくんやなぁｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:27:04.69

>>189　これはそれ以前に、ＥＶとしての生産供給すら追いつけてないって話ね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:27:14.09

>>190
燃料の問題じゃなくて自動運転の技術の話をしてるわけで

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/10(土) 16:27:39.45

「ヤマトの諸君」