【米軍】B52 100年現役へ 老朽エンジン交換予算計上
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米韓両軍の戦闘機とともに韓国上空を飛行する米軍のB52戦略爆撃機
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg.y6qznIDKAcJGbjW.mfM0A---x900-y597-q90-exp3h-pril/amd/20180219-00000064-mai-000-view.jpg
【ワシントン会川晴之】ベトナム戦争以来、数々の戦闘に投入されてきた米軍の戦略爆撃機B52が、2050年代まで現役を続ける見通しになった。米国防総省が2019会計年度(18年10月〜19年9月)の予算要求(12日発表)に、老朽化したエンジンを取り換える費用約3億ドル(約320億円)を計上した。実際に運用が続けば1955年の導入からほぼ1世紀の長寿命となり、軍用機としては極めて異例だ。
「成層圏の要塞(ようさい)」の異名も持つB52は、米ボーイング社が開発した。米空軍によると2015年末で76機を保有し、改良を重ねて使用を続けている。核兵器を搭載でき、大陸間弾道ミサイル(ICBM)、戦略原潜と並んで、米国の核戦略における核兵器運搬手段の「三本柱」を構成。東西冷戦時代は、先制核攻撃や報復攻撃を行えるようソ連周辺を飛行する任務についた。
現行のH型は爆弾などの最大搭載量が31トンと多く、最大航続距離が約1万4000キロと長いうえ空中給油も受けられる。ジェットエンジン8機を搭載し高度約1万5000メートル、時速約1050キロで飛行可能。米領グアム島に展開し北朝鮮などのけん制に使われるほか、今月4日には中国国境に近いアフガニスタン北東部で反政府武装勢力タリバン関連施設を空爆した。
一方、86年に運用が始まったB1戦略爆撃機と、97年に導入されたB2戦略爆撃機は、2020年代以後に就役する開発中のステルス戦略爆撃機「B21」に順次、置き換える。
B52の延命を選択したのは、米空軍は「運用コストが相対的に安く、多様な任務をこなすなど使い勝手が良い」からと説明している。国防総省は、ステルス性に劣るB52の将来的な長期運用性を高めるため、標的から遠く離れた空域からも発射できる新型核巡航ミサイルの開発も併せて進めている。
2/19(月) 18:52
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180219-00000064-mai-n_ame / ̄ ̄ ̄Y ̄ ̄ \
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ヽ,,,,,/  ̄ ̄ ̄ ̄ ヽノ
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|::: __ _ | ソウルを火の海にするニダ
(6 \●> <●人
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ヽ (三) ノ 【2get☆】
/\ 二 ノ
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モルゲッソヨ
>>1
中韓企業のスマホ・家電製品は
TDK、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
シナチョンは莫大なパテントをG7に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはG7だけ
東京都の年間GDP 1兆6239億ドル(193兆円)人口1360万人
韓国の年間GDP 1兆3189億ドル(150兆円)人口5150万人 ←1人あたりのGDP日本の3分の1以下
韓国=平均月給8万円(日本の3分の1以下)
韓国の時給=280円(日本の3分の1以下)
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50
名誉G7「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアップw」
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ハエハエ★=統括記者(運営側)=名誉G7
=朝鮮乞食=ニュース+で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去(記録更新の後も辻元ニュースは他にあった)
(森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで2か月間放置)
★★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
1位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを+から消すため運営が政治スレを禁止に
2位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
3位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎「女子大生淫行」疑惑(週刊文春)
4位 2009年 263スレ 朝日新聞社員2ちゃんねる差別表現書き込み
5位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
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ばーど★= 名誉G7= 反日スレばかり立てる朝鮮記者
↓↓↓ KBSなんてチョンじゃないと知らない KBSが日本のNHKに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前:ばーど ★[sage] 投稿日:2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
KBSは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
名誉G7「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップw」 当然だ!
ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/ファイル:B25incarrer.jpg こういうの夢があっていいと思うよ
アメ公のコンプレックスの源の歴史のなさだけど
こういうのの積み重ねだと思うわ 最強の兵器ってのは、カタログスペック云々よりも使いやすさってことだよね。 意外と飛行機には進歩の伸び代が無いんだな。
足りないのはステルス性だけか。 スペースシャトル「俺ももっと大切に使ってくれたらよかったのに・・・」 パソコンの自作みたいに、パーツをちょくちょく交換して
数年後にはケース以外全部入れ替わってるみたいな 空母艦載機化まだ?
リーク情報から何年経ってんだよ そのうち戦場の兵器は無人化され、カメラ越しに遠方の様子を見ながら、モニター上で監視するようになるだろう。
そして、欺瞞映像を乗せる技術が開発され、攻撃兵器が実際に接近しているのかを監視するために「人間」が活躍
するようになるww メカとコンピューターのために人間が使われるんだ。 いいか、俺がお前らに一発逆転億万長者になれる方法を教えてやる
車のワイパー、あれは昔から、お前らが子供の頃見たあの形のままだろう?
あれを何とかしろ
次世代ワイパー。製造コスト、量産性、耐久性、ワイプ能力、視界、サイズ等が決め手だ >>10
航空物理学、流体力学を超えるモノは作れないからね。既に限界付近に来ている訳よ。
実現していないとしたら、コストや人命に難が有るから。 今時のエンジンなら4発化できるんじゃね?
地上高とかで無理なんか? >標的から遠く離れた空域からも発射できる新型核巡航ミサイルの開発も併せて進めている。
だからステルス性なんていらないんだよ
滞空時間とミサイル搭載量が鍵になる
日本のP-1がそうだ だったらファントムもっていう 一部のマニアが騒ぐからさぁ そのへんで・・
◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html
◇太平洋軍司令】 中国との戦争に備えよ! 更に北へも強硬発言相次ぐ
◇習近平爆殺未遂にみる中共のドス黒い背景
◇近平ショック 日本人の中国親近度たった18% インドは一帯一路拒否 ジェットフォイルも同じだな
ベトナム戦争で開発された超技術はもう現代では再現すらできない 老兵は死なずただ去り行くのみ・・・
B-52には当てはまらんな >>1
空のコンスティチューションでも目指すのか? 100年も現役の機体があるかのように思わせるクソ記事。 ちょこちょこ手入れするより新造した方が安いんじゃ?
無理なのかね? 積載能力としてはB52優位だね。スマート兵器は搭載能力が低いんだよ。 ガバメントは100年以上、50キャリバーも80年以上経ってるし、あんましもー変わんないのかもね。 戦闘機もF4以降は完成域。
重力波制御、長距離高威力レーザーなど、
ミラクルな技術革新がないかぎり、
概ね現行維持だよ。 >>1
爆弾を撒いて戻るだけの簡単なお仕事だしね。 日本はF-15に長距離巡航ミサイルを搭載する計画があるが
これって全く意味がない
長距離巡航ミサイルなのだから滞空時間とミサイル搭載量が鍵になる
俺は素人だが自衛隊のアホよりまとも エリア88でもB52.B1共に出たけど
B1は美人パイロットが数話出ただけで伏線残したままどこかへ退場
B1は最終戦闘で豪華な的扱い
戦闘開始(コンバットオープン)ぶったたけ! >>43
ミスったプロジェクト4のB52編隊、一発も爆弾落とさず退場 M2機関銃ももうすぐ100年だなあ
100年間最強を守り続けた >>39
F-4にCCVは無いだろ
CCVも操縦の補助しかしないのから
空力安定を完全に制御するものまで幅広い
F-2も日本で開発したCCVが無ければ失速寸前の領域をコントロールできず
難のある機体になっただろう >>10
近未来モノには時々出てくる「無着陸航空機」がまだかな
一度離陸したら、墜落するまで何十年も飛び続ける航空機
軍記モノだと、たいてい、航空母艦だったりする
太陽光パネルで発電して飛び続けるヤツなら
あと半世紀くらいで登場するかもしれない 制空権確保してからの攻撃だから
もう改良する必要もないな >>44
現場に苦労を押し付けてるだけだろ
議会は軍事費を減らせと圧力かける
軍隊が好きで旧型をつかってるわけじゃない こいつからjassm-er撃てば相手はどうしようもないだろ 不思議なのはご飯炊かない米軍の飯盒ってって何で飯盒なの? 余裕を残した設計の勝利か
機能や性能をとことん追及して先鋭化してしまった設計では融通が利かないもんな >高度約1万5000メートル
空を見ても音もなく姿もないのに、ある日突然爆弾の雨が降ってきて辺り一帯を更地にしていくんだよな >>26
4発用に再設計するとか
安く済む4発機を開発するのが一番いいが
予算の承認が降りないんだろう
アメリカは超兵器がたくさんあるように見えて
開発計画を通すまで障害がたくさんある 北朝鮮攻撃するにはB52で充分で
お釣りがくるぐらいだろ。 >>23
つまり後は素材や燃料が進歩するぐらいで外観や基本構造は変わらない? >>33
後から来たのが先に消えたら、それはとんでもない思い違いをしていた。
と言ってた人がいたな。 >>52
燃料が無駄っぽいし整備も大変だし落ちたらすごい損害になりそうだし
技術的に可能かどうかは別として、現実的なのかなぁ >>35
新造は高くなる
休眠機を検査して使用可能な中古の部品で整備 >>59
むしろ融通を効かせることを前提にして強引に物事を進めようとするのが悪い B1Bあたりは引き取り手(販売先)が多数ありそうだが。 アメリカ製は質は微妙だが頑丈かつ部品が出るのが取り柄
アメ車もハーレーも50年前のが平気で動いてる
日本車は性能いいけどろくに維持できない、買い替え使い捨て
80年代のすら維持するのが厳しい >>68
構造は進歩してる。
外観は基礎研究が似たようなもんだから似てしまう
素材だって実用データが沢山あるという理由で金属を使ってる
他の素材のデータが取れれば構造は更に大きく変わるかもしれない エンジンはKC-135やRC-135と同じだっけ? >>76
抑止力だから保有に意味があるだろ
関係悪化したら防空識別圏あたりを飛ばして恫喝できる
ただテロリストと繋がってるような国にはアメリカが売却しないだろうな >>75
B-10なら可愛いから欲しいな
飾っておく場所に困るけど >>52
もう既に実用化されてるだろ
衛星軌道にウヨウヨしてるわ🛰 >>77
それ、エンジンのリッターあたりの出力が低いからでないの?
リッターあたり100馬力も出せばエンジンや駆動系の寿命は短くなるよ。 >>42
簡単なお仕事に使うにはランニングコストが高いからね。
狙われることもないし。 B52ってお店みたいに多種類の爆弾を搭載していて、現場からの要請に応じて最適のを取り出して投下するって読んだ覚えがある。いやこれはB1のことだっけ? >>82
去年の春、腕時計のBreitlingがスポンサーのDC-3世界一周フライトで熊本空港や神戸空港に来てた。 >>67
そんな事はないぞ。年代物は騙し騙し使うしかない。
オモチャじゃなくて人間の命を運んでる乗り物だ
ただ偉い軍人はスペックと作戦への貢献しか見る必要がないというだけ >>52
んなことはわかってらい
大気摩擦を利用して軌道を変えるシステム自体が衛星兵器としては脆弱じゃありませんかって言ってるんだ 今ならエンジン8発もいらないっしょ。
4発でいけるかも。 >>77
それは、たんに進化してないだけ。だから部品がいつまでも手に入るだけだよ。 >>9
新造時の部材がどのくらい残ってるのか知りたいよね
実際にはテセウスの船みたいに残らず新品に代わってたりして >>86
幾らアメ車でもエンジンまで分解してオーバーホールする前提だろう
古い自動車なんてちょっとした整備でもスパークプラグを変えたりする世界だし >ほぼ1世紀の長寿命となり、
しゅげーwww また絨毯爆撃でなぶり殺しが見たいよ
あと 安倍氏ね 同タイプの新型を新規製造するにはコストが高すぎるんだろうな。 >>96
現場の人間の負担を無視すればな
教育や整備にかかる現場労力は同じなんで
実際に機体を動かす側なら新しいほうがいい
偉い人は、作戦に必要な能力を満たしていれば
古くても気にしないだろう B52は冷戦とベトナムの印象が強すぎるんだよな。
こいつが動き出したら米も本気だというイメージが刷り込まれている。 >>105
いやステルス機はメンテナスは大変だよ
とくにb−2とか期待の上とかは変な靴を履いて登るし FGD 135 "Wing Attack Plan R" やっぱりストラトフォートレスだ
100年飛んでも大丈夫! 100年飛んでるとか、風の谷のナウシカに出てくる乗り物並みだな。 >>98
B-52自体が砂漠の基地見たな場所にストックされている
機体の部品はそこから取れるだろう
X線検査やらで仕様可能か否かは判定されるだろうが
自衛隊で共食いしてるF-4EJ改よりは恵まれているかもしれない >>5
歴史は浅いがそれを補って濃さがあると思うぞ
それ理解した上で敢えて濃くなるよう頑張ってる感もあるがw >>112
あの場所圧巻だよな
いっぺん行ってみたい ほんとこれの絨毯爆撃とかほんとに気合を入れられるなww
たしかイラク兵はこれを一番嫌がってたはず >>115
こってりと金に活を入れてやるだろうなww Sir! I have a plan .... Mein Fuhrer! I Can Walk! いよいよ曾祖父さんから孫まで四世代続けてB-52乗りとか出てきそうだな。 >>108
メンテ代を気にするのは偉い人であって
現場の人間は教育を受け、指定された基準で整備を行うだけだ。
教育を放棄してるなら新型なんか来てほしくないだろうけど。
B-2やF-22などやや古いステルス機は、塗料が剥がれるとステルス性が悪化するらしいので
偉い人は頻繁に塗り直すコストの縮小を迫られたそうだな 空母から飛べるようになりますか?
浮沈空母ですか w 実用化が軌道に乗った量産型の蒸気機関車は
製造会社が勘違いして耐用年数が数百年だ。 >>52
取り入れた空気を高熱の核燃料で加熱して後ろに噴き出すジェットエンジンなら無着陸で行ける >>9
ヘリなんか自衛隊だと時間で用廃だけど飛行機ってどうなんだろ
F4とか未だに現役の所見るとヘリと飛行機って違うんですかね(´・ω・`)? T型フォードを大事にしたり、零戦を動態保存するのと違うんだぞ
いくらなんでもクラシックすぎるだろ
あと30年も使ったら、諸外国から「レトロな機体ですね」って言われるのが目に見えとる >>104
これってA-10みたいに制空権を確保してから使う機体でしょ
圧倒的航空戦力を有する米軍なら爆撃機を新規開発するほど逼迫していないということもあるよね >>121
三代続かないと本当のB-52乗りとはいえないねw 100年はすごいな
機体も補強しないと駄目だろ
気密保てるのか? 制空権を取った後に出てくる飛行機だからね?
単なる空の貨物飛行機だから。 >>128
制空権をとれるならこれでもいいんだよな
基本的にそこまでいってぶちまけるだけだから >>93
載せる場所さえ有れば四発どころか双発でも余裕だよB-52なんて大型爆撃機とか言ってるけど中型旅客機のB767より小さいし、エンジンの出力もB-52のTF-33×8とB767のCF-6-80×2じゃほとんど同じだしね
B777用のGE90-115Bに至っては1基でも上回るつまり頑張れば単発も… >>114
インディアン抜きでも日本の戦国時代くらいから
清教徒のアメリカ移住なんかがあったんだろう独立はしてないが
アメリカも開拓民ならば
室町時代の文化が根底にある日本人とそこまで大きな差は無いのかもしれない。
日本も発掘こそできるが室町時代より古いと文化として断絶した物が大半。
御柱祭りのように原木を引きますのは縄文時代の名残という説もあるが
そうしたごく一部にすぎない >>114
スーパーボウルのハーフタイムショーとか観てると、日本でこんなのやっても世界で通用するアーチストはいないけど、アメリカは毎年違うアーチストが出てきて圧巻のショーを見せてくれる。 >>77
アメ旧車でもメーカーは部品作ってないよ。
部品出してるのはそれに特化したサード部品会社。
会社と言っても2〜3人くらいのガレージだったりする。
さらに既に無い日本車の部品も彼らが作って売ってくれるから維持できてる。
母数が多いから、「旧車好き」の割合が一緒でも日本と違って商売になる。 グアムから台風避難で
たまに沖縄に飛来してた怪鳥が
俺より長生きする可能性があるとは、、 >>7
ロシアなんかもっと古い爆撃機使っているぞ
ツポレフ95
https://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-95_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)#/media/File:Tupolev_Tu-95_Marina.jpg 日本もさっさと爆撃機と合わせて
核、大陸間弾道ミサイル、空母、原潜など中国と同等を兵器を持つべき
反対するのはパヨクか反対するのが通と思っている恥ずかしい軍ヲタだけ >>137
墜落はしてるよ
なんか核爆弾抱えたまま海に落ちた機体もあったはず >>143
あれはなんかかっちょ悪いんだよなww
古臭いっていうか >>127
ゼロ戦は博物館だから飛ばせる感じだしな
また新しいのを作ってるらしいが
飛行可能な奴も5機くらいある >>127
ちゃんとB-2の次も計画してるから大丈夫。
中露も新型爆撃機計画は進めてて、最近は一周回って爆撃機の時代が来つつある。 >>9,126
戦闘機とかも延命処置が有るとごっそり変えたりするよ
大抵エンジンマウントとその周りが殆どだけど
ちょっと前に話題になった米のF15とかF16延命も外洋書類見るとエンジン回り >>127
そんなレトロな機体クラスすら保有出来てないのが諸外国の実態なのだよと返されるだけかと >>149
それ
未来少年コナン
ナウシカはバカガラスとかコルベット AAV7もどーにかしろよ
後継がないから半世紀のまえのポンコツを
バカ高い金を出して買う羽目に >>150
ハーキュリーズって空のハイエースだもんな。 >>149
ギガントはコナン
ナウシカはコルベットとバカガラス。風の谷所有がガンシップとメーヴェ
ラピュタがゴリアテとタイガーモス号 >>128
敵がゲリラとかなんだよ。そんな奴らに
ステルス爆撃機とかもったいなさすぎる。 >>141
スカパーの名車再生の番組を見てると、64年式マスタングのリアバンパーとかが新品で手に入るみたいだしね。 アメリカの1950年台の兵器って夢がいっぱい詰まってて好き
センチュリーシリーズなんか毎年のように新しい機体作ってんだもん B-52のエンジンは8発で直径が1m
4発にすると1発当たりの推力は15〜20tクラスになり
このクラスの高バイパスエンジンの直径が約2m
エンジンを4発にすれば滑走路に擦る危険がある
8発だと日本のP-1のエンジン(直径1.4m)が適正になる
日本は積極的に営業すべきだろう 日本のファントムも下手したら100年ぐらい使うかもw タリバンとかイスラム国相手だと低空高速飛行とかステルスとかいらんからな。メンテが楽で爆弾搭載量が多いほうが効果的。
なので日本にB1でいいので下取りさせて下さい。 旅客機のエンジンじゃ15,000まで上がれないんじゃね。 まあこいつが本気だしたインドシナでは、
数機でたった一時間でジャングルを、深さ50m幅500m長さ数キロの渓谷にしちまったらしいからな >>148
200年使っている機体とか冒頭に出てたな
原作で。 成層圏まで届く火器って…
弾道ミサイルしか持ってないな、北朝鮮 >>138
>>145
街の電器屋で買えるパソコンの処理性能が、何十年も前のスーパーコンピュータを超えちゃってるようなもんか >>164
センチュリーシリーズはどれもこれも癖のある変な機体ばっかりだったけどな。 自衛隊のF4ファントムもあと30年延長な!
じーさん、がんばれ >>146
海に落ちたのはチューレ空軍基地米軍機墜落事故だっけか
核つんだままのB-52は2件事故ってるな >>168
F22の出番がいまだにないからな。
ステルス機は高価すぎる。敵が正規軍ならともかく、
ゲリラやテロリストなどのチンピラ相手じゃな >>180
タキシングだけで足が折れるくらいくたびれてるんだから、いい加減に引退させてやってくれ・・・ >>176
エンジンと地表の間隔を確保したいからあえて八発 >>186
バンクしたら機関砲弾お漏らししちゃうし… >>184
非破壊検査で、強度は確認するんじゃね? 対空砲の陣地やレーダーサイトをあらかた潰せれば、B52でも十分だろうな
歩兵が運べるような対空ミサイルじゃ高高度までとどかないだろうし
旅客機みたいなオートパイロットあるだろうし、空中待機もできそうだ >>162
ゲリラもSAMとか持ってるから油断はできないよ >>187
なるほどな。最近の旅客機のエンジンの外径は
でかいし。ターボファンだったかな。 材質はジュラルミンか?それにしてもそんなに持つかな 中型ヘリコプターCH-47
・米陸軍
60年代ヴェトナム戦争CH-47A誕生→80年代それそのまま改造CH-47D→21世紀それそのまま改造CH-47F
・自衛隊
1986冷戦末期調達CH-47J(D型相当)→2009年初号機退役
何なのこの使い方 >>179
万能ファントムの出る前は本土防空専用のF102とか106みたいに1つの用途に専用の機体を投入してたね 4代目ひ孫パイロットも誕生しそうだな(´・ω・`) >>191
地上銃撃にF15はもったいない。F16でも
まだ高価すぎる。A10でいいわ。 >>190
確認するだろうけどメーカーが保証した耐用時間を越えて来ると
微妙な気持ちになるな 小さい機体は改造するにも限界があるけど
でかい機体はいくらでも改造できるから長持ちするんだってな >>196
飛行時間決まってるから、その関係じゃないかな? >>195 わりとひび割れができる材質だったはず。
ジュラルミンは。
ある程度までいくと、ぽっきり折れる。 >>186
水素脆性だっけか
やっぱ古い機体をありがたがるのは微妙だわ >>197
デルタダート売ってくれてれば、ミラージュ2000もユーロファイターもFSXになったのかね? >>192
ベトナム戦争のときでさえ、尾部機銃しか
積んでなかったんだぜ。爆弾以外は。 制空権とれればアントノフのAn225に爆弾詰め込んでばらまけないかな? >>185
> >>168
> F22の出番がいまだにないからな。
> ステルス機は高価すぎる。敵が正規軍ならともかく、
> ゲリラやテロリストなどのチンピラ相手じゃな
塗りなおしの塗料代が高すぎるんだってね。
維持費が高すぎるから
退役になるかも。 日本も戦前は渡洋爆撃とかしてたけど、今なら、P1が一式陸攻かわりかな?
P1は、単魚雷と対艦ミサイルだけか? >>204
腐食が無ければ長持ちするよ
アルクラッドといって腐食に強い金属で表面を覆ったり
鋼は頑丈に見えて水素脆性でポッキリ逝くときもある 日本も爆撃機くらい持てよ
いや、その前にSLBM載せた原潜か >>212
塗りなおしの塗料代か。一回飛ぶたびに
100万円か200万円か。
ゲリラの年収超えてしまうわ。 B21は金がなくてキャンセルだろうな。
22世紀になっても、継ぎはぎだらけで建造時の部分はほとんど残っていないと
いわれながらB51が飛んでそう。 F22やF35の塗料ってTDKがやってたりしてなw >>191
>A10とこいつは代用の効かない兵器
本業殆どしてない(仕事取られた)から無くせって話が出た訳で・・・ >>216
爆撃機という名前は、専守防衛の日本には
ふさわしくない。支援戦闘機という。
というか、戦闘機でも爆弾を5トンや10トン詰めるから
B29よりも運べるくらいだから
爆撃機という機種は持たない国の方が多い。 もうすぐ五輪後に北朝鮮で大量に空爆投入するでしょう! >>5
アメリカは同一の政体を維持してるって点では、現在最古級の国家だぞ。 >>206
そや。日本にきたB29が故障して、ウラジオストックに
向かって不時着したやつ。それを高度に改造しまくり。
自衛隊がスクランブルするのはほとんどがこのツポレフ。
めちゃくちゃにレーダーに映り易い機体で、ステルス性皆無。 ベトナム人殺した兵器が平気で空飛んでるのか
ライダイハンという悲劇まで産んでな イナバ物置「うちって、こんなに認識度高かったのかw」 100年後になら、B52のる空母できてるかも?
みずほの夢が実現するな >>228
ムスタング戦闘機も100年生き残りそう。 ベトナム戦争で北ベトナム軍に落とされてなかったか。
ファントムといいブラックバードといい、
ベトナム戦争から何年たってんだよ。 >>223
> もうすぐ五輪後に北朝鮮で大量に空爆投入するでしょう!
北朝鮮が消えると、イージスアショアの商談がキャンセルされる。 >>214
魚雷と爆弾と対艦ミサイルと小型舟艇用ミサイル >>230
ライダイハンってアナタハンか?
と思ってしまったわ。 >>214
爆雷あるよ
あと対船舶で恐らく対艦用モデルのマーベリックFかGタイプもってる、
対艦でもG2型なら対車輌攻撃にはまぁいけないことも >>229
毎月東京に飛んできてるだろ
冷戦時代から東京急行っていってたな
最近は、中国のコピーも日本まで飛んできてるらしいね >>237 ハノイの対空砲火はすさまじかったから。
B52ですら撃ち落とされたわ。
湾岸戦争のバグダッドの対空砲火は、ハノイなみ
だといわれたほど。 燃料捨てながら飛ぶあれか
産油国しか維持できない兵器だねぇ >>239
>>242
ほほー、じゃ対地攻撃できるんだ
でも、ステルス違うし、対地攻撃できる時はかなり限定されるだろうな 爺さんのそのまた爺さんのころから代々
B-52乗りなんて人も出てくるんだろうな。 被撃墜パイロットはホテルハノイヒルトン行き。
子供のころ、次の爆撃機はB72とかB95とか思ってたが。 かkっけええええええええええ B52
北朝鮮を全面空爆して全滅させろ
ついでに世界のゴキブリ 下朝鮮もやっちまえ!!! >>236>>243
ロシアや中国の機体は、ツボレフを除くと
航続距離が短いやつばっかりなので、
めったに来ない。Su27系のは顔見せに
ちょっと来たな。 ALICE12だと747のクルーがB52乗りだっけ ライト兄弟がグライダー飛ばして
40年後にはゼロ戦
50年後にはF-4ファントム B-52だからなあ
発明があったら進歩はすぐだけど
次は何だろうか? >>252
空爆するなら夜が長い冬のうちに
という話だったが、もう立春すぎてるぞ。
日がどんどん長くなる季節に入っている。
北朝鮮の水力発電所も凍結がおわって発電量がこれから増えてくる。
空爆はやらないんじゃないかなあ >>255
ステルスの次か…
レーザー兵器じゃね? >>255 自爆テロとかじゃね?。
原始的だけど。 >>255
無人機だろうね。自衛隊も購入を決めたはず。 >>260
A-10CはF-35Aで代替されるので、B-52Iだなw さすがに使い過ぎな気がするわw
金属疲労でいきなり主翼がもげたりしないのかしら?w 第六世代は、無人機、ステルス、対ミサイルレーザーかな?
コンセプトまだできてないよね
戦闘機という枠組みで測れない物になるだろうな
戦場での統合システムの一部というか、そんな感じ >>260
普通にB52
A10はCAS任務奪われちゃったし 1903年にライト兄弟が初飛行して1939年には零式艦上戦闘機が正式化
1942年にはドイツのV1ロケット、1958年にはソ連がロケットで人工衛星打ち上げ
1961年ソ連有人宇宙、1968年アポロ月面着陸
こうみると初期に航空機は爆発的に発展してその後は緩やかな右肩上がりのような感じの発達だな >>263
与圧されてないから、機体にはそれほどダメージないと思う。
戦闘機みたいに高いGもかからないしね。 トランプ「下ろしたエンジンはジャップに売り付ければさらに費用が浮くなw」
安倍「なぁに、どうせジャップは気づきませんよwww」 >>41
F-15でドッグファイトは厳禁、機動力が悪い
だから100km以上の長距離攻撃するより他に無く、それだけのレーダーとミサイルを搭載できるペイロードがある
長距離巡航ミサイル搭載ってのはF-15としては正解だよ コンセプトわかりやすいある意味特化型は生き残っていくんだな 2050年っていったらあと30年もあとですぜ
先に死んじゃうやつもいるのでわ B-2が2000億円もすると今知った。
さすがのアメリカも21機しか持ってないらしい。
すげええええええ
B-21はいくらになるんだろう?
仮に安くなっても日本はちょっと買えそうにないな。
ミサイルでいいということになるだろう。
爆撃機分野の価格破壊はできないかな?
できたらいいな。でも三菱じゃ無理だろうな。 最後に製造された機体すら70年代とかじゃなかったかw
やべぇな笑 >>98
ジャンボ機とか旧いの結構飛んでるから
意外と大丈夫なのかもしれない >>275
本来なら後100機を製造するはずだった >>279
すごすぎる。とてつもない財布を持ってるな。
100機だと20兆円じゃん。
空母もでかいのは1兆円以上するんだっけ?
アメリカ偉大だなあ。アメリカバンザイ! >>284
Zaifから2000兆ふんだくった彼に任せれば… >>271
射程1000qの対地攻撃の巡航ミサイルなのだからF-15搭載のレーダーは全く関係ないし
よってF-15に搭載する意味もない
ド素人にいとも簡単に論破されるから困ったものである 初速と高度を稼ぎたいって話だろ
索敵と誘導は他の機にやらせるんだろ
アーセナルシップとかアーセナルバードとか昔からある話だ 爆撃よりも衛星軌道上からの砲撃の方が安くつきそうだな。 >>284
F-22も本来なら後200機製造予定だった
M1エイブラムス戦車は在庫も併せて6000両
総生産は8000両 もう要らねーだろ?
古臭い爆撃機とか
TRー3Bがあるじゃん
電磁パルス砲で全ての電子機器無効化できるし
瞬間移動できんじゃん
あれ、無敵だろ?w >>52
燃料問題が解決してもメンテナンスがな
エンジンがものすごい振動を続けてるからどこかしら破壊に至る箇所が出てくる
可動部分が必要ない画期的な飛行方法を発明せんと ついに4発化かと思ったら8発のままなんだな。
リージョナルジェットとかに使ってるエンジンx8になるらしい。 ジェットエンジン8基ってだけでも運用コストメチャクチャ高そうなんだが、そんなのを70機以上も維持できるのは世界でもアメリカだけだな。 >>295
エンジンの振動をどうにかしても空気抵抗の問題があるだろ。 制空権を取った後か制空権を取る必要すらないゲリラ相手の様な弱いものイジメのまさにジャイアンの様な機体
B2とか磯臭いステルスはまさにスネオでしか無い 沈むべくして建造を急いだヤマトみたいなもんだな、社会構造がそう囁いてる 米国もなにげに経済成長止まってたんだな
まあ日本のコピー元だからある程度おなじ状態なんだろう ターボファンにしたら2万キロくらいまでいけそうだな
てか、KC-135で満タンにできないなんてどんだけ油積んでんのさw 8発エンジンから双発とかにならないのか?燃費重視で。 >>313
重量バランスを崩すのは勧められん。
各パイロン1発に統合して4発機にするのが吉 両翼にXー15を積んで 空中空母やってくれると
すごいだが >>9
設計思想がいまの耐久時間制になる前だから
とにかく頑丈 昔にかけた橋が頑丈で長持ちって話はあるが、
B-52はどのくらい頑丈なんだろう?
構造関係の部材は当時のままなのかな? じつは更新してるのかな?
「B-52物語」あったら読みたいな。設計の苦労話とか諸々。
-----
旧ソ連のバジャーとかいうのも相当古いと思うが、あれはまだ現役? バジャーも古いが、
いまスペック見たら、高度も航続距離も相当劣るんだな。
B-52は名作なんだな、たぶん。 制空権握ってからの絨毯爆撃するのに、これ以上のスペックが不要だからな 巨体で遅いから敵戦闘機に守られた敵制空権下の空域では使えない
戦中日本のような制空権を奪ってアメリカの空にした状況でやりたい放題やる最終段階の爆撃機
これが出てきたらとっとと降伏すべき >>323
B-29も対日戦で485機を失い、
第20空軍の搭乗員は、3041名戦死or行方不明らしいから
とてもアメリカの制空権下とはいえないだろ。
まだアメリカ人の人命が安かっただけ >>305
アメリカは経済成長してるぞ。GDPは安定して伸びてる。
リーマンショックを期に物価が高くなってるが
経済の停滞からは復活し、以降ずっとのびてる でかい重い遅い燃費悪い積載量少ない
長い滑走路も必要
でも
巡航ミサイルと比べて
維持費がべらぼうに安い >>294
一定速度が保てるならラムジェットと併用してその隙に交換するとか とは言えロールアウトした50年代の頃とは見た目も性能もずいぶん変わっちゃってるからな
基本が同じとはいえ別物のは間違いない。 ホントにミサイルより安いのか?
戦略空軍の政治力に言い包められたんじゃないか? >>267
ゼロ戦の前に、シリンダーを回転させていた星型エンジンが
シリンダ固定してクランク軸を高回転化したのも大きな進歩だった。
ブリストル ジュピターエンジンのバルブギャップ、3連式キャブレタでオーバーヒートが減って
エンジン馬力も飛躍的に上昇していく。
その後はプロペラ減速ギア、恒速プロペラ、空燃比の自動調節などで
馬力の伝達を上げたり、オーバーヒートを防止させたりしてゼロ戦の時代になった。
今現在のジェットエンジンもタービンの改良で吸入温度を増加させる発展や
レーダー対策など難しい技術の飛躍が求められている。 WW2時代の戦艦の巨大な砲塔が要らなくなったように
現代戦ではエリア外からサジタリウスの矢を撃ち込めばいい時代なので
大型航空機なんて必要ないけど退役させたら製造技術も退化して失われそうだから
技術継承の意味で現役続行とか? B-21は技術継承の意味もあるだろうけど
B-52はセクショナリズムで生き残ってる気がする。 ジェットエンジンの騒音は流速の8乗に比例する、という
記述を以前に見かけた。
たしかに最近の旅客機のエンジンは大口径化してる。
大口径の分、流速は小さくなってるんだろう。8乗に比例なら、
すこし流速が小さくなっただけでも猛烈に効果出るはずで、
実際いまの旅客機はすごく静か。
軍用機だから騒音なんて基本的に考慮する必要ないんだろうが、
小口径8発ではなく大口径4発にしないのかな?
燃費も整備製もそのほうが良さそうだ。
(発見されやすさはわからん) >>336-337
エンジンから地面までの間隔と
主翼の重量バランスの問題があるな
下手に弄ると金も労力も新型機を開発してるのと大差なくなる バジャーとベアを比べてみた。
ベアのほうが航続距離長いんだな。15000km >>336
最近のはターボファン
ジェットでプロペラを回すターボプロップとのあいの子だよ
口径がでかいのはダクトファン部分 B2なんかも不気味といえば不気味だけど
このB52なんかも相当不気味なデザインしてるよな
異様に長い羽とコクピット周りの頭の小ささが不気味さを増してる >>325
それでも一回の大規模空襲での損耗率って2%くらいじゃなかったか?
米軍の物量おそるべしだよ。
まあ、日本は戦争末期のろくに燃料もない状況でよくそれだけ頑張ったとは思うけど。 >>345
ジェット噴流をプロペラの回転に変えて、また空気の流れにするって、なんでそんなめんどくさいことするんだろう? テロ国家とか中狂とか北鮮とか露助が暴れてるのにこれかよ
アメリカもう世界の警察官でも何でもなくなったな
せいぜい町内パトロールのおじさんってとこだわ >>351
離陸時の加速トルクの増大と
気流でジェット部分を包むことで騒音の低減 52てなんか威圧感すごいし、これが大量に飛んで
じゅうたん爆撃は、相手の戦闘意欲をそぐだろう
性能というより、心理的なもんだろう >>1
> ジェットエンジン8機を搭載し
4じゃね? >>350
ドイツを空襲した第8空軍のが桁外れに損害率が高いからなあ。護衛戦闘機の航続距離が足りなくて
P51が出てくるまで目標上空にも行けない始末。B29より古いB17 B24だからもあったけど。
レーゲンスブルグのメッサーシュミット社の戦闘機製造工場とシュバインフルトのボールベアリング工場の爆撃
では高射砲や迎撃機にやられてあれだけで出撃した中で3割がやられてる。
夜間を担当した英国も1000機空襲時代はさほど損害が少なかったのに夜間戦闘機が出てきてからは
かなりやられてる。 >>357
B-52は8発機だよ。
一つのエンジンパイロンに2機のエンジンがついている。
今回の件はエンジン換装ネタなのかどうか書いていないけど
昔からエンジン換装による4発化の話は出ては消え出ては消えを繰り返している。
今時のターボファンエンジンに換装したら燃費改善半端なくて大幅な性能向上が見込めるからね。 >>348
高速巡行時の抵抗を少しでも減らしたいんだろうな
民間機と違い、翼短の弦長を長くしてるのも違和感を与えている
失速にはそのスタイルの方が強い 爆撃機なんて旅客機みたく毎日飛ぶ訳じゃねーからな
メンテ次第では100年持たせられるんだろうな B2なんかいらんかったんや
まあ、あっちはステルス爆撃機で用途違ったしな >>362
B2の経験踏まえてB21だろ
ユニットコストは1/4の計画だし維持費も安くなるはず
欠点も潰して来るだろうし >>361
胴体や翼は製造時のままだとすると驚異的な耐用年数だよ
稼働部と違って骨格はメンテでどうなるものではない >>358
日本は監視網が狭かったのもアメリカに有利だった。
硫黄島や八丈島のレーダーが使えなくなってからは至近距離まで探知できず
目視しようにも船を浮かべるしかない(そこで民間人が犠牲になった)。
末期になるとb-29のコールサインを盗聴したり活動状況を把握するのが精一杯。
もっとも片道2000kmを突破しただけでアメリカ恐るべしなんだけど >>359
最新の4発に換装して高出力省燃費が狙いだろうね F4ファントムU「おじいちゃん無理しないで・・・」 >>367
戦略爆撃機に求められる性能は戦闘攻撃機に比べると変化が小さいってことだな
ステルス性能除けばアビオニクスの近代化で対応できてる こういうの見てるとYSのダメっぷりが良くわかるな。 そもそも制空権とってから重爆撃ってするもんだからな
単純に爆弾たくさんおとせる機体のほうがいいんだろうな >>1
もう胴体以外は全交換じゃね
確か翼も交換したし、内部機器は全交換してるし、このエンジンだって既に交換してる これエンジン交換したら爆弾搭載重量も増えるんじゃね >>374
爆弾庫内の搭載量なら、B-1の半分だよ ドーリットル空襲やミッドウェイでのホーネット雷撃隊
それに、日本本土でも撃墜を恐れずB29で低空爆撃を敢行したり
米軍パイロットの命知らずの勇敢さには呆れる >>361
冷戦時代にはアメリカは24時間365日、交代でB52を空中待機させていた
ソ連がいつ核攻撃をしてきても報復できるように >>376
離陸重量は上がるけど爆弾庫の構造上対応できるかどうか
離陸距離も延びるし >>376
新造するより数で攻めたほうがコストが抑えられる気がしなくもない。 >>383
ガンダムは早々に引退して、後継機が何世代も進んでるのに、ボールは現役のみならず、今なお最大の攻撃力を持っている。 >>383
Vガンダムの時代に主力爆撃機としてガウ攻撃空母を使ってて、
便利なんでそのままガイア・ギアの頃まで使うことにしました。 >>386
ガウって劇中でもあまり改造なくUC100でも使われてた印象だから、インパクト低いなぁ。 >>378
b−1って金がかかるんだよ
無駄に高性能だし
制空権をとったあとならだらだら飛んでって上でばら撒けばいいだけだし 戦略爆撃機に完全敗北したのはジャップだけwwwwwwwwww 金属疲労など老朽化はだいじょぶなのか?またパヨクが騒ぐぞ。 >>388
B2が高すぎて、最近突撃隊長として絶賛再評価されてるけど、数がいる任務での再評価じゃない品。 >>391
今ほど設計技術がなかったから、逆に過剰な強度がある。明治大正の石造りの建物が、関東大震災生き延びてまだ現役だったりするようなもの。
新鋭機の方が、設計寿命ギリギリでやってるので、早く寿命が来ると予想されてるくらい。 尖閣の上空をB52の2機編隊がとんだら
第3次大戦のはじまりだからな
しゃれにならんぞ >>389
その昔B-17にボコボコにやられたドイツ帝国という国があってな・・・w >>395
B52は始まってからとぶよ。
中国相手にはデモ飛行しても威嚇にならないし。 アメリカもサポイヤS55にぼこぼこにされ
てないけど
かなり驚いていたのは有名 B52というモデルを100年使ってるだけで
機体を100年使ってるわけじゃないからな… 紅の豚でボロッソが乗ったのは小型機だけど
双発のS55ならまじすぎて危ないところだった
アメリカまで攻めに行くからな >>391
改装とはいえ、ほぼサイボーグ手術だからなぁw
作りなおしに近い事やってる。 T型フォードの保守部品作ってる会社が未だにあるくらいだから
米国の工業裾野はとても広い まぁ、ぶっちゃけ現行のls460と30年前のセルシオも大したさはないしね。
小手先の技術(ナビとか電子制御)は進化してても中の性能はそんなに変わらない。
乗り心地なんかは流行りだしね。 >>407
精密爆撃が多いだろうから、F-16とF/A-18メインじゃないかな
バラバラ落とす目標はそれほどないような >>409
いやパッチ当てとか洗浄とかはしてるけど
概ねフレームは元のままだよ ペラペラのものを15年使えばいいやって思想のものと
昔のとにかく重厚に作っとけってものは土台が違うんだろな >>167
基本的に軌道を変えなきゃいけないから弾道弾に比べたら即応性はほぼ同じ位
しかも即応性重視したら何個も打ち上げなきゃならんし現実的じゃないという見方がある
核衛星と同じ運命を辿ると言われているが、どうなんだろうな・・・・ 使い勝手がいいんだよな
たくさん積めて長く飛べて値段も安い
値段の安さのまえじゃステルス性や低空侵攻も説得力がない 機体としては要求に十分応える性能してるからな
あとは武器や補助の装備を発展ささて交換するだけでいい
今の所戦略的にも戦術的にも十分な役割を果たしていると思う >>414
F-15は8,000時間で設計して寿命に近付いた実機検査して16,000時間に延ばしたし、設計に余裕があるのか使ってる材料の強度に余裕があったのかよく分からんな >>418
テロリスト相手にステルスなんてイランしな >>420
そもそも余裕のない設計はない。
近年、要求性能が高まって、最適化の名の下にその余裕の幅が少なくなってるだけだ。
余裕って、通常は重量増や性能低下をもたらすからな。 >>411
M2は12.7ミリ弾が廃れない限りずっと現役だと思うし
ヘタしたら新型弾に対応させそう >>425
A-10は「いらない子」がほぼ決定した時に湾岸戦争が起きて、これ以上ない活躍の場がいきなり生まれたからなぁw
使い道を考えあぐねていた時にこれだからいっぺんに優秀機体に格上げ、加えて湾岸以降は主な戦地が中東よりの砂漠地域になったから
独壇場に近い状態になってるw 核搭載できるのがB-52とB-2だから、両方退役させて1機種に代替することは運用上のリスクがあるってのが一番か B21は、1機5億するし
使えるならB52を当分使うわな >>424
その記事ではアメリカ海軍士官が、太平洋戦争ではB25爆撃機を
実際に空母から発艦させた実績があり、現代の技術ならB52を
発艦させることも可能と答えたと書かれてるなw >>427
やっぱ兵器ってのは
実戦で活躍したというのが最高の価値証明だな もっと優れた機体を開発する能力も予算もない
あまり褒められたことじゃない
停滞しすぎだ >>433
戦力を低下させてまで開発とか意味はないよ
勝つためには停滞どころかm60からFNーMAGとかの後退も必要だよ >>435
北には爆弾とミサイルの雨を降らせ、南には通貨戦争仕掛けてウォンを暴落させて経済破綻させる
アメリカが日韓スワップ止めろ!と言うのは裏切者の韓国を助けるなってことだから >>431
大戦直後の海軍の核攻撃機が双発のサベージ1機種のみで、核爆弾も広島型Mk1を小型軽量化した
Mk8とMk12しかなかった。Mk8は徹甲核爆弾で硬い目標を狙うものだった。
後に対潜核爆雷Mk90 101がつくられるが。水爆も海軍が開発したやつは小型軽量化の関係で遅れた。
サベージはA3が登場するまで使っている。 >>433
むしろ優れた爆撃機がこれから出てくるのに
現時点の評価なら誰でも下せる >>433
この任務に、これ以上優れた機体が開発不能だからな。
「優れる」にはコストパフォーマンスが実際の戦闘では重要で、それゆえ大和型戦艦も活躍できなかったし、B2もおいそれと出せない。
B52は何機打ち落とされても痛くもかゆくもない、高性能キャリアーだ。すげぇよ。 C-17のエンジン搭載すれば外側のエンジン滑走路に擦るな 本当はミサイルで間に合うのに
戦略空軍のセクショナリズムで使い続けてんじゃねーの?
と、ここで言うのは無粋だろうか。 ボーイング社に新しいのを発注すりゃ良いのに。(´・ω・`) すごすぎる
どんだけ優秀な設計だったんだ
ファントムなら、200年保つんじゃないの? >>41
お前が思いつく程度の事を専門家が分かっていないと本気で思っているわけ? ハイローミックスといえば
ハイコストとローコストの組み合わせだったが
最近はハイテクとローテクの組み合わせになったな >>358
メンフィス ベルって映画でもB17が
かなり落とされてドン引きした。
それでも爆撃し続けるのがアメリカの
強さなんですかね? >>410
グァムから飛び立って北上して「大きな都市だからピョンヤンだと思った」でソウルを先ず更地にして、「ご免なさいやり直します」でピョンヤンを更地にするのが最良の展開 結局、ステルスよりもデカいのが有用なの?
ミサイルでも良いような気がするけど、
デカイのを見せつけることでビビらせるのかね? >>452
相手の目と迎撃網塞いだら、ロートル機で物量落とした方がとっても安い。一発億のミサイルでわずかな火薬運ぶのは馬鹿げてる。
ハイポーションをHP10の回復には使わない、みたいな感じ。 >>450
放っておいても北が更地にしてくれるんじゃないの? >>450
ピョンヤンを攻撃したら、国境の火砲がソウルを火の海にするから、
北朝鮮と戦争できないとか言われてなかったか?
ソウルが火の海になるのを気にしないなら、攻撃してるように思えるけど。 >>453
反転プロペラの技術だけはアメリカにもないだろ >>445
ファントムは超音速ジェット機過渡期の機体 操縦性には癖があるしフライバイワイアとかも載ってないからじゃじゃ馬
そのもの
第四世代以降のある意味コンピュータ制御で飛ぶ戦闘機に比べるとスポーツカーとダンプカーぐらいの違いがある
戦闘機は更にステルス性とかも戦闘時において追及されるようになったから、F35であるとかが予想外に長く使われる
事になってもF4が200年も使われるなんてことにはならねーよどう考えても >>456
あの野砲・ロケット砲軍は最初にボコボコにするオペレーション採ると言われてる
こここそB-52のB-1の持ち場で、雨のように爆弾降らせるのかも
場合によっては戦術核…B61かな…使用とも言われてるし
ソウル火の海論って、北のシンパのデマゴーグだしね、アメリカが韓国に犠牲を強いて先制攻撃できるはずがないと思わせ厭戦気分にさせるための >>460
ソウルどうなっても知らねって、ソウル近郊にあった米軍本部は昨年射程外に南下移転済み。
2025年頃勃発の第三次世界大戦で、まさかのB52やA10の大活躍、あるで!! ボーイングB-52戦略爆撃機…
空中給油を駆使すれば航続距離はほとんど無限
核兵器を含むおよそ地球上で開発されたありとあらゆる破壊兵器を腹の中にのみ込んで
地球上のどんな場所でも12時間以内に爆撃可能…
全天候性(オールウェザー)の死の大鷲… むちゃくちゃ大きな機体のイメージがあったが、
全幅こそ日本のC-2より12mも大きいが
全長だと3.5mクルマ一台分ぐらいしか違わないのか >>325
B29は急いで実戦投入したからエンジントラブルで失う機体が多かった 後継機のはずのB58がえらい短命だったからな
現役は2年ぐらいしかないんじゃないかな >>463
なんで間違ってないぞ?
半世紀は飛んでるけどな >>432
普通、ドクトリンが先にあってそれを達成する機体を開発し購入するもんだが
アメリカはドクトリン変更した後で
使えそうな機体があるか探して使うといったような事をやる場合がある。
下位組織に過ぎない兵器開発の部署が、ある意味で先進性をもって機材を揃えている状態。
上層部の思想が出遅れているとも言えるし、下が柔軟に動けるともいえる。 >>468
61〜63年に就役した78機の個体をあと40年以上運用するって話 さすがにエンジンなんてもう生産してないでしょ
他のやつ付けるの? >>467
B45と並ぶ大失敗作のダメ爆撃機のひとつ
タンクの中に水爆を仕込んだシステムのやつの開発が遅れた
そうこうしてる内にソ連の防空体制が強化されて低空飛行で侵入して核爆弾を落とすこと自体難しくなった。
B47やB52と違い核攻撃に特化してたために通常爆弾使った攻撃が不可。
同じようなことを海軍はA5で大失敗してる。
ちなみに海軍のA3は空軍ではB66っていう名前で使っていた。 >>472
Rolls RoyceのBR725が有力 あの翼にターボファンなんて積めるのかね。
J85でええやん。 エンジンの損益分岐点知らないけど、接続の仕様変えるだけで1000発くらいみこみるならいい商売なのかしら >>468
どこをどう読んでも
設計は古いけど機体の製造は新しい
にしか読めませんけどw
恥の上塗り >>442
ロクな対空兵装持ってないようなイスラムゲリラや北朝鮮相手には
一発1億円とかする巡航ミサイルは
核でも使って一発で広範囲消し飛ばせるんならともかく
通常弾でちまちまやらにゃならんからお金がかかり過ぎちゃってしょうがない
いっそ沿岸部は艦砲で済ませようぜって構想まで出てくる位 Pー1のエンジンも有力候補になる
高バイパスエンジンで直径が1.4m
なにより音が静か 翼の上にC-17のエンジンもありかもしれない
妄想が膨らむ 日本もトヨタじゃなくてボーイングを育てたいな。
早く次のモノ作り始めないと、日本終わる。 >>474
と言うことは8発のままか・・・。
>>475
今でもターボファンエンジンだよ。 >>472
空軍は、4発にしたときの機体構造変更と空力への影響を避けて、8発への
換装を考えていて、
GEはCD34-10
P&Wは現TF33の近代化改修
RRはBR700
を提案してるらしい
http://aviationweek.com/defense/ge-rolls-pratt-vie-b-52-engine-upgrade >>486
済まない、GEはCF34-10の間違い >>484
軍事はともかく民間航空は日本では厳しいぞ
国策で利益無視するなら一応は成長するだろうけど労力には見合わない
ホンダジェットみたいにアメリカ国内で完結させるなら望みはあるが
その場合日本の産業からは逸脱してしまう >>486
CF34-10は設計が古いから採用されないんじゃないかねえ タキシング中のB−52の主翼のうねりを見ると鳥人間コンテストを思い出して冷や汗が出るよな他人事だが >>478
攻撃側の安全性
ミサイル>艦砲>爆撃
コスト
爆撃(上から落とすだけ)>艦砲>ミサイル
だからなあw
安全を確保した後の爆撃だったら
安くて沢山爆弾を積める古い機体が一番w
A-10「ついでに頑丈だぞ?」 >>492
b−2とかほんとなら弱者側がほしい兵器だよね
アメリカとか無理にでも使わんと出番がないし… 昔の人のよく分かんないから頑丈に作っとけ精神は偉大 >>493
弱者側が持っても運用できない…
B-2「ステルス爆撃できるよ!」(2000億円)
B-52「対空兵器を排除して貰えれば更地にしてやるよ」(50億円)
A-10「大型の対空ミサイルさえ排除してくれれば残りの対空砲火ぐらいなら耐えながら潰してやんよ」(12億円)
ミサイルと無人機で危険な対空兵器を潰したら
後はローテク兵器で爆弾運ぶだけ
ハイテク高スペックな有人機の存在意義が怪しくなってきたなw >>486
ああ、ほんとだ、候補エンジンは7トン8トンクラスだから8発のままなんだな。 >>143
>>151
そもそもTu-95は運用開始B-52の翌年だぞ
というかTu-95はプロペラ機だがら古く見えるが
ターボプロップで950km/hも出る化物
ボーイング7X7みたいなジェット旅客機や米軍のジェット輸送機より早くて
実質性能的にジェット機に遜色ないから長く使われてる 時価数十万の掘っ立て小屋に、定価数千万のミサイル使うの無駄だから
制空権さえ剥奪すれば、あとはレッド・ホット・チキン・バーガー製造機で朝鮮人惨 >>493
> b−2とかほんとなら弱者側がほしい兵器だよね
護衛も付けずに飛ばせる訳ないし、護衛を付けるには最低限早期警戒機と空中給油機は必須
そんな運用できるのはアメリカだけだよ 1955年のエンジン積んでるの?
ジェットエンジンってそんなに昔から有ったんだ 100年以上前に量子力学は確立しエンジンの類もその当時にして既に完成している
文明の進歩は全然なんだわ最近は
数割性能をチョコマカ上げるだけ根本的な新エンジンなんぞ皆無 63年間現役のジェットエンジンって、、、
スゲー耐久力だな 軍用機の墓場から復活させた機体はB52とFA18他にもあるのかな?A10あたり 露西亜もメッサ古い2重反転ペラのターボプロップ載っけた爆撃機使ってるのな ここまで引っ張るってことは
後発の方をさっさとB-21に切り替えるんだろうな ある日オリジナルに会うため旅に出る最新アップデート >>44
A-10のことかな?
あれは退役が決まっていた中でイラク戦争が勃発して改めてその有用性が明らかになって
陸軍からの強い存続要請があって現役続行となったようですね
A-10やB-52はこれらを退役させると代わりになる機種が無いから現役続行なんじゃないのかな A-10といえばあのポジション絡みで幾つかプランがあるけど
スコーピオン脱落したみたいだな良さ気だったのに >>500
しかも基本設計はB29の図面から引き起こしたB29のストレッチ版
昔の設計思想はしっかりしてたんだね >>39
ねーよ
FBWやCCVはもちろんのことストレーキすらないし
そもそもターボファンですらない >>503
ターボジェットは古いエンジンよ
もっと古いのにパルスジェットってのがあるが B52ばかり注目されるがC-130も御長寿だぞうw
CH-47なんて未だに後継機は現れない優秀機だ。
★B−52爆撃機100年現役 よくある質問★
問)B-52なんて60年代ベトナム戦争で使っていた飛行機で大丈夫なの?
答)老朽化などは、X線などをつかって見えないひびなどは事前に発見して部品交換などしてしのいでいます
問)どうして新型機をつくらないの
答)航空機の開発は非常に費用がかかり、それに見合うほどの性能向上が見込めない場合、古くても使いつづけます
問)ステルス爆撃機B-21の時代に役にたつの?
答)現代航空戦闘は、まずレーダーの妨害の仕合で勝敗が決まります(電子戦)。
ステルス性能は電子戦で負けたときの保険です。これに勝ち敵国のレーダーを無力化できれば、
B-52で十分です。米空軍首脳は以下のように考えているのでしょう:
電子戦で勝利→B-52で力まかせの爆撃
電子戦が微妙→B1、B2といった少数精鋭で地道に爆撃 >電子戦が微妙→B1、B2といった少数精鋭で地道に爆撃
巡航ミサイルと艦砲でレーダーと対空兵器沈黙させてからB-52で力任せ
と言う可能性 反対側から似たようなカタチのモノが来てソレと直にやり合う
なんて事がなければある程度完成されちゃってるからね >>477
50年前製造が新しいなんて不動産屋でも恥ずかしくて言えないぞ 戦闘機も第五世代で一応の完成だな。
だからして、廉価版とおもったF35ができがよすぎて、むしろF22が半ばいらない子的になったともいえる。 ナウシカに出てくる飛行機みたい。
ペジテにあった百年前の飛行機、みたいな。 >>524
上塗りではずいな。
B52を100年使うんじゃなくて、b52という機種って書く時点でアウト。
b52の生産は10年位しかないから、b52の機種年齢≒機体年齢。現行機種は3年くらいしか年齢に幅がない。 >>529
ビジネスジェット用のエンジン使うだけだからな >>528
4発は翼の構造変更と空力への影響を考慮した空軍が避けたと上の方の記事にある
過去に1セットだけ4発用に換装してテストもしてるのでその結果だろう
整備コストや出力・燃費よりも信頼性ってことだろうな >>529
1機当たり40億円くらいだよ
約80機で3,000億円はかかるんじゃないか >>533
大出力ファンエンジンにすると大口径になる
地表近くにエンジンがくるから異物を吸いやすい
特に戦場に近い基地、砂漠などでトラブルの元になる
だから軍用機の多くは高翼機にするのだが
B52はそれをすると胴体からの大改造になるからダメ
故に8発エンジンは継続 >>473
ハスラーか。あれデザインはかっこ良かったから子供の頃すきだったな。 まともな航空戦力持った相手と戦争しないんだから旧式で上等だよな >>535
A-10じゃないんだから戦場の不整地の滑走路で離着陸する運用なんかする訳ないだろ
そもそもそんなとこでB-52の整備や補給ができるはずもなく
馬鹿じゃないの?
4発用エンジンへの換装は実機でテストもしてるんだよ
その上で従来どおり8発を選択したってことだ 湾岸戦争の時、生き残ったイラク兵が一番怖かったのはB-52 の爆撃だ!と口々に言うそうだ
威圧的を与える心理要素が有るらしい
というか、精密誘導して来る他の攻撃機の爆撃なら自分が目標のすぐそばにいない限りまず大丈夫だろと思えるからな
それにだいたい、目標近くにいたらな確実に死んで証言を残せていない
が、B-52 の絨毯爆撃を塹壕の中で受けたなら完全に確率論の話になるから、もう今回こそは死ぬのかと毎回心配しないとならない
その強烈な心理的圧迫受けた兵が大勢生き残ったんだろと思う >>500
昨日 尖閣諸島まで来たらしぞ
まだまだ現役じゃないか TU95 要求性能出せれば、ローテクってのはとてつもないメリットでしかないからな。 100年安心の社会保障のほうはもう破綻しそうだけどな >>542
確かクラスター爆弾使ってたし
対人では猛威振るうから
そりゃ恐怖だったと思う >>547
紀伊国屋みたいにやってくれたらいいけどねw >>545
ネズミ講システムなんだから、安心を信じる方が間違ってる。絶対儲かると同じキャッチコピーだからな。
安心のためには女性が子供を産むしかないが、社会保障充実しろと主張するパヨクとアカピは、女性に生むことを促すと発狂するからな。
人権も大事だが、人間は生物って大前提を忘れてるのが、世界的なパヨククオリティw >>549
最初から破綻するつもりで100年安心とか言ってたら詐欺なんですけどね >>552
為政者であるならどちらの可能性も考慮すべきでは?
想定外が免罪符もそろそろ終わりだな こりゃ自衛隊のF-4もまだまだ現役で頑張って貰わないかんな() アメリカの場合はレストア技術が進んでいるから完全解体で分解してから
洗浄から再塗装までやり配線から電子装備も最新にするから
日本の自衛隊とは違う >>554
Fー4は1950年代じゃないのか
さすがに古いだろう >>543
【空自スクランブル】ロシアの戦略爆撃機「TU95」が北海道周辺から沖縄周辺まで飛行
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519166873/
1 名前:岩海苔ジョニー ★[sage] 投稿日:2018/02/21(水) 07:47:53.23 ID:CAP_USER9
防衛省は20日、ロシア軍のTU95爆撃機2機が北海道周辺から沖縄県周辺の空域を往復し、航空自衛隊の戦闘機が緊急発進(スクランブル)したと発表した。
領空侵犯はなかった。
発表によると、2機は同日午前から午後にかけ、オホーツク海から太平洋上を南下し、沖縄本島沖で折り返して北上。北海道の北から日本海に抜けた。今回のような長距離の飛行は珍しく、同省でロシア軍の意図を分析している。
http://yomiuri.co.jp/national/20180220-OYT1T50222.html >>558 ちなみに1967年初飛行のB737シリーズは未だに生産中です ファントム無頼よむと、F4だけでなんでもデキる気がしてくる B52の設計者
もう生きてないだろうけど凄いな
零戦の設計者なんて比較ならんわ >>564 同時期に爆撃機がどれだけ設計されたかと数えるともうね >>560
未だ生産中ってなら1954年初飛行のC-130シリーズとかきっともっと古いのも有るんじゃね? >>524
京都の不動産屋「近所の寺は200年程前に出来たばかりの新しい寺ですわw」 >>564
ゼロ戦、隼は今で言う対空ミサイルみたいなもんや その昔
アメリカ北東部の糞田舎でB-52が超低空(高度200メートル以下?)で旋回飛行をしたのを目撃した。
あまりにも超低空で旋回したので錯覚か白昼夢かと家族に話しても信じてもらえなかったのだが、
それから数年後に超低空で旋回したB-52が墜落した事故があったので自分の目撃は正しかった。
なお自分が目撃した時の旋回高度は墜落事故時の高度とほぼ同等だったと思う(墜落しなかった)
B-52の墜落事故を伝えるニュース映像
https://youtu.be/2b7_27SaL5E
墜落事故時のデモンストレーション飛行映像
https://youtu.be/c3cDXGTCmsU >>525
本来20年も使えれば十分な世界だったんだがな・・・。
何時の間にやら30年-40年は当たり前の世界に・・・。
つまらない世の中になったもんだ・・・。 >>573
対空ミサイルはBf109やMiG3、Yak1、LaGG3だな
ゼロ戦は一式陸攻と同じ範囲で動ける巡行ミサイル。
これは航空機で敵艦を倒す戦略思想を実現させたもので
支那で長距離侵攻を繰り返し実戦経験も積ませていた。
隼は燃料タンクだけは同等にしたが、パイロットの練度が足らず
長距離飛行を諦める場合もあった。
また増加した燃料の重さで性能が悪化した機体に乗って、
英米の新型機に遭遇する恐怖も隼のパイロットを苦しめた。
ゼロ戦のパイロットも怖かったかもしれないが、実戦経験の優位で勝利することができた。 >>572
不動産の場合はコンクリートの腐食などで耐年数が持たない場合もある
鉄筋コンクリート不使用で
充分な乾燥を経た木材の伝統建築なら長期間の使用に耐えるが
材料も高価になる
コンクリートも水の比率の低い、高価な奴なら100年以上もつと思うが
今の住宅事情では、20〜30年で取り壊しているため過大な耐久性とも言える >>564
ゼロ戦も不死身度で言えば
形状に数曲線を多用してるので、残骸に欠損があっても
形状の連続性から推定してパーツの製造が可能で
比較的復元しやすいという性質を持っている。
形状に数的な連続性を持っていない機体は状態の良い残骸や
現存機をバラしてパーツを確認しない限り復元不可能。 今どきならコンピュータ上でちょいちょいっと新設計の機体出せないもんなのかね
流石に性能悪すぎなんじゃないの >>579
それの製造ラインを維持する予算がつかないんだろ
日本が100機くらい買うなら予算つく可能性もあるけど >>579
残念ながら航空機の外形デザインはコンピューターシミュレーションではできない。
いまだに設計者の経験とセンスが頼り。
量子コンピューターが実用化されたらもしかしたら最適デザインが可能になるかも。
ただし、これからはステルスが必須なのでそれにそったデザインになるからどうかな? >>582
ステルスはともかく気流の流れは解析してるだろ
スパコン無い時代だって圧力分布を計算して
実物でも概ね近似値を出していたんだし
内部構造は素材のデータが完全ではないから実際に飛ばした後で
不具合を修正しないけ駄目だが
あと値段が高すぎるから安くなるようにしろ的な再設計は人間にしかできないな >>572
世の中には恐ろしいほどの馬鹿って居るんだな >>572
アメリカ独立以来240年程度なんで、そのオッサンに言わせればメイドインUSAに古い物はないんですか〜
いっぺん試しに20年程度前の「新しい」USアーミーレーションでも食ってみます? >>583
意匠(格好いいとか悪いとか)は問題にならない製品なので、条件を設定して物理的アプローチで設計させる
つまりは電算機
それをコンピューター上のシミュレーション、模型の風洞実験と修正していく
設計者の経験やセンスで設計なんてWW2の時代のこと 車で例えると ベンツ Gクラス 側だけ似た形だけど内部は全く違う。
計器なんて電子化されて全く違う。 >>588
モデル名が変わっていないんじゃなくて、同じ個体を運用してるんだよ、既に50年以上
それを少なくともあと40年運用するっていう話
約80機あるB-52Hのうち一番若い機体は1963年製だ >>589
それを理解出来ないのがID:XH7ibdUX0
あまりにも頭が悪すぎて自分が何を指摘されてるのか未だに理解出来ないようだかw B52と聞くとブランキーの冬のセーターを思い出すwwwwwwwwwwww 少子高齢化はボーナス
そんなことを言った首相もいました 航空機部品に耐用年数はあるが機体そのものに耐用年数はない
パーツを点検交換し続ければいつまでも飛び続けられる
普通は維持費の増加と陳腐化で新型機に交代されるがB52の場合新型機の開発製造もおぼつかないんだな >>596
機体のフレーム、外板、縦通材には当然耐用年数がある
翼も同様
なんでこういう下らない嘘を書くのかこの馬鹿は フレーム交換すれば可能だよw
普通はコストに見合わないからやらない 機体そのものに耐用年数はない
機体そのものに耐用年数はない
機体そのものに耐用年数はない
機体そのものに耐用年数はない
アホw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>596
>B52の場合新型機の開発製造もおぼつかないんだな
B-1、B-2は忘れらてるのか?40年ぐらい記憶が飛んでるぞ B-52はモスボール機が砂漠に山ほどあるから主翼まるごと交換とかやりそうだな >>596
新型機が高すぎるので、旧型の使い回しの方がまし。
戦闘機と違って、無理な機動が少ないのでもちやすい
そもそも、過剰な設計で強度十分すぎだった(ある意味設計ミス) 機体の金属疲労凄そうだな
気密がなくなったり、足が折れたりしそう >>596
> 機体そのものに耐用年数はない
知ったか馬鹿 アメリカの戦争用機材としては最高傑作の一つだろ
M16アサルトライフルと一位二位を争う >>607
F15も捨てがたい。
なんせ、他の航空機から撃墜されたのはわずかに一回、キルレシオは驚異の116:1
自衛隊最強伝説の立役者だ 少しずつ交換部品が入れ替わり
就航当時の部品は殆ど載ってなかったりしてな 調べてもらえばわかるが航空機に機体寿命は存在しないんだぜ
ただ経済合理的な理由で寿命とされるだけ
きちんと整備して耐空証明検査に通れば100年でも200年でも飛べる
だから動態保存された大戦機が飛んでたり
機齢70年を超えるDC-3が現役で旅客運んでたりするわけだ つーか
ドローンに小型の高性能爆薬積んで
飛ばした方がコストパフォーマンスよくね? >>613
知ったかする前に自分がちゃんと調べろよw B-52は対テロ戦争や弱い者いじめに最適の兵器
まともな対空防衛網持ってるような相手には使えない
あくまで一方的に大量の爆弾やミサイルを打ち込むためのプラットフォーム >>607
M16との比較なら新形の開発が取りやめになったブローニングM2も捨てがたい
>>614
B-52からドローンを投下、発進させれば
ドローンが自力で地上から離陸するより大幅に内蔵燃料や電池の節約になり
ドローンに搭載する動力もパワーダウン出来て機体の構成も簡易化出来て
超低コストになるんじゃね! >>613
設計技術が未発達で現在のような設計寿命の概念がなかった時代の機体を持ち出して何を言ってんだかこの知ったかクズ野郎は
しつこいんだよ死ね >>613
何を持って「寿命」と定義しているのか知らんが何にでも寿命はある。
お前の言う無限に修理すればいいって発想は子どもの屁理屈な。 >>618
効率的なターボファンがなかった時代の最先端技術
趣味性は高いが今では冗長なだけ >>614
太平洋横断できるドローンどこにあるの? >>614
まとめて大量に運ぶから低コストなわけで
コスパを考えるなら無人化したB52みたいな巨大ドローンになるんじゃねw?
小分けにしたらコストが掛かって仕方がない >>626
ステルス風船爆弾でGPS搭載、高度による風向速度のデータを送信して、
目的地近くまで誘導し、そこでドローンを切り離しインフラ、化学プラントとかを攻撃する。
途中で風船を撃墜されたら、その近くの目標にかえる、学校、病院、民家とかも含めて。
北朝鮮からなら、数千の風船ドローンキャリアーを打ち上げたら(金無いだろうけど)
打ち上げ基地と製造工場を叩かないといけなくなるとか。 B-52をドローン化できないのかね
設定したとこに飛んでって爆弾落として帰ってくるぐらいは完全自律でできそうだ
結局電子機器やソフト開発は予想以上に高くついて新造したほうが安いんだろうけどさ >>631
あそこまで巨大だと墜落した時に無人化を進めたエライ人の責任問題が起きそうで
誰もやりたがらないんじゃないか?
偉い人…責任問題
パイロット…失業
技術者やメーカー…旧式を改造するより新型作りたい
誰得? >>632
戦術兵器ならまだしも、戦略兵器の遠隔操作とかやらんだろ。
万が一の誤作動、乗っ取りしゃれにならん。 >>633
しかし戦略兵器でも潜水艦だと人間を乗せないなら
通常動力でも半年間ほぼ停止状態で連続潜航
なんて事も可能になるよね 地雷や機雷も言ってみれば受動自律攻撃兵器だよな
戦争には人間性も関わってくるので、人が思った通りの判断と行動が出来なければ戦略的多様性を含んだ現在人が操っている兵器には使えない
あらゆる状況下でも自律して的確な判断を下せる能動的なAIが完成すれば戦闘機にでも潜水艦にでも利用出来る
重要なのは戦術じゃなく戦略
機械が人を許せるか?とかいう質の話だと思う そんなこと言ってるうちに中国が実戦配備してしまうよ
多少難があっても益があればやってしまうのが連中 >>634
その潜水艦がいつ攻撃するかの問題があるので困難だし、戦略原潜はいまでも三ヶ月くらい浮上せずに潜行してるといわれてる。 >>624
ロシア側も息が長いな。
ベアさんはプロペラ機の世界記録を数多く保有。
使い勝手が良いのだろうね。 なんでF4ちゃんは役立たずになっちゃったの?
外見めちゃかっこいいのに >>128
ぶっちゃけこいつの最重要任務は核の投下なんよ
いざとなったら1分1秒が国の存亡を左右するので制空権とか関係なしに飛ぶ
もちろん護衛は付くけどな >>642
一言でいうと性能の陳腐化、戦略爆撃機は、爆弾やミサイルの進化のおかげで、
たくさん運べることにまだ利点が残るが、
戦闘機はそうはいかん。 >>643
戦術核爆弾の投下はF-15やF-16の仕事だ
上空からバラバラ落とすものではない
国の存亡を左右する反撃ならトライデントかミニットマンだ
知ったか馬鹿はすっこんでろ ベトナム時代あたりの兵器ってやたら長持ちするやつがあるな >>361
LCCのA320やB737と比べちゃいかんよ B52のじゅうたん爆撃の映像はすごいな
ベトナムの町が丸ごと燃えていく
ナパームの戦闘機のも迫力あったけど、B52のじゅうたん爆撃は
破壊力最高、あれくらいやらないと、敵はあきらめない >>642
外見だけ美人のF14もたまには思い出してあげてください >>606
そのF-15も今や機体の能力ではSu-27が上だからなー。 離陸のとき、黒煙をもうもうと上げていたが、やっと新しいエンジンにするんだ? >>617
人民の海の中に潜むテロリストにB-52が何の役にたつんだ? >>654
そういうときは、人民もろとも焼き尽くすのがB52のお仕事 100年って凄いよなぁ…
それても技術の進歩が遅くなっているということか どうせ、見た目はB52でも中身は違うんだろ?
変形するんだろ? >>658
空力の限界ってものがあるから、バランスは自ずと決まってくる。何十年も超音速旅客機が主流にならずに速度は変わらないのも同じ。石油系燃やすのならカロリーと値段がほぼ決まっていて、超音速は効率悪い。技術のせいじゃなく、物理的限界。 >>659
変形するなら、1225km/hで走行できるシンカリオンおぬぬめ。 こいつを撃ち落とす戦闘機がいなければ、100年後どころか1000年後も現役なんだろ。 画期的なエンジンの発明がなければ
基本ジェットエンジン系で推進して
主翼で揚力発生させて重力と釣り合わせて進む
この方式のままか・・・ >>664
爆撃機と輸送機は違うよ。
輸送機ならC-5がある さすがに初期の生産型は退役しているだろう
現役で一番古い機体は何年物かな? >>626
グローバルホークは余裕で横断できるが? >>673
太平洋を横断できるドローンの話だろ?
まあ性能上げればコストがかかるのは当然の話しだがグローバルホークはその能力を考えればコスパは悪くない。
同じ能力を他の手段で実現しようとすればもっと金がかかるからね。 / ̄ ̄ ̄Y ̄ ̄ \
l l
ヽ,,,,,/  ̄ ̄ ̄ ̄ ヽノ
|::::: ι l
|::: __ _ | ソウルを火の海にするニダ
(6 \●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ノ 【2get☆】
/\ 二 ノ
/⌒ヽ. `ー ─ 一' \
l | ヽo ヽ
https://youtu.be/wgYkE0GPJdE
初期の設計が良すぎたのだな
A−10も現役続行だし
アメの技術者の偉大さを感じるな >>38
小火器はねー…。
完成され尽くしてるし、ケースレスカートリッジや液体発射薬が普及する兆しもないし。 >>679
21世紀になったら車は浮上式で、列車はチューブの中を走り、銃は全て光線になっていると思ってた。 >>677
というより、ローテクがもの言う分野なんだよね。
弾くらいながら砂漠なんて、許容誤差の大きさが、ものいうので、ハイテクはむしろ弱い。コスト面も不利。
そして、ハイテクは相手が強いときに有利になるからなぁ。 使える兵器だが、後継機を開発するほどでもない存在か。 United States of Americaアメリカ合州国が 大日本帝国The Empire of Great Japanを攻略した
長距離戦略爆撃機B−29の後継機としての
長距離戦略爆撃機B−52「死の鳥」「death bird」 長距離戦略爆撃機B−29が攻略したThe Empire of Great Japan
TOKYO YOKOHAMA OSAKA NAGOYA HIROSHIMA NAGASAKI >>687
中古車をどんなに立派に修理しても新車とは言わない
馬鹿だろお前 知識ないけど、
B52と同じような運用するのを新規に開発しようとすると、
莫大な開発費用と長期の時間がかかるけど、B52同じようなものになる。
就役する頃に情勢が変わって、それいらない。
となったら、たまったものじゃないから、それ(B52)がまだまだ使えるなら、使い続けよう。 >>684
後継機はいっぱいある
B58 B70 B1 B2
いまの主力はB2なんだが
これよりも長寿になること確実 ファントムも機体設計そのままで材質とエンジン替えて新作すればそこそこいけそうな予感 >>692
極端な話、高性能ミサイルの開発に成功すれば
ミサイルキャリアの戦闘機はポンコツやおじいちゃんでもおk
まあラプター見たく高性能の方が良いには越したこと無いけど >>694
いやサスガに金属疲労だけは仕方ないだろ >>674
爆撃機に搭載できない大型爆弾をC-130から投下してる ボーイングB-52戦略爆撃機…
空中給油を駆使すれば航続距離はほとんど無限
核兵器を含む、およそ地球上で開発されたありとあらゆる破壊兵器を腹の中にのみ込んで
地球上のどんな場所でも12時間以内に爆撃可能…
全天候性(オールウェザー)の死の大鷲… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています