【話題】テスラの自動運転は本当に“使える”のか？→赤信号認識せず、交差点はオート不可
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前略
わずか数日だが、オートパイロットは運転の概念を変えるな、と感じるのに十分だった。最後の100kmくらいは、もうTeslaに運転をほぼおまかせしきりで、僕自身は軽くハンドルを握っているだけ。前車をしっかり見てハンドルを調節して、という行為がいらないから、注意力を使わず疲労が圧倒的に少ない。普段長距離を運転すると、すごく眠くなるのだが、今回は全く眠くならなかった。これは目新しさもあったのかもしれないけど、疲労が抑制されていたというのが大きいように思う。
それでもいくつか注意点もある。
1つは、赤信号を認識しないこと。なので、単独で走っていて、赤信号に遭遇すると勝手には止まってくれない。一般道でオートパイロットをオンにすると、意外にこれが厄介だ。自分で運転しているときは、前に車が一台もいないほうが安心して気持ちよく走れるのだが、オートパイロットの場合は先行車がいたほうが安心できる。
ちなみに、オートパイロットとナビは連動しておらず、交差点を勝手に曲がってくれたり、分岐を自動で選んでくれたりするわけではないので、そこも注意。真っ直ぐな道なら勝手に連れて行ってくれるけど、分かれ道があったら、ナビを見ながら人間が判断して操作する必要がある。
以前、テスラジャパンの方と話したときに、「100円ショップの看板があると、制限速度100km/hと誤認識してスピードが100km/hまで上がってしまうことがあるんですよ」と冗談交じりに言っていたことがあったが、今回のドライブではそんなことは全くなかった。ソフトウェアが無線経由で常に更新されているということもあり、日々精度が向上しているのだろうと思う。
オートパイロットがあまりに信頼性があるので、ついドライバーが注意不十分になってしまうのも問題だ。僕は、普段なら運転中に助手席の人の顔を見るのも躊躇（ちゅうちょ）するくらいなのだが、Teslaの場合、ドリンクを手に取ろうと目視で場所を確認してしまったことがあった。そのくらい安心感があるといえばあるのだが、仕組み的にはいつ人間に制御を戻されるか分からない機能であり、どんなスタンスで運転したらいいのか悩む。
全文はたいへん長いのでURL先でお願い致します。
http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1802/23/news104.html
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1802/23/ts0153_tesra04.jpg
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1802/23/ts0153_tesra03.jpg >>948
今の自動運転車なんでそれやらないんだろうね？
実際には道路自体の細かい情報はないのかもね
あとは他の車がいるからだよ 通信方式。 こんなもんか
動画みると目的地まで自動でできるような感じなのに 情報は内部だけ、外部だけじゃなく
内部と外部の両方から収集するほうが確実なのは言うまでもない。
そう言う意味で今開発されている方式の自動運転車は危険極まりない。 >>95
一般道でオートクルーズしていると
赤信号を認識して液晶上に表示はでる。
ただ，補助信号が認識できてないので，
何か格別制動をかけるわけでもなく，警告音も鳴らない謎機能と化している。 >>125
実際山師じゃねーか。ホリエモンとかと同類のさ。 ハンドルを調節して、という行為がいらないから、注意力を使わず疲労が圧倒的に少ない。普段長距離を運転すると、すごく眠くなるのだが、今回は全く眠くならなかった
緊張して覚醒してるからだろｗ疲れてる証拠だろｗｗ >>952
> 実際には道路自体の細かい情報はないのかもね
「ダイナミックマップ」でしょ？
カーナビの超高精度版を車載する。 高級車のはずなのにいつの間にかトラックの下に
潜り込んじゃうレベルのソフトを搭載してしまう会社の
技術レベルは推し量るのが難しいね 情弱以外は完全自動運転など絵に描いた餅だということを分かっているけど
それでも各メーカーが自動運転の研究に取り組むのはひとえに技術力アピールのためなんだわ
今の時代、○百馬力だとかニュル○分だとか、昔なら通じた記号が宣伝にならなくなりつつあるから
最先端アピールには格好の技術なわけで
このスレでも結構いるだろ
「テスラは凄い」「日本は遅れてる」的な書き込みしてる奴
見事に宣伝に乗せられてる奴が
世界見たら10年10万㎞無故障で乗れる車作れる方がよっぽど凄いんだがな テスラがもっと普及して分母が大きくなれば評価も一定になるだろ ホンダセンシングも信号認識は既に出来るんだが国交省利権で
昨日の表面化を禁じられてるらしいな。 外部からデータ転送しても遅延がおこりその間に車は移動するから事故になるんじゃない？ >>968
確かに補助に使って蓄積してから未来にならともかく即完全自動運転やろうとしてもな。 自動運転用の管制システム的なインフラが整わないと普及はムリか
一番早く普及するのは中国かな 自動運転なんて100年後の話だろって言ったら、そんなにかかるわけねーだろバーカって
信号も認識してないレベル >>922
うん、だから、トヨタと財閥が組んで
未来都市パッケージをベトナムに輸出予定。
テスラとか、政治や行政をおいてけぼりに、独自規格と見切り発車のしすぎで、信用は無い。 鯖屋だけど、プロセスやらカーネルがバグってハングアップとかしないのかなこれは。
今まで色んなシステム見て来たけどトラブルが無いシステムは見たことない >>985
テスラはこないだサーバトラブってなかったっけ？ 日本の複雑怪奇な道路を標識やGPSだけで自動運転できる未来など来ない 自動運転ネタでは、必ずできませんのアホが湧く。
イムラーベンツが中国の物になった時代にアホ丸出し。
日本が自動運転を達成できなくとも、欧米は必ず達成する。
日本は大没落して、江戸時代に戻るだけ。
先を見通せないジジイは、とっとと消えてほしい。 技術的に可能な事と
それを現実に普及できるかは別問題
いい歳こいて夢見てんなよ テメーレベルのテーノージジイに扱えるテーマじゃないよww
自動運転は、国家トップ級にまかせとけって >>992
内閣府マターじゃないの？
ラスボスだと思ってるけど。 >>988
雨、霧でセンサーがアウトなのにどうやって普及するんだ？
道に酔っ払いが寝てたら轢くぞ
オート運転で轢いたら車の所有者の責任だ >>995
今でもそんなの轢くしかないし、轢いたやつの責任だろｗ 独裁国家の恐ろしさは、まるで一つの会社のように国が丸ごと成長していくことだ。
トヨタクラスでも大国相手だと、勝てるとは思えない。
>>995
ミリ波レーダーww
人間はヘッドライト頼りの情けない性能。
センサーなら月明り。暗視スコープ級の性能。
所有者責任は3流官庁のアホの戯言と思いたい。 では、東京オリンピックで自動運転を楽しみましょう。 このスレッドは１０００を超えました。
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