【ドイツ】BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
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BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
2018/2/24 05:50
https://this.kiji.is/339872392019149921
【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は23日、ドイツの自動車大手BMWが運輸当局に対し、一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制逃れ問題が発覚。BMWは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。
不正の疑いがある対象車はセダンの「7シリーズ」と「5シリーズ」の一部。 絶滅収容所のユダヤ人を強制労働させてたのがドイツの自動車メーカー。表面的には謝罪と賠償をしたことになってるが、ポルシェ一族やクヴァント家のようなナチのヨゴレが資本を握ってて都合の悪いことは何でも隠蔽する怪しい奴ら。
現にアメリカでは不祥事や不具合があるたびにナチと結び付けられてるが、日本では評論家に金をばらまいて黙らせてるだけ。
捕虜や植民地人を徴用するのとは次元が違う。
ホロコーストに寄生して金儲けしてた奴らなんだから、偽装捏造で健康被害を出したり、ガス室再現して人体実験したり、策を弄して環境汚染エンジンを売りつけるぐらい、なんとも思ってないよ。 マツダのディーゼルのみがまともに環境基準守ってた訳か 【ナチス】フォルクスワーゲン・ダイムラー・BMWの反社会性【独ガス車】
WHOや各国政府がディーゼル排ガスが健康被害の原因ではと疑い始める
→ディーゼル排ガスの健康被害はないことを実証しようとガス室実験を思いつく
→ドイツではなくアメリカ・ニューメキシコ州で実験開始
→ボロクソバーゲンビートルの排ガスとフォード旧型Fシリーズトラックの排ガスを、ガス室内のサルに浴びせる
→実験室でディフィートデバイスが機能して綺麗な排ガス出してるはずなのに、フォードの旧型ピックアップトラックより悪い結果が出た
→隠蔽 いくら御用ジャーナリストの受け売りや昭和の都市伝説で欧州車が上と言おうが、現実はコレ。
BMWやベンツは国産未満なのがバレるのが怖くて最近の新モデルはテストに出していない。
トヨタ・ホンダのBセグコンパクトカー>>>BMWのSUV、アウディのBセグコンパクトカー=ダイハツの軽自動車
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2014 マツダ デミオ 185.7
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 これ見たら「劣等車種」は一目瞭然。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi
乗用自動車・軽乗用自動車の火災件数
ベンツ130件
BMW 91件(「BMW」39件+「ＢＭＷ」52件)
アウディ39件
レクサス9件
フォルクスワーゲン118件
キャデラック4件
ジャガー13件
アルファロメオ22件
ボルボ29件 ヨーロッパではこういった燃焼技術は社外専門メーカーに開発させてるって記事読んだけど…
そしたらそこに依頼してるメーカーは全部ダメだよな >>13
世界市場じゃ、セアトやシュコダにバッジを変えて売ってるよ。
名前を変えて印象をよくしようとする韓国人みたいだな。 流石は技術のドイツだぜ
収容所で実験した成果だなｗ これでも自称自動車評論家は
欧州に接待招待してもらってべた褒めするんだろ >>1
トランプが正しい。
ドイツ車じゃなく、
アメリカ車を買え！ VWだけでなくベンツもBMWも普及価格帯の製品は日産スバル未満の性能と品質
低性能低品質なだけならいいが、国産車の数十倍の汚染物質を含んだ排ガスを垂れ流してる、しかも外人、よりによってドイツ人みたいな異常民族に金払ってね
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html 高速道路の坂の上で黒煙ボフッって吐くから絶対怪しいと思ってただろ、みんな うちの弟が
BMWに乗ってるから
エンビレムを足で踏んでやった ドイツ車がこんなクズなことばかりやっていても大丈夫なのは、
中国市場でバカ売れしているから。
中国共産党様のおかげで大儲け。クズすぎ。 フォルクスワーゲン好調じゃん
排ガス由来の病気が流行でもしない限り痛みなし まあボッシュが不正装置をドイツ企業に売りまくってた結果なんだけどな
つまりドイツ全体がクズ >>29
不正が大嫌いなアメリカ市場では、ますます売れていない。
ドイツが大好きな中国共産党が支配する中国市場で、売れているだけ。 そりゃトヨタが怖くて
ありもしないクリーンディーゼルを国家がらみで売ってただけだからなｗ ドイツって日本車より韓国車のほうが売れてるキチガイ国家だから 欧州って深刻な大気汚染が有るんじゃないの
原因はほぼディーゼルの排ガスでしょ インダストリー 4.0も、日本国内では全く聞かなくなった。
そりゃこんなインチキやってるドイツ人の、話なんか聞いてもしょうがない。 >>35
ドイツ人って何が良くて現代なんて買うんだろ
ほんと不思議だわ >>7
マツダはススを外に出さずにエンジン内部に溜めることでごまかしてるけどな。なんせ5万kmも走らず、出力ダウン感じるほどEGRとかインマニに溜まってる。
これは技術とは言えない。 >>39
関税とか関係有るのかな
FTAで韓国車なら優遇しても大丈夫だろう、とか 西洋の道徳では「公的な場で嘘をつかない」というのがある
それを都合よく拡大解釈して「排ガス不正やそれによる大気汚染もノーコメントなら嘘ではない」までやる
その結果が>>32というわけだｗ
違うやろ？おまえもう天に向かって嘘ついとるやん？
ソフトウェアで不正とか、嘘どころか詐欺やないけ、殺人罪だろが >>16
確かに欧州は本当の意味でのエンジニアリング会社が結構あるね。
日本みたいに人材派遣や大きな企業のエンジニアリング関係の子会社って形じゃなく、少数精鋭で研究開発のみを専門でやっている。
上手くいったら技術(特許)を売ったり、大企業から結構な額で委託で開発を引き受けたり。 >>39
> ドイツ人って何が良くて現代なんて買うんだろ ほんと不思議だわ
朝鮮企業の車の買うドイツ人が不思議レベルなら、
わざわざドイツ車を買う日本人はキチガイ レベルだぞ。 BMWだってフォルクスワーゲンの一部でしょ、やって無い訳ないじゃない？
それにしてもVWは業績がいいんじゃない？ >>39
確か日本車には8パーの関税掛けてるぞ、EU
あいつらマジで汚いから
韓国車は無税
競争相手と見てないんだろうな EUって外国企業とかで不正があると巨額の制裁金払わせてるけど、
排ガス不正で制裁金って話聞かないよね だからドイツ全体で電気自動車持ち上げまくってるのか
まだろくなの作れてないのに ここまでドイツ企業だけに偏ってくると、企業体質よりも国柄や国民性になってくるの？ >>48
そうなのね
日本車でそれやったらドイツ国内メーカーもアメリカと同じ運命たどるの解ってるんだね >>50
電気自動車中心にしたら石炭発電でもっと大気汚染が酷くなるからなｗ
もしくは原発を大量に作るしかないが、それはもっとひどい汚染を生むわけだ >>52
ドイツの生産性は高くない
日本のGDPは20数年停滞しているが、ドイツはその間3％程度の成長をしているのに日本に追いついてすらいない
日本はまともなデフレ対策をすれば、GDPは数年で倍になるぐらいの力がある
トンキン政府の無能が如何ほどのものか >>52
タダのブロック経済圏
日本が東南アジアインドの生活資材を
全て生産してるようなもん 日本でもトンキン人やその尻尾はドイツ車が大好きだろう
まったくぴったりの車ではあるな >>28
シナは賄賂渡せばどうにでもなるからねえｗ >>14
>BMW 91件(「BMW」39件+「ＢＭＷ」52件)
コレは何？ ナチスは死んでも魂は受け継がれた
北京オリンピックを見ればよく分かるだろｗ
近代オリンピックをプロパガンダの舞台にした始祖がナチのちょび髭伍長だからな
フォルクスワーゲンが中国の国民車でもあるのは当然だな まあ規制が技術や実情を無視して独り歩きしてるからな。
こんなの不正じゃない。 BMWはエンジン屋ですからｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>56
環境先進国のドイツは原発をフランスに任せるんだろ。 >>53
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/415543/052500033/?P=2
日本はトヨタが80年代に同様なものをディーゼルで"開発"してる。これがはしりでデフィートデバイス禁止って規制が出来てきた。
まあ何処も同じよ。日本企業の不正の話も出まくってるじゃん。 >>68
欧州は他国がコストで対応できない規制を作ってブロック経済作ってるところだからな
非関税障壁まみれ 正直、VWと違ってBMWにとってこれは
イメージ通りでやっぱりなとしか >>62 やっと理解しました。
やつらとの体感では日本人の方が働いているのにって思ってた。
※マネージャーは良く働くけど >>17
セアトやシュコダは昔からあっただろ
捏造は良くない 第一次大戦で最も早く毒ガスを実戦導入したのはドイツ >>40
この国交省計測のデータ見てみな。どれだけマツダの方式が実効的で他のメーカーの方式が計測ポイント以外では機能してないかわかる。
まあ、なかなか難しいようでサービスキャンペーンよくしてるがw
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/415543/052500033/?P=2 どうせB社のコモンレール使ってるのは
全部独ガス出してるんだろ >>35
順当じゃん
おカネに余裕のあるユーザーは(ドイツ国内では)信頼のおけるドイツ車
おカネに余裕のないユーザーはいつでも店じまいバーゲンセールな朝鮮車
二極化 カルテルで環境データ隠蔽や不適合な基準の規格化が通ってたからな
そりゃワーゲンがやってるならBMメルセデスもやってるだろ
こいつらがワーゲンよりクソなのは自社は絶対やってないワーゲンだけやってるとシラを切り通したこと >>73
どこも同じなわけねえじゃん、事故や災害でなく競争に勝つ目的での故意の不正としては歴史に残る事案だよ。
お前の頭はドイツ製か？
・他国メーカーの革新的な技術に対抗できないので、既存技術にディフィートデバイスを組み合わせて環境規制を不正にかいくぐる
・同国内のメーカーを巻き込んでカルテル組成
・革新的な技術を持つ他国メーカーに対してはメディアを買収してネガティブキャンペーン展開
・世界各国の大気汚染の主犯、呼吸器疾患で数百万人に健康被害
・人体動物実験で言い逃れようとするが結果がフォードの旧式より悪く隠蔽。しかも実験手法が自国の人道犯罪を彷彿とさせるもの
・他国メーカーの特許が切れたが技術力が低く模倣できない 欧州メーカーはディーゼルの不正がバレてEVにシフトしてるけどそんな簡単にいくのかな
また何かしら怪しい事してるんじゃないの 毒ガスの扱いではドイツの右に出る国は無し！
なんせ環境先進国だから。
オプションでガスマスクをつければ問題なし。 不正して有利にデカくなってくことが大事だわな
バレのときにデカく影響力あればいいんで 日本車の締め出しが目的なんだから
涼しい顔しながらいろんなことやってきますよ >>91
日経の記事読んだ？トヨタは同じこと(ディーゼルのデフィートデバイス)を80年代にやってる。
そしてこれは今の日本では不正では無いが、規制の排ガス計測ポイント以外では、トヨタのハイエースは8倍位にノックスが跳ね上がる。マツダはそうでは無いけど。 >>94
あれ、マスタードガスって英だっけ独だっけ >>14
市場に有る台数比率からすると、そんなもんだろ。
アルファはちょっと多いかな？ >>97
規制がなかった80年代にやってたことと、使用が禁止されてる10年代にやってることが同じなのか？
言い訳としては苦しいなw 産官が結託するだけでなく各国が足並み揃えて
自分のとこの民に独ガス吸わせてましたからね 技術の実態を知らない連中が、
数字だけを弄って、目標を立てるからこうなる。
この手の事の裾野が広がっていかないように
一介のパンピー技術者としては、祈るのみ。 >>100
内容もすごいよ。スポーツ仕様でもない新車同然の車がいきなり燃える。
2015/5/3 メルセデスベンツE250 4500km
メーター内にワイパーの故障表示が出た後、ワイパーとボンネットの間から出火を確認した。車両が全焼した。
調査の結果、エンジン右側から出火したものと考えられるが、出火の原因の特定には至らなかった。
2014/12/31 メルセデスベンツE250ステーションワゴン 不明km
高速道路で走行後、サービスエリアに駐車した直後にエンジンルームから発煙・出火した。
調査の結果、エンジン右側から出火したものと考えられるが、出火の直接原因の特定には至らなかった。
2014/12/19 メルセデスベンツＳ４００ＨＹＢＲＩＤ14758km
走行中、エンジンが停止したためハザードを点滅させて停止した。その後、車両後部に後続車両が追突した。
調査の結果、不具合の再現性は無く、車両に故障が記録されていなかった。エンジンストールの原因の特定には至らなかった。
2014/9/9 メルセデスベンツE300 4MATICステーションワゴン 27km
一般道路走行中、エンジンルーム左側から発煙し、左前タイヤ付近から出火した。
調査の結果、出火元は焼損の激しいヘッドライト付近であるが、原因の特定には至らなかった。 そりゃBOSCHの燃料噴射装置付けてたら欠陥とごまかしだらけになるのは目に見えてるからな
ディーゼル問題がなくても噴射装置が閉まらなくて燃料がピストン内にダダ漏れって問題もあるしな BMWも不正してたんだ、欧州ならフランス車にしたほうがいいな 最悪だな
コンプライアンスもクソもないじゃないかこの会社は
一緒に嘘ついてました言えばいいものを自分は違うとか
何も信用できないよ >>84
マツダのXDユーザーとしては誇らしいわ。
実に実直なメーカーだよ。
但し、マツコネだけは駄目だ。 >>101
記事読んで無いだろ？まずは記事読めって。
日野さんが書かれたいい記事だから。
今のトヨタのやってることはデフィートデバイスで役員の首が飛んでに問題となった当時の自工会が決めた自主規制を守っていない。 >>1
これがドイツ人の怖さ
嘘っぱちの環境派でありながら他国攻撃は人一倍苛烈にやる
ドイツとは余り関わらないほうがいい。英米の方がよっぽど公正 >>107
フランスも怪しいというニュースあったぞ
ついでにイタリアも
普通に考えれば欧州のほぼ全メーカーが遅かれ早かれの違いはあれどやってるんじゃないの 電気自動車が増えてるのは、こういう理由もあるんだな
電気最高 先月VWが猿に排気ガス吸わせる実験してたのもバレて問題になったしで
マジでナチスやんけ (土)だから社会人のレスもあるな
いつもは阿呆ばかり >>104
トップランナー方式とか
結果ありきの数値目標は不正を生む温床だろうな
既に極まった技術分野では毎年目に見えていいものが出来るわけがないい >>114
もしドイツだけが不正をやっていたら、絶対に他のヨーロッパ メーカーが
暴露なりなんなりするからな。単一市場内での不正に、黙っている外国人はいない。
EUとして不正をしていたと考えるのが、妥当。 ディーゼルはダメだな
マツダ自慢のディーゼルも問題抱えてるしな >>110
ドイツメーカーがやってきたトータルパッケージ型の不正に比べればスケール小さいよ。
カルテルを組み、各国政府にロビイングし、メディアを抱き込み、動物実験人体実験までやるその徹底ぶりはすごい。 さぁ〜〜 ここは 自称 ○○評論家こと 雉沢さんの出番ですネ
欧州アゲ（ＶＷ） 日本下げ（ツダ）のウルトラ評論が炸裂する悪寒がする
まぁ… 最近も悪意が有るとしか思えないハリアー（現行モデル）と
ＣＸ−５（フルチェン後）の3年落ち中古価格
比較していたようだしねｗ… しかもわざとＣＸ−５は極端にタマ数の少ないニッチな
○○セレクションなんて選んでたかな？ >>119
石原慎太郎のおかげ
その当時、国内の自動車評論家たちは
「ドイツではエコディーゼルを推進してる。日本の自動車会社は遅れてる」とか能書き垂れてたな。
エコディーゼルこそがドイツ人の狂気と詭弁そのものだったんだけどな。 >>14
大概が何かしらの表示やアラームが鳴った後にいきなり発火炎上するらしいわな
札幌の街中でもあったわ 環境保護？ はぁ？ 環境環境とうるさいやつに限ってでかい車で排ガスまき散らしてんだよ。
だいたいちっとやそっと気をつけたからって環境にいい車なわけあるかよ。 >>135
あの頃の車評論家は酷いもんだったよね。
日本のHVはダメだ、けしからん、対して欧州様のクリーンディーゼルは素晴らしいと口を揃えて絶賛してた。 >>129
ジープは8件、いずれも過走行車の火災。
事故・火災情報検索結果
2016/11/4 クライスラー ジープ・ラングラー 156000km
エンジンオイルを交換後、２０分程度走行したところ、
焦げたような異臭が発生し、その後、ボンネットの右側
から発煙したことから停車したところ、エンジンルーム
内から出火した。
2015/5/4 クライスラー ジープ・チェロキー 122005km
登り坂でUターンをしようとしたところ、エンジンが
吹けなくなってきたため停車した。
その後ボンネット左右から発煙し、出火した。 >>105 ベンツは配線を細くしたからなあ、バカな話なんだがヒューズが溶ける前に配線が燃えるらしいw知らんけどw ドイツ車はクリーン
欧州企業は環境に完全に配慮して事業をしている
なんて言ってたナチ信者が最近元気ない >>52
まるで日本が不正をせず生産性が高いかのような言い方だな
この国は政官民の不正が蔓延しててかつ生産性・効率性の低い土人国家だぞ
>>57
日本とドイツの人口の違いを考えろよ
1人当たりのGDPじゃこの国はドイツの足元にも及ばない >>141
なるほど
10万ｋｍ以上は気を付けた方がいいなｗ アイツら自分達のやらかした事や
現在進行形でやらかしている事を棚に上げて
よくもまぁ、人様の事をとやかく言えるよな。
さっさと罪を認めて、世界中に巨額の制裁金と賠償金を払って
延々と謝罪して毟られ続けてろよ。 >>146
日本の2017年の一人当たりGDPだと英仏を上回ってドイツと大して変わらんぞ でーもまドイツ車信仰持ってる馬鹿な日本人。バイクだって一番壊れるのがBMW。 やっぱり買うならトヨタとレクサスのハイブリッドだな
デザインが不細工で気持ち悪いが我慢汁 ＶＷの不正発覚でドイツメーカーが一斉にＥＶに急旋回を図ったけど
ＶＷ以外も身に覚えがあったんじゃないのか >>135
別に石原がいたから規制が導入されたわけでもないけどな
国の規制の方がよほど先＞大都市圏におけるディーゼルの登録不可
確かにパフォーマンスにはなったし 圏外登録という抜け道は潰した実績は認める
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/air_pollution/diesel/faq.html#cms5
＞国の法律である NOx・PM 法と東京都の都民の健康と安全を確保する環境に関する条例（以下環境確保条例）との違いは何ですか？
＞窒素酸化物に対する従来の対策を更に強化するとともに、自動車交通から生ずる粒子状物質の削減を
＞図るために自動車NOx法の改正法｢自動車NOx・PM法｣が成立しました。
＞(2001(H13)年6月成立、2002年10月施行*)
＞都民の健康と安全を確保する環境に関する条例 2003年10月より 自動車の糞評論家たちは石原を叩いてたよな
ディーゼルを悪者にしたって >>150
近所にBMWのバイク屋があるけど暇そうな割に潰れないから仕事ラクそうで羨ましいわ
フィアット&アルファの店も同じ状態だったがこっちはさすがに潰れたけど >>154
惜しいのはディーゼル推しに熱心だった特大痔が不正を見ることなく死んだ事だなあ。 >>112
「英米の方が公正」
それはちょっとなぁ。賛成いたしかねます。 >>150
BMWのバイク乗りは基地害だと確信している。 というか、人間っていまだに排ガス関連でそんな事しないといけない技術力しかないのか？
そんなレベルでAIやら自動運転やら良く言ってられるな スポンサー降りられるから排ガス不正に黙り決め込んでるマスコミｗ >>162
＞というか、人間っていまだに排ガス関連でそんな事しないといけない技術力しかないのか？
ガソリン車の方がよほどクリーンだけどディーゼルより燃費が悪かった
トヨタがHVつくったもんだから燃費と排ガスを両立してしまった
欧州メーカーは苦し紛れでディーゼルageキャンペーンで対抗した >>162
この世には10段階の人がいるんだよ
どれも欠けることなど起こらないが、どこに居るかは選択できるんだよ
それぞれ都合は違うが、それすら教えたくないのがレベル4やレベル8と9が厄介 >>147 新しいの程配線が細いらしい、知らんけどw ヨタとレクサスは公害撒き散らすのか？
デザインによりPTSDになるかも知らん >>146
日本のGDPは敗戦直後はドイツの半分しかなかったが
復興期のGDPの成長率は日本の方がずっと上だった
これが歴史的事実 必死こいて排ガス規制守ってたのはマツダだけで後はズルしてたのか？
正直者はバカを見るってホントだな オレのエキシージはトヨタ(ヤマハ)エンジンだから安心！ >>140
だって、まともに知識がないからメーカー受売りで貰ったお金の金額だけの仕事する古事記、もしくは総会屋みたいな職業だもん。 >>152
大元はボッシュだから、ボッシュ使ってるところはアウトだろ… 7シリーズってことは6気筒のDか アレ買おうかと思ってたんだけどな 欧州メーカーはEU繋がりでみんなグルになってんだから一つの所がやってれば他もやってると思った方がいい マツダってすごいんだな、デザインも良いし
内燃エンジンの開発じゃ世界一じゃないの？
内燃エンジン事態未来が無いけど… >>172
欧州メーカーは日本にディーゼルを持ち込まなかった
検査されると困るからね
＞ＶＷ、１８年に日本でディーゼル車導入 中型車から 2017/10/11 14:00
＞ＶＷは1990年代にも日本でゴルフなどのディーゼル車を販売していた。現在はラインアップにないが、約20年ぶりに投入する。
＞日本へのディーゼル導入は15年の不正発覚以前から準備していたという。問題発覚の影響で、国内での認証取得が大幅に遅れたもようだ。
EUでは半分がディーゼルという異常な比率
＞欧州新車販売、ガソリンがディーゼルを 8年ぶりに抜く 2017/10/01 BMWだとこんな事気にするような客はいないだろうけど 何年も前の雑誌の話
BMWって旧式のエンジンをいつまでも使ってるのが
凄いなーって日本の自動車技術者に言われてたな >>180
煤を撒き散らして環境破壊するのが欧州各社、煤をエンジンに蓄積してリコール連発するのがマツダ。 こういうスレを見るたびに、
『これが自動車評論家』的なコピペを思い出す。
同じテーマなら、
必ず外車アゲ、日本車サゲするやつw >>161
あれは疲れにくさ重視で高齢者向けに作られてるからなあ。 >>185
これが自動車評論家
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い 悪食で力持ちだけどウンコが臭い
クリーンディーゼルなんてメリット捨ててる コモンレール噴射系サプライヤで不正の有無が分かる
ボッシュ系
デルファイ系
デンソー系
ボッシュは間違いなくアウト
デンソーはセーフ
トヨタも大部分デンソーだがNDと欧州のBMWエンジンはボッシュ系 予想どおり軽四も買えない貧乏人がドイツ車を叩くスレになっとるな。
妬みやっかみは情けない。 客が欲しいものを作るだけだろ。
燃費が悪くて馬力は低下して値段は高くなったエンジンが飛ぶように売れるなら不正なんかしないよ。 >>191
ブランドってのは付加価値があるからブランドなんだぜ
ズルしたり自らの価値を毀損させたりするブランドは持ってるだけで恥
俺は有名どころだと全業種でエルメスだけはブランドとして好きだが
他は拝金主義、不正、価値切り下げばっかで好きじゃない
BMも3気筒から6気筒までエンジンのモジュール化を進めてるが
こんなもんはただのブランド切り売り行為 三菱が大嫌いな反日マスコミが三菱を叩く時と大違いだな 反日マスコミというよりか、卑屈なんだよ単純に
受験で不正して受かったのかという位、自分達の知力に自信が無い感を感じる
とりあえず海外を褒めておけば間違いは無いよね、ね？って感じの
憐れな 常識人
「ドイツ不正ばっかりじゃんダメじゃん」
馬鹿
「ドイツ車叩く奴はやっかみ！」 やっぱり白豚はやることが卑怯だよな
ドイツ車みたいなポンコツをボッタクリ価格でも喜んで乗ってるのは中国人や中東、日本その他アジア人ばかりだよな これって現行車なの？
数日前に3シリの排ガステストがシロだったって発表されてた気がするんだが。 >>184
毎回リコールして掃除してくれんだから、その方が全然マシ >>199
ちげーよ
日本の文化を貶めて国力を殺ぎ続けるキャンペーンの一環
なりすまし潜伏によるメディア乗っ取り
漫画や映画による中国文化への憧れ刷り込みと警戒心緩和(カンフーや少林寺ブームや鳥山なんかにそれとなく書かせ続けてきた)
売国奴連中による一般国民の大多数が同じ考えと錯覚させるパフォーマンス
ミスリードに次ぐミスリードで国民を思考停止に追い込み慢性的な文化・政治・社会・教育等々へ不信を刷り込む
投票率が異常に低い上、思考停止に追い込んだおかげで容易に騙せる現状に全てが集約されてるだろ
そこに戦前から反日のドイツが載っかってきてるっていうのがチャンゲに代表されるヒョウンカだよ >>202
お前も年収2000程になればドイツ車が欲しくなるぞ。
まぁ一生無さそうだが。 中味が得体のしれないドイツ車なんかカネ有っても要らないよ いつも思うことだが
ドイツのBMWとベンツ、いろいろ対比されるわね
シュトゥットガルトというくそ田舎にあるベンツが
大都会ミュンヘンにあるBMWよりも評価高いのはなぜなんだろなｗ
それから大型セダン以上なら国産より外車だが
小型〜中型セダンとセダン以外なら国産のがいいよ ベンツはガソリン車を世界で最初に作った所だからな
でも中国に買われてしまった
これでヘラヘラしてるんだから、左翼偏向教育の重症だなと思う BMWは本格的に車を作りだしたのは1970年ごろだな
日本の自動車メーカーよりも大分遅い
最初は1000ccの車作ってた
いつからのしてきたのかは知らない
謎のメーカー >>80
誤魔化しては居ないが、排ガス浄化の歪がエンジン内部に向かってるだけだよ 車選びの参考としては
エンジン車ならガソリンエンジン車を選べということだな
モーター車ならバッテリー容量の大きいのを選べと
これは真理で間違いないんでないかな VWも排ガス規制クリアできないからEVとか言い出したんだよな >>217
まあEV時代とか、ミエミエの嘘っぱちなのは誰もが感じてるよね エコに関心の有る風を装えば社会的責任や環境破壊で叩かれないだろうっていう、せっこい計算 >>155
ぼったくっても「ステータスだし」って高い整備代払ってくれるありがたいお客様ばかりだから
ありがたいんじゃないの？ｗ
G310GSなんてインド製の安いのも出てるけどあとが怖いと思うな。 ディフィート機能を強化しているのは、イスラエル向けの車両です >>209
シュトゥットガルトって大都市ではないかもしれないがただの田舎町でもない。
歴史的・文化的に重要な都市の一つだろ。 >>22
アベの神戸製鋼の部品使ってる国産車の分際でw
偽装ジャップは身の程を知れよ >>40
人間の肺をPMフィルターにするよりはるかに良心的じゃないかw >>38
>>41
ベンツもあるよ
アメリカ議会と司法省が動いているから・。
日経が中国寄りの報道しかしないだけ
日本では報道していないよ。
尿素SCRで大型トラックまで行くよ
BMWはガソリン車も疑いがあるから
VWグループはポルシェの911やケイマンボクスターまで行くよ
FEBRUARY 24, 2018 / 12:55 AM /
U.S. senators press Justice Department on Daimler emissions probe: letter
https://www.reuters.com/article/us-daimler-emissions/u-s-senators-press-justice-department-on-
daimler-emissions-probe-letter-idUSKCN1G7209 トヨタ、ホンダはタカタのエアバッグで終わった
ついでに神鋼部品だらけだもの
トヨタ車なんてインパネなど内装がひび割ればっかり
自動車販売会社の知人曰く、
9割はインパネが割れてるクルマとのことw bmwのガソリン車に乗っている俺は、やっぱり勝ち組。 今頃になってようやく認めたのか
ウソついたってきちんと検査すればバレることじゃないのか？ ケイマン・ボクスターというひっどい車はあのままでいいのか？ｗ >>229
なんでや
クルマカスのお前と一緒にすんな
バカウヨ 結局日本でもリコールになるんだろうが、
燃費と出力が落ちることになるの？ 日本の場合、モード試験さえ通れば野放しな法律だからな
ここを強化すると「非関税貿易障壁だ〜」と
自堕落な外人にお付き合いで世の中悪くなる一方だな 3シリーズは無事か？
BMWグループは、『3シリーズ』のクリーンディーゼルエンジン搭載車が、ドイツ連邦自動車交通局（KBA）排ガステストを受け、検査された車両がすべての法的要件を完全に遵守していることが確認された、と発表した。 >>243
ドイツ車メーカーが悪いから当然の結果
逆に日本車メーカーが規格や基準を決められるようになる
一番拙いのは韓国だろうねぇＷＷＷＷ
日本の車市場は「閉鎖的」 米、大統領経済報告を議会提出
独自安全基準や販売網を批判
http://www.sankei.com/economy/news/180222/ecn1802220021-n1.html >>225
ポルシェはハイエースと同じ
と言ってたような。
イタリア車も排ガス規制アウト？ ドイツの自動車業界は酷いな
でも世界中でブランド物だと思って騙される人間が居る限りは安泰なのか チョンパヨク
日本人はドイツ人を見習うニダ！
あれ？www >>245
んー、どっかな？
車の規制って政治と密接に絡んでるから
日本が規制を決められるかと言うとどうかな？
HVが環境に貢献する事が解りきってるのに、もう20年以上「実質的な規制強化は何もしてない」んだぞ ガソリンもインチキしてるけどな まあ馬鹿にはわからないように巧妙に仕込んでるよ >>244
５と7のディーゼルだから
3もあるよ
ドイツのメディアはドイツで売っている三社のディーゼル車は怪しいと言っているから
だってBMW・ドライブサイクルでクグったら
不正は分かるよ
ガソリン車も出るからね
https://youtu.be/Fra4JtvqAF4 他を見ても大丈夫そうとわかってゲロしただけだろ？
潔さや罪悪感はゼロだろw >>246
アウトだろう
だってマフラーからアフターバーナーだし WWW 知ってた。
BOSCHが関わってるところはすべて。 BMWはバイエルン自動車製造の略
VWも同じ地域
バイエルン銀行、などドイツ3大銀行だけでは終わらないだろう。 ドイツは全社不正やってるだろ
そうでなければいきなりメルケルが欧州でガソリン車・ディーゼル車販売禁止なんて言いだすわけがない
排ガス不正を解決技術もない事を自白してる >>256
installed the emissions software built for the X5 and X6 SUV models into the 5-series and 7-series. > 不正の疑いがある対象車はセダンの「7シリーズ」と「5シリーズ」の一部。
5シリーズのディーゼルは日本でも結構な台数走ってるだろ
日本ではVWの事件よりインパクト大きいかもな >>260
AudiもBayernにある
Muenchen空港に隣接してショールーム兼会社がある >>263
>>262
>まーね
確かに、まーねでも可
しかし、そこは「まーねー」じゃなく 「そだねー」にして欲しい 直6回帰？バカになったんだなマジで
そこまで行くと地球環境への嫌がらせだな
どこまで技術音痴車音痴騙し切れるかチャレンジというか >>267
新車を買った人は、予約しとくとファクトリーまで受け取りに行けるんだっけ。 泣く真似だけして払うつもりねーだろ
子供の頃からそういう人生歩んできたんだろ >>11
独ガスw
…まあ、サリンとかがGガスと呼ばれるのはGermanyガスの略だからな。 流石ナチスの継承国家。
環境テロリストドイツｗ
日本はドイツ車には環境テロ税1台5億、過去の追徴金5兆くらい掛けるべき。
劣等民族ゲルマンから巻き上げるべき。
白人は劣等人種。コリアンと同レベルのヒトモドキｗ 間違いだらけのドイツ車選び
これで書籍出版したらいいんじゃないかな 今まで否定までして今更、問題発覚とか悪質すぎるだろ >>48
2019年に日本ーEU間EPA発効予定
現在の関税10％が、7年間かけて撤廃、じゃなかっけ？
韓国が青い顔してたようなｗ 左翼が誇らしげにしてたものは全部捏造で
実際にはディーゼルはやっぱり環境にはとても悪いもんだったという
んで結局ディーゼル捨ててEVやりますと >>271
違うよ
DPFがでかくなって尿素SCRの大量投入 と
ガソリン車のGPFを入れる為だから
エンジンブロックを共用化する為だと
トヨタとマツダとスズキに負けたからなＷＷＷＷ まあ、これからドイツ車乗るのは利益の為の不正を許容する倫理観に問題ありの奴(詐欺商売をやるような人間)か
情弱かブランドが付いてれば満足する、泰明の校長みたいな人間ってことやね(´・ω・｀)。 ＥＵのメーカーが全て共謀していたことが明るみになってるからな。 流石ナチスの子、毒ガスが大好きなんだな。世界にばらまかず
テメーらで吸っていろよ。 >>290
EU本部の官僚が大改革している
各国はついていけないでもめている
Google相手に戦うとか
EUの財政規制がきつすぎる。
日本ならハンガリーのウルバン政権みたいに裏の赤字が爆発して、脱退
というか、絶対加盟できない。
フランスにも隠れた大きな赤字があるという噂が絶えない。
ばれる前に脱退しようとする国が続出して終わり
経済力の強いドイツの「一生功成って万骨枯る」状態が、進行する 日本車ダメ、ドイツ車ダメ、アメ車論外じゃあ
韓国車しか乗れる車が無いな 車買うカネあったら、
カネ産む本物の資産買う(^^)
搾取されない人生が望み？
物理 儲け
で今すぐ検索 バレた途端、「これからはEVで頑張ります」だもんなぁ
しかも、なんとなくそれで許されちゃってるのが笑える >>297
しかもいつの間にか欧州がEV車先進国扱いというw >>40
>>131
ネガキャン工作員がマツダ巻き添えにしようとしてて笑える 近所に某日本自動車メーカーでエンジン設計してる人いるが、今はBMW乗ってて次はVWもいいなと3年ほど前に言ってな。
まだBMWに乗ってるけど、次どーすんだろw勤めてるメーカーの乗ってやれよと思う まだダウンサイジングターボでいいわ
以前の車はカーボンで失火が酷かったけど、
最新世代はピエゾインジェクター搭載で10万キロまでは楽勝だと思う >>57
2013年からまた伸び始めて今が1番GDP高いけどw まあ、輸入車は年々過去最高を更新してるし、
こんなのすぐに忘れ去られるだろうね。 ヨーロッパ人のホルホル文化はほんと酷い
ヨーロッパ製＝低品質と思ったほうがいい 誰か教えて！
ＢＭＷの下取りが悪くなる？
それ保障してくれるの？
新車もＢＭＷ買えば下取りが高くなる？
マツダに鞍替えするならどこに売ればお得なの？
詳しい方教えてケロ Audiは入れて無かったが BMは日本にもディーゼル入れてるよな大丈夫か 日産、スバルの不正があって、その前はスズキ、三菱 。
神戸製鋼、タカタあったな。
トヨタ、ホンダも今までいろいろやらかしとるし、
糞ばっかり。 まさかだけど、いい歳した大人がヨーロッパメーカーがちゃんと品質検査してるとかおもっとる？ うっそーん！来月BMW買おうと思って嫁とケンカしてんのになんなのさ〜 型落ちのF型750dとM550dに搭載されてる旧型のN57B30S1エンジンだってさ
日本じゃ導入されてないし海外でも全く売れないようなグレードだからなんの影響もなさそう >>318
ディーゼル以外にすりゃ大丈夫！
ビーエムでディーゼルとか普通選ばんしょ。 >>28
日本でもVWのディーゼルが売れ行き回復って新聞に出てたぞ >>319
経団連の連中に武士道とか関係なさそうなのと同じことだろう。 BMWの青い空と白い雲から採ったロゴ、
くすんだ青い空と灰色がかったロゴに改変して揶揄されそう >>121
自分の都合のいいものだけ抽出してんじゃねか、タコすけ ＢＭＷというより
ボッシュ製は全部アウトでしょ・・・・ >>322
＞VWのディーゼル
え？ そもそも売ってませんよ そもそも燃料どか食いの航空機作ってる会社に自動車並みの排ガス規制を設けるのがナンセンス 海外には殆ど輸出していないけど、国産もマツダ以外の乗用車メーカーアウトなんでしょ。
(ディーゼル無いメーカーあったかな？)
トヨタが国交省の検査では一番酷くて、ランクルの年式によっては不正ソフトしようとも言われていますけど やっぱさぁ
ディーゼルはどうやっても
駄目なんじゃないの？ 誤、ディーゼルがだめ
正、出来もしない排ガス規制を作った奴がだめ 俺のパジェロは最強って事だな
まだまだ黒煙撒き散らすぜ！
煽ってきたら黒煙煙幕おみまいしちゃうぞ！ マツダも定期的にエンジン開けて
ススを取らないといけないんでしょ？
金かかりそう ドイツ車はガソリン選べばそれで終わりだけどマツダはガソリンだろうがディーゼルだろうがマツコネがうんこだからどうしようもない >>1
やってねーと言い張ってたろ？
てかもう国ぐるみ。 >>334
ススが溜まれば性能低下するし、ディーラーに預けてる間は乗れないしな。
贔屓の引き倒しって言葉があるように、特定メーカーを必死で擁護すればするほど、
自身もメーカーも世間の信用を失うってことをツダ信者は理解したほうがいいんじゃないかな。 BMWは排ガスソフトウェアの不規則性を認めている
BMW gesteht Unregelmäßigkeiten bei Abgassoftware
今のところ、排気スキャンダルの中で、BMWはザウバー男の役割について常に不満を持ち、彼の車を操作していないと大声で誇示している。
SPIEGELの情報によれば、今疑いがあります。
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-bmw-gesteht-unregelmaessigkeiten-bei-abgas-software-a-1195136.html
金曜日、 23.02.2018 17:00
これは、BMWのボス・ハラルド・クルーガーが「車両を操作していない、 ディーゼルを持っている、きれいである」と公然と述べたことを後悔する言葉です。
これは、バイエルンの自動車メーカーの会長が昨年秋に国際モーターショーIAAで発表したもので、 BMWグループには敗北装置はありません。
ちょうど先週、BMWは再びその姿勢を再確認した。
連邦自動車交通局（KBA）は3シリーズのモデルで排ガス操作の恥辱を訴えてバイエルンの製造業者を救済して以来。 BMWグループの車両は改ざんされていません。
当社のディーゼルエンジンはクリーンで、一般市民や一般市民、とりわけ顧客や従業員が使用することができます」と述べています。
しかし、雄弁なマネージャーと彼の開発責任者の両方が間違っているようです。
SPIEGELの情報によれば、当グループは連邦自動車局（KBA）にディーゼルの排気システムを操作する2つのモデルにソフトウェアをインストールしたことを認めている。
そのようなソフトウェアは、贅沢なモデルのBMW 7シリーズだけでなく、5シリーズのディーゼルでもあります。
BMWは、排気システムがソフトウェアによって「最適に機能していない」6気筒エンジンを搭載した車両であることを要請して説明しました。
以下はソースで ドイツの生産性の高さの源は
性能ゴミでも高く売りつけられるブランド力にあるってはっきり分かんだね トヨタのディーゼルはどうなんだ？
ランクルプラドとかにディーゼルあったよな？ >>294
ジャガーもプジョーもあるじゃないか。
ディーゼルなら新開発のジャガーのインジニウムディーゼルなんてかなり良さそう。 成金とか底辺に限ってドイツ車信仰してるよな
逆に元から金持ちとか本物のヤクザはボンツやビーエムなんて乗らずプリウスとかレクサスばかりだ
サル顔の日本人のくせに欧州車乗ってセレブ気取ってるのか自分が欧州人にでもなったつもりでいるのかは知らんが恥ずかしいよなw
顔でか一重まぶたで胴長短足の日本人がドヤ顔で乗ってる様を見てると指差して笑いたくなるw >>345
セレブ気取ったりなどしてないが、レンタカーで借りたプリウスや
ヴィッツと比べて、やはり高級外車は良いものだと思うよ。
どんな速度からでもアクセルをちょっとだけ動かすだけで、
瞬時に必要な加速が得られるエンジンのクルマ、サスペンションが
優れているクルマ、静粛性に優れているけど心地よい排気音が
聞こえるクルマは、やはり良いのだよ。他人にどう見られようが、
自分は運転していてすこぶる気持ちが良い。勿論、運転は紳士だが。 人の目を気にしないやつの運転なんてどんな車に乗っていてもうんこ >>347
はぁ、、、
「俺のクルマ、カッコいいぜ、見て見て！」って運転するのが良いのか、あんたは。
ご自由に。 ドイツ車＝悪（ワル）はモテル。
日本車＝マジメくんでダサイ。 VWはその世界一の体力を生かしEVに全面シフトする事でどうにか世界的に信頼回復したが、
規模的に大幅に劣り、しかも高級を売りにしてきたBMWはVWと同じ処方はできない。
もうすでに世界で販売への影響が出てるし、この先は中国に身売りするか、整理解体するしか道は無いだろうねぇ
中古車はキログラム単価で取引されることになろう 国ぐるみだと世界は意外にスルーしてくれるもんだなという印象 ＞ ドイツ車 >>255
ランボやフェラーリとか
排ガスどころか
スロットルオフで生ガスでまくりで
リッター3キロとか
エコってレベルじゃないし ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ >>346
いちおう高級車名乗ってるんだから
ビッツと同じじゃ困るだろＷ
なにいってんだあんた？ >>357
ボッシュ様は実装したけど使うなと言ってた
上島竜兵のように絶対使うなと言ってたんだから無罪w アイフォーンを持ってる人はアメリカ人になったつもり？
ジーンズを履いてる人はアメリカ人になったつもり？
ハンバーガーを食べてる人はアメリカ人になったつもり？ 安くてデザインもよく信頼性のあるマツダはコストパフォーマンス最高だな ドイツメーカーが不正をしても国産車に乗ろうと思わん。
国産車は走りは糞出し、ただ安いだけ。
レクサスは所詮トヨタ車。 ほんとに>>188のコピペみたいな考え方のヤツっているんだな
みてるこっちが恥ずかしくなってくるw >>362
この手のレスしてる奴で実際乗り比べてる奴見た事ないわ
大体ネットで拾った情報の受け売り ドイツメーカーの不正は、キレイな不正らしいぞ
もはや新興宗教的でただただ気持ち悪い
本当にドイツ車を愛するなら、良いものは良い、悪いものは悪いと正当な評価を下してあげるべきなんだがね そもそも日本に導入されてない車種とエンジンじゃないか >>345
ヤクザが欧州車乗らなくなったのは売ってくれなくなったからだぞ http://www.sankei.com/economy/news/180224/ecn1802240038-n1.html
ＢＭＷも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
運輸当局がＢＭＷの車両を購入して調べる抜き打ち検査で発覚、
２２日の当局の調べにソフト搭載を認めたという。（共同）
こちらの報道がより正確かな
ョ〜〜するに 自首じゃなかった… 潜入捜査でタィ〜ホ だなｗ 頭の悪い客を相手にぼったくるだけのドイツ車商売だからｗ
オイシイ商売屋でｗ 問題発覚時にはVWとか大打撃と言われたけど、全然だったな
これがトヨタだったらどうなったのだろう？ >>370
世界的に見てもドイツ車に乗る人間ってのは、大気汚染が起ころうが他人に影響が及ぼうが知ったこっちゃねぇよという放漫糞セレブが大半だからな
国際的な会議で偉そうなこと良いながら、本心は自分さえ良ければ他がどうなろうが知らんがなというのがドイツ車乗りやドイツ人の特徴 >>361
信頼性って煤たまりどうしようもないから定期的にリコール起きてんじゃん >>370
不正関連で2兆以上消えてる訳だからノーダメって事はないけどね >>368
これ、つまりあれだけ問題になったのにBMWは今もやりつづけてるって事だよな？
VWより悪質じゃねーか ドイツ車とか乗ってるの見ると、子供の頃貧しかったのかなとか考えてしまう。 バブル期のドイツ車は造りはよかったけどな
BMWでいえばE30〜E36くらいの3シリーズとか >>360
iphoneとか今どきインドの
露天商でも普通に持ってるのに BMWの心配しなくていいから。
VWの不正があっても昨年の世界新車販売台数1位
日産やスバルも問題ないだろ。 >>191
おじいちゃんいつの話？
N-BOX 208万
ベンツA 298万
いまじゃヤナセの駐車場は軽自動車ばかりｗｗ >>337
>>372
便乗マツダ叩きマジキモいわ やたらドイツ車敵視してんのはなんかコンプレックスでもあんのか
ドイツ車に親でもころされたのか >>1
日本では安倍が厚労省に不正を指示。
安倍の裁量性労働＝ただ働きで労働者の過労死が激増するぞ！
安倍・国内で増税して海外にバラマキ、詐欺に税金、
残業時間で嘘をついて労働者を奴隷・過労死させる安倍。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1517398335/24
↑ きちがいの安倍の改憲で日本は死ぬぞ！
安倍は日本の癌。 >>382
一番下のグレードは受注生産の上に装備が殆ど付いてないただの客寄せだぞ
Aクラスは実質400万からの車だから >>320
関係あるよ
尿素SCRとＮＯＸ吸着触媒車だから WWWWW
http://www.bmwblog.com/2018/02/24/
bmw-diesel-software-official-statement-n57-engine/ >>382
その安いベンツすら買えないお前が言うな。 フォルクスワーゲンだけかと思ってたけど、メルセデスとかBMWも不正してるんだから、もうドイツ車ってだけで恥ずかしいというステージに入ったな >>386 いや何が満たされなくてそんな風に育っちゃったのかなと。 未だに、ドイツ車マンセーしてるマスゴミのクズ共はなんなの？ｗ
それに踊らされて買ってる養分も養分だけどｗ BMWはVWよりもはるかに強くブランドイメージに頼るビジネスモデルだったから
いったんここまでイメージ毀損が起きるともう回復不能だろう
ベンツやVWのように商用車もあるような足腰の強い企業ではない >>395
馬鹿なの？
逆なんだよ
BMWのリコールが発覚した事で
ダイムラーとVWの偽善が更に明らかになった訳
つまり商用車の尿素ＳＣＲにも波及する訳
ダイムラーの大型トラックにも来るよ
制裁が大型トラック関係で欧州委員会で決めて
今訴訟しているけど・・。米議会や司法省も動いているからね
再調査が始まるから。フォードもディーゼルのピックアップトラックで民事がある
だからBMWのCEOは倒れた訳よ
https://youtu.be/E8FPTilI4D0 欧州委員会，トラック製造業者の MAN, ボルボ/ルノー
ダイムラー,イヴェコ及びDAFが14年間にわたりカルテルを
行っていたとして約29億3000万ユーロの制裁金賦課
（一事案に対する制裁金としては過去最高）
2016年7月19日 欧州委員会 公表
14年間で行われた話合いは，同じトピックについてであった。すなわち，それぞれの「グロス定価」の値上げ，
新たな排ガス技術の導入時期及び排ガス技術コストの顧客への価格転嫁についてである。
http://www.jftc.go.jp/kokusai/kaigaiugoki/eu/2016eu/201609eu.html >>385
キモいしか言えないなら負けを認めたのと同じだぞｗ >>399
論点をずらすな。
マツダスカイアクティブDがススの蓄積で不調になる欠陥のためリコールしたのは厳然たる事実。 BMWが不正を働いたってスレでしょ
論点ずらし、スレ違いはどっちなんだろね >>400
だから、お前が負けなんだよWWW
尿素ＳＣＲを付けた方がインチキしていたからＷＷＷ
Ford Sued for Allegedly Rigging Diesel Engines
https://www.youtube.com/watch?v=KjalW1M7LIw
The VW emissions scandal
https://youtu.be/ds81qxg9p-I
Mercedes BlueTec SCR Adblue DPF NoX Sensors
https://youtu.be/-Vt7258G-m8
https://youtu.be/uKiLDZQAGHE 千葉はとりあえず軽自動車からマツダなりBMWの車に乗り変えろよw 尿素水を意図的にカットできるドイツ車WWWW
韓国車も使っている尿素SCRWWWWW
Mercedes Sprinter SCR diagnosis and testing
https://youtu.be/WtvMfby-CY0
Mercedes cars AdBlue bypass set-up and limited starts count reset. AdBlue OFF
https://youtu.be/yVN8fbLGFjg >>402
なんか勘違いしてるけど、クリーンディーゼルはドイツもマツダも全部クソだから。
残念だったね。 >>405
お前が一番勘違いしているけど
デンソーを敵に回した自動車企業は死ぬけどな WWW
ＥＵ、日本特殊陶業と独ボッシュに制裁金 車部品カルテルで
https://jp.reuters.com/article/eu-pricefixing-autos-21-idJPKCN1G52VS
デンソーは免責されているんだよ。
まぁお前は意味が分からない方が良いと思うよ
負けなんだから・。 >>40
どこでも同じなんだな。オレの知っているのはトラックだけどEGRからインマニのパイプ50mm径が完全にススでつまっていることもあるよ
ススのせいでエンジンに負荷がかかってタイミングチェーンが切れまくり ＞その安いベンツすら買えないお前が言うな
君は車どころか免許すらない底辺だってことが解ったｗ
悔しかったら車持ってる証拠出してみな >>406
デンソーの話なんて誰もしてないけど
>>400
>>361からずっとマツダスカイアクティブDの話してるんだけど。
>>410
で、マツダスカイアクティブDがリコールした事実はあったの？なかったの？
答えてごらん。
クソドイツと同じ穴の狢であるツダが、自分だけ助かろうと必死な様が哀れｗ >>408
>>361からずっとマツダスカイアクティブDの話してるんだけど。 BMWの不正は目にしたくないんだろw
ダッサい連中だ もはやドイツ車を好き好んで乗ってるだけで恥ずかしいなw
結局何もわかってないってことが丸わかりになってるわけで これトヨタのランクルやハイエースのディーゼルもでしょ おいおい
ドイツ製もう駄目だろう
ボッシュが絡んてるところは総じて黒 まあ売れ筋だから隠し通したいんだろうけど
またそのうち明るみになるだろう クリーンディーゼルで売り込んでたドイツ車をフルボッコにしてるマツダは手加減してあげるべき >>417
ドイツメーカーがやったことは、政府マスコミの抱き込みや対抗メーカーの環境技術へのネガキャンも含めたパッケージ型の不正。
事故や災害でなく競争に勝つ目的での故意の不正としては歴史に残る悪質事案。
・他国メーカーの革新的な技術に対抗できないので、既存技術にディフィートデバイスを組み合わせて環境規制を不正にかいくぐる
・同国内のメーカーを巻き込んでカルテル組成
・革新的な技術を持つ他国メーカーに対してはメディアを買収してネガティブキャンペーン展開
・世界各国の大気汚染の主犯、呼吸器疾患で数百万人に健康被害
・人体動物実験で言い逃れようとするが結果がフォードの旧式より悪く隠蔽。しかも実験手法が自国の人道犯罪を彷彿とさせるもの
・他国メーカーの特許が切れたが技術力が低く模倣できない ドイツのデフィートデバイスに関する技術は最先端だなw >>421
どっちもいらないよ
蒸気機関車じゃあるまいし、定期的にススを掻き出さなきゃいけない車なんて論外 やっぱり多少燃費が悪くてもポート噴射型のガソリンエンジンこそ正義だった、ってことなんだろうかね ID:PFTrD1gG0
ID:fqP76A4x0
在日がなんとか日本車巻き込もうと必死だな ザクセンシュピーゲルの魂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フランクフルトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>426
大半の日本人がマツダを支持してないから三流メーカーに甘んじてるんだろw
現実逃避はみっともないぞw >>429
日本人のふりして総意を語ってんじゃねぇよ >>429
現実逃避してマツダ叩いてもBMWが不正したのは変わらないぞ >>432
日本人の総意がマツダディーゼル不支持、トヨタホンダハイブリッド支持なのはシェアを見れば明らか。現実見ろよ。
>>433
どっちも庇う気は毛頭ないから一緒に潰れてくれたまえw ほんとマツダが飛び火を回避しようと必死すぎw
どっちも欠陥車なのに >>300
ちょっとググったら、ネガキャンじゃない事分かるだろうに
今や情弱の買うクリーンディーゼルになってるぞ ドイツはまともなディーゼルエンジンも作れないくらい低いから技術しか持ってないんだよ ドイツ車乗ってる連中って、自分が馬鹿であることを周囲にアピールしてるって感じだよね >>440
マジか
クリーンディーゼル 煤
で検索するとすごいいっぱい出てくるのはこれなんだ？？
法則だとか、VWクループなんか関係ないぞ？？ ボッシュが絡んでるもの全滅なんだから全メーカーに影響して当たり前だわな そもそも今回のって尿素SCRでの不正だからマツダが関係する部分無いんだけどなw >>445
ドイツ：インチキ
マツダ：欠陥
結論：どっちも糞 スカイアクティブD | 日々是好日 byミナト自動車
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
毎度おなじみ、スカイアクティブDのトンデモない量の煤の蓄積による性能低下事例集
マツダのリコールから考えるディーゼル車の走らせ方 ? WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049
>ところがチョイ乗りばかりを繰り返すと、DPFを燃焼させている時間が確保出来ない。
>DPFは十分な暖気が終わった状態でしか稼働しないのだ。
>マツダに聞くと「最低でも30分くらい走って欲しいです」。
マイカーなんてちょい乗りがほとんどだろ。
実用レベルに達してないな。
では引き続きドイツクリーンディーゼルとマツダスカイアクティブDの五十歩百歩の醜い争いをお楽しみ下さいｗ 不正しないと売り物にならないブランドってなんの価値も無いな >>451
いくらなんでも、チャンゲの記事使って落とされたら
ツダも心外だろ。 うちＢＭＷあるが、
排気ガスは他にある日本車よりクリーンな気がする
日本車のが臭い 1シリーズ、Aクラス、A3ですら手の届かない様な方々がここぞとばかりにドイツ車をディスるスレか そんな科学技術に疎い馬鹿が何でカネ持ってるのかは不思議ではある >>370
ウチの親戚ゴルフ最近買ったけど80万引いてくれたってよ
それでも俺はいらんが フォルクスワーゲンなんか乗ってるだけで指さされて笑われるくらいになったからなあ 笑われると都合が悪いんか？
不正してるんだから笑われるわなw ドイツのディーゼル車みたいなコンプライアンス意識の低いメーカーのクオリティの低い製品に喜んで金を出す信者ってアホとしか言いようが無いなw >>456
悔しくて仕方ないんだろうけどドイツ車はガチでゴミ以下だからｗ >>467
以前から疑惑がかけられてたけど、ついにゲロったら
往生際の悪さがさらに印象を悪化させてる VW見て大した事にならねーから公表したんだろ
全世界的に消費者に直接実害を及ぼす今回のような企業不正に甘くなってるからな
リーマンショックの時にモラルハザードしたんだよ
俺は10年以上前に書いた通りだ >>327
これから、
VWディーゼル売るんだと
ドイツは日本人を何だと思ってるんだ？ >>470
外部にばら撒かないだけ、よほどマツダのほうが良心的だなw 結局、ディーゼルの排ガス規制は絵に描いた餅でした。
不正しないとクリア出来ずエンジンも壊れる 3シリーズとかの安もの大衆車なんかも怪しいよな
5、7シリーズが不正してるのに、3以下が不正してないわけがない >>472
世界で売れなくなったから、在庫処分担当だろ
日本はドイツメーカーに完全に舐められてる VW、ダイムラー、BMWと来たら…
次はボッシュ、その次はドイツ政権になる。 2シリーズのディーゼルは昔から怪しいって言われてたな
燃費もカタログ値の半分くらいだし ネトフリのドキュメンタリーでVWどころか他のメーカーも排ガス検査する組織もドイツの自動車業界全体が腐ってるってやってたしな 評論家も不正してるとは思い付かないんじゃねーの？
ドイツ腐ってんだなあ そう言えばフォルクスワーゲンの訴訟はどうなったの？ なんとか沢さんとか
変な評論家に騙されちゃった人が多いみたいな。。 ボッシュは独ガス仕様を「試作品だと思った」と言い訳してたね。
何千何万と受注しておいて、なんつー言い訳。 >>470
NOxってエンジン内部に溜まるものなのですか？ ドイツ車とかｗｗｗと笑ってたけど、よく考えたら俺の自転車ドイツブランドだったので死にたい >>495
作ってるの台湾か中国だから問題ないよ。 >>45
日本にもそういう会社あるけどな。
コンシューマー相手じゃないから見えないだけで >>492
国民は悪くない、ナチスが悪い
の精神丸出しで笑えるわ >>492
欧州の連中はそういう逃げが好きだよな
倫理なき守銭奴 ＨＶなんてゴミって恐怖で顔面蒼白なのを隠して連呼しつつ
お抱えの評論家総動員でディーゼル上げＨＶ下げをやった挙句
毒ガス漏れを起こして、泣きながらヨタの特許切れた技術で
ＨＶつくったら今頃、最初期のＨＶレベルの出来損ないしか
創れないドイツメーカー。 もはや、ここ最近嫌という程ドイツメーカーの技術力の無さが露呈されているのに
未だにゴミ以下のドイツ車なんぞ有難がってる連中は脳に欠陥があるとしか >>501
失敗を恐れて選択と集中で失敗した欧州
失敗を恐れず総当たりで全ての選択肢を研究するトヨタ
いくらトヨタの規模が化物レベルでもVWだって化物レベルでデカイんだからケチケチせずに総当たりで研究すりゃよかったのにな >>498
そうなんか。日系のそういうのは自分の業界では基本的に知らない。
なくはないんだが、知ってる人間が経営してたそういうところは潰れたな。技術が上手く売れなくて自分で生産(つってもファブレスだけで)するって言い出して、アカンっと思ってたら。そんなこともあり、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
