【社会】車検の項目、大幅拡大へ 自動ブレーキなどの普及に対応
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車の自動ブレーキなどの先進技術が急速に普及していることに対応し、国土交通省は車検の確認項目を大幅に拡大する方針を決めた。現在はこれらの新機能が車検の確認対象になっておらず、安全性をチェックできないため。２０１８年度以降、道路運送車両法に基づく関連規定の改定を目指す。
近年、自動ブレーキや自動ハンドルなどの運転支援技術の開発が進み、一気に普及している。１６年生産の新車乗用車への搭載率は自動ブレーキが６６・２％▽ブレーキとアクセルのペダル踏み間違い防止装置４７・１％▽車間距離維持装置３８・７％▽車線維持装置１３・７％。社会問題化する高齢運転者の事故を減らす効果への期待も高く、政府は２０年までに自動ブレーキの新車乗用車への搭載率を９割まで引き上げる目標を掲げている。
しかし、現行の車検制度ではこうした新しい機能は確認項目に入っていない。不具合があっても車検を素通りしてしまうことになる。新車ディーラーの点検整備などでチェックできる可能性もあるが、ディーラーとのつながりが薄れる中古車などの場合、性能の安全確認は車検が頼り。車検を新技術に対応できる内容にする必要性が指摘されていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180225-00000012-asahi-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180225-00000012-asahi-000-2-view.jpg ぶっちゃけた話。
アクセルとブレーキ踏み違えて、赤の他人殺すくらいなら
強制ブレーキかけて、そのヘマしたバカをフロントガラスから
飛び出させた方がマシだもんな。 車検の最大目標は、税金のとりっぱぐれをなくす事だが、能書きだけは一人前だな
さすがに官僚文章は良くできてる 車検なんてアメリカ並みに大雑把でいい
ムダに金ばかりかかるから車が売れなくなる は？余計な項目増やすな。
自動だろうと手動だろうと責任は運転者なんだから
手動でブレーキ効いたらＯＫでいいだろ
項目増やして権益拡大を画策する役人 ディーラー車検以外、淘汰されそうな気がするんだが大丈夫なのか？ 無保険、税金不払いが横行するから車検システムは必要ではある
全ては馬鹿な国民が問題だろ 民間修理工場は只でさえ整備士が不足してんのに
どうすんだろwww また車検代が跳ね上がるがな！車の維持できんでもう車買わんで！！ 一定の基準満たさないか壊れている場合は走行に支障が無くても交換しないと車検通らないのか、メーカーが部品供給止めたら日本では走れなくなるなw >>11
車検に入れとかないとユーザーの責任に出来ないじゃん 何利権？
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τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 国は傾国、市場は先細りなのに国の権限がどんどん肥大化してくるな
消費税、車検、JASRAC、NHK・・・・
安倍は国をでかくするのが好きだね 「初見です」を「車検です」と言う下り ‥
もーいいわ！ ブレーキをかけろ下らん 愛妻都利権は凄いぞ。
あれのせいで点検項目余計に多くなってメンテパック料金上乗せできるし、色々部品パーツが愛妻都に不具合が生じる恐れありで純正買わせられる。 >>20
ラジオはアレだけど
大昔に直輸入したＢＭＷのステアリングに正露丸のマークを
貼らないと車検に通らなかったって話は聞いた事がある 太古の昔から自動？車なんだけど
えいごでオートともいうし 車検は5年に1回にしてくれねーかな、2年3年とかすぐだよ面倒くさい ＞１６年生産の新車乗用車への搭載率は自動ブレーキが６６・２％
は？本当か？ >>3
なにげに若いやつも踏み間違えでコンビニとかに突っ込んでるんだけどなｗ あおり運転気違いとかいるから
年齢関係なく人間も定期検査すべき
運転適正心理試験必須 2020年 新車登録100%
2025年 自動ブレーキ非搭載車の車検を通さない
以上の法案はよ >>30
時代遅れか
既に軽にもほとんど搭載されているし、N-BOXなんて標準搭載だ 日本最高峰の技術を搭載したレクサスの自動ブレーキが作動しなかった事件あったで。 いつまでも車検なんてやってたらトランプに怒られるぞ、アメ車が売れない原因の一つ「車検」 車検なんて時代遅れ
今の人間は機械がメンテ必要なことぐらいわかっている
大きなお世話なんだよ どうせ確認項目を大幅に拡大したので車検費用も２倍に値上げしますって事を言いたいんだろ。 車を借りた奴がおかま掘って
自動ブレーキついてないから悪いと言う時代 シートベルト警告灯点かなきゃ車検通らないとか、本人が自覚して乗れば良いこと。 >>3
若者は60km/hまでのスピードリミッター限定免許ね 車検なんて「乗ってて気になるところあります？」「いや、無いですね」でいいじゃんねー。
あんな検査で何万とかぼったくりやがって。 車検料５％アップして
自動車販売数が１０％ダウンする奴ね もし自動ブレーキ機能壊れてたらｳﾝ十万からの修理代かかるからね
それでモメるのが目に見える 車検があるからって故障やトラブルがないわけではないし
そっちに金がかかるから普段のメンテナンスをサボる
結局これが非関税障壁の原因だろ
メンテ関係は高関税だし
外車は部品供給において不利だ
一番弱いところを徹底的に突く
まあ保護貿易でいくんなら仕方ないね
TPP？
何それ 自動ブレーキで事故られたら多額の賠償請求できるな。 電子制御系は走行中に起きた不具合を再現できない場合が多いから
そのうち事故だらけになるか全部取り換えのリコールだらけになるぞ
タカタと同じになる >>23
正規輸入車は、国内の規定に合わせて細かいところがいじられてるよね
並行輸入モノは専用ツールないと整備できなかったりして
デラに点検だしても嫌がられるとか断られる 本来はテルテール確認するだけでいいのに
不正して持ってくる犯罪まがいの業者が多いから
その分一般人が負担が重くなる >>48
アイサイトはユニット交換のお値段が高そうだねぇ。
車内でも1番シビアな場所にあるし屋根無し駐車場だと直ぐに寿命が来そう。 壊れてたら何か問題あるのか、これ
税制優遇とかあったっけ？ >>58
壊れてるといざという時止まらないし、自動追従もできない。
それに下手すると何もしてないのに、勝手に誤作動して前の車やバイクについていっちゃう。 自動ブレーキも自己診断機能でエラーログ残るようにして、車検でチェックすれば良い。
日本の車検は今はobd2経由でエンジン周りのエラー履歴チェックしてるんだろ？ 車検の間隔伸ばせよ。
昭和の頃と違って故障の発生率も下がってるのだし、10年単位でいいだろ。 >>46
検査自体は2000円くらいだろ？
自分でやれよ。 >>64
車検ではエラーが出たらフラグ立つ程度でいいと思うよ。
修理の時は詳細ログを吸い出して解析すれば良い話。
排ガス関連のセンサは現行でもそうなってる。 自動車は動く巨大なコンピューターになるからな
数年後は直して使うものじゃなくなるだろうね
てか直せない 国税庁長官が逃げ回ってる
利権まみれクソまみれの国で
税金、社保、受信料、住宅ローン
で搾取されっぱなしでいいの？
人生変えたい?
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物理 儲け >>62
ただし重量税と自賠責保険も10年分支払って頂きます。
になるぞw >>16
それが狙いだろ 買い替えサイクルはやめるために... >>66
既に外車なんかの多くはプログラム制御が多くて、なんか自分でやろうとすると勝手にシャットアウトされるという話は聞くな。
電装系いじるのが結構リスク。 >>71
最近は車検も込のリース増えてるよ
完全に車屋が儲かるシステムらしいが >>70
いま官製故障診断機を開発してる
そのうち売りつけるつもりらしいよ 車検から戻ってきたらすぐに故障
中古車にはよくある話
税金と自賠責のためだけに存在している制度だもの、中身いじってもね >>74
計算すればトータルで超割高になるのがわかってるのに契約する方がアホ 新しい車検制度でこれも交換しないと通りません＾＾ っと言っておけば大抵納得（折れる）する >>41
自動ブレーキ搭載は日本よりもアメリカの方が先だよ
国交省が認可しなかったからしゃーない >>78
車検の時だけ規定タイヤにして、
すぐに鬼キャンとかすり減った
タイヤにするバカとか。 >>15
アベノミクソ好景気で国民はウハウハなんだろｗ まぁエアバッグと一緒で警告灯ついてたら車検通らないとかそんなんだろうけどね >>79
それでも毎月1万で済むならいいって層はいるからなぁ
俺はこんなもん契約しないけど 新項目：自動ブレーキがカタログ通り作動
これでOK >>30
4年前に買ったウチのフィットにもあるけどあったないようなショボいもん
いざという時にも機能しないと思う 自動ブレーキ搭載車は項目増えて車検高くなるね。
故障修理も高いのだろ。w 今のって自動ブレーキじゃなくて
自動で効く事があるかもしれないブレーキじゃん
こないだジジイの最新最高級レクサスが37歳跳ね殺してたやろ
んな役立たずつけて値段あげやがって 車検の税金高過ぎだろ！
ほとんど税金じゃん
ぼったくり！ あの車検の検査ラインで、自動ブレーキの検査をどうやって実現するのか興味あるわ 検査員が前に突っ立って、はいじゃあ60kmで突っ込んで来てくださいとかやるんじゃないか？ 独立行政法人自動車事故対策機構（JNCAP）がやってるような検査事項だろね
機材や場所がその辺の車検屋や販売店が出来るかというと厳しそう >>15
去年新車買ったけどあえて自動ブレーキ外して正解だったかも >>69
一緒にする必要ないじゃん。
重量税は必要性を別に議論すれば良いのだし、自賠責は毎年少額収める方式だってかまわない。
小学生みたいなツッコミ恥ずかしいと思わないのかい？ >>102
自賠責なんぞ自分でやりゃいいじゃん
12ヶ月からあるぞ
割高だが 機械的な部分と電気(電子)回路の部分を分けて考えないとダメなんじゃね？ >>104
分けて考えてそれぞれ合格しても連携取れなきゃ意味なくない？ 動く壁を30キロ程度で近づける試験とか実際にテストしてくれないとな そのうち俺も乗ってるキャブ車は車検ダメってなるんだろうか？ もう車検いらないだろ
自動なんちゃらの部分なんてどうやって確認するんだよ >>5
初期に車検制度が出来た理由って
日本人が自主責任で車の整備、管理できるわけがない！って所から始まってるからな(^ω^) >>106
なんとなくわかる。
カメラやレーダーできちんと反応するか分からないものなぁ。
自動ブレーキってこういうのを全てセットだよな。
>>98その診断機だけで正常動作の確認ができるのかねぇ。不安になるわ。
現に自動ブレーキあるのに歩道に突っ込んだりしているからなぁ。 >>110
多分その診断機でチェックして出荷してるだろうからそもそも信用出来ないだろ アベノミクスでみんな貧困化してユーザー車検通すのスゲー増えてるらしいぞ
車検所の人言ってたわ 赤信号に反応するシステムが現状で簡単に実用化できるのに国交省と警察の利権がらみで認可されない
このシステムをそのまま歩行者が携帯すれば対人ブレーキも確実で安価なシステムに応用できる
そんなものが普及すれば警察がいらなくなるので実用化はむりだがな
公務員はもっともっと増やさないと特権階級の立場が揺らぎかねないからな >>114
歩行者用信号の点滅を感知して赤信号を予測
ちょうど青になるよう速度調整
これができるようになるまで信用しない 車検はその検査に通ればいいだけの名ばかりだからな。 >>1
車検の前に、ジジイ/ババアの人間検査しろよ！！ ジジイやババアの免許没収の方が先だろ
舐めてんのか 新車登録から５年は無車検でも問題ないよな、今の車だと
その後は３年おきでいい なんも安全装置無い車はどうするんだ？
ラジオすらないぞ >>1
後付で組み込めって事じゃないだろ
今後からだろ >>121
何もないクルマは、車検費用は据え置きだろな 高齢者ドライバー問題も結局講習会利権だったな。
タダならよかったのに。 現状もっとも安全なのはマニュアルのクルマにモービルアイの警報装置をつけること
＞http://www.imobile.bz/product/mobileye570
未成熟技術の自動ブレーキなど何が起こるかわかったもんじゃない
オートマしかムリな人にはオートバックスのミラリードも悪くない
＞https://www.youtube.com/watch?v=41Wg8369mQI
それからクルマの色はレモンイエローとかの高彩度・高明度・暖色が事故が少ない
アースカラーやパステルカラーは危険、黒などもっての外 まさか今より更に金がかかるようになるんじゃないだろうな
今でさえ異常なのに >>115
現状のインフラに対応させるのも充分安価に可能だし
今後は信号と連動制御するシステムに発展していく まーた、いつものように利権を増やそうというのか。
車の性能がいいんだから車検なんかもういらないだろ。
トラックやバスだけでいいよ。 利権の囲い込みを強化すればするほど
増々自動車に乗る人がいなくなるな
国民を子ども扱いして自動車文化の育たない国が
世界で通用するクルマを作ることなんかできっこない >>128
自民が与党のうちは利権社会は止まらんぞ
少なくとも安倍は交代させないと >>127
どこの国の規格で？
まさかガラパゴス規格か？ 詐欺に会うヤツって口をそろえて「そんな悪い人に見えなかった」とか
「今でも信じられない」とか寝言うんだよな
詐欺師が悪い人に見えたら商売にならないって解らんのかな
サヨクが嫌だからとか言ってるアホも一緒
政治家にいい政治家も悪い政治家もない
みんな等しくクソだっていいかげん気づかんのかな？ >>131
ETCと同様もう計画は進んでて
メーカーの自動ブレーキは
その部分に対して聖域になってる
自動車評論家らが暴露している >>37
そりゃ糞BOXはぼったくり割増価格だから これでまた世界一クルマの維持費高い国ナンバーワンをプッチギリにする気だな 別にしろ、なんでも混ぜるな
後、過渡期はあんまり動くな、動かすな、無駄が大きくなるだけ これは整備工場利権を広げたと思いきや
点検用コンピュータを買えずにディーラーのみが
生き残るというオチになる予感 天下り先のお仕事を増やしました。
まさに公務員優遇。 >>133
詐欺師程人心掌握術研究してるからな
良い人過ぎるのも怪しいよ
実際言葉巧みだから相手のペース乗せられた抗うの難しいが
人心掌握術勉強すれば鉄板パターンはあるからそれ頭に叩き込んで同じ行動して来たら怪しむ目安にはなる >>131
ITSは国際規格
アジア地区はITS Japan
米国はITS America
欧州はERTICO
毎年国際会議で規格制定協議してるよ >>144
それでいて騙されるヤツは本当に信じるべき人を遠ざける
おまえは悪くない、オレは味方だってな >>109
そのくせ、日本人に飛行機造らせたらヤバイと戦後様々な圧力をかけたな
確かにゼロ戦とﾁﾊﾀｿじゃ世界に与えたインパクトが全然違う >>131
それから大元の交通管制システムは安全保証上ガラパゴス化(ブラックボックス化)させる
特に米国はその傾向が強い
何でもオープンにすれば良いって訳じゃないから >>140
みてきた
>>145
なるほど
ありがとう アマチュア精神を重んじる欧米とは隔絶の違いだな
イギリスではガレージキットメーカーが普通にあり
アメリカでも自分でクルマの修理をする
太平洋戦争では戦場で兵器の応急修理くらいはできた連合軍との
非常に大きな違いがあった
その違いは航空母艦の設計思想にまで影響して戦況に大きな影響を与えた 10年以上経つと車検で15万、20万とか普通にあり得るからな。
部品交換とかタイヤ交換とかで○万とか金が一瞬で消えていく。
そのくせにその他にも税金やら保険やらで年間○万円、家に駐車スペースないなら駐車場代もかかるという…
そりゃ若者は乗らなくなるわな。 自動ブレーキで車検手数料が上がるなら、チェックしなくていいからお値段据え置きの選択はあるんだろうな
うちの車は自動ブレーキがオプションだったんだから セダン→ワゴン→コンパクトカー→軽自動車
売れる車が段々チープになっていくｗ
そのうち一輪車とかが主流になるんじゃねこの国ｗ >>153
規制、取り締まりうるさいしね。
公明が国土交通省大臣になってからさらにうるさくなった。 >>39
デカイキャデラックとかラインに乗れるのかなｗｗｗ >>142
これが安倍ゲリマンダーの取り戻したかった役人天国忖度社会の日本の姿 >>162
というよりすぐ陳腐化させて新車に乗り換え促進するための利権 例えば性能基準が設けられ古いシステムは不合格とか
経年劣化により本来の性能が落ちているものは
装備されている以上安全システムとして機能回復しないと不合格とか
カメラ式なんてフロントガラスの経年劣化でも大幅に感度落ちるからな >>165 国土交通省の天下り利権確保拡大ですわ。
アベチョンが総理になってから役人の権益拡大が止まらんですわ。 トランプ大統領日本に圧力かけてくれ。
ドンドン車検代あがる日本のシステム >>169 日米経済会議で絶対に突っ込まれるから安心しろ。 >>155
自転車乗りが増えて、規制しているから、
一輪車もありそうｗ >>151
しまいには学徒出陣だもんな。
修理以前に操縦すらままならない連中 車検はともかく、税金をどうにかしろよ。何重にも取りやがって。 >>174
NHKの放送利権と並ぶ聖域だからな
この国を誰が腐らせてるのかは明白 >>173
今度成人年齢を18歳に引き下げるからな。
安保は事実上の学徒動員。
もう成人だから子供扱いしないｗ >>151
日本でも規制緩和とっくにされてる
去年イタヤがパイプフレームスポーツカーのナンバー取得して話題になったろう？ >>177
なんかまじっちゃった
イタヤじゃなくてイケヤフォーミュラ 車検の次の日に車が爆発しようが暴走して10人轢き殺そうが車検場は何の責任もないんだろ？
これほど無意味なことがあるか。 自動ブレーキ搭載車はユーザー車検はもう無理、 一般の修理工場でも無理っぽくね？ >>179
ディーラーで車検すると交換部品には保証がついてる 自動車を安全な状態に維持管理するのは所有者の責任
国は2年に一度最低限の確認をしているに過ぎない
>>179みたいな無責任なユーザーが増えたら毎月車検制度が導入されるぞ >>177
>>151は規制緩和云々の事を言っているんじゃなくて、アメリカのサンデーメカニックが日本の指定工場レベルの技術を持ってるて事をザックリと言ってるのよ。
それが戦時中でもっと開きがあったのだから日本が勝てない訳よw >>108
ディーラーなら専用にあるよ
電気系統の故障診断で使うものだな >>182
頭おかしいのかお前 それとも日本人じゃないのか？ >>186
やめたら2年毎に自賠責保険の書類と税金の納付書届くけど >>187
自賠責保険も補助の理由が無くなるから
車検廃止なら、同時に廃止だと思う。
維持するなら、補助無しで満額負担か、任意保険で全額負担だねぇ。
その任意も、自賠責保険込みの値段で安いのが今だから、倍ぐらいの保険料は必要だな。 つーか自動ブレーキとか車線維持機能とか
あくまでも補助機能だろ？
車検項目にする必要あるんか？
そしてそれらを検査項目にするのであれば
同じ補助機能であるエアバッグやABS、パワーステアリングも
検査対象になるんじゃね？ 百歩譲って車検はいいとしよう
ただし、自賠責と税金取るのはやめろや
保険は任意保険だけでいいだろ、入ってないやつは乗れないようにすればいいだけだ >>190
車にマイナンバーカードでも差し込む気か？ >>190
だったら自賠責なくすんじゃなくて、
任意なくして自賠責で物損までカバーすべきじゃないの？対人対物も無制限で >>190
うん。
自賠責保険無くして、任意加入無いやつは運転禁止。
idカードで保険の加入状況から、財務た状況までクラウドとAIで監視して、不適合者は環境から排除すれば良いね。 >>100
ワイパー交換した翌日に車検出したら拭き筋があるからワイパー交換とか言ってきやがった
もうマツダ嫌だ >>190
逆だろ。自動車税、重量税、自賠責をとりっぱぐれない為に車検あるんだからｗ
まぁ車検あっても取らないゴミはいるからそもそも論にはなるんだけど
>>189
去年からエアバッグやABSなんかの警告灯ついてると車検通らないようになったからな
これもそれと一緒だろ OBD2からダイアグ見るだけならそこらの工場でできるだろうけど
ほんとにセンサが生きてるかどうか性能が出てるかどうかは
ディーラーですらよほどの設備がないと無理だろ それで車検料金を上げて税金も上げる気だろ
安全が確認できた車は無税、ぐらいにすればいい ここの貧乏人がクルマなんて持ってるわけ無いのに
必死に叩くのが笑える >>198
東京にいる3000万人は持ってない貧乏人ばっかりだろうがそれ以外は結構持ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
