【鉄道】昭和レトロの車両お披露目、鳥取・若桜鉄道 4日から通常運行 水戸岡デザイン 阪神電気鉄道３１１形がモデル［18/03/01］
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昭和レトロの車両お披露目、鳥取・若桜鉄道
2018.3.1 12:13 産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/180301/wst1803010047-n1.html
若桜鉄道の観光車両「昭和」＝１日午前、鳥取県若桜町
http://www.sankei.com/images/news/180301/wst1803010047-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/180301/wst1803010047-p2.jpg
鳥取県の第三セクター若桜鉄道の昭和レトロをテーマにした観光車両が１日、鉄道ファンらにお披露目され、試乗会が開かれた。４日から通常運行に組み込まれる。
「昭和」と名付けられた観光車両は既存の車両をリニューアルした青い車体で、桜がシンボルマーク。車内には木材を多用し、ソファやテーブルを置いた。
昭和時代に阪神電鉄が所有していた「阪神電気鉄道３１１形」をモデルに、ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」などで知られるデザイナー水戸岡鋭治さんがデザインを手掛けた。
学生時代に若桜鉄道を利用していたという同県八頭町の近藤昭子さん（７２）は試乗会参加後、「内装に木のぬくもりを感じた。孫と一緒に、また利用したいです」と笑顔で話した。
鳥取県東部の郡家駅（八頭町）と若桜駅（若桜町）を結ぶ約１９キロをほぼ毎日運行する予定。
地元の人々の通勤・通学手段となるほか、休日の観光ツアーにも活用される。停車駅では、マグカップやトートバッグなどの関連グッズも販売される。 >>1
■ASD（自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群）
いわゆる空気を読むや相手の気持ちを読むことが苦手な「社会性」、相手の発言を即時に正しく理解したり、自分の思いを細かくわかりやすく伝えることが難しい「コミュニケーション面」、
そして次に起こる出来事を想像することが苦手で自分の安心したルール・環境に過度に固執しやすい「想像・こだわり」といった特徴があります。
また
「積極奇異型」
「受動型」
「孤立型」
という3つの型で分類することも支援の現場では一般的です。
全く違うように見えますが、他人や多人数のグループに上手に関われないので、
・自分のペースを押し付けるのが「積極奇異」、
・同じ理由で上手に関われないので自分を消してしまう「受動型」、
・そしてそもそも上手に関われないことを何とも思わない「孤立型」
と、現象や根っこの特性・障害は共通しています。
【 なお ”自閉症” と言っても自分から閉じこもる病ではありません。】
【 医学的に言われる ”自閉” とは ”自分目線” ということです。】
■ASD：自閉スペクトラム症
コミュニケーションや対人関係、想像力のかたより。パターン化した興味や活動など。
●空気を読むことが苦手、言葉の比喩や裏の意味がわからない。
●人との距離感が独特で、一方的だったり、拒絶的だったりする。
●好きなテーマを語りだすと止まらない、人の話を聞くのが苦手。
●過去のことはよく覚えているが、未来を想像し予定を立てるのが苦手。
●時に過去の嫌な出来事がフラッシュバックして情緒不安定になる。
●視覚、聴覚などの感覚が過敏。
●同時に複数のことを処理することが苦手。
●他者視点に立って考えることが苦手。
こだわりや限定した社会性は仕事などでプラスに働くこともありますが、コミュニケーション面の苦手さはどの職場・環境でも不利に働くことが多いのは確かです。
他の発達障害と同じく生まれてから死ぬまで基礎的な特徴は続きます。
自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群は知的には通常である人が多く、中には一部のIQが120を超えるような人も珍しくはありません。
勉強ができることから学校社会に適応して、大人になるまでは気づかれない場合も目立ちます。
ただし大学や就活、職場というコミュニケーションが複雑に迅速に求められる場で苦手感が強くなることが一般的です。
mnvx 水戸岡さん
大昔初めて見た頃は斬新だったけど
電車のデザインはまだこの人頼みなのか こういう復刻版ってマニアから見てどうなの？
細部まで忠実に再現か
安っぽ〜いコスプレみたいななんちゃって昭和なのか 昭和といっても
元年と64年じゃ差がありすぎだわなあ んー。違う。これはレトロじゃなくてただの木をあしらったデザイン。
昭和レトロを謳うんならせめてここまでやって欲しいな。
https://trafficnews.jp/post/72490 >>11
ゴミだと思う
千葉のいすみ鉄道見習えと思う デザインパターンが変わらない(笑)
和歌山電鐵みたい これが昭和？
まだログハウスの方がしっくりくる。
水戸岡以外にデザイナーおらんのか？ この人に頼んだ時点で鉄道会社側はデザインに不満があっても
文句言えないだろうな こんな小綺麗な車両乗ったことない
床は木製でも黒に近い茶色でなんか油臭いのは乗った 昭和のディーゼル列車は国鉄色や首都圏色と言われたタラコ色やタラコ色とベージュ系のツートーンカラーしか思い出せない
この色にレトロな印象はなく、逆に新しい印象 水戸岡って毎回判を押したような使い回しデザインばっかり
恥ずかしくないの？ プレゼン資料作るのに精一杯で
デザインする暇がないんだろう ダサいデザインwwwwwwwwwwwwwww
伊豆クレイルの完成度には及ばないね 水戸岡はもっと鉄道を学んでリスペクトしないとヲタには認めて貰えないぞ。 >>29
デザインというか調度品とかを共通にしてコストを下げてるって前に見た。 >>37
ある程度まとまった数生産する普通電車なら部品を共通化してコストが下げられるけど、
観光列車なんて一点ものだろ？
そんなんでコスト切り詰めるってセコすぎだろ 相変わらず水戸岡が木の温もり病を発症してて笑っちゃう
いっそのこと木造の電車でも作れよw そもそも20キロにも満たない距離で観光列車とか無理がありすぎる >>1
木の床が小綺麗で昭和じゃない
子供の頃のかすかな記憶だが東武鉄道の片開きドアのオンボロ車両は黒い小汚いワックス塗ったものだった
オンボロで乗り心地悪いのに準急でよく使われてたのが謎 水戸岡デザインの列車は元がボロ気動車が多いからもう飽きた もう地元民も使わない様な田舎の鉄道は廃止した方がいいだろ
バスでええやん
無理矢理観光客で乗車率上げるような必要ゼロ
安楽死も選択肢に入れてあげるべき 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com/////iibjQ7A.jpg
これにもネトウヨはダンマリだからな w
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね >>1
阪神は電車で、写真見るとこっちは電化されてないとこでしょ。
電車からディーゼル車にするってどんな魔改造してんのよ？ >>49
非電化のローカル線が縁もゆかりもない阪神の電車をモチーフにしてるところから意味不明
写真の後ろに写り混んでるディーゼル機関車で客車牽いた方がよっぽど金になる >>29
鉄道会社側が「アレみたいな感じで・・・」って頼んでるんじゃねえのかな 同じデザイナーでの作品を使い回しと言うのが恥ずかしいよ
それが求められ求められ認められ採用されている世界だというのに
使い回しと批判しているところがデザイナーのアイデンティティで大事なものだろ
デザイナーではなくアール・デコ調とか、〜様式というのを求めればおのずとそういったデザインになるだろ？
それと同じこと >>51
車内、KTRの赤松黒松青松と見間違えた。 水戸岡はデザインが古臭いからさすがに水戸岡御用達だった関西の鉄道会社もついに他へ依頼するようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
