【社会】「モペット」乗れない、ベトナム人留学生ら困惑 ベトナムで若者に大人気の電動自転車、日本では「バイク」扱い
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ペダルをこがずに走行できる通称「モペット」。
一見すると運転免許不要の電動アシスト自転車だが、モーターの力だけで進むことから、日本では法令上、免許が必要な「バイク」となる。
最近、福岡県内で急速に増えているベトナム人留学生らの間で人気を博しているという。一体どうして？
２００人近い留学生を受け入れている大原昴自動車・スポーツ専門学校（北九州市八幡東区）。
昨年１０月、ベトナム出身のグエン・バン・ディエップさん（１９）がモペットでの通学希望を届け出た。
学校側は「公道を走れば違法になる」として認めなかった。
情報提供してくれた日本語課教員の彌源治之利さん（５３）によると、
２年ほど前からベトナム出身者を中心に「乗りやすい自転車がある」と口コミで広がり、これまで１０件近い通学希望の届け出があったという。
留学生から学校側が引き取り、校内に保管するモペットを見せてもらった。
右ハンドルがスロットルで、ひねると自走する仕組み。確かに見た目は自転車だ。
福岡県警によると、道交法上、自転車は「人の力により運転する二輪以上の車」。自走するモペットはバイクに当たる。
公道を走るなら運転免許の取得に加え、自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）への加入やヘルメット着用が義務。
ナンバープレートも必要だ。福岡市で２０１６年、モペットで公道を走ったとして違反者を摘発した例が２件あるという。
なぜモペットを買ったのか。グエンさんは友人に紹介され、通販サイトで購入。価格は約５万円で、電動アシスト自転車の半値ほどだった。
最高速度は２０キロ程度で「自転車で通学すると片道約４０分。モペットは２０分で済み、魅力的な乗り物と思った」と言う。
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背景には、母国の事情があるようだ。県内の大学に通う女子留学生（２６）によると、ベトナムでは「電気自転車」と呼ばれて運転免許は不要。
高校生ら若者に大人気だとか。
福岡市などでも利用している留学生はおり、「日本でもベトナムの感覚で乗っている。免許が必要なことを知らないふりをしている留学生もいる」と声を潜める。
複数の通販サイトを見ると、モペットは「フル電動自転車」などの名で売られ、使用例として工場やゴルフ場での移動が記されていた。
ある業者は取材に「『おもちゃ』の扱いで紹介している。公道では走行できないとただし書きで示している」と答えた。
全国的にモペットの通信販売は増え、点検や整備を受けていない例も多いとみられる。
福岡県と同様にベトナム人が急増する愛知県では、ヘルメット未着用の留学生がモペットで車と接触し、大けがを負う事故も起きた。
国民生活センターは「自転車と同じもの、と誤認してしまううたい文句で販売する業者もいる」と注意を呼び掛けている。
＝2018/02/28付 西日本新聞朝刊＝
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/anatoku/article/397598/
大原昴自動車・スポーツ専門学校が保管するモペット。無免許では公道を走れないことを知ったベトナム人留学生が手放した。
https://www.nishinippon.co.jp/import/anatoku/20180228/201802280001_000.jpg?1519765390
右ハンドルがスロットルになっている。法令上はバイク扱いだ
https://www.nishinippon.co.jp/import/anatoku/20180228/201802280001_001.jpg?1519765390 郷に入れば郷に従え「」って日本だけにしか通用しないのかな？ >>1
>価格は約５万円で、電動アシスト自転車の半値ほどだった。
うわぁ・・・ 自転車乗れよｗ
２０キロくらいの距離なら普通に自転車だろ。 自転車で40分のところを20分で着くような乗り物が免許無しで公道走れると思ってるなら随分とおめでたい話だな(・ω・) >>3
ナンバープレート、方向指示器、ヘルメット、保険加入等必要になる。
歩道は当然走れない。
免許取れば気楽に乗れるというものでもないからねぇ。 ここは日本だ
免許取って原付き買って法令に従って運転しろ土人 モーター＋ペダル＝モペッ「ド」
モペッ「ト」はスズキの商品名 バイクとして乗るか電アシでいいだろ
漕ぎたくないとゴネる土人は帰れ フキプラニングのモペット、見た目もかっこよかったし結構気に入ってたけどやっぱり取り回しが面倒だったな。ツーサイクルなんでいちいち燃料を混合しないといけないのがなあ ベトナム人！自ら 万引き窃盗目的留学生のイメージ拡散中 20キロ程度のスピードならロードの方が遥かに速いような >>12
中華製は安いけど壊れたら終了だからバクチ 昔、オートバイ自転車とか呼ばれてた奴か。ガキの頃、たまに見かけることは
あったな。 日本でも数年前に流行ったよな
なんでこれを許可しないのか
中国なんて電動スクーターが歩道走ってるぞｗ 民衆の利便より役人や業界の利益優先だもんな。
本当日本て遅れてるな。
先進国って言わない方がいい。 日本は規制規制で融通利かないからな
もしくはバイクが売れなくなるんで規制してんのか？ 自転車の２倍の平均速度が出るのはさすがに無理があるな(´・ω・`) >>30
日本の警察が頑なに法律変えないから
ほとんどの国が電動自転車は自転車扱いしてるが
日本だけは未だに原付き扱い
ガラパゴス制度 原付が十数万しちゃうから
これにウインカーとナンバー付けて乗りたいわ
でも車道じゃ邪魔だろうな ガキの頃から無免でバイク乗ってるような連中だからなー
留学ってのはそういう文化の違いも学ぶ機会だ、ってのは理解できずにこうやって騒ぎ立てるわけだな 自転車の方じゃなくて足の方に自動でペダルを焦げる装置を装着すれば良いんだよ バイクとして乗ればいいじゃない
嫌ならアシスト付きのチャリかえよ 昔、自転車にエンジン付けた物を見た記憶が微かにあるんだけど
そんなの有る？ 電動スクーター売ってるけど停める場所が無いからな
チャリぐらいの幅の電動が一番いいのに >>24
20キロなら余裕で巡航できるね。
30だとオレの足では数分で疲れる。 これ、バイクメーカーが大打撃受けるから許可しないんだろ？？
クソ役人、バレバレだよ。 窃盗集団
まだまだ潜んでるぞベトナム人
舐めんなよこいつら 自転車で40分かかるところが20分で最高時速20km/h…
自転車漕ぐの遅すぎだろ
長い激坂でもあるのか >>30
自転車よりも大きな事故を起こす責任があるからだろ
だったら、速度10kmの速度制限つきにして売ったらいいとおもう
これなら事故が起きても大した事故じゃないだろ >>36
原付きの正式名称は｢原動機付き自転車｣だぞ
どこからどうみても原付きだろアホなの？馬鹿なの？小学生なの？ 最高速度10kmぐらいで歩道走行可のフル電動3輪を作れば
老人が動きまくって経済が活性化されるのに 歩道って人ひとり分のが結構あるからね
これで歩道って危険すぎる
免許とって車道走れ 歩道走るバカとか、事故起こすヤカラが多いからだろ。禁止されるの。
シナとかチョンとかベトナムとかミャンマーとかラオスとかの。 トヨタが儲からない物はことごとく禁止になる中世司法 >>1
当たり前だ
甘えんな
気に入らないなら
出ていけ フル電動自転車はバイク扱いの国の方が多いんじゃないかね？
フルアシストはほとんどの国で自転車扱いで許可されてるけど
日本はそのフルアシストすら認めないから不満が多いのも確かだが、まぁ自転車の交通マナーの悪さ見たら仕方ないとしか… >>1
電動自転車乗ってるやつ結構居る
警察も何故かスルーしてる ベトナムとか嫌われ者国家で
中国、朝鮮よりたちが悪い
ボッタくりやら詐欺やらアジア一のろくでもない国認定だね、私の中で 業者は売る前に免許確認しろよ。 そうすうれば知らなかったというのは起きない訳だし。 俺のモペッド、2st23ccで70km/h出る
免許は絶対必要だろ？ >>30
日本で流行った？
すまん、まったく記憶にない。 >>56
アシスト付きチャリも規制してるのはそういう理由だしな
ただでさえスマホ持ってチャリ乗るバカ増えてるのに
電動バイクを歩道じゃ怖くてしょうがないｗ >>49
30はキツイよね
そこに壁がある
乗り越える人はあっさりとだけどｗ 一昨年の夏にクリーニング工場で短期バイトやったんだが口の悪いベトナム野郎がいてな。
「バカ」とか平気で言うわ怒ったような話し方するわで日本人には嫌われてたな。
ベトナム野郎とフィリピン土人は犯罪ばかりやらかすから出てってくれや 郷に入っては郷に従え
ベトナムには同様の格言ないの？
外国留学するのにそういう心得がないってどうなん？ >>30
ガラパゴスジャップは極東の島で
ネットでしか情報えられないくせに
いっぱしに何かわかった風に気取ってるから
ヨソの国にとっくに追い抜かれてるのに気づかないってのはあるね 最高速度が時速20キロならクロスバイクで通う方が早いな
同じ値段で充電要らずの巨人R3買え >>36
音なしで近づいて来て非常に危険
中国でもベトナムでも事故は絶えない
禁止で当たり前 >>31
実際駅から離れた場所に住んでる人とか
坂が多い地域に住んでる人からしたら
こういうのが認められたらかなり助かるのにな >>78
そもそもベトナム人に日本の法律適用するな。土人め >>56
チャリだって40kmぐらい普通に出るんだが >>79
郷に入っては郷に従え って漢文が出典なんだけど
お前中国人？ 5chには10年以上続く自作モペットのスレがある。
時速60km超えるのも作ってるからな。
なお合法化の方法も案内してて違法でがない模様。
豆な >>6
例えばWhen in Rome, do as the Romans do.
日本の「郷に入れば～」は中国由来だという説もあるし、どこの国にも大抵似たことわざがあると思うがな ハンドル付きタイプの電動車椅子は、
もうちょっとスピードでるようにしてくれよ。 ぶつかった時の破壊力は
フル電動でも電動アシストでも大差ないよ >>86
そういう人は電動アシストチャリか原付
選択肢は存在するのに何言ってんだ バンバン取り締まって罰金取りまくれ
警察も儲かってホクホクだろう そもそも
そんなベトナム人なら
日本に来なけりゃいい。 >>36
道路事情もあるし日本は難しいかもな
EU・アメリカ基準まで規制緩和してくれると商売する人が出て来るんだけどね
キットとかね 原付として登録して乗ればいいじゃん。それだけじゃないの？保険にも加入してさ。 >>92
ああ、しってる、ローマの道はローマに続くだっけ？
美味しいんだよな。 日本の道交法も知らんような連中が時速20kmも出して走り回ってたら危ないだろ
警察は仕事しろよ 法治国家等はどういうものかを肌で感じて学習する良い機会だと思います。
でもベトナムってGDP2,010億ドル(2016年)と南朝鮮の七分の一の極貧国家だからな
農村部では”焼いた猫”が重要な蛋白源だし
https://youtu.be/q1dsZJ2jjf8?t=3m31s
国民の民度の高さを学習して帰国してくれたまえ >>93
ジョニー・イングリッシュみたいに時速90キロ位な 車道を電動車椅子で走るジジババおんのにチャリキはあかんのか 日本語学校の教室で
後ろから「グェン！」って言うと
ほとんどが振り返る。 こんなん野放しで普通に買えるとか警察の怠慢でしかないわ スチームパンク風であり、村田蓮爾の描くメカ風であり
一部には人気出る風貌だな ベトナム共産党は、独裁体制を大幅に強化してるんだろ。
安倍政権は、共産党独裁の国がすきだな。
受け入れた外国人の大部分は、中国人とベトナム人だろうからww >>86
だから普通にマペットだかチベットだかしらんが、
使いたい人は、ナンバー付けて、保安部品付けて、免許持って、メットかぶって使えばいい。
使うのに条件があるだけだだから。使うなって言っているわけではない。 オナペットだの、電動バイブ自転車だの、いやらしい！ 電動アシストの時点でもはや自転車じゃないのに
それだけは許可してるのがおかしいの >>112
速度が出せる自転車ならでしょ？
アシストもついてないような数千円程度で売ってる
普通のママチャリを一般道で漕いでもでない >>1
こういうのって、
誰かが轢かれて怪我をしたとテレビニュースに出て始めて行政が動き出す
それまでは、黙って乗ったもん勝ちだなw これなー、東南アジアとかインド中国で確実に電動バイクのニーズ増えてんだわ、
日本がガラパゴス政策やってると確実にバイクのシェアがここから逆転されそうな勢いまで来てるけど
電動原付を早いところ認可しないとヤバいんだぜ そもそもこれは原付を買えない貧民のために生まれた
後進国の乗り物であって、スピードに見合った強度も無いし
ブレーキもお粗末、安全性に問題ありまくり
日本で許可できるシロモノではない 自転車で40分のところを20分で着くような乗り物はバイクですから 自転車に乗ったところで、交通ルールを守らないのは同じ ヤフオクでも100%電動を出品してる奴いるよな
違法トランシーバーの出品も後を絶たなない 業者にゃ悪いがもう販売禁止にしろこんなもん。
歩道をかっ飛んでて危ないったらないぜ。さもなきゃ
遊園地のゴーカートよろしく、公道で使うにゃちょっとドン引き
されるような解りやすいデザインで出直せよ。 >>13
20km/hしか出ないのに自転車で40分が20分になるわけないじゃん 違法電チャリしょっちゅう見るけど
警官が停めてるのは一度も見たこと無い >>125
電動アシストは漕ぎ続けないと回転しないから違うんだよ 新しい技術が出てきてもそれを使えなくて
ずっと旧来の不便なもので我慢ってアホらしいわ >>125
アシストはいいんだろ
なんだよ時点ってｗ >>128
何がヤバいの？
電動原付（電動スクーター）は禁止されていないだろ。 丘とか山があるんだろうな
で電動が良いということに >>126
平地ならでるよ
下りなら60kmだって出る >>101
現実には整備不良で登録できないんじゃないの
法に則ったホーンやウィンカーついてるように見えないし >>112
道路走ってるチャリの8割くらいがそのスピードで走ってるなら普通でいいけどそうでは無いだろ マリカーに乗れば良い
日本の公道はカートが乗れる！ たしか2001年くらいに流行ったよな。女も乗ってた。
しかし、マフラーすぐ取れたりでみんな乗りこなせないで廃れた
アホだよな >>74
モペッドはTOMOSとかプジョーとか一時期流行ったぞ 自転車と歩行者間での事故ですら社会問題なのに、こんなの許可出来るわけねえだろ >>137
でも事故がちょっと起きたら「車道走れ！」ってなったじゃん
車道走らすならフル電動でいいだろ >>138
昭和の時代から月刊ジャンプの裏に載ってただろｗ
んで公道を走るにはナンバープレートが必要ですって
ちゃんと注記されてたわ。 この理論で行くと自転車は最高速度10キロしか出ないってことになる こんなもんチョロチョロ乗られたら危なくて仕方ないわ 日本は優等生ぶっている間に
どんどん世界から取り残されていくんだな
ガラケーの二の舞 最高速度が20km/hならただの軽車両って事で良いような気もするけどね 交通事故系グロ動画像の宝庫
それが東南アジアの国々
とてつもない数の死傷者がでているのに改善しようともしない人々 >>128
認可はしてるだろ
免許とって公道走行できるようにナンバーつけてあれやこれや付ければ走れるよ 原チャって原動機付自転車だけど、自転車専用道路走って良いの？
あれ避けて走るから車が追い越せなくて迷惑そうなんだけど >>77
街中だと停止時間もあるので、
こいでいるときは時速30km、1時間の移動距離は18kmぐらいか トライクのモペットがあったら保安器付けて乗ってみたいな 昔は自転車にエンジンをポン付けしたのがモペットだった ガラパゴス規制
携帯とか一緒ですね。
金貰ってるんや。 >>149
そりゃー保安部品も保険もあるカートなら軽車両扱いでナンバー取れるしな。
馬と同じやな。 >>138
原付は自転車にエンジン載せて改良してきたもの
この電動自転車は先祖返りしただけ
新しいどころか昔に後退したものだ ほんと文句あるなら自分の国に帰れ
郷に入れば郷に従えだ 日本でこんなもん普及したらますます老人が人を殺しまくる ベトナム人に「帰れ」って言ってる人がいるけど
日本がお願いして来て貰ってるの知らないのか？ >>77
巡行中の原チャリぶち抜いてくロードの人はなんなん？ 相変わらず東南アジアの呑気民族は自分の国の文化を押し付けてくるな
先進国で文化と文明が世界で一番明確な国に来ている自覚をしろ >>4
私有地も道交法は適用されるから校内限定も駄目 >>164
日本のガラケを潰し世界はガラケを目指した >>186
35～40出してるノリノリの状態の人ｗ >>155
ソフトバンクが半額で出してくれないかな 5万あったら、50ｃｃのスクーターとか中古で買えるんじゃないか？
問題は、免許なんだろ
ベトナム人が容易に免許を取れるようにしてやればいいんじゃないか、原付の この北九のわけわからん専門学校が200人も土人連れてきてんのかよ お前らほんとひどいな
こんな事ばっか続けてるから
ジャップは衰退するんだよ >>170
60越えてる将棋の桐谷さんでもままチャリで48.3km出すんやで >>152
原宿系みたいのなw TOMOSは割と好き >>195
でも日本から逃げないんだろ？
説得力無しw 他国に来てルールを守らないガイジンいらない
半島朝鮮中国がずっとひどかったけど、モンゴルもベトナムもいらんわ
自国に帰れや ベトナムはジュネーブ交通条約に加盟していない国なので法律が違うんだね >>24
安いから乗ってるっつってんのにロードと比べてどうすんねんｗ 20キロしか出ないんなら自転車扱いでええやん
ロードなんてその気になれば50キロぐらい出るわけだし
というかクロスバイクでも買った方が速いし健康にもいいだろ
20キロしか出ないとか老人の乗り物じゃないか 新型パッソルみたいなのを駐輪場に停められるようにすればいいのに
でも15万ぐらい取るんだろうなｗ 運転免許保有者には保険加入を義務付けてチャリ扱いで可とするのはどうだろう？ たった5万かよ
これ自転車扱いになったら流行るだろうな 電動アシスト自転車でさえ歩道で人とぶつかった事故が多いのに
こんなのが歩道走ったらもっと事故が増えそう
自転車は歩道走ったらダメってのを徹底しないと
日本ではこういうのは普及しなさそう ホンダだったか？
買い物に行く奥さんが大変そうだっつって自転車にモーターつけてやったの
あれと同じようなもんか？ ベトナム人留学生を受け入れるんなら、学校でその便宜を図ってやったらどうだよ？
原付の免許を簡単に取れるように自動車学校かそこらに相談し
学校でも原付を安く売ってやればいい >>185
お前みたいにその理論をよく言う奴がたまにいるけど
それって土人理論なんだよな
それをいう＝自分は土人です という告白のようなもの
例えばイスラム圏東南アジア圏などで日本人が専門職のスペシャリストとして国から招かれる事は多々あるが
この人達は「私達はゲストだから優遇しろ」とか言わんよ
欧米人でもたまに傲慢なアホがいるがほとんどそんな事いわないでその国の風習に従ってる
土人てのは上下関係でしか理解できないのでその理論になるらしいが
自分の国をまともにしたいならその部分から修正していかないと万年土人国のままですわ 利権ビジネスで、天下りできるならすぐに許可でるよ。 >>194
安倍さんがとにかく留学生の総数の数値目標たっせいしろと躍起だからな
金もばらまいてるから連れてこないわけにいかない >>188
確か私有地でも用途によるはず
不特定多数が利用できる私有地はアウト >>214
自転車は歩道走っちゃダメとか自転車も乗ったことないあほ官僚が決めたんだろ
日本の道路の狭さでは無理 >昨年１０月、ベトナム出身のグエン・バン・ディエップさん（１９）が…
トンキン湾の人食い虎か！？ 大昔ホンダが自転車に付けるモーター売ってたらしいけど免許証必要だったのかな モペットの写真見たが
法規制とかこのもペットの外見でヘルメット被れとか言ってんの？
なんだよそりゃ今時自転車でヘルメットって田舎の中学生かよ >>197
そんなの嘘だよ
あんなチェーンの伸びてるママチャリでそんなスピード出るわけがない
スピードメーターが壊れてんだよ シナも電動自転車だらけだな。ただシナですらナンバープレートは必須で、都市部は自転車道しか走れないようだが。 電動車イスは時速５kmまでだが歩行者扱い。
だから、百歩譲って、時速５kmまで、かつ、停まっても倒れない補助輪付きなら、認めるよう法改正しても良かろう。 >>223
元々はなあなあで走れてたのにな
チャリカスが自分で首絞めただけｗ >>213
自転車でも、車道の左を逆走する奴がいるから、
自転車扱いになったら、大変だろうな。車の運転手がｗ おまいらベトナム行ったらショック受けるぞw 完全に韓流に洗脳されてるw
あいつらもう韓国なしでは生きられない身体になってる…特に若い奴ら。
クズ民族らしいから日本じゃなくて韓国に行けよ！ うしくん ： いっこく堂のものまねします
うしくん ： あれ？声が
うしくん ： 遅れて
うしくん ： 聞こえて
うしくん ： 来るよ
かえるくん ： そんなのぼくもできるけどね
パペットマペット 販売禁止にしとけよこれ
それかちゃんと免許持ってるやつにしか販売できないように法規制かけとけよ まー対人事故起こして酷い目合えばいいじゃん 保険入ってないんだろ >>197
平地でそんな出るなら競輪選手になれるね
まあ嘘だろうけど >>218
モペットに保安部品と保険料とナンバープレート取得代行サービスのキットセット販売する団体作れば良いんだよ。
許可貰うまでもなく合法的に金儲け出来るからお前やればいいやん。 留学生って免許とれないのか？
あんなのすぐ合格はできるだろ >>6
それ以前に知識が無い。
売る側が意図的にその辺ボカして売ってるし。 なんでも危ない危ないって言って、何もせずにつまらなく弱く貧しい国になっていく
母親にそんな風に育てられたお前らの人生に似てるなｗ 健康を考えると自力で漕いだ方が良いと思うんだけどね >>241
遜色ないよ。女子競輪選手と。桐谷さん。測定値 '90年代半ば頃モペッド流行ってたよね。トモスとか。 >>99
速度と重量を制限すればいけると思うよ
ママチャリ程度の速度に抑えれば実質自転車と変わらないんだから
電動アシスト自転車の違いもない 以前町で見たけど、これ乗っていい物なのって疑問だったがやっぱアウトなのね 趣旨がよく分からん記事だな。
モペットを自転車扱いして欲しいなら、そうした場合の日本の交通への影響を語るべきだし。
まぁ、単に外人留学生に対しての世間の同情を得るのが目的なんだろうけど、
この内容じゃ「ここは日本だからルールを守って」としか言いようがない。 >>238
法案提出と法案成立になんの関係が？
あと普通の日本人はほとんどそんなもん求めてない、むしろ規制すべきと思ってるだろ >>214
ようやく国交省は自転車走行帯を車道に義務付けることにしたようだ
現状車道を自転車が走るのは事故の元
いずれにせよモペットなど自動車なので、日本では自転車とは認められない 自分の国で人気だったから外国で気楽に使わせろとか言われてもねぇ
勘違いしてんじゃねーの？ >>38
これにウインカーとナンバーつけたら原付きになるわけだが
ガソリンエンジンの原付きでも10万切るのはあるしたいした価格差はないぞ 通販業者による犯罪
ベトナム留学生は騙されて金を取られてる
警察は業者の検挙に力を注ぐべき >>240
> まー対人事故起こして酷い目合えばいいじゃん 保険入ってないんだろ
国に逃げるだけだわ
被害者が泣くだけ
ベトナム人もそのつもりで使ってんだよ 郷に入れば郷に従え
日本に来たなら自国の常識振りかざすな
日本に従え
悪さすんなよ なんで外国人だとこう甘やかした記事になるんだろうね。
日本マスゴミの悪癖だわ。 >>227
道路歩いて転んだだけで頭打ったら死ぬのが人間なのに、それ以上危険性のあるものにヘルメット無しで乗ることに違和感を感じないお前が田舎モンだろ…。 なんて日本は閉鎖的なんだ。オリンピックにむけて解放すべき。日本は日本人だけのものじゃない 北京なんかだと分離帯で区切られた自転車専用道があるからまだいいけど
確かにあの音なし電動バイクは危ない 嫌なら帰れよ
他所の国に行ったらその国の法に従うのが当たり前だろ >>258
提出すらしなければそもそも変わらないんだが？ 外国人増えると犯罪も増えるからね
もう外国人は要らない要らない セグウェイもバイクだから公道は走れないぞ。
この前ノーヘルで住宅街走ってたオッサン見かけたけどな >>277
だから普通の日本人は提出求めてないし、求められていないもんを何故提出しないといけないの？ｗ
求めてるのは日本の政治に口出す権利のないベトナム人でしょ？ｗ こういうのを原付扱いにしてヤマハが作ったEC-03というのがあってだな・・・
25万円ｗ >>44
「原動機付自転車」で画像検索すれば出てくる
昭和ならちょこちょこ見掛けたよ 日本のルールも守らず留学とか
やっぱりただの出稼ぎ外国人だろ >>1
そっちが困惑すんなよ
留学を志す前に自分のところが世界の中心みたいな感覚を捨てろ 保険にも入ってないから当てられたら当てられ損だからね
直ぐに取り締まれ
ナンバー無しを片端から検挙しろ 何度も無免許運転でつかまると免許が取得できない期間がヤバイよ
保険なしの交通事故起こしたら学生破産じゃねｗ >>276
それが理解できないから後進国
理由がある
そんなのを先進国に入れたら害になる行動をするのは当たり前 バタバタごとき前時代的な物を持ち込むなつうことだな。
ここは日本だ。 >>281
え？
おれは求めてるよ？
この中にも電動自転車を原付き扱いしてのは古いと思ってるやつもいるだろ？ これと電動アシスト自転車の違いは
「乗ってるヤツの足が動いてるかどうか」
それだけ >>271
アシスト自転車ですら24kmまでなら女、子供に簡単んに出せんのに整合性がないんだよな
最高20kmのもぺっとダメってのは >>86
免許取れば使える乗り物がちゃんと用意されてるんだがね
やるべきことをやらないで文句だけは一人前か >>274
20km/hしか出ないんだからアシスト自転車と変わらないじゃん
こがないだけでそこまで怖がる必要もないとは思う >>38
警笛
スピードメーター
ヘッド&リアライト
バックミラー
が必要
ウィンカーはこの最高速（つか出力）では
いらなかったはず（方向指示は必要） >>272
日本は高齢者が多くて自転車ですら保険必須の時代になってるんだ
保険も入らずこんなもの乗るなど言語道断 最高速度15kmにして自転車扱いにしたらいいやん
幼稚園保育園に子供つれてく母親とかは助かるんじゃないか >>296
最高速はアシスト自転車の方が遥かに上だしな >>253
人力の何倍とか面倒なんだよ、日本のは
単純に速度じゃない >>86
そのための電動アシスト付き自転車
嫌なら免許取ればいい 国によって道交法に違いがあるってことから
勉強せなあかん奴らかよ >>295
付き合いのある政治家に請願してみれば？ >>285
ペダル付きって検索ワードに加えると絞りやすいかも
名称からして本来のがこっちなんだろうけどね とりあえず取り締まれよ
違法なのは間違いないんだから >>304
小さい子供のいる母親からしたらこんなん減ってほしいだけだよ
無保険だの検査受けてないだの有り得ない >>290
国に逃げるだけ
その後数ヶ月で密入国するよ >>300
20キロで突進するアシスト自転車に背中から轢かれろ >>307
そう
規制ありきで速度とか実態に全く即してなんだよね こういう話題ですぐ嫌なら帰れっていう奴いるけど、この話題に関しては同意だな
ベトナムが国際運転免許証の条約に加盟してないんだから渡航先で原付免許とるべきだし
保険も義務化しないと危なっかしい 完全に禁止じゃなく免許とりゃ乗れるんだから
ごねる必要なし >>134
横だが
坂道とかで
自転車だと平均時速が遅いのでは？ モペットだと？
スーパーカブが駆逐したはずだが…… 原付きの制限速度が30km/hなんだから
電アシ含む全ての公道走行可能な自転車を競輪選手がまくるくらい踏んでも30km/h以上出ない様に義務付けるべき >>318
あと電動をEU・米基準にするなら年齢も規制しないといけないと思うね 大阪の繁華街で、水商売の女が、これに乗って走ってるという書き込みを見た事がある >>271
そんな極端やろ！！
そんな道路で頭打って死人が続出って
どこの地域だよ
そんなんじゃ外出しないほうがいいわ 困惑する前にさっさと免許取ろうよ
ていうか捕まって逮捕される前に原付免許が必要なんだと知れて良かったじゃん 今まで使えてたのが使え無いなら
困惑も何も、国外行くと普通だからな
>右ハンドルがスロットルで、ひねると自走する仕組み。確かに見た目は自転車だ
記者も何言ってるんだ？その手は昔から存在するだろう
完全に自転車と外見違うだろう 外人の味方w日本の安倍晋三総理が
何とかしてくれるよ、安倍総理見てる？
サポーターのみんなは総理によろしくね >>304
一律不可じゃなくて上限速度で区分けするのがいいだろうな。
電動自転車は日本でも認めてほしいし。
ただ、>>1のように、外国がやってるから日本も受け入れろって論調は拒否するけど。 バイク扱いでいいから安くしてー
電動モペットが欲しい
うっかり充電切らしちゃうタイプだから
ヤマハ頼むよ出してくれ >>317
アシスト自転車に怯えるような奴は家から出られないだろ
ヘイポーでもアシスト自転車には怯えないと思うぜ >>322
それな
文句たれてるのは免許取るの面倒だから自転車扱いしろって言ってんだろ 知らないふりして使ってたところで見つかったら罰金だけどね 留学生なんてのはそもそも国や地域の多様性を学ぶためにあるようなものなのにね
なんで土地の慣習や法にケチ付けるんだろうな フル電動チャリの免許制度良し悪し別にして、
欧州など含めて、海外じゃ免許無しで乗れる国の方が多いからなぁ... パペットモペットより、こんなわけわからん専門学校でも200人も留学生いることの方が怖いｗ >>339がガチでこれ言ってたら怖い(´･ω･｀) >>322
免許だけじゃダメ
ナンバープレートつけないと
記事に書いてるだろ まあ別に自転車枠にしてもいいと思うが、
その前に一生かかってもキッチリ賠償させる
システム作ってからだな。現状の金ねーから
あと知らねーみたいな状況では無理 >>343
それもうとっくに言ってるｗ
日本語しか話さないのは異常だとよ チャリを免許制にすればすべてスッキリ
ついでに車検も付けちゃおう >>329
そういうローカル情報に俺は惹かれるんだ
知っても何の得にもならないが萌える >>323
値段の話を別にすればアシスト自転車でクリアできる問題だからね
そこはベトナム人の屁理屈でしかないと思うよ ベトコンは母国にいる間に日本の事情や法令や慣習も調べもせず教えられずもせずに、来てから困惑とか。 つかなんで専門学校が200人もベトナム留学生受け入れてるんだ？
近隣の工場に斡旋でもしてるのかね？ ベトナム人留学生が犯罪犯しても安倍政権が無罪にします ｢自分でしっかり調べろ｣としか言えんと思うが。
留学生が多いとこなら対応するだろ。 >>344
原付カテゴリであれば
事故などで逃げられた時にナンバー登録してあれば
逃げ得になりにくい利点はある 他国の法律を軽視する人間なんて留学に値しないから、強制送還でいい。
死刑でもいいけど。 >>327
どこまで合わせるかにもよるが
米基準だと時速45kmhまでアシストOKだからね
原付きよりも早いならそらね >>134
原付が30キロしか出ないと
本気で思ってるバカなの？ モペットが乗れる免許を取ればいいだけの話なのでは？ 日本の道路交通法も道路設計も頭おかしい
軽車両の存在ガン無視だし 日本語と交通法規を勉強するいい機会じゃないか
原付免許くらいとれよ >>366
免許は原付だよ
ナンバープレートつけたらいいだけ >>364
EUが一番近いんだっけ
25kmhまでアシスト >>342
日本にリスペクトがあるわけじゃなく金の為だけに来ている奴はほとんどこうだよ
国籍関係なく基本金の為に他の国にまで来ようと考えるタイプはその国の中でもクズが多い
まともなのは自分の国で自分の国の為に頑張るし、そのつもりで日本にも来るから勉強目的だしまじめだよ
ただ勉強目的できるやつはトータルで見ると１割くらいしかいなくなる
金の欲のほうが強い 日本の電動バイクダサいのしかない
スクーターなんてダサいし乗車姿勢も意味わからない
電動モペット出してくださいヤマハさん
5年くらい前まで少しスタイリッシュな電動バイクも出してたけど売れないんだろうね 車体が18キロ、バッテリーが2キロ、合計で20キロだぞ
MTBフル電動フルアルミ製マウンテンバイク自転車 「フォルスト-X」
https://item.rakuten.co.jp/aruzan/forst-x/ 免許取れよｗ
んで50ccのバイク買えば問題なし。
カブとかYB1とか楽しいのに 高齢化社会でうんたらかんたら言ってるのに
交通の利便性向上はさせないからな
速度制限つきで電動の移動手段OKにすればいいのに そんなに乗りたいなら自分の国へ帰れば？
日本には日本の法律があるんだよ！！！！！！！ ここは日本なんだから当たり前だろ
文句の意味が分からない 止める場所は自転車扱いでいいなら原付よりメリットあるかなと思ったが、
バイクとして乗るにしても20キロじゃ車道きついな。30キロでも問題になってるのに。
あと方向指示器とか自作しなきゃいけないのか。 >>348
それが一々指摘するほど重要な部分なんですか？＾＾；
バカじゃないの？ アメリカ人 「え？銃持って来ちゃ駄目なの？」
てのと一緒だろ >>379
チョイノリってもう売ってないのかな
7万くらいだったよね >>347
本気で言ってるよ
何？アシスト自転車が怖いの？
改造して40km/h出してる人が怖いならまだ分かるけど、20km/hなんて子ども乗せたママでも出してる速度だよ？
実際子ども載せ用の方がアシスト力高いし
どうせなら全身タイツの変態ロードを怖がれよ
あいつら普通に40出すし 法整備されてる物だけだと新しい技術やら発明品が生まれにくいから
罰則強化しつつ新しい乗り物への許可もして行って欲しい バッテリーの重さは2キロだからな
充電するたびに2キロのバッテリーを持ち運ぶんだぞ これ、日本でも流行るかと思いきやポシャったよね
10年位前？ 免許保険ヘルメット必要でいいから、自転車といいとこどりで走れる場所と止める
場所は自転車扱いなら爆発的に売れるだろうに。まあ事故で色々問題になるだろうが。 >>379
カブの50ccじゃ後から物足りなくなるよね
でも外見変えるの楽しいけど 日本より人口が少なく、日本より遥かに自動車が少ない癖に、日本の数倍、交通事故で死んでいるのがベトナム。理由はバイクが多過ぎるのと低IQ者が多過ぎるのと、両方だろうな。台湾も似た感じ。 困惑も何も違う国の違う事情による違う法律だからしかたなくね？ 法治国家の先進国に住みたきゃ法律を守れ
嫌なら土人国へ帰れ こんなもんで歩道を走られたら歩行者が大迷惑だ さっさと捕まえて強制送還しろ >>393
大丈夫だろうけど毎回めんどくさいだろｗ
たぶん指示器付けるのはそんなに難しくない。 今の道路でやったらカオスになるだけ
東南アジアの交通マナーを日本に持ち込むなよ >>398
駐輪場に停められたら原付の30倍便利だね >>386
重要な部分だろ
ナンバープレート取り付けられるようになってるモペットなんてほぼ無いから
素人は基本無理って事だ >>392
そもそも歩道でそんな速度出してるアホいないし
アシストとアクセル捻ってすぐパワーでる乗り物は全然違うよ
大麻解禁叫んでる奴らと同じ匂いがする >>374
欧州はだいたい25kmだね
ただアシストだろうがハンドルスロットルも同じ扱いだったり
別に扱いであったりはするけどね
イギリスなら両方共14歳からだね 規制を批判じゃなくモペット叩きだらけのレスなのが笑える
老害どもが >>414
14歳の年齢規制はいいね
これパクッて改正して欲しい おまえら知ってるか
ベトナム人の4割はグエンって名前なんだぞ >>392
曲芸JDが歩道でおばあちゃんを轢いて殺してるじゃん。 >>403
そんなに安かったっけ
すぐ見かけなくなったねｗ耐久性低すぎたのかな 中古の原付きなら数万円…外見がボロでも構わないなら一万円から有るよ、免許は同じ原付きやで、 >>399
なんか結構おもしろそうな乗り物になるんだな
興味出て来たわ
外見がまず自転車そのものっていうのが魅力なのかも
カブとかの原付とは違う魅力だな ここは日本。おおらかな南国とは違うからね。
日本の規律を守って生活してください。 >>365
馬鹿には分からないかもしれないけど
どんな話も前提条件って大切なんだよね
まあでもやっぱり馬鹿には分からないか
>>423
自分で曲芸って書いてるじゃん
曲芸と自転車の種類や免許の有無は関係ないよね？ 重さが20キロだから、駐輪場のゲートを通る時に、原付バイクの料金を請求されるよ
自転車と同じようには扱えない ベトナムから来たんだったら、バイクの少なさと日本の規則正しい交通事情に驚くでしょうに。
日本人がベトナムに旅行して、まず克服しなければならないのが道路横断。
ベトナム人も日本の風土と交通システムに従ってね。 >>401
まぁカブなら小型免許までとってハンターカブまで行っておきたいね～ >>424
普通に儲け出なくてやめたｗ
あとリミッターとかでなくてナチュラルに30キロしか出ないので遅すぎた >>422
まじかよ
グエンのやろう
日本で言う鈴木とか山田って扱いのやつなんだな >>399
ペダル漕がなくていいのに何でペダルがあるの？ >>429
3人乗り電動自転車許可してたり
日本も結構チグハグだけどな 規制が多すぎる国はなにやっても動きが遅くて、その制度故に衰退するってことを
学んで帰ればいい これ、東京に限って許可すると
都内の車は3割は減ると思う ヤマハが電動モペット出したとしても
電動アシスト付き自転車で10万超えるから18万はするな…
自賠責1万弱か…
車でいいや >>399
今のはそんな感じになってんのか。
一時期話題になった頃、興味持って調べたら、
ペダルがおもすぎて自転車としては使えないって情報しかでてこなかったわ。 >>396
たった2kgで、フル電動なら有りだろ。
パナの電動補助チャリ用の NKY451B02 は、2.8kgだよ。 自転車でも事故多発なのにこういうの歩道走ってきたらおちおち散歩もできねえべな >>424
フロントブレーキをかけるとフレームが歪むのが分かるはずｗ >>440
衰退どころかいつまで経っても這い上がれない自国にもどればいいんじゃね >>424
なんかスケートボードのでかいの曲げたら出来そうだよねチョイノリって
名前が粋がり過ぎたんや >>446
グーの音も出ない人って最後そういう感じになるよね 完全に電力で動くから、とにかくバッテリーが大きくて重い
どんなフル電動自転車でも重さ20キロ
力が弱い女なら倒れた自転車を起こすのにも一苦労 中国人が公道でウンコさせろとかと同じ
他所の国来て何が困惑だw こんなん土人にのらせたら本国ルールで事故多発やろ
なぜ後進国に合わせなければいかんのか 免許取ればいいだけじゃん
無免許じゃバイトもろくなのねえよ >>441
埼玉もお願いしたい
要免許でいいから 自転車扱いで税金も自賠責もなし
要自転車保険で
埼玉の渋滞糞だ >>423
そんな年に1回あるかないかを基準にしてたら何も出来なくなるぞ
日本人は我慢して生きていくの好きだな >>431
バカ？
電動自転車のパワーを制御できなかったからおばあちゃんが死んだんだろ。
電動自転車は乗り出しの時に簡単にパワーが出て、しかも重いからヤバイ。 ペダルついてるバイクか
冷静と情熱のあいだで竹野内が乗ってたな 絶対に車道だけを走るんなら自転車扱いでもいいよ
でもしないだろ？
今だって普通に走りながら歩道に入ってくるバイクが居るのに でもまぁ、リチウム電池の性能も上がってきたし、そろそろ保険とセットで免許証不要の電動バイクを解禁してもいいと思う 電動アシスト自転車が高すぎるんだよ
中国もフル電動ではない日本の法規に準拠した電動車を作ればバカ売れするのに >>1
ナンバープレート交付してもらうのベトナム人は大変なんじゃね？
軽自動車税申告書兼標識交付申請書
販売証明書・譲渡証明書・廃車証明書のいづれか
身分証明書(免許証)
認め印
車体番号の石刷り
原付なら店でやってくれるだろうが、電動モペットはどうだろ。 >>457
要免許な時点で登録必要だから課税必須
つか、年間2000円にも満たない税金くらい払えないなら免許の必要な乗り物に乗るべきでは無い 昔、「中国コンビニ戦争」という番組で、
コンビニの幹部3人がスーツで、これに乗ってコンビニを視察してる映像で笑った
なんで自動車じゃなかったのかな >>6
そもそも元は日本の諺じゃないし
海外で我が物顔してる日本人を俺は今まで嫌って程見てきたけどね
特にタイ辺りに長期滞在してる日本人はマジで日本の恥さらしだと思ってる >>457
電動アシストでいいだろ
まさかうっかり充電切らしちゃうのが嫌だから自分に都合のよいようにして欲しいとか思ってないよな？ >>435
カブでも登れない坂とかあったのにｗ
その速度だと軽い坂もノロノロだろうな >>220
出入り口が解放とかセキュリティーがざるとかは無理なはずよね、まあ、なんかあったらたいへんですな >>74
何年まえだったか、中国からの輸入品を販売しているトコが結構あって、事故が多発しバイク扱いになった。 >>459
曲芸だからだよ
じゃなかったら日本中で事故だらけでおばあちゃんの話はよくある話の一つで終わるだろ
特殊な例だからおまえでも知ってるニュースになっただけ >>460
あれのまんま電動にして欲しいわ
かっこいい >>474
自己紹介乙
> まあアホには大局が見えんだろうなw 無免許とか脱税の刑事犯だからな
>>452
発電機を搭載すればＯＫ
両輪駆動ABSと200馬力もあれば十分じゃね？ ベトナム人はこっちの文化に合わせる気なかろ？
まじ大丈夫なんかなあ 5年位前にベトナムに行った時、中学生くらいの子達が電気自転車3人乗りしてたな。結構スピード出てた。 >>467
払えるけど普及してくれないと困るから
車が減って欲しい
とにか道が混みすぎ その国の法律やルール、習慣に従おうとしない連中は留学生でも何でもない、在留資格を取り消し日本国外へ叩き出せ 規制緩和叫んでるアホは東南アジアで生活してみろよ
やつらは無法地帯を長年乗り越えてクラクションと独自ルールで渋滞の嵐
信号も警察も機能してない、歩行者、チャリ、出店は車道横を走行、横断は当たり前
多少事故ってもめんどくさいからお互い放置
そんな国から交通を学ぶことなどない
むしろ一昔前の日本だろうが >>493
面白いものは多少危なくてもどんどん売ろう、遊ぼうって精神がない国は衰退するよ >>484
こう言うのをヤマハが出してくれたら嬉しいんだけどな
折りたためなくていいわ 20インチくらいで
まともなメーカー以外は怖い 基本的に土人てのは全て損得でしか考えないから法律守らなかったら損、でしかいう事聞かんよ
甘くすればするだけ付け上がる
この件で通れば次も、になるだけ ベトナムの交通事情酷いぞ ベトナム人のいう事は聞かない方がいい 近所のホステスが中華のフル電動に乗って出勤するんだが
２年以上乗ってまだ捕まってない。お巡りさんちょっとは仕事しろよ。 >>489
でもこのモペットがナンバー付けて巷で見慣れるぐらい普及すると
何時までもどかない車道を遮る原付みたく
車道を走る車のドライバーは迷惑してしまうかもなあ >>479
全然違うよ。
あれは曲芸だからニュースになっただけで、電動自転車の事故自体は増えてる。 >>492
道渡るのだけでも命がけだもんなぁベトナム >>489
都内でも、平日都内に入る通勤自家用車完全禁止にできればいいのだが、
小池は煙草にしか目が行っていないからなぁ。
都内は平日だけでいいので、他県ナンバーの自家用車進入禁止にしてくれれば。
ああ、話がモペットと違うところに行ってしまった。 中国なんか低所得層でもみんな電動バイク乗ってるからなぁ
無免許ノーヘル当たり前だから事故が爆発的に増えてるらしいし
みんなクラクション鳴らしまくりでくっそウザイがｗ >>500
で？
お前の主張内容なら現在ある電動アシストでいいですよね？ 日本じゃ銃が使えなくて不便・不安
とかアメリカ人が言ってるようなもんかな 名前：イレイザー ★[sage] 投稿日：2018/03/02(金) ID:CAP_USER9
財務省の森友関連の文書書き換え事案ですが
たとえスクープであってもニュｰ速+でスレを立てる事は出来ません。
お察し下さい。 >>496
ヤマハはアシストも電動原チャリもどっちも出してるよ
合法で乗れて安全で電動なのはあれ以上無理だと思う >>502
今、ポン付けできるキットがあるよ
価格は4万くらいからで >>502
普通の自転車なんだな
ボトルみたいなのが電池やエンジンなのかな >>507
その原因はお前の言ってるようなものではないよ ベトナム人「日本にはこんなにたくさんのベトナム人が住んでいる。日本が我々に配慮すべき」 >>509
小池凄いんだぞ
未だに何一つ成果が上がってないｗ アシストって自動で動かないやん
バイクほど邪魔じゃないし勝手に動くし
駐輪場に置いておけていざとなったら手動でこげるとか
これ最強じゃね？もっと普及させて >>514
今はスクータータイプしかないよね
だせえよあれ
ビーノとか無理っす >>518
電動自転車が売れない国にそんなこと言う資格ねーぞ
世界中で売れてるのになんで日本は駄目なんだよ。 アホか >>30
日本は江戸時代から 馬車が無くて歩行者優先の文化なんだよ、大八車が暴走して事故を起こすから何度も暴走禁止令が出てたほどの歩行者無双の国なんだ、
ヨーロッパはローマの時代から馬車文化で 御貴族様は馬車に乗ってたから馬車無双文化、
自動運転車もこの手の乗物も許される時代は来ないと思うんよ、 >>398
電動自転車の法整備した方がいいかもな
・要免許
・要保険
・要登録
速度を15㎞以上出せないようにする >>526
横断歩道の脇に小学生がいても誰も止まらない国がよく言うよ全く
道路は完全に車専用じゃねーか 「郷に入っては郷に従え。』かしら。困惑する方がおかしいわね。神経疑うわ。 >>525
アシスト付きチャリ売れてるけど？
電動自転車が売れてるから発言権あるのか？
あほかおまえ >>524
原チャの基準と安全性を満たそうとすれば必然的にああなる
変なのは警察の職質でアウトだし >>532
軽自動車と同じであんなちんちくりんな商品、世界で売れるわけねーだろうがボケナス >>529
> 横断歩道の脇に小学生がいても誰も止まらない国がよく言うよ全く
俺でも立ってるとよく止まってくれるけどなぁ >>89
そうだよ。普通に使う分にはモーターは不要
だから、坂道の時だけ使う
電動アシストの機構は、装置が複雑だからコストが高い
それを１０ｋｍ制限にするだけで安い電動自転車が作れる
電動アシスト自転車は他の解決方法があるのにわざわざコストのかかる難しいことをやってるだけだね >>534
モノ知らねーやつだなｗ
軽自動車は現地に合わせて売られてるよｗ >>534
軽って知らないだけで知ってる人は欲しがるよ外国人 >>533
仮にMTBっぽい形状だとしたら、どの辺が安全じゃないの？ >>538
ほーーーーーー
どこの世界で軽自動車が売れてんだよ
馬鹿にするのも大概にしろよ >>1
その代りベトナムの5倍の交通事故の無い環境を実現してる。
世界・人口10万人あたりの交通事故死者数ランキング
22位 ベトナム 24.7人
163位 日本 5.2人 自転車たかバイクとか危ないから公道走行禁止にしてほしいわ >>6
そういうことわざは世界各国に伝承されてるが、
それを未だにリアルでやってるのは世界でも日本人だけ
日本人以外の人種は例えば外国に移住したら権利ばかり主張する
勝手に来たくせに >>543
調べてみろ
お前みたいなバカと違ってしっかり稼いでるからｗ ベトナムのバイクの無法地帯ぶりを考えれば、乗せない方がいい こいつらは事故おこしても自国に逃亡して被害者泣き寝入りだからな >>550
軽自動車はちんちくりん過ぎて世界では売れない
世界で売れてる車は日本では規格外
あーこりゃこりゃ なんで電動自転車がバイク扱いなのかって？
そりゃ簡単だよ
ひったくりが多発するから、ナンバーがないと通報に困るんだわ 他所の国来たらその国のルールに合わせろよ…
こういう所でアウトなの知ってて無視する。みたいな事やるから
途上国の人間は先進国でその国の奴らに馬鹿にされたりするんやで
で、区別を差別とか喚く犯罪者が出たりするから嫌われるようになるのを理解したほうがいい 福岡の外国人留学生はほとんど真面目に勉強しに来た大学生じゃなく
保育園児程度の知能で語学学校に行きながら週28時間ギリギリまで働く外国人労働者ばっかだ
奴らはすぐニホンゴワカラナァーイで逃げて日本の常識は通用しない
何かあっても泣き寝入り確実だから厳しく取り締まってほしい 自分の国では大丈夫だったとか言ってアメリカ人が銃持ってくるかよ 海外だと原付きでも試験ないからな
免許は登録だけでもらえる 電動スクーターの場合、自転車をこがない時に鳴るシャーって音もしないから、
完全に無音で近づいて来るから危ないんだよな
これがどうかは知らんけど >>555
あー在日君かｗ
残念ながらこれ事実だからｗ >>275
ダメ
道路運送車両法第四十四条九項(原動機付自転車の場合)は基準を満たす方向指示器を付けていなければ運行の用に供してはならないと規定されている >>562
日本以外で軽自動車に乗る馬鹿はいないと認めろよ・・・ たんに遵法意識がないだけでは？
ベトナムはTPP11（CPTTP）参加国であり
韓国よりもはるかに重要なパートナーになりえる国なのだから
ルールは守れ >>557
嫌われる事より自分がいかに得して生きるかのほうが重要だからな連中
本能重視
猿から人間になる一歩前で止まっちゃってるの >>563
教習車の本でバイクや車が手信号やってるのはウインカーが壊れた時だっけ？(´･ω･`) 日本では日本の方を守るのが当たり前。
国内でバイクとなる乗り物なら、バイクに義務付けられる装備を追加し、
バイクを運転可能な運転免許を取得し、
道交法や道路運送車両法などに従って運転すれば良いだけ。
何の問題もないし、わざわざ被害者ヅラで喧伝することでもない。
粛々と法を遵守して使用すれば良いだけのこと。 >>555
その軽自動車のノウハウ持ってインドでバカ売れしてるスズキっていう会社あるんだけどね やれやれ、法律守れないのは来ないで欲しい。
修羅の国の恐ろしさを知るがよい。真面目な日本人に迷惑かけんなよ 原付も実技試験導入が必要なレベル
一時停止すら理解できてないBBAとか多すぎる
自転車も学科試験導入して免許制にしよう 国が違えば常識だって違うのに何が困惑だよ
だったら帰ればいいのに せっかく日本にいるんだから韓国人狩り(ごっこ)とかやったらどうですか？ フランスやイタリアでも要ナンバープレートだっただろ ベトナム人は中国人や朝鮮人と比べて「マシだ」と思われているだけで日本人からはシッカリ目をつけられているので、このままユルイことやってるとそのうち朝鮮人・中国人と同類とみなされてゴミ扱いされるようになるぞ。 こんなんオッケーにしろよ
中国で山ほど走ってるぞ。排ガス０で。 >>569
そのインドでバカ売れしてる車が日本で走れるのか？ >>542
強度不足なんじゃないのかな
分からないけど 原付免許取って中古スクーター買った方がコスパ良かったかもね
原付免許は講習だけだし ママチャリを大学が支給してやれ。保険には入っとけよ。
なんか急にベトナム料理が食べたくなってきたな…
ちょっとあさってくるは この連中は違法行為するためにわざわざ日本に来たわけじゃないんでしょ？
なんでゴネてんの？ 日本ではバイクになるんだから無理だろ
日本のバイク買ったら良いよ
工場や農家から逃げるときにも都合良いんじゃないの でもバイクより小回り利くから楽かもな。止める場所は自転車扱いで問題にならんと思う。
その辺のスーパーとかマンションの駐輪場とか原付と区別してないし。
15キロ制限でいいから歩道走れるようにすればアシスト自転車は駆逐されるだろう。
ヤマハもその方が作るの楽だろうし。ただ、自走な時点でこの法改正は期待薄かな。
電アシのアシスト能力ですら厳しめなわけだし。
車道にしても、今自転車乗ってる人がみんな電気自転車で車道でてきたらそれこそ東南アジア状態になる。
これは歩道に関しても同じだけど、これ以上便利にはならないかもな。便利すぎて全員移行しちゃうもん。
歩道走れて自転車扱いの電アシと、車道走行で免許保険必要な電動ならやっぱり前者選ぶ人が多いかな。 >>586
「面倒臭い」「金掛けたくない」
1番の理由は「日本語わからないから免許取るのが大変」なんだろな
講習とはいえ、いろんな書類書かなきゃいかんし >>583
軽自動車は税制で優遇されてるからみんな乗ってるんだからなぁ
そーいうのなければ誰も乗らない車種が世界で売れるわけがない
現実を見ろ >>585
> ママチャリを大学が支給してやれ。
何言ってんだよ・・・これ以上連中優遇してどうするんだ？
バイトも出来るんだし自分で買わせろよ自転車くらい >>593
だから軽自動車規格を現地に合わせて売ってるわけ
ソース出されてもまだ否定しても意味無いよ在日君 ベトナムでは万引きも無罪なの？
日本では有罪ですよ！ >>586
> この連中は違法行為するためにわざわざ日本に来たわけじゃないんでしょ？
違法行為をする為に来日してるわけじゃないけど、違法行為をするつもりでは来日してるよ
ほとんど全員が >>597
なんで現地に合わせる必要があるわけ？ その現地仕様なるものを日本で売ればもっと売れるんじゃね？ >>593
インドで国民車なら十分だろ
軽が売れて何が不満なんだよ >>602
その国の法律や税制のギリギリ排気量やサイズじゃないと売れないから >>601
インドでも一般的な乗り物じゃねえよww
…あれは作業用重機。 >>490
海外は売る側が売る前にちゃんと調べてロビー活動して行政にも売る体制整えるんだよ
日本は売る側がバカだからそれやらない 郷に入っては郷に従え、
余所の国に行って目を付けられるような振る舞いは出来ないよね。
帰国させられる、の危険性を秤にかけては勿体無い。
目的あり高い金をかけてるのに。
留学生は学歴あり語学ありで、知らなかった、は帰国しても通用しない。 >>603
軽自動車じゃなくミニカーが売れてるんだろ
日本で販売すれば軽自動車って規格から外れるから売れない商品だよなぁ
軽自動車って規格を撤廃すりゃあいいと思うんだが・・・はてさて 日本は東京基準だからね。
上級様も出会う交通関係は厳しめ。
東京事情のカス民度に合わせてる 原付取ればいいだろ、優秀な留学生だから日本語も問題ないだろうし >>610
規格が世界で統一されてるわけじゃないだろ
売れる要件を満たすためにそれぞれの国の規格に合わせて調整するのは当然の事だろ >>614
モペットだってそうだよなぁ
日本ではアホな規制があるから売れないだけ。 あーこりゃこりゃ 郷に入っては郷に従え、それが出来ない馬鹿は日本に来るな
自分たちの国で外国人がルール守らないのを良しとしないのと同じ ハノイで女子中学生が制服着たままニケツで走ってるのよく見る 違う国には違うルールと法治があるんだよ
ガタガタゆうならベトナムに帰ればいい
それと配慮みたいなスタンスは相手を勘違いさせるだけだ
文化が違う相手にははっきりダメはダメという態度をしないから
勘違いして増長するんだ その悪影響が今だろ 「山羊肉」食えない、ベトナム人留学生ら困惑 ベトナムで若者に大人気の山羊潰し＆解体＆バーベキュー、日本では「犯罪者」扱い >>615
その話だとモペットが日本にあわせないといけないんじゃね？
規制が問題なのではなくモペットが日本で売る気が無いだけ
あーこりゃこりゃ >>543
運転席を左に改造した軽自動車は販売されていて、すでに輸出されている。
日本国内では合法的に公道で使える。@うどん県 自転車だって保険やヘルメットが必要って言われてるんだから当然だよな 日本語に慣れないベトナム人留学生に
公道では乗れない代物を乗れると騙して売ってる奴がいる
そういケースだろ
ベトナム人留学生が一方的に悪い的な記事ではない これ、朝方の歌舞伎町で乗ってるの沢山いるけど警視庁は捕まえてないぞ >>93
そんな人には小型特殊自動車、時速15kmまで出せるぞ 乗用草刈機ならサイズはシニアカーと大して変わらんよ、 >>59
＞最高速度10kmぐらいで歩道走行可のフル電動3輪を作れば
＞老人が動きまくって経済が活性化されるのに
むり、絶対許可にならない
１０ｋｍって、アスリートには遅めだが、一般人にはそこそこ早いランニングレベル
既に、歩くよりは明らかに早い速度のでる電動車椅子があり、
それに乗った老人が歩道を怪走して一般歩行者にぶつかり
怪我をさせる事故後が多発していて問題になっている >>610
その屁理屈はバカ過ぎる
国ごとに基準が違うんだから微調整するに決まってんだろ これから、取り締まりますよという警察からのお知らせですか。
警察から記事を書いておいてねと言われたんですか? 新聞社さん。 免許制度は警察利権 警察OBも食わなくちゃ
電動自転車は漕がない方がずっと安定して安全運転できるのに 利権のために国民を危険に晒す悪党 >>92
中国人が日本に来てるときに郷に入ってるとはとても思えないんだが？ 本当はこういう環境に良い乗り物を公道を気軽に優先的に走れるようにすれば
東京とか都市部では渋滞や満員電車が緩和され環境にも良く空気も汚さず良いんだけどね
税金と自動車メーカーの既得権益が日本の利便性を阻害してる 留学する際に、色々調べとけよ
困惑、とかどんだけ頭悪いんだ >>630
で、軽自動車って規格はアホだと認めるよな？ >>632
でも誰かが運転免許を管理しなきゃいけなくなるんだけど、道路上の取り締まりを考えるとやっぱり警察になるんだよね
マイナンバーすらプライバシーがどうとか騒がれてるんだもん
運転免許のナンバーを役所を跨いで管理するなんて手間が掛かるだけだよ 教習所とバイク業界の利権を守れなくなるじゃあないカー >>635
なんでみんなそんなにアシスト自転車を無視するの
自転車扱いで性能も十分だと思うんだけどな 車の免許は日本語出来なくても取れるのに原付って日本語だけなの？ >>638
軽規格の何があほなんだよｗ
言ってみ？ こんなの認めたら各国で容認されてるすべての乗り物を許可しなくてはならなくなる
日本では日本の法律に従うようにさせないとだめだね
ベトナムだけ認めて他国の乗り物を認めなければ“差別”になるからな 原付免許で125まで乗れるようにしろ
昔の規制をそのままにするな >>644
軽自動車って規格がなければ、誰も軽自動車なんて買わないよな
それがアホじゃなくてなんなんだ？ >>635
個々が自転車乗って混乱きたすより、同じ人数がバスに乗った方が、道路は毎回なくスムーズになる >>246
ベトナム行って歩くのがどんだけ危険なことか体験してこい >>648
あら間違えてた
普通免許持ってたら講習だけか(´･ω･`) コレがもし許可されたら、中国人が犬盗んで食うようになる >>583
軽のボディに、エンジンを800や1000にしたり、
トラックの幅そのままで前後長を伸ばして、荷台を延長、ダブルキャブは、
軽自動車の規格からは外れてるから軽自動車じゃないと思うの。 >>650
スマート知ってるか？
世界には軽ぐらいの大きさのコンパクトは普通にあるんだが
それとも排気量か？馬力か？
ただ単に軽規格批判してもわけわからんぞ >>650
軽に乗ってる人は税制だけじゃなく小回りがきくからって言ってるよ
日本の狭い道にはちょうどいいんだってさ
そう言う人は軽の優遇が無くなっても軽に乗るんじゃないの >>634>>645
追記
中国人は中華思想
つまり「中国に来た人は中国に従え」ってだけで中国人は中華思想で宇宙の中心なんだろう
実際のところ上記のダブルスタンダードじゃね、中国人からすると筋が通ってるんだろうが >>50
お前の嫁や子供や両親が電動二輪車に跳ねられて
死亡事故になっても無保険で留学生により
賠償金が払えないとなったら
法整備されてないって文句言うくせに >>659
ミニカーに需要があるのは知ってるよ
そりゃ売れるだろうよｗ 軽自動車の千分の一くらいかなｗｗｗｗ またここでも日本のガラパゴス化が皆に迷惑かけてるな >>662
知り合いがメッセンジャーやってて自爆して無保険だったのを見てたから怖いよなぁ
民事で争ってる最中に帰国されたらもうアウトだし 20km/hでいいなら電アシで普通に出る速度なんだし
楽したけりゃつべこべ言わずに電アシに乗ってりゃいいんだよ
高いのは日本メーカー製のはなしで日本規制に合わせた安い中華電アシもあるし
ドンキあたりで売ってる安自転車と信頼性は低い方向で変わらんし大丈夫だろ
怪しいパーツだらけで俺は乗りたくないが 日本では既得権益が強すぎてこういうのが認められないけど、
世界最大の市場である中国は逆にEV化を推し進めてるから、ここを規制すれば今後この分野のシェアで負けるだろうね
ドローンのように >>55>>11
それは在日朝鮮人ゴキブリのことだろ 電動付き自転車って実質原付だろ、扱い同じでいいと思うよ
原付の普及の過程と思えば 銃を携帯できない、テキサス出身の留学生困惑。みたいな話。 >>668
原付を撤廃して電チャリに置き換えたら良いと思うよ、原付の時代は
終わる代わりに電チャリにする >>197
無知乙
あの人は優待券でジム通いしてるやん
鍛えてる奴は一般的とは言えないだろハゲ >>520
お前が安全な乗り物ではないよってこと。
歩行者にとってはロードより危険だろうな。
ロードは歩道を走るのは少ないけど、電動自転車は歩道で速度出すから。 >>1
>最高速度は２０キロ程度で「自転車で通学すると片道約４０分。モペットは２０分
ママチャリの最高速度 25km/h は出るんだけど アーミッシュの留学生が来たら、日本はしっかりおもてなし出来るのか？こういったニュース見ると不安になるんだよな。 >>287
6km/h も 10km/h もかわらん >>675
起伏があるとスピード落ちるよ
25キロって、変速機のないママチャリがオマワリから逃走するスピードじゃん >>1
>日本語課教員の彌源治之利さん（５３）
【名字】彌源治
【読み】やげんじ
【全国順位】 70,347位
【全国人数】 およそ20人
【解説】同名字は、山口県にみられる。 属に言うフルアシスト自転車って奴か
確かに自転車と同じように乗れたら便利だけどね
まぁ、郷に入れば郷に従えって事でちゃんと法律守ってね 歩行者にとって危険なのは明らかにチャリンコだからね、自転車は
歩行者優先ができてないというか、車とのコウモリみたいな運転で
自由勝手に動いて良いように思われてる >>591
＞歩道走れて自転車扱いの電アシと
既に、アシストなしのただの自転車が、『車道走れ！歩道はＮＧ』って、
時代なんだよ
今、歩道を走れてるのは、厳しく取り締まってないだけで、
問題起こせば即、道交法違反が付く
アシスト付きでスピード出してれば悪質認定間違いなし >>680
モペッドの最高速度 20km/h ってのが真っ赤な嘘って話
最高速度 20km/h の乗り物でママチャリの半分の時間で目的地に着くのは不可能
＞起伏があると
下り坂で30km/h 楽に出るじゃん
速度リミッターがついてないモペッドなら平地 の歩道で 40km/h 余裕 >>677
日本の法も守れないなら、来ないでいいと思う。
おもてなしとは勝手気ままに日本のルールを無視させることじゃねえ。 それ軽規格から現地に合わせただけで軽規格の否定にもならんし
軽自動車が海外で売れてる事実も変わらんよ ホンダのピープルも歩道が走れないとかの規制のため
ほどんど売れなかった
エンジン止めてペダルを漕いでも自転車とは認めないとかで >>688
赤信号とか、都合よく歩行者と車両の立場を切り替えて運転してるからね >>677
おもてなしの国の法律を守らせる事は関係ないだろ… ベトナムのゆるゆるの交通法規を
日本に要求されてもなぁ
バイクの前後にノーヘルで子供乗せてかっ飛ばしてる国だぞ ミリタリー仕様のモペットがあるんだけど、無茶苦茶格好良いぞ これは、グエンさんは悪い友達を持ってます
ってこと？ ベトナム人は名字要らねーだろ。
全員グエンじゃねーか。 本当は自転車も歩道走ってほしくないんだけど
マナー悪いのはベル鳴らすわ、スピード出すわ俺様だし
車道じゃ危険だからってしょうがなく歩行者は妥協してるわけで
どうしてもこれ乗りたいなら免許とって車道走ってくれよ
これ以上歩道を歩行者以外が増えるのは勘弁 外国人には飛行機や船の中で日本の治安ブックを渡すべき
あなたの国よりも遥かに高い治安と法の支配を実現している国ですと一筆入れるべき 保安部品つけて役所にメーカーの諸元表を添えて手続きすればいいんだからやれよ
保険と税金つけても本体価格より安いだろ 電アシは漕ぎ出しが楽なぶん
止まるのが苦にならないから本来は安全なんだけどね
普通の自転車だと止まりたがらないから無理矢理すり抜けようとするし
加速も面倒だから信号でもフライングだらけだし
まあどっちにしろ使う人の問題なんだけどね >>1
＞自転車で通学すると片道約４０分。モペットは２０分
甘ったれるな で終了する案件 >>100
日本では大丈夫なものでも
行った先の他の国ではダメだと言われたらしょうがないと諦めるよな
困惑するってなんだろう 北九州は坂の街だから電動自転車だと相当に助かる。
大原昴自動車・スポーツ専門学校って結構な丘の上に立地する。
自転車通学していたら太ももパンパンになるぞｗ 学生が無免許でバイクに乗って堂々と通学する国の方々に
言われてもねー
ベトナムって、当地の法律では年齢的に絶対免許が取れないのに
学校の駐輪場に普通にバイクが停めてあるじゃん >>691
あと、追い風吹いてたら ママチャリ平地で 30km/h ぐらい出るから。
歩道だと、段差で死ぬから普通の人間には無理だけど
スピードメーターつけてないからわからないだけ
そうかとおもうと、スピードガン（50km/h以下は計れない) >>677
そもそもアーミッシュって
異文化異宗教の国に留学するの？
てかあの暮らしの延長に留学ってあるの？ そろそろこの辺の線引きも必要だろうね。
英国じゃ時速５０ｋｍでるA2bのような電動アシスト自転車もある。
あれ、欲しかったんだけど日本じゃ販売していないらしい。 合理的だし別にいいだろ法律が悪わ
それより一人で出かけるのに車使うなよ三人分のスペースが無駄 >>716
あ、切れた
スピードガン（50km/h以下は計れない)を歩道のノロノロママチャリに向けて
「40km/h 出てます！」とかわめいてたテレビ番組もあったが >>1
【社会】「拳銃」持てない、アメリカ人留学生ら困惑 アメリカで若者に大人気のグロック、日本では「所持禁止」扱い 爺のふらふら漕いでいる自転車の方が問題だな。特に昼間トンネルに入った瞬間に点滅灯も無しの自転車を車で引っ掛けそうになって危なかった。ヘルメットも被ってないし。自転車は免許もないから取り締まりにくいんだろうけど、車道走るなら、点滅するリフレクターつけろ！ 四の五の言わずに日本の法律に従えや、ボケ
アメリカ人が「アメリカじゃ銃の携帯は許可されてるから」つって日本に銃持ち込んでＯＫか？っつー話と同じだろが
日本じゃ自転車扱いじゃなく、バイク扱いになるって言ってんだから、バイクなんだよ
ゴネたら日本じゃ許してくれると思って朝鮮人みたいな事すんな >>689
その取り締まってないってのが重要なんだよ。
自転車が歩行者をはねて事故を起こしたら、自転車は車道を走れって話になるけど、
自転車が車道で転倒して車にひかれる事故の後は自転車は歩道走れって話になる。
ママチャリがみんな車道走ってたら危険だし大パニックだよ。 >>723
草刈り機に車輪つけて乗るようなのだぞあれ そりゃそうだろとしかいいようがないな
そもそも漕いだらクソ重い鉄屑だろ
漕がないなら、始めから原付乗りゃいいし
漕ぐなら電アシ乗れば良い アオザイ着用の女子学生に限ってカブは認めてあげて。 mopedだから、モウペッドだろ。
なんだよ、もぺっとて。 逆に言えば免許とって方向指示器とかミラーとか必要なもんくっつけて役所行って窓口でちゃんと説明して書類出して許可されてナンバー取れさえすればなんの問題もなく乗れるのよ
ていうか売る奴らがちゃんと原付きとして売れば問題ない 同じ値段の中古の原付じゃダメで
保険も税金も免許もいらなくて
バイク並みに楽チンな乗り物じゃないとイヤイヤ >>717
飛行機にも船にも乗らんから来ることはない 日本は後進国
いまだに煙り出してゲンツキバイクが走ってる国
お笑い >>732
そういう許可取ったのあるけど
まるで売れてない 日本人がベトナムに行って、
日本ではこうしてるからベトナムもそうするべきだ、
って押し付けられたら嫌だろ？
ベトナム人って、ホントに教養がないよな。
このままだと、朝鮮人みたいに嫌われるぞ。 北九州は長崎神戸並みに坂道が多いので、車か原付バイクは必須だろうね。
中心街の小倉北区は平地があるけど治安と家賃がネックに。 日本人もベトナム行けば向こうの法に従うわけだから
これは日本の法令に合わせてもらうしかない。 困惑じゃねえだろ
日本に来る前に勉強しとけよ
入国させるなよ
一般販売して公道で乗らないわけないんだから
早く販売規制しないと事故が増えるだけだ
施設内私有地内は業者向け販売で監視すればいい おまえらってホント体制側だよな。
業者や役人にとっちゃ最高の下僕だわ。
これがアメリカ様からなら、高速2ケツみたいに行革なのに、、、。 >>742
海外はその分個別の役人や警官がたかってくるぞ >>741
それは言いすぎ。
どんどん人口が減っていく北九州には外国人でも来るだけお得。 >>674
チャリに乗ったことあればみんな分かっていると思うけど、起伏と歩行者で歩道でスピードなんか出せないから
アシスト自転車が20出るって言ってもそこからアシストしなくなるわけだから結果的にそこまで出す人なんか稀だし、うんこが漏れそうだってスピード出したい人はアシストの有無関係なく車道走ると思うよ
通学なんかでチャリに乗ってたときってみんなそうだったんじゃない？ >>742
その通りだな
著作権とか法整備がどうとかガラパゴスやってるから外国との競争にいつも負ける >>743
アメリカは保険会社が牛耳ってるから
車の保険が高くて払えないような連中は
車通勤が出来ずにまともな職につけない >>743
じゃあ事故られ巻き込まれたらお前責任取ってw ベトナム人にだけ認める訳にもいかないし、モペットを認めてしまうと、数の多い中国人が一斉に乗り始めて危険。
歩道を疾走されても困る。 集団ストーカー被害者達が国会議員に集団ストーカーをやめさせてほしいと要望書を送っているのに、
全ての国会議員が無視している理由は、そもそも集団ストーカーは米ＣｌＡ（ＦＢｌ）が作った物で
ＣｌＡがアメリカと同様に日本でも広めようとして創価や日本警察を使ってやらせているのです。
当然、国会議員にもＣｌＡから圧力が掛けられています。「もし集団ストーカーをやめさせる動きに
出たら潰すぞ！」と。国会議員といえども脅されたら何にもできません。米ＣｌＡが日本で集団ストー
カーをやらせる理由は向精神薬が売れ米製薬会社が儲かるからです。
亀井静香（日本会議顧問）；「政治家には集団ストーカー被害者を救うことはできません」
無力な政治家さんたち・・
https://www.youtube.com/watch?v=BFWh_jctYgs 5.38～
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織）・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、創価、
統一、電通、日本警察、日本会議、在日朝鮮人、自民党安倍政権、民進党、暴力団、公明党、マスコミ、
イシス、アイシス 近所で乗ってるの2人見た
ペダルこがずに進んでいくからすぐわかるね
同じ人がずっと乗ってるのを見るから
なかなか捕まらないもんなんだなぁと思って見てる 免許が必要と知ってて乗る連中は犯罪者
法律を守る気がない
奴隷扱いしていい それと、外国人が日本人の老人を自転車ではねた現場を見たことがあるけど、保障はどうするんだろう？ってのはあるよな。
保険も何にも入ってないし、外国で乗り物を使うリスクを考えないとな。
ベトナム本国でそのへんを教育してほしい。 都内でもコレで歩道を爆走するベトナム・ミャンマー系マジで多いからな >>723
チョイノリは、カムが樹脂製で連続走行を５キロくらいしか
想定してない設計
バイク販売店も買おうとする客を試乗させて納得させたり
説得したりするくらいだった
弱点周りを普通に作っていれば、人気爆発だったろうな 困惑も何も他所の国の法令に従えばよいだけの事だろう 嫌なら「帰れ」なんだけど直ぐ擁護する反日朝鮮半島ならびに中華系人擬き >>757
受け入れてる側で保険の加入を強制させればいいんじゃないの
学校でも会社でも うし君「まじで？・・・・・」
カエル君「うん・・・マジ」 >>749
アシストが0になるのは25でしょ。
起伏といったって、電アシならタイヤが太いので吸収できるし、実際に歩行者スレスレで歩道を
爆走している電アシは毎朝見てるし。 あと、記事をうかつに載せてしまう西日本新聞の感覚にも疑問符が付くので、西日本新聞は自重するように。 >>764
外国に出て乗り物を使うのは明らかにリスクな訳で。 >>749
あれだろ
歩いていると15km/h程度でも速く走ってるように見えるし
子乗せ電アシとかガシャガシャうるさくて迫力あるし
爆走しているように感じてるだけじゃないかね
たまにそれこそウンコ我慢してるような無茶な走り方をするママさんいるけど
そういう人の印象が強く残ってるだけだったりもするし
重量があって危ないつってもせいぜい10kg差だからな
そうなるとデブが乗った自転車は全部危ない事になるね
つまりデブ禁止にしなきゃ辻褄が合わん >>750
治安を価値として見るべき時期に来てると思うけどね。
日本に勝った勝ったと騒いでる国が人にとって住みにくければあまり意味のないこと。 >>275
おーい！みんな怒ってないから帰ってこーい！
間違えたらごめんなさいすればいいんだぞー！ 日本では原動機付き自転車（原付バイク）には免許と保険に加入することが、法律で決まっている。
これが日本のルールだ。 自転車だって保険加入必須にして欲しいのに
こんなん許したら事故の時に絶対困るよ >>766
乗ってみりゃわかる
20km/h超えたあたりのアシストなんて
リムの内側でハムスターが走ってるような微々たるもんだよ
ママチャリタイプで20km/h以上で走るならアシスト乗る意味がないくらい疲れる あと、北九州は坂道が多いので、体力マニア以外は向いてないだろうなｗ 日本の法律は古すぎる
そもそも原付1種が30キロ制限2段階右折なのかおかしい >>766
改造してる人の話だとあれ2段で減速なんだってさ
18くらいで磁石のリミット掛かって、24でセンサーのリミットとか
メーカーは速度でリニアにアシスト力を弱くしていくとか言ってる
毎朝爆走してる人が迷惑なら警察に改造じゃないかって言えばすぐにでも対応してくれると思うよ モペットとか免許なしでも認めるべきやろ。
生産的でないお役所的考えが悪い >>780
あんなのが右折レーンまでうろちょろしてたら危ない
逆に歩道はしってろ 厳しいのは国ではなくてバカどものせい なんかあるとすぐ国のせいにするからな
そりゃ腰も重くなるわ ベトナム1週間程度旅行で、目の前でバイク同士の接触事故2回目撃したからなぁ～
あと歩道歩いてて、横の建物からノンストップで飛び出してきたバイクに間一髪で轢かれそうになったｗ >>785
自分の体力で出せないスピードに責任が持てるのか？ 他国に来ておいて何が困惑だよ馬鹿が
ベトナム土人は犯罪者多いし事故起こしてからじゃ遅い
郷にいっては郷に従えが理解できないなら帰れドアホ ベトナムではこうなのに日本では…なんて意味ない。
郷に入りては郷に従え。 自転車マニアにはいいところだぞ、北九州はｗ
毎日が嫌がらせの坂道ｗ 法律に引っかかってなかったら日本人でもみんな乗るはず
全く合理性がない法律が古すぎる >>787
流行っている業界を知識人・マスコミつかって
潰すからな
バイク
ゲーム
漫画
アニメ
難癖つけて潰しておきながら
儲けが減ったら、若者の～離れだからな ここはベトナムじゃ無いんだよボケ！
一応留学してくるような
脳味噌持ってても所詮土人だな >>776
そりゃお前が体力無いだけ。
普通の女性でも涼しい顔をして歩道を爆走しているよ。 >>796
使える次世代型バッテリーがあれば
そこらじゅうEVバイクだらけになっているかと たかが留学生ごときが他国の法律さえ尊重できないで勝手ほざく
だからいつまでたっても未開なんだよ
外国に行ったら外で酒を飲まないとか喫煙しないとか従うのが当たり前だろ
でなきゃ外国の法律に則って逮捕されるだけ >>799
みんなが運動したいわけじゃない殆どの人は移動に使いたいだけ >>780
おれは直進中に黄から赤右折→で右折し横断歩道を渡りまた直進する 自転車で 西日本新聞の記者が北九州で自転車に乗って試してみればいい。
こんなに快適な自転車ライフは他にはないと言うことが分かる筈だ。 福生だけど、日本語学校のベトナム人が普通に乗りまくってるぜ。 >>743
ベトナムが相対的に未開の地でロクに免許制度も整備されてない状態に近いってだけの話
世界中探せば大型二輪も大型自動車も免許不要の国があるんじゃね？
車自体ほとんど見ないような
社会制度が成熟した国にワザワザ留学するのに、なんでそこを困惑するのか？と
道理を超越して後進国に寄せろと言うのは反体制なんだろうけど、その逆は道理の話をしてるだけだから成り立たないだろ
ロードバイクの方がスピード云々も飛んだ的外れで
電動アシストの規格化経緯を見れば分かるんだが、原動機付自転車を区分してる根本は自動化の度合いだよ >>800
いやいやｗ
乗ったことあるの？
爆走しているように見えてるだけじゃないの？ リアル長崎って現実を考えて、原付免許取るか、快適自転車ライフにするか、どっちかだなｗ ＞点検や整備を受けていない例も多いとみられる
＞ベトナム人が急増する愛知県では、ヘルメット未着用の留学生がモペットで車と接触し、大けがを負う事故も起きた
道路交通法違反
はい終了
危険だから無免許で届け出もない馬鹿に野放しで乗せるわけないだろ 法律守らない外国人は全員逮捕して国外追放しろ
何だこの記事は
ふざけるな 普通の北九州市民は国道3号線戸畑バイパスを自転車で快適に通勤してるからね。 自分たちの国で出来ていたから日本でも出来て当然だと？
ここは日本だ
嫌なら出ていけ
糞外国人共 むしろ底辺の自家用車使用を禁止して
こういうのを保安基準作って免許と保険
必須で乗るようにすればいい
自動車会社が
内需に依存している間は難しいけど 自転車用道路作れよ
最近の自転車は車道はみ出してきて危ないし、渋滞の原因になってる >791
責任なんてうやむやにされるし、結局はあってもなくても一緒だよ。
規制は排除するべきじゃないの？ >>822
小倉北区以外は自転車レーンの整備が進んでるよ。 車道はいまの半分で良い
対面二車線なら余程の田舎道以外は
一方通行にして二輪を走らせればいい
一方通行だらけにして
道にチップを埋めていけば
自動運転レベル5が可能になる 平地の多い小倉北区が、これがまあ、路地からゴキブリ人間が出てきて危なっかしいと言うか。 >>812
確実に20以下のものを爆走って言われるとそれはもう言いがかりだよね
チャリの否定でしかない >824
おかしなルールはおかしいと言わないから日本人はダメになっていってるのよ。
効率的なものは進める必要があるよ。 原付きで４０ｋｍ出して走ってたら捕まるけど
ロードバイクで５０ｋｍで走ってても捕まらないよな >>814
でも車のほうが悪いで解決
交通戦争の世代の連中のおかげで弱者（無法者）が異常に強くなっているので >>830
ダメになったのは何でも機械に頼ってムダな豚コロになったおまえでは？ 日本国って法含む秩序守らない人間にはとことん厳しいんだけど
何故か、理解されてないよな。 >>813
長崎って坂が多いから、自転車少ないんじゃなかったっけ >>812
見えるも何も、15で歩行者の側を走ったら十分爆走だよ。
本来歩行者の側を通る時は徐行なんだから。 ほんとジャップの電動自転車に関する規制はクソ・オブ・クソ。規制緩和しろやカスジャップ。一定以上の速度で走行する電動自転車に乗るときはヘルメット被ることを義務付ければええんちゃうんか？欧米を見習え。 留学してるだけのガイジンがモーターだけで動くバイクに当たるものを無免許で所有者がわからない状態で車道や歩道を乗り回し人を轢き殺したら？
誰がどう責任取るの？取れるの？
国外に逃げたら？届け出もないし試験も受けてない馬鹿ガイジンがやりたい放題にならないと言える？ 普通の北九州市民は、八幡東区でも快適な自転車ライフ。
製鉄病院前の坂道でも軽く。 たまにフルスロットで飛ばしてる
中華電動自転車いるけど
怖い
３０キロは出てるのにブレーキ小さいから いずれ めちゃくちゃ小型で安価で長時間運用できる
歩行補助機がどこかの国で発明されて
アメリカや欧州、中国・韓国なんかで使ってるのが常識レベルになるけど
日本だけは道路交通法で使用禁止になってて
「歩いてるのは動物か日本人ぐらいなもんだよな」
って世界から笑われるよ >>841
戸畑バイパス下りなら自転車でも50km/h出るよ。 >>797
難癖付けるのが生きがいの視聴者が多いからなぁ せめて保険は義務化してほしい
留学生の車や自転車に轢かれたが
支払いなく逃げられたという
事案をよく見る
自動車なら自賠責や補償事業が
多少は使えるけど… >>834
外国人と女性の法令違反には甘いで
立ち入り禁止に入山して救助要請しておきながら
立ち入り禁止の看板・ロープが見えなかった・読めなかった
が通用する世の中 日本じゃペダルついてないと自転車じゃねーからなあ… 自転車ですら人を轢き殺せるのにモーター付きバイクを自転車扱いとかありえねーんだよ
自転車は歩道を行けるがバイクは不可
バイクで歩道乗り回してたら事故が起こって仕方ない事ぐらい馬鹿でもわかるよね？
免許持ちしか走れない車道走るのに免許なしでモーター付きバイクを乗り回してたら道路交通法も理解できない馬鹿が事故起こすの目に見えてるよね？ >>796
法律に引っかからなければみんなものだって盗むし人だって殺すぞ
何でも法律が無くなればいいなんて理屈はおかしい 北九州は結構、素人お断りだからな。
福岡市に行けばいい。家賃が高くなるけどｗ 日本は電動キックボードとか規制が厳しすぎるからそのせいで欧米みたいに何も産み出さなかったんだよな
ひたすら同じもの造ることしか出来なかったんだよね >>843
笑う笑わないの低次元なベクトルで
ほざくあたりが
ネトンスルなんだろうな >>855
北九州で電動アシスト自転車に乗っても、坂道が多いんで、バッテリー切れになりやすい。
自力で自転車に乗るしかない。 >>726
行政がまともに道路整備しない責任を全部事故当事者へ押し付ける美濃部イズムのせい >>843
その分交通事故が世界一少なく足腰が鍛えられた治安の良い日本人が幸せに暮らしながら馬鹿ガイジンを鼻で笑って見てますからｗ
まあ先端技術で新しいもの開発するのもそいつら外国よりいつも日本のメーカーなんですけどねｗ >>31
単なる自転車すら法律守れず死亡事故出してるのに
無法地帯と法治国家、遅れているのはどちら？ >>796
日本の道路交通法は、合理的です。
ベトナムに行くとわかるが、あっちは安全面については何も配慮されてたいません。 >>837
もちろん徐行が義務なのは知ってるよ
電アシは25km/h出るまでしっかりアシストされて
歩道を20km/h以上で走ってるって話じゃないの？
んで、デブの話に戻すけど
15km/hが爆走で危ないならデブはダッシュ禁止だね 日本人と外人で警察の対応が違うのがおかしい
外人にこそ厳しく当たるべきだろうに >>858
馬鹿チョンの捏造妄想と違って世界で最先端技術を保有し革新的製品を開発してるのは日本は世界トップクラスですｗ
具体的な数値やランキングがいくらでも転がってるから発狂するといいよｗ >>393
現行ではナンバープレートをとるにあたり保安基準を満たさないとダメ。方向指示器は前後輪のブレーキ、前照灯などとともに必須です。
付いてるものが壊れたりしたときに手信号を行うのは無問題です。 ＞付いてるものが壊れたりしたときに手信号を行うのは無問題です。
整備不良でアウト。 >>858
使ってた奴らのモラルが、メチャクチャだったからな。
人身事故も起こしていたし。
それに地理的にも、日本には向いていない乗り物だったんだろ。 免許なし保険無しでこんなのを日本で土人が乗り回したら歩行者が道歩けんわ >>853
そこまで極端なことは言ってない
自転車がリヤカーを引いたり馬が道路に居た時代の法律は古く著しく合理性に欠ける 日本にいる各国人のコミュニティ（出稼ぎとかなんちゃって留学生のみ）では
「日本ではマナー違反とか法律違反して咎められても、“ゴメンナサーイ、知ラナカッター！”って言えば見逃してもらえる」
って、結構本気で言われてるらしいからな 面白いものはどんどん取り入れるのが
日本の良いところ
新しいものに対してあまりに保守的に過ぎて
国が傾いている
安全基準や保険とかはしっかりしてほしいけと これは支那やベトナムが未開な後進国だからまかり通ってるだけの事でしかないんだよ
奴らは信号機がない場所を車の間をぬって勝手に歩き回って事故で死んだりするぐらいだからｗ
信号無視どころか最初から信号機すらない道が多いような国なんだよ
つまりまだ整備されてないから許されてるだけの事
整備しつくされた国で許されないのは当たり前です
ゴミ分別と同じで厳しいほど進んでるんですよｗ 中古の原付五万で買えばいいのに
原付免許って即日発行だろ？ >>868
日本人の人権をいくら侵害しても目に入らない人権団体が警察へ押し寄せてくるので
人権団体の支持政党が議席を持ってない都道府県警でないと法が機能できません これ危ないよ
歩道を音もなく爆走してくる
バイク扱いで当たり前、嫌なら帰れ >>875
それにしたって免許無しでのせろとかねえわ >>880
日本の道交法を知らないままだと一発では取れないと思う >>882
日本の法律に沿って取り締まるだけじゃね？ ハノイに行ったことあるけど乗ってる人見なかったけどねぇ >>875
海外でも自転車がリヤカー引いてるし
未だに馬が道路を闊歩している（都会で）国もあるからね もともと原付がモペットの事だと知らないやつが多いのね
無駄にデカくなってミニバイク化しちゃったが 新しいものがどんどん出てるんだから法律は変えなきゃいけない
カートが公道を走る問題も法改正でまとめて解決して欲しい >>875
は？
街中だと、宅急便屋が自転車でリヤカーを引いてるんだが？ >>894
背中にファンを背負っとけばいい気がする 日本は民が楽しそうなこと始めると(´・ω・｀)お上が咎めるお節介な国だからなあ >>892
別にカートが一般道走るのは、問題ない
しかし、日本の交通ルール守らない外国人ばかりなのが問題なのである 原付バイクは電動機付自転車なので免許もいるし歩道は絶対に走れません
モーター付自転車は原付と同じなので原付の法律を適用するのが当たり前です 日本で自動車運転してる外国人ほとんど無免許だろしょっぴけよ >>902
乗ってる人の血液検査をすると、トキソプラズマが検出されるんじゃね？ >>867
違うよ。
歩道を走る電アシが危険だって話をしている。
デブはデブで危険だが、それはまた別の話だから、このスレではどうでもいい。 >>876
わかるわ
外国人がニヤニヤしてスイマセーンってやる時は全部日本馬鹿にして騙そうとしようとしてる空気しかない
よりいっそう厳しくして正解 >>909
取り締まったら、罰金と点数が稼げるんじゃね？ つーかデカくなりすぎた原付のせいで、日本はE-bikeもモペットも使えない
今のいわゆる原付は小型バイクとして125ccまでにして、本来の原付らしく、フルアシ（E-bike）やモペットのクラスがあってもいい まずは自転車専用道路整備しろよ
今でも車道も歩道も走れるとか基地外ルールなんだからさ スマホ依存症に
歩道で当てられたら
死ぬか
車椅子だろう
馬鹿野郎 細かい法律なんて国ごとに違うなんてことも知らんのかい >>855
３～４万くらいの自転車にモーターとバッテリー付けた感じ
妥当じゃないかなあ
中華電アシはホムセンの8,800円の自転車ベースと考えればいい
ちなみに欧米で流行り始めたE-Bikeは趣味用とあって30万円くらいが中心
日本もマトモなのを作るとそんくらいになるし
現行車種を趣味自転車として改造しても30万はかかる 日本の法律が守れないなら来なくていいし
今すぐ出ていけ >>913
自転車様が暴走しまくったおかげで
税金使わない風潮になってしまった
諦めろ 発展途上国の人間が来ると日本が発展途上国化するね、、 立法が遅れてるんだよなまったく国会議員は何をやってるんだよ
現状に即してパッパと動けよ
と云った意見が出ないヒツジたちの掲示板5ch >>919
容認するから、そうなっちゃうよね。
キッチリ取り締まれば問題ない。 低能ベトナム人がノーヘルで3ケツで事故ってその辺に脳みそとハラワタぶちまいて死んでる姿しか思い浮かばない 電動アシスト自転車もそれまでの日本の法律からすれば同じもので免許と方向指示器やブレーキランプが必要だった
しかし日本のメーカーの要請から速度制限を機械的にすることで自転車とした
これも日本独自の法令基準になった >>838
乗りたいより事故られたら困るのが大半だからそっちを説得しろよ? >>922
あっちでは、それでも合法だからな。
同じ感覚で日本の道路を走るから、事故しまくり。 優秀な外国人に来て貰うためには法律を変えなければならない >>927
ガラパゴスの中で生活してる以上、ガラパゴスの法を遵守せよ。
できないのなら、「世界」とやらに帰った方が身のため。 >>920
日本もベトナムの交通ルールと同じにしろってことか？ >>930
いや、しっかり取り締まれって事じゃね？ >>927
ガラパゴスなのは地主の権利を肥大化させて道路整備の邪魔をした美濃部と支持者
土地収用法を改正して欧州並みに道路用地を押収できるようにしなければいけない >>908
スポーツバイクに乗ってると15km/hくらいは止まってるようなもんだし
歩いていると15km/hでも横をすり抜けられると速く感じる
いつだかの国会答弁で自転車の徐行は4～5km/hとか言われていたが
実は立ちゴケしやすい速度でかえって危険
歩行者がいたらお互いのために減速する怪しかったら止まる
むしろ電アシは再加速が楽なぶん止まったって体力も時間もロスが少ない
安全に運用しやすいはずなんだよね
結局は電アシどうこうじゃなくて乗ってる人のモラル次第だよね
まあ歩道走らないのが一番なのは同意だけどね
歩道を走らないで済むように整備してくれんと現実は難しいよね 電動自転車の半値なのに
公道乗れないの？
ウィンカーとかつけたら跳ね上がるのかね >>913
自転車乗る人が道路整備用の税金納めてないからね
仕方ないね 自転車乗りながら片手で飲み物片手でスマホで死んでた事故で
被害者側の爺さんが自分たちの年齢だとスピードが出過ぎて危険だから
婆さんに無理やり乗らないようにさせたけど被害者の側になるとは、
みたいな事言ってたがそういう乗り物なんだからバイク扱いでいい
ヘルメットも義務付けろ アメリカは時速20kmぐらいで自走できる電動自転車めっちゃ売れてるけど
日本企業はクソみたいな法律のせいで指くわえて見てるだけ ネラーって自転車嫌いだけど
車社会の田舎に住んでるのか
23区でドア2ドアなのか
どっちなの？ 国によってルールが違うから日本に住む間は日本のルールを守らないとね モペットはどうみても原付だし
電アシの規制がガラパゴスって言ったって
日本が電アシを世界に先駆けて開発しちゃったんだからしょうがない
後から出してきた国が日本の規制を参考にしなかっただけやん >>932
電動キックボードも、最初はオモチャぐらいだったから、容認される空気だったけど、すぐにモーターのパワーを上げた奴や、椅子がついて奴が出て来て、単なる電動バイクになった上、歩道で爆走して事故を起こしたもんだから、コノザマなのよ。 10ｋｍまで漕がず出せるのは合法にしてモーター車のカテ作れや
チャリとなんら危険性はかわらねー
保険必須でＬＥＤ常時点灯とかの制限はいるがな >>938
歩道と一緒で普通に消費税住民税納めてるじゃん
自動車が金かかるのは、磨耗も激しければ快適な走行のために高度な土建インフラも必要だからだからね 川越の市場から八瀬大橋にかけて夜の８時ごろ集団でペダルごがないでグイグイ歩道を走ってるのは中国人と思ってたがベトナム人なのか >>946
道路の損傷は、凍結原因が意外とでかい
最悪、陥没するしね >>275
車のウインカーも別に無くたって困らんよな
右折レーンで止まってりゃ右折すること位見りゃわかるし 電アシはアシストが25キロまでだけれども、足動かしたり坂道下って25キロ出るのと、アクセルで25キロ出るのの違いってなんだろうねｗ？ >>7
電動アシストを1万切る価格で売れば解決するな ヘルメットに関しては、自治体によって今は自転車もヘルメット推奨だけれどね、子供は義務だし >>952
あんまり騒ぐと、スポーツ自転車が軽車両から外れて免許制になりかねんから、おとなしくしていた方がいいぞ。 >>935
立ちゴケする様な状態な時点で徐行ではない。
徐行って“すぐ停止”できる“速度”なんだから、どんな低速であろうと停止の準備ができてない時点で徐行ではないよな？ >>961
何をもってしてスポーツバイクと定義するのか難しい所だなｗ ロードバイクのがスピード出るんじゃね？ノーヘルで乗ってるやつもいるしエンジンついてなきゃいいのかよ >>935
乗る人のモラルって言うけど、大半の自転車は真っ当な乗り方をしていないので、自転車乗り
全体の話と言っても差し支えないと思うけどね。
徐行の件だって、そもそも走り方自体なってないのばかりだし。
法規なんて理解していないのばかりでしょ。
電アシがスタートが楽だから停止もするはずって言うけど、結局得た速度を落としたくないわけで、
そんなことをしている方がレアなんで、夢見てても仕方ないんよ。
道路整備が必要なのは尤もだけど、んなもんどうにもならない道路なんだから、現状は自分が
運転しているものが実は危険な乗り物なのだという認識を持って、法を守って歩行者自分含めて
安全になるように乗るしかないわけさ。 >>962
自転車ってある程度加速しないと不安定な乗り物なのよ
立ちゴケも停止の一種だからええんちゃうのん >>957
>>1に電動アシストの半値で買えるとあるだろ誰もが金持ちじゃない >>963
てきとうに線引きされて、大迷惑になりそう。 こんな奴らと事故ったら悲惨だろう
行政処分でも受けた奴は国外退去ぐらいの厳しい処置が欲しいね 電動アシスト改造して乗ればよくね？
CSの商品比較番組で改造後の乗り心地とか平然とやってるし
あれはもう改造してなんぼ >>87
イヤなら帰れよ。国籍問わず答えは同じだ。 学生のうちにこういう違いを知っておくのも勉強だ。
ベトナムの留学生さんはいい勉強になったな。 >>962
婆さんに向かって「お前は短足で足が着かねえから徐行じゃねえんだよクソ婆」
と言ってのけられる政治家はおるまい」 >>968
5万だろ？
シマノの電動アシスト付き買えるぞ >>945
シニアカーと同じ速度なら考慮の余地あるがなあ。
条件付帯コジキに一切の餌付け禁止で。 >>134
自転車って平均すると時速10キロくらいだろ
15キロでこぎ続けるのってけっこうしんどいぞ 20年くらい前に流行って、渋谷 原宿 辺りでよく見たな >>968
海外製のアシスト自転車なら同じくらいでカエルで
安全性と保障は知らんが あれってベトナム人だったんか
ブワッと見かけて急に見なくなったのは規制されたんだな＞大都会 >>634
中国人は郷ごと外国に移住するからな。
中華街とか世界中に作ってるし。
まあ、侵略って言うんだけどね。 電動自転車も乗り出すと手放せない感じするが
あれでも実はだいぶ抑えてある 来ておいてその言い草はなんだ
ここは日本なんだから嫌なら帰れよクソが >>966
罰金払うくらいならルールを守るって人は多いだろうから
赤切符制を見直してもちっと取り締まりやすくすればいいんだけどね チャンコロやベト公から文化が流入することはもう未来永劫無いよ
先進国にとってそれは文化の逆流だからな
残念だったな、腐れ在日ゴキブリどもｗ 北欧みたいな日本より民度高くて事故率も低そうな国がそういう制度運用してて且つ何の問題もないなら一考の余地はあるけどベトナム笑？
寝言は日本に物言えるレベルになってから言えよ笑 グズグズしないで規制緩和しろやー
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