【企業】スバル、排ガス測定値も改ざん 社長「根っこは企業風土にある」 [朝日新聞]
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000084-asahi-bus_all
スバルは２日、出荷前の車の燃費などを確認する「抜き取り検査工程」で、測定値の書き換えがあったと明らかにした。これまで改ざんの疑いがあった燃費に加え、燃費を算出する際に使われる排ガスの測定値も書き換えていた。社長交代の会見で吉永泰之社長は「大きな問題。根っこは企業風土にある」と話した。
改ざんの疑いが浮上したのは昨年１２月。無資格者に完成車の検査をさせていた問題で実施した調査に、「燃費の測定値の変更行為があった」と発言した検査員がいた。スバルは「書き換えの可能性がある」として改めて調査を外部の弁護士に依頼。今回初めて改ざんを認めた。
検査はカタログ値に示した燃費通りかどうかについて、完成車を任意で抜き取って走行時の排ガスなどを調べる。
国土交通省などによると、燃費の検査行為は道路運送車両法の保安基準の対象外。だが燃費の測定に必要な排ガスの検査は保安基準の対象だ。今回、新たに排ガスの改ざんも認めたことで、道路運送車両法に抵触する可能性がある。
排ガスも燃費も一定の基準値を超えた車は出荷できないが、スバルは今回の改ざんは基準値の範囲内だったと説明。改ざんの動機などを調べた上で、３月末までに国交省に報告する予定だ。現時点では対象車のリコール（回収・無償修理）はしない考えだ。 捏造上等、クールジャパン
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/＼ ／ これはこれで酷い話だが、朝日新聞が報道するとイラっとする >>1
と、日本企業の欠点を見つけて、大喜びしてる朝日新聞がお伝えしました >根っこは企業風土にある」
> [朝日新聞]
その通りだな 朝日に言われてもなあ
ギャグにしか聞こえないんだがｗｗ >>6
てーか。
スバルのCMってなんでターゲットが４０歳代以上なんだろうね。
ま、レオーネの頃から年寄りくさい車だったけどねｗ」 日産みたいに
あんまり話題にならんのはなんでだ？
もともとスバルの燃費を諦めたユーザーだらけだからか ねえどうして
すごくすごく遅いのに
ただの三流メーカーなのに
ルルルル
ヲタが持ち上げるんだろう
スバル スバル スバル
スバル スバル スバル
ねえせめて まあEJ系とかいう化石を未だに売り付けているところだ
やってないわけがないw 2chでスバルageしてた奴絶対工作員だと思うわ
壊れる、燃費悪い、内装がチープ、デザインがダサいのスバルのポンコツを
必死で推してる時点でおかしいと思ったよ
腐った会社とは思っていたが、まさか排ガス測定値改ざんもやっていたとはな
もうどこかに買収されて終わりだろうこの糞企業 スバリスト(笑)
てか真面目に購入検討したけどあまりの燃費の悪さにボツ
それでも改竄しまくりだったって、ほんま技術力ないんだな ユダヤ人配下の支那チョンマネーに魂を売った次席ども
家族もろともクソ食らいながら焼け死ね 捏造チラシは戦前からの社風
大戦前は超絶右翼、戦後はパヨク真っしぐら
振り子がでかいだけ >>19
日産の件を報道して日産車買われないと、フランスルノーが怒るだろ？
五輪不正の件で安倍らはフランス検察に捜査されてる
スバルの件を報道しスバル車買われないとトヨタが怒るだろ？
裁量労働法もトヨタ、経団連のために日本人を奴隷にしようと安倍らが狙っていたもの
そういう事だよ
日本は本当に腐りきってる 朝日新聞におかれましては
まずあまたある自社の御問題をすべてご解決されてから
他者のことに興味を持たれたし ボクサーしかないから仕方なく、4WD、シンメトリーとなっただけ
開発能力のあるメーカーはとっくに捨てたエンジン
最近でいうとストレート6みたいなもの
ユーザーとしては選択肢が広がり面白い車とはなるがな
エボとインプにしても車としてならエボの圧勝だったんだけどね 捏造記事、偏向社是、押し紙
記者の大学客員教授天下り
根っこは企業風土にある おいスバルオタク
ここで朝日ガーとか言っても会社のやらかした事実は変わらんぞ >>31
一方も不正改竄上等のミツビシだもんなあ
うんこ対うんこやで スバルって言うほどサービスがちゃんとしてないよ。
修理とか下請けに出した後にちゃんと仕上がりの確認しないとか意外といい加減よ。 >>1
スバルは数値の改ざんだけど、朝日新聞がやった事は、悪意のある捏造記事のでっち上げだからね。
その悪質さでは、スバルの数万倍だろ。 無資格者の件が発覚する2日前に新車が来た。
リコールがどうの・1回目の車検無料がどうの言っていたけど、未だに何も連絡ないよ。
頻繁に来るメールは、◯か月毎の車検案内だけ。
スバルの適当な言動が残念だわ。 スバルの場合たまたまアメリカでウケて生き延びてしまったことが現在の手遅れ感を増幅しているよな >>19
スバルは水平対向エンジンとフルタイム4WDが売りだけど
その欠点が他社のライバル車種と比較して少し燃費が悪いんだよね
ユーザーの大半もそこは理解して最初から目をつぶってると思う >>1
>今回の改ざんは基準値の範囲内だったと説明
うそくせー
じゃそもそも改竄する動機が無いだろう（）
何のためにそんなことを？www 人間のクズ、朝日はうるせーんだよ。
口を開くな！！
クズ。
クズ人間のハキダメ、朝日新聞。 初代フォレスターは街乗りでもカタログ値より実燃費が良かったこともあったけどな
現行型はさっぱりダメだ スバルは会社名を変えてからダメだよね
もう一度富士重工に戻したら？
(´･ω･｀) VWの不正が発覚したときは大騒ぎになり、CMもしばらく自粛したのに
もっと隠ぺい悪質感あるスバルが、昨日も正々堂々CMやりまくってるのが
ほんと不思議だわ。 燃費基準達成のための改竄だったら補助金の不正取得にあたるだろ スバルなんか堂々とうちは燃費悪いですよ？ターボに4WDですから？何か問題でも？でちゃんと買うファンしかいないんだからそれでええやろ >>22
サンバートラックリッター１８くらいだったと思うが
どうやってもそんなに行かねえよ。
１０超えるのがやっと(´・ω・｀) >>56
アイサイトでパンピー引っかかったから色気が出たんでしょ >>24
認める
壊れる・せいぜい10万キロでオイル漏れが普通
燃費悪い・どう見ても機素が多い（チェーンやカムだけでも二系統）
内装がチープ・実用本位と言えばそれまでだが
デザインがダサい・特に前輪から前がべろーーーんと長い スバル
「捏造と偏向の築地支店には言われたくないな。」 >>1
朝日のフェイクニュースも根っこは企業風土にあるよな 車幅増やしたりフロントオーバーハング長くして取り回し悪くしてぶつからない車もないもんだと常々思っていたがw 根っこはジャップの捏造基質だろ
何回目だよ偽装事件 もう、ボクサーエンジンなんかやめてしまえよ
足枷でしかないだろ、こんな欠陥品 >>1
これからはスバルとアカヒを区別するのやめるわ
どっちもフェイク ハイエナ中国アメリカ企業の背乗り開始だね
朝日新聞などのソ連な人たちの敗戦革命報道で煽って
ハイエナ企業に乗っ取らせ日本を解体してる
日本企業は朝日新聞などのソ連なマスコミに広告を載せない報復をやってほしい >>46
構造上燃費が悪いのと嘘をつくのは別の問題。
スバルがやってる事は絹100%って表示してるのにナイロン混ぜてたり、着色した砂糖水を果汁100%ジュース！と言って売るようなもん スポーティーな車としてならWRXより断然シビックtypeRの方が新しいし 社長交代の会見で吉永泰之社長は「大きな問題。根っこは企業風土にある」と話した。
企業体質は、吉永泰之社長を含め歴代が構築した現実だ
相談役、会長から部長まで引責辞任するんだぞ スバルは町工場みたいなもんだから
フェラーリみたく転換できずがかなしいのう
結局量になるのが強くなるいうか
アメリカも応援してくれたんだろうがさすがにこれはな >>1 風土とか言ってる時点で無能確定。
企業活動なんて突き詰めれば、全て社長や役員の指示なんだよ。 >>81
そんなに燃費が気になるならプリウスか軽四でも乗ってりゃいいだろ 車については、走る・曲がる・止まるがきちんとしてれば、
燃費とか空気清浄は二の次で結構。 >>79
あまりのポンコツ性能っぷりに即ヘッドユニット作り替えを決定したもんねw 俺の部屋の横に止めてるクソレボーグなんか部屋に排気ガス思いっきりぶっかけてから発進するわ
エンジンかけてから発車するまで異常に遅い 騒がれても日本人は買いまくって
ハイエナ中国アメリカ企業に背乗りさせないようにする
朝日新聞などに広告を載せない報復をやる スバル・・・お前もか・・・
だけど、見出しの「企業風土根っこ」の横に「朝日新聞」だものｗ
記事に書いてある”スバル”が”朝日新聞”に見えてきて，
最後にある、「リコール（回収・無償修理）はしない考えだ。」で爆笑してしまうｗ >根っこは企業風土にある
まあ中島飛行機の時代からエンジンの測定値を改竄しまくってたからな 糞みたいなメーカーだな
まあ一生買うことは無いけど これ海外の輸出にも影響するだろ
資格検査員みたいな日本のガラパゴス制度じゃないんだし 環境性能よりぶつからない機能（誇大表現アイサイト）なスバルらしいニュースだね 日本企業は、マスメディアチェック会社をつくって
朝日新聞などの捏造を告発して報復する ここが凄い日本のモノづくり（笑）
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け 燃費と排ガスの改竄か…
これはエコカー減税対策で行ってたのか？
だとすると国交省の怒りを買うな
来週の株価もどうなるか…
筆頭株主のトヨタの怒りも買うかも 背乗りされた日本企業は
時間をかけてハイエナ中国アメリカ企業から奪い返す オレのレガシィターボは10年目だけどいまだにちゃんとカタログ燃費でてるけどな
リッター13から下手すりゃ16までいくわ デンソーの部品大量に使われているエンジンなのになw 「大きな問題。根っこは企業風土にある」
スバルは試作車レベルの仕上がりの段階で売り出して、早く投資を回収する作戦だから
モデル前半なんて鉄屑だよ。 排ガスとか燃費とかどうでもいいから内装の異音対策だけちゃんとしろ
それ以外はパーフェクトなクルマだ >>48
出荷出来る範囲内って意味かと
勿論、カタログデータの範囲内では無い >>102
スバルの製造精度ではトヨタの試験に合格できんわ 企業風土というのも存在してるのが気持ち悪い言葉だな。就社‚‚‚洗脳‚‚‚ スバルは年改詐欺やってるから、マトモな車になるのはモデル後半の２年くらいだよ。
モデルチェンジして直ぐ飛びつく奴はアホ。 改竄がバレても謝罪も訂正もしないのが朝日の企業風土 日本企業は朝日新聞などの特亜まんせーマスコミに報復
広告は載せない そもそも８６とＢＲＺは
トヨタと共同開発したが
こんなデマ大丈夫ですか？
朝日新聞はハァ？ 改ざんや偽装、脱法など不正しなきゃグローバルで戦えない製造業メーカーは、
国が報道しまくってどんどん潰せ。東芝もスバルも神鋼も潰せ。
日本には外貨余ってんだよ。こいつらイラネーよ。
日本人労働者の敵だし。 メリケン向けに図体をデカくしてコスト削減してスペックだけ上向きにして基本性能は落とすという金の亡者になったスバルなんかもういらん
消えろ 企業風土じゃなくて日本の風土だろ
風通しの悪い日本のいたるところで起きてる問題 >>1
「改ざん」て、お前が書くな、アカヒがよｗｗｗ >>100
為替高の国って輸出型製造業だけじゃ駄目なんだよな。
東芝にしろスバルにしろ、世界に通用するメーカーではないな。
そもそも、何のメリットもないボクサーエンジンを高重心に積んで
世界的にも技術が遅れてるメーカーだろうに。 >>124
しかもアメリカで売れるようにになってからは低賃金派遣推進の
経団連の一強だからな。潰れてほしいわ。
自動車メーカーなんて三社もあれば十分だわ。 国産車はダメ 欧州車はクソ アメ車はもっとクソ、韓国車は問題外
これからは中国車
みんなでかっこいい中国車に乗ろうぜ >>116
D型が完成形だな
というかあれはマイナーチェンジというかセミフルモデルチェンジくらいにお改良が入るのがスバル BMWもインチキやってたのがバレたけど、苦しい言い訳をしてたな
ここは日本人というだけあるな >>129
車なんて2000年あたりで既に枯れた技術だから
HVと自動運転だけ気にしなければ、その辺の直列エンジンの
足車なんてインド車や中国車のMT車でいいと思うよ。
正直、日本のメーカーが寡占で締めだしてるだけで
コストカットに走りまくってる日本メーカーの日本仕様なんて
中国とインド車以下の可能性が高い。 先代レガシィもアメリカ向けに大きくなって不評だったけど
D型で良くなった
DSTテストなんかではアウディA４を凌駕してた >>127
開発費をケチってるから昔の技術のままいくしかない。
その証拠に、車一台当たりの利益は、ぼったくりのレクサスを抱えたトヨタを抜いて国内一位。 >>127
スバル車の存在価値はまともなAWDが安価で買えること
特に海外じゃAWDはバカ高いから、スバル車はダンピング並に安い >>138
それ「アメリカで買うと安い」ってだけだよな。
日本メーカーのくせに日本人を低賃金で酷使し、アメリカ人には
安く売る売国企業の典型だろ？ >>142
粘着人間の相手はしなさんな。レガシィは良い車だよ(^-^) 朝日の事だから嘘おおげさの可能性は捨てきれないけどな… >>83
ブレーキランプなんかの球切れ何とかならんのか？ >>142
BPか？ カスだな。あんなトレッド狭い車にボクサーエンジンを
フロント・オーバーハングに積んでんだろ？ リア接地圧が変わる
車音痴用のカス車だな。 >>147
下駄車クラスの国産の国内仕様って、色々コストダウン
してるし、最近のリコール内容見ても精算精度は怪しい。
家電と同じことが起きてると予測する。 サンゴへの落書きも、延々とテョン売春婦の嘘報道を載せ続けたことも
すべての根っこは反日が社是というアカヒ新聞社の企業風土にあるわな >>151
そのころのレガシィはカーグラフィックなどで輸入車国産車混ぜ合わせてのテストで
トップの成績出してたよ
安全性でもアメリカで最高峰の賞を受賞してる
ただコスト掛けすぎてて作れば作るほど赤字になっていく技術者主導の最後の質実剛健スバルレガシィだと思ってる >>153
仮に日本企業の精度が落ちているとしても
海外企業の精度はもっと下だから
欧米企業ですらカスだっての 整理すると
・無資格整備
・燃費改竄
・排ガス改竄
つぶせ。日本のメーカーでもきわめて怪しげだったメーカー。
バンパーに鉛入れて車重誤魔化したり、リコール隠しとかで有名。 >>151
俺も乗ってたが、最低の車だった。
巨大なフロントオーバーハング、おかしなリヤサスの動き、反応が遅れる電スロ等々・・・
とにかく車に興味のある人なら耐えられないほど酷い車。 >>156
信じない。PCや家電を使ってみて認識が変わったから。 >>158
そんなクルマにカーグラやDSTテストで負けまくる欧州車やその他国産車
どういうこと？ >>158
ところが喜んで買う人が居るんです。
新車納入されたら俺のところへ見せつけに来ました。
ポルシェと同じエンジンだよ・・・・とのこと 国産メーカーが打倒レガシィで何十年と戦い続け
そしてレガシィに敗北し続けた歴史がある 既に完成検査の件でキャッシュバックなんだけど、更に何かくれるのかい？笑 例えば
韓国イチゴは美味しい！
昔
そうなんだ、韓国やるなあ
今
日本から盗んだからだろ >>151
サーキットだとリアの挙動おかしいんだよな >>155
無理すんな。スバルの恥ずかしい動画晒すことになるからｗ
>>158
スバルのはレイアウトは物理的に完全に間違ってるもんな。 >>168
ん？
DSTテストの動画でも貼り付けてあげようか？
アウディA４にブレーキ性能、ウェット旋回ブレーキテストで余裕で勝ってしまうレガシィ
オフロードテストだとさらに強いよ 国産信仰あるのは分かるが、あれほどバカにしてた中華製のファーウェイのスマホ、タブレット触ってみ
国内メーカーじゃ追いつけないほどのコスパ、性能あるからな スバルなんかの車買うやつって、どっか頭おかしいやつが多いわ
統合失調症みたいな
あんなメーカーのどこに魅力を感じるんだか エコカー減税になるか微妙なラインだったのでは。
だとしたら会社ぐるみの国と国民に対する詐欺罪。
詐欺分は過去に遡って返納しろ。 >>167
公道でもだね。トレッド狭いのにボクサー積んでるから、サスがヤワい
グレードだと余分なロールが酷過ぎるし、ロール抑制のためにサスを
硬めたグレードだと、オーバーハングエンジンによるピッチングで
リア接地が不安定。
結論：サイズとレイウアウトの根本が間違ってるｗ 中国特亜アメリカ企業などのハイエナに注意だね
天気予報で、ハイエナ注意報をやってほしい
全国背乗り図を出して、どの企業が危ないかやってほしい >>174
感想文乙
嘘言い放題できるのが感想文
DSTテストとか動画貼り付けてみ >>159
好きにすりゃ良いよ。君が気持ちよくなれるレスだけ信じていればハッピーだ
2chってそういう場所だしな。朝日みたいにデマを書き込んで拡散するも自由 ここらへん気にする奴はスバル買わないだろ。俺は気にしないぞ。 まぁ10年前の古い車で議論しても仕方ないので
今のクルマで評価しようか
今の新世代プラットフォームは正直VWを軽く凌駕してる剛性と重厚感があるよ >>171
「低重心」とか「シンメトリカル」と「カタログパワー」やらでニワカ素人を
釣ってきた怪しげなメーカーだからなｗ。
レイアウトは間違いだらけだし、広報動画は嘘だらけだし。
シンメトリカルって・・・クランクオフセットはどうした？ て奴。
あと低振動は基本6発だが、4発でもフロントオーバーハングだから
まぁ色々駄目なメーカー。せめて誠実ならいいけど、昔から嘘だらけｗ >>171
微妙にダサいところとか？
イケメンでもないくせに無駄にかっこいい車乗ってると降りた時の周りのがっかり感がすごいだろ？
かっこいいのは車だけかよ・・・はぁって >>162
出来の悪いスバル車を盲目的に称賛し、スバル車の批判は許さない。
それがスバヲタ。もはや宗教だよ。 にちゃんねらー総意
トヨタ 金儲けにしか興味ねーつまらん会社 クソ
ホンダ ミニバンと軽専業 クソ
日産 ルノーの参加 クソ
マツダ マツダ地獄w クソ
三菱 論外、クソ
スバル 水平対向！低重心！物作りに真面目なメーカー！
海外で大人気！さいっこおぉおお(射精) >>85
ほんまそれ
うちの会社もスバルと同じ事言ってる
でもそれって社員が悪い、経営陣は悪く無いって言ってるのと同じだよね
社長はじめ経営陣がまず襟を正すから社員のみんなも協力してくれ、とでも言ってくれればいいのに、うちの社長は自分のことについてはコメント一切無かったよ >>183
そのCVTも年々進化し続けて
ダイレクト感さえあるのだが？
10年前の人？ >>176
レボーグ（）がフロントヘビーのアクセラディーゼルに完敗で吹いた アメリカ予報で
中国製スマホ注意報が出たから
日本も中国製スマホは情報漏れ注意報を出してほしい >>184
動的重心ってスバルが一番苦手なところじゃね？ｗ
これもテスト動画張ってもいいなぁ。旧制動の試験とかｗ まぁ10年前の古い車で議論しても仕方ないので
今のクルマで評価しようか
今の新世代プラットフォームは正直VWを軽く凌駕してる剛性と重厚感があるよ
VWゴルフとの比較ね >>190
今更何言ってんだよ皆知ってるよ
スマホ自体がデータ収集用携帯端末なんだからな
今のウィンドウズもそうだしなー
10になってからデータ集め楽になって喜んでるんじゃねーの？ 水平対向エンジンとマウント位置は何十年経っても変えられない 自分の捏造は知らんぷり 他人の捏造は全力で叩く朝日新聞 早く死ね >>193
動的重心って意味わかる？
運輸省発表や君らの重心測定は静的重心
意味わかる？ >>181
間違いっていうか、ボクサーフロント置きなら、仕方ないってことでしょう まあ新世代プラットフォームは嘘の屁理屈こかないで真面目に作ったんだろ 風土にある場合、直せないのでは？
かなりの年月で培われるものだろ >>162
ポルシェはMRとRRにしか積まないからなぁｗ
フロントに積んだらヤバいエンジンだとよく判ってるｗ
そのポルシェもロールやヨー、効率の関係でやめたがってるけどなｗ それでもスバルは国益守ってくれてる方だ。
俺はこれからもスバル買うぜ。 >>164
レガシィ
日産はステージアにGT-Rのレイアウトを移植して対抗
だが『盗用多』のトヨタが対抗できるクルマを造れなかった
技術を持たないトヨタ >>200
今のところゴルフを凌駕してる
インプの乗り味は一昔前の重厚さがあったドイツ車のようで
欧州車がどんどん国産車チックになっていってる >>205
外貨準備高と内部留保増大が日本の問題なので、日本には要らないメーカー。
こういう改竄不正ばっかりやっるなら真っ先イラナイ。 >>188
ねーよバカ。熱問題と重量増は解決したのか？ スバルはとっくの昔に欧州を捨てアメリカに魂を売ったのに未だに欧州車と比べようとする哀しきスバリストがいるんですね >>206
カルディナにセリカGT4を突っ込んだの作ってた記憶があるけど、全然ダメだったなw >>214
またネらーのど素人感想文ですか
多くの評論家達やレーサーがそのダイレクト性の進化を書かれてるわけです 日本人はバレないように手を抜くのが上手かった
でも今は時代が変わった >>218
評論家ｗ 提灯記事だろｗ 清水とか山野とかの感想だろ？
あいつら関係者じゃねーかよｗ >>222
それ以外の評論家もたくさんいますがなにか？
かれらの言葉には責任があります
名前も著名しなければなりません
名無しさん
その意味わかりますか？ スバルは開発費をケチってるから、何年か前に生産を終了したサンバーなんて
スバル360のレイアウトだったからな。
軽トラ唯一の４輪独立、四気筒エンジンで快適、なんて宣伝して
後輪の片方を石に乗り上げてもボディーは水平、なんてイメージ図を
ホームページに載せてたが、
実際乗ってみると、軽トラメーカーの中で最悪な乗り心地ともっさりエンジン。
仕方なくスーパーチャージャーを付けたグレードを用意するしかなかったほどだ。 >>188
で熱問題は解決したのか？ ダイレクト感？
あんなもので良ければ味音痴ならぬ車音痴だなｗ この社長もその企業風土なんだろ
あほらしい
取締役以上はは全員会社から消えな 昔は5ナンバーサイズ超えたら雑誌じゃ海外に魂売ったって大騒ぎだったのにな
それが今じゃサイズの事なんか何にも言わないもんな
日本の道路の幅は変わらないのによw >>226
そりゃエビカニ接待されたら署名記事で褒めるでしょ。
あの事件で雉沢じゃなく告発した方を追放するんだから
自動車評論の業界なんで腐った提灯持ちどもしかいないのは確定的だね。 20年も前のボクサーエンジンでを使いまわしておる会社や(^。^)y-.。o○
どんな企業風土かわかるやろ >>235
そのような提灯はばれますね
そして名前をさらされるわけで
その意味わかりますか？
名無しさん あれだけこだわりをもってやっていたピラーレスもシレっとやめやがったしなw スバリストが燃費なんか気にするわけないじゃん
それよりドロドロ音を復活させろよ >>237
だからバレておるやろ(^。^)y-.。o○
メーカー広報資料を媒体のフォーマットに、ただただ転記するだけのお仕事やとな 車を買い換えたいけどどこのにするか悩む
嫁さんのも含むけど遍歴は
スターレット、ハイラックスサーフ、レガシー、ジムニー、プジョー、レガシー、ルポ、ゴルフ
またスバル車を考えてたけど信用できるのかな >>237
晒された雉がいまだに仕事してる時点で
傾聴に値しない
自浄能力ゼロってことやからね
今は乗りたい車は自分でハンドル握って感じ取るのが吉
スバルはネットとヒョーロンカに人気なだけで実際は大したことないのがオレの結論(個人の感想です >>243
すると、信用をなくしますよね
名前も公にしてるわけです
信用ってわかりますか？
名無しさん >>233
その信頼って車の性能？それとも整備する人間の人間性？
前者ならまぁ俺もそんなに異存無い
後者なら鼻くそほじりながらアホかお前って言い切る >>247
信用など、もとからあらへん(^。^)y-.。o○ 評論家の清水は絶対信用できない。
素人でも分かる欠点を指摘しないで称賛してばかりw >>245
仕事がその後来るかどうかは名無しさんあなたが決めるのですか？ >>251
ギョーカイが決めるんだろ
告発者を除名するくらいだからな。 >>250
あいつプロー○の経営陣の一人だからな。今もどうかは知らんが。
スバル車のチューンショップ。利益誘導の提灯ｗ >>251
仕事以前に廃刊寸前の雑誌媒体の心配したらどや?(^。^)y-.。o○ BPレガシー？BH？
気に入って乗ってるんなら良いのでは？
他人からとやかく言われることではないし
同クラスなら街乗りスポーティ感は他メーカーより良かったんじゃないかな？
デザイン的にもスバル純血って感じだし
スポーティ感出すために、のり味はやや野暮ったいのと、ボクサーなんでそろそろメンテが大変だろうけど シームレスな変速が売りのCVTをわざわざ段付設けてる時点でアホ
オタなんて段付ありゃダイレクト感と思ってくれると舐めプしてるわけよ
しっかし燃費偽装してた車種ってなんだ?
BRZ(86)とレガシィは燃費気にする車じゃないからエンジン同じな
インプ系列(インプ・XV・フォレ)なんか?? 1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白 >>253
そのギョーカイも信用をなくしますよね？
名前を公表して現在地も公開してるわけです
その意味わかりますか？
名無しさん >>248
日本はスズキ以外いいメーカーないからな 普通に考えて高回転ｴﾝｼﾞﾝは排ガスも多いから
ﾄﾖﾀﾏﾂﾀﾞが2000回転位の所でｽﾊﾞﾙﾎﾝﾀﾞは3000回転必要だからね。 アメリカで重宝がられるのは別に結構なことだけと
そんな車が日本でも重宝がられるとは思わないでほしい
本当に邪魔なだけのばかデカい車が増えたわ ここでスバルを叩いても、トヨタ、マツダは買いませんよ。
工作員さん。 >>242
あれでイイクルマって勘違いしちゃった素人の間で大流行ｗ
（BHまでのレガシィ）
それでオタク商売に乗ったら、会社傾いてトヨタが救済。
献金と改竄を重ねて、アメリカで安さ爆発で持ち直し。
アメリカで安い下駄四駆ってのは認めるが、イイクルマではないなｗ 内部リークによるものだから、技術もリーク(流失)されてると見て、
この際、国際化による競合敵性国人が参入出来なくなるセキュリティとして、
現中間管理者の監視システムの構築と、下部工作員の破損破壊工作が行われないような雇用、下請け採用などでの契約項目における抜本的見直しをしたらどうだろうか？ ◆
デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽
ジャップの国民性 >>269
嘘言うの辞めてもらっていいですか？
そのデータソースとかあるんですか？ >>262
車だけしか良いところがないけどな
SGコートっていう4万だか8万だかするコーティング込みの値段のはずがいい加減なやり方で窓ガラスとか途中で辞めてるようなのを納品してきたぞ >>261
信用なくしてるからベストカーの売り上げが右肩下がりでNAVIが消えたんだろう？ >>276
それで何か不利益でも？
ちゃんと社会の自浄作用が働いてますよね？
意味わかりますか？
名無しさんには自浄作用が相変わらず働かないようですが >>265
アメリカで売れるのは
ポルシェと同じボクサーエンジンがポルシェより安い(^o^)
ただただ形式が同じ言うだけでポルシェと富士重工業を比較するドにわか
それがアメ公 新車の状態の話だけしか載っていない自動車雑誌見ても無駄 >>278
エンジン形式関係ないよアメリカ人安くてアイポイント高くてヘッドクリアランスあれば気に入るから だいたいパワートレーン関係の新技術はすぐに壊れると思って間違いないw >>277
社会=自動車評論業界
じゃないんだから
「社会の自浄作用」って言葉選びはおかしいだろ ピッチングのならアウディもってことになるな
しかしイメージ戦略で売れてしまう世の中だからね 3年前にホンダ買うときにスバルも検討したけど、ボディサイズの割には
車内が狭いし、ふた昔前みたいな極悪燃費だし、225の17インチタイヤだったりして
これタイヤ交換だけでも10万円コースじゃんかとか考えてホンダ買った。
今のところリコールゼロ・車検不正ゼロ・排ガス不正ゼロ・燃費不正ゼロで、ホンダにして大正解！！！
スバルなんてしょせん群馬だからやっぱり優秀な人材が集まらないんだと思う。優秀な人は
トヨタ、ホンダ。そして優秀じゃない人がそれ以外に行くかららしい。 >>244
レガシーが二回出てくるぐらい気に入ってんだね >>272
wikipedeiaでも書いてあるよ。株価と各販売車種推移からもっと突っ込めるけれどね
>1989年1月、レガシィの発売以来、順調に国内市場、北米市場での販売を回復することに成功。
（オタク車で赤字から経営回復）
>2005年（平成17年）10月5日にはGMの業績悪化に伴い、GMが保有する富士重工株20%をすべて放出。
放出株のうち8.7%をトヨタ自動車が引き受けて筆頭株主となり、富士重工業とトヨタ自動車が提携することで合意した。
（トヨタが救済） 輸入車やレクサスには劣るけど
200から300万位の車としては
悪くないんじゃない >>244
レガシィ ゴルフ レガシィ と考えられる人は何にのっても大丈夫。 そういえば思い出したが、清水が数台をスラロームテストをする動画があって、
インプレッサだと記憶してるが、スバル車だけロールが激しく、「ロールがっ！」
と叫んだ後、動画が一部カットされてた。
あれはスピンしたなw >>285
まあ、ホンダがベストな選択かは別として
トヨタホンダにくらべて
マツダスバルが下位なのはやはり理由があるよね >>281
メリケンは大味だからな。
出来の悪い車でも売れる。 >>289
次はヒュンダイか起亜がええんとちゃうか?(^。^)y-.。o○ >>244
国産なら、アウトランダーPHVEかプリウス
そろそろプリウスでも？っていろんな意味込めてw 悪くないとは思うけど
小太りのオッサンが乗ってる印象 >>292
5代目レガシィとか、75円/ドルの頃
アメリカでフロアマット付きで140万円で利益出てたからなぁw >>19
元々燃費を求めるメーカーじゃないのと、ユーザー層も燃費を気にするユーザー層じゃないからね。
燃費は２の次、１番は走りって人が多い。
後は、元々他メーカー程国内売れているわけではないので、叩かれるとすれば売れてる海外からかな。
とは言え、悪質なのは確かなのでそこはしっかりとしないと。 >>295
sti(キモヲタブルー)乗ってるやつは大半がメガネ >>291
せやな(^。^)y-.。o○
トヨタホンダがええかは別として
比較すると
マツダスバルスズキ等は明らかに下やな >>278
ポルシェとは違うエンジンだけどな。
まぁEJの最後の方は4発のくせに滑らかに回る
良いエンジだと思ったが、レイアウトがポルシェと違って糞。 >>259
燃費気にするしないは無関係
カタログ通りの数値が出なかったので改竄 スズキの燃費みたいに公表データより実測数値のほうが良かったってわけじゃないんだｗ >>296
アメリカ向けレガシィは
全部アメリカで作ってるから
円高関係ないんだけど
バカじゃねw >>299
コテコテに改造すれば35GTRより速くなるって
利点はあるな。35GTRの方が安くなるくらいの改造だけどｗ スバルは恵比寿本社ビルと群馬工場の西本館が新しくなり大企業病 >>306
エンジンや各部品など日本から輸出してたはず >>300
己の運動能力のなさを自己投影して、運動性能がええと錯覚しておる典型や(^。^)y-.。o○ >>306
あとアメリカの方が人件費が高いのに、日本のほうが低賃金で
高値だったのも売国企業と確信した。 >>299
もともと燃費もとめてないなら
カタログ燃費達成率低すぎ問題なんとかしろ
カタログ燃費盛りすぎってことだろ 新型STIが出ると聞いて生涯初めて欲しいスバルが出現したけど
やっぱ泥くさいメーカーはやってることも肥溜め臭プンプンだったわけか
https://i.imgur.com/DZTL2wf.jpg まぁ、スレタイに戻すとこれに尽きるな。外貨いらねぇから
こういう不正企業を潰してくれ
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白 >>311
一台当たりの利益はスバルが４５万円で国内メーカートップ。
鈴木が最下位で６万円。
もう分かるよな。 >>299
その求める燃費が出ないからスバルが改竄したんだろ >>313
外面だけ変えても中身は使い回しや(^。^)y-.。o○ >>312
新型インプレッサが直噴で燃費良くなったのに旧型よりカタログ燃費悪くなってるから
前はえらく盛ってたよな >>314
税金詐欺や(^。^)y-.。o○
燃費がええと偽って税金ちょろまかす
まあ、客の税金やがな >>316
日本人の敵企業ですな。下請けに還元しろと。
まぁ輸出還付金や補助金返せだだわな。 >>321
不正にも車の出来の悪さにも鈍感なら
なんでもOKだろ。
好きなの買えや。 スバルは、水平対向エンジンが燃費のネック
ピストンが水平に動くため、経年変化で片減りしやすい
長く乗っているとどんどん燃費が悪くなる >>291
だよねー
なんかレガシィ以降のスバルって、亀山モデルとか言って浮かれてた頃のシャープ臭がするｗ スバルは内部の人間には甘い企業風土なんだよ。
期間工でちょこっとだけいたけど、こんなの氷山の一角だと思うよ。
パワハラとか当たり前にあったし。ペイント課なんて本当に最悪。 国産コンパクトカー実燃費ランキング
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位 ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位 スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位 日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位 スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位 スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位 トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位 スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位 マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位 ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位 トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位 日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位 スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/ 日本の企業の不祥事をガンガン批判
価値を低下させ
外資に盗ませやすくする
日本の穢多朝鮮非人新聞メディアの基本だよん 軽自動車実燃費ランキング
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/ >>1
日産資本だった時代にスバルのデータ改ざんも始まった
不正やらないと勝負にならなかったんで >>1
自衛隊ヘリ墜落といい、スバルは三菱や川重よりも腐ったミカンだなw 日産とスバルの無資格者の問題も同じ時代に始まってる 批判出来る立場かよ
捏造朝日、慰安婦捏造で全世界に謝罪しろよ 元は戦闘機作ってたんだっけ
創業家から代議士を出してた様な、自殺したような・・・ こういう悪質な改竄は、対象の車種は自動車税5倍とかにした方がいいんじゃないの？ 不正の日産、破綻したゴーン流収益至上主義の内実…疲弊する現場、超高額報酬幹部へ不満爆発
http://biz-journal.jp/2017/10/post_21080.html
社員からの内部告発だった
「管理職が資格を持つ作業員だけが完成検査しろと言いながらも、生産ペースが遅れると怒る。
西川廣人社長『うまくバレないように不正行為をやれ』もあるのであろうと認識している」
日産の不当労働行為認定 派遣雇い止めで団交命令
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27456910X20C18A2CR8000/
国交省からブラック企業認定された >>333
グローバル輸出系製造業って、何十年前からの日本の敵でお荷物なんだよ。
円高になった中曽根あたりから構造転換を間違ってしまっていて、税金漬け
と不正で生き残ったゾンビ企業ばかり。
他国との価格競争のために経団連中心に日本人を奴隷化している売国連中。
でも彼らが稼ぐ外貨は、もう日本では他国にタダグレすれするほど余ってて使えない。 だよなあ。
いいエンジンなら他のメーカーも挙って採用するんだろうし。 >>345
インド市場で無視でき要因じゃないわな、価格とともに
日本じゃボリにぼったくってるけどけど >>347
他は真面目に電気自動車や直4やればいいのにね。
ターボ技術得意だから、スモールタービン直4なんか国産最高
のつくれそうだけどな。
EJは伝説の名機なのでエンジンブロック強化して、トヨタが持つMR
のノウハウ生かして、それこそレクサスにボクサーMR突っ込めば
いいだけなんだがな。 >>327
なるほど
車を買う立場としては、車の出来の基準が、必ずしも君と同じでないといけないってわけではないからね
見た目の好き嫌いで決めるのもよいだろうしね
君って、ここがわかってないよねw >スバルは今回の改ざんは基準値の範囲内だったと説明
改竄系で見かける言葉だが、基準値ないならなんでリスクを作るんだろうな？
他に誤魔化したいことでもあるのか？ 壺三は税制優遇でスバルユーザが、ちょろまかしておいた税金を
スバルかスバルユーザから徴収せなアカンな(^。^)y-.。o○ 問題と思った企業風土を放置していたのは誰だ？
放置していたという事は積極的に支持していたと
いう事でもある。他人事なんだよ社長は。 >>313
この厨二病くさいデザイン、大好きだよ、俺
STIってオタクが乗ってると言われるけど、あれもデザインなんだよね
なんせ痛車の人気No.1車種はぶっちぎりでSTIだから ちなみに今度のSTIのデザイン、けなしてるんじゃなくて褒めてる >>350
車の出来の悪さに鈍感ならそれはそれで幸せだよ 今回の記者会見は、あくまで役員人事(予定)を発表するもの。
当然、問題の件も聞かれたら答えないわけにはいかないのだけど、それは二の次三の次。あくまで途中経過だ。
なのに本題は無視で攻撃に徹する。さすがは朝日新聞だ。問題の結果は今月中には公表すると言っているのにな。 スズキの工作員がここで騒いでも、スズキ車は買わないよ。 DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
2(やなやねなはぬにね >根っこは企業風土にある
これはスバルの社長の言葉が
掲載する新聞への皮肉になってるのか 走破性はいいけど
ぶっちゃけエコ方面の技術なんて無いでしょこの会社 >>360
税金ちょろまかして生きて行く人生やな(^。^)y-.。o○ >>359
朝日には鏡が1枚も無いからな
在日社員が片っ端から壊すとか壊さないとかw 根っこは企業風土って事は絶対なにか嫌な風潮が社内にあるなあ、これは >>357
作る側ではなくユーザー側の出来の基準が君と同じとは限らないってことね 朝日にすり替えようと必死なのも
不正企業スバルの
企業風土や(^。^)y-.。o○ ここでスバル叩いてる連中はどんなクルマ乗ってるんだろうね (´・ω・) >>344
だいたい、追い出しても追い出しても、いくらでもうつ病患者が新たに発生して
常時全社員の一割強を精神疾患患者がいる会社だ
隠れているヤツを含めれば1/4が何らか壊された連中がいると言われてもいた
今頃になって表面に出てきただけ >>372
根っこから腐った企業風土以外のやろ(^。^)y-.。o○ >>371
スバヲタというか、昔しつこくボクサーディーゼル連呼してた馬鹿はスバオタだったのか？
ンな事やってたら即死だったろ
あれは本当スバオタじゃない気がしてたんだが アホがイキっとるとイラっと来るわ (^。^)y-.。o○ >>372
さて、F6エンジンのNAに乗って出かけて来るか・・・ あと自称スバオタの悪い所、とにかくハイブリッドをけなしてた…結果的にこういう事になってるのに、本当マジバカかと思う >>381
良いか悪いかは別として
なんらかの環境対策車をもたないと
やっていけないと思うんだが
スバルはトヨタからハイブリッドもらうことくらいしかできないね >根っこは企業風土にある
朝日新聞先生の言うことは説得力がスゴイっす >>369
モデル初期の酷い出来が、年改によって良くなることもあるから
メーカーも気付いていると思うよ。
出来が悪くてもスバヲタは買ってくれるし、早く開発資金を回収したいから
熟成不足の状態で売り出すんだろうね。 ＳＵＢＡＲＵ、お前は生きていてはいけない人間(法人)なんだ！ さすがに今回の改ざん問題は腹立たしい
燃費が悪くても水平対向エンジンじゃないと他のメーカーと差別化できない
直列エンジンになったらスバルじゃない車を買う
４代目MTレガシィに乗っていたけれど、遠乗りで17km/Lをたたき出した
ハイオクだったけれどw
初心に戻ってMTを作れ >>309
ドアを輸送するのにスペース取らずに梱包輸送代を浮かせるためにハードトップを採用し続けてたのは有名な話 >>359
詐欺師サイコパスなら普通の事だ
知っている歹サイコパス野郎が他人を悪し様に評していたが、
「それってオマエじゃね」
「それってオマエだろ」
「それならオマエも使えないヤツだろ」
とずっと思いなが聴いていた
類友でこの手のクズは集る傾向にある >>384
延々と課題として挙げられてるのにねえ
社内で足引っ張ってる奴らが居るんだろうと思うよ >>386
日本語理解できないのかな？
ユーザー側のって言ってるのにねw >>379
根っこから腐っておる企業風土のスバルの悪口はそこまでや(^。^)y-.。o○ >>392
経済犯罪を論難することはイデオロギーとは別と思う。 企業風土＝社員も非常識
自動車関連で生計たててるなら最低限の関係法令くらい守れ
万年自宅前に路上駐車
車庫飛ばしまがい
長時間アイドリング
社員教育が徹底されていない企業イメージしかないわ >>388
もはや大半がCVTまみれのメーカーに何言ってんの >>383
別に馬鹿にしようなんて思ってないけど。
ここにいるようなアンチ共とは違うから。 こいつらのせいで大雪でスタックした車内の排ガスで人が死んでるんだよな >>401
安さが売りだけの日本メーカーだけやろ(^。^)y-.。o○
その日本メーカーも海外輸出用はMTか多段化AT 日本の自動車産業はつぶれるべきだ！
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する！
アメリカ合衆国はモンロー主義になり、アメリカ合衆国の軍事費を減らし、米軍を全世界から引き上げる！ >>358
詐欺行為働いたら攻撃されてあたりまえだろ
不正について質問したの朝日の記者だけじゃない 燃費の悪さと内装のショボさをどうにかする気はサラサラないんだろうなこの会社 >>278 >>292
日本人はお客を馬鹿にするわけですね。
日本の自動車メーカーはお客を馬鹿にするわけですね。
将来しっぺ返しがきても文句を言わないこと。 これって暗に俺は悪くねぇ社員が悪いって言ってるんだろ
トップがこんなんじゃそりゃ社内風土は最悪になるだろ >>393
ユーザー側が求めるから酷いのを改善するんだよ。 日本は「殿様商売しか出来ないクズ」ということがよくわかります。
日本人は「殿様商売しか出来ないクズ」ということがよくわかります。 俺のBL5のレガシィ2.0GT、街乗り(コンビニでアイドリング含む)で5.6km/L～7km/Lくらいだよ
高速道路遠乗りで11～13km/Lくらい 前から三菱の影に隠れて助かってた企業。
反日マスコミは三菱財閥を潰したいだけだから、スバルはチョロチョロ報道で終わるでしょ。 >>406
不正は不正として報じればいい。経過を知りたい読者もいるから質問が出るのも当然。
だが、今回はあくまで役員人事。そのついでに書くならともかく、これでは主従逆転も甚だしい。 >>414
アメリカの市場を研究して、ピックアップトラックを販売してる日本メーカー
アメ車が日本で売れないから、軽自動車無くせと吠えるアメリカメーカー
どっちが殿様商売かなあ >>418古代ローマ帝国の初代皇帝はユリウス・カエサル
http://www.sankei.com/west/news/150420/wst1504200020-n1.html
http://fox.2ch.net/poverty/kako/1429/14295/1429573510.html
>「人間は、見たいと思う現実しか見ない」。古代ローマ帝国の初代皇帝、ユリウス・カエサルはこう語った。
>多くの人々は「見たくない」現実に目をつぶる。古今東西変わらぬ人間の性だろう。
3ｋは第2次産業だとしたらPL法の適用対象ｗ スバリは群馬にブラ公呼び込んだ諸悪の根源でもあるのや(^。^)y-.。o○ >>419
役員人事みたいなら日経が全部出すからそれを見ればいい。
取締役に経営について質問するのは当たり前。 正直、基準値のばらつきの範囲内なら、3σでやってるのか6σでやってるのか知らないけど、微妙なラインなんだよな
三菱の場合は型式の報告値・カタログ値の書き変えで、これは上層部の関与がないと無理 なぜ計測していたはずの国交省の天下りではなくメーカーが全責任被りまくりなんだろうか？ >>375
中古の軽みたいな走る棺桶に乗ってる貧乏人がスバルをディスってんのかｗｗ >>424
株式会社NMKV（NMKV Co., Ltd.）
日産自動車株式会社と三菱自動車工業株式 会社が折半出資で設立した日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社
日産も責任があるんだけど、何故かマスコミが嫌いな三菱だけが叩かれる。 >>429
残念ながらいまのライフスタイルだとまったく不自由がない！
貯金1500万あるけど高いクルマ買う気にならんね これだけ不祥事連発しても三菱ほど嫌われないのはなぜだろう？ スタンバイ四駆を常時四駆とウソついてる詐欺会社
低価格車は燃費重視のためにふだんはFFモードだよ >>430
前から思ってるけど、日産はマスコミの好きな助っ人外資ストーリーに乗ってるから叩かれにくい
日本企業は良い方に変わるんです、って言ってたけど、実際に起こってる事は真逆というね
ほんと日本のマスコミは真贋を見分ける目を持たない、頭悪いインチキ人間の巣窟になったよな >>432
トンネル崩落でSUBARU乗りがきのこった逸話がある。
かつては先進的な技術を積極的に導入していた。
良い意味で厨デザインの製品も多かった。
くらいか。 どこかの傘下になった企業を狙い撃ちしているのでは？
ダイハツもよく燃える車で独立路線閉ざされたようなものだし
スバルの完全子会社化を狙うなにものかの仕業とか？ >>432
ボロクソワーゲンなどに乗っていた意識高い系のバカがＭＴの多かったスバルに乗り換えるのが多かったのや(^。^)y-.。o○
その流れは今でもあって、口先だけの意識高い系のバカが黙りやからな 薀蓄語るスバリストがウザいからスバルの車は買いたくない >>440
聞きかじりっすｗロータリーエンジンとかは原理がかっこいいとは思うがｗ >>18
20年前はスバル・トヨタ＝オッサン車だったもんな まあロータリーエンジンは原理的に欠陥エンジンだけどな >>435
「不正した? 意味はわかんないけどとにかく悪事は働いた。よし、成敗してくれる」ってノリなんだよな。
正義の味方をこじらせちゃった感じ。何故・何を・何のため不正に至ったかを知りたいのに、すっ飛ばして断罪してスッキリ。
下世話なところでは不倫報道がわかりやすい。怒らなくていい人に焚きつけて怒らせる。しかしそこに怒りたいというニーズがある。
マスコミも商売だし必死だろうけど、くだらないよな。 >>1
この会社、上司の言うことに何も否定できないよ 少しでも意に沿わない人は村八分にする社内風土
上司の命令に忠実でヨイショするやつだけを評価
管理職の周りは全員がイエスマンで管理職はどいつもお山の大将気取りのやつばっかだものｗ
こういうことをネットで書き込むのを この会社はコンプアライアンス違反だってよｗｗｗｗｗ
あー もっと根っこの深いとこに問題が山積してますよ あとねこれぽっちも反省してないぜｗ
表上は反省してるようで何もない 社内向けには、経営陣はおれらは何も悪くない 現場が独自に勝手にやり
やがって悪いのは全部 現場だ 現場のやつが全部悪いという結論だからね 社内アナウンス聞いたとき笑ったわ スバルは燃費が悪くてもスバリストが支持してくれたのに、偽装するなんてバカじゃね？
スバリストに謝れ！ あとね これは以前から会社側は把握してた それを発表をしてなかったわけだよ
これ悪質極まりないね
タイミングを見計らって発表したわけだよ >>443
聞きたくもない蘊蓄を聞かされるのはウザいよな。
あと、買わない理由も同様に。 国内メーカー JC08モード カタログ燃費達成率ランキング
1位 トヨタ 67.86%
2位 ホンダ 67.62%
3位 日産 66.55%
4位 マツダ 64.36%
5位 スズキ 64.23%
6位 ダイハツ 60.63%
7位 三菱自動車 59.58%
8位 スバル 55.92% イスラム国＝日本政府（オウム真理教＝ＮＡＳＡ＝ＮＳＡ＝東京都である北アフリカ＝特別扱いの天皇と皇族＝豪族＝アルカトラズ刑務所の脱獄囚＝ゴミ箱のゴミ）に告ぐ
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一つのチュウゴク（一帯一路（更地）日本であるａサハラ砂漠しかない世界。お金である東方神器の中。ノアの箱舟の中。
本当の重度の精神病院の大部屋の中。そっち）のまんまだったに全世界（そっち）が一つのまんまだったに戻り固定したからである。by太陽に降り立った若大将の原辰徳（貝になる宣言）
全世界（そっち）の者全員は、本当の重度の精神異常者だから、野球なんて作ったらいけないのである
何も対処出来ないだろ。
企 業
帰ｅｅ帰ｅｅｅ世ＯＯＵＵＵ
日本であるａサハラ砂漠しかない世界のまんま
ス バ ル 、
巣ＵＵ８ａａｅ留ＵＵ天
目 閉 じ て 何も 見えず♪
滅ｅｅ徒ＯＯＵ死ｅｅｅ照ｅｅ納ａａ＝藻ＯＯＵ墓ＯＯＵ死ｅｅｅｅ巣ＵＵｅ
さ ら ば ス バ ル よ♪
砂ａａ裸ａａ８ａａｅ巣ＵＵ８ａａｅ留ＵＵ世ＯＯＵ
日本であるａサハラ砂漠しかない世界のまんま
排 ガ ス 測 定 値も改ざん
８ａａｅｅ力ａａｅ巣ＵＵ祖ＯＯＵ苦ＵＵ照ｅｅｅｅ地ｅｅ藻ＯＯＵ力ａａｅｅ砂ａａｅ祖ＯＯＵ
社 長
死ｅｅ矢ａａ地ｅｅ世ＯＯＵＵＵ
根っこは企業風土にある
無ｅｅ通ＵＵ故ＯＯＵ＝帰ｅｅ帰ｅｅｅ世ＯＯＵＵＵ腐ＵＵＵＵ徒ＯＯＵｅ＝ａａ留ＵＵ
朝 日 新 聞
ａａ砂ａａ火ｅｅ死ｅｅ祖ＯＯＵ腐ＵＵｅ祖ＯＯＵ >>453
いつ見ても酷い
これでもスバルが真面目なメーカーと言えるか フェラーリの燃費を気にする馬鹿がいるか？w
俺らは好きで乗ってんだからお前らはプリウスでも乗ってろよw 三菱の場合は世間もお前らも死ぬほど叩くくせに、三菱以外はあまり叩かないダブスタ。 三菱の時のように3ヶ月位操業停止命令が国交省から下ったらかなりヤバいね！
さらばスバル！ 野暮ったいけど質実剛健ってなイメージかもしれんが、長く乗るには向いているとはいえないからな
メンテナンス性は悪いしオイル滲みは持病だし
いずれも水平対抗エンジンによる うわぁわぁわああああん！（＞△＜）
おわた、おわたよ！
完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ） >>457
だったら最初から詐欺する必要なかったはず。 >>460
他社にはそういう対応しないんだろうなぁ スバルのエンジン周りは技術が遅れてる。
水平対向エンジンで他メーカーの技術流用が難しいのも問題のひとつ。 スマホは中国、台湾、韓国のほうが優れている
車もそろそろ中国製とかになればいいのに そもそもスバルは車種が少ないから魅力ないんだよなぁ
まずは1BOXタイプやらたくさん開発して販売したら？ レガシーB4乗ってたが燃費が悪いのとアイドリングおかしくなって乗り換えたわ 車の挙動やつくりも酷いけれど、昔から詐欺的行為ばっかじゃねーか。
輸出還付金とか研究補助とか国に返せよ。犯罪的売国企業。
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白 スバルは5年過ぎると、あちこち故障でメンテナンスがバカにならない 日本メーカー最後にして最大の砦トヨタは何もなし
流石日本を代表する優良企業 こっちは逆に嘘であってほしい
https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7～9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。
ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。
https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす スバルの車は造りが雑
あちこちから異音とか機械音がするし動きもガックンガックンで不快 >>473
安づくりで養生不足でボディ剛性ないから、
数か月でカタカタゴトゴトギシギシの異音大宴会も追加でｗ またあれでしょ
ちゃんと測ったら上方修正されるんでしょ >>478
必死な寺社員だろうな。
そろそろ日本での商売はキツイんじゃないかな。 ≪情弱車音痴御用達メーカー スバル≫
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白
かつての低重心詐欺や、直列エンジン批判詐欺、日本仕様は高すぎなど
他にも問題だらけ >>471
笑っちゃうくらい燃費悪いからな。
四駆で車重あるからってのは有るけど、10年前のトヨタ車の方が燃費良い。 スバルのフロントのオーバーハングって何で長いの？カッコ悪い アイサイトで下手にパンピーにウケたりしたからこうなるw わざわざスレタイに[朝日新聞] と入れて
お前が言うなという流れにする情報操作の手法
記事の本質に目を向けさせる気がない
偏向するなとわめく板で日常行われている偏向だ
賢明な車好き諸君はひっかからないように >>487
ポルシェ911やケイマンみたいに空ならいいけどね。
スバル車はオーバーハングにボクサーエンジンと補器類がぎっしり。
そのせいで公道凹凸や風で車が安定しないレベルｗｗｗ ツダヲタが真っ赤になって、同じレスを繰り返しているのが笑える アイサイトで止まる確率は高いかもしれないがその前にジジババにインプみたいなデカい車運転さすなよw >>493
ハイオクたれ流してなんぼの人達だからなｗ >>494
もはやスバルを擁護しないと困るという信者典型の病気だな。
スバル批判＝ツダオタ とか考える思考とかキチ○イだろ？ 【文春】慰安婦報道、原発「吉田調書」誤報と不祥事が相次ぐ朝日新聞 社内の空気を読んでチマチョゴリ切り裂き事件も捏造[8/20] [無断転載禁止](c)2ch.net
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1503197190/ おまえら絶賛のスバルがコレｗｗｗｗ
おらあああああああああ！土下座しろおおおおおおおおお あ～あ
フォレスター良
さそうだったのに
これじゃ買えない ＞スバルは今回の改ざんは基準値の範囲内だったと説明
そんなの信用出来るか
KOBELCOと言い川崎重工と言い日本は何かおかしい >>485
先代のインプレッサが初代エクストレイルと同じ実燃費だったのは笑ったわ >>494
ヤフコメとかでもトヨタの陰謀扱いしてるバカが居たけど
スバオタって自意識過剰すぎだろ 製造メーカーの技術的な数値の改ざんだから、まだいい
カーテンの向こうにある日本企業の改ざんだらけな財務実態が表に出るようになれば、マジ終了
EおンとかR天とか
おっと、誰かが聞いてるようだ
さらば >>493
燃費はどうでもいいけど直噴ターボでPM2.5撒き散らしてる認識あるのかな 水平対向エンジンの燃費の悪さなんて当たり前の事実だったけど
日米共にそれじゃ売れなくなってきたんだろうな
規制的な意味でも ターボで4WDだから燃費がいい、などとわけのわからないことを言ってるやつもいる。 >>487
フロント置きボクサーだから
オーバーハングならBMWもだけどね
時代遅れのデザインとなりつつある >>516
スバオタなんか客としては少数派だろう
スバルの本体はアメリカで日本の軽トラみたいな扱いの生活四駆を売ることにある
それがFRBのリーマンショック以来の緩和政策と悪魔合体して生まれたのが今のスバル
だからアメリカの景気が悪くなると楽しいことになるよｗ 日本企業のインチキがまたひとつ露呈したね
製造業で中国韓国に負けただけならまだしも、インチキまでやってたとなると擁護のしようがないわ >>52
社名ロンダか・・・？
アレは富士重工がやったことです！とか。 >>517
いつの時代だよ。
BMWはキャスターを出来る限り出して、デザイン上もメカ上のネガも消しているが？ ＞根っこは企業風土にある
今回の件は内部告発の様なもんでしょ
それを企業風土が悪いとかいうのは、管理職上層部は悪くないっていいたいのかな？
根っこは企業風土にあるというのは、管理職上層部が悪いってことだよ ≪情弱・車音痴御用達メーカー スバル≫
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白
かつての低重心詐欺や、直列エンジン批判詐欺、日本仕様は高すぎなど
他にも問題だらけ >>3
社の論説主幹が、政治家の個人名を挙げて
「叩くのは社是」って言い切ったクソ会社。 スバ-る
自分の事は棚に上げながら しらばっくれる様
バレなければ隠し通せると思うこと >>521
え？
フロント長いけど？
今の3シリーズのことだけど？ スバルも三菱に負けないぐらいリコール隠しや不正をやってるけど
何故か評論家やネットでは持ち上げられるんだよなあ 完成車の検査をした無資格者
↑長生きする適当主義者
「燃費の測定値の変更行為があった」と発言した検査員
↑神経質なおせっかいもの >>526
＞自分の事は棚に上げながら しらばっくれる様
棚に上げながらしらばっくれるって日本語おかしいな 日産や三菱の不正はキチガイの如く叩いていた奴が多かったけど、スバルの不正を執拗に叩く奴はあまりいない
ああ、そーゆー事ね >>521
あ、すまん
デザインはフロントオーバーハングでなく、フロントフード部のことな >>532
不正検査の時も日産と違ってスバルは悪くない！って評論家がゴロゴロ居たしなw 昔乗ってたレガシーの燃費
リッター5km以下だった 三菱なんかより黒いなここ
トヨタの大将の御威光で隠れてるけどさ 5chじゃスバルが一番叩かれてるだろｗ
でも車関係のスレは車の知識が全く無い奴しか居ないみたいだけれども 日本企業の大半はこんなもんでしょ
書類上の帳尻さえ合ってりゃいい的な
ISOとかもまともにやってるところあんの？
自営業そのまま肥大化した公私混同企業ばっかだし 企業風土ってか国技とか民族性とかそっちじゃね
こうも多いと >>1
もうさすがに潰れちゃえば？
無理でしょ、この会社… 燃費偏重もほどほどにしてほしいってのはあるな
ホンダフィットは実験室レベルの完成度で交差点で止まりまくり
トヨタシエンタでもまともに加速しないってのもあった
危険すぎる 俺も20年インプレッサWRX乗り続けてるけど走りは良いが作りはイマイチだな。
エアフロなんてすぐ壊れるし 一つやらかす会社は芋づる式に出てくるから信用できない 「大きな問題。根っこは企業風土にある」 朝日新聞の記事 ｗｗ >>541
スバルが一番叩かれてるとか無いわ
ステマばっかでリコールしてもスレすら立たねーじゃねーか おまえらそんなに熱く非難してるって
ほんとはスバル大好きなんだろ？ん？
小学生の時、好きな女の子をボロクソ言ってただろ？ん？ >>541
他社がされてる中傷の酷さ見てるとそんな事絶対言えないと思うわ 三菱自動車は日産に買収されたから、スバルはトヨタに買収されると思う
いずれにしても次世代自動車の開発費が膨大なこともあり、技術のないスバルは
経営が立ち行かなるなるだろう >>550
少なくても、三菱は自衛隊向けじゃ致命的なヘマはやってない
三菱→整備中の戦闘機配線切れ
スバル→欠陥パーツ使用で自衛隊ヘリを民家に墜落させる でも何だかんだ言ってもこの豪雪で埋まらずに走行できた初代プレオはスバルの良心だと思うぞ。
オイル漏れしやすいのとリコール対策品のキーシリンダーさえ壊れやすいのをどうにかして欲しいもんだがw >>1
排ガスや燃費測定は国土交通省でやれよ
自社にやらす馬鹿いるか
入試を受験生が採点するようなもんだぞ >>555
嘘こけ
2007年のF2Bの墜落事故でテストパイロットが重症を負ったのは三菱の配線間違いが原因 >>560
少なくても、民家に落としてないだろがw そもそも俺は、クルマ買うときにカタログ燃費なんか気にしたことも無いなあ
燃費より他のルックスであったり性能であったり装備であったり
そっちの方が重要でしょ
というか、むしろ燃費を飾るクルマは
国交省の燃費検査に合わせたギアレシオとかにしすぎて
実際の燃費は悪くなったりとかあるんじゃねえかと思うしな >>562
ほとんどの人が燃費第一の時代に何言ってんだ >>564
正確に言うと、燃費は気にしたいけど仕方なく目をつぶって自分を誤魔化して買った言う感じだった。
今乗ってるスバル車は、燃費と内装が安っぽい以外は大きな不満は無いから乗り換えようとは思わないけど。
ちなみに2.5NAで、カタログ燃費の段階で10年前のトヨタ車以下。更に実燃費はその8割ってとこ。
予想以上に燃費悪くてビビるわw >>564
燃費なんか気にしてプリウスみたいな
絶対元が取れるわけが無い阿呆クルマ買う人多いぞｗ 同じ根っこから腐った企業風土同士
朝日の社用車はスバルにしなさい(^。^)y-.。o○ SUBARUは縁起悪いから変えたほうがいいな
中島重工にしろ >>568
あ、俺のも2.5LのNAだわ
日産車だけどね
でもさあ、仮に燃費に1km/lぐらいの差があったとして
それを１０年乗ったところで差額はいくらよ？
と、考えると、せっかく新車買うのに
好みのクルマと装備で乗った方が良いよね 燃費は出費だ。そりゃ気にするだろうな。いいに越したことはない。
だから、1円安いと聞けば、10km離れた隣町のスタンドまで給油だけのために行ったりするんだw >>572
ああ、まあ好きにしてくださいな
燃費気にして好みでも無いクルマに乗るのはキミの自由さｗ ユーザーが燃費気にする気にしないってレベルの話じゃないのにバカか？ >>573
ちなみに燃費どのくらい？
ウチは都内で街乗り8～9キロ、高速で12キロくらい。
ちなみに四駆。
燃費は経済的な問題より、カミさんの視線による心のダメージがデカい。 ID:JmHCQ0rF0
この件は擁護出来ないからこうやって中傷するしかないんだろうなw >>577
ああ、もちろん不正は駄目だよ
しかも今回のは明らかに意図的なモノだしね
でもまあ、燃費なんか気にしない俺的には
意味の無い無駄な改ざんでアホだなスバルはｗ
ってな感想なわけよ >>578
俺のは街乗りで7～8km/l
でもクルコンを110km/hに設定して
100kmぐいらいの距離を安定した速度で走ると15km/l行ったりする
俺のはスカイラインのV36でFRだ
ちなみに俺ん家から東京まで100kmぐらいなんよ >>584
スカイラインってそんなに燃費良いんだ！！
結構ビックリ。 >>585
高速道路ではね
俺も。このクルマ買って初めて東京行くまでに
燃費表示がどんどん良くなっていくのにびっくりしたｗ ポンコツエンジンだからCVTで誤魔化して来たが もう
限界だったんだろうね
ボクサーエンジン捨てたら終わってしまうし >>159
命を預けるクルマとPC・家電を同列に考えるとはある意味幸せな人だなぁ
インドのタタが作って一時期話題になった激安カー、ナノは80km以上で30分以上連続走行すると
ホイールベアリングが壊れる欠陥車だったよ
そんな恐ろしいものに命を預けたいんならどうぞどうぞ、止めはしないよ >>597
いつも他のメーカー叩いてる連中がスバルだと騒がないからな 朝日新聞死ね社は改ざん関係の記事を書く資格ないってのをわかってないよね 騒いでるのは、スバヲタにバカにされていたツダヲタだけだからw 継続車検でハネられて通らない車種はないんだろ？
三菱のDGIは吸気系クリーニングしないと車検通らなかったけどｗ BPGTからトヨタの3500の車に乗り換えたけど3500の方が燃費いいんだよな
BPは高速大人しく走ってもカタログ燃費の１３に届かない ディーラーの態度が良くないよ、スバルは。
配線を戻さないとか腕も悪いし、
食った物の包装紙も車内に残しておくし。 目を閉じて何も見えず
哀しくて目を開ければ
荒野に向かう道より
他に見えるものは無し
ああ砕け散る宿命の星達よ
せめて密やかに この身を照らせよ
我は行く 蒼白き頬のままで
我は行く さらばスバルよ >>595
そらすも何も、燃費偽装は悪質なだねーって話しの上で、そういや実燃費どころかカタログ燃費も酷いわなって話だろ。 スバルは車に詳しくない車好きから好まれるメーカー
って見て言い得て妙だなと思った
四駆脳とか水平対抗脳とかその典型だよな >>608
整備士の資格持っててスバル乗ってるけど人にはトヨタ勧めてるｗ
DIYメンテだと整備性ばっか気になってくる、次はトヨタにしたい。 >>608
褒める時もネット動画とか雑誌のレビュー頼りなんだよな >>608
四駆じゃないスバルの走行性能は悲惨の一言高速でたゆんたゆんして運転してるのにゲーが出そうになる
余って安いからかどうかは知らんけど沖縄のレンタカー屋もスバルばっか仕入れんなよ >>562
通勤とか足に使わない人はそうだろね
にしてもデザイン的に破綻してる今のスバル選ばないけど >>611
沖縄は去年行ったけどレンタカーはほぼマツダ（つーかデミオ）だったわｗ >>609
うちも整備士からトヨタすすめられるけど
ダサいから困る ツダオタだけどマツダのライバルはスバルだと
思ってた。
社風からして根本的に違ったようだ。 >>613
むしろデザインに関しては悪趣味な細目で吊り目だらけのトヨタ、ホンダに比べりゃまだスバルの方が大衆的に見えるけどな
新型プリウスなんか社長にすらダサいとディスられてるしｗ >>617
期間工が無差別殺人やったり社員同士で強盗殺人するマツダの社風…
広島って民度低いのか？ >>620
>>621
こういうレスしかしないからスバオタって嫌われるんだろうな >吉永泰之社長は「大きな問題。根っこは企業風土にある」と話した。
もし自分が社長の立場でこういう煙に巻いたような抽象的なコメントを出すとしたら
１・自分が直接偽装の指示を出した
２・ずっと前から把握していながら保身のために放置した
３・やったのは自分の派閥の人間でそいつを欠くと後々社内抗争で不利になる
ここら辺だな。 >>623
どっちもどっちだな。
スバルのスレで他社を持ち上げてスバルを貶すヤツも、他社のスレでスバルを持ち上げてその会社を貶すヤツも。 ついでのように言ってるけど本来なら排ガス検査の不正も単体で発表すべき事なんじゃないの？ そのうち
朝日新聞、日付も改竄、社長「根っこは企業風土にある」
あるで >>608
あー…亡父がそんな感じのスバル乗りだったなぁ…
レガシィ、頑丈ではあったけど それでありえない目標で泳がされるのが
いうんだよな >>19
中古だが買うときに 燃費はねぇ・・ って話をしてから買ったんだわ
AWDでターボだからそんくらいだねと 昔っからだろうな。。。。役員連中も知ってるだろ。。。社員がボードになると言う企業ではいつまでたっても変わるわけがない。社外取締役なんぞなんの役にも立たん いっそのこと、爆音競技用マフラーでも
車検通してくれや SUBARU（スバル）、燃費データを改ざん [956093179]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1519970196/265
265 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾋｯﾅｰ Sa2b-xC+f)[sage] 投稿日：2018/03/03(土) 17:59:45.20 ID:s6TrVdIVa0303
保安基準内というのも嘘だよ
減税対策のために改竄したのが真実
検査の従業員はそういう風に指導されたと言ってるし、バレたらヤバいwって感じだったな
スバルプロパーだが最終検査の不正とか今回の不正以外にもサービス残業とか盛り沢山だよ
遅番の終わるのが朝の5時とかまでサービス残業してる部署あるしな 朝日も同じようなものだろ
おめーんとこも記事にしろ 自動車会社なのに交通事故多すぎる会社（今年はすでに両手を超えてますね
自動車会社なのに年に数件の飲酒運転で捕まる会社
労働組合は会社に何も言えない会社の御用聞きで金集めて飲み食い三昧して幹部は裏街道で出世
地元ではものすごく嫌われるのに、会社自身は好かれてると本気で思ってる馬鹿しかいない会社 実際にスバル車乗ってるやつは、今回の改竄なんてあまり気にしてないだろ
まあ、排ガス測定値改竄とかカタログ燃費とか気にしてたらスバル車乗れねーよ 朝日新聞の慰安婦捏造に比べたら、排ガス測定値の改ざんなんて可愛いもんだろ。 信者が気にしないのと企業がやらかしたのは別問題だろ スバリストの反応
「燃費改竄？どうでもええわw」
「無資格検査？自分でメンテするしw」
「馬力詐欺？マフラー替えたら300馬力越えたったwww」
「え？次期WRXはFFのみ？殺す」 >>638
＞減税対策のために改竄したのが真実
脱税ならば月曜日の株価に注目したい 言い出したらやってない会社はないよ
時々ランダムで選ばれたところがマスコミに叩けれてるだけ >>620
嫌いだわー
なんであんなにゴチャゴチャ線いれちゃうのか 改竄ならスバル
…XV乗りだけど最近ディスるしかないわ >>648
無作為に選んだ車両で検査してディーゼル排ガス規制にまともに通過してたのはマツダと一部三菱だけだったじゃん。
マツダは無理がたたって吸気系統にカーボン貯まるし三菱は不祥事やってるし探せばいくらでも出てくる。 知り合いの整備士から聴いた。
古いエンジンで燃費良くないオイル漏れるし、塗装悪い各部の耐久性も低い。軽自動車並み
長く乗るなら止めといた方がいいと >>642
ずいぶんと心が広いんですね。燃費の善し悪しは別問題でデータ改竄はユーザーと法に対する裏切りだと思いますがね。 燃費クソ悪い昔のレガシィの倍くらい走るだろ
街乗りリッター5キロが10キロくらい スバル車乗る人で燃費気にするような奴いるのか？
そう言う会社じゃないし。
リッター1メートルでもオレは乗る！ >>642
ホントだよな。
ぶっちゃけ実燃費も条件次第でかなり良くなるしカタログ燃費との乖離率も言うほどではない。
排ガスに関しちゃ元から欧州ターボ車より綺麗だからどうあっても規制値はクリアしてるだろう。 >>646
ADRはどうでもいいと言わんばかりだな >>664
製造業が日本経済を圧迫するほど、お荷物になってんだよな。
東芝も新鋼もスバルもそうだけど、そろそろ淘汰していくべきだ。
税金まで投入して助けてとかバカバカしい。
国民にどんだけ迷惑かけてんだと。アメリカより安く売ってからほざけ。 VWはショックだったがスバル(笑)じゃ驚かんわ
あーやっぱりやってたかとしか思わん
>>664
マツダ
ディーゼルがヤバい マツダも叩かれない発表タイミング狙ってるだけだろな >>672
スバオタっていつもマツダ目の敵にしててキモいわ 車種板でもキモいのが必死にマツダ叩いてて笑ったわ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519521186/ >>673
トヨタの不具合エンジンのリコールまみれも酷かったけどな
一番笑ったのはNで空ぶかししただけでコンロッドが折れるとかお笑いｗ 不正発覚する企業なんて日本でいっぱいでてきてんじゃん
企業風土じゃなくて国民性なんじゃないの？ 世の中がシビアになりすぎなんだよ
挨拶しただけで通報される事案とかアホかと思う 企業風土ってより、トヨタと合弁で士気が落ちてるのは確かだろうね。
もっともスバルユーザーは排ガスの測定値なんぞ気にして無いのが大半だろうけど。 ≪トヨタが大株主になる以前から違法・改竄しまくりの スバル≫
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白
かつての低重心詐欺や、直列エンジン批判詐欺、日本仕様は装備悪いのに高すぎなど
他にも問題だらけ × 企業風土
〇 責任の不明確
企業風土という言葉でごまかしていては、
いつまでたっても治らないよｗ >>663
はぁ？テメー誰に意見してんだこの野郎！！
ごめんなさい。 そして誰も責任をとらない
最近の不祥事は皆一緒
とった場合も実質グループ会社に配置換え
これの繰り返しだから悪いことやったもん勝ち
根っこは悪事を働いても逃げられる日本社会だよ 朝日新聞が悪いという結論。
スバリストは燃費とか気にしてません。気にしてたらスバル買いませんし、パワーとかステアリングとか機械的性能でウソつかないなら見逃すと思います。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
....... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) スバルの4気筒の軽は燃費も走りも良かったな
やっぱトヨタとダイハツと組んだあたりからよろしくない方向に
売上は増えたんだろうけどさ >>704
だって86はスバル生産トヨタブランドで販売してるんだからトヨタの不祥事よろしくマスコミが叩けないじゃんｗ
大広告主のトヨタ様にたてついたらどうなることか。 低重心詐欺から安全詐欺やってこんどは排ガス詐欺か。
偉い人はわかってるとかとんでもねー嘘つき会社だわ。 >>667
経済に迷惑かけてんのは業界問わず
国や代議士とズブズブの企業
あとＮＰＯとか 会社ぐるみの犯行なのに企業風土のせいにするのはおかしいわ >>709
多分何が悪いのかも理解出来てないんだと思うわ >>1
改ざんと言えば朝日新聞、朝日新聞と言えば改ざんでしょうｗ。
影響力の大きさを考えると、朝日新聞の方が、悪質。 >>710
またやるだろうし
バレてないのも他に山ほどありそうだ 豊田社長もWRX STIで楽しそうにドリフトしてたな 朝日新聞には、「反日の為にはすべてが許される」という
風土が有りますね。
これは、中国共産党やソ連共産党も持っていた
革命無罪の共通の資質です。 ディーラーの対応が冷淡だなーと思ったらこの待遇ｗ
これじゃ士気だだ下がりだわな
東京スバルの求人
https://www.tokyo-subaru.co.jp/recruit/employment.html
二年生専門卒、二級整備士持ち（高卒/大卒同じ）
整備職176300円 燃費データ偽装に関して国交省から事実を明らかにせよと文書で指示されたのが12月下旬
早急にと指示されたのにそこから2ヶ月半かかって今回の発表
社内調査にそんな時間かかるわけないから証拠のもみ消しとか言い訳のためのデータを新たに偽造するのに時間がかかっただけだろ >>718
アメリカの工員には倍以上払ってるのにな。
日本価格は高いし、まさに親日を装った反日売国企業。 企業風土っていうか社会風土でしょ
日本なんかマジ嘘だらけじゃん >>724
経団連グローバル派、日本人労働者には低賃金、日本国内価格は米国より遥かに高値、
違法・改竄・偽計しまくり
まさに日本人の敵だな。 >>724
製造メーカーと販売会社は別会社だよ
販売会社の賃金はコンビニバイトレベル、製造メーカーの社員は勝ち組ｗ >>729
トヨタとか日産の正規ディーラー（販社）の年収なんて300行けば良い方だよ。
メーカーなんてスバルでも600万超えてるじゃん。 アイサイトが性能いいってのも印象だけになりつつある
ノートe-power 79/79
CX-5 78.5/79
シビック 78.4/79
N-BOX 76.6/79
レヴォーグ 76.5/79
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2017.html ＞「抜き取り検査工程」
だからこそ、社内規定を設けて厳しく検査していたのだから
その規定に外れているってことは、統計的に全体からみると一定の基準値を超えた出荷できない車があるってことだそ >>1
そもそも、燃費やエコ、クリーンを目的としてスバルを選んで買ってる奴は少数派だろうな
だから実際に購入者に、これこれこういう事ですみませんでしたって言っても「お、おぅ…」って人が殆どだろう 燃費に関しては車体軽量化やアイドリングストップなどで
誤魔化してきたから、限界なんだよな 重石を大量に載せて、車高下げてカタログ写真をかっこよく見せるチート技を使った前科もあったな >>701
>>705
無知なエアオーナーはだまってろ 税金、社保、受信料、住宅ローン…
搾取されまくりのこの国で
貴方は奴隷の幸福で満足なのか？
車買うカネあったら、
カネ産む本物の資産買う。
株価の上げ下げ無関係に
毎月100万円貯める科学的手法
物理 儲け
で検索 安全性ならスバルって感じだったけど認識を改めた方がいいのかな？ >>743
もはや安全性は他社と同じか、少し負けてる
アイサイトも継続して自社開発するか、スバル社内でも揉めてるようだし
デザイン好きじゃ無いなら、特に選ぶ理由は無いぞ >>746
企業風土を作ってきたのは経営陣
そしてその経営陣にも管理職や平の時があった
何で他人事なんだろうな
経営が間違っていたって言えよと思うわ アホ晒し
この記事を書いた人はスバルを買う人のことをわかってない。『信頼低下は必至です』とか言ってるけど、スバル選ぶ人なんて燃費とかそういうので車を選んでないから
https://twitter.com/shibutyan5296/status/969710555152838656?s=20 ほぼ毎日事実を改ざんしてる朝日は
どうしたらいいの？
廃刊？ >>743
あんまり詳しくないならスバルはやめておいたほうがいい。
エンジン位置がおかしいので変なクセつくよ。
（普通の車なら悪い挙動があたりまえだと思うようになる）
壊れたときの工賃高いし。
スバルはWRXをカリカリにコース用チューンして、タイム競う人とか
ボクサーエンジンの4駆じゃないと寝れないくらいボクサーエンジン
好きな人向け。素人にはお薦めできない。 >>748
おまえマジで言ってる？
燃費が悪かったから信頼低下するんじゃなくて
ウソついたから信頼低下してるんだけど 四駆だから燃費悪いんだよ。余計な物がいっぱい付いてるからな。 >>735
各種税制上の優遇措置（エコ減税、還付金等）や補助金を国から貰ってるから
ユーザーだけの問題じゃないぞ。本当なら国家にたいする犯罪で家宅捜査＆
役員逮捕案件なんだが？ 野党はもっと追及すべき問題。
外需産業が国を滅ぼす まあ設計がかなり古いから弄らないと今の基準には合わせられないだろ
性能的にも今の直4ダウンサイジングターボエンジンの方が優れてるし小型化した分車体に余裕ができるから安く高性能なパーツが組み込めるからね >>745
>アイサイトも継続して自社開発するか、スバル社内でも揉めてるようだし
本当なら情報漏洩じゃね？
嘘なら風説の流布じゃね？ >>755
>性能的にも今の直4ダウンサイジングターボエンジン
ずーっとターボ屋だし、トヨタは直4ノウハウ多いし、それこそ一緒
に開発したらすぐできると思うんだがね・・・
ボクサーエンジンなんてWRX-STI、BRZ、将来レクサス用MRくらい
にとどめるべきだよな。エンジンオタには伝統芸能みたいなエンジンなんで、
あくまでマニア車に積むべきエンジン。 >>24
アイスバーンでフルブレーキングすれば何故雪国じゃスバル車なのかがわかる。
スバルだとアホほどハンドル取られるが最短で止まる。
マツダだとハンドル取られないけどそこそこで止まる。
ニッサンだとハンドル少し取られるがそこそこで止まる。
ホンダだとハンドル取られてそこそこで止まる。
トヨタだと、アイスバーン入ったらかってにエンジン出力事前に絞られてるから止まる。
まあ、この性能よりタイヤが先にくるし、スタッドレスを最新のに常にするほうがコスパいいとは思う。
燃費やら動力性能やらデザインやインテリアやらトータルで考えたら、トヨタやホンダかと・・・・
スバルはデザイン何それ？燃費知らんがな！で、性能はいい。
スバルは田舎用実用車だは、異論は認めないw やっぱり日本製よりも中国製の方が高品質だし高性能だから >>755
マツダがロータリー止めたのも環境性能で制度に追い付けないからなんだよな。
ロータリーもボクサーも伝統芸能として残ってほしいが、改竄ありきで無知な
一般人の車に付けちゃアカンｗ ということで整理 スバルの違法行為や各種改竄偽計
（詐欺的広報などを入れると、更に多い）
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白 燃費の件は、大規模に不正してた日産に、教育で少数入れてたスバルが同列に語られ可哀想と思ったが、今回は擁護出来んよ >>760
寡占で締めだされてるからな。国民の大半が軽自動車しか買えない
経済状況で、各種電子制御を満載にしないなら十分にインド車中国車
の参入余地はある。
一昔前は日本が豊かだったので、あり得なかったが、60-8000万円で
シンプルで頑丈なコンパクトカーに乗り出せるなら十分にインド車や中国車に勝算はある。 >>759
いつもの事だけど三菱を相手に入れないのは何故なんだろうなあw スバルはエンジン開発余力が無かったから水平対抗エンジンを捨てることができなかった
水平対抗エンジンをフロント置き、これが前提条件となり車種開発をやっていくしかなかった
この欠点をカバーするには水平対抗の利点を最大限使っていくしかない
4WDにしてもシンメトリーにしてもある意味当然の帰結である
直列エンジン、フロント縦置きFFを捨てることができないアウディと似ている
このような事情からスバル車は、フロント水平対抗エンジンFFベースかつ4WD対応がシャーシ開発の基本となっている
言い換えると、それ以外のエンジンやレイアウトに関するノウハウは無い
トヨタ86、BRZは、フロント水平対抗エンジンでFRレイアウト、フロントヘビー、サスペンションなど上記スバルの限界があらわれている >>31
ストレート6はメリットも多くあり、トラックとかのディーゼルで残ってる
ガソリンエンジンでもベンツなんかは回帰してるよ >>743
アンチの言葉に耳を傾けず、自分で乗って自分で判断すべし。
金を出すのも、そのクルマに乗るのも自分だからね。 >>732
本当にアイサイトの性能がいいのかすら疑うわ
宣伝が上手いだけじゃねーの？
データなんてすぐ改竄しちゃうし スバル、三菱、スズキ、日産、、、
なんだこの偽装だらけの日本企業の山は
自動車だけでなく家電系もオリンパスやら東芝やらと
談合とパワハラとなあなあの関係で赤字垂れ流しの
黒く濁った村構図で日本企業は既にどこもブラックだわ >>773
宣伝にはすごく力を入れてるからね
素人に車体検査させて計測データも偽装したクルマを安全のイメージで売ることに成功してる
10月に不正発覚して社長が謝罪会見したのに12月までその不正を続けてたゴミみたいな会社 ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-2432
日産のＴＶＣＭ多いなと思ってたら、いつのまにかデイズも２位に
返り咲きしてるし、これもあっという間に忘れられるのかね・・・ おれは元々そんなにスバル好きじゃなかったけど、ここはもっとスバル好きだらけだったよな
なんで急にこんなになった
パジェロが売れた後の三菱叩きに似てると思うのはおれだけかな
結局あれも丸パクリのプラドだけが得をしたしな
なんか変な流れだねえ ネットに社内事情を書き込むのがコンプラインス違反といっている企業はおかしい。
公共の利益のために社内の悪事を通報するのはなぜ悪い。むしろコンプライアンス違反と
いっているほうが憲法違反。 以前スバルのリコール隠しが発覚した時に、スバルは自車の誇りが汚れたとして六連星マークを外したのは記憶に新しい。
再び六連星マークを外して売れ！ >>777
ＴＶマスコミにとっては大スポンサーだから
犯罪者が金を積めばマスコミも手を緩める >>569
プリウスは人気あるから、下取り価格でバッテリー代回収できる。
もとは取れるぞ >>778
出る杭は打たれる的に叩かれてるのではなく
不正したから叩かれてるだけだが >>778
昔からスバルは不正ばっかだったが、クルマは良かったから一部のファンから指示はあった
いまはクルマも劣化トヨタのゴミ
企業体質もクルマもゴミじゃ、救いようがない >>774
為替高（バブルのあたり）の時に、既に製造業なんてオワコンだった。
それを経団連と称して政治を握り日本全体に圧力をかけ
大量の税金を投入して、低賃金を推進し偽装や違法をしながらダラダラ延命。
その綻びが限界に来てるのが現在。総じて日本人の敵なので、反則技で延命の
企業はスバルにしろ東芝にしろ倒産したほうがいい。 プリウス？
さびれたスナックのネオンみたいなテール、あれ恥ずかしいわ >>786
イメージ戦略ばかり推し進めて肝心の研究開発はケチってきたから利益率と株価はすごく上がったけど
EVの技術ないハイブリッドの技術ないディーゼルの技術ない自動運転に必要なAIの技術もない
で今後どうするんだろうねこの会社は 規格内だから問題ないと言うなら、改ざんする必要ないだろ。意味不明 >>773
国交省のテストでは昔はよかった
最近はマツダが上回ったがマツダが良くなっただけ
ホンダ日産よりはまだマシでは >>791
「規格内でした」って元データ自体が今回新たに偽造したものなんだよ
本物の元データだと規格外でそれ故に改ざんが必要だったわけ
もちろん本物の元データは手際よく抹消済みだろ メイドインジャパンと言えば改ざんの代名詞。
改ざん大国ジャップランドｗ
ものつくりとか笑わせるにもほどがあるｗ >>796
スバルの主力マーケットは北米に大きく依存していて
アメリカ市場の趣向に合わせて売れる車を開発してるのが実態なのに
日本では欧州車をやたらと引き合いに出して「欧州車に匹敵する動的質感」とか販促活動やってるのが不可解
売れれば何でもいいのかな >>790
広報イメージ戦略とコストカットと偽装だけで生き延びるってのも
バブル崩壊以降の日本のグローバル製造業そのものだね。
こういう企業を潰していけば、低賃金の一方でで外貨準備高や内部留保
が積みあがるというアンバランスを正せるんだけれどね。政治家とマスコミが
献金もらってて、見動きとれないのがね・・・
東芝とスバルなんてゾンビ企業さっさと潰せばいいのに・・・ >>798
彼らがさっさとアメリカ企業なれば、それでＷＩＮＷＩＮなんだけれどね。
こんな違法企業に払う輸出還付金とかエコ減税とか補助とか無駄なだけでしょ。 >>798
ちなみにスバル車に30台くらい乗ったけれど
欧州車っぽく感じたことってないんだよなぁｗ。 >>797
せやな。
まだ爆発したり埋めたりまで行ってないからいいけど、
こういう事して技術者を標榜するのは止めて欲しい次第だな。 メディアや国家の大スポンサーであるトヨタ紡績のチカラで目の上のタンコブ潰しかよ。四駆主体の企業に燃費を求めてもなぁ。働く奴はメシも食うんだよ。 走りのスバルに排ガス規制なんて無粋なんだよｗ
ターボエンジンをガンガンに回してぶっ飛ばすのがスバル車の本懐
排ガス規制はカメ車が守ればいい。 走りも全然大したことないけどね
サーキットじゃシビックにすら負け悪路じゃアウディ、本格クロカンには遠く及ばず
ただ技術が無いから排ガスも汚いだけなんじゃなくて？ｗ ここは反日朝日のスレです、書き込みして応援する馬鹿どもはいい加減にしろ
だからいつもお前らが負けるんだよ！！！！！！！！！！！１
クズども >>778
こういう陰謀論にすりかえるのチョンみたいでキモいわ >>771
なにも養護するような事でもないだろ、スバルはアイサイトで売れてるだけでボクサーエンジンに燃費とか
はじめから期待して買ってなんかないだろって事
アイサイトに不良があって保険の割り引きに違犯でもしてるなら別だけども
因みに俺の乗ってる車はH17のRF-3ステップワゴンだからスバルになんの柵もないよ >>818
アイサイトで買ってる客とかには
普通に直4とかＶ6の方が幸せなはずなのにねｗ >>2
朝日新聞の捏造で、北朝鮮系の挺対協が出来て、韓国中に慰安婦像が出来て、
それをきっかけに、朝鮮半島が「赤化統一」するんだろ。
在日朝鮮人は、韓国の同胞民族が北朝鮮に依って粛清されるのを見届けてやりなよ。 >>813
だからユーザーが気にする気にしないのレベルの話じゃないって何度も言われてるだろボケ 元々スバルってのは変なとこが壊れたりしたけど
リコールなんかない、そういうメーカー
ユーザーは苦笑いしながら自分で直して乗る、
そういうのがスバル乗りだったんだよ
ここでいう企業風土ってのはやっぱり
メーカーとユーザーの馴れ合いからくる
甘えの事かね >>795
告発を受けて調査したところ、結果は規格内ではあったが、改竄の事実はあった。
というふうにしか聞こえないし、これ以上の正確なことは改めて発表するということのようだけど、
どこから得た情報を根拠に書いたんだ。内部告発か。それとも国土交通省の職員か。まさか虚偽や憶測ではあるまいな。 設計通りの数値が出ないという事は、製造のバラツキが大きいのか、設計値を誤魔化しているのかだな
まあ何れにしてもエコカー補助金詐欺の疑いアリだな
スバル買う奴は燃費気にしないから無問題とか言ってる奴は事の本質を理解していないか工作員だろ レヴォーグ1.6適当に見積もり貰ったら370万円位になった･･･
2.0Lで450万円位
結構高いなスバルの車 オシガミって発行部数の改ざんですよね？朝日は大丈夫なのかな？ >>824
へえ
まさか「スバルがデータの偽造なんてするわけがない」なんて思ってないよね？ >>831
高度なギャグにマジなツッコミは止めとけｗ この手の不祥事やらかして倒産しないのが凄い
会社畳むべきだろ 技術が無いから改ざんに走る。
買う価値がない粗大ごみ。
日本製は終わったな。
資源もないしものつくりも出きない。
全く価値がない国になる気がする。 >>835
何処の車乗ってる？もしくは買うなら何処の？ >>831
まさか。改竄の事実はあると発表したのに、ないわけがないなんて思うわけがないだろ。
ただ、規格外のデータを規格内に収める目的で改竄しただとか、本来のデータが抹消済という発表はなかったはずだ。
開示されていない情報を書くということは、公表されていない事実か、それとも嘘かのどっちかだろ。 スバルにとって排ガスなんてどうでもいい。
走りのスバルであって排ガスのスバルじゃねーからな。 二ヶ月掛けて中途半端な発表しか出来ないスバルが悪い
要らん憶測を呼び込む結果にしかならない
次の発表って月末だっけ？なんでそこまで時間掛かるのか
三菱よりも遥かに対応が遅いんじゃないの >>838
どうでもいいことはない。たとえ無意味でも規制は規制。守らないと商売が成り立たない。
このスレの多数派である罵詈雑言は論外だが、盲目的な擁護もダメだろう。 そもそも排ガス規制に意味が無いなら？
その数値の妥当性は？
そこまで環境保護を叫ぶなら自動車を禁止すべきだ。
世界経済が崩壊すると思うがねｗ
車にとって重視すべきは走りなんだよ。
スバルは世界の欺瞞に背を向け、車の本質である走りを重視している。
ゆえにスバルに排ガス規制は無意味だ。 >>801
レボグはアウディ意識した無理矢理なキビキビ感出そうとしてたな >>844
うそつきのクレタ人みたいな哲学とか論理学を考える教材になると思う。 >>842
ならばルールを変えろ
それが出来ないなら、守るのがルールだ
だいたいスバルのトップが頭下げてるのに、ユーザーが足を引っ張るなよ 歩留まりが悪いのは設計や製造のせいで、検査の所為じゃないんだから
正直に数字出せばいいのに、これが昭和的忖度って奴なのか 給料どうなん？
祝日が休みじゃないって聞いたから
さぞかし貰ってるんだと 走りのスバルｗ
もっさりCVTとノッキングエンジン、よたよた足まわり
クルマはゴミ
会社もクズ
救いようがない >>843
>レヴォーグ
ああ、CVTとターボの組み合わせが最悪の、車音痴用みたいな車なｗ >>849
自動車会社は祝日そのものがない上、常に土曜休日出勤が当たり前で休みほとんどない >>837
規格内なら改ざんする必要ないじゃん
発表された事案はすべて真実って前提で考えてるのも幼稚すぎ
スバルがウソつきまくる会社なのはもはや
紛れもない事実なのに 【12月中旬】
「燃費データ改竄の社内報告がありましたが規格内なので不正ではありません」
↓
【12月下旬】
国土交通省から早急な報告指示
↓
【3月上旬】
「燃費データは改竄されていましたが規格内でした
排ガスデータも改竄されていましたがこちらも規格内でした」
こんなの信じられる奴いるの？ｗｗ 排ガスは３年後の車検で測定されるから、基準オーバーしていたらバレる。それがなかったのなら、基準内社内許容値オーバーだったのだろう 車検が通るか否かの基準なのか？今回の改竄は
それだと10年前の車でも通る基準だし、なんのための改竄なのか、納得出来る話では無いなぁ >>857
全数調査で無く抜き取り調査だから厳しい社内基準で検査するのであり
抜き取り調査で規格内だとしても統計的に全体が規格内に納まっているとは限らない
なら全数調査しろよ スバルの嘘の一例
資格ありの検査員が245人いて無資格者は4人だけでした
↓
10月に無資格検査の不正発表したのに不正は12月まで継続 >>856
規格内なら改竄する理由がないかどうかなんて、外部の人間にはわからない。
もちろん、虚偽の可能性や今後の調査で発表内容が覆る可能性は否定はできない。
が、現段階で嘘と言い切るのは、裁判なら推定的に有罪判決を出すようなもの。稚拙な考え方だな。 >>863
おまえは「発表されてないことはわからない」という理屈だけ振りかざして
矛盾点を不問にすることで実質的にスバルを擁護してる
誰もが反論できないが中身もゼロな理屈のみに頼って論を展開してるおまえが一番稚拙 >>864
だから詳細は今月中に発表すると言っただろうが。その程度も待てないのか。
「待て」くらい、賢い飼い犬だってできるぞ。 >>863
有罪判決を下すには明確な証拠が必要だけどこれは裁判じゃないんだから
不正発覚して消費者が納得できる説明を果たせてない時点で信頼失墜はあたりまえ
>>865
10月に国交省から早急な調査報告を公開文書で指示される重大事態なのに
そこから2ヶ月間以上経っても詳細の説明が何もできない時点で疑われても仕方ない
18週かけても調査できなかったのにあと3週間で何ができるというのか
何か「準備」に時間がかかるのか？
すでに判明してる事実があるなら先日の会見で部分的でも説明すべきだったのにそれすらしない スバル車って新車が出たときだけ雑誌は大絶賛するんだよなw
一年経つとそんなこと言いましたっけみたいな顔してるけど フォルクスワーゲンをボロクソワーゲンと笑ってた頃が懐かしいな。 ほとんど中小企業の様相を帯びてきたスバルの管理職
次元が低すぎて… >>865
了解
おまえがスバルの飼い犬ということはよくわかった
あまり賢そうには見えないがｗ 昔から水平対向の燃費の悪さは言われてたけど、いつの間にかあまり言わなくなった
どう改良して良くなったという話もなかったから前から不思議だった
スバリストはどこかエラそうなところがあったから、ざまーって思うよ 一昔前前はスバルが好きなファン同士の内々で楽しんでただけだったけど近年は他社や他社のファンを貶したりやかましいぐらいにスバルを押し付けてきたりとスバリストの質が大きく低下したからねぇ これだけ各企業から嘘と現場不正が出てくると
日本の技術なんて元々なかったんだな
日本人すごいのテレビ番組早よ止めろ >>1
これもスバルのせいだよなw
【佐賀】自衛隊ヘリ墜落原因究明、陸自主導 外部の目求める声も けがをした女児、小学校に毎日通えない状態
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520196801/ >>874
産業としてパイだけは大きいので政治力はあるからな。
25年間、日本が低賃金で経済成長しないのはコイツらグローバル輸出製造業が
頑張っちゃうからなんだな。コイツら潰さずして経済成長は実はない。
日本に要らない外貨稼ぎばっかりやって内需つぶしまくったのはコイツら。 >>838
給食費の支払いなんてどうでもいい
俺はスポーツ特待生を狙っているのであって、給食が楽しみなのとは違うからな
こんなレベルの話 >>874
東芝なんてどう見ても潰す企業なのに政府が税金投入で
一方で「財政が～」なんてバカなことやってるからな。
今まで東芝に投入した税金を政府が裁判で返上させるくらい
じゃないといけないのに、この国はもう駄目だな。 朝日新聞の主張は、慰安婦誤報以来、説得力がなくなったなー、自業自得なんやけどね、反省しないから
人様に何を言っても、あんたからいわれとうないわ、と反論が帰ってきそうだね。 >>877
そしてそのスポーツも毎年初戦敗退の弱小 >>867
まぁ、ここで何を言おうが、判断するのは個々の顧客だ。
4月から数ヶ月間の販売動向を見れば、信頼が失墜したかどうかなんざハッキリすることだ。
>>871
どこかの国の諺に「溺れた犬は棒で叩け」というのがあるそうだな。
そういうメンタリティの連中とは幾ら話しても打ち解けられないことは確かだ。 改竄が本当ならトヨタに下ろしてる86はどうなん？
トヨタが気付かないわけないよな？
てか基準外だと車検に通らなくならね？
なんかよくわからん >>882
基準外なら、当然リコールということになるな。
今のところ、そうなる事はないと話しているが。 >>882
メインの設計がトヨタで製造がスバルだからセーフなんじゃねーの？
製造上の改竄じゃ無いんでしょ >>868
現行XVが出たときにカタログ燃費達成率90%超えの記事書かせてたけど
今見ると皮肉が効きすぎてて笑える >>881
前回の不正発覚から販売台数の二桁減が続いてるな 円高だと、必要なコストを圧縮しないと経営が成り立たなくなる。
きちん検査代も出せるぐらいの為替に設定して、
やる事やって品質を守らないといけない。 >>888
30年以上前からやってる「不正は企業風土」の犯罪企業だぞｗ >「根っこは企業風土にある」
朝日新聞もだろうけどな。 次期86は直4で頼むわ
フロント水平対向なんてデメリットしかない >>892
いまだに低重心と言って馬鹿を騙す商売のスバルも目糞鼻糞 >>896
911とかケイマンと同じぐらい重心低いと思ってるアホがいるよな
FRのFT86はまだしもインプレッサなんて横置き直4のランエボと大して変わらんのにｗ タービンとか腹の下に抱え込む関係でエンジンマウント位置が結構高いんだよな
その関係で、大きく見ると駆動系が前が上がって斜めに入ってる感じなので
事故の時、駆動系が下にきれいに落ちやすくて、クラッシュテストの成績がいいのかもしれない？ >>887
インプレッサのFMCから1年経って新車効果が一巡したから、反動減が出ている。
そう説明しているが、完成検査問題の影響が全くなかったとは思えん。ただそれは国内販売の話。
米国市場は相変わらず絶好調で、先月は全体が減少傾向の中でスバルは伸びてるからな。為替の影響の方がでかい。 >>903
あのリコールは５万キャッシュバックで既存ユーザーは美味しかったな >>901
タービン以前に、フロントデフの位置で決まってくるんだろうな。それでも
>>902
現行インプレッサ発表時に、同クラス比で55mm低いと説明していた。
車両の重心はエンジン搭載位置だけで決まるものじゃないから、単純な話じゃないけど。 排ガスも燃費も一定の基準値を超えた車は出荷できないが、スバルは今回の改ざんは基準値の範囲内だった
基準値内なら改竄する意味が無いんだが？wwwジャーーーーッップwwwwwwwww >>901
オイルパンのせいだろ？
ポルシェだって排気系は下通してるんだから >>907
フロントのドライブシャフトのせい
http://decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
ドライブシャフトがメインシャフトの下でクロスしてるのでエンジン位置が下げられない エンジンマウントが高重心なのと
オーバーハングね。これがデカイ。ヨーとピチングの両面で不利。
フロント・オーバーハングなのでフロントサスとリアサスの両方に悪影響。 >>905
エンジン重量って車重の約1割だよね
エンジンレイアウトのおかげで全体の重心が55mmも低くなるのなら
エンジン自体は50cm以上低いことになる
もちろんエンジン以外も低重心に寄与するけどそれは他社と同じ条件だし __________, ,,________ _______ ________ _______ _______ ,______
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ﾞｰ-------~~ ﾞ「ｰ-------'´ ﾞ`ｰ------~~’ ﾞｰ------~~ ﾞﾞｰ----~~ `ｰ----「'´ 30年も前の話だが、レンタカーでワゴンを頼んだら
レオーネワゴンが出てきた、凄かった、今でも覚えている
セルを回した瞬間に運転席のシート後ろあたりを支点にして
ブルーンブルブル！って車体の前半分全部が左右にスイングするんだ
そりゃもうびっくり！
軋むフレーム、ホイールから外れんばかりに左右にたわむタイヤ、
すべての感触が手に取るようにあった。
免許とってまもなかったが
あああ、こりゃ自分で買っちゃ絶対ダメなメーカーだ、
って確信するのに10秒かからなかったよ >>915古代ローマ帝国の初代皇帝はユリウス・カエサル←
http://www.sankei.com/west/news/150420/wst1504200020-n1.html
http://fox.2ch.net/poverty/kako/1429/14295/1429573510.html
>「人間は、見たいと思う現実しか見ない」。古代ローマ帝国の初代皇帝、ユリウス・カエサルはこう語った。←
>多くの人々は「見たくない」現実に目をつぶる。古今東西変わらぬ人間の性だろう。
せめて編集記者と校正担当には普通教育修了者を採用して欲しいとは思う。 >>908
いやいやオイルパンがあるから低く出来なくてミッションもあの位置なんじゃん… スバル車買った事ないけど今後も買わない、ってかおれにムリ
1、ど派手なオーバーハング
2、ボンネット空気取入れ口がお得意
3、刃物のようなリアスポイラー
4、フロントデザインがイモっぽい
5、チープな内装、寸足らずの絨毯が伸びてベローンと口張ってる
ダッシュボードが湧いて手がくっ付く
6、アクセル踏むとガバッと出る車と全然反応しない車が混在する >>922
・フロントオーナーハングでヘヴィで、サスがヤワ目のグレードはフロントが揺さぶられ切り返しが効かない
・フロントオーバーハングでヘヴィで、サスが硬めのグレードはフロントに振られリア接地が不安定になる
・1780mmまでの車種はつねにローリングで左右の接地が不安定
・中回転ターボエンジンとCVTの相性がおそろしく悪くアクセルワークで車を操作できない
・ボディが緩く、サブフレーム不足などもあって、ペラペラしていて剛性感が感じられない CVTがクソなのは認める
４代目レガシィの5ATの方がまだいいよ 「根っこは企業風土にある」って、どんな企業風土なんだよ。 >>927
危なければ公権力：政府が助けてくれる
違法やっても上場廃止は無い
バレなければどうでも良い、バレたら政治権力とつるんで逃げる
法律は企業活動にとって有害
という
世紀末覇者や聖帝すらドン引きする思想。 燃費はどうでもいい？
でも偽装工作をする会社でいいのか？
バカ言うなよ！ >>921
>>731結構無理目なレイアウトだとおもうけどね… >>911
｢不正とは常に、二手三手先を読んで行うものだ｣ 日産系列だのトヨタ系列だのじゃなく日本の自動車産業全体の問題って事ね >>932
日産の無資格検査が発覚した後、国土交通省が24社の自動車メーカーを調査したところ
同様の不正を行っていたのはスバル1社のみだった
しかも30年に渡って連綿と不正を受け継いでいた
「みんなやってる」式の言い訳で払拭できる性質のものではない >>934
日産のネタ上がった時に大口叩いたのがこのスバルの社長なのよね 不正なんてどこでもやってるけど小さい会社ほど叩きやすいからな。
トヨタの欠陥エンジンとかタイヤ脱落なんてほぼ何処も取り上げないから。 トヨタが見えない所のコストダウンを教えたつもりが
見える所も検査員も開発費もコストダウン >>936
見てくださいこれがアホのスバヲタですw >>940
昼間から張り付いてのはどこのメーカーのお方？ ≪トヨタが大株主になる以前から違法・改竄しまくりの スバル≫
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白
かつての低重心詐欺や、直列エンジン批判詐欺、日本仕様は装備悪いのに高すぎなど
他にも問題だらけ これだとたぶん、鉄道車両の不正もあったかもわからんね
バスはどうだったんだろう？ 朝日新聞ってマジで潰れればいいのに。
ネットやらない実家の親ですら朝日は取らないと言ってるほど嫌ってる。 ウソねつ造報道を繰り返す朝日新聞の企業風土はいかに？ いくら朝日の罵詈雑言を並べ立てたところでスバルの犯罪が許されるわけではない。 検査不正、燃費不正、排ガス不正
スバル車は売り飛ばすわ！
ダサくて乗ってられん 世の中は常にパブリックエネミーを欲してる、か。
ホント、くだらねぇスレだなw 雨天検知自動4WD採用
ワイパースイッチと４ＷＤが連動してた スバルは宗教つか、信仰
血管にはハイオクが流れてて
アドレナリン出しまくってる >>966
キモヲタブルーって呼ばれるのが嫌だからさキモヲタは >>19
スバルはテレビが全てみたいな老人家族が買う物
テレビで報道されなければ誰も知らないようなユーザー層 >>1
＞社長「根っこは企業風土にある」
だからオマエにあるんだよｗ 企業風土が原因なら発覚した不正は氷山の一角で
まだまだ多くの不正が隠されてるってことになるな 信者がいるってメーカーにとっては楽だよ。三菱なんか度重なるリコール隠しで一般の人（軽除く）が買わなくなったからな。スバルは非常に恵まれてるが、ここで企業風土を一新しないと１０年後には三菱と同じ状態になってしまう。 成果主義と失敗の責任を個人に追わせすぎるんだろ
一度の失敗が出世を許さないで人生を変える
どの企業も従業員もばれなきゃ良いって意識が強いのかも これがスバルの体質だったらマズいね
出来心でやってしまったのならまだマシだけど スバルこんなことやってアメリカで売れなくなったら終わりだろ >>976
「昔スバルというメーカーがあったね」とかw 一方、韓国のデータ改竄、品質偽装を絶対報道しないアカヒ >>18
ダサいJPOPのBGMでばかりで企業風土がわかるわ（笑） ●3/6(火) 百田尚樹×田北真樹子【真相深入り！ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=JYoZpwJ_JbI
【22.9万（前週比＋0.2万）】
※[月～金]朝８時からネット生放送＆録画（ニコ生、フレッシュでもOK）
[参考値(単位：万)]
KazuyaCh(47.7)/SakuraSoTV(23.2)/文化人放送局(11.5)/OUTSIDESOUND(8.4)
Chくらら(8.3)/TheFact(6.6)/言論TV(3.4)/Ch桜沖縄支局(2.1)/林原Ch(0.8)
■愛国少女ウヨ子ちゃんと反日少女サヨ子ちゃん スバルって営業が偉そうで大名商売してるって聞いたな
うちの車が気に入って買いたいやつだけ買えばいいってスタンスらしい スバル信者とアポー信者は似てるのか？
だとしたら頭悪そうだな 偏向捏造報道の根っこも、企業風土にあるんけですかね？ 排ガス測定値改ざんってようはパワー出す為に排ガスや燃費犠牲にしてるんだろ
スバル好きにはGJだろ >>993
お前に言われなくても退任する、というかそのための記者会見だったんだが? >>170
アメリカ政府が使うなと言ってるメーカーだなw >>277
社会の自浄作用と
業界の自浄作用を混同するなw >>328
爆発圧縮工程の側圧とバランスを取ればよいやん このスレッドは１０００を超えました。
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