【インバウンド】輸出リンゴ効果 青森県が外国人宿泊者数初の東北1位
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年の青森県の外国人延べ宿泊者数（従業員10人以上の施設）は23万9150人で、宮城県を抜いて初めて東北1位となった。海外で人気の北海道と組み合わせた旅行商品がけん引し、中国や台湾で好評な輸出リンゴによる高い認知度が後押しした。県や関係機関は決済システムや自動翻訳機の導入による一層の誘客促進を目指す。
17年の宿泊者数は10年（5万9100人）の4倍超に達した。中国・天津やソウルの定期便の利用率は6〜8割を維持している。
外国人客の急増は北海道新幹線開業が好機となった。県などは旅行代理店と共同で青函エリアを巡る旅行商品を開発。県誘客交流課は「青森の場合、新幹線やフェリーを利用して北海道と一緒に楽しめる利点がある」と分析する。
「リンゴ効果」も大きい。アジア諸国のリンゴの輸入先は青森県が多くを占める。三村申吾知事はリンゴと観光を宣伝するトップセールスを台湾で展開。その姿は現地で報道され、浸透しているという。
外国人客受け入れ態勢を強化するため、県観光物産館「アスパム」（青森市）は昨年11月、海外で利用が多い電子決済システムを導入した。県観光連盟の高坂幹専務理事は「手数料が低く、1人当たりの客単価が上がっている」と話す。
同連盟は今年4月、アスパムに卓上翻訳機を設置する予定。
課題もある。週5便運航のソウル線は3月25日から週3便になる。下北地方へは集客効果が行き届いてなく、県は下北の食と文化の情報発信に全力を挙げる。
高坂専務理事は「市町村が持つ観光資源を磨き上げる。言語や決済のシステムも普及させ、お金をより落としてもらえる仕組みを作りたい」と意気込む。
外国人客の急増について三村知事は1日の記者会見で「課題の冬季も台湾や中国、韓国の観光客を中心に雪や温泉を楽しんでもらっている」と手応えを語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-00000010-khks-soci >>7
インチキだし実際見てもつまらない
>>32
他にきれいな湖はいくらでもある
>>48
恐山行く奴は病んでる
デカいホタテは不味い >>20
奥入瀬なんてジジババがうじゃうじゃで秘境感なんてゼロだよ
土産物屋のボッタクリでだいたいみんな萎える >>22
モヤヒルズっていうスキー場に隣接したヴィラシティ雲谷ね
震災を理由にそれ以来閉館したまま、今じゃ廃墟マニアの定番ネタ >>29
どこが？
イタコは単なるバイトで、冬季閉鎖してる間は青森市のスナックでママやってる
客の金で酔っ払ってるただの乞食 >>38
夏の十和田と奥入瀬が良くて冬にスキーに来ないとかどんだけ物知らないの
>>50
何が有るんですか？教えて下さい >>51
中部から西日本人には青森ってすごく暗い耐えてるイメージあるよね
実際は意外と海に開けた町という印象だった
青函トンネル無かった頃はもっと賑やかだったろうな 中心街が寂れたのは郊外店に客盗られたからで
青函トンネルは関係ない
たしかに市の人口はこれを境に停滞減少に転じている >>59
連絡船があった頃は駅周辺がごった返したろうなと
そういう映像も見た記憶あるし
何にせよ終点効果は大きいよ 駅周辺ではなく駅構内だろ
駅の前なんか場末のスナックとお土産屋とリンゴの店しかなかったぞ 「映画 中二病でも恋がしたい！ -Take On Me-」という劇場版アニメの一番のヤマ場シーンで青森駅前周辺（青森駅前と構内・青森駅前公園・アウガ・ファミマ青森駅前店）と竜飛崎が使われている。
これからそういう系統が好きな観光客も青森に来ると思われる。 青函トンネルで終点効果ないのはたしかにあれだけど
それでもうるおったほうじゃないのかな？
爆撃うけてないところだからきちんと昔ながらのものが残っているのはいいと思う
それを大事にした地元の人たちもお疲れ様
やっぱり昭和の時代からの建物ってあまり情緒がないから古くなっても微妙なんだよ
いろいろもったいないなといろいろな地方とかでも思う 青森市の人口が停滞したのは東北新幹線開業がきっかけ
青森 秋田 盛岡
1970年 261743 257532 226868
1975年 285923 281408 251280
1980年 309768 304823 272814
1982年 東北新幹線開業
1985年 316047 316550 287312
1988年 青函トンネル開業
1990年 318782 322698 292632
本州〜北海道の旅客は1970年代にはジャンボ機の就航により鉄道から飛行機にシフトしていが、
青森市の人口は新幹線開業前までは秋田より多い北東北で一番だった
しかし、新幹線の終着駅が盛岡になって青森が幹線から枝線になった影響が大きい
中心街が寂れたのは郊外店の影響が大 Nスタ 2018年3月7日放送 15:49 - 19:00 TBS
http://datazoo.jp/tv/N%E3%82%B9%E3%82%BF/1144171/2
トクする！3コマニュース
『外国人客が青森に殺到！“東北一”に…集客秘策は？』
青森が外国人の間で人気になった理由について、きっかけとなったとされるのが
台湾の女優チェン・メイフォンさん。チェンさんは「青森大好き」と話した。
観光客獲得のため青森県が取った秘策とは？
（中略）
なぜ青森県が東北で一番の理由について、1つは制度の後押し。
通常中国の方が日本に訪れる際には短期滞在ビザが必要で1回の滞在期間が90日間、
そこで出来たのが東北六県ビザ、これは東北のいずれの県に一泊以上すると
日本のどこでも滞在することが出来るようになり兼用しやすくなった。
これは3年間有効で滞在期間30日以内となっていて、こういう制度が後押ししたのではないかと言える。
加えて青森県の海外へのアピール。重点的に中国、台湾などで青森県を猛アピールした、その結果、
青森空港が空の玄関口になった。ソウル便が20年以上週3便だったのが週5便に、天津便も22根ぶりに
国際定期便を就航しているなどたくさん訪れるようになった。
それに加えて青森は函館に近く、函館はアジアに大人気で2016年に北海道新幹線が開業したことで
中国の旅行会社が函館と青森のツアーを企画するようになった。
そういう背景があり、青森県としても函館、青森、仙台を周遊してもらおうと誘客対策事業で約9800万円投じた。
そして青森は台湾に人気。理由について青森県のリンゴの輸出先の約8割が台湾、
実は三村知事が台湾でリンゴをPRした。三村知事は今や台湾ではリンゴ知事として知られている。
もう一人注目したのがチェン・メイフォンさんという台湾の大女優。
この方がテレビ番組でたびたび青森を紹介し、2015年に主演ドラマにおいて青森でロケをした結果、
台湾で大ヒットして青森が広く認知されるようになった。
細川さんは「ロケ地は効果があるので、各地方はロケ地を自分の地方に誘致しようとしている。
広域で連携するのが大事」などと話した。
青森には弘前城や大間のマグロなどPRポイントがたくさんある。 青森⇔北海道の移動は新幹線よりフェリーの船旅の方が旅情が楽しめる
中国台湾で青森りんごは高級贈答品で「青森」の認知度は高い
日本列島は世界有数の降雪地で豪雪の雪景色は世界的にも珍しい
本州の端に空港・港湾があるので旅行の起点終点になり得る はるばる来た外人達もさぞかしガッカリして帰るんだろうな 県民だけど、呼ぶのは良いけど接客のレベルが低すぎて2度目はないだろうなと思う 嶽キミが食べたい
ホタテが食べたい
イカ塩からが食べたい
筋子おにぎりが食べたい
ホッケの開きが食べたい
青森に帰りたいー 盛岡が新幹線の終着駅で20年頑張ったからな
これで流れが変わった
札幌延伸時には盛岡に通過駅になってもらって流れ変えないと 観光客より大企業の支店支局が来てくれた方がいいだろ。
盛岡に新幹線駅が開業した頃は、大企業の北東北支店は盛岡に持って行かれた。
しかし、青森に新幹線駅が開業した頃になると、I化が進み、地方に支店支局を作る意味がなくなった。
そのため、青森に大企業の北東北支店が戻ってくることはなくなりましたとさ。 【ただの人間】
ブラックパンサー
アントマン
アイアンマン
バットマン
ドクター・ストレンジ
ワンダーウーマン
【異星人】
スター・ロード
スーパーマン
スーパーガール
【強化人間】
ハルク
キャプテンアメリカ
スパイダーマン
ファンタスティック・フォー
（ミスター・ファンタスティック、インヴィジブル・ウーマン、ヒューマン・トーチ、ザ・シング）
【ミュータント】
ウルヴァリン
デッドプール
【神様】
ソー
【悪魔】
ゴーストライダー
関係ないが
アメリカ人の命名センスって、絶望的なほどにダサいよな・・・・w 港湾と空港があるから海外企業を誘致しないと
ボーイングやロッキードマーティンがいいかもしれない
そこから生まれるものもある
一番大事なのは人が留まることだ 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 夏は海水浴、冬はスキーが出来る別荘地。お祭りもあるし放射能の影響も無い。 外人が青森行ってなにするのよ？なんも見るとこないしジメジメしてるし雪中行軍か 青森は函館ってか北海道南部よりよほど
外人受けする観光資源はあるぞ
ただ東北人だからやたらとピーアール下手 青森駅は東北本線と奥羽本線の終着駅
昔なら鉄っちゃんのハートをわしづかみするような駅だったと思う
特急列車もたくさん発着してたし 青森の人ってやたらと個人主義なんだよ
だからスポーツもチーム系はダメで格闘技とか
自転車とか個人系が得意 安倍自民の自国民窮乏化棄民政策によって国内観光旅行業界は
事実上ホロンびているわけでｗ それは他ならぬ安倍自民政府が唱道するように
観光資源は外人インバウンドに全振りするのが圧倒的正解だろｗｗｗ
安倍自民画がその政策で山のように作った自国の貧民なぞはすべて見捨てて当然だ。
そして青森はインバウンドの賭けに勝利した。当然だねｗｗｗ
もうジャップ平民は旅行なんて贅沢、許されてねえからｗｗｗ
お前らが小泉構造改革やアベノミクスを信じなければ、
今頃お前ら、家族と温泉旅行にいたかもしれねえけどなｗｗｗ 地元の人とかが、なんで受けてるの、とかがあるからな。
ただの何もない湿地帯、荒れ地だろ。狭っ苦しい通路の入り組んだ町とか。 青森は県とか産業とか都市とかはぱっとしないけど
昔の青森駅とか交通についてはすごく強かった
青森駅はひっきりなしに鉄道の発着が多かったし >>87
確かに青森市は東京以上に超個人主義の町だと思うわ。
アニメTシャツを着て青森駅周辺を歩いたことあるけど、一度も指差されたり、笑われたことないわ。
>>86
>>90
鉄ちゃんにお聞きしたいんだけど、かつて青森駅は交通の超重要な要所だったはずなのに、なぜJR東日本の青森支店はないの？盛岡と秋田にはあるのにさ。不思議でならない。 >>91
旧国鉄には、盛岡鉄道管理局、秋田鉄道管理局、
そして、青函船舶管理局(函館)があった。
連絡船桟橋以外の青森駅は盛鉄管轄だったけど、３つの管理局の境目だったね。 >>91
政治力が無かった
東北本線、奥羽本線、青函航路を有する青森は誰もが鉄道管理局が来るものと思っていたが
蓋を開けたら盛岡と秋田と函館になった
これには国鉄職員や青森県民はただ呆然自失になったらしい
いかに青森が地理的条件が良くても政治力にはかなわないのだ
その後の盛岡の新幹線終着駅20年の頑張りが良い例だろう
結果、流れが大きく変わって今日の青森がある >>92
>>93
ありがとうございます。
雪国では自動運転車の実現はほぼ不可能といわれているから、JR東日本は青森に支店を作って、青森県内の鉄道沿線開発をすべきだと思うんだけどね。JR北海道も然り。
青森県民が年を取ってからの雪道運転は無理だって気づくのは、団塊世代が後期高齢者になる2025年になってからだろうな。
その年になってから対策をしても遅いんだけどな。 >>92
>>93
ありがとうございます。
雪国では自動運転車の実現はほぼ不可能といわれているから、JR東日本は青森に支店を作って、青森県内の鉄道沿線開発をすべきだと思うんだけどね。
JR北海道も然り。
青森県民が年を取ってからの雪道運転は無理だって気づくのは、団塊世代が後期高齢者になる2025年になってからだろうな。
その年になってから対策をしても遅いんだけどな。 今まで農業の保護を受けてきて、自分たちだけ輸出の恩恵は卑怯だ。
日本人は、無料で青森のりんごを盗っても良いことにしよう。 3年前の夏に奥入瀬渓流に行ったんだよね
もしかしてここが日本で一番美しい場所かもなって思ったものですがそれももう終わりか >>43
モンちゃん
中国の動画サイトではアクセス1億とか
青森は表彰しろよ >>102
JR東日本の青森支社がないって言いたいんでしょ。
君は読解力がないとか、空気読めないとか言われたことない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
