【車】マツダ、中国販売が過去最高に どこまで伸びる？初の専売車「CX−4」は相当の挑戦
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「CX―4」 4WD『藍天激情』グレード
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■初の専売車「CX−4」は相当の挑戦だった
日系自動車メーカー7社の中国での2月の新車販売台数は、日産自動車とマツダを除く5社が前年同月を下回った。前年は1月だった春節休暇の開始が今年は2月にずれ込んだことで、販売店の営業日数が少なかったことが主な要因。ただ1―2月の累計では5社が増加となり、好調を維持している。
マツダは2月単月で過去最高を更新した。前年同月に一部改良した主力セダン「マツダ3アクセラ」の好調に加え、SUV「CX―4」も台数を押し上げた。
マツダにとって中国初の専売車「CX−4」は相当の挑戦だった。狙ったユーザー層は「ヤング・ライフスタイル・エリート」。お金も教養もあり新しい価値観を持つ人たちで、豊かになった今の中国に対して、このままでいいのかという葛藤や不安を持っている。そこにマツダから真の豊かさ、真の走る喜びを提供しようということで「エクスプローリング（探検する）・クーペ」のコンセプトで開発した。
乗用車をベースに、スリムなSUVを作るには苦労もあった。「CX―5」と比べると全高は180ミリメートル、ボンネットの高さは70ミリメートル、いずれも低い。ただ、SUVとして重要な操縦安定性を保つためにタイヤ外径や床面高さは変えていない。
このためにプラットホーム（車台）は、CX―5のものをベースとしつつもかなり手を入れている。前輪のサスペンションは新設計してボンネットの低さに対応した。車重の重さにあわせて衝突安全性を高めるためにリア部分のフロアや燃料タンクも新設計した。外板には斜めの面がかなり多く、デザイナーの手がかかっている。
結果、CX―5と比べて重心高さは50ミリメートル低く、前面投影面積は10％小さくなり、操縦安定性や燃費性能向上につながった。他社のクーペSUVで見られるようなベース車をちょっといじった作りではなく、結構手間をかけて開発したというのを知ってほしい。
長春の一汽轎車に生産委託し、一汽マツダのチャンネルで販売している。販売目標台数は言えないが出だしは好調。日本に比べると高めに設定しているCX―5よりは価格を安くして、より若い世代を狙っている。
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■2月の販売、ホンダやトヨタはセダンが不振
春節ずれ込み響く
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2月の販売ではホンダがセダン「シビック」やスポーツ多目的車（SUV）「CR―V」など主力車種の販売が減少して、14カ月ぶりに前年同月を下回った。トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の減少が響いた。
日産は、「エクストレイル」や「キックス」など日産ブランドのSUV全体の販売台数が同34・5％増の2万2800台と大きく伸びた。セダン「シルフィ」も好調だった。
3/10(土) 11:19
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010003-newswitch-ind >>3
国に報いたことが一度もない日本の国の穀潰しはさっさと死ね オールロードてきな？
背の高いステーションワゴンみたい マツダはデザインレベルが
日本メーカーの中でも最上位だしな
トヨタみたいにコストばかり意識したデザインとは一線を画す マツダはボディのデザインは良いのにインテリアがショボいせいで損してる気がする。 ２月
日産 78.135
ホンダ 77.065
トヨタ 77.400
熾烈な争いだねえ 韓国人デザイナーって現代KIAとかで雇ってもらえよ、そしたら売れるぞ。 とうとう日本の若者もチョコレートを食べたことの無いカカオ農園の奴隷の子供と同じになって来たな マツダは高級ブランドメーカーに脱皮しようとしてるが無理だな。せいぜいVWレベル、AUDIとは並べないよ。マツダの1500万円のビッグセダンて誰もピンとこないだろ？？
でも販売したら売れなかったとしてもマツダには土下座する。 来年からEVの販売が総販売台数の12％くらい課せられるんだろ いまアテンザ乗りだけど、
次は家族も増えるしスライドドアかなと思ってたら、
プレマシーもビアンテも無くなった・・・orz ここの経営者は、飛行機が飛ばない会社の経営者よりは
がんばっとてる感があるな。 >>18
レース活動が無いから仕方ない。
昔はレースやラリーで活躍したけど高級ブランドってわけじゃなかったし。
まあ昨今のレースは技術力ではなく資金力で結果が決まるもんだがね。 なんと
マツダも汚鮮されてしまってたのか
でも、マツダのデザインと赤のマッチングはすごく好きだよ
買わないけど 昨今のマツダデザイン 飽きたわ
デミオのフロントフェイスを変更した際はいいバランスになったと思ったよ
コーポーレートデザインなんだろうが、どれもこれも同じコンセプトでやったら
車種によってはバランスが崩れていることをデザイナーが解かっているのかね >>30
アクセラが一番バランス悪いような。
デミオとアテンザはまあいい感じ。
といっても、
アテンザは二代目のデザインの方が、
個人的には好きだが。 最近の日産の車に失望して、アテンザに乗り換えたけど、マジでいい車だわ
なんで今までマツダの車買わなかったんだろうと後悔した >>25
ここまで愚かさが極まるもんなんだな。
韓国人が一人もいない自動車メーカーが存在すると思ってんの？ デザイナーはチョンでエンジンは煤で糞詰まりな車とか中国人はそれでもこの車を欲しいのか、キチガイだな >>2
1枚目の奴、東大理科一類に行った高校の先輩に気持ち悪いぐらいソックリでクソワロタ。 シナチクジャップ シナチクジャップ シナチクジャップ シナチクジャップ シナチクジャップ シナチクジャップ シナチクジャップ
ぶさ人種ジャップ ぶさ人種ジャップ ぶさ人種ジャップ ぶさ人種ジャップ ぶさ人種ジャップ ぶさ人種ジャップ ぶさ人種ジャップ
ジャップお断り！ジャップお断り！ジャップお断り！ジャップお断り！ジャップお断り！ジャップお断り！ジャップお断り！ジャップ 50代以上は無理だな
昔むかしのマツダの記憶が邪魔をする。
若い世代は抵抗無く買うでしょ >>32
売るときに、何でマツダなんか買ったんだろうと… >>35
車買えない奴がネット知識で妬んでも世間の認識は違うって事だよ いくら良く出来た車でもマツダっていうだけでないわ
スズキに乗るぐらい恥ずかしく感じるな >>34
韓国人起用ってマツダのネガキャン始まる前からあったのにな
まぁ下らない事で騒いでる奴って無知だから仕方ないけど
https://i.imgur.com/ibfpnNg.jpg >>12
デザイン優先し過ぎて後方視界が全くダメなんだが。
まずは安全第一じゃないのかね？ >>31
デミオはフード長過ぎで横から見たバランスが悪い。
それはデザインだけでなく居住性にまで悪影響してる。 市場がデカイ割にしょぼいわ
もう一生VWには勝てないかもしれんな >>55
VWは世界第２位メーカーだからねえ
生産台数で勝ったらえらいことｗ
勝とか負けるとかイミフ マツダは万人向けの車作りしてるわけじゃないから台数勝負しても意味がない スバルと同じく喪男くらいにしか需要が無いメーカーだったのにお洒落なイメージが完全に定着したな
デザインレベルが3段くらい上がった 前の社長のフィールズがMAZDAをアルファロメオみたいな
メーカーにしたいって言ってたからな
赤をイメージカラーにするのもその一貫
グリルも全ての車種に統一してアルファの楯を意識してる。
アルファ好きとしてはMAZDAには好感が持てる。 ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしてるチンケな派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ >>30
現行デミオフェイスは最初見た時
おーって思ったが、今となってはなんだかつまらなくなったなーと感じるようになった。
アクセラ、アテンザも発売まではいいなー
カッコイイなー。ってすっごく思ってたんだけど、今となっては前のつり目の方がカッコ良く見える不思議。
デミオは今の方がカッコイイ。 >>33
cx-3なんて出すくらいならベリーサの新型出して欲しかった。っていうか待ってたよ。
オレは 不思議なことにトヨタ叩きマツダ推し
これは一体・・・ >>71
>>72
ツダアンチっていつまで同じ事言い続けるんだろうな >>73
これだけ嘘でネガキャンされてマツダ推しに見えるとか脳ミソ腐ってんだろこいつ 中国はまだまだ市場として伸びるし、販売台数が増えるのも当然
電気自動車バブルは既に崩壊を始める予兆があるけどな(笑) >>75
脳ミソが腐ってるのはお前だよ
ドタマカチ割られたいのか？ >>77
やべーw
マツダアンチ特有の統失キチガイかよw 車スレはいつも荒れるなぁ。
まるでアイドルグループを叩き合っているようだ…。 >>66 そんなこと言ってるから、チンケな
会社のままなんじゃないの。 >>78
ドタマをカチ割られる前に医者に診てもらえ マツダは定期的に2ベース3ベースを打つ
しかし普通のHITが出ないから点が入らない
そしてホームランは打てない
世間のイメージは万年Bクラス >>62
ランボルギーニやフェラーリが言うならともかく、単なる大衆車メーカーのくせに随時と傲慢なんですね
ミニバンと軽自動車止めて店舗をレクサス風に改装したら一流メーカーの仲間入りですか？
会社も乗り手もアホの集まりなんだな マツダはユーノスにM2の大失敗から
生き返ってひとり立ちまで達しただけで尊敬に値する >>13
カーステ、カーナビが市販品載らないのはわかっているけど
マツコネとやらが能力・品質ｻｲﾃｰとの噂は新車購入対象から除外する理由になり得るね。
マツダさん何とかならんのかね？（マツダ車乗りより） どこ行ってもアンチが異常な事しか言わないあたりいい車作ってるって事なんだろうな マツコネマジで使えねーな
ナビ以外は良いのに肝心のナビがダメすぎる
長距離の一般道優先が住宅街の抜け道とか林道みたいなのでも平気で走られるからｗ そういやツダヲタがマツダの主戦場と豪語するヨーロッパでの販売はどうなの？
中国で好調ならヨーロッパなんて、さらに売り上げ伸ばしてる事だろうね
なんせマツダは車の本質が分かる欧州人に評価された唯一の日本メーカーだからね >>90
普段は気にならないのだが、
肝心な遠出する時に頼りなさすぎてナビの意味があまりないｗ
タブレットやスマホがないと不安になるのがマツコネ。 >>89
車種によるんじゃね？
CX4とかは中国専売だから現地生産だろうし >>90
新しい世代のせいか今のところマツコネの不具合には遭遇したことないわ >>84
まぁ、いち早くトヨタ傘下に入ったのがマツダだ。 >>32
鼓動デザイン前のマツダは騒音とか錆びとか酷いもんだぞ
日産みたいにボコボコ故障するとかはないけど >>88
低速で短距離走行さえしなければ決して壊れない優秀なディーゼルエンジンと走る歓びとか言う素人には理解出来ない要素を駆使して自称車好き相手に商売してるんだから悪い車なわけないだろう マツダ車は一歩先を行くカッコよさを狙ったデザインだから、時が経つと逆に
飽きてカッコ悪くなるんだよ。下取り安い原因ね。
トヨタみたいに半歩先を行くダサさをコンセプトにデザインすれば息が長く売れる 低速短距離走行繰り返して壊れるディーゼルエンジンはマツダだけだよな
他社はカーボン溜まっても壊れるまではいかない 先代エクストレイルとかハイエースでも同じような事例あったけどな >>99
無理っす。
多分、買う人は、買った時点で次の新車マダーしてるはず。 >>106
あれやってるのってここで色んな物叩いてるのと同じで底辺層だろ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課に
朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカの元社員が設立）が
シナ大陸から仕入れてきた頭のおかしい中国人実習生の女がいるんだが
このキチガイチャンコロ実習生女は虚言癖のある凶暴なチャンコロ気質の女で
同僚の日本人に暴力を振るったり、マツダ向けの製品であるバンパーなどを
乱暴に扱ったり（多少の傷だったら塗装で誤魔化せる）してるキチガイシナ豚実習生女
おまけに仕事もやる気がない糞ブス
神聖なマツダの聖域である工場にこんなキチガイチャンコロ実習生女を入れないでね マツダは今は高性能エンジンやってないからつまんない
せめて2.3直噴ターボ続けてたらよかったのに つけ麺、ひっさびさに食ったけど、
辛いのうｗ
辛さに少し弱くなっとるかも知れんｗ どちらかと言えば、担々麺の方かな。
初め食った時は、中国人のバイトが盛りやがったのーｗ
とか思うたが、あれがデフォだったんだね。
びゅっびゅびゅっびゅダークグリーンの液体を振りかけるんですよね。 痺れる程のスースー系のすっぱ辛さに、
辛うじて肉みそらしき味が感じられる程度。
の、トニック系のシャンプーで味付けしとるんか。
ってのが良いんだよね。めしの角度的に。
あ。車の話だわ。スマソ。 アクセラ含めＣセグいろいろ試乗したけど
デザインではアクセラが一番いいしエンジンは軽快だったな
それとＨＵＤは戦闘機みたいでかっこいい
ただ1500は鉄板が薄いのかびりびりと煩くて
ナビが市販品使えないのがどうもねえ
ナビがつまらんのはは外車と同じで致命的だ、最後まで迷ったけどなあ
ゴルフよりは断然イイ マにアクセントがつくのが正しい
尻上がりに読んでるのは田舎もん あいつ、デンキチホストにでもなるつもりだったんかの。 どーしどーしどーしーらーそーらーみみーー
それがープローミスー♪ あれだろ。
スゥエットのお客様は書き換えお断りします。
のディス○システムな。 お。懐かしいな。
クイッククエンチじゃん。
す。
パチン！！アッタ！！
罠だな。 中国バブルの崩壊
China steel exports may fall further in 2018: top executive
https://www.reuters.com/article/us-china-steel-exports/china-steel-exports-may-fall-further-in-2018-top-executive-idUSKCN1GM0GE
世界で保護主義が進めば世界ＧＤＰが下落
当然、各国の経済はしぼみ中国のＧＤＰを目減りする
特に台風の目が中国であるだけに貿易戦争の影響は中国が最大の可能性が高い 引き抜くのがやたら素早い、卑しい精神だと、そうなる。 ちゃんと子持ち昆布になるまで、引き抜かず、見届けなさい。 ヤバい。はぬすっとの言葉だってさ。
下から読んだら、まやともまや。より。 正直、お話合い。ってここからじゃん。
まあ、わたしゃ、そろそろ帰るけど。 何気にストライクゾーン広いんだよな。
内装外装だけの要素じゃないから。 今でも中国じゃアテンザ三世代売ってたりするの？
指名買いする客がいるらしいけど 買い物袋からネギ覗かして、
展開次第ではバーにも入れる。的な違和感と充足感が必要なんだよ。 あーええうぇえｗ
イイパパに頼めばええからｗ
的な、スクリプト作業者には予想外の思い付き展開も視野に入れて。 >>1
マツダ車は、フロントは豪華なのにリアのデザインがショボいせいで、
単なる見栄っ張りに見えてしまうのが残念
デザインはホンダがフロントもリアもバランスが取れていてカッコイイ
トヨタはその次だな どうせ今、ココ一番、一番危機だぜ。
なるようにしかならんよｗ ワシなんか、営むか。の瞬間に、出動命令。とか、当たり前だぜ？ｗ
そこまでせんと、着エロにならんのか？ｗ
って言いたくなるくらい。
https://www.youtube.com/watch?v=O2KUTa6P6lM ワシはめんどくさかったら百円ショップに丸投げするからｗ
あれは、実にうまいでｗ 実際、食わんでも、何となく味は分かろう。
わざわざ指揮監督しに行かんでもな。
それがわざわざ来るって事は、相当ヤバい。って事で？ｗ
クリリン。 >>31
先代と現行のデミオは斜め後ろから見た姿がなんとなくカマドウマっぽい >>115
作ってないが、2019年に電気自動車の発電機で復活する
ただの発電機なので復活言うのも大袈裟だけど･･･
ちゃんとしたロータリー車は、ハイブリッド組み合わせたスポーツカーで復活するらしいが、まだまだ時間掛かる見込み >>138
ホンダのデザインは日本最低レベル
ちょっとはデザインを考えた方が良い >>154
そういうおまいの日本最高レベルのデザインはどのメーカのどの車種よ
言ってみ？俺がおまいのデザインセンスを見てやるわ ジジイの昔のマツダを引きずってる話は何のアテにもならんな デザインも良くて内装も良いハズなのに売れないのは何でかね？ ガンダムに例えると
CX-3がZガンダム
CX-5がZZって感じ
CX-4はリガズィ
CX-8がνガンダム
CX-9がユニコーン もう少し煤詰まっても普通に走れるぐらいにはしてくれよ
2万キロ毎に煤取りしてもらうの面倒だわ >>160
うちのアテンザ12万kmになるけど、煤取りなんかしてもらったこともなく新車時とかわらんよ
短距離走行ばっかりしてるんじゃない？ >>161
田舎でもない限り短距離走行ばかりになるのは仕方ないだろ
それで使い方が悪いって言われるのはおかしいじゃん
いすゞのディーゼルみたいにもう少し頑丈にしてくれと言ってるだけ >>162
どうもそういう問題じゃないみたいだぞ
俺のは比較的長距離走行繰り返してても煤溜まるからな
構造の問題だと思うわ >>158
販売台数過去最高で売れないって言われてもね >>160
2万キロごとにやるのは水抜きだろホラ吹き >>165
4万キロまでは普通に走れたよ
そっからは2万キロ毎にやらんともう無理
今のところ10万キロちょいだけどもうそろそろ吸気圧センサーチェックしにいかないとヤバい >>168
二万キロごとの煤払いは何処でしてるの？
費用は？
バキュームポンプやタービン、カムシャフト交換は？ >>1
売れても、中国は非連結で利益は出ないので、売れても困るという微妙な市場。 オーナーのレスとして信用していいのは画像貼った人だけw >>161
同じく、12.7万キロで五年目車検完了。
とくに不具合無し。
EGR洗浄も必要無いってさ。 >>169
前車購入時にお世話になった地元のモータースだな
前回は時間なくて車検とまとめてやってもらって車検費用と別に煤取りで15000円ぐらいだったな 田舎で流すのが大半だから負担かかってないのもあるだろうけど
先代CX-5前期乗ってて煤の不具合は発生したことないわ >>173
そうなんだ
ポート周りとジャッターバルブぐらいかな？
EGRまでやると液漬けだろ？ エンジンばらして掃除して1.5万で済むとかうさんくさいな >>176
むしろ高い方らしいｗ
数千円は安く出来るとかなんとか友人に怒られたぞ
そこまで詳しくないしとりあえず整備士のおっちゃんがアレコレ言ってる横でふんふん頷くしかなかったｗ >>176
ミナト自動車のクリーニングも10万近くかかるらしいしな 多分、EGRの管だけの話だわな。
周りが、勝手に話を広げてるのを、馬鹿にしながら眺めてるだけ（笑） レクサスの直噴ガソリン車とマツダのディーゼル車
両方を受け付け、DSCやってる大阪のショップとか
例のコピペ画像から、大元見て知ったのが多いぐらいだわな😂 >>178
肝心なEGRスルーするようじゃダメだわｗ つーか2万キロで簡易清掃やって15000円ってカモにされてるだけだろw うん、ネットのいい加減な情報を鵜呑みにした情弱が訳の分からん自動車整備工にカモにされてるだけ スバルに次いで安全性も高いみたいだしデザインもなかなかいいよな ただディーゼルは嫌いだから買わないけど プア万図、会うディーとか？そんな感じｗ
でも、Mazdaは好きだよ。 初代とDYデミオは秀逸だし、現行も良いのだけど
自転車二台積める二代目は売れなかったからなぁ。
何が売れるのかは、複雑に多様化した現代でわからん。 >>173
工賃15000円とかナビの取り付けやってもらえるかも怪しいだろ >>194
EGR清掃なら5000円から。
過去発言見る限り、それだけだとボラれてる。 >>159
贔屓目に見てもＣＸ５はガンタンク程度だろ 二代目CX-5は傑作車だという話だぞ。
実際、試乗してもその穏やかで自然な乗り味は素晴らしいし。
マツダにとって稼ぎ頭でもあるし。
連邦軍で言えば、その数と扱いやすい性能でジオン軍を圧倒したジムだろう。 >>99
マツダの何がカッコいいって？
メクラかお前は >>111
2.5Lターボがあるじゃん
こんど国内向けアテンザにも搭載するらしいし 国内向けに載せるかなあ？
載せてくれたら、俺が歓喜なんだが マツダの本スレも同じだけどツダヲタではない一般オーナーが、ちょっとでもマツダに不利な情報を書き込むとアンチのネガキャンだの、エアオーナーだのって叩くんだな
まるで中国共産党みたいな連中だね 叩かれてるのはあからさまな嘘書いて荒らしてる奴だろ 利益をあげられる時だけ吸い上げるだけで、チャイナには依存しないほうがいい 3月2日に投稿された朝日の内部関係者のリークで朝日の卑しい捏造はハッキリした
朝日新聞の廃刊までまっしぐら
3月2日に投稿された朝日の内部関係者のリーク↓ 左翼テロリストの朝日の卑劣な捏造誘導に踊らされるな！！！！
https://anond.hatelabo.jp/20180302233027
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>201
ツダヲタは一般ユーザーには厳しいからね
カカクコムなんかでも不具合出たユーザーの書き込みを袋叩きにして追い出す様に仕向けるし
ディーラーの対応もツダヲタに似てるよ >>16
俺もそうだけど、デザインの好みなんだろうなあと思う
2018モデルのアテンザワゴンがかかっこよすぎる >>201
>>206
キモいコピペとツダヲタとか言って荒らしにくる奴っていつも同時に出現するな シトロエンが復活したのも、中国だな
ビック３が不振だったのを立て直したのも中国
ハマーやリンカーンとか、最高の売り上げになった
そしてマツダも中国頼りになった、中華経済やっぱりすごい (,ﾟ｀冒´ﾟ､)
↑マツダの車フロントデザインが皆こんな感じ >>201
四六時中嘘つきアンチが湧いてるから、｢またか｣って呆れられてる
基地外アンチが原因だよ ロータリーはシールが肝だっけ
ターボと相性抜群で燃費最悪だったような マイナーチェンジじゃねえよ、さっさとフルモデルチェンジしてくれよアテンザ
製品化遅れてるのか、あるいはいい意味でびっくりモンが出てくるのか？
伸ばし伸ばしは自らハードル上げてるね なんでCX-4なんて名前にしたんだろ？4は中国でも縁起の悪い数字なのに CX-8にすればもっと売れてたんじゃない？ 中国バブルの崩壊
王立劇場で許可されない中国芸術公演、裏に当局の圧力＝デンマーク
http://www.epochtimes.jp/2018/03/31804.html
あらゆる角度で共産主義革命の工作を仕掛ける中国に警戒する西側諸国
これ以上の分断を許してはならない >>217
ぶっちゃけプレマシー後継だから(^ω^)
小型で多人数乗れるということに需要がある。 >>210
中国メーカーの品質が並んだ途端に、サムスンやアップルが売れなくなったスマホの二の舞になるんじゃね。
マツダも生産委託で技術を渡しているし。 日本人は軽自動車も持てない層が増加してるのに
悲しい >>216
次は直6ディーゼルFRになると言われているジャン アンフィニブランドとロータリー捨てて安売りオンリーにしたんだから高級車作ってもだれも買わない >>222
どうやら、妄想スペックのみで
価格帯の上がるところまで、高級路線に切り替える余裕は無いってさ。
BMW.Audi比較で百万円安いのが、MAZDA車の売り。
最新デバイス、最新供給部品の適用をした、年次改良で
そういう欧州勢を意識した部分と、ツーリングを楽しめるドライバー向きの車。 中国共産党は外国企業に対して
中国で生産や販売する製品に関するすべての技術情報の強制提出させる法案を成立させた、つまり外国企業の製品で中国に出回っている物を全部中国がコピーできるようにする法なんだが
諸外国から猛反発を受けて運用は凍結したままになってる
凍結したままであって、その法案は存在してるんだよね 中国バブルの崩壊
中国で花婿の父が花嫁に無理やりキス 混乱が発生し披露宴がお開きに
http://news.livedoor.com/article/detail/14423008/
宗教を否定し倫理観が完全に崩壊した中国
規律のない国の軍隊は弱い 中国で売れてると言っても安い型落ち車種だけだから利益はむしろ下がっていってる
所詮ステマツダはどこの国でも安っぽい貧民カー扱いなんだよな… みんなが買えないお値段の車売ってるよ
何十年前の情報(・・?
いるよね、情報が一旦脳みそに入ると、こびりついてしまう老人 もうタイヤでかくするのやめろよ
馬鹿みたいだし、タイヤ高くてうんざりだわ >>228
CX4とか出たばかりじゃねぇか
マツダ憎しで嘘ばっかつくなよみっともない 中国バブルの崩壊
尖閣周辺に中国公船 ３日連続
http://www.sankei.com/politics/news/180314/plt1803140023-n1.html
領土拡張主義で世界の保護主義化を促進する中国
己の首を絞めていることにまだ気がつかない
外資が撤退しまもなく個人の不動産ローンが破綻、地価下落が始まる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
