【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
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NHKニュース 3月13日 21時44分
成田空港に3本目の滑走路を建設するなどとした拡大案が国や周辺自治体などでつくる協議会で最終合意されました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が現在の1.7倍になる予定で、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
成田空港の拡大案は、3本目の新しい滑走路をおよそ10年後をめどに建設し、
現在午前6時から午後11時までとなっている運用時間を午前5時から翌日の午前0時半までに段階的に延長することが柱です。
13日夜、国、空港会社、千葉県、それに、周辺自治体からなる4者協議会が開かれ、拡大案は最終合意されました。
拡大案をめぐっては地元住民の騒音への強い反発を受けて、国と空港会社が2度の修正を行ったほか、
千葉県が周辺自治体に対する地域振興策を策定するなどして、理解を求めた結果、すべての関係自治体が受け入れる意向を示していました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が年間50万回と現在の1.7倍に大幅に増える予定です。
羽田空港の国際化やアジアの空港で拡張が進み、国際競争力の向上が課題となるなか、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
■千葉県 森田知事「引き続き丁寧に説明」
千葉県の森田知事は「今回の成田空港の拡大案は、地元、県、国のさらなる発展に大いに寄与すると思っている。
成田空港は皆様に支えられて成り立っており、引き続き地元の住民の皆さんに丁寧に説明して、理解を得られるようにしたい」と述べました。
■成田市 小泉市長「機能強化 環境保全 地域振興一体で」
成田市の小泉一成市長は「議論が始まって以降、200回を超える住民説明会を行い、丁寧な説明と意見交換を重ねてきた。
住民の理解は進んだと考えているが、今も住民の間でさまざまな思いや不安を感じている人がいることも認識しており、
空港の機能強化と住民の生活環境の保全、地域振興を一体として進めていきたい」と述べました。
■横芝光町 佐藤町長「悩みに悩んだうえでの結論」
騒音の影響が大幅に増えると見込まれることなどから拡大案に慎重な姿勢を示し続け、12日になって受け入れを表明した横芝光町の佐藤晴彦町長は、
「すべての要望が受け入れられた訳ではないが、関係者は可能な限り努力してくれたと思う。
悩みに悩んだうえでの結論だが、ほかの自治体に乗り遅れることなく、地域振興を図るとともに、不安を抱いている多くの住民に寄り添い理解を求めていきたい」と述べました。
■空港会社 夏目社長「地域に寄り添いながら精いっぱい努力」
成田空港会社の夏目誠社長は「最終合意が得られたことは感無量で、成田空港にとって歴史的な一日になった。
わが国と地域の将来がかかっているプロジェクトに身が引き締まる思いだ。地域に寄り添いながら精いっぱい努力したい」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180313/k10011363711000.html?utm_int=news-new_contents_latest_002 >運用時間を午前5時から翌日の午前0時半までに段階的に延長することが柱です。
アホかこんな中途半端なことしていないでさっさと24時間にしろよ。
でないと海外の空港に絶対に勝てない。 こんなの許せるの?
新空港はブルー14、つまり横田空域のせいで羽田の東にせざるを得ないし、それでも西に直接飛ぶことは出来ないと明言してる
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/048/0016/04804020016019a.html
○松浦国務大臣 關谷委員のお尋ねに対して簡単にお答えいたします。
まず位置の問題につきましては、私の就任いたしました当時以前に、航空審議会の答申によりまして、霞ケ浦、富里等、東京周辺で一時間の範囲内で交通のできるところがいいであろうという答申がきておりました。
その後、まだ池田内閣時代でございますが、航空関係閣僚懇談会というものが開かれまして、その懇議会の座長を河野国務相が担当されたのであります。
そこで懇談会でもいろいろ議論がありまして、懇談会で出ました場所等もそのほかに数カ所ございましたが、それに対しまして、
航空局ではそれぞれ調査研究いたしました結果、結局東京周辺ということになると、やはり限られた場所になってしまうのです。
というのは、東京を中心にいたしました西のほうはブルー14といいまして、入間川から厚木までの間に四カ所の飛行機基地がありまして、一日に二千回も高速の飛行機が練習しておりますから、西のほうに出ることはできないのであります。
でございますから、現在西のほうに参ります旅客機にいたしましても、木更津を通り、大島を通って、富士山ろくを経て名古屋方面に行くというコースをとっております。
北海道方面に参りますものも、浦安の沖を通って茨城県のほうに出て行くといったようとなことで、東京から西のほうには旅客機はほとんど行かれないというのでございますから、特に今度の位置指定は、ああいう巨大な飛行機で、しかも速力が早いのでございますから、
このブルー14を越えて向こう側に位置を求めるということはできません。
したがって、この審議会の答申の二カ所のほかに東京湾についていろいろの御意見がございますから、その東京湾の研究も加えるということで、ごく最近に至りまして、
富里のほかに東京湾並びに霞の埋め立てについて早急に研究をするということが一件。
もう一つは、ブルー14以西の四カ所の米軍基地に対しまして、外交ルートを通じて、そのうち一カ所なり二カ所なりを利用さしてもらいたい。
利用等についてということばを使いましたが、これは安保条約その他において、日本の東京を守るために向こうで基地と権を得ておるものでございますから、直ちに返還ということばを使いませんでした。
これを利用さしてもらいたいという要求を外務省を通じてアメリカに要請することになっております。
これらの状況を勘案いたしまして、多数の農村をかかえておるところを選ぶか、あるいはブルー14外における米軍基地を利用する等のことのめどがつきませんならばまた他の埋め立ての方法を考えるかというところが現在の状況でございまして、
こまかしいことはいろいろありますが、大筋といたしましては、東京湾内の埋め立てをやれば、結局、これから巨大な艦船になりまして、十三万トン、十五万トンというような船が出入りするのでありますが、位置によっては湾の中の航路を変えなければならない。
あるいは木更津の沖というようなことになりましても、同様な船の出入りに非常な支障を来たし、また千葉県の川鉄をはじめとする出光興産その他の、
いま沿岸における臨海工業の発展しつつある方面に障害を与えるというようなこと等もございまして、そういっていくと自然とやるところはきまってしまうようなことになるのでありますが、
今後の推移を眺めまして、慎重に検討いたしていきたいと思っております。 ブルー14
通称横田空域・横田ラプコン
http://dmcr.web.fc2.com/Yokota05.jpg
このアメリカが作った壁が日本の経済を殺している
真の敵が誰なのかよく調べるんだ 40
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>101
そりゃ、日本を自由にさせて、またアメリカに正面きって戦争をしかけてこられたら嫌だろ。
せっかく敗戦させて手綱をつけたのに >>11
完成の目処が約10年後だから、失われた50年だね >>103
横田空域で経済を殺し
成田空港を作らざるを得なくし
リニア新幹線を作らざるを得なくしている
横田空域さえ無ければリニア新幹線なんてものは全く不要なのに
この建設費・維持費を税金として取られてるんだ
どんな経済政策より先にここを奪還しなければならない とりあえず、反対派のおかげで失った国益が総額いくらになるのかきちんと計算して数字として公表して欲しい。 >>107
要らねえよ羽田から飛行機の方がどう考えても早いし安いししかも好きなところに行ける >>106
まず横田空域で失われてる国益を出せよ
話はそれからだぞ >>108
航空機の輸送量とか、鉄道の比じゃないくらい少ないだろ。 ただ、戦争に負けた以上、経済を仕切られるのは仕方がないよなあ。
勝てない戦争に突き進んだご先祖様を恨む以外に道は無い。
それが嫌ならもう一回戦争して勝つしかない。 >>110
世界のハブ空港じゃ離着陸は3分おきの山手線クラス
新幹線なんてオモチャじゃ全く歯が立たない輸送力なんだが? 新幹線は日本の誇るテクノロジーwwwww
いやいやまともな独立国なら飛行機飛ばせるからそんなもの作る必要も買う必要も無いだけなんだがwwwww リニアが本格的に普及する時代になると羽田も成田もお役御免になると思う
東京大阪が1時間だから、東京湾のど真ん中とか騒音問題が起きない場所に大空港作って
リニアで首都まで運んでもせいぜい15分とか今よりずっと便利そうだし
リニアも国と航空会社と鉄道会社出資の三セクとかでリレー専用で低価格にもできそう
ただ、アクアラインみたいに海上にリニア作れるのかどうかわからん
なんか道路に比べて何倍も頑丈にしないといけない気がするのはわかる
でもそんな遠くない未来な気がする 成田空港に建設反対してた人って成田空港使わないのかしら?(・×・) >>112
俺はもう一回戦争する派なので与党も野党も興味ないから >>101
>ブルー14
>通称横田空域・横田ラプコン
>
>http://dmcr.web.fc2.com/Yokota05.jpg
>
>このアメリカが作った壁が日本の経済を殺している
>真の敵が誰なのかよく調べるんだ
横田空域が無ければ名古屋まで15分
大阪まで30分で着くだろ 羽田に国内LCCが就航したら新幹線なんて乗る奴はキチガイだけだ
新幹線の半額以下で3倍速で北海道から沖縄まで自由に行ける
これをさせないためだけに横田空域は存在してる >>113
は?伊丹便を3分おきで飛ばすのか?
頭おかしいだろお前は。 >>121
横田空域が無ければ埋立地拡充で簡単に実現可能 >>113
そのハブ空港って具体的にどこ?
ハブ空港って発想が時代遅れだけど ソ連から日本を守ってやるために戦闘機の訓練してるんだなんて言い訳派もう通用しないわけで
横田空域には日本への経済制裁以外の意味が存在しない いつになったら駅から駅へ飛ぶ旅客機が開発されるんだ?
いつになったら前世紀の悪習である搭乗手続きがなくなるんだ? >>120
いつ欠航なるかわからない上に、欠航になったときの代換すらしないLCCに
全ての需要はながれんよ。 >>120
土日やゴールデンウィークや盆や正月もLCCの方が安いのかね? >>122
アホか。航空機も足りなければとパイロットもおらんわ。 >>123
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
6000 N Terminal Pkwy, Atlanta, GA 30320 アメリカ合衆国
+1 800-897-1910
https://goo.gl/maps/BpWP5JtwJU12
オヘア国際空港
10000 W O'Hare Ave, Chicago, IL 60666 アメリカ合衆国
+1 800-832-6352
https://goo.gl/maps/r4EaNKRovoB2
ダラス / フォート・ワース国際空港
2400 Aviation Dr, DFW Airport, TX 75261 アメリカ合衆国
+1 972-973-3112
https://goo.gl/maps/RE9yyvQpWTH2 >>128
パイロットなんて世界中から雇えるから全く問題無し >>130
だから定時制にも信用がなくて、運行にも信用がないLCCを利用するビジネスマンがどれだけいるのかね。 成田空港が嫌いでも千葉県の事は嫌いにならないでください!! こんなんで勝てるわけねえwwww
横田空域経済制裁効きすぎwwwwwww
経済制裁してくるような奴らが同盟国なわけねえだろ
完全な敵国だわ
羽田空港
〒144-0041 東京都大田区羽田空港3丁目
03-5757-8111
https://goo.gl/maps/UJ8wTiTTCDo >>131
世界的にパイロット不足のこの時代にか?
ただでさえ国中に無駄な空港ばかり建設したおかげで、高コスト体質になり
まともに人件費がまかなえない日本の航空会社がか? >>129
高速鉄道が全く無いアメリカと比較しても意味ないじゃん >>136
だって飛行機の方がどう考えても安くて便利だからそんなもん要らねえんだよ アトランタやシカゴオヘアで一度でもいいからトランジットしてみろ
この国の空港はじめ交通機関は敗戦国の経済制裁の産物なんだとわかるから >>1
空港のど真ん中にプレハブの
団結小屋
ってまだあるの?あれ日本の恥だろ >>141
別に恥じゃないよ
住民の反対でポシャるよりまし >>142
ある
山手線と同じ密度だった
この国が敗戦国であり未だに制裁されているのだとよく分かったよ 羽田は渋谷上空を低空で飛べるようになる訳ないんだから、いくら滑走路を拡張しても空域が無くなって増便できなくなる >>146
なんで山手線と比較するの?
比較するなら東京駅の全路線とではないかい? >>150
羽田の離発着間隔は最短45秒なんだがw >>150
東京駅発着のjr東海と東日本の新幹線の方が高密度だよね 何だかんだ言ったところで成田空港を中心に
周囲の道路整備が進み便利になるし
税収は豊かになり雇用が増える
地元としたら成田空港の強化は大変、結構
とりあえず北千葉道路をとっとと外環に繋げてくれや >>151
あのさあ
お前が言ってるのってそれ
「空港全体における離発着間隔」
だろ?
俺が言ってる3分おきってのはな、
「滑走路1本あたり」
だよ、ボケwww
敗戦国の奴隷は桁もわかってないのか 4時間半もブラックアウトの空港が10年後に出来上がるのか。ぐっときちゃうな。 >>6
極左=左翼
左翼=市民団体
と報じるマスゴミも悪い 今思えば成田空港の建設反対運動ってのもアメリカがやらせてたんだろうな
国際空港を別に作られたら横田空域による経済制裁効果が下がってしまうから反体制派に資金提供してたわけだ >>155
その飛行機の定員は?
東海道新幹線の16両の約1300人の毎時10-2-2より輸送量多いの? >>159
東海道新幹線の発着間隔は7分
アトランタ空港やシカゴオヘア空港は3分以下
圧勝の輸送力ですわ >>160
バカに限って自民党はじめ全ての政党がCIAに支配されてることすらも知らないわけだ
https://www.nishinippon.co.jp/sp/wordbox/article/8338/
CIAの秘密資金提供
米国務省は2006年に刊行した外交史料集で、米中央情報局(CIA)が1958年から約10年間、日本の左翼勢力を弱体化させ保守政権の安定を図るために資金提供を行っていたと明らかにした。
58年5月の衆院選などで親米保守の政治家数人に提供したほか、60〜64年は左派穏健勢力にも年間7万5千ドル程度を渡していた。
保守系政治家の氏名、政党名、提供額には触れていないが、研究者の調査などで岸政権下の自民党有力者らが対象だったことが明らかになっている。
「左派穏健勢力にも年間7万5千ドル程度を渡していた。」 >>158
ニューヨークってjfk以外にも空港って無かったっけ?
ヒースローやシャルル・ド・ゴールも別に空港あるよね? >>162
成田新幹線も計画されてたのに反対運動で潰したらしい
さすがアメリカ、妨害に抜かりない >>168
は?
日本に対する経済制裁なんだからJFKなんか関係あるわけねえだろアホが
>>101
>ブルー14
>通称横田空域・横田ラプコン
>
>http://dmcr.web.fc2.com/Yokota05.jpg
>
>このアメリカが作った壁が日本の経済を殺している
>真の敵が誰なのかよく調べるんだ
横田空域が無ければ名古屋まで15分
大阪まで30分で着くだろ >>161
発着数だけで見てる馬鹿w
アトランタ空港 1億人
東海道新幹線 2億人 >>170
バカはお前だ
東海道新幹線は1本しかないけどアトランタやシカゴオヘア級のハブ空港は大量にある
輸送量の桁が違いすぎるんだよwwwww >>169
これほんま勘弁してほしい
これで静かなのかと思いきやバンバン米軍機飛ぶからうるせーし 身分証持ってないと何分も足止め食らわす無意味な検閲はもう止めたのか? >>163
で、どこに左翼に金が渡ったと書いてあるんだw >>171
戦勝国がどうかしたか?
戦勝国には横田空域が無い >>178
目的が経済制裁だってはっきりとわかんだね >>172
なら、世界中の鉄道輸送と比較しないとなw >>170
アメリカの航空旅客数は7億人だ
桁が違うんだよアホw 敵はアメリカ
アメリカ支配のせいでお前らは有給も取れないブラック人生だ
アメリカ人は日本から奪った富で悠々自適
誰が敵なのか間違えるなよ >>179
まあ飛行機が多少長くなるのは国内は大差ないから構わないしハブ化されるとうるさくなるから成田でやってほしいしもう無理なんだけど、米軍機はうるさすぎ。早朝だろうが深夜だろうがお構いなしに爆音で飛ぶんだ。今も飛んでる。 >>183
比較対象がコロコロ変わるなw
チョンと同じでゴールがコロコロ変わるw >>188
ハブ空港は沢山あるので新幹線と違って並列輸送だ >>189
一本の新幹線で名古屋京都新大阪行けるほうが効率的だね 羽田、中部、関空からインチョン経由で行くのが安くていいよね、冗談抜きで >>193
横田空域さえ無ければ仁川を超えるものを東京湾に作れたのにな 羽田の国際線は時間帯を
もっと分散したほうがいい
昼過ぎのサテライト(141〜148)なんて
閑古鳥が鳴いてる。 千葉県北部や茨城県南部の住人は
電車賃が糞高いのは成田の活動家のおかげだって
毎日かみしめて通勤しなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています