【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点

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1ティータイム ★ 2018/03/13(火) 22:06:43.85ID:CAP_USER9
NHKニュース 3月13日 21時44分

成田空港に3本目の滑走路を建設するなどとした拡大案が国や周辺自治体などでつくる協議会で最終合意されました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が現在の1.7倍になる予定で、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。

成田空港の拡大案は、3本目の新しい滑走路をおよそ10年後をめどに建設し、
現在午前6時から午後11時までとなっている運用時間を午前5時から翌日の午前0時半までに段階的に延長することが柱です。

13日夜、国、空港会社、千葉県、それに、周辺自治体からなる4者協議会が開かれ、拡大案は最終合意されました。

拡大案をめぐっては地元住民の騒音への強い反発を受けて、国と空港会社が2度の修正を行ったほか、
千葉県が周辺自治体に対する地域振興策を策定するなどして、理解を求めた結果、すべての関係自治体が受け入れる意向を示していました。

拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が年間50万回と現在の1.7倍に大幅に増える予定です。

羽田空港の国際化やアジアの空港で拡張が進み、国際競争力の向上が課題となるなか、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。

■千葉県 森田知事「引き続き丁寧に説明」

千葉県の森田知事は「今回の成田空港の拡大案は、地元、県、国のさらなる発展に大いに寄与すると思っている。
成田空港は皆様に支えられて成り立っており、引き続き地元の住民の皆さんに丁寧に説明して、理解を得られるようにしたい」と述べました。

■成田市 小泉市長「機能強化 環境保全 地域振興一体で」

成田市の小泉一成市長は「議論が始まって以降、200回を超える住民説明会を行い、丁寧な説明と意見交換を重ねてきた。
住民の理解は進んだと考えているが、今も住民の間でさまざまな思いや不安を感じている人がいることも認識しており、
空港の機能強化と住民の生活環境の保全、地域振興を一体として進めていきたい」と述べました。

■横芝光町 佐藤町長「悩みに悩んだうえでの結論」

騒音の影響が大幅に増えると見込まれることなどから拡大案に慎重な姿勢を示し続け、12日になって受け入れを表明した横芝光町の佐藤晴彦町長は、
「すべての要望が受け入れられた訳ではないが、関係者は可能な限り努力してくれたと思う。
悩みに悩んだうえでの結論だが、ほかの自治体に乗り遅れることなく、地域振興を図るとともに、不安を抱いている多くの住民に寄り添い理解を求めていきたい」と述べました。

■空港会社 夏目社長「地域に寄り添いながら精いっぱい努力」

成田空港会社の夏目誠社長は「最終合意が得られたことは感無量で、成田空港にとって歴史的な一日になった。
わが国と地域の将来がかかっているプロジェクトに身が引き締まる思いだ。地域に寄り添いながら精いっぱい努力したい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180313/k10011363711000.html?utm_int=news-new_contents_latest_002

823名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:37:32.16ID:G656kZlA0
>>792
仁川は空域が無いからな
北朝鮮の真南に作ったから

戦争が起こったら最初に攻撃されるよ

824名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:42:20.64ID:JtyeEgsT0
反対派の妨害が一層過激になるでしょう。
今話題の連帯ユニオン関西生コンもいますね。

825名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:42:39.38ID:G656kZlA0
>>54
那覇空港の第2滑走路は第一滑走路をわたらなくちゃいけないのがな。

あとは米軍の空域と被る。

どうにかして発着数を増やせるように工夫しないと意味がなくなる

826名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:45:02.04ID:G656kZlA0
>>66
それ嘘だよ。
羽田から直接西にいくと富士山があってそこまでに十分な高度を稼げない。
それを避けるためにも南に向かった後に西にいった方がよい。

827名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:46:05.05ID:G656kZlA0
>>84
E滑走路はギリギリ作れるのでは?

828名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:48:08.79ID:G656kZlA0
>>8
遅いけど無いよりはましなんだよ。
成田空港はひどく混雑してる

829名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:55:01.44ID:J1A8hQvl0
>>822
逆だよ。離着陸便が少ないから地上アクセスが整わない。

830名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:20:12.92ID:Z1dtbw/u0
成田空港の背後には、
銚子や九十九里、外房とかあって
房総半島から望む太平洋はいいドライブコースかも

831名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:25:01.56ID:xEcvnpLA0
>>830
そうなんだよね
あの辺を上手く開発したら、夏場は訪日観光に使えるのに
南の島みたいには気候、海の色的にはならんけど、ちょっとした滞在型のリゾートみたいに

832名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:57:34.67ID:ROyNd8D00
>>817
東京外かく環状道路(とうきょうがいかくかんじょうどうろ)は、
東京都大田区から埼玉県を経て千葉県市川市に至る延長約85キロメートル (km) の道路である。
首都圏における高速道路計画3環状9放射のうち、3環状道路の一つ(他の2つは首都高速中央環状線と首都圏中央連絡自動車道(圏央道))であり、
都心から約15 kmの環状道路である。

表記については1975年頃から1991年頃までは公文書等で東京外郭環状道路と表記されており、
この名残で市川市[1]や東京都[2]では現在も一部の都市計画道路名に「郭」の字を用いている。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%96%E3%81%8B%E3%81%8F%E7%92%B0%E7%8A%B6%E9%81%93%E8%B7%AF

833名無しさん@1周年2018/03/17(土) 23:07:00.68ID:gr5CVPfI0
>>832
外環道はたまに使うからもちろん知ってるけどさ、
>首都高東京外郭環状線
ってのは聞いたことなくね? 環七の下あたり掘るつもりの妄想路線じゃね。

834名無しさん@1周年2018/03/18(日) 00:41:22.74ID:cHEX13bW0
>>791
ありがとう
そんなに羽田羽田言うなら、最初から成田に作るなよ…って思ってしまった

>>796
知らなかった

835名無しさん@1周年2018/03/18(日) 00:54:53.00ID:sQS0MB7oO
>>834
羽田羽田言ってるのは一部のバカと前原くらいだ

836名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:03:36.04ID:/J0DsgLe0
>>833
外環の正式名称が東京外郭環状だよ。ぼうや。

837名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:06:49.62ID:rzdoa4mS0
ジャガーさんはお仕事に戻ってください

838名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:09:11.11ID:1ED+Y5140
とりあえず、「首都高」じゃねえわな。

839名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:10:03.37ID:/J0DsgLe0
>>838
首都高速だよ。ぼうや。

840名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:12:11.07ID:1NMFO4vV0
一方フランスはノートルダム・デ・ランデの空港建設をついに今年諦めることにした
フランスの成田闘争みたいなもん

841名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:14:47.97ID:1ED+Y5140
外環が?
ネクスコの管轄だろ? 首都高会社じゃなくて。

842名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:15:26.53ID:+pWl5dur0
闘争40年・・・・羽田が大きくなった

843名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:19:53.88ID:/J0DsgLe0
>>841
C3(外環)の管理は、首都高速道路株式会社。

844名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:27:30.16ID:/J0DsgLe0
C3用賀ー大泉間のシールド工事で出る土砂運搬は、用賀側が3号線からC2抜けて大井経由羽田空港。
練馬側はC3美女木ー戸田から水路運搬で羽田まで。
設計発注を中日本道路株式会社、東日本道路株式会社、国土交通省、&首都高速道路株式会社。
最終的な道路管理は首都高速道路株式会社。

845名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:51:58.20ID:hFfJ1coe0
>>796
>>834
弁天橋事件(羽田事件)は羽田空港に反対した武力闘争じゃなくて、同時米軍が行なっていたベトナム戦争への反戦にからんで、
佐藤栄作首相がアメリカや南ベトナムに訪問することで米国政府支持の立場を表明しようとするのを阻止するために
羽田空港に向かおうとする首相の車列を羽田空港の入口である弁天橋で、学生運動家と機動隊が衝突した事件で、
羽田空港に反対したわけではない。

846名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:55:02.23ID:hFfJ1coe0
>>833
おまえが言ってることは「環七は聞いたことあるけど、東京都道318号環状七号線なんて聞いたことなくね?」みたいなことだ。

847名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:56:17.33ID:k2z5jdbI0
横田の空域と羽田の離発着ルートを考慮したら成田は無難なところだよな

848名無しさん@1周年2018/03/18(日) 02:00:52.78ID:hFfJ1coe0
>>841
少なくとも外環の先行整備されている千葉区間はネクスコ東日本が建設している。

849名無しさん@1周年2018/03/18(日) 02:04:21.55ID:ucyADL1Y0
浦安あたりに移転で

850名無しさん@1周年2018/03/18(日) 02:07:05.56ID:/J0DsgLe0
>>848
国土交通省もだね。千葉区間(笑)

851名無しさん@1周年2018/03/18(日) 02:24:34.93ID:+pWl5dur0
闘争がなくなって生き甲斐をなくすといけないから 機能を半減して沖縄の米軍を少し持ってきたらどうだろう?

そしたら元気がでると思う

852名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:39:02.35ID:TFPzbK060
>>851
それ、面白いと思って言ってるわけ?w

それがネトウヨの限界なんだなwww

853名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:20:30.93ID:k2z5jdbI0
>>849
新浦安は当初候補の一つだったらしい

854名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:51:55.07ID:TFPzbK060
>>853
浦安案、木更津案、霞ケ浦案ね

それから何故か富里案、霞ケ浦案の二択になって現在に至る、と。
浦安・木更津が否定されたのは確かあまりに西すぎるってところじゃなかったかな
横田空域に抵触しかねないってわけだ。

だからネトウヨが成田空港は都心から遠いというのはおかしいわけだw
ネトウヨが自称通りアメリカ白人ならばw お前らの都合でそうなったんだろうが
とはいえるねw

855名無しさん@1周年2018/03/18(日) 05:00:15.11ID:3EayOlYb0
成田空港の土地売却で 預金獲得で
近所の銀行員が一気に30代で支店長になった
土地売却で国に売ると 税金が無税 100億とか 凄い金だった

856名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:39:30.09ID:HN16sMs10
>>855
土地の権利を国に騙され得られずに
タダで出て行かされたものも多数

857名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:16:10.91ID:jiDFLaZN0
江戸時代に消滅した椿の湖も思いだしてね

858名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:46:26.27ID:SiTWuG2w0
>>818
芝山町、横芝光町は芝山鉄道の延伸希望を出しているけど全く進んでいない。
代替措置として空港シャトルバスが出ている。

>>820
・千葉より先に何もないせで利用者が伸びない。
・アクアラインで需要減。
・国鉄千葉動力車労働組合のせい。

困ったもんだよなあ…。

859名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:49:29.12ID:SiTWuG2w0
>>831
成田空港の背後であるがゆえに行きにくい。

>>845
当時は空港自体が悪の象徴。
地元民が騒音で度々苦情をだしていた。
左翼の焚付もあったのだが。

860名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:55:06.03ID:SiTWuG2w0
>>855>>856
久米島からの開拓民とかね。
初期に移転応じた人は、結果的にひどい目にあっている。

あとから移転に応じた人たちは自分の手で家を壊すことが条件だった。

861名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:55:46.21ID:SiTWuG2w0

862名無しさん@1周年2018/03/18(日) 10:45:36.40ID:H6oC+Qn70
めんどくさい。

863名無しさん@1周年2018/03/18(日) 11:31:49.66ID:hFfJ1coe0
>>854
西すぎるなんてことはない。
木更津や浦安だと羽田の空路に干渉する。
木更津はA,C滑走路の延長線上だし、浦安はB,D滑走路の延長線上だ。
ILS着陸するときには思いっきり木更津や浦安の上空を通過する。
木更津や浦安に新空港を建設するとなると、羽田空港を廃止して新空港に一本化するような大空港を一気に建設することになる。

864名無しさん@1周年2018/03/18(日) 14:36:36.31ID:UmwXLqyE0
>>858
千葉まで2駅のところに住んでるけど、千葉駅周辺に行くのに電車では行かない。
そもそも電車に乗るという発想がない。
利用者が伸びるはずがない。
田舎は渋滞がほとんどなくて車が便利すぎるんだな。

865名無しさん@1周年2018/03/18(日) 16:23:15.83ID:jiDFLaZN0
>>864
  それ北側じゃないけ

866名無しさん@1周年2018/03/18(日) 17:09:20.52ID:v6ofaUHw0
決まったんならさっさと作ればいいのに。
オリンピック後と言わずに。

特にB滑走路の延伸はオリンピック前にやらないと

867名無しさん@1周年2018/03/18(日) 17:47:04.36ID:v6ofaUHw0
>>5
羽田と成田の両方に滑走路を追加しても東アジアの航空需要は満たせない。
時間延長とか都心上部の空路解放まで加えてようやく足りるかもって感じ。

なので羽田も成田も必要。
最低、羽田成田合わせて年間100万回の発着数を確保しないと。

868名無しさん@1周年2018/03/18(日) 19:42:11.94ID:0aBzLoAm0
>>794
とっとと外環に繋げて欲しいけど
いつになるやら。。。

869名無しさん@1周年2018/03/18(日) 20:21:48.52ID:XUWIvk660
>>413
本当だよな。
今じゃ誰も慰霊碑を訪れようとしない。
浮かばれない。

870名無しさん@1周年2018/03/18(日) 20:27:00.79ID:XUWIvk660
>>663
それ北総線の陰謀では。
観光で毎日北総線で移動してたら破産する。

871名無しさん@1周年2018/03/18(日) 21:46:04.32ID:adCwoEQu0
>>868
市川から白井の土地買収は一筋縄では行かなさそうだ…

872名無しさん@1周年2018/03/18(日) 21:47:00.43ID:bLQuq5YB0
羽田の国際便がめっちゃ便利なんだよな〜
ただの利用者からすると

873名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:03:16.41ID:sQS0MB7oO
>>869
芝山のはいつも花が置いてあるぞ

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