【神奈川】厚木所属の海自輸送機Ｃ１３０Ｒ、飛行中にネジ紛失 ２０１４年１１月の配備以来同型機５回目
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厚木所属の海自輸送機、飛行中にネジ紛失 同型機５回目
2018年3月17日22時53分
https://www.asahi.com/articles/ASL3K7H5TL3KUTIL03W.html?iref=comtop_latestnews_05
海上自衛隊第４航空群司令部は１７日、厚木基地（神奈川県綾瀬、大和市）の第６１航空隊に所属する輸送機Ｃ１３０Ｒが、同日の飛行中にネジを紛失したと発表した。同型機の部品紛失事故は、２０１４年１１月の配備以来、５回目。
司令部によると、紛失したのは左翼エンジンの点検口のパネルを留める鉄製のネジ（縦１８ミリ、横９ミリ、重さ約４グラム）。定期整備後の試験飛行のため、１７日午後３時に厚木基地を離陸し、神奈川県央と湘南地域から太平洋上を飛び、同３時３５分に同基地に戻った。飛行に支障はなく、着陸後の点検で紛失が発覚した。
Ｃ１３０Ｒは、ＹＳ１１の後継機で、米軍の中古の機体を再生した６機が、海自航空集団直属の第６１航空隊に配備されている。（吉村成夫） 再生して運用してるとはいえ、一回米軍から退役したボロだからな パヨウチエン「同じサイズのネジを買ってくるニダ！」 時速800キロだと小口径ピストルの弾くらい破壊力はあるだろうな
死ぬことはないけど、怪我はする > 司令部によると、紛失したのは左翼エンジンの点検口のパネルを留める鉄製のネジ
はい左翼が悪い というか日本でも自動車が緩んだネジやら部品の破片を落っことすなんて日常茶飯事だし
海外の軍隊じゃこんなの話題にもならんだろうな。
朝日新聞は何を自衛隊に求めてるんだろうか？ 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。
抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
hgfluysrtaqerqw46i6fl >>1
>輸送機Ｃ１３０Ｒが、同日の飛行中にネジを紛失したと発表した。
だから飛行中に「分解して遊ぶな」とあれほど言ったのに >>19
車でも定期点検した直後にネジとんだなんて言えば客はブチキレるけどな C-130 は海自だけでなく米軍機がうじゃうじゃ飛んでるわ。 ねじが緩む？
さては鉄板の平面度が規格外だな？
日本のものづくり（笑） ４グラムって一円玉4個分じゃん
沖縄の幼稚園で起こった
自作自演バレちゃった事件の部品よりも軽いぞ >>26
ドクターヘリの3.8gより重いけど
飛行中止連呼しないのかい？？？ 部品が落ちたのも危ないけれど、飛行中にネジを無くした輸送機自体も危ない
乗っていた人はヒヤヒヤしたんじゃないかな…… >>31
整備用のハッチを止めるネジだから、それで締めたら整備できないだろ 整備直後になくしてるってのがなあ…
なんとも情けない話だ ニュースの認知バイアス。
大昔から一貫して飛行機は部品をボロボロ落としながら飛んでいる。 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
,,,,,,,,, ＜ いくわよネジ
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ﾉゝ・_・) _√￣i＿ ／￣￣￣￣￣
ﾉﾉ'"'πヾ(ﾟДﾟ ) ＜ オチゆーな
_ﾉﾉU;;;;;;;| ﾉ#￣ヽ . ＼＿＿＿＿＿
|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ でも、車なんかだとそんな部品落とさないよな
飛行機のが複雑なのはわかるけど、なんでだろ？
車は部品落としてもニュースにならないだけ？ >>32
ハッチの開閉は別な方法を知恵を出すしかない。ボルトナットが緩むなんて大事故の原因だ
日本航空ジャンボ機の墜落事故の教訓が生かされていない 海兵隊のお古だから元々ネジがバカになってんだろ。
交換するのにいい機会だったね＾＾ ネジが外れた原因をつきとめ対策しれ
初歩的なことだ なにせアメリカ軍が散々運用した後に砂漠に保管してたポンコツを再生した機体だからなあ。
発展途上国じゃあるまいし、新品買ってやれよｗｗｗｗ うちは湘南の西側のほうで、自衛隊より米軍の、たぶん空軍のほうのC130定期便がよく飛んでるのが見える
これがまたときどき、演習か、はたまた観光か、ってくら低空なんだわ、正面窓の枠が見えるくらいの
部品落とすなよ、絶対落とすなよ！ ってなｗ この前C130Rが厚木基地上空を何度も旋回してるのを見たよ
空からネジを探してたのかな 外を歩いてるとたまに頭や体に何か落ちてきて痛いことがあるんだがネジだったのか もともと海自にまともな輸送機がなかったうえに
空自の輸送機もまったく足りない
仕方なく少ない予算から中古の廃棄寸前のものを再生
そりゃネジのひとつも落ちるわな
自衛隊は正面装備と人件費に殆ど予算を取られて
細かい部分に予算が回らないから
予備の人員、機材、弾薬がまったく足りない状態 ネトウヨも頭のネジが一本足りなくても生きている
航空機も一本ぐらい無くなっても大丈夫と書き込む。
だから危険。 >>47
結構片肺とかギア出ないとか
あるからな。車輪出そうとしてたんじゃね？ >>53
ネジ緩んでるどころか花が大量に咲いてるパヨクが言うと説得力あるな >>53
パヨクのせいで
輸送機も予算も足りずに
中古を買うハメになっているわけだからな
ネジの落下はパヨクの責任でしかない 整備が横着してパネルのネジ全部止めない事って多いよな。
工場の大型機械やボイラーなんかでしょっちゅう見るわ。
これもそれやで。 上空から落下してきたボルトって当たれば至近距離からライフルで打たれたのと同じ殺傷能力があるよ。
高層ビル現場の監督が言ってた エンジンが落ちる前にC-2に買い換えるよう
中古はダメって判って勉強になったやろ >>1
中古より新品買えばよいのにＣ１３０はまだ生産されて世界に販売されているのに >>36
999のパスをあげる条件が「最後はネジになって欲しいの」だったら鉄郎はパスを受け取っただろうか また空中でバラバラになるように事故偽装させようとしたんだろな >>66
岩国で新型みたけどプロペラの数から違うんやで。 >>67
ただで切符もらえるはずないやろ。
お前はたた酒とホストに騙されるAV女優かよ？ まあ、自衛隊に入るような低劣なやつらは、
もとから脳みそのねじが緩んでますからなあ〜ｗ >>78
プロペラも4つやん
プロペラの羽根の枚数を言いたいの？ おまいらの好きなC-130書いてけ
AC-130！ 一から十まで説明されないと分からない馬鹿って本当にいるんだね〜。 >>39
まさかこんな所にメメクラゲがいるとは思わなかった
………
そりゃまあ飛行中の機内にいるとはおもわないよなあｗｗｗ 民間機じゃ報告しないレベルのものまで報告してたらキリがないんじゃないの。 >>40
ジャンボ機の事故は圧力隔壁の損傷なんだが・・・
.圧力隔壁の損壊は、隔壁の接続部の金属疲労によって発生した亀裂により、
隔壁の強度が低下し、飛行中の与圧に耐えられなくなったために生じたと推定される。 海上飛ぶと錆で劣化するんだろ。
もうネジ山潰れてるんだろうが
ボディ自体塗装下はかなり劣化してるんじゃねえのか 海自の買った中古のC-130はポンコツ過ぎてトラブルが多く運用に支障をきたすレベルってのは本当だったんだな。
政府はC-2買ってやれよ。 みんな海自を責めるな。
東日本大震災でYS-11を酷使（輸送機は満載時、着陸回数なりに一気にガタが来る）
YS-11ボロボロで用途廃止→急いで代替機を用意せねば
アメリカの砂漠にC-130給油機型が転がってる→格安で買おう
この経緯だからポンコツをだましだまし使ってる事情を察してやれ。
海自にとっては人員/物資の輸送だけでなく機雷敷設など輸送機の役割は大きいんだから。 ホームセンターから買ってきたのつけてごまかせばよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
