【兵庫】 「フェリーふくおか２」ブイに接触し現場に停泊 約500人乗船 明石海峡近く 運転再開の見通したたず
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180319/k10011370521000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
3月19日 6時25分
１８日夜、兵庫県明石市の沖の明石海峡の近くで、大阪から北九州に向かっていたフェリーが高さ１０メートル余りのブイと接触しました。
海上保安部によりますと、乗客乗員合わせて５００人余りにけがはありませんが、詳しい状況を調べるためフェリーは現場に停泊したままで、運航再開の見通しは立っていないということです。
神戸海上保安部によりますと、１８日午後７時半ごろ、兵庫県明石市の江井ヶ島港の沖およそ６キロの明石海峡の近くで、「名門大洋フェリー」が運航する「フェリーふくおか２」が、浅瀬を示すブイに接触しました。
ブイは高さが１０メートル余り、重さ８トンで、フェリーの乗客乗員合わせて５０９人にけがはないということです。
海上保安部によりますと、フェリーは１８日午後５時に大阪南港を出港し、１９日午前５時半に北九州市の新門司港に到着する予定でしたが、急病の患者が出て救助に向かった巡視艇に移動させる際にフェリーが流されたと見られるということです。
現場は潮の流れが速く、海上保安部が詳しい状況や船の損傷などを調べています。この影響で、フェリーは今も現場の海上に停泊したままで、運航再開の見通しは立っていないということです。 よくわからんが、大阪から北九州にフェリーで行く必要性を感じないんだが >>5
車の運転手さんとか自分の車を転がしたい人にとっては楽なのよ >>10
今はいくらでも酔い止めの薬なんかはある。 >>5
フェリーは移動時間も楽しみたい人向け
部屋にもよるが、料金高いし時間もかかる
でも快適 >>005
長距離トラックさんがご利用になります。 関西⇄九州のフェリーはレストランでメシ食って風呂入って大の字で寝てる間に着くし言う事ないぞ これは海峡抜ける前か、抜けた後の広い安全な海域で停泊していれば起きなかった事故だな。
・・・と思ったら、十分に広い場所じゃん、航路空けるためにブイに接近しすぎたんだな。 >>20
レストランあるし大浴場あるし遊ぶとこもいっぱいあるしで
おおきいフェリーでの船旅っていいよね >>5
フェリーは結構楽しいよー
時間がある人向けだけど ブイって言うから小さいのかと思ったら思いの外大きかった >急病の患者
諸悪の根源
病気になる可能性があったかもなのにのん気にフェリーに乗ってる場合か まだ就航してそんなに経ってないのにな
どこかに緊急ドック入りになるのか >>13
夜間走行は眠くなるからな。
睡眠と休憩して移動するのが、ドライバーにメリットあるし。 >>5
風呂に入れるし、ベットで手足を伸ばして寝れる
夜光バスよりずっと良いよ >>2
長崎から直通で神戸に着く航路はないと人生幸朗がボヤいてたな。 >>20
バイクで大阪から門司までなら、高速代より安い。 >>46
個室最高だった
エンジン音はすごいけど揺れがなくて驚いた とりあえず別の船出して一般人だけでも送り届けたら？ 車乗ってるから、置いていけってのも困ると思う
宅配便のトラックとか、遅延だな >>55
乗り移るのって、大変なんだよ............... フェリーのデッキでお湯沸かしてカップ麺食ってもええの？ >>5
夜に出て朝に着くのでホテル代がいらない
フェリーの中を自由に移動できる、風呂入ったり食事も自由
一番安い部屋でも手足を伸ばして眠れる
いいことずくめ >>57
まあ、確かに乗り移りは大変だが、それ以前に徒歩乗船客なんて全体の1パーセントくらいしかいないんじゃないか？ >>10
瀬戸内海は潮の流れは速いものの波は1年を通して穏やかだからほとんど揺れないぞ
夏なんてもう車に乗ってるより揺れないレベル
一方、冬の日本海でフェリー乗った時は上下に軽く1mは揺れ続けながら進むから死ぬかと思ったw >>50
大洋フェリーの方乗ったことないけど、阪九フェリーのレストラン割と美味いから好き
あとロビーとかの船内デザインもよい 朝5時半に門司に着くということは そのまま仕事に行く人が多かっただろうから大変だな >>66
うちは単身赴任旅費が飛行機なので、船で帰るともうかる。 >>63
大型トラックが結構入るし家族連れの乗用車はそんなに多くないから500人も乗ってるなら半分くらい徒歩ですよ 浅瀬が近い、接触したブイが行方不明、大勢の上客を海上で他船に移動とか誰が責任もつの？とやたらめんどうな事になったな >>5
延々と続く中国道の山道を運転しなくてもいい 春休みだと、帰省費安くしたい学生さんも乗ってるよね
あと、自転車やバイク旅行の民とか 個室もあるし瀬戸内海だと揺れないしデッキに出て航海気分も味わえお風呂場も広くて楽しかった思い出 >>5
無くなった夜行列車の代わり
早朝目的地に着いてそのまま仕事または旅行 森 伸 介 は札幌大火災放火や札幌自立支援施設放火を内輪にやったとほのめか
し てい る！！11人殺し放火テロだ！！森伸介は伊藤明子さんを98年にストーカー
の 挙げ句フラれて電磁波照射で病死のように偽装して殺害した！
神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすまし病院で看護婦にもなりすま
した変態獣医師でペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してあら捜しして
肉 体関係を要求する。服部直史は大勢の女性の歯にチップ(思考盗聴器)を埋め込み
犯 罪者たちへ の物 資援助金銭面援助を手がける！犯罪者をかくまったり知恵の教唆や 幇助を手 が け る！ 吉 川友梨ちゃん誘拐殺人事件をやった！！
藤井恒次は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて3人殺しや原田神社放火や岡町駅
車 大破事件やあたり一体の放火や徳川ゆかりの寺放火やJR放火教唆(実行犯逮捕)
を やっ たIS特殊戦闘員三人組であり、オウム真理教にも入り服部直史は尊師とし
て 活躍 す る。大学 時代李さんを事故死のように装い殺害した！岐阜中2女児殺人
事件や岐 阜 尻毛殺人事 件や岐阜敷島町殺人事件もほのめかす！！148cmガリガリ
普段は女 装 服部直史 大阪府池田市井口堂3-4-30-401 0668446480 大阪府豊中市永
楽荘1-3- 10-103 毒ガスの製造が得意な阪大卒歯科医師！！未知の機器や毒ガスを
持ってい る！！ スカトロプレイで三人組の糞まみれ映像流出
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井2112-1 0582751590 ピーとなってる間話せば藤井
恒次自身が聞いてる 高校時代からネプチューンのような ホ リ ケ ンに似た素顔を
隠して松井秀喜のようなメークで 変装して25年間逃亡者生活している。大学時代
キャンパスに岐阜の悪友たちを連れ込み森伸介たちと窃盗放火強姦1000件とやりた
い 放題！！
森伸介 大阪府池田市城山町3-51-113 0727526945 獣医師 。楊貴妃のような美女に
化 けたりハードゲイにも化け車同士で正面衝突を 図 る。大学のアパートで大音量
の 喘ぎ声を出す女装の森伸介は逮捕、大学教授から処 分され退学になる。女装し
て 大 学女 職員になりすまし更衣室や寮の更衣室で女子の ヌードを盗撮して売りさ
ばく。
学務課に侵入して女装で女職員になりすまし成績簿や 個人情報を窃盗売りさばく。
緑の 森動物病院サッポロクリニックに勤務。麻原彰晃の脱獄を狙う！！
オウムも最初否定してしらばっくれてごまかしていた！女装したりジジイやババアに 変装するふざけたノリもオウム真理教に酷 似 し て い る！！
書き込みを訴えているというのは真っ赤なウソで、泣き寝入りしている。
訴えられれば書き込みが削除されるどころか 書 き 込 め な く な る ！！
4年前から服部直史は書き込まれているけど、犯罪やってるの丸わかりじゃん！営業
しつづけるのやめな！！異常な粘りは死刑クラスの犯罪だからだろ？
闇サイトで藤井恒次たちは実行犯を募集するため、日替わり実行犯との直接的な接
点がなく かえって、ローンウルフという個人的サイレントテロによる教唆犯の藤井恒次や服部直史や 森伸介教唆犯の共犯が バレない！！
闇サイトで短絡的に実行犯を募集するため、事件がつながりなくバラバラに日替わり で起こったように錯覚する市民を横目に気づかない状況で
次から次へと新しい実行犯たちを使い捨てのように教唆し放題やり放題のオウムと同 じオウムⅡの服部直史軍団！！大金持ちの服部直史が実行犯に渡す金額は1000
万！！
それごときで殺人実行犯と化す奴らも公開処刑だ！！有り余る財産を所有する服部
は 使い捨て実行犯に湯水と注ぐ悪魔と化した！！闇サイトによるネット教唆指示の
ため事件が表面化せず、平静を装い店を営業し続ける偽善者服部直史と藤井恒次と
森 伸介は 人間の面を被ったローンウルフ野獣である。ネットで手軽に指示して殺戮 や テロ に 溺れる狂 人 サ イ バーテロハッカー親父三人組はいつまでも
逮 捕 されず にやり放題！！時効まで逃げ得であざ笑う服部直史、藤 井
恒 次 と森 伸 介！！ 女装 ざんまいのゲイフェイクの 森 伸 介 は
最 後は女と結婚したり、アゴヒゲボウボウにしてごまかすのに 必 死 で 伊 藤
明 子 さん 殺 害 の可能性 強 ま る ！！
万 死 に 値 す る ！！！
公 開 処 刑 斬 首 に す べ き！！
投 稿 者 匿 名 希 望 5 0 代 主 婦 有明～徳島～門司港のフェリーは知ってるが
福岡まで出れるフェリーあったのか >>40
https://s17.postimg.org/7kbez8avj/IMG_0641.jpg
航跡
右の乱れ出したとこから投錨もせずに停船して載せ替えようとして西に横向きに流され指差しのところでカンタマ南浮標にヒット 二軸だから自走出来るはずなんだけどなあ、なにがダメなんだろう 車なしで乗ったあるけど、港着いてから車がないと
不便だなと思った、乗ってる時は楽しいけど なんか全額払い戻しと見舞金出るとか書いてるがこれだと新幹線は自腹ぽいな。 >>88
港までのアクセスをちゃんと用意してくれてるのは
ジャンボフェリーぐらいだもんな
しかも高松側のバスはタダだし DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
お問い合わせ
https://www.doutor.co.jp/inquiry/dcs/
はvgっっbvっgっtっっっっっy >>88
マジかーこんど東京から出てるフェリーに乗るつもりだったけど悩むな 喫水がやけに低く見えたんだけど
引き潮の関係化か
座礁してないか? フェリーは時間かかるし、音も意外とうるさいから、今は飛行機とレンタカー利用 >>50
同意。俺も昔は名門大洋フェリー派だったが、数年前に新船が入ったときにちっとケチくなった
ので、その後は阪九フェリーしか使わん。 最初は名門(名古屋・門司)の意味がわからず「自ら名門って謳う会社ってどんだけwwwプライド高杉www」って思った俺が通りますよ… 来週阪九フェリー予約していた俺、大勝利
というか運行どうなっちゃうんだろ これ予定ある人どうするの
代わりのフェリー横づけにして乗り換え出来ないの？ >>107
あのクラスのフェリーを横づけは無理
しかも瀬戸内は波は穏やかだがあの辺は潮の流れが速い
だから流されてブイに当ったんだが >>5
オフ車だと九州までの５００キロ移動がゼロになるのは有難い
まぁ１１００なら数時間だがガソリン代高速代消耗代宿泊費を考慮すると大して変わらん
名門や阪九は二割引が多いからな
悠々と個室だわ >>93
オーシャン東九フェリーの新門司港側なら、送迎乗合タクシー（有料:310円）がある
http://www.otf.jp/terminal/kitakyusyu.html
阪九や名門大洋は、無料送迎バスあり まあフェリー使うくらいだから
喫緊の用がある人は少ないだろ >>7
新日本海になると新しいフェリーなら二等ざこ寝はもう無い >>111
夜出るときにはあるけど
朝に着いた時にはバスは出ない
タクシーは良いけど >>110
名門1便だと片道26000円で車1台と個室2名から4名同額で行ける
俺は新船の2便30000円で何回か家族旅行に使ったわ
マジ快適で飛行機や新幹線の選択肢は無くなった
ただ時間がある奴限定だけど トラックで生鮮食品積んでたら被害大きいな、名門は賠償してくれないだろうし保険とか入ってなかったら首吊りもんだな >>24
だな
あと日曜の夕方便に乗れば朝一着で出勤も可能
自宅の場所にもよるが
金曜に出て月曜に帰る
時間を有効活用
プレミアムフライデーが使える人には持ってこい その急病の患者さんに負担して貰えばいいじゃん。
その人がそもそもの原因なのだから。（・∀・） >>28
フェリー乗ってる間に睡眠とれるから
むしろ時間短縮なんだよ
料金が高いけどな 瀬戸内横断フェリーなんてのがあるのか。
昼便なら瀬戸内の景色楽しめる観光フェリーになるのかな >>120
急患が原因なのか。
急患の人に船やブイの修理代を含めた賠償を請求だな とばっちり食らった客は、内心、病弱な人間が夜行のフェリー乗るなって恨んでるだろな >>123
昼便は阪九やさんふらわあがイベント的に時々運航してるよ
だいぶ前に引退した阪九のニューながとやさんふらわこばるとで昼便乗ったよ
瀬戸内海は小島がたくさんあるから結構楽しかった
阪九の時は新門司に着いた後翌日朝まで船内で寝られた >>128
自動車だと金額はほぼ変わらん設定になってる
定時出発以外は楽で快適だよ 急病ってどんな病気だったんだろな
ポンポン痛くなったとかだったら笑え…ないな >>111
ありがとう
タクシー有るなら何とかなるわ >>128
>イベント的に時々運航
つまり、定期便はないと言うことか
気候の良い春・秋には瀬戸内横断クルーズは結構良さそうな気がするが >>132
急患と言っても船酔いで超気持ち悪くなりげろげろな気がする 大阪の南港から乗るやつやね
すげー混む北九州行きのフェリー ブイに接触するような
この船の航海士と船長はクビでお願いします 名古屋と門司を結ぶから太平洋に出る必要がある
だから名門大洋フェリーなんだっけ 瀬戸内は海が穏やかで全然揺れない
大阪・神戸～大分・北九州あたりの便がそれなりにある ブイを海底に固定してるチェーンをスクリューに巻き込んだ可能性だってよ
海中で検査してどういう状態になってるか調べるらしい >>5
現在の長距離フェリーの重要顧客は物流関連業者
ドライバー付きトラックもあるが
いわゆるトレーラーの後ろ部分だけ
運ぶ形式がメイン
旅客は金額的には少ない >>7
長距離フェリー、
今は動くホテル並み
二等も完全指定 >>12
ブイに衝突ぐらいなら、まだマシ。
70年代、2件ぐらい火災沈没事故があった。
狭い湾内で小型フェリーと大型フェリーの
衝突事故もあったがお互い損傷のみ
いずれも人命には影響なし。 死んだ親父が関西汽船の機関長で退職したけど、もう関汽ってないんだっけ？
弁天埠頭の建物も取り壊されたんだよね 現場検証とか保険の手続きが簡単に済むように、動けるけど現場に止まってるのかな。
乗客の都合なんて知ったこっちゃねーよてか。 こんなん操船ミス
潮の流れやブイに衝突とか
普通はありえん
判断が悪すぎる
乗客はかわいそうだね 暇だから車の暖気でもしてこようかな
キャブ車のクラシックカーだから納車前にかぶらないか心配で >>10
瀬戸内海は穏やか
1万から1万5千トン級フェリーなので
揺れない
注意は
太平洋側航路、2万トンに近いフェリー就航しているが荒天時はかなり揺れる。
冬場の日本海側北海道航路は半端ない。
新日本海フェリーは2万トン級だが
荒天時はやはり揺れる。 >>157
今はダイヤモンドフェリーとブルーハイウェイラインと
合併して、ふぇりーさんふらわあになったよ。
商船三井系列店。 海の上で足止め食らったらどうしようもないな
乗客全員の予定がパーか、気の毒 >>162
いつも揺れてるわけではないけれど、決まって揺れる箇所がある。
出航入港の前後、明石海峡、小豆島の西側、来島海峡（今治市沖）。周防灘と伊予灘の境（柳井沖）は、揺れる。舵きって傾くという感じだけれど。 >>117
生鮮食品だったら今は貨物列車が多いんじゃね？
イオンなんか自前のコンテナで運んでるし、保冷の貨物列車が毎日関東関西に向かってるよ
第一、関西から九州に生鮮食品は来ないだろ >>168
それは揺れるんじゃなくて舵切って傾いてるだけじゃね？
名門阪九はそうでもないけれど、さんふらわあの
別府大分からの便は、豊後水道横切るときに潮流の関係で
気持ち悪い揺れ方するときあるよね。 >>155
あなたは識者
大洋フェリー → 苅田↔大阪
名門カーフェリー → 新門司↔大阪
苅田と新門司は近いため、競合航路だった。
結果、合併。
名門大洋フェリー になる。
商船三井 傘下。 >>145
LCCに勝てる路線。
ジェットスターの関西～大分の路線1年で撤退した。大阪南港～別府・神戸六甲アイランド～大分のさんふらわあ相変わらず盛況。 >>172
名古屋まで行かないのに、なんで、阪門にせず、名門のまんまなん？ 今夜から西日本海は大荒れですよ
日韓ジェットフォイルは全便休航 >>20
個室で食堂利用しても新幹線より安いよ。
時間はあれだが、見れる景色はプライスレス。 名門大洋フェリー、大阪から戻ってくるときよく使ってたわ。 >>152
1便の2等は3980円だからな。
>>178
全席フルフラット >>5
中学校の修学旅行は楽しかったなー
北九州から京都、奈良 ブイって小さい灯台みたいなヤツなんだな
オレンジの丸いのしか想像出来なかったからなんであんなもんにぶつかったくらいで？としか思えなかったw 瀬戸内海だから揺れないって嘘だぞ
確かに普通に乗ってる分には揺れはほとんど感じないけど、いざ寝ようとすると想像以上に揺れが気になる >>187
ジャンボフェリーもｗ
「.風が恋を運ぶ 海を遠く渡り～♪」 >>5
新幹線もしくは飛行機で行って現地でレンタカー借りる
と
マイカーで高速道路を自走して行く
と
カーフェリーにマイカー積み込んで行く
と、
大体同じような費用になる。
俺みたいにヒマで貧乏が理由で好んで2等雑魚寝席で帰省する人も居ることは居る。
WILLERのバスやLCCの早い時期での予約も結構安いけど、バスは体もたん、LCC時期逃すと高い。
南海沿線泉州民なので、ピーチか阪九フェリーかで迷う。 日本の商船が戦時中、魚雷や機雷で沈んだ理由がわかった気がする。
北朝鮮、韓国と戦争になったら、機雷撒かれるだけで日本終了。 >>189
瀬戸内は波が原因で揺れるのではなく、舵を切って船が傾く感じ >>144
名門の「名」は、創設同時、
名古屋財界の資本が入っていた。
航路も 新門司↔四日市 航路があり
その際は当然、太平洋を通った。
しかし、この航路、物流需要が少なく
航路廃止となった。
当時、中日ドラゴンズの本拠地だった
中日球場(ナゴヤ球場)のフェンスに
【名門カーフェリー】の広告があった。 あと、30分でスクリューの整備、点検が完了の見込み
1800頃に大阪南港に到着予定 さんっふらわーさんふらわー
たいよーにまもーられってー >>199
乗員の連続勤務の問題か？
荷主の要請か？
事故時は最寄の停泊可能な港へ行くマニュアルでもあるのか？ >>176
創設同時の大株主が継続、50%出資している
まあ、昔の名残も残している >>187
下関の 関光汽船(物流、貨物) が母体。
SHK ライン (SHK グループ)
以下、グループ企業
阪九フェリー
新日本海フェリー
関釜フェリー
オーシャントランス (オーシャン東九フェリー)
蘇州下関フェリー
日本クルーズ客船 (ヴィーナス・クルーズ) 集団ストーカーとは国家が国民を奴隷化するための都合のいい道具で、国家が気に入らない者、レールから外
れた者をターゲットに指定し、大勢の手下を使って行う”いやがらせ犯罪”のことである。明確な証拠が残
りにくいため被害者が警察や周りの人間にこの被害を訴えたところを被害妄想患者であるとして精神課病院へ
誘導し、殺虫剤同然の抗精神病薬を飲ませ、本物の精神病患者に仕立て上げ、社会から抹殺するシステムです。
これが悪辣非道な国家の正体です。このいやがらせ犯罪の被害者は日本全国に大勢います。ネット上で、「こ
れは被害妄想である」という文章を多く見かけるが、そもそも何も知らない第三者が、この犯罪は存在しない
と断定する事自体ありえません。つまり加害者側（国家側）の隠蔽工作です。集団ストーカー犯罪に加害者が
いなければ、妄想だ！妄想だ！と必死にネット工作する人も出てこないのである。
権力者たちは自分たちの犯罪がばれないように税金で私の書き込みを妨害する部隊をたくさん雇い入れ、
「集団ストーカーなどありえない」と日々書き込ませています。みなさんの税金がこんなくだらないことに
使われています。これが安倍政権のなせる業です。
この犯罪を見て見ぬ振りをしていたら、今、被害を受けていない人でも、会社を定年退職して役に立たなく
なったら、被害を受ける可能性大です。それでも文句言えませんよ。
淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー犯罪システムの被害者で、日々、いやがらせで追い詰め
られ、向精神薬を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。
死刑は犯罪抑止力にはならない。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府は
国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたものである
ことをみんなが認識しているからだろう。
国家権力は街で一番民度の低い犬っころのような連中を手下にして集団ストーカーを行います。
たとえば中学生や暴走族です。また、近隣の大人の中にも犬っころと変わらない者もいます。悪賢いインテリ権
力者が粗暴な連中を利用するのは一見 不相応な気がしますが、この手口は米CｌAが中東のイシスやアイシス等の
テロリストを手下に使うのと同じです。そもそも集団ストーカーは米FBIが開発したものなのです。 以前客乗せたまま1週間くらい日本海で漂流してたフェリーあったな
それに比べたらはるかにましか >>193
東京～大阪でフェリー航路ねーかな。静岡地獄あじわうとほんと寝ていける
フェリー乗りたい >>205
東京～大阪は長距離フェリー創成期以来
航路なし。
長距離フェリーは物流が生命線
東京～大阪の物流は東名高速なので
フェリーは採算が取れないから航路がない
70年代初頭
セントラルフェリーが
関東圏と神戸を結ぶ航路を設立したが
最初から危ぶまれていて
短期で航路廃止、解散した。 名乗ることを許された修羅の武威に触れたか、それはなかなか大変だぞ マグロでも釣って皆で分ければ食料が亡くなることはないな 大阪軟膏楠公奈良千早赤阪村から北九州に向かってたフェリーか 急病人を叩いてる奴は頭おかしいんだろうか、それとも朝鮮人なのか
そんなのただのきっかけで、責任は操船ミスに決まってんだろ馬鹿じゃねえの >>102
阪九フェリーは展望露天風呂がいいんです
あとネット予約で当日の昼まで可能なのがいい
ギリギリ予定が組める >>11
それって、語源は腟ナラのことだよね？
たまに使ってる女性がいるけど、下品やわぁ 福岡新潟（博多直江津）のフェリーは乗ってみたかった。 >>86
>停船して載せ替えようとして
何を海上で載せ替えるんだよ
原油の瀬取りでもしてたのか？ >>205
直線距離・陸上移動距離は似たようなものだけれど、かなり直線に近い航）で行ける・大阪・神戸～北九州・大分に対して（ざっくり450～500キロ）、
大阪・神戸～東京・横浜だと、紀伊半島・伊豆半島・東京湾の地形のせいで、かなり大回りになる。航路距離で750キロくらいになるんではないか？
航路が1.5倍距離なら、所要時間も1.5倍くらい。大阪南港～北九州門司が12時間くらい。
波穏やかな瀬戸内海をすっ飛ばしていくのにに対して、紀淡水道出てから浦賀水道までは波浪高い外洋だから同じ調子ですっ飛ばしていけるかどうか。
と、なると、最低で18時間、どうかすると20時間とか覚悟しなきゃあならん。
寝てる間に着く感覚の大阪・神戸～北九州・大分と同じ気分では行けないかもなあ。 >>218
仙台名古屋が770km22時間だって。そのくらいかもね。 横須賀ー大分便も短期間で消えたし海上交通で採算取れる航路は少なそう 「ふくおか2」っていつも乗るやつだわw
帰りが大阪に着くのになぜか「きょうと2」 >>220
今をときめく、太平洋フェリーが
太平洋沿海フェリーだったころ
名古屋～大分 航路を持っていたんだよね。 >>217
病人だろ 巡視艇に乗せ替えってなってるがな
巡視艇がからんでいて衝突とかどうなのかな 瀬戸内海のフェリーは楽しいよね
神戸別府をスイートで乗ったわ
離婚したけど 今やっと明石海峡大橋くぐったとこw
ああ、寝台特急が走ってればなあ、あかつきがなついぜ >>52
下関～品川 でも、下品海運 とかにはならないだろうな >>103
名古屋にないからな…あるのは太平洋フェリー。
旅客船はなくても、貨物船なら今でも名古屋～新門司てあるの？ フェリーきょうと2
舞鶴かなとおもったらなぜか大阪
きょうとを名乗るなら、淀川を登って宇治あたりまでいけよ 大阪南港引き返して臨時便振替二晩か。
飯タダやろうけどね。 瀬戸内海航路は陸地が近いからケータイも普通に使えるから長時間乗ってても退屈しないよね >>233
そういやインクライン復活させるとか言ってなかったっけ？ 明石のブイにぶつけるとか素人かよ
ダブルワッチで船長も出てきてたろうに恥ずかしすぎ
ブリッジ3人いてこれかよ フェリーって船内空洞だらけで、いざ浸水すると沈没早いんだよな。
事故処理慎重になるのも解る。
けど、ぶつける操船は理解できんｗ >>89
なかしょーさんのツイート:
"フェリーやっと動き始めました。 18:00に南港到着予定とのこと、 昨日の17時に出航したので 船内滞在25時間ほど…
福岡まで1人で運転して帰ろうかね！ 安全にたどり着けますように。 #名門大洋フェリー"
https://twitter.com/nakasho716/status/975616215300190208 到着するはずの時間に元の場所に戻される、結果船は動かず運転して帰らなければいけない
しかも休みだった人はそれも潰れる
最初から新幹線や高速道路を使えっての >>131
15000円らしい。
これで新幹線代に当てろだろうな。 >>237
エンジン止まってるから充電ができないんじゃないかな ってか、最初の急病人というのが謎だな。
明石海峡なんて出航から1時間くらいのところだろ。そんな1時間で容体急変したのか？ >>250
明石海峡大橋って通過するの九時くらいのはず、出港して１時間ちょっとで止まって引き返したわけか 無くなったＶはどこ行ったん密に漂流して
今夜あたりほかの船にドカンとかないよね >>254
記事で得られる情報だと
昨晩船がブイにぶつかり停止＞ブイ行方不明。スクリューが吸った可能性大＞翌朝潜水士着。ブイの鎖がスクリューに絡んでるのを確認し切断作業開始＞切断後無事なスクリューのみで帰港
って流れみたい あんなでかいブイが行方不明とかになるもんなの？
沈んだか >>257
明石海峡ら辺、潮流速いからなあ。しかも日に4回向きが変わる。周辺の潮流も複雑だし。 そうだ、病人大丈夫だったかな…
このニュース見て、生きた心地じゃなかったろうがw 映像見たけどフェリーにトラック満載だった
大阪から北九州ゆきのフェリー本数多いのに利用するトラック多いんだな 関西～九州のフェリーはトレーラーだけ置いて行くのも含めてトラックで大盛況だそうだ。
個人客はおまけ程度。 80歳のジジイのせいで大迷惑
こいつに賠償金払わせたらええねん >>262
むしろ貨物が主役で旅客はオマケ。
いつだったか、夏休み時期に阪九フェリーが臨時の昼便やってて旅客は満員御礼だったけど、いつもと違う時間帯に急には貨物があつまらず、
結局、その年限りで昼便やめてしまった。 >>262
1便は特に多い
朝5時半に着くから動きやすいらしい >>233
京都市に本社を置く
京阪練炭工業（現・ケイハン）が
母体となり、
当時の「名門カーフェリー」を設立。
現在、出資割合 50%。 フェリーって物流関連がメインの顧客で、旅客の占める割合は少ないんだよな
東京那覇間の一般旅客定期航路事業が休止したのもそういう意味だし >>262
トレーラーの後方のコンテナ部のみ
航送が多い
荷物だけのパターン >>262今の時代でも過積載のトラックは居るからね
車の痛み、免許証の心配のリスクが減るので利用業者は多いよ >>268
阪九フェリーの昼便といえば、売却予定の2隻を使って神戸－新門司で
新門司行き、神戸行き、各1便運航したね。
船内ではずっとイベントがあって、本四架橋をくぐるときや大きな島の案内、
同僚船とのすれ違い等があって飽きなかった。
夕方に到着しても朝まで無料で船内に滞在できて、たのしかった
もう一度あのイベントをして欲しい 中途半端な年寄りは皆が思ってるよりワガママで辛抱しない、
辛抱強く常識あるのはかなりのご老体の少数だけ >>275
こないだ乗ったときハーデスのスロあって850Gで捨ててあって笑った 詳しく親切に情報をくれる船オタの人はまともな人の集まりだね
比べて鉄オタはほんと気持ち悪いし見苦しい
船オタには池沼は居ないんだろうな >>256
へー
事故そのものはともかく、事故後は冷静で最善の対応だったんだね このフェリーを修理に出すと、船のやりくり大変になるのかな？
宅急便のトラックとかが、定期的に使ってるんでしょう？
困りそう >>224
ああね
それなりに理由は有ったか
ヘリでも飛ばせよって思うけど
ヘリデッキが有るほどじゃないのかな 瀬戸内海を通る航路は乗り物弱い人にもやさしい。
室戸回りで鹿児島行きは慣れないとかなりつらいかも。 >>256
なんだよ
ぶつかっただけじゃなく鎖まで巻き込んだか
どんだけドヘタなんだよｗ 全額返金の上に見舞金1万5000円支給って
まともな対応したんだな。 >>287
そりゃあこんな浅瀬の潮の流れの速い場所に
アンカーも降ろさず、停船すればねw >>114
ノロノロ婆やら待つから発車まで時間がかかるけどな。バス。 >>157
さんふらわー な。商船三井グループの統一ブランドやのに関西汽船が新社名にしたよな。 >>173
機内に風呂つけられたらジェッ太に負けるやろと思うけど。 >>278
関西からの高知便、徳島便は、明石、鳴門、瀬戸の三本の橋と高速道路に食われた形で廃業。
大変、残念…。
旧ブルーハイウェイラインも撤退。
甲浦、足摺のフェリーむろとは上記から
3セクになったが事故が追い討ちで撤退。
松山、今治、も同様。
唯一、残って頑張っているのが神戸～高松の
ジャンボフェリー…。
それでも相互乗り入れの別会社が撤退。 >>201
墨汁みたいなシャンプー売ってるな。もともとは炭屋が親会社な。 >>205
徳島で乗り換えたらオーシャンと南海で和歌山までいけるで >>282
一隻不調でやっとドックから出てきたばかり
しかもまだ減速運転してるのに >>221
おおさか2は、故障中やで、せやから、代替便は減速運航やで ふくだ? @buku8091 ・ 2時間2時間前
南港
到着！
26時間 お疲れです。
今から、16時間かけて
新門司まで
フェリーで帰ります！ >>240
海保が横に居たんやで。今日大阪の海軍教育艦隊笑っとるんちゃうか？ 南港出た船が26時間掛かって南港に戻っただけって
素人じゃないんだからブイなんて見落とすなよ >>280
鉄は圧倒的に数が多いからね(笑)。
撮りにしても、今の大型フェリーは
デカくて、写真も難しい。
どちらかというと乗って楽しむ人が多いかな。
以前は、トラックドライバーが多かったころは
先に運ちゃんがトラックごと乗船してて
レストランでグループとかで呑んだりしてて
一般客がレストランに行く頃は出来上がっていたから、慣れてない人は大変だった(笑)。 >>300
行方不明のブイにあたってまた引き返したら神 2018/3/18 21:20
第五管区海上保安本部 発表
明石海峡付近、カンタマ南灯浮標（北緯34-37-33 東経134-54-14、灯台表第1巻3808）は、不存在となっています。付近航行船舶は注意して下さい。
これか。 >>299
まだ2・3年の新しい船じゃなかったっけ？ 大阪から九州に行くのに一番安い交通手段だと思う
安いのでめちゃ混む ブイって浮きだべ？
接触したからってなんだっつーの？
なんつっ亭 >>314
中国人、韓国人客も多い。
修学旅行客もいる。
変わったとこでは陸自の団体と乗り合わせたことも。
旅客はおまけとはいえ、なんだかんだ営業仕掛けている感じがする。 タコフェリーとかが潰れた途端に明石海峡大橋の割引終了とか舐めた真似してたよな確か。
御布施大好き国交学会のクソが船舶業界を衰退させてる元凶。 >>314
いつも特等取るんだけど、下の喧騒を生暖かい目で見ながら
ゆったりと過ごしてます。結構賑やかだよね。
タイタニックじゃないけれど、船って今でも現前とした
階級差があるんだよね。。。 カーフェリーで階級差もクソもあるかw
トラック運転の厳ついオッチャンと話もできないもやしっ子が隔離部屋を作ってくれ高くてもいいから～とわめくから設置されてるだけだ。 >>321
一般客立入禁止のドライバー専用の区画がありますので なんかヤフコメで名門大洋フェリー呪われてるとか書かれてたんだけど
最近何か立て続けにあったの？ >>308
一回目のドックで壊れてやっと復帰の予定が >>323
フェリーおおさかⅡが、先月ドッグ入りしたら不具合が見つかって
予定の下旬になっても出られず、一昨日になって一部不具合を
抱えたままで復帰
不具合の影響で所要時間が普段は１２時間４０分だけど
復帰後は１６時間かかるようになってる >>321
振動とか全然違うよ。あと当然スペースも。
特等のスペースで二等寝台に何人詰め込まれてるかとか
想像しただけで優越感に浸れます。
さんふらわあごーるとのデラックスばかり部屋だけ広くて
ベット幅が80センチとか詐欺かよ金返せって思いましたが。。。 >>323
それ言い出したら内航フェリー全体が呪われてる。
大洗航路の新造船しかり、さんふらわあぱーるの
エンジントラブルしかり、名門の故障しかり今回の
トラブルしかり。
これ以上内航フェリーに負の連鎖起こして欲しくないですね。
五月にはさんふらわあさつまが新船に替わるというのに。。。 船マニア多いな
この路線何回か乗ったけど
どの船かなんて意識したことない >>328
つ～か、一連の不幸は全てMOLグループなんだよなぁ・・・。 >>293
懐いなあ。神戸(青木)から今治までよくフェリーで行った。仕事だけど
一応、交通費は一等寝台分でるけど当たる船どっちか調べろと言われて
いい方なら差額払っても特等押さえろと助言あり。
先日はジャンボフェリー夜行便乗りますた（´・ω・｀）
高松出航20分遅れながら神戸定着 >>330
ライバルのNYKは、おが丸とカメリアくらいしかやってないしな。 >>330
そう言われたらその通りやなぁ。。。
五月の新造船は無事にいけますように。。。
でもさつまきりしまもJMU磯子なんだよね。。。
公試入念にやってると思うけれど、さっぽろみたいに
トラブルで就航直後に長期離脱とか無しにしてね。。。 >>332
ジャンボフェリーも昔明石海峡あたりでエンジントラブルで
漂流してたよね。あの船もいい加減ぼろいよね。
小豆島寄るようになって乗客は増えてるが、やっぱり
貨物輸送はまだまだなんかな？せっかくの乗客増えてるのに
新造船の話はないのかな？ >>326
三菱重工製なんだから、それでもマシな方だろう 船は英語でも日本語でも女性扱い
英語では
she「彼女」で受ける
日本語でも
処女航海など >>338
それ、Maiden Voyageのただの直訳だから。明治以降の。 今回の乗客、朝方にロビーで乗組員に詰め寄った人が何人かいただけで、
落ち着いていたみたいね。
2003年に新日本海フェリーの苫小牧東港発の敦賀行きの「すいせん」が
日本海で機関故障で漂流し始めて、どうにか復旧したんで秋田港に
たどり着いた際、船内ではクレーマーが大騒ぎして船長をはじめ乗務員を
つるし上げたなんて事件もあったな 瀬戸内海のフェリーは海も荒れないしいいと思う
ただ外海に出る奴は海が荒れると阿鼻叫喚の生き地獄になる >>335
確かにボロいｗ
んが、トイレとか改装して綺麗なってる。
お客は増えてるんだろうなあ。乗船名簿書かんですむようになったし(混雑解消試行
甲板のトレーラー見ても結構な乗りだし。
意外なんは外人客が居なかった所。日本中ド田舎どこいっても中国人がいたけど
名門も中国人ツアー客でレストラン渋滞起こしてた。
ジャンボは新造船。。うーむうどん県が背中押さないとｗ でかいなブイ
我々はマルマイン程度を想像しがちだが >>237
エントランスやレストランなどはwifiで繋がるが個室だと結構厳しい >>335
こんぴら、りつりん
かなり、船齢が高いので…。
もう、とっくに代替時期は過ぎて
メンテ、メンテで来てるのでキツいですね。
行政絡みの話はポイントですね。 >>293
ジャンボは小豆島経由にしたら客がすげー増えた >>346
何年か前乗ったら無線ＬＡＮ貸してくれた
それでもきつかったかな さんふらわあー さんふらわあー 太陽に守ーられてー >>328
さんふらわあの新船のみが良いニュースになって欲しいね
あとはカーフェリーがいつ投入するのか
志布志航路はもうすぐ変わるからいいが、ほかの新船に慣れたら古い船は飯食う場所を探すのも一苦労だわ >>341
鹿児島～那覇は地獄図だったよ
冬将軍が来ていて到着は１２時間遅れた
船内では寝ていても天井にぶつかりそうな感覚の大揺れ
トイレはゲロ祭り
みんなぐったり
俺は何故か平気だったが
オフ車でダートを走っているせいかな？
でも途中の離島に物資を運ぶ船だから少々でも動くのがすごい航路だわ
乗船日が天気が悪いと分かったら早目にキャンセル推奨 これどうなったの結局？
大阪まで帰港して客は別の船に乗り換え？ 大阪ー九州なら
一人一人寝床が用意されてるからまだマシだな
金曜夜のジャンボフェリーが漂流したら洒落にならんぞ >>338
船の名の○○丸は牛若丸みたいに男の子の名だし >>328
フェリーおおさかIIと、さんふらわあぱーるは、ドックで不具合が見つかったというより、
ドック側がでやらかしたという情報も・・・ >>360
> 『少年や』動物、刀剣、茶器、楽器のような愛玩の対象に「丸」をつける習慣もあったから、
> 船を可愛がる気持ちの表現として「丸」が好まれたとも考えられる。
そのまんまじゃん
何が違うのか、何が言いたいのか分からないんだけど >>358
えんだあああああああああああ
いやああああああああああああ >>368
自動運転だと止まれないから切ってるかと。 >>5
フェリーに乗って、すぐ風呂入ってビール飲んで寝るドライバー多い。
ぐっすり眠れて、体力回復してる。 >>64
>>104
>>162
日本海ほどではないだろうが、それなりに揺れる日もあるぞ？
内海だからと舐めたらあかん。 >>1
運行再開はしなくてもいいから、
近くの港に移動させることくらいできるだろ？
入港可能な港が無いのかねぇ 特撮物では夏休みにはフェリーを使ってロケ
現地でも観光地や遊園地にホテルでロケ >>375
海中の船体に傷が付いる可能性があって動かしたら浸水することも考えられたから動かせなかったかと。 >>375
ダイバーが潜ってスクリュー回り、船底の目視確認が必要
ダイバー手配と確認で時間がかかる >>370
何を言いたいのか分からないけど
男子の幼名でしょ 急患移送中に
フェリーが錨おろしてなくて
潮に流されてブイに接触だよ 船マニアっているんだな、近くにいたら友達になりたいわ色々教えてほしい 只今、尾道に向かって航行中。尾道で点検、修理するのかな？ >>377,378
なるほど、だから他の船が曳航もできないのか。 サンクス >>383
尾道の内海造船で修理だろうね
あそこはここ数年フェリーの建造が続いてて
当然修理も請け負ってる 去年往復で乗ったけどこんなとこまで中韓人だらけだったな
福岡観光して新幹線乗らずにフェリーで大阪行ってUSJに行くツアーがあるとか
メシマズは残念だったけど夜中の甲板でぼーっとするの気持ちいいしまた行きたいわ すまん入港先は、尾道の内海造船じゃなく向島ドックやったわ
時間調整してるのか今、小豆島と四国の間で停泊中
２１日０時に入港予定 ブイとめてるチェーンでも巻いたのか？
それともペラ落としたか？ >>391
右舷プロペラにチェーンが絡んでプロペラ破損 >>288
15000円とか最低限の金額だろ
どこがまともだよ
詐欺会社の返金とは違うんだぞ >>394
尾道糸崎港着予定が3/21 0:00になってるね
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