【鳥取】盗んだ軽トラで死亡事故、運転していた方と助手席にいた2人の中学生を家裁送致
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http://www.sankei.com/smp/west/news/180320/wst1803200089-s1.html
鳥取市の国道53号で6日、盗難車が単独事故を起こし、荷台にいた中学2年の男子生徒=当時(14)=が転落、全身を強く打って死亡した事件で、鳥取地検は20日までに、盗難車を運転していた同2年の男子生徒(14)と助手席にいた同3年の男子生徒(15)を自動車運転処罰法違反(無免許過失致死)などの疑いで、鳥取家裁に送致した。送致は16日付。
少年らは5日夜から6日未明にかけて、鍵がついたままの軽トラックを盗み、無免許で単独事故を起こし荷台の少年を死なせたとして6日深夜、鳥取署に逮捕された。 誰かを巻き込まなくて良かった。
全員死んでたらもっと良かった。 昔の田舎はこーいう遊びがフツーにあったなぁ。
今もあるんだね。 運転してたやつはこれから学校行きづらいだろうな
そもそも普通に学校いけるかどうかの問題だがな 事故を起こして車は放置
通報は病院が
二人はどうやって死亡した生徒を離れた病院まで運んだのだろうってやつだな こういう時にババを引くやつがなぜ運転手じゃないのか、と思うことがある。
暴走バイクとかで、同乗者が死亡したときなんかもそう。 自動車を運転できる状態で放置していた所有者の責任が問われると見た よく映画であるよな
ジープから振り落とされて
落ちる間抜けな兵のシーンとか ガキ二匹は高畑裕太と同じで人生台無しだな。ざまぁ。 まあ中学生で車を盗むという発想があるなら、そんなガキは死んでいい。 >>9
今はこういう奴がウケるんだよ。
間違いない。
ちなみにここで死ぬ奴が一番ダサい。 >>10
普通に考えて犯人蔵匿親の車だろう
トラックは放置した訳だから危険回避活動もやってない >>9
保険出ないから、多額の賠償で親の方が大変だと思うけど 鍵つけっぱなしだとこの軽トラの持ち主にも賠償責任行く可能性高いな。かわいそうに。 コンビニで窃盗とかならまぁ若気の至りでギリギリ分からんでもないが、
当然俺はやったことないぞ。
車盗んで運転とかアパートの1階にあるダンボールに火をつけて遊ぶとかそういう論外の存在は10年は表に出すな
その後隔離されたタコ部屋で一生働かせとけ
人を殺して遊ばないが理解出来て上の2つが理解出来ない訳がないんだからな
厳罰にすりゃしなくなるしそれでもやるようなのはもう表に出すな これ軽トラをちゃんと管理してなかったからだろ、損害賠償請求する 若気の至りだな
これくらい元気あった方がいい
ゆとり世代に比べれば根性も度胸もあるし >>14
そういう津波裁判みたいに「無免許の未成年者が盗んで単独死亡事故が起きるのは充分に予見出来た」みたいな話はよせ。 昔しかなよが彼氏とガソリン盗んだと言ってたわ
他は何やったのかしら? できの悪いやつ
これからの親の行動が楽しみ
お互いで 賠償責任 争うんだろうな >>25
どっちに突っ込むか迷う所だが 先に評価しとく 中学時代に盗んだ軽トラで事故って死なす!武勇伝武勇伝! >>14
しかも家裁送りの少年二人は少年法で加害者開示なし
盗まれたやつ一人が重過失で全額賠償 3人とも死ねば良かったのに
そいつらの親も死ねば更に良かった >>2
豆は盗んだバイクを買わされた方だしだいいち鍵が無いから動かないし じいちゃんの軽トラ勝手に乗ってたのかと思いきや盗んだのかよw >>12
運転手は事故る直前に自分で咄嗟に助かる方にハンドル切ったり身構えれるけど、他の乗員はそうもいかないから。って事で運転手が生き残る可能性が高いみたいね
だから所謂社長席も運転手の後の座席になってる >>1
この中坊どもが
「♪盗んだ軽トラで走り出す」と歌っていた可能性 鳥取にも在日韓国人のウジ虫はいるんだな。
あいつらいつまで日本で増殖するんだ? >>70
入管特例法でチョンとチャンコロに特別永住許可を与えた自由民主党政権が続く限りや(^。^)y-.。o○ >>55
自動車の保有者はかってに運転されないよう鍵を管理する義務があるから。 カギ付きじゃあ所有者にも責任が生ずるんだろうな、お気の毒 自動車のキーを付けっぱなしはいかんなー
親から訴訟を起こされると持ち主は賠償
しなければならなくなるぞー。鍵を壊し
て直結した場合はこの限りにあらず。 >>76
そういうわけで連帯責任になる盗まれたオーナーが家畑売ることになる
だらしないジジイがいる家は大変だ >>1
まともな高校へは行けずDQNコース
土木か建築で犯罪予備軍へ
死んでおけばよかったのに
製造者責任で親が処分しろ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています