【自動車】1970年代のイメージを再現 フェアレディZに特別仕様車「Heritage edition」登場 408万円〜
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日産自動車は3月19日、スポーツ車「フェアレディZ」の特別仕様車「Heritage edition」を発表。2018年5月11日に発売します。
フェアレディZは、1969年発売の初代S30型から約半世紀に渡る歴史を持つスポーツカーシリーズ。今回のHeritage editionは、S30型の次期モデルで1977年に北米市場で販売された「280Z スペシャルデコレーションパッケージ（ZZZap）」をイメージしたオールドスタイルのデザインを再現した特別仕様車。北米市場では2017年春に発売され、日本市場での販売も期待されていました。2017年7月にマイナーチェンジを受けた現行のZ34型をベースに、当時人気を博したレーシングストライプや特別仕様の内装を施しています。
内装は黒を基調に、ステアリングホイールやセンターコンソール、シフトノブなどに鮮やかな黄色を配し、スポーティで若々しいイメージを高めています。2018年1月に開催された「東京オートサロン2018」に特別塗装色「プレミアムアルティメイトイエロー」の実車が参考展示されましたが、市販モデルではこの他に、ダイヤモンドブラック、ブリリアントホワイトパール、オーロラフレアブルーパールを加えた全4色で展開します。
価格は6速MT（マニュアルトランスミッション）車が408万240円（税込、以下同）から、7速AT（オートマチックトランスミッション）車が415万8000円からです。
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0320/nlb_180320_8772698519.html
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0320/8772698519/agar_z-heritage-001.jpg 売れ線のコンパクトカー部門のマーチが何年も放置されてる時点で >>838
これじゃなくて？
ttps://youtu.be/bf1b9TAZjmM >>839
ティーダだかノートだかに集約したつもりなんでね？ >>794
ノーズやボンネットが低いクルマは、歩行者のダメージ軽減のため、
量産車として作れない時代になりました（少量生産や特装車や一部輸入車は黙認）
http://livedoor.blogimg.jp/hwing/imgs/d/e/dea446c1.jpg
これを回避するのに、衝突時にボンネットがポップアップするクルマまである
現行Zは、この基準ギリギリのところかもしれん >>845
どーせ｢売れない｣んだから｢冒険｣すりゃいいんだわ
少量生産の方がありがた味も出るだろ、フェラーリみたいに >>847
日本バージョンみたいだから100台も売れないだろ。
希少価値でるかもね。 >>847
>少量生産
衝突実験ができないくらい生産台数が少ない場合に限る。
R390GT1とかな（生産台数2台）。 >>848
500台しか作らなかったLFAは4000万近い価格でも大赤字と言われてた。
企画から生産ライン作るまでにン十億とも100億とも言われてるしな。
100台以下とか億単位になるよ、そんなフェアレディは誰も買わん。 >>844
装備を考えるとノートのほうがかなり割安なのにマーチを購入する層がいる。
その大半は女性でノートでも取り回しで持て余すから小さいマーチが良いけど軽は嫌。
そしてノートはカラーの選択肢が多く可愛い色が選べるかららしい。 LFAって発売日より10年前に完成していたが
F1初優勝と同時に売る予定が伸びに伸びて
ついには優勝を諦めて売られたクルマ
発売当時から時代遅れのクルマなのだ 中途半端なクルマだったな
歴史的に見ても直6かV12じゃなくてはプレミア付かないのに。 出せば売れたのがバブル
売れなくても出せたのがバブル MINIが小太りにしか見えないようにメタボBBAにしか見えない 今のニッサン車はみんな顔がゴーンに見える
体型もだが 皆も言ってるけど、やっぱりライトだよなぁ・・・
これのデザインで印象ガラッと変わるもんな。 >>863
ライトを丸目にしただけで全部が崩壊するくらい
今の安全基準は厳密で完璧なんだろうよ >>863
縦長ライト→まあ、なんとか許せる
レの字形ライト→デザイナーはクソ
テールライトもレの字形→デザイナーはクソで無能 車メーカーってなんだかんだスポーツカー出すよな。 若者は興味ないって。 「ウチもheritageとかやりますか？」
「ええ、、？」
「heritage、継承、伝統ものですよ、やってるとこ多いです」
「何で？」
「Zとかどうですか」
「そうねえ、、、なんかやんないとな」 昔のメッキバンパーのZは美しいね
発売当時は生まれてなかったけど
一度中古屋でボロボロに錆びたZ見かけていてもたってもいられず商談したことまである
俺の収入じゃ修理不可能そうなので泣く泣くあきらめたが ブーメラン状のお目目は、マキシマと共通な意匠にしようとしてこんな事に もう車はどうでもよくなったよ箱スカ、Z、サニーはいい思い出
昭和のオッサンより若者が車を買って維持できるような環境提供するのが先だよ 箱スカって現行アルトより20mm幅広なだけ、全長は860mm長いけど。あれで飛ばすとか自殺行為； >>863
コレとロードスターはまさに画竜点睛を欠いた感じ。
（フェアレディはフォルムの評価も微妙だけど）
歴代のグッドデザインって、フォルムは優れているけど顔はわりと普通。
ファッションもそうだけど、青い奴ほどディテールに凝る。
分かってる奴はシルエットに凝る。
ディテールに懲りすぎるとセコさや必死感が出てしまい、簡潔さがなくなってしまう。 >>872
少し前にハコスカがスピンして対抗車線に飛び出して走ってきた軽自動車と衝突炎上
してたね。
>>874
C-HR（；＾ω＾）・・・ >>741
昔の日産はかっこよかったのに
最近のは全く欲しい車がない。
マーチがダサくなった辺りが
ターニングポイント 日産のスポーツカーだと思うから諦めきれないんだよな
Zはもっとかっこいいはず！という概念を捨てなければならないのかもしれない
ルノーのスポーツカーだと思って見るとダサイけどあっちのセンスはこんなもんかなと思える >>853
でかいけど排気音かっこいいな
低速からキーンて高い音する おまえらS30の復刻版造れとか何とか言ってるけど、法規制に対応させるとやたらノーズに厚みのあるS30が完成するけど良いのか？ 此はzじゃない。
zってのプアマンズポルシェって呼ばれていた程有名なんだけど。
具体的に言えば、西武警察のzの姿こそが本来のz。もしくは半目ライトタイプまでがzと呼ぶべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
