【米国】トランプ政権、車の燃費規制を撤回 前政権の規制は「厳し過ぎ」
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【4月3日 AFP】米環境保護局（EPA）は2日、バラク・オバマ（Barack Obama）前政権が大気汚染対策で導入した乗用車やピックアップトラック向けの燃費規制が厳し過ぎるとして撤回すると発表した。対象は22〜25年型モデル。
スコット・プルイット（Scott Pruitt）長官は声明で、「オバマ前政権の決定は間違いだった」と述べ、当時のEPAは「現実に即していない基準について想定し、高すぎる基準を定めた」と主張した。
米国自動車工業会（AAM）は、今回のEPAの決定を歓迎し、「今後もより多くの米国人が新車を手頃な価格で購入できる」と述べている。
オバマ前政権は2012年、各自動車メーカーが実際に販売した車全体の平均燃費に規制をかける企業平均燃費（CAFE）基準を導入。大気中に排出される汚染物質を減らすため、自動車メーカーにCAFEを1ガロン（約3.8リットル）当たり16年の35.5マイル（約57キロ）から25年までに54.5マイル（約88キロ）に引き上げることを求めていた。
EPAはまた、連邦法の優先を放棄してカリフォルニア州に大気浄化法（Clean Air Act）より厳しい独自基準の導入を認めていることを調査している。プルイット長官は、1つの州が「米国の他の地域の基準を左右する」ことはあってはならないと述べた。
しかし、全米の州の中で最も人口が多いカリフォルニア州は伝統的に民主党の支持者が多く、共和党のトランプ政権との長い法廷闘争が始まる可能性が高い。(c)AFP
2018年4月3日 10:43
AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3169770?cx_part=topstory&;cx_position=2 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
習近平に三跪九叩頭の礼するニダ
,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' 虎はＥＵと日本は捨てるのか？
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,同じにしなと非関税障壁くらいいいだしそうだｗ
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つわけがわかんねえｗウサ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ガソリン税が高い日本では売れんよ。
アメ車を買うと一生分のガソリンがついてきますくらいせえよ。バカが。 日本にも圧力かけるき満々やんw
ゲリも100%飲むじゃんw 日本も含め各国にも規制緩和を要求してきそうな予感
どうなるんだか 燃費の悪い車を推奨するようではそりゃアメ車が売れないのも当然の事だろう >>6
FTAでゴリ押し
条約に「アメリカは自分たちの有利なルールを適用してよい」とある 中間選挙対策でどんどんやってる事が矛盾してきてて面白いなこいつ 地球は温暖化して無いし
最大級の油田は見つかるし
今後２００年は普通にガソリン車でいいよ
その間に良い電池が出来るでしょうｗ 排気ガスと衝突安全性はちょっとキチガイじみてると俺も思うよ。
そんなに気にくわないなら自動車乗らないって選択肢を選ぶべきだろう
無駄に高額になる理由だし。 日本だと、エコ対応や安全適合やら、色々理由付けて、新車の税金が安くて
年式古い車は逆で、税金も上がるけど >>14
飲むわけねーだろ韓国やジンバブエやベネズエラじゃあるまいし 2025年までにリッター23キロにしないといけないのか
それはキツそうだな >>20
2030年から氷河期に突入するって言われているくらいだしな その規制にあわせて技術開発するから競争力が生まれるのに
所詮は不動産屋で技術産業を理解してない馬鹿 HVは初期費用が高いため燃費が良くても回収できないという説明は片落ち
化石燃料の輸入費は年間20兆円以上、省エネでこれを下げると貿易収支がよくなる
先進国になると人件費が高いから輸出は伸び難い。輸入を減らす方に頭を使うべき オレの軽アルトでさえ市街地16キロ、信号の無い道で２０キロしか走らないからな
６６０ｃｃでそんなレベル >>7
地域による。ロサンゼルスだと１ガロン（３．８リットル弱）で３ドル台前半（ビバリーヒルズ
みたいにお金持ちが多いところだと４ドル行く）。
田舎に行くと２ドル前半もザラ。 災害に備えてガソリンはなるべく満タンに
燃費も良い方が好ましいねぇ
スピードは要らん 初期型タント街乗りエアコンオンで10キロしか走らんワイルドだろぅ >>21
まぁだから実際都市部では持ってない方がいいわな アメリカは世界一の産油国になったしな。
こういうアメリカの浪費に乗っかって
儲けようとしてるのがアホ安倍政権。
内需拡大なんか全く考えてないから
歓迎だろう。 >>14
規制緩和されるのは良いことなんじゃね？
日本は何でもかんでも規制する規制大国だから >自動車メーカーにCAFEを1ガロン（約3.8リットル）当たり16年の35.5マイル（約57キロ）から25年までに54.5マイル（約88キロ）に引き上げることを求めていた。
アメリカの工業が衰退してんのは単位のせいだと今確信したわ トランプからの外圧でガソリン税かガソリンにかかる消費税撤廃で良くね？ 自国のメーカーが技術的な競争力がないって言ってるようなもんじゃん
うちの商品はボロですよと言って買ってくれるバカはいない ＥＵも日本も厳しくしてるのにアメ車はますます競争力なくなるだろ。 まあ、いくら規制をゆるくしたところで、他所で同じ性能で燃費の良いクルマが出たら
消費者はそっちを買うと思うけど。 >>6
貿易障壁だって因縁つけて規制緩和を要求するんだろうな。 >>22
日本は官僚と天下りと経団連が結託して国民に高い自動車を買わそうとしてるからな
それを有難がって乗っている国民はアホ これって米メーカーが根を上げたってこと、日本メーカーは必死でやってたなら余裕でクリヤーできるんじゃないの >>35
実燃費でそんな感じなの？
そうするとコンパクトクラスでもあんまり変わらんのね 何故アメ車がシェアを失い続けたのか分かってないのかな トランプは日本に、アメリカ仕様の環境にゆるい車を買えと言っているのか？ >>26
氷河期の定義からすると今も氷河期なんだけどね
大陸の大きさの氷河が存在すれば氷河期
一つあるんだよね今も >>46
というかそれもアメリカ側の非関税障壁で他国の測定器や工具がそのままでは入ってこれない。 >>60
日本に比べると安いなあとは思います。それで高速道路もタダなんだから、そりゃ家族旅行
するときに１２時間くらいは平気でクルマ走らせますよねと。道も基本真っ直ぐだし このままだとアメリカはロシア化することになるなｗ
ジンバブエのように外資企業に圧力をかけたせいで
どんどん逃げられてセルフ経済制裁状態ｗ
軍事力に任せた強引な条約を諸外国に押し付けて
世界経済から切り離されるｗ
自国内の資源だけが主な産業になるんやなｗ 日本のクソ役人は
１３年経過の車に重税をかけるからな
トランプは凄いな 温暖化問題眉唾とか言ってる大統領だしな
これで規制してたら矛盾してしまう >>20
石油より先にウランが枯渇しかねないんだよな >>11
それ、短期的には米国メーカーは技術開発投資をしなくて済むから
経営は改善するけど、長期的には日本メーカーとの技術格差が
ますます開いて勝負にならなくなる。
「長期的には米国メーカーを殺す最低の政策だ」と、アメリカでも
酷評されているのだけど。 燃費規制ハイブリドとかEV企業を後押するだけ
日本車や欧州車への事実上対応措置
日本もエコカー減税がなくなるとプリウスなんか一気に売れなくなる
それってどうなの？って考え直してもいいよね >>1
アメリカ大統領自らアメ車は燃費が悪いと認めたら買わないだろwww >>1
てか、大都市での規制の理由は渋滞でなかったっけ？
環境汚染もあるからと、排ガス規制による流入抑止策だったのに、どうすんだべ？ よくわからんが、この緩和ってトランプ以前から計画してたんじゃね？
https://response.jp/article/2016/07/20/278737.html
これを見た限りでは2016年夏には、この基準は高すぎるから実際に即した値にしようという話が出ているみたいだよ。 米国市場のSUVの1〜3位は日本車に持っていかれたから米車が得意の大型SUVとピックアップを支援 これって世界各国にもちろん影響あるけど
特にFTAを結んでいる韓国あたりには大打撃だろうな
アメリカ基準のままガンガン輸入させられる不平等条約だし >>1
すばらしい。
アメリカの車は世界競争力無くなるなｗｗ >>1
そんなセールスじゃ、日本じゃ売れないw
マツダのディーゼル型ガソリンエンジンは燃費がL30kmくらい行くんじゃなかったか？ >>84
日本車メーカーはアメリカで日本向けの軽自動車作れって言われるだけだからw 国際競争力は小型電気自動車で求めたらええんや。
どうせ大型ピックアップトラックの類は、アメリカの他は、ロシアだのオーストラリアだの、特殊な条件の国でしか売れん。 >>55
３ａｔの660ｃｃだと、これでも燃費がいい方らしいよ
もっとも、流れをリードするくらいアクセルを踏んでるから
燃費を気にしてアクセルを緩めれば1キロくらい良くなるけど、軽ってバイク感覚で
運転が面白いんだよね、エンジンも回るしさｗ 日本の燃費優遇とかガソリン税は非関税障壁とか言い出すぞ >>87
日本の税制が非関税障壁だってアメリカは言いたいんじゃね？
ガソリンの税率を灯油なみとはいわないけど軽油ていどにまで下げれば、多少燃費悪くても車買うかもしれないだろ？ >>1
これの目標ってリッター15キロからリッター23キロってこと？
そもそもリッター15キロは達成されてるのか？ 白人低所得層「トランプ助けてーでっかい車に乗りたいのに税金高い」
トランプ「よっしゃよっしゃ」 >>72
アメリカのメーカーはＦ１のエンジン作ってないもんな。
あんな複雑なもん作れないんだろうな。 アメ車は元々日本市場で全く売れてないから燃費がどうとか今更影響ない
逆にアメリカ市場で燃費のいい日本車が売れなくなるダメージの方がでかいな
トランプ策士だな やっぱトランプはクソだなww
これ見てそう思う人は多いと思うww 技術が無いから制度でカバー
これやっちゃうと技術が周回遅れになるぞ まあ目標値として無茶苦茶すぎた。
現実的な判断かと まぁでも低燃費クソくらえって連中結構いるからなああの国は アメリカ車は内需だけで頑張る宣言？？
どんどん規制厳しくなって行く国には非関税障壁だとか騒ぐのかね そういえば、グリーンニューディール政策ってどんな評価なのか気になる ああ・・・、アメ車買えるように
ガソリン１L３０円くらいにしないとなw >>109
これはアメリカに忖度して増税したのだと思うけどな 最大市場であり環境規制で欧州並みに厳しくなってる中国が、アメ車を締め出す絶好の理由になる
トランプのやることはわからんわ アメ車に乗れるくらいにアメリカが安くで石油を輸出してくれたらええやん >>114
日本でも安全性軽視して燃費重視の
風潮があるからね。自分はそれ嫌だ
からスバル車しか乗らん このアホは陳情に来た連中みんなに良い顔しようとしてんだろ
田中角栄だって出来ない事にはその場でノーと言ってたぞ 電気代50万のゴアがエコの旗振りをやってたりするぐらいだから
大金持のトランプがガソリン代の事を気が付かないのも当然 アメ車が増々ガラパゴス化通り越して絶滅寸前の恐竜みたいになってくな。
技術開発能力もなんもなくなるぞ？このまま行ったら。
世界に取り残されたアメリカとか。シャレにならんわwww >>125
通勤でかなりの距離を乗る人が多いから、燃費を気にする人はそこそこいると思うな あまり規制かけすぎると
車の値段はねあがる
トランプ大勝利 ＥＶまでもう少し時間かかるし、ガソリン車だって燃費は向上する
別にいいんじゃね？これぐらいさ >>119
ガソリンがどれだけ安くなろうとアメ車買うわけねえ
安くなってラッキーで日本車やドイツ車買うよ 燃費の悪いエンジンしか売っちゃいかん規制かw
癒着そのものじゃん まあエンジンに関してもぬかりないのはトヨタだけどねw この後きっと排ガス規制は非関税障壁だとか言い出すからな。
ジャイアンかよ >>37
時速４０キロまで全開で４０秒とか迷惑だから
スピード無視しないでくれんか 燃費の悪い車を買わせて故障させて買い替えさせる ソニータイマーみたいなもんだろ これが狙いだもんな トランプは商売人だから ほんと無能が世界経済のトップに君臨すると大変だわ。 >>20
燃料電池ならまだしも蓄電池には希望が無いな
昔からの鉛電池が一番コスパが高いのが現状だし
それ以外の電池はコストが高すぎて燃料使った方が安くなるという現実 確かに厳しいな
自分のハイゼットカーゴ
リッター10km走らん こんないい加減な車、海外に売れると思うのは何故なのか ここでトランプが電気自動車に乗って登場とかもっと笑わせろよ >>145
買ってもらうんじゃない
買わせるんだ
ってのがトランプの考えなんだろ
都合の悪い壁は破壊すれば良いと思ってる 大排気量のクルマを買えるようになんとかしろ
アメ車が走れるように日本中の道路の幅広げろ
ガソリン税撤廃しろ
等々とムチャクチャ言ってくるな 配達用のワゴンＲターボ（ポンコツ）も９キロしか出ない アメの場合道路状況悪いから燃費よ
りもオフロードでも走る車が好まれる 日本が軽自動車輸出してアメリカで売れないだろって怒ってるようなもんだろ？
変える気ないなら中東より激安でシェールオイル売ります！ぐらいやれよ。 規制は必要だが厳しすぎるのも技術促進を妨げるよ
それこそ車による輸送コストが航空や船便にまで影響する
何事もバランスかもね アメリカは長期の戦争に耐えられるように国内石油を温存し国外の石油を先に消費してきたが
ここにきてシェールガスが余って困るから日本にも輸出を許可した
エネルギーに穀物に肉とあらゆるものを自足自給できるし軍事力も最強
アメリカの内向き政策を世界は止められない
対米輸出がなくなれば日本も中国も干上がる >>1
自国の車の海外での競争力をなくす為に性能悪化させるのを良しとする
そりゃ、海外で米車売れないよｗ ガソリンって川に捨てるくらい処分に困る物質なんだよ 火をつける爆発するし消せないし始末に負えない >>148
技術的にアメリカ企業ができないものは政治的に解決するしかないからね
そういう意味ではトランプはアメリカの国益にかなった行動をしてる >>1
シナ韓のような途上地域を儲けのために無茶苦茶に急成長させたのが世界環境破壊の原因
似非グローバリストを追放して株屋儲けだけで庶民生活は劣化するグローバルな成長スピードを減速すること
トランプの考えは正しい
環境破壊の主因はグローバリストの野放しです
>>141
商売人トランプの儲けはすなわち先進世界の庶民生活向上をシナ韓途上国のデタラメ儲けから取り戻すこと
シナ韓人や金融賭博屋が儲けても日米の庶民には何の利益にもならず侵略移民など環境破壊だけ
トランプが正しい 日本の道路を広くしろと言われたら、ただ単に、狭い道路を走行禁止にするだけ。
平均値は広くなる。 電気自動車の脱税が腹だたしい税金払ったから公道を走れよ 変態技術で対応できるのは日本だけで
vwは検査用のプログラムで対応したけど
アメリカはできなそう
低燃費化 >>137
っていうか大排気量の車が売れやすくなる
そして元々アメリカはそういう車が人気ある様なお国柄だからな >>161
それが正常なのだ
先進地域国民は途上国の生活向上のために生きてるわけじゃない
無駄なことをすると環境破壊だけ >>167
シナのような環境後進国で世界の車が１０倍に増加するより環境は保全できる
ＣＯ2の増加が１０倍にならないほうが地球環境は維持できる >>126
燃費にこだわりすぎて車自体が大幅に値上がりしてるからな
コンパクトカーでさえハイブリッドとかで200万近くまで跳ね上げてる
もうアホかと
コンパクトカーのハイブリッドをやめたらもっと安値で買えるのに >>166
あほみたいにでかい車に拘らなければどうにかなりそうだけどね
根本原因はそこだよ 日本の非関税障壁は高いガソリン代
アメリカがタダみたいな値段で原油を供給し、税金を下げさせれば解決や カリフォルニアの州法が連邦法より優先されるなんてアホなこと誰が決めたんだ
これじゃ別の国じゃねーか
サッサと改正しろよ >>166
民度が高レベルで共通の日米欧露だけで進めれば良い
それがホントのグローバルだよ
民度の低い途上国なんぞ入れたら世界は破壊されるだけ
シナがのさばったら世界は終わりよ >>162
アメリカ主導でグローバリゼーションやってて今更やめるってのもそれに合わせてビジネスやってた人間からしたらふざけんなって話だけどな
ブッシュ政権の時はグローバリゼーション一人勝ちだった癖に >>172
グローバル化なんて言う迷信を捨てたら解決するんだよね 規制を撤廃したところで消費者は
燃費の良い車を買うでしょ
まあ、新車が売れなくなるだけだろう
市場を潰して嫌がらせにはなるかもしれんが
金が回らなくなって米経済が萎んでしまうわ
よりアメ車が駄目になっていくな、これ 元からアメ車なんて憧れや伊達酔狂で乗る実用性を軽視した乗り物。
非関税障壁なんて関係なく日本車に勝てるわけがない。 アメ車でもなんでもいいから
その線で日本にも圧力を 世界に逆行するトランプアメリカwww
輸出どころかアメリカ人すらアメ車買わなくなるわwww >>177
だからトランプは苦労して悪者になって米国民の意識をロシアプーチンと連携しながら反グローバルに転換してるのさ
日米欧庶民やプーチンやトランプの最大の敵はシナを操りテロを操り儲けのための世界破壊さえ齎す極悪グローバリストだよ
こいつ等グローバリストをかたずけないと地球人類は早晩終わります >>183
馬鹿か？
車のために生活があるわけじゃないぞ
生活のために車がるんだよ
グローバル汚染洗脳の典型 >>182
だから貿易は日米欧個別になるんだよ
旧来のやり方が正しいのです
無節操なグローバルは狂気なだけ 日本じゃ経団連と自民党が結託して糞高いガソリン税に自動車税、更にハイブリッドや軽自動車など優遇して更に円安操作で事実上アメ車を締め出してる
しかし輸出ではアメリカ仕様をアメリカ価格で売りまくってる
こりゃトランプキレて当然、日本はやり方が汚いし国民の利益にもならない、全部企業の利益のみ >>179
グローバルが潰れるから心配ないよ
アメリカ依存が出来なくなるだけ
だから米依存が少ない日米欧だけでグローバルになる
ロシアを加えた先進地域だけならホント国境なんて要らない
ちゃんとルールを守れるんだよ
途上国侵略移民はグローバルではなくただの世界破壊 実燃費だったら4リッターで88キロって結構厳しいね 米国
「RAV4？CR-V？」
「これからはエスカレード、リンカーンに乗ろうぜ」 ボロクソワーゲンが不正ディーゼル作りまくったのもオバカが理想主義者過ぎた為だよ >>107
規制が緩くなるんならなおさら燃費に優れた車作るメーカーが悪い燃費車を有利に作れる
規制が緩くなるんならそれまで基準をクリアできなくて参入できなかったメーカーも入ってくる
鉄鋼規制でアメリカ生産の車のコストが上がる方向
トランプが策士？？？ 結局燃費がいいか値段が安い方に行くから勝負にならんだろ >>172
あのリチウムイオンバッテリーなんて
クッソ重い爆発物を態々コンパクトカーに詰め込むなんて頭おかしなるわ まあしかし排ガスはやばいよなぁ人は結構痛い思いしても直ぐに忘れるわな そしてアメリカはカスみたいな車しか作れなくなるわけだな・・・。 銃といいますます時代に取り残されてる自覚ないんか？ >>24
本当なら、トランプが正しい。
欧州支那のEV車路線は失敗する。
途上国や砂漠草原向けに、競合が無ければ米車は復活するだろ。 経団連と自民党が結託して企業利益最優先
糞高いガソリン税に自動車税、ハイブリッドや軽自動車など優遇、円安操作、更に非正規労働者で給料与えず安い日本車しか買えないように国民奴隷化して国内利益確保
トランプしか日本を救えないと思う 日本じゃあアメ車はイキったチンピラしか乗ってねえ。 GMグループのシボレーの米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラック（FCV）「コロラドZH2」
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
燃費７km／Lのラングラーも、４駆は燃費9.6km／Lのコンパスも
いざとなったらエンジンを、燃料電池にしてしまえば、
燃費はトヨタのミライとおんなじ
燃費なんか、エンジンを燃料電池にすれば、
いつでもすぐにトヨタに追い付ける
ってんで
ＳＵＶやピックアップトラックなどの大型車の売れ行きが業績を大きく左右し
ほんの最近まで、絶滅に向かっているかのようだった、GMや同業他社は
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずの
アメリカ北米国際自動車ショー（通称デトロイトショー）で
馬小屋かと思うほど大型の新しいピックアップトラックを次々に発表した
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表 トランプは車検に圧力加えたら日本国民を味方につけられるかも GMグループのシボレーの米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラック（FCV）「コロラドZH2」
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
燃費７km／Lのラングラーも、４駆は燃費9.6km／Lのコンパスも
いざとなったらエンジンを、燃料電池にしてしまえば、
燃費はトヨタのＦＣＶとおんなじだ
燃費なんか、エンジンを燃料電池にすれば、
いつでもすぐにトヨタに追い付ける
ってんで
ＳＵＶやピックアップトラックなどの大型車の売れ行きが業績を大きく左右し
ほんの最近まで、絶滅に向かっているかのようだった、GMや同業他社は
歴史的に環境規制を先導してきたカリフォルニア州の存在や、米テスラの台頭など
世界でも電気自動車（ＥＶ）シフトが先行する素地が整っているはずの
アメリカ北米国際自動車ショー（通称デトロイトショー）で
馬小屋かと思うほど大型の新しいピックアップトラックを次々に発表した
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表 ま〜た、交通渋滞でのスモッグが始まるべ。 MA州なんか通勤渋滞ハンパないんだから・・・ >>204
欧州のEVって言ってもPHVも含むから
ドイツが自爆したお陰でHVやPHVの販売台数伸びてるから
既に成功してるとも言えるぞ >>67
アメリカは年間８０兆円もの貿易赤字を４０年間続けているからそろそろ限界が近づいている
この先待ち受けているのはドル毀損でしかない
すると自国内で経済まわす以外に方法はないので
そのことを自覚するトランプがその用意を始めているとも思える
オバマやヒラリーだとグローバルをかさになりふりかまわず軍事力を使い世界中を荒らし回る
これまで通りのジャイアニズムでドルを防衛していたことだろう
そう考えるとトランプの打ち出したアメリカの内向き政策はそう悪くはないとも思える つか温暖化云々以前に車だらけのL.A.のスモッグが酷かったから浄化法作ったのに
投げ捨てる国 トランプ頑張って日本の車検制度を簡略化させてちょんまげ たしかにリッター23キロは現実的じゃない。日本のはカタログ燃費ばかりだし。
アイドリングストップだけで3キロプラスとかアホか。 >>55
昔からそうだよ、軽は排気量に比べて重いのでブン回さなきゃならないんで燃費はコンパクトに負け気味。
我が家のイースとスイフトではスイフトの方が燃費が良い >>53
温暖化詐欺に加担する犬HKも国民の洗脳に熱心だよ >>15
日本でアメ車が売れないのは燃費が最大の理由ではないからな。 暑い、今日も真夏日
桜は散って葉っぱになってる
温暖化ひでーな トランプには日本の車関係の税金を外圧でなんとかしてくれることを期待する アメリカも必死ってこったな。
衰退されて困るなら日本も何か協力すべき。
アメリカの家電や自動車産業が衰えたのは元はといえば日本企業のせいなんだから。
同盟関係で一緒に戦いはするが経済的には利害が対立して東ローマ帝国を衰退に追い
込んだヴェネチアのポジションになってる。
>しかし、12世紀以降は北イタリア諸都市の商工業の発展に押されて帝国の国内産業は
>衰退し、海軍力提供への見返りとして行った北イタリア諸都市への貿易特権付与で貿易
>の利益をも失った帝国は、衰退の一途をたどった。
https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E6%9D%B1%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%9E%E5%B8%9D%E5%9B%BD_%E6%B3%95%E5%BE%8B >>221
NHKは詐欺に加担して嘘の情報垂れ流してるから解体した方が良いね >>221
NHKはハイブリッド車を持ち上げるからな
エンジン車にモーターとバッテリーを積んだ分重たくなってるから
本来効率の悪い車なのに洗脳のお陰でクールイメージになっている >>227
NHKは、Dデータだけにして
余った予算は、研究費用に使えばいいべ 国連のIPCCは観測気温を高く水増ししてた事がクライメートゲート事件でバレてるからな 海水面の僅かな上昇も、南極大陸の火山活動が棚氷崩壊の原因だった事もバレた 世界基準からどんどん外れて、後から困ることになるんだな マスキー法がいつ出来たのか知らんやつが書き込んでるのかｗ 黒い煙をゴンゴン吐き出しながら爆走するトレーラー、これぞアメリカ！って感じだよね(´・ω・｀) まさに衆愚政治！その後には戦争が来るのが歴史の習いなんだが。。。。 足元にシェールがあるから当然こうなるわな
EVなんて今のレベルじゃ環境に良いなんて言えないし アメリカの排気ガス規制って尋常ではないよな。
エコに見える欧州が1番緩いんだよな >>65
でも平均走行距離は日本の倍以上なんで年間の燃料代は日本とそれ程変わりは無いんだよね リッター23kmって、国産車でもプリウス位しかクリア出来ないんじゃないか？ >>241
欧州は単にディーゼルを排除したくないだけ ますます売れなくなるアメ車をみて不公平だぁーとファビョーンするトランプの姿が目に浮かぶわｗｗｗ >>222
いやぁ（笑）
大きさもそうだけどさぁ、今更リッター５とかの車なんか誰も乗りたがらないぞｗｗ カリフォルニア州が一番人口多いのか
知らなんだわ
ニューヨーク州て思ってる奴も多そうだ 自動車評論家「今のアメリカ車はレクサスと比べても車体の大きさがコンパクトで、レクサスと比べても燃費がそれ程悪くないです。」 日本叩く前に日本で売れるだけの車を作る努力をしろと 1ﾘｯﾄﾙ/15kmも走れないような鉄クズに金を払う気にならんｗｗｗ トランプの圧力で変えるとしたら日本国民の懐的には楽になる方向になりそうだよね 燃費を追求とかつまんない車になるから歓迎だけど
売れ筋しか作らないから関係ないだろうな こういうアメリカ車を日本んみたいなエコ車減税とかやってる国で売ろうと思ったら、
ガソリンとせっとで売らないと売れないだろう。
今みたいにガソリンが高い状態じゃ売るのは厳しいよ。
その辺をシェールガスや人工オイルでまかなえる所までのか知らないけど ゴミ燃費の車押し付けて油買わせたいだけだな
こんなのに付き合う必要なし 燃費
燃料/費用 なのか
燃料/消費量 なのか
燃料/費用 なら単価安い国有利 >>261
日本だって500mlペットボトルの水とスタンドで給油するのを比べたら
ガソリンの方が安い
同じ販売形態がないから比べようがないと思う >>244
ディーゼル以前の昔から欧州仕様はハイパワーで排ガススレスレだった。 >>1
>前政権が大気汚染対策で導入した乗用車や
ピックアップトラック向けの燃費規制が厳し過ぎるとして
乗用車は日本車圧勝だから完全に選挙目当てのピックアップ
トラック用だなwwwwww
この車種保護しないと米国車全滅するからなwwww >>252
いーや、ピックアップトラックは25パーセントの関税で
守られているから米車が圧倒ww
米政府が守りたいのはコレ。
ピックアップトラックは特にでかいやつが売れていて
燃費も悪いんだよwww >>266 ピックアップも日本メーカーが現地生産やってるはず。
満を持して遅れて参入したら、ピックアップでも日本メーカーがトップ取ってたよ。 >>32
メイドインジャパン
性能悪くて高いのに
中国製の高性能低価格買うわ まぁ地球環境も大事だけど
オバマの排ガス規制は単にテスラ優遇政策だったからなぁ アホな事やっとる（笑）
とは思うけどアメリカだったら他国を振り回して後で元通り、みたいな力業が可能だしなあ >>265
ピックアップトラックもそうだが、日本とアメリカって商用車市場はガラパゴスだからな
アメリカは関税と輸入規制（中古車のみ輸入可）で日本は保安基準が厳しいから外車が入り込めない
日野やいすゞのトラックだってほぼ日本だけでしか走っていない
アメリカ勢も日本勢もベンツやスカニアサーブ率いる欧州勢に大きく差を広げられるのも頷ける >>268
中国で日本車バンバン売れてるって聞いたけど トランプタワーにマフラー突っ込んで排ガス充満させて
やろうぜ 日本も同じ事やれよ
排ガスも燃費も厳しすぎる
石原のジジイはさっさと死ね 緩めた燃費規制の米国車を買わない日本は貿易障壁。
燃費の悪い米国車を拒否する奴なんて、在日米軍を追放したがるサヨク以外にありえるのか？ これはトランプが正しいわ。
世界一の北米市場を持ってるアメリカが自国の市場に参加出来ない、勝負出来ない規制ってアホだからな。
ライバルの比較優位を無効化するってのはトランプだけにディーラーの特権。
机上の空論や理想で政治をやったらダメよ。 >>226
中国に買わせろよ
そもそも日本潰しで中国や韓国に投資させたりやられたりして >>283
アメリカ合衆国もシナ中国もやることや思考がローマ帝政末期に近づいて来たな >>283
つうかテスラにしたかったが失敗したのか金使って遊んでたという
アメリカが小型車はあわないいうなら最初からそうしろよ
なんなんだと >>226
アメリカ合衆国は散々日本に圧力を掛けて嫌がらせをしてきた側だがな
日本嫌いでシナ中国・韓国大好き民主党が定期的に政権を握ってきたし
寧ろ今の形はアメリカ合衆国が一方的に日本に要求し圧力を掛けてきた故の形なんだよ
先ずアメリカ合衆国側が日本の足を引っ張る事を止めないと改善のしようが無い
天に唾を吐き続けているアメリカ合衆国がね 「アメリカの自動車会社では無理だとわかった」トランプ バリバリ規制かけようとしてる中国にはトランプは何も言わない。
アホくさｗつーか、これって所謂トヨタ、日産、ホンダ潰しが目的か？ｗ >>291
ちゃう、単に日本が嫌い。
理由は自分が困ってた頃に日本企業が全盛で冷たくされたらしいからみたいだけど。 >>292
トランプの頭の中はリメンバーパールハーバーか？と思っていたらあながちそうでもなかったな。ルーズベルトの
再来か？ >>291
燃費規制緩和はトヨタがオバマ政権時にGMに泣きつかれて
巨額投資をバーターとして強力なロビー活動したんだぞ
だからオバマ政権はトヨタを攻撃した
トヨタがトランプ政権になった途端に巨額投資出来たのはそう言う仕組み >>274
殆どの日本人は世界中のあちこちで「いすゞ〜のとらっくぅ〜」が走っていると思っているからｗ
一部アジア以外では余程のジャパニストが買うくらいだもん トランプ老害だわーｗ
燃費以上の魅力も付けれないアメ車がうれるかｗｗｗｗｗｗｗｗばかか
家のアメ車も普段は４Km/Lの燃費。ｗ
車重が３ｔ超えるからしょうがないが。 アメ車の原点へ 他では無理だろ、デカイ車体をデカイエンジンで走らせるんや、売るにはこれしか無い、
バイクも1800とかが売れてるだろ、軒並みリッターオーバーw
趣味の世界へ行くしかない、
アルトで通勤、土日はアメ車！…クラウン一台で賄うより余程楽しい人生が送れるよ、 これは有りだろ
規制するならともかく、規制を撤廃するだけなんだから 安い地域だとレギュラー60円〜70円だから通勤で使うならそもそも国内の消費者はそんな低燃費は求めてないけども、
オバマ的には輸出のためにはメーカーも消費者も環境重視を根拠に意識を変えないといけなかったんだと思う
それを捨てて、非関税障壁と難癖をつけて各国に輸入させる算段がついたから撤廃なんだろうね
ただガソリン価格は日本で倍、欧米だと3倍以上の国も多いから売れるわけないけどね
水より安い産油国の感覚でメーカー自身も国内で売る前提ででしか開発してないんだから、どうしようもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
