【改正労働契約法】「無期雇用へ転換直前の解雇は不当」 日本通運元従業員が提訴
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「無期雇用へ転換直前の解雇は不当」 日通元従業員が提訴
2018年4月2日21時19分
https://www.asahi.com/articles/ASL425CYWL42UTIL024.html
物流大手「日本通運」で有期の雇用契約で働いていた元女性従業員（４０）が、無期の雇用契約への転換を希望できる時期の直前に雇用を打ち切られたのは不当だとして、同社に従業員としての地位確認などを求める訴訟を２日、東京地裁に起こした。女性は「無期契約への転換逃れだ」と主張している。
改正労働契約法では、２０１３年４月以降に結ばれた有期の雇用契約を対象に、契約期間が通算５年を超えると無期契約を希望できる「５年ルール」が導入されており、今月から一部労働者の契約切り替えが始まっている。法改正は、企業による有期契約の乱用を抑制し、労働者の雇用安定が目的とされていた。
訴状によると、女性は１２年６月に有期契約を締結。５年ルールの適用対象となる１３年７月以降、ほぼ１年に１回、計６度にわたって契約を更新していた。次の更新で「通算５年」を超える可能性があったが、３月末で雇用を打ち切られたという。女性が交わした１５年６月以降の契約書には、５年ルールが当てはまる場合は、契約を更新しないことなどが記載されていたという。
提訴後に記者会見した女性によると、無期の契約を認められた同僚もいるという。女性の代理人は「同じような立場の人が全国にたくさんいると思う」と述べた。
日本通運広報部は「訴状が届いておらず、具体的な内容を認識していない。現時点でコメントできることはない」としている。（北沢拓也） 無期=正社員じゃなくて、普通にパートでいいから仕事続けたいだけなんじゃないの
契約社員扱いのパートだと、別に正社員になりたくなくても5年で切られる変な制度 能が有るとか無いとかに関わらず、
労働者は声を上げて戦うべきなんだよ。
企業からの搾取を許すな。 >>94
お前にマネジメント能力がないだけやん。
報酬６割なんだから仕事量も６割で良いだろ。
仕事量を勝手に２割に設定した上で責任（）パラメータを1%に振り分けて何を言っとるんだ？ >>94
それホントならどんだけ管理職無能なんだよw >>29
いや悪いけどそういう会社は潰れてもらった方が社会の為
それこそ代わりは幾らでもいるわ >>106
経営者がアホだから切られるんだよ。
別に報酬を正社員並みにする必要もなくて、雇用の有期から無期に転換するだけで良い制度なのに、正社員にしないといけないー！とか間違った解釈してクビを切るから話がおかしくなる。 日通の事実
★背広組は日通本体勤務
ドライバー運転手は日通トランスポート勤務で身分制度
（ドライバーの給与体系を背広組から離す為に
子会社に運転手を移籍させる）
★倉庫などの「作業員」は「作業会社（派遣業）の日通◎◎運輸」が雇用
アートや引っ越しのサカイと違い、引っ越し作業員の99%は日雇労働者
その日雇労働者たちは、雇用保険も健康保険も厚生年金もボーナスもなく大半が
5年以上の長期雇用
★長期雇用状態を防ぐ為に下請け会社自体を変える
「五年おきに倉庫作業を請け負う日通A運輸から日通B運輸を変えて非正規を正規雇用にしないようにする」裏ワザを開発
人手不足で作業会社も人材派遣会社に人集めを依頼するが
二重派遣にならないように「「日雇労働者」」は作業会社
長期雇用アルバイトは本体が派遣会社に依頼した事にして脱法
★ドライバーの殆どが契約社員な為に、ドライバーの殆どが正社員の
名鉄運輸との合併が、名鉄運輸の従業員からの反対で難航
★ペリカン便のドライバーも契約社員が殆どだった為に
日本郵便との合併時には殆どのドライバーとの契約を終了
なんのトラブルもなくペリカン便を終わらす事に成功
（正社員なら簡単に首は切れないから）
★都内港区に背広組の為のホテルが完備
http://imgur.com/vS6FypO.jpg (NEXtec芝浦)
★業績悪化で本社ビルをソフトバンクに売却予定 積水ポリマテックなんて社内で集団いじめやって帰宅後も集団ストーカーやるわ
日常からパワハラ、モラハラ、セクハラ当たり前だったからな https://i.imgur.com/uCEBNIV.jpg
日通品質を支えてるのは
雇用保険未加入、厚生年金未加入、健康保険未加入の
交通費もボーナスもない
日払い制「日雇い労働者」たち
マクドナルドやセブン-イレブンもびっくりな
アルバイトと契約社員が支える会社。
https://i.imgur.com/UrwT644.jpg 日通なあ、俺の知り合いに
地元の食品会社に就職
->吸収合併で大手製パン会社に正社員で転籍、運送部門に配属
->数年後、本社のアウトソーシングで運送部門ごと日通の正社員に転籍
->数年後、日通の組織見直しで転勤か契約社員かを選択、転勤を選ぶ
->数年後、転勤先の日通子会社が全員有期雇用に転換
と言うわけで三十代で地元に無職で帰ってきた奴がいる。
その後は十数年アルバイトだよw 日通に酷いめにあった人が
どんどん2ちゃんとかに書き込んでくれれば
日本最大の運送会社を変える事が出来るかも 何年社会問題になってる非正規問題を解決する気の無い国じゃ訴えるだけ無駄
さっさと転職しろって >>123
それこそ会社の思う壺だろw
脱法行為行ってる会社に
「会社に不満があるなら辞めろ」なら 日通背広組
「嫌なら辞めろ！お前らの代わりは幾らでも居る」 そうだね監査入る前の日にでっかいトラックやハイエ−スにいろいろ積み込んで隠してる会社とか
何か足らないものが有ると閉鎖された筈の福島工場に取りいってくるとか言ってた(計画)倒産して再生した会社とか
中国人留学生にへ−君の家お金持ちなんだ?じゃ君を誘拐して身代金要求すれば俺達お金持ちになれるじゃんとか宣う技術とか > ５年６月以降の契約書には、５年ルールが当てはまる場合は、契約を更新しないことなどが記載されていた
うーん 便利だなｗ 大企業だから悪知恵の働く法務担当社員がいるからな
抜け道だけはちゃんと確保してるっう そりゃあそうするわな。
不当も加藤もクソもあるかいな。 >>119
かつてリストラ（まんま直クビ言い渡すパターン）が問題になったから、
今の人員整理はこういうロンダリングがポピュラー 散々ヒトデ不足とか言いながらこう言う事やるんだもんな。
選ばなきゃ仕事はある！とかいつも強弁してる奴らは経営者にも選ばなきゃ人は居るって言ってやれよ。 この件は司法に任せる
日通のみではなく中小企業や零細企業が
実名を公開されて株価が暴落翌日には倒産
そういう事態が続発すれば
長期に契約雇用しておきながら正規雇用したくない
身勝手企業は市場から撤退淘汰されるべき 日通の事実
★背広組は日通本体勤務
ドライバー運転手は日通トランスポート勤務で身分制度
（ドライバーの給与体系を背広組から離す為に
子会社に運転手を移籍させる）
★倉庫などの「作業員」は「作業会社（派遣業）の日通◎◎運輸」が雇用
アートや引っ越しのサカイと違い、引っ越し作業員の99%は日雇労働者
その日雇労働者たちは、雇用保険も健康保険も厚生年金もボーナスもなく大半が
5年以上の長期雇用
★長期雇用状態を防ぐ為に下請け会社自体を変える
「五年おきに倉庫作業を請け負う日通A運輸から日通B運輸を変えて非正規を正規雇用にしないようにする」裏ワザを開発
人手不足で作業会社も人材派遣会社に人集めを依頼するが
二重派遣にならないように「「日雇労働者」」は作業会社
長期雇用アルバイトは本体が派遣会社に依頼した事にして脱法
★ドライバーの殆どが契約社員な為に、ドライバーの殆どが正社員の
名鉄運輸との合併が、名鉄運輸の従業員からの反対で難航
★ペリカン便のドライバーも契約社員が殆どだった為に
日本郵便との合併時には殆どのドライバーとの契約を終了
なんのトラブルもなくペリカン便を終わらす事に成功
（正社員なら簡単に首は切れないから）
★都内港区に背広組の為のホテルが完備
http://imgur.com/v
S6FypO.jpg (NEXtec芝浦)
★業績悪化で本社ビルをソフトバンクに売却予定 http://imgur.com/ohZiW7K.jpg
日通品質を支えてるのは
雇用保険未加入、厚生年金未加入、健康保険未加入の
交通費もボーナスもない
日払い制「日雇い労働者」たち
マクドナルドやセブン-イレブンもびっくりな
アルバイトと契約社員が支える会社。
http://imgur.com/oI9S1lx.jpg 宅配増加は時代の流れ。.
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機があり、台車運搬）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。 うちの所契約だけ無期限にできるみたい
まあ自分で辞めることはあっても雇い止めはないから
ニュースでブラック企業として名前でた所だけど 「契約書には、５年ルールが当てはまる場合は、契約を更新しないことなどが記載されていた」ということは、
明白に、日本通運には故意に違法行為をする意思があったことを示している。
むろん、解雇は無効だが、日本通運に対して行政処分が必要なことを示している。
しかしながら、公務員は法律の恣意的な適用を自らの権利と認識しているため、
違法行為があっても、自らの裁量で法律を適用しない運用ができると主張している。
恐らく、新しい東京労働局も、違法行為を故意に黙認する「権力による恫喝、独裁」を行うだろう。
見ていると良い。
日本がどれほど独裁国家であるか証明されるだろう。 そもそも、有期雇用は臨時的な雇用形態だと法律上解されている。
それゆえに、継続的に雇用するのであれば、無期雇用に転換するべき、
というのが５年ルールの主旨。
しかし、逆から言えば、有期雇用は臨時的であるがゆえに、継続的に
これを続けない、と労働契約上定めるのは極めて当然。
その結果として、５年到達前に有期契約が更新されない、という状態に
なることはやむを得ないし、もしこれに文句があるなら、労働契約法に
文句を言うしかない。 飲食等慢性的な人手不足な業界だったり、仕事量がさほど変化しない事務職は
これを機会に無期雇用に前向きになっているけど、
製造の現場作業は景気に変動されるから継続しないことが多い。
このケースはわからん。 景気がいいとか雇用が改善、賃金アップとか言うけど
働く全員がそうではないからな
不要な人間はいつの世でも不要、差別でも何でもない
現実は厳しいね >>151
ユニクロが全アルバイトに希望者が正社員になれたり
三菱銀行がすべての契約社員を正社員化する予定なのに
何で天下の日通が契約社員切りとかやるんだか
どんな時代錯誤 こんな訴訟起こしたら直前解雇から二ヶ月前解雇とかになるだけじゃね 新卒で入った企業が日通だったけど結果論として一番クソな人間関係の会社がここだったわ。
本社採用で各事業所回ったんだけどどこ行っても責任者が壁一枚隔ててわざわざ
「忙しいときに新卒の研修なんか送り込んでくるんじゃねーよ！」とか叫ぶキチガイばかり。
配属された部署はパソコンの操作もできないカスだらけｗ終わってるｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
