【宅配】ヤマト、17年度の宅配便3年ぶり減 18億3668万個（-1.7％） 荷受け抑制で
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宅配最大手のヤマト運輸が５日発表した2017年度の宅配便取扱数は、前の年度比1.7％減の18億3668万個で、３年ぶりに減少した。インターネット通販の普及で荷物の数量が膨らみ、人手不足が深刻になっている。サービス水準の維持が難しくなったことから、運賃を引き上げるなどで個人や法人顧客からの荷受けを減らした。
ヤマト運輸は個人向けの運賃を平均15％引き上げた昨年10月から宅配便取扱数が月次で減少基調に転じ、今年２月には前年同月比10％減と大幅に減った。個人のほか大口の法人顧客約1100社とも個別に値上げ交渉を進め、約４割が契約を打ち切り他社に移った。
一方でアマゾンジャパン（東京・目黒）などは値上げを受け入れ、悪化が続いていた事業採算性は改善へ向かう見通し。
2018/4/5 15:17
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29035950V00C18A4000000/ 仕事増えすぎて減らしたいとかある意味贅沢な悩みだよな。
叔父が建具職人だが、その気になれば高級家具店に置ける様な立派なタンスとかも作れる人で、1人で仕事していて忙しい時は簡単な物は下請けに仕事回してるくらい多忙らしい。
あまりにも仕事頼まれるから、たいへん過ぎて仕事断りたくて報酬額思いっきりふっかけた事あるけどそれでもいいから頼むと言われて困ってるとかw >>5
いま職人どこもそんな状態
俺も正月から休みなし 配送業が大変で辛いなら、アマゾンからの受注を断れっばいいのに。 Yahooショッピング ダメ
楽天 ダメ
ヨドバシだけが頼りだな 30年前から逼迫してるってのにいつ対策完了するんだヤマトよ。 1.7%・・・誤差の範囲じゃねーか
作業員の体感では全く感じられないレベルだろ >>5
建具屋は潰れ過ぎ廃業多過ぎで更に長い事カンナ使える仕事が激減している
から若い世代に技術が伝わらず高齢者しか残って居ないんで当たり前だわ。
実際、新規はまだ良いけどリフォームで古い物を使って直す人が居ないよ。
手カンナ使える職人が激減してる。
特殊な物を直すなど基本がわからない人は応用も出来ないから言い値になるね。
俺も面倒で断ろうと思って高値の見積書を出したつもりなのにそれが通ったり
するよ。57だけど同世代少ないわ。
周りにインチキ仕事の素人は居るけどもしかするとこれから楽出来るかなw
まあ無理して身体もボロボロでこの先生きてればだけどねw >>6
身体壊さないように、たまにはいたわってね。 >>17
本当に職人気質で仕事してる人達の技術ってやはり凄いよね。
だから高くてもやはりその人の技術に対しての信頼や価値観がお客さんを納得させるんだろうな。
仕上がりに説得力ある良い仕事されてるんだろうね。 >>17
今はプレカットのじだいやで
カンナ使うアホ何処におるんよ
新築のいえも犬小屋同然
プラモデルやわ アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghdkjfgeiurga’klb’og’udkefu; あれだけ値上げしてもこれだけしか削減できなかったのか 値上げ開始が半年前で実際に数が減り出したのが12月から、それまでは増加基調だったんだから年間通せば減り幅が小さいのは当たり前
２月は10%減で3月は9%減だった >>20
だからこだわる人はそういうところから買うんだよ >>1
契約打ち切った４割がどこに流れたのか気になる。 >22
値上げしてもヤマトで送りたいっていう荷主が多いことだろうな あんだけ値上げして1.7%しか減らないんだったら給料爆上げだな あれだけ値上げして断りまくってたった1%減かよwww
そりゃ、いくらでも強気になれるわなぁ うちの取引先の会社がヤマトを使って主に首都圏、全国に荷物を発送している
１日に発送する荷量は4tトラック2台分
先日運賃の値上げ交渉があって、送料を２倍！にされたそうだ
滅茶苦茶だろ、ヤマト
そういうのを横暴って云うんだよなー、>ヤマトさん >大口の法人顧客約1100社とも個別に値上げ交渉を進め、約４割が契約を打ち切り他社に移った。
4割かよ思い切ったな
その4割も、他社の値上げで戻ってくるときは もっと高値を払わないと引き受けないんだろうな >32
嫌なら止めろ、荷主はいくらでもいる＠ヤマト 宅配増加は時代の流れ。
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機があり、台車運搬）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。. >>35
このコピペまだ貼っている人がいるんだね
住むなら普通に駐車場付きの一軒家がいいだろ >>24
その分、数字上は日本郵便へ移動したってのがわかる
ゆうパックの増加率がハンパないからな 31 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2018/04/05(木) 18:58:55.79
家に宅配に来てくれるヤマトの人も佐川の人もいつも丁寧で親切だけど
1年も保たずに変わっていく、、やっぱ労働環境酷いのだろうなぁ ヤマトのドライバーって12:00-14:00までの間は何やってるの？
14:00-16:00指定しかできなくなったからそうしてるのに
なんか時々13:00頃にちょっと早いけど配達に来ましたとか言うのもいるし >>37
日本郵便は郵便の減少から宅配事業の方に活路を見いだしてるからな
数を減らしたいヤマトとシェアを拡大させたい日本郵便で上手く噛み合ったんだろ
郵便の下の方にはシェア拡大させても意味ないみたいに考えてる奴が居るっぽいが
シェアがないとヤマトや佐川みたいに荷主に対して値段交渉で強く出られないから配達現場に不満が溜まろうと経営的には将来を考えれば今が踏ん張り処なのは確かだし >>39
朝持ち出し100個から200個(地域によって数が違う)を配り終わるのが一時半頃、二便を取りに会社に戻り昼飯を3分で
食べ、2便を持って出発ちなみに個人集荷とセブンミールの客は顔には出さないが
死ねばいいのにと全員思っている上の連中が決めたことだから渋々したがっている >>39
昼飯食って昼便積み込んでるんだよ。
アホかあんた。 >>42
セブンミールって、ヤマトが配達してんのか・・・
使ったこと無いから知らなかった。 ヤマトなんて横暴な企業もう使わないよ
ゆうパックの方が安くて便利 ゆうぱっくに来るなよ！
たくよ〜
特約切られたじゃないか（全国レベルでの話しだけど）
あとヤマトよりは安いけど３月からこっちも調子こいて値上げしたの知らないの？ マンパワー確保の為なのか採算が取れないのかヤマトは宅急便以上にクロネコDM便の取扱いが減りまくってる
結果、郵政のゆうメールが伸びまくり
もしゆうメールの値上げに踏み切ったら宅配値上げ並の儲けが出そうだな
メール便市場も宅配市場並みに利用者に選択肢が無いし 1回の配達で荷物を受け取る優良顧客が、再配達させる不良顧客のコストを負担する悪弊をあらためてくれ。
再配達手数料をとるべきだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
