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【北アルプス】関電「トロリーバス」今季限り　来年から電気バスに　立山黒部アルペンルート、１５日開通
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0001ばーど ★
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2018/04/14(土) 21:42:03.33ID:CAP_USER9
最後の運行を記念したラッピングを車体に施したトロリーバス＝関西電力提供
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20180414/images/PK2018041302100186_size0.jpg
黒部ダム周辺に設置された映画「黒部の太陽」の撮影セットの複製＝富山県立山町の黒部ダムで
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20180414/images/PK2018041302100187_size0.jpg

北アルプスを貫いて大町市と富山市を結ぶ立山黒部アルペンルートが十五日、全線開通する。半世紀余りの歴史がある関電トンネルトロリーバスの運行は今季で最後。黒部ダム（富山県立山町）では、建設の苦闘を描いた石原裕次郎さん主演の映画「黒部の太陽」の上映五十周年を記念し、撮影セットの複製が公開される。関西電力は大町市などと協力して十一月三十日まで節目を記念した事業を繰り広げる。

トロリーバスは上部に設置された電線から電力を取り入れて動き、自動車ではなく鉄道の一種。関電トンネルでは関電が十五台運行し、大町市の扇沢駅から黒部ダム駅までの六・一キロを十六分で結ぶ。

一九六四年八月に運行を始め、累計六千万人以上が乗車。「トロバス」の愛称で親しまれた。電線に頼らない電気バスに切り替えるため、今季を最後に廃止される。電気料や維持管理の費用などを抑える狙いがある。

トロリーバスは立山黒部貫光（富山市）がアルペンルートの立山トンネル（室堂−大観峰）でも運行。来季からは、国内で運行する唯一の区間となる。

映画「黒部の太陽」の撮影セットの複製は、難工事で知られる破砕帯の現場への大町側の入り口などを再現し、高さ約三・三メートル、幅約四・四メートル、奥行き約六メートル。「関電トンネル工事」の看板が掛かり、土のうが積まれるなど困難な工事をほうふつとさせる。黒部ダム新展望広場に設置された。

黒部ダムを観光資源とする大町市や関電などが旧・石原裕次郎記念館（北海道小樽市）から譲り受けた。

関電はトロリーバスの最後の運行を記念し、三種類の車両の写真をあしらった記念乗車券を順次、発売。八月上−中旬に、大町市の中心街や扇沢駅、黒部ダム駅で、映画にまつわる品々を展示する。

2018年4月14日
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20180414/CK2018041402000008.html

関連過去スレ
【アルペンルート】立山黒部のトロリーバス廃止　関電が19年４月、電気バスに変更 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503929723/
0005名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:44:11.63ID:DUiuAlul0
トロ〜リバス
0006名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:45:34.14ID:qeWRkEOF0
トローリーバスも電気バスだろ
電池バスと間違えてないか?
0008名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:46:27.89ID:xRNzxjUj0
電車です
0009名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:47:21.24ID:T9Z7nV/o0
ドォーモ GTで見たやつだ！
0012名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:51:01.13ID:b7Bq+V6X0
鉄オタ・・・は来ないか。
バスオタは大人しいの？

それとも、やっぱりバカみたいに最終日にありがとーとかやんのかな。
0013名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:51:37.65ID:S0z+gp3+0
トロリーバスを聞くと都内を走ってたチンチン電車を思い浮かべるんだけど同じなの？
0014名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:52:00.92ID:JJpWPoDQ0
水曜どうでしょうのサイコロでも行ってたな
最近はブラタモリ
0015名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:53:35.59ID:mcCEnbRv0
日程の都合上、劔一泊で帰らざるを得ない為、始発乗って、黒部ダムダッシュしたんだよな。
天気良くて、初日立山で脚こむら返り起こして不安で登った快晴の劔。
いい思い出でした。
0017名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 21:58:32.90ID:t4/c9tgF0
だからこのトロリーかい？
立山トロリーあたりが一番危ないと思う
0018名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:00:46.90ID:PoPgiK/z0
>>13
都電荒川線「ちょい違うで」
東急世田谷線「せやせや」
0019名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:01:28.75ID:y+NzG3bO0
アイスが
0022名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:10:28.89ID:x3Z+xzjZ0
あれ電気バスじゃなかったの
トンネルでガソリンなんか吹かせば窒息するしな
0024名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:12:48.93ID:6A9C9zLq0
>>6
うむ
>>1がバカ
0025名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:12:55.50ID:kP9ZhmpL0
>>22
電線からの電気供給やめて電池積んだバスにするって事だろう
0026名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:13:41.90ID:dRsOgCU20
>>15
こんな見事なチラ裏はじめてやわｗ
0027名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:14:57.61ID:QGCP4miu0
椅子とかボロボロなのに更新しないのかなあと思ってた
廃車にするんだろうし、そりゃそうだわな
0028名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:15:25.58ID:OKO6oV050
電気料金は充電のときにかかるから節約にならなそう
0029名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:15:33.19ID:96ZEZMWl0
一昨年富山側から行ったけど時間なくてダムで引き返したな
まあ室堂からトロリーバスのれたからいいか
0030名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:16:08.98ID:YoDYsx+L0
これ大した変更じゃないように見えるけど免許は別物になるんだよな。
0037名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:30:24.67ID:1xe+uvfp0
俺は毎日ローション風呂

一人で
0039名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:31:57.32ID:1QBdEOT20
日本国内でも走っとる中国「比亜迪（BYD）」製の電気バスになるのん？？？
0040名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:37:00.45ID:ukPk2vt90
また鉄オタが集まって葬式するんだ
0041名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:38:50.92ID:x3Z+xzjZ0
>>25
あれ電線貼ってたんかいな
0042名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:40:59.10ID:XGvVgBB/0
白身のお魚 フライにします♪
熱々バンズに とろ〜りチーズ♪
お味の秘密はタルタルソース♪
0043名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:42:30.52ID:TGBczBKH0
昔は東京や横浜にもあったんやで
0044名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:47:29.22ID:wLW7dLpz0
夏場は何台もトロリーバス列ねて、各車に運転手乗ってるだろ
鉄道にした方が運転手節約できて良くね？
0045名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 22:50:46.78ID:pmGMY/CL0
>>13
タイヤか鉄輪かの違い
0048名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:01:16.60ID:rmP9HhiU0
トロリーバス=電気バス
だと思ってた
俺が電気バスだと思ってたトロリーバスって一体ナニモンだったんだろ

新しいバスは電気バスってより、ただのEVに思っちまう
0049名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:04:51.68ID:h5xKen/40
「電気料や維持管理の費用などを抑える狙いがある。」
って、電気料はバッテリーの充放電でロスのあるEVよりもトロリーの方が少ないんじゃないの？
0052名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:13:19.60ID:XzifE6/YO
トロリーバスは東京都（都営）、川崎市（市営）、横浜市（市営）、名古屋市（市営）などで走っていたが、路面電車と同時に廃止されたところがほとんどで、日本では黒部だけ残っていた。
箱はバスだけど、無軌道電車なので、車のようにナンバープレートがない。
東京のトロリーバスは当時の国鉄のガードの下や鉄道の踏み切りをわたるときに。
屋根の集電機（トロリーポール）を下げて補助エンジンを使って通過した。
欠点は、道が悪いと（ガタガタ）だとポールが外れたり、雪だと普通のバスのようにチェーンを巻いたり、スパイクタイヤをはけないから運休になる。
メリットは、路面電車と違い普通のバスと同じように歩道に横付けで乗降できること。
関東地方で最後のトロリーバスは横浜市営だと思う。
ワンマン運転で、市バスの浅間町車庫がトロリーバスの車庫で、横浜市バスの循環内回り、循環外回りがトロリーバスの代替路線。
0053名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:19:29.14ID:ln8EXNoQ0
トロリーバス不明
0055名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:26:47.81ID:dAob1zID0
昭和２０年代に東京でも大阪でもトロリーバスが走っていた。
架線からパンタグラフでは無く、長い集電ポールが伸びていた。
車体を道路の端に寄せる時にパンタでは困ることになる。
0056名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:27:32.56ID:mUsI2cyE0
あらついに日本のトロリーバスは立山黒部貫光だけになるのか。
0057名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:29:46.17ID:dAknMKQ+0
運転免許の勉強での扱いは、相変わらずなんだろうね。
>トロリーバス
0058名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:32:44.88ID:usUlT/oS0
行くつもりなんだからこれ以上ニュースにして人増やさないでくれ…
0060名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:52:50.57ID:lY7ZX64S0
>>52
トロリーバスは、ディーゼルエンジンの出力がいまいちだった時代の遺物だからな。
排ガスっていう出力以外の問題で残存してた立山黒部だけど、EVが出来ちまうといよいよ退場ってことだ。
0061名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:56:39.92ID:ovy/68WL0
そう言う俺は2013年だかに仙台から山形、新潟を経由して黒部ダムを125ccのPCXで2泊3日で行ってきた。
永遠と新潟の巻バイパス？が長くて泣きそうになった思い出
0062名無しさん＠１周年
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2018/04/14(土) 23:59:19.74ID:e2hVi5pm0
高い金払ってダムまで行ったが、人生で一番の無駄金だったかも
これから行ってみようかと思ってる方、マジで辞めや方がいい
0064名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 00:48:00.12ID:AATo/Swv0
>>62
ワシもそうだが、安いパック旅行だとつまらんよね。

しかし、今度は観光船乗ったり立山で一泊するとか考えている。まあいつになるかわからんけど。
電池バスだと魅力は下がるなあ
0065名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 00:51:05.96ID:scDzRq4C0
俺は一度行ってみたい人間なのだが・・・
景色悪いのかい？
0066名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 00:54:12.71ID:ReQts7ia0
>>65
自分はすごくよかったよ
でもおすすめは室堂まで登ることかな
富山側から室堂越えてくるのも素晴らしい
0067名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 02:19:30.06ID:ht89Y7jV0
>>50
Ωヾ(･∀･)ﾍｰﾍｰﾍｰ
0068名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 02:49:23.76ID:uKfmghWW0
ついに最後のトロリーバスが無くなるのか。自体の流れだな
0072名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 04:52:23.18ID:l/8JCJmk0
>>22
ディーゼルなら大丈夫なのか？確かに昔は室堂側は普通のバスだったけど。
0073名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 04:55:04.12ID:VhTAfTDp0
>>72
観光客が増加してディーゼル車ではちょっとこれ以上の増発は無理ってなったとか。
0074名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 06:32:29.63ID:vgqS+Nap0
>>1
トロリーバスは給電方式が違うだけで電気バスだろ死ねやヴォケ
0076名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 08:48:57.53ID:dA4HZMCK0
>>65
景色は良いよ。雪の大谷がある5月が最高。
出来れば富山側から黒四へ向かうコースがおすすめ。
0077名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 08:56:20.10ID:3blpRFHE0
>>1
>トロリーバスは立山黒部貫光（富山市）がアルペンルートの立山トンネル（室堂−大観峰）でも運行。来季からは、国内で運行する唯一の区間となる。

道路交通法上にある「トロリーバス」の文言はまだ残るわけだな。
0078名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:02:10.17ID:u4mxu0mb0
>>70
じゃあ阪堺電気軌道で
0080名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:08:50.30ID:Db/dXOci0
トロッコ電車ダムまで行けばいいのに
トンネルはあってたまに見学もあるのに観光無理なのかね
0081名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:10:02.76ID:u4mxu0mb0
>>69
室堂まで行きましょう
時間あったら立山雄山登山もいいぞ
0083名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:11:29.05ID:6giDAi2X0
バッテリーが進化したら消え去るのみ。
トンネル長いから排ガス問題でジーゼルは使えない。
モーター駆動で、電気をどうするかだけなんだろうが
早晩トロリー駆逐だろう。バッテリーって、結構進化が遅れた
感じがする。意外と時間がかかったね。
ゴムタイヤなら「ゆりかもめ」でも、札幌の市営地下鉄もそうだ。
案内軌条式で、自動車と同じ路面を走るわけではないが。
0084名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:18:28.28ID:dfFJn3Rh0
>>71
ここで騒ぐべき部分は、トロリーバスがなくなることではなく、
電力会社が運営する交通機関がなくなるってこと。
関西電力直営ってのが異質だった。
0085名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:21:58.18ID:ERzUbFiWO
>>69
え？マジで？
今年は前乗りしてトロッコ電車でダム見に行こうと思ってたのに…
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 09:38:43.32ID:u4mxu0mb0
>>24>>74
バカはおまえw
トロリーバスの正式名称：無軌条電車
法的には鉄道の扱い
運転するには動力車操縦者運転免許が必要
通常のバスと違って大型二種免許だけでは運転できない
0088名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:40:16.72ID:Jv6clkaC0
電池使わない分トロリーバスが一番エコ　　
0089名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 09:43:28.77ID:dfFJn3Rh0
>>88
おそらく車両購入にくそ金がかかるんだろうね。
おそらく輸入品になるから。しかも韓国とかでなく。
0090名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 09:49:13.17ID:u4mxu0mb0
>>84
え？トロリーバスやめて蓄電式のバスにかえるだけで運営は今までどおり関電がやるんじゃないの？
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 09:59:27.54ID:20gpV9vN0
>>15
立山駅から行けばいいのに。

>>41
扇沢駅の上の架線なんかかなり目立つのに気づかなかったのか？

>>30
新しいバス（トロリーバスもだけど）が走るのはすべて私有地のような気がするんだが、免許いるんだろうか。
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 10:10:16.97ID:VhTAfTDp0
>>85
トロッコ列車で黒部ダムには行けないよ。
繋がってはいるけど関係者以外の利用はできない。
見学会とかに当選すれば乗ることはできるけど。
なのでトロッコ列車とアルペンルートは別の日に分けて行ったほうがいい。
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 10:15:08.86ID:ERzUbFiWO
>>92
何回か宇奈月に泊まってたけど初めて知ったわ
聞いておいてよかった
ありがとうm(_ _)m
行き当たりばったりで行くつもりだったから調べる気も無かったしw
0095名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 10:18:41.76ID:BIA6pyM70
東京電力　東電
なら大阪電力で大電　とか　近畿電力で近電　とかにならなかったんだな。
関電　で関西電力と認知はされているようだが、いまだ全国区ではないみたい。
なお、新潟市は東北電力エリアらしい。　東電とは書けないので東北電　かな。　
0097名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 10:30:40.42ID:HoyCQ+8l0
>>26
こういうレスこそがスレの醍醐味と違うのか
0099名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 10:35:58.41ID:wzhalazr0
横浜の街がトロリーのケーブルだらけだった記憶はあるな。
アテネのトロリーバスが発進、停車が急すぎて怖かった。
黒部のトロリーはそれから見るとまあまあスムーズ。
アルペンルートは客多すぎでロープウェイが限界。
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 10:46:08.01ID:wzhalazr0
>>65
山なので天候次第というところはあってな。
1日で通り抜けだとずっと霧ばっかりなんてこともある。
室堂で一泊するくらいがお勧め
0101名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 11:09:16.01ID:bPakv7fm0
トロリー線の保守点検＆交換が要らなくなるからずいぶん違うんじゃない？電気工事免許なくてもよくなる
0103名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 11:38:41.61ID:0EfHPMil0
>>4
頭大丈夫か？病院行けよ。
それか本国帰ったら？仲間沢山いるぞ。
0104名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 11:46:40.95ID:0EfHPMil0
>>95　いまだ全国区ではないみたい
電力会社自体がエリア別で全国区ではないんだが。
東京電力も関東地区担当のローカル会社にすぎないよ。
0105名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 11:50:06.97ID:BMhSlbS/0
>>102
路面電車のバス版みたいのだが
一時的に電線から離れてもある程度動ける程度のバッテリーを積んだものとかもある（海外
0108名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:10:01.11ID:vgqS+Nap0
>>82
モーターで走るんだろ一緒じゃねえか
0110名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:16:05.96ID:HorJ00U50
>>105
都営のトロリーバスは小型のディーゼルエンジンを搭載した車種もあったらしいね
0111名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:26:07.85ID:LfuHeVHb0
旧世紀の異物
0112名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:32:22.73ID:AtkbT0Cb0
なに電池でやんの？　あんな山でも
電動で行けるんだ
0113名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:37:42.43ID:1vGEWmDF0
トロリーバス自体が観光名所だったのに
唯一残ったところは今後大丈夫なのか
唯一になって保守が更に面倒になるのでは？
0115名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:45:38.40ID:nADgTqew0
>>94
トロッコ列車終点の欅平から黒部ダムは登山ルートあるけど、1日かかる上級者コース
0116名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:48:27.75ID:dA4HZMCK0
>>112
あそこには電気が潤沢にあるから。
山に行くのではなく山のトンネルの移動な。
0118名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 12:50:19.58ID:POBGo8Ub0
>>107
そうだよ、軽い気持ちで着ちゃだめ
0121名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 13:00:08.52ID:tjYJdf3i0
宇奈月温泉から出てる黒部峡谷鉄道では観光客は黒部ダムに行けない。
トロッコでまた引き返す事になる

1泊するなら朝に室堂行きのアルペンライナーがあるんでそれ乗ってダムへ向かう。
観光放水が始まる前の時期だと雪壁の中を走るんだっけか？
0122名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 13:12:29.37ID:oU6YNq2m0
軌道は無い対抗車はある
電気バスにしても運転者の負担は変らない

いっその事、自動運転特区に挑戦してみれば
0123名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 13:14:05.73ID:DyYmJA5z0
黒部ダムを見る度に
昔の日本人は凄かったんだなと、つくづく思う
0127名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/15(日) 14:08:14.13ID:sWJh6wio0
>>120
自動車の黎明期は電気とエンジンが争ってた。結局内燃機関より優れた動力はまだできてない。
0128名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 15:38:24.24ID:jWJFfJsx0
トロリーポール
トロリーポール
にゃんにゃんにゃん
にゃんにゃんにゃん・・・
0129名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 16:07:12.21ID:X5ThkbKY0
>>3
大泉君、声だしていこう
0131名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 18:26:30.52ID:wzhalazr0
>>119
扇沢駅からトンネルの入り口までは結構な上り坂
その部分は露天なので架線の管理は大変と思う。
室堂大観峰間のほうは全線トンネルの中だが。
0132名無しさん＠１周年
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2018/04/15(日) 18:48:37.03ID:ldMVXjii0
>>90
Ｑ日本最大（資本金基準）の鉄道会社は？
Ａ関西電力

ってのが成立しなくなるのはでかいな

欅平ー黒四ダムの上部軌道が残るけど
あれって鉄道扱いなのかな。見学会で一般人も乗れるらしいけど
0134名無しさん＠１周年
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2018/04/16(月) 12:02:35.15ID:/vNa9L7w0
いくつもレス付いてるけど
トロリーバスは鉄道扱いなので
運転するには大型2種と無軌条電車運転免許が必要になる
大型2種だけで済むようになれば
結構融通きくようになるんだろうね

あと、鉄道なので各種標識が鉄道基準のものが多く
行き違い箇所でよく見ると
列車停止標識が設置されていたりする
又鉄道車両なので全般検査の標識が掲示されていたりする
0137名無しさん＠１周年
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2018/04/16(月) 21:49:17.84ID:YWXWT8SV0
>>136
これ現地で見たときは感激したよ。
あんな急カーブでパンタグラフが機能するとは驚いた。
0138名無しさん＠１周年
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2018/04/16(月) 21:50:55.65ID:IGzvXqvK0
鉄道会社に所属しない一般人が鉄道の免許を取る唯一の方法が
大型2種を取ること。
そのうえで申請すれば甲・乙動免（無軌条とガイドウェイ）が無条件で取れた。
ただしそれも平成19年までだったが。
0139名無しさん＠１周年
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2018/04/16(月) 21:54:10.33ID:MDZTbj6Z0
なんかこう、経済性と引き換えにワクワク感がどんどん失われて行くような
黒部ダムに行く半分の目的はこれなのになあ
残念
0141名無しさん＠１周年
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2018/04/16(月) 22:06:21.51ID:41QtWi920
>>132
東日本旅客鉄道(JR東日本)より多いのかwww
0142名無しさん＠１周年
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2018/04/16(月) 22:33:45.44ID:Wn6kA4tA0
伊勢で電気バス（電池バス）乗ったけど、普通のディーゼルのバスにある嫌な振動が全然なくて快適だったなぁ
0143名無しさん＠１周年
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2018/04/16(月) 23:49:12.16ID:0LWN2NVQO
関西電力直営のトロリーバスはなくなるけど、
系列子会社の関電アメニックスがやっている、北アルプス交通がアルピコ交通と共同運行で信濃大町駅〜扇沢まで路線バスを運行している。
電気バスに転換と同時に、北アルプス交通に担当させるかもしれないし、充電して長距離をはしれるなら、信濃大町駅から黒部ダムまで直通の運行に変更して、乗り換えをなくすとか。
共同運行のアルピコ交通も同じ電気バスをいれて。
0144名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 00:46:37.52ID:uyFdT6IO0
>>141
資本金だけはな　JR東2000億円　関電4893.2億円
純資産だとJR東の圧勝だけど
0145名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 03:09:03.29ID:fiTCmMC60
昔行った上海のバスがトロリーバスだったが、よくパンタグラフが架線から外れて急停車していた。
運転士が直すんだけどおばちゃんの運転士もいた。
0146名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 06:02:49.64ID:DUsBlQDR0
ここでトロリーバスってものに初めて乗ったけど
加速が良すぎて怖いくらいだった
普通のバスみたいにフワッとした出足じゃないのな
0147名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 06:04:41.42ID:sn2CSwEo0
バスの電源供給を架線からバッテリーに替えるってだけだろ、もちろんその方が効率的
0151名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:45:13.00ID:sXpemsdX0
大2免で動力操縦者免許が無試験取得できなくなったのも理由かな
0152名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:47:32.04ID:+CsqL7cK0
車両の調達の問題でしょ
特注品は高いし
0153名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:48:46.45ID:A18rfb9M0
法令上バス（大型二種）と鉄道（無軌条電車）の両方の運転免許が必要だから、マンドクセというのもあるのかもな

電動で途中休憩なしに走りきれる能力の車両ができたならそっちに移行するわな
0154名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:51:57.76ID:A18rfb9M0
>>13
簡単に言えば、路面電車と路線バスの中間形態ですわ
道路をバスのように運行しているが、上に架線があってトロリーポールから集電して動力にしている
0155名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:58:49.99ID:wbNVlOk/0
>>1
えーーー
0156名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:59:32.18ID:wbNVlOk/0
>>154
外れた時に竹の竿で直すのが良いんだよなー
0157名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/17(火) 10:05:58.96ID:3d77tp1E0
>>149　アアン、何で黒四の電気じゃないのォ！？（レ）
0158名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 10:08:36.39ID:3d77tp1E0
>>153　トロバス追っ掛けてる鉄ちゃんｶﾜｲｿｽ

立山黒部貫光の方がまだあるけどさ。
0159名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/17(火) 10:13:26.58ID:ncwtHAxN0
電気料抑えるってなんだよ
経営関電だし電気バスだって電気代かかるだろ
0161名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 10:34:26.82ID:7c2DkLmB0
>>146
それは電気モーターの出力特性。
テスラの車に試乗してみ。同じ感覚が味わえる。
0163名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 11:17:55.26ID:OKn52luD0
EVでもう架線不要になるなら信濃大町から黒部ダムまで直通の
バス走らせちゃえばいいんじゃねぇの？
0167名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/17(火) 18:32:55.98ID:fLPx0Ukr0
長野富山間てアルペンルートみたいな観光ルートじゃなくて通年通行可能な実用ルートってないんだよな
飛騨高山に抜けるか糸魚川から親不知通るしかない
0170名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/18(水) 05:34:23.11ID:swCk87TS0
>>160
車体は大阪車輌工業というれっきとした日本メーカー製
ここは日本で唯一トロリーバスの製造を担当しているメーカーであり
ＪＲ東海で走っていた119系電車を魔改造して、えちぜん鉄道MC7000形にしたり
和歌山電鐵のミトーカデザイン電車への改装の実績がある
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