【バイク】ホンダ「モンキー」が復活！50ccから125ccにパワーアップ新型「モンキー125」 7月12日発売 お値段39万9600円〜
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180423-00010002-kurumans-000-view.jpg
従来の50ccモデル「モンキー」の魅力はそのまま
ホンダは、コンパクトで愛らしいスタイリングと、走る楽しさを広げた原付二種のレジャーモデル「モンキー125」を2018年7月12日（木）に発売すると発表しました。
ホンダは「モンキー125」の開発にあたって、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する“アソビの達人”をコンセプトに定めました。
従来の50ccモデル「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、125ccの力強く扱いやすい出力特性のエンジンや取り回しやすいサイズ感、親しみやすいデザインとしています。
スタイリングは、前後長を短く、上下にボリューム感を持たせた台形シルエットを採用。また、趣味性の高いモデルとして、スチール製の前後フェンダーやマフラーカバーなどをクローム仕上げとしています。
エンジンは、空冷・4ストローク・OHC単気筒に4速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、市街地で多用する回転域では力強く、ツーリング走行ではスムーズさを楽しめる出力特性としています。
車体は、しなやかさと剛性を兼ね備えたバックボーンフレームを採用。シートレールは剛性を確保しながら、デザインの基調であるラウンドシェイプに合わせた形状としています。
脚まわりには、バネ下重量を軽減する倒立フロントフォークや、強度を確保した専用設計のスイングアームを採用しています。
ブレーキは、制動フィーリングに優れた前・後ディスクを採用。フロントのみABS（アンチ・ロックブレーキ・システム）を装着したタイプを設定。タイヤは12インチのブロックパターンタイプを装着しレジャー感を演出。高密度ウレタンを採用したクッション性の良いシートの採用などとあいまって、快適な乗り心地を確保するとともに、剛性感としなやかさを兼ね備えた扱いやすい操作フィールを実現したといいます。
主体色には、情熱を表現するパールネビュラレッドと、若々しさを表現したバナナイエローの2色を設定し、コンパクトな車体の存在感を高めています。また、燃料タンクを主体色とホワイトのツートーンとしています。
「モンキー125」の販売計画台数（国内・年間）は3200台といい、価格（消費税込）は39万9600円から43万2000円です。
:4/23(月) 13:20
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00010002-kurumans-bus_all >>847
売っても無いようなバイク
どうやって買うの？
買い方教えてくれませんか？ ゴリラよりデカくてギガントピテクスじゃん
あんなんモンキーじゃないよ〜 東京モーターショーでも結構注目されてたよな、この機種 なんでもかんでも倒立フォークがいいってわけじゃないんだよなぁ・・ 普通自動車の免許で乗れるように法改正してくれたら買うわ モンキー125ccが40万で高いって言ってる人いますが自分としては生産が終わった50ccモンキーの値上がりっぷりのほうがエグイと思う >>43
期待してるバイク乗りだが、モンキー復活と言うには、これじゃない感が強過ぎる 一台しか持てない環境の奴なら買っちゃうのかな
40万あったら新車のアドレス125と中古モンキーってほうが幸せになれる気がするが >>655
投げ売りだったんだ！
買おうと思ってたら無くなってて、中古で買おうとしたらなんかプレミア付いてるし
人気なかったのかー 父ちゃんのVROD、車庫の中で
倒してしまった。
今夜何て言えばいいんや。
右側のサイドミラーが折れてタンク
とかに傷が入った。
俺はただまたがってみたいだけやったのに。 違うわ間違っている
こんなんだからマクラーレンに捨てられるんだよ >>52
車高が低いんで、40kmくらいでもスピード出してる感が半端ない
フロントが小さいんで、ギャップや段差に弱く、ハンドル取られたら直ぐにコケる
80kmは、都会の舗装道路ならOKだろうが、舗装が荒れてる田舎道やダートだと無料じゃね？ >>872
知らんがなMotoGPではくっそ速いし 【バイク】パンダ「モンキー」が復活！
と読んでしばらく固まった >>871
売れると思うんだけどなー
少なくとも俺は買う 昔新車で買ったRZ250Rが399000くれえだったな >>874
俺もそれ希望
バイトで乗って、やみつきになったが、いかんせん、パワーが足りん
125ccになったら買う >>60
おれもカブ１１０
二段クラッチになれちゃったんで、普通のバイク乗れる気がしなくなったｗ リックサックに入るクールな電動折り畳みバイク作ってよ
重量8キロ 走行距離20キロ の仕様で Z50J標準って8インチくらいのブロックだっけか？ >>888
５０の時は１２５で出せって言ってた奴ばっかりだったぞ 対費用効果考えたらPCX150かﾃﾞｨｵ110あたりが一番幸せなんじゃね？ >>889
本当の初代は５インチのロードタイヤだったけどそれ以降は８インチの耕運機タイヤだぞ >>893
ディオ１１０は１年くらい乗ってたけど
ツーリング行くと場違い感半端なくて恥ずかしくて死ねるぞ
４輪で言うところのワゴンRだからな もうチョイ小さく作れなかったのかね？
ゴリラ125を発売するならこれより小さいの出してくれ それよかカラーリングが2種類だけっつうのが自分としては不満
もう一色くらい欲しかった >>901
す、すまん…
実用車としては優秀だと思うぞ、趣味車を兼ねようとすると厳しいって話だ モンキーって欲しくなるけど実際乗るとガッカリするよね >>898
カラーリングくらいカスタマイズして個性だせよ。 >>905
すげー乗りにくいからな
どうしてもモンキーに乗りたいって人以外はエイプにしろってバイク屋が言うくらい乗りにくい 今時モンキーにこだわってる層は明らかにマニアだから
普通免許のおまけの原付で乗ってる奴なんて皆無だろうし
規制クリアのための大型化は自然な流れだろう たっかい125出すより標準カブを125化しろよ。
グローバル化したはずが失敗して日本人好みの
デザインにしたんだから排気量も日本人の要望を聞け。 モンキー50がプレミアでさらに値上がりするだろう
これ売れても5万台も売れないと思う
何もかも中途半端 モンキー乗ろうか悩む層は当然ながら大型免許は持ってるだろ。
金がないや普通免許で乗れないなんて言っているヤツは所有する資格ないんだよ。 カブの70ccシリンダーとピストンとヘッドを載せてキタコのビッグキャブをブチ込んだら
余裕でパワーウィリー出来た。 盆栽バイクだからなモンキーて
極上だと50万とかするし
保険でカバーできないプレミアムだから盗難対策にガレージ必須だし >>852
復活させるのがモンキーじゃなくダックスだったらってことだろ
行間も読めないの？ >>918
ノーマルですらポンポン浮くから前カゴ付けて荷物で押さえつけてるわ 誰が買うんだろう
と思いながらバイク雑誌を見ていた頃を思い出すわ。 >>916
ホンダの中では
1人乗り用→モンキー125
2人乗り用→カブ125
の位置づけみたいだね >>928
カブはタンデムステップこそ最初から付いてるけどタンデムシートはオプション扱いっぽいけどな
過去にも２種カブでタンデム使用出してたけど日本では売れなかったみたいだし 軽自動車の新車の１／２〜１／３くらいだね(´・ω・｀) >>913
グロムと同じでタイでこの路線のバイクが流行っていてタイホンダが主導で作ったらしいから威張れないんだよ モンキー５０ちょこっと乗ってたけど
これで125ccとか絶対危ないぞ
色々とバランス悪いんだよコレ バイク単独のメーカーなら分かるんだがホンダは自動車も作ってて
Nボックスとか１３０万くらいから作ってるのに
性能対価格として、この値段はおかしいとか思わんのかね(´・ω・｀)？ しかし今までの大きさなら部屋に入れて盗難対策バッチリだったけど
こりゃ無理だな
中途半端な大きさだからすぐ盗まれそう >>939
製造コストの予測込みでしょ
NBOXは販売台数多いと予測→製造コストが割安になる
モンキーはホンダもそれほど売れるとは思ってないって事でしょ 主要対象年齢層は20代だと思うが、実用バイクでさえ無駄に高いご時世、
趣味バイクがこんなに高かったら売れない。 >>941
そういう事じゃなくて、もっと素朴に、物の値段として
「これはちょっとおかしいぞ」
って言う人が社内には誰もいなかったんだろうか(´・ω・｀) >>21
クソ食い朝鮮人はまず水車を作れるように頑張ろうな >>916
こんな奴、いくら出たところで
絶対買わないからｗ
ただ文句言いたいだけの屑野郎だよ >>944
趣味バイクは、こんなモンだよ
おまえらチョンは、なんでも「安くしろよ」って主張するが、それは間違い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
