【バイク】ホンダ「モンキー」が復活!50ccから125ccにパワーアップ新型「モンキー125」 7月12日発売 お値段39万9600円〜
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従来の50ccモデル「モンキー」の魅力はそのまま
ホンダは、コンパクトで愛らしいスタイリングと、走る楽しさを広げた原付二種のレジャーモデル「モンキー125」を2018年7月12日(木)に発売すると発表しました。
ホンダは「モンキー125」の開発にあたって、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する“アソビの達人”をコンセプトに定めました。
従来の50ccモデル「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、125ccの力強く扱いやすい出力特性のエンジンや取り回しやすいサイズ感、親しみやすいデザインとしています。
スタイリングは、前後長を短く、上下にボリューム感を持たせた台形シルエットを採用。また、趣味性の高いモデルとして、スチール製の前後フェンダーやマフラーカバーなどをクローム仕上げとしています。
エンジンは、空冷・4ストローク・OHC単気筒に4速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、市街地で多用する回転域では力強く、ツーリング走行ではスムーズさを楽しめる出力特性としています。
車体は、しなやかさと剛性を兼ね備えたバックボーンフレームを採用。シートレールは剛性を確保しながら、デザインの基調であるラウンドシェイプに合わせた形状としています。
脚まわりには、バネ下重量を軽減する倒立フロントフォークや、強度を確保した専用設計のスイングアームを採用しています。
ブレーキは、制動フィーリングに優れた前・後ディスクを採用。フロントのみABS(アンチ・ロックブレーキ・システム)を装着したタイプを設定。タイヤは12インチのブロックパターンタイプを装着しレジャー感を演出。高密度ウレタンを採用したクッション性の良いシートの採用などとあいまって、快適な乗り心地を確保するとともに、剛性感としなやかさを兼ね備えた扱いやすい操作フィールを実現したといいます。
主体色には、情熱を表現するパールネビュラレッドと、若々しさを表現したバナナイエローの2色を設定し、コンパクトな車体の存在感を高めています。また、燃料タンクを主体色とホワイトのツートーンとしています。
「モンキー125」の販売計画台数(国内・年間)は3200台といい、価格(消費税込)は39万9600円から43万2000円です。
:4/23(月) 13:20
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00010002-kurumans-bus_all >>944
趣味に40万程度が出せない層に合わせる必要なんてない
どうせ20万でも買わないに決まってるし無駄w どうせデカくなるなら125とか中途半端なんじゃなくて500とかにしろよ >>939
50ccモンキーの時点で30万近くしてたからなぁ
限定版じゃなくて通常版で30万な、正確には28万だったかな >>945
商売ってそういうものじゃないから
ちゃんと販売台数予測とかして計算して価格決めてるんだよ
何かの記念とか採算度外視じゃない場合
採算割れするなら販売しないの
感情じゃ従業員は食べさせていけないんだよ >>957
そうだね(´・ω・`)
教えてくれてありがとう
売れるといいね つまりこの価格で購入するだろうという予測の最低販売数で試算するとこの価格にせざるを得ないということ
この価格で出しても採算は取れると判断したって事だよ
「高い」とかいう層の購入はは販売台数に見込んで無いわけ >>958
予測数は売れるんじゃないの
実際の販売台数で今後もマイナー・モデルチェンジして継続とか
価格下げて発売とかになるだろうけど ブルーハーツがモンキーの曲作ってたけど
あれはホンダと提携した曲だったのかな >>959
高い高いって言うからこれでも最初の発表より値下げされてるんだぞ
50のモンキーをちまちま弄ってるけどモンキー125並みのスペックに持っていこうと思ったら車両代込みなら普通に40万超えるわ >>961
甲本ヒロトの愛車だぞ
曲中の排気音も本人のモンキーから収録してる バイクの販売台数は現実に減っているし、利益も同時に減っている。
ヤマハなんてジョグの自社生産をギブアップしてホンダに生産委託する有様まで落ちぶれている
ますます衰退するで。 >>966
50ccは排ガス規制でコスト上がって値段上がって出力落ちるからホンダもスズキも割に合わなくて嫌々作ってるんだぞ 20代大卒公務員で安月給の俺からしても安いと感じるのに、こんなものすら買えない連中が日本に増えてるの? おまえらまた買えない言い訳しとるんか(笑)
欲しいなら、金なり免許なり用意しろよw 文句しか言えない日本の貧民は相手にされてねえから。
趣味につぎ込める身としては日本市場で出してくれるだけでありがてえよ。 ホンダ嫌いだけどこれは欲しいな
スクーター並みに気楽に乗れるマニュアルって穴場市場だと思う >>973
サイズ的に航続距離がカタログ値20キロ、実走値10キロとかになるぞ >>683
×買わない
○買えない
間違えるなよ! >>969
50は確かにそうだがコストと価格が上がってるのは全ての車種に共通してることだよ
排ガス規制に加えて騒音規制も厳しくなってるからな。 >>129
今日の発表
バイクの話になると噛み付いてくる狂犬ニート
バイクに親でも殺されたのか?? >>129
そもそもそんな時間に2ちゃんしてないで仕事しろ狂犬ニート 購入しても半年以内に盗難にあいそうで怖いな
出先なら凹むし、自宅でやられたら立ち直れないわ >>978
50ccという小さい排気量から規制に対応しつつトルクや馬力を絞り出すのがもう無理限界採算合わないって事を言いたかったの >>970
地方公務員とか地方中小企業の部長課長クラスで
公務員の共働きは1部上場企業の役員の報酬より多い事ある
調子に乗ると政治的圧力でごっそり減給されるぞ しっかり働けよw GSX-R125のエンジンそのまま積んだNSR50くらいの大きさの最強のミニモトをスズキには
是非出して欲しいと思うけど売れないだろうなあ 50ccボアアップで良いじゃん
エンジン回りでかくならないし ID:G+hNOxoy0
ID:G+hNOxoy0
ID:G+hNOxoy0 燃費が 71.0km/L って、スーパーカブ 110 62.0km/L よりいいんだ。 >>917
そもそも最初から買う気のねー奴ですし― NSF100の正式な公道仕様とかあったら好きそうだなお前らw バンバンは『何故200にしたんだろうかな』と常々思ってたな。 このスレッドは1000を超えました。
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