【自動車】フォード、「セダン」の販売中止へ 米国市場でセダン離れが急速に進む
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米自動車大手が事業の選別を加速させている。
フォード・モーターは、北米市場向けの乗用車でセダンの販売を数年内にやめ、人気のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などに集中する。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は不振の韓国で工場閉鎖などのリストラに踏み切る。
利益率を高めるよう投資家から圧力が強まり、得意分野に事業を絞り込む必要性に迫られている。
フォードは２５日発表の２０１８年１〜３月期決算で、北米向けセダンの「フュージョン」「トーラス」などについて、
次期モデルの開発をやめると明らかにした。
かつてはベストセラーにも名を連ねたフォードの代表車種だったが、
米国市場でセダン離れが急速に進み、売れ行きが落ちていた。乗用車はスポーツ車「マスタング」など２車種だけを残す。
http://news.livedoor.com/article/detail/14640027/
フォードが残す乗用車２車種のうちの一つ、スポーツ車「マスタング」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/c/ecd1a_1509_0aa43135_87e1d5c7.jpg だいたい荷物を入れるの出すのも
一旦車から降りないとできないのって
おかしな構造だよな(´・ω・｀) >>753
ナヴィゲーター,MKX,MKT,MKC
既に主力だよ
(アストンマーチン･シグナスのようなコンパクトハッチバック ではないけど) >>800
保険が高いからニッチマーケット向けとか これからは一人でクーペとsuvの2台持ちが標準なんだよ >>794 >>799
一応昔の技術だと必然性あったんだよ
ワゴンやバンの形だと重心が高くなりすぎて安定性に欠けたし
かといって実用性考えると荷室は切り捨てずに確保して欲しいし
衝突時の前後のマージンも欲しいとなると後方上部を切り落としたセダン型になる アメリカでセダンが売れていたのは、防犯上の理由もあったはず。
SUVだとガラス割られて車内の物（カーナビなども)全部持って行かれる。だからトランクオープナー付いていないセダンも選べた。
最近は貧困層の車乗荒らしというより、車ごと盗む泥が主流なのか。 >>804
それだと思う
次はクーペ買うつもりだけど、人を乗せることもあるからSUVも買うんだろうな >>808
クーペを購入して、車高を上げたら、出来上がり >>804
大昔からアイデアルペアとしてエンスー口プロレスでは語られてたな
実際にはＳＵＶとしての機能を限定しても、”クーペみたいなかっこいい”のが流行だけど >>809
メルセデスＧクラスのシャシーにSLKのボディ&インテリア合体させたスペシャルがあったな
世界一周中に箱根富士屋ホテルで見かけた >>799
車内で大きな荷物を取り出すことないし。 日本でもセダンとかおっさんの車ってイメージ多いし、いまだにセダンを求めてんのって団塊じじぃ・ばばあだけだろ？ >>814
団塊はスライドドアのワンボックスが人気やで
だからNボックスになるわけよ 換わりに日本向けの軽でも作ってみたら
売れないと思うけど >>807
曙がルノー・アヴァンタイム乗ってたの思い出した
※エスパスをベースにした大型２ドアクーペ >>710
4ドアクーペってセンターピラーが無いから横からぶつけられたらイヤだな >>817
団塊ジュニアは商業車ベースのワンボックスじゃね？
貧乏だもの フィエスタとC-MAXも廃止、残る乗用車はマスタングとフォーカスだけ
https://www.washingtonpost.com/news/innovations/wp/2018/04/26/ford-has-been-synonymous-with-cars-for-more-than-a-century-thats-about-to-change/?noredirect=on&;utm_term=.0ce2bb28bb99
Ford announced plans late Wednesday to eliminate some of the company’s
most well-known cars in North America, including the Fiesta subcompact,
Fusion midsize sedan, Taurus large sedan and the C-Max van, according to
Ford’s quarterly earnings statement. The decision followed years of declining car sales. 昔、暴走気味の若い連中は、高速安定性のいいセダンに乗りたがったけど、またそんな連中が出てきたようだね。 >>825
海外仕様だからな
国内は未だに5ナンバー仕様の道路と駐車場
だから軽や商業者ベースのワンボックスに流れるわけよ
5ナンバーサイズ以下は重要よ >>744
ハッチバックよりセダンの方がリアガラスが寝てるから雨滴や雪が付きやすいのでリアワイパーあると便利なんだよね
昔はオプションであったから付けて重宝してたけど今は無くなったな ミニバン、suvのよさがまったくわからんからセダンとクーペにしか乗ってない
みんなそんなにスペースが必要なのか？ >>830
ミニバンは介護、育児
SUVは道路がガタガタだから
要するに貧乏になったわけよ SUVなんて言ったってステーションワゴンに大きなタイヤ付けて車高上げたくらいなもんが殆どだし
若しくはピックアップトラック
まあ動けばいい載せられればいいになったんだろう 座面が高い車の方が視認性もいいし、運転してて気分がいいからな >>830
人を乗せないならその車でもいいと思うよ >>796
公安か麻取かマルサだろうから心配するな ID:GOSkPvNc0は自分が落ちぶれて貧乏になった奴なんかね
他者を貧乏人だと見下す事に対する執着が異常だわ >>824
ええええええええっ
どうなってんのフォード >>821
団塊ジュニアは子供もそこそこ大きくなって
そろそろミニバンから卒業って奴も多いからな
SUVかセダン買う奴が多いわ >>640
最近の豊田のデザインは絶望的
ずっとトヨタだったけどドイツ車に乗り換えたわ >>838
これからはSUVだよな
道路がガタガタになってくるからな
道路財源を一般化したツケ 先月ニューヨークに行ってきたばかりだけど
黒いカムリと黄色いカムリだらけで驚いた >>839
俺もスピンドルグリルはダメだな
アウディのグリルもあかんが セダン不評だが、なぜクラウンがあんなに売れるのか不思議？ >>840
道路がガタガタとかどこの世界の話だよお前 >>845
アメリカ行ってみろ
現実を思い知らされるわ >>838
今、小学生以下の小さい子の親ってどっちかいうと氷河期世代や初期ゆとり世代だもんな
団塊ジュニアの子供って今大体小学生高学年〜高校生ぐらいだろうからミニバンはいらないよな フォードのトラックF150の一番いいやつはポルシェ911と同じくらいする、セダン作るのバカバカしくなるわ >>838
子供大きくなったらまた若い時みたいにクーペやセダン乗りたいってなるよね
その世代はセダンをかっこいいと思ってたからね >>849
ミニバンは自転車を積む為に必要なんだよ。 フォードがクソすぎて売れてにだけだろ。
金持ちは変わらずベンツBMWの大型セダン買うし、庶民はカムリやアコードを買う。
それだけの話だろ負け犬。 >>851
下手すると介護が始まって
ミニバンに逆戻りはよくあるで >>853
そうだよ、フォードのセダンが売れてないってだけ っていうか
燃費が悪くて無駄にデカいアメ車のセダンに誰が乗るんだよｗ >>844
何十年もクラウンだけ乗り継いできたうちの親父が今回は買わなかったわ
グリルが無理ってなったらしい
マツダとスバルのセダンでずっと迷ってる >>856
ガソリンの安いアメリカも
貧乏になったもんだな
将来の日本の姿か 税金やすいしな。ピックアップの方が。
日本だってKeiばかり売れる >>858
マツダは前から見たらベンツと同じデザインだな
グリルを取り替えたら分からんｗ Amazonのトランクにお届けサービスで需要が増えると思うぞ。 ピックアップ過剰優遇税制っていう腐ったものやったおかげで
世界市場とずれたものになってるんだよな 昔はリンカーンコンチネンタルなんかよく走ってたけど、もうアメ車ほとんど見ないよね >>859
アメリカのSUVの燃費の悪さはセダンどころの話ではない >>867
テスラのSUVでいいんじゃね？
太陽光パネルも置ける土地多いしな >>861
新しいの出るのか
よく分からんけど今のクラウンは6、7年くらい乗ってるよ
それまでは車検来る前に乗り換えてたけど
もうずっと買ってないと思う >>840
僻地に無駄な道路敷くアホな国がどこにあってたまるかと >>872
そうなると都市部に一極集中はじめて
ますます車は業務用だけに
なるんだぜ？ セダンがダサいのは確かだけどSUVはもっとダサいだろ >>874
飯田市みたいにクソ田舎は道路欲しけりゃ自分で敷けばいいんじゃないの？
アホな土建屋を潤す必要など無いわ。 >>871
ありがとー
それで急に色んなメーカーのカタログ見出したのかも >>876
土建屋ほど高級セダン乗ってたのにな
誰に売るんや？
需要を潰してどうするの？ >>878
俺は新型クラウンは以前よりかなり好みなんだがねー…
多分世代で好みが違ってしまったからかな。 フォードも落ちぶれたもんだね。
貧すれば貪す。
まあな、一時期傘下に収めた会社を片っ端から業績悪化させて、売っ払ったらドンドン成長したというw
経営陣の無能さが痛々しいわ。
ヨーロッパ・フォードはそこそこ頑張ってるようだから、これからもWRC盛り上げて下さい。
本家は逝ってくれ。 >>879
人並に勉強して生産性の高い仕事をすればいいんじゃないの。
公共事業に頼ってるようじゃダメだわ。 >>882
中間層はどうするんや？
ボリューム層が車買わなくなるで？ >>885
お前が負け組なのはわかったから勝手に野垂れ死んでくれ。
国や政治のせいにするなよ。 >>147
日本でミニバンが売れるのはチャイルドシート義務化だからでない？ >>887
今のインフィニティはもっと後のはずだけど。 >>890
国や政治はどこ見てるの？
ボリューム層放置かえ？ >>892
あとセダンじゃオムツの取り換えとかできないしな
ワゴンでリアハッチフルオープンでやるもんでもないし >>880
新型の方がいいよね
世代の好みは確かにあると思う
うちの親父はセダンは丸くて角ばってる物が最高らしい
それがかつてのクラウンだったと言ってた
もう意味が分からんｗ プログレみたいなの欲しいけどもう作らんよなあ
最近のセダン無駄にでけーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
